Существенный прирост перевозки экспортного угля в направлении портов Северо-Запада также подтвердил «Ведомостям» представитель РЖД. Навалочный терминал ОТЭКО в порту Тамань обновил рекорд по суточной перегрузке угля на морские суда, достигнув показателя в 216,1 тыс. тонн.
Угольная перспектива
Мощность угольного терминала в порту "Суходол" в ближайшие месяцы вырастет вдвое с текущих 300 тыс. тонн в месяц, к концу года планируется выйти на 1 млн тонн перевалки в месяц. #Уголь_новости Российские производители приостанавливают экспортные поставки угля в Тамань в феврале 2024 года. Уголь из Казахстана массово поехал транзитом по железной дороге через Россию в порты Северо-Запада и далее в Европу: значительный рост фиксируется уже четвертый месяц. Президент России Владимир Владимирович Путин поручил премьер-министру страны Михаилу Мишустину и главе РЖД Олегу Белозерову принять меры по обеспечению вывоза угля на экспорт из сибирских и дальневосточных месторождений к тихоокеанским портам в объемах. Напомним, что ранее угольную пыль в порту осаждали снежными облаками.
РЖД не нашли подтверждения заявленным объемам перевозок угля в Тамань - СМИ
Это касается как зерновых, так и продуктов их переработки", — заявляет Андрей Гарнухин. Как будто что—то знали До 2023 года терминал ООО "Порт Высоцкий" был одним из крупнейших по масштабам обработки угля в регионе. Рекорд по объёмам перевалки компания поставила в 2018 году — 8 млн тонн. Но в 2020 году владельцы решили радикально сменить грузовую базу, в том числе на фоне европейской тенденции отказа от неэкологичного топлива. Читайте также: Уход в никуда: переориентировать угольные терминалы Балтики будет непросто Транспортировать уголь из Высоцка, например, в страны Азиатско—Тихоокеанского региона оказывается уже не так эффективно. Во—первых, это не слишком оптимально по логистическим соображениям, а во—вторых, покупатели из Азии заинтересованы в значительно более масштабных партиях, нежели привычные европейские партнёры. Особенно после пандемии коронавируса и европейского эмбарго на уголь из РФ становится очевидной своевременность принятой стратегии. Сейчас на терминале остаётся небольшое количество угля, который в ближайшее время отгрузят по заключённым ранее долгосрочным контрактам. Для перепрофилирования мощностей понадобилось порядка 5,8 млрд рублей, рассказали "ДП" в руководстве компании. Срок окупаемости вложений сейчас оценивается примерно в 7 лет, однако эта планка может сдвинуться в ту или иную сторону, так как конъюнктура рынка всё время меняется. Не время слабых Отгрузки зерна ООО "Порт Высоцкий" начало ещё в апреле текущего года — тогда в Тунис отправилось первое судно с 27 тыс.
До конца года в компании намерены перевалить 1 млн тонн зерна, а в 2024—м выйти на проектную мощность 4 млн тонн. Основными направлениями экспорта называются страны Северной Африки, Латинской Америки и Азиатско—Тихоокеанского региона.
Позже школьник заявил : «Я вижу зимой черный снег в городе и знаю, что много людей стало болеть. Лучше бы Находка была курортом! Поэтому теперь проблема требует современных решений», — прокомментировал проблему председатель комитета Государственной думы РФ по экологии и охране окружающей среды Владимир Бурматов. Как пояснил Бурматов, современные решения укладываются в простой комплекс мер. Самое очевидное — приостанавливать разгрузку в неблагоприятные погодные условия.
Таковыми считается сильный ветер со стороны моря в сторону жилых районов. Затем — проводить регулярное увлажнение терминала и окрестностей, устанавливать опрыскиватели, поливать дороги. Влага удерживает пыль, не давая ей подняться в атмосферу. Следующий шаг — изменить регламент перевалки угля. То есть постараться минимизировать его потерю. Это возможно, если, например, вываливать уголь не над терминалом, а помещать подъемный ковш внутрь угольного резервуара, чтобы не распылить угольные частицы. В борьбу с пылью постепенно включается и государство.
