Слабые места, достоинства и недостатки Киа Соренто второго поколения. Речь о Kia Sorento 2022 модельного года, который построен на платформе N3, как и Hyundai Sonata и Kia K5. оставляем свои отзывы, впечатления о Вашей машине, отзывы будут интересны для уже купивших этот автомобиль, а особенно будут интересны и полезны тем кто только присматривается к Киа Соренто Прайм 2018 года. Плюсы и все минусы Киа Соренто 4.
Рестайлинг и дорестайлинг
- Тестируем в России Kia Sorento четвёртого поколения
- Отзывы владельцев KIA Sorento (все достоинства и недостатки)
- Kia Sorento
- Отзывы владельцев Kia Sorento (Киа Соренто)
- KIA «маскирует» брак: Sorento «с подвохом» станет последним «дизелем» в РФ — расследование редакции
- 5 причин покупать и не покупать Kia Sorento XM
Характеристики двигателя 2.2 CRDI
- Как выбрать «Соренто» с пробегом?
- Kia Sorento 2.0 CRDi на подъёмнике. «Расход в городе — 7,5 литра солярки»
- Создать учетную запись
- KIA Sorento
- Отзывы владельцев Kia Sorento
- Отзывы владельцев Kia Sorento
Kia отзывает 5,5 тысячи автомобилей Sorento в России
Версии в двигателями внутреннего сгорания без электромотора получили восьмиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, а гибридной версии достался классический шестиступенчатый «автомат». Привод может быть как передним, так и полным. Старый и новый Sorento Спереди у машины видны оригинальные вертикальные фары в стиле флагманской модели Telluride, расширенная решётка радиатора, удлинённый капот и другой передний бампер. Сзади поменяли бампер и фонари. В салоне установлена общая изогнутая панель, объединяющая в себе два экрана диагональю по 12,3 дюйма.
Общие впечатления — машина большая, красивая, в городе вызывает интерес. На улицах её разглядывают, на парковках подходят, расспрашивают. Ну это, наверное, пока новая. Серьезных нареканий к ней нет, полет продолжается. Денис, Казань, опыт эксплуатации 3 недели. Предыдущая машина Mazda 6, после неё радует высокая посадка. Отличный головной свет, энергоемкость подвески, шумоизоляция. Приятно удивило качество звука и экран мультимедиа.
Такое отношение к клиентам не играет на руку «Киа». Но компании, похоже, сейчас не до того — на складах «зависла» крупная партия бракованных «дизелей», с которыми нужно срочно что-то срочно делать, чтобы сохранить репутацию, клиентов и деньги. Предположительно, в настоящее время на «Автоторе» ведется расследование с поиском «виновника». Но это лишь вероятность, не подтвержденная официальными источниками. Однако «оттягивание» времени и отсутствие объяснений указывают на то, что на заводе действительно кипит работа. Но по «маскировке» выявленного брака.
Зеркало заднего вида внутри салона оснащено встроенным экраном, на котором отображается видеопоток с задней камеры. Вместе с тем, автомобиль теперь оборудован двумя штатными видеорегистраторами - одним спереди и другим - сзади. Продажи обновленной версии Kia Sorento стартуют в ближайшие дни на домашнем рынке Южной Кореи, а стоимость будет объявлена дополнительно. Обновленную версию кроссовера Kia Sorento представили в Южной Корее!
Киа Соренто 4 Клуб / Форум KIA Sorento
Версии с бензиновым мотором, могут быть как с передними, так и с полным приводом, а вот, с дизельным авто — доступен только полноприводный вариант. Полный привод не постоянный, а подключаемый с помощью электромагнитной муфты. Данная система достаточно надежна, но некоторые недостатки в ней есть. Так, в частности, не славятся долговечностью моторчики подключения муфты, а также их проводка. Еще одина болезнь у Kia Sorento II — крестовины карданов, которые, к сожалению, не обладают высокой износостойкостью.
Кроме того, причинами неполадок крестовин карданов становятся: выработка или повреждение сальника уплотнителя, люфты в шлицевых соединениях, изгиб карданного вала, вызывающий его дисбаланс. Хоть Соренто и довольно крепкий автомобиль, но и у него есть свой предел прочности. Многое зависит от отношения к машине прежнего хозяина. Если он ее не жалел — от такой покупки лучше отказаться.
Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, в комментариях опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто.
На родном рынке Южной Кореи автомобиль получил на выбор 2,5-литровый 281-сильный бензиновый турбомотор, 2,2-литровый турбодизель мощностью 194 л. Последняя включает 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 180 л.
Версии в двигателями внутреннего сгорания без электромотора получили восьмиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, а гибридной версии достался классический шестиступенчатый «автомат». Привод может быть как передним, так и полным. Старый и новый Sorento Спереди у машины видны оригинальные вертикальные фары в стиле флагманской модели Telluride, расширенная решётка радиатора, удлинённый капот и другой передний бампер.