Недавняя серьезная инициатива — правительственное распоряжение, которое предлагает добавить угольную пыль в список загрязняющих веществ. Это значит, что в случае изменения перечня к угольной пыли будут предъявлены нормативы, а за их несоблюдение стивидора ждет ответственность перед законом. Ранее, в мае 2018 года, вышло другое распоряжение правительства, которое предложило пересмотреть НДТ наилучшие доступные технологии по перевалке угля. Документ обязывает сократить выбросы загрязняющих веществ при хранении и складировании грузов. Но распоряжение еще требует доработки. Например, НДТ для складирования угля не требуют оснащения средствами пылеподавления, а только рекомендует такие средства в случаях, «когда это экономически целесообразно и при наличии технической возможности». НДТ также не рекомендует закрытой перевалки угля».
Как переваливают уголь в других странах Зарубежные компании, занятые в транспортировке сыпучих грузов, тоже не чураются открытой перевалки. Многие иностранные порты расположены вблизи населенных пунктов, однако считаются практически безвредными для местных жителей и окружающей среды.
Ввод ТЖД в эксплуатацию намечен на 2026 год.
Она станет самой длинной частной железной дорогой в Росси. Эльгинский угольный проект включает в себя крупнейшее в России и одно из крупнейших в мире месторождений коксующегося угля — Эльгинское. Его запасы составляют около 2,2 млрд тонн по стандартам JORC, добыча в 2021 году составила 14,7 млн тонн.
Текущая мощность этого порта составляет 12 млн тонн угля в год, но в ходе реализации второго этапа проекта этот показатель возрастёт до 24 млн тонн.
Планируется, что по окончании строительства терминал сможет принимать одновременно до четырёх судов дедвейтом до 85 тыс. В настоящее время компания разрабатывает пять угольных разрезов — Эльгинский Якутия , Колыванский и Восточный Новосибирская область , Кийзасский и Верхнетешский Кемеровская область , а также имеет обогатительные комплексы «Листвянская» Новосибирская область и «Эльга».
Напомним, что перевалкой угля в Ванино занимаются «Дальтрансуголь», «ВаниноТрансУголь» и Ванинский морской торговый порт. Доставка угля с Эльгинского месторождения на новый терминал будет происходить по Тихоокеанской железной дороге, которая сейчас находится в стадии строительства.
«Порт Эльга» ждет уголь
Мощности порта позволяют перегружать до 9 млн тонн угольной продукции в год. Железная дорога связывает его с Транссибирской железнодорожной магистралью, северо-восточным Китаем, Северной Кореей. Посьет является удобным терминалом для вывоза угля, который добывается на предприятиях, входящих в «Мечел». Новости Пгт Посьет, Приморский край — 25 апреля 2024 года — В АО «Торговый порт Посьет» завершаются работы по формированию твёрдого покрытия на причалах.
В морском порту города Азов шестые сутки горят несколько тысяч тонн угля.
Как сообщили в пресс-службе Главного управления МЧС России по Ростовской области, горят, предположительно, 3,5 тысячи тонн из 120 тысяч находящихся в порту. Работы по тушению пожара ведутся круглосуточно. Уже произведена отгрузка более 13000 тонн угля на теплоходы.
В порту Тамань запустили самую мощную в России линию погрузки угля 16. По словам Марата Хуснуллина, это важнейший проект в развитии портовых мощностей страны, который реализуется уже много лет.
Действительно, это мощнейший, современный и высокотехнологичный порт мирового уровня. Со стороны правительства будем оказывать поддержку и в дальнейшем, — сказал вице-премьер Марат Хуснуллин. Вениамин Кондратьев отметил, что в целом развитие транспортно-логистического комплекса — одна из стратегических целей региона.
На одной из мониторинговых точек забор проб происходил при неправильном направлении ветра, так что результат мог оказаться недостоверным. В итоге приморский транспортный прокурор 31 мая внес руководителю стивидорной компании представление, по результатам которого все нарушения устранили. Причальные сооружения очистили от угля, размеры штабелей угля уменьшили. Также пылеветрозащитные сооружения восстановили, начали контролировать пылеподавляющее оборудование.
Крупнейший угольный терминал Хабаровского края увеличивает объёмы переработки
В январе-ноябре 2023 года через морские терминалы Северо-Запада отправили на экспорт 51 млн тонн угля. В России существует более 40 угольных портов, на экспорт уголь отгружают в 28 из них. В тоже время активно растет грузооборот угля в портах Азово-Черноморского бассейна. Поставки угля в страны АТР через дальневосточные порты сейчас наиболее рентабельны, отмечает АЦ ТЭК. До 2023 года терминал ООО "Порт Высоцкий" был одним из крупнейших по масштабам обработки угля в регионе.