Рестайлинг и дорестайлинг Соренто второго поколения появился в 2009 году, и всё время продавался с 2. V6 от американских версий россиянам были не положены. Рестайлинг 2012 года был косметическим: обновлённые Соренто можно отличить по вертикальным противотуманкам спереди и фонарям сложной формы сзади. Кузов, коррозия - Качество краски плохое, сколов обычно много даже после пары лет активной жизни. Ржаветь первой обычно начинает крышка багажника.
В Москве и других городах, где дороги посыпают реагентами, недолго живет хром и облезает краска с бамперов. Мы это умеем. Двигатели - В бензиновых моторах G4KE рекомендуется раз в 100 тысяч регулировать тепловой зазор клапанов, так как в конструкции нет гидрокомпенсаторов. У дизелей D4HB гидрокомпенсаторы есть.
В багажнике нет прикуривателя, например для подключения чего-либо. Крупные ячейки в решетке радиатора - надо обязательно ставить сетку. Бензобак пластмассовый и надо ставить защиту. Редуктор заднего моста имеет пластмассовые фишки, которые надо тоже закрывать защитой. Клиренс 18 см. Я расцениваю этот автомобиль не как внедорожник. А только по асфальту или хорошей грунтовке. Нет мягкого закрытия бардачка. Датчики в колесах при давлении меньше 2 ед выдают предупреждение. И снять можно только накачав колеса более 2,5 ед.
Рестайлинг и дорестайлинг
- KIA SORENTO II 2012-2017 — отзывы владельцев. Негативные, нейтральные и положительные отзывы
- KIA Sorento 4 (2020-2021) - KIA Ceed клуб
- У ряда экземпляров Kia Sorento 2024 года система гидроусилителя руля выйти из строя.
- Отзывы владельцев KIA Sorento 4 | KIA Клуб - форум автомобилей Киа
- Отзывы владельцев Kia Sorento о своих машинах:
- Технические характеристики KIA Sorento
Что с надежностью у мотора 2.5 CRDI (D4CB) для Киа и Хёндай?
С точки зрения механики мы не ожидаем, что модель 2024 года сильно изменится по сравнению с существующей, а это означает, что покупатели здесь по-прежнему будут иметь доступ к бензиновым, гибридным и подключаемым гибридным вариантам, в дополнение к 261-сильному PHEV и 281-сильному турбированному без двигателя. Когда выйдет Киа Соренто? Что касается США, то неизвестно, когда именно выйдет модель 2024 года. Однако, как модель 2024 года, мы ожидаем, что дата выпуска Kia Sorento будет до конца 2023 года. Киа Соренто 2024 Цена и конкуренция Цена Kia Sorento 2024 года будет опубликована ближе к дате ее поступления в продажу, но она должна быть немного выше по сравнению с моделью 2023 года. Самая дорогая модель — SX Prestige PHEV по цене 49 990 долларов, поэтому эквивалент 2024 года, вероятно, будет стоить более 52 тысяч долларов. Если вам нужен трехрядный внедорожник, то среди конкурентов будет Honda Pilot, но у него более высокая стартовая цена, чем у Sorento, как и у Chevrolet Traverse. Если Kia сохранит цену на уровне нынешней, то базовый Sorento останется одним из самых доступных способов купить трехрядный внедорожник. Внешний вид и цвета нового Kia Sorento Для фейслифтинга внешний вид Kia Sorento 2024 года претерпел значительные изменения, особенно спереди.
В нашем обзоре мы сравнили новые фары в форме бумеранга с фарами Cadillac XT4. Последняя решетка имеет трехмерный рисунок и больше, чем раньше, а капот и бампер также были изменены. Эти новые элементы основаны на философии дизайна корейской марки Opposites United. Были представлены новые конструкции легкосплавных дисков, размер которых, вероятно, будет варьироваться от 17 до 20 дюймов, как и в версии 2023 года.
Причём, традиционный, гидромеханический и, как следствие, надёжный. До рестайлинга 2017 это был 6-скоростной агрегат A6LF2. Бывали случаи преждевременного выхода из строя гидротрансформатора, но почти всегда КПП менялись по гарантии. Бывало, что масло недоливали ещё на заводе, из-за чего могут ощущаться подпинывания, которые опять же устранялись ещё при дилерском «уходе». Ресурс автомата до первого кап. После рестайлинга своё место в цепочке трансмиссии занял 8-ступенчатый «автомат» A8MF1, у которого при тех же габаритах прибавилась ещё пара пакетов фрикционов. Немного усложнили, но пока владельцы явных проблем не замечают, что не может не радовать. Полный привод: Профилактика всегда дешевле Самая известная «болезнь» Kia Sorento 3 расположена чуть дальше в цепочке трансмиссии — в системе полного привода. Потеря смазки из шлицевых соединений углового редуктора «раздатки» затронула чуть ли не каждого любителя современных полноприводных «корейцев», поэтому жалоб на этот счёт очень много. Шлицевое соединение здесь уже без смазки, а значит — начинает разрушаться Пока что единственным кардинальным решением вопроса можно считать только периодическую профилактику, а именно набивание свежей смазки в полости редуктора каждые 40 ткм. Иначе рискуете опустошить семейный бюджет на пятизначную сумму. В общем, профилактика всегда дешевле, к тому же специализированные сервисы научились проводить такую услугу быстро и относительно недорого. Видите тёмное пятно вокруг привода? Это хороший знак, который говорит о том, что за раздаткой ухаживали Но это не всё. Дальше по списку ещё муфта подключения задней оси от Dynamax. Из положительных моментов по её душу можно отметить только через чур бдительную защиту от перегревов: стоит немного побарахтаться в лужице во дворе, как электроника отключает муфту и оставляет вас один на один с беспомощным бегемотом и лопатой. Полный привод Sorento 3 не предназначен для бездорожья. Долгих пробуксовок муфта не выдержит То есть перегреть муфту практически невозможно, а вот сломать — запросто. Многие владельцы Sorento Prime знают, что такое выехать с обледенелого участка на сухой асфальт и услышать глухой удар сзади. Этот будоражащий звук означает только одно — облом корзины муфты от вала. Самое интересное, что никаких ошибок при этом может и не загореться, так как страдает только механическая часть. Компьютерная диагностика тут зачастую бессильна. Это плохая новость для тех, кто собрался покупать подержанный Sorento, поэтому лучше обратиться за проверкой к профессионалам, которые в курсе о слабых местах модели и знают, как проверить узел. Сломанная и уже заваренная корзина муфты Sorento Prime Вернуть привод на задние колеса можно тремя путями и все они не дадут никаких гарантий защиты от рецидива: можно поставить новую муфту дорого , можно найти отреставрированный узел, либо найти специалиста, который сможет выполнить достойную центровку и заварку. Пожалуй, тот случай, когда опять же лучше найти специализированный сервис не дилерский по решению данной проблемы. В 2017-ом году «корейцы» прислушались к мольбам владельцев и, специально для тех, кто не хочет проблем с полным приводом Kia Sorento Prime… выпустили переднеприводную версию. Хорошее приобретение для тех, кому Соренто просто так — попонтоваться внешним видом. Подвеска и заводские оказии Меньше всего внимания владельцам приходится уделять подвеске. Она простая и неприхотливая. Правда о некоторых слабых местах лучше знать заранее. Самым главным просчётом можно считать неотрегулированные углы установки колес «развал» , с которыми Sorento порой выезжал прямо из автосалона. Некоторым владельцам приходилось проводить эту процедуру сразу после покупки авто. Вторая проблема — задние амортизаторы. Слабенькие, не самые ресурсные: бывает, что не дотягивают до 50000 км: Шаровые опоры первое время тоже не отличались надежностью, однако чаще всего их меняли по отзывной кампании на модернизированные, что сводит проблему на нет. В остальном сроки жизни элементов ходовой и рулевого управления вполне средние. Втулки и стойки стабилизатора живут около 100 000 км, сайлентблоки рычагов передних и задних около 150 ткм.
Состояние такой коробки следует диагностировать с пристрастием. Источник: Авто Mail. Одно из действенных способов профилактики недуга — обслуживание узлов системы каждые 40 000 км. Бывает, многодисковая муфта Magna Dynamax с электрогидравлическим управлением прекращает вращать задние колеса. Это происходит из-за отрыва ее корзины от вала по сварному шву. Как выбрать Kia Sorento Prime третьего поколения с пробегом и на что стоит обратить внимание при его осмотре? Ответы на эти и другие вопросы вы узнаете, посмотрев видео канала «Авто Плюс», посвященное особенностям выбора «Соренто» с пробегом.
Вибрации на холостых — повод взглянуть на состояние свечей, возможно их пора обновить. Цепь ГРМ на этом моторе более живучая, чем на дизеле и растягивается ближе к 200 000 км. Самый мощный 250-сильный 3. Цепь ГРМ на этом моторе редко ходит больше 150 000 км. Дополнительных хлопот доставляет регулировка тепловых зазоров 24 клапанов каждые 100 000 км из-за отсутствия гидрокомпенсаторов. Да и течи из-под клапанных крышек нужно не упустить. Как 6-ступенчатые, так и 8-ступенчатые «автоматы» на Sorento Prime надежны и лишены детских «болячек». В среднем ходят до капремонта не менее 250 000 км, а их здоровье могут подорвать разве что редкие замены масла, агрессивная езда и попытки самоутвердиться на бездорожье.
KIA Sorento
Слабые места, достоинства и недостатки Киа Соренто второго поколения. Но есть и хорошая новость: Kia Sorento, один из самых продаваемых кроссоверов класса D на российском рынке, только что сменил поколение. Отзыв на KIA Sorento I поколение рестайлинг. Отзывы реальных владельцев автомобилей Киа Соренто.
Kia инициировала отзыв популярных кроссоверов Sorento 2024 года
Сегодня приехал на тест драйв нановый соренто. Менеджер ошарашил, дизель с роботом сняли с продаж из за робота до устранения проблем. Купил KIA Sorento в июне 2012. Фото: KIA Sorento, источник: KIA