Лесная амнистия, запрет на снос домов и не только
- В порту Тамань запустили самую мощную в России линию погрузки угля
- Tigers - Главная
- ГТЛК: порт Лавна примет первый уголь в декабре 2023 года | Информационное агентство «Би-порт»
- Наши проекты
Терминалы для перевалки угля. Тенденции, проекты, перспективы…
Так, например, АО «Находкинский морской торговый порт» планирует изменить технологию работы при перевалке угля. Сейчас уголь, поступающий в порт в полувагонах, выгружается из них грейферами. На территории терминала планируется построить станцию разгрузки вагонов с установкой вагоноопрокидывателя и конвейерных линий. Эти мероприятия позволят «закрыть» технологический участок выгрузки угля из вагонов и таким образом практически полностью исключить пыление на наиболее «грязном» этапе обработки груза. Вхождение в портовые проекты. Трудно судить, какие цели преследует при этом монополия: — Обеспечить контроль по всей логистической цепочке транспортировки угля на экспорт? Оба варианта возможны, а скорей всего, их комбинация. Однако РЖД является владельцем инфраструктуры общего пользования и потому участие компании в том или ином проекте, который будет влиять на перераспределение грузопотоков по сети, в любом случае будет вызывать вопросы. Пусть это низкий тарифный класс, но за счет объема перевозок уголь является значимым структурообразующим грузом.
Для большинства новых портовых проектов Дальнего Востока РФ возможность привезти свой груз на терминал — это решающий фактор конкурентоспособности. Именно провозная способность дороги является дефицитом, который распределяется по квотам. Одним из наиболее сложных участков на направлении Восточная Сибирь—порты Дальнего Востока является участок Уссурийск—Смоляниново—Находка Дальневосточной железной дороги. На станции Смоляниново происходит перелом веса поездов, так как даже при увеличении тяги, использовании подталкивающих локомотивов весовая норма на участке Смоляниново — Красноармейский, который проходит через несколько перевалов, снижается. Чтобы обеспечить вождение поездов на этом участке с повышенной весовой нормой, возможны разные решения. В первую очередь это реконструкция железнодорожного полотна, где много кривых малого радиуса, с устранением сложного плана пути. Еще одно решение — строительство новой трассы в обход перевальных перегонов, что позволит уйти от крутых уклонов. Согласно проработкам РЖД, стоимость проекта в 2017 году оценивалась в 132 млрд руб.
Его реализация позволила бы увеличить объем перевозок до 162 млн т. К слову, были и другие оценки, более умеренные. В 2014 году специалисты ОАО «Дальгипротранс» предложили предварительный вариант строительства нового пути Анисимовка — Лозовый протяжённостью 35 км, который короче действующего на 18 км и проходит мимо участка с трудным горным рельефом. Поездам здесь не потребуется подталкивание, что снизит эксплуатационные расходы и создаст значительный резерв пропускной способности. С учётом нового, третьего пути провозная способность линии составила бы 134 млн тонн грузов в год. Прокладка нового участка, в ходе которой также придётся пробить несколько тоннелей, оценивалась в 33 млрд руб. Так или иначе, суммы значительные. На тот момент, когда проводились эти разработки, было лишь два основных направления: Находка и Ванино.
Соединительный путь необщего пользования от порта Суходол до станции Смоляниново — длиной около 10 км. Ввод мощностей порта Суходол позволил бы РЖД увеличить объемы перевозок угля на 20 млн т без дорогостоящих мероприятий, связанных с развитием участка Смоляниново-Находка. Так что интерес монополии к этому проекту вполне понятен. Угленосность российской Арктики. Угля в Арктике много, а главное, что он «хороший» — это часто антрацит, коксующийся уголь. Угольные терминалы в труднодоступных регионах. Арктика и Камчатка. Большой «куст» проектов — в районе порта Диксон.
Мощности порта позволяют перегружать до 9 млн тонн угольной продукции в год. Железная дорога связывает его с Транссибирской железнодорожной магистралью, северо-восточным Китаем, Северной Кореей. Посьет является удобным терминалом для вывоза угля, который добывается на предприятиях, входящих в «Мечел». Новости Пгт Посьет, Приморский край — 25 апреля 2024 года — В АО «Торговый порт Посьет» завершаются работы по формированию твёрдого покрытия на причалах.
Это в два раза ниже ставок, которые предлагались в конце прошлого — начале этого года. Но РЖД заявляют, что порт по-прежнему не может обеспечить достигнутыми договоренностями заявленный объем угольных грузов. В условиях высокого спроса на перевозки в восточном направлении РЖД видят и рост востребованности поставок грузов в направлении Азово-Черноморского побережья, указала пресс-служба железнодорожного перевозчика.
Предполагается, что первый балкер под загрузку будет принят в начале 2025 года, сообщает ИА PrimaMedia. Мощность терминала составит 30 млн тонн в год. Компания взяла на себя обязательство инвестировать в строительство логистического актива 136,6 млрд рублей. Инвестор планирует получить статус резидента ТОР "Хабаровск". Проект создания порта предусматривает возведение терминалов по загрузке-разгрузке судов и железнодорожных вагонов с обустройством 5-километровой конвейерной линии между ними, а также склада для хранения угля в портовой зоне.
ГТЛК: порт Лавна примет первый уголь в декабре 2023 года
Интерфакс: Правительство РФ приняло решение об отмене экспортных пошлин на энергетический уголь и антрацит на период с 1 мая по 31 августа 2024 г., сообщила пресс-служба кабмина. В Азовском районе области транспортные полицейские поймали двух молодых людей при попытке украсть уголь в порту. Навалочный терминал ОТЭКО в порту Тамань обновил рекорд по суточной перегрузке угля на морские суда, достигнув показателя в 216,1 тыс. тонн, это на 28,1 тыс. тонн или на 15% больше, чем рекорд, установленный в ноябре 2021 года. Навалочный терминал «ОТЭКО» в порту Тамань установил новый суточный рекорд по отгрузке угля. Сухогруз с флагом Либерии, который вынесло к берегу Углегорска, отправился в угольный порт Шахтерск. Объем коксующегося угля из Австралии в портах оценивается в 4-5 млн т.
В Ленобласти появился самый крупный в Европе зерновой терминал
Президент России Владимир Владимирович Путин поручил премьер-министру страны Михаилу Мишустину и главе РЖД Олегу Белозерову принять меры по обеспечению вывоза угля на экспорт из сибирских и дальневосточных месторождений к тихоокеанским портам в объемах. — Люди несогласны, раньше в год в порту загружали уголь всего на несколько кораблей для нужд отопительного сезона. На февраль и март погрузки угля в порту не заявлены вовсе. В Азовском районе области транспортные полицейские поймали двух молодых людей при попытке украсть уголь в порту. Уголь находится за бетонными упорами, а для предотвращения распространения угольной пыли за территорию рабочей площадки на предприятии внедрена система пылеподавления». Сейчас перевалку угля в АЧБ в основном осуществляет порт Тамань, небольшие объемы есть у порта Новороссийск и еще меньше — у порта Туапсе (0,3 млн тонн в год).
В ТОРГОВОМ ПОРТУ ПОСЬЕТ ПРИНИМАЮТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ИСКЛЮЧЕНИЯ ПОПАДАНИЯ УГЛЯ В АКВАТОРИЮ
- Новости партнеров
- Сутки прочь: в России запустили самую мощную линию погрузки угля | Статьи | Известия
- Конкурент Приморью: на Дальнем Востоке станет на один угольный порт больше
- Конкурент Приморью: на Дальнем Востоке станет на один угольный порт больше -
Откликнуться на вакансию
- В ТОРГОВОМ ПОРТУ ПОСЬЕТ ПРИНИМАЮТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ИСКЛЮЧЕНИЯ ПОПАДАНИЯ УГЛЯ В АКВАТОРИЮ
- Сайты Хабаровска
- Шестые сутки в Азовском порту горит уголь
- Конкурент Приморью: на Дальнем Востоке станет на один угольный порт больше
- Путин установил ответственность для юрлиц за нарушения при перевалке угля в портах
- Конкурент Приморью: на Дальнем Востоке станет на один угольный порт больше -
Запрещённый уголь. Как отразится европейское эмбарго на углепроме Кузбасса
Согласно данным ИПЕМ, уголь по-прежнему остаётся основной номенклатурой груза, следующей в порты Северо-Запада. В морском порту пришвартовалось первое судно с углём для городской ТЭЦ. говорится в сообщении. Из-за высоких ставок перевалки на терминале «ОТЭКО» в Тамани, делающих экспорт угля нерентабельным, российские добывающие компании приостановили железнодорожные отгрузки в порт с конца января 2024 года. В морской порт Беринговский прибыло первое судно угольной навигации этого года "Адмирал Шмидт". 326 долларов за тонну, а в порту Китая - 155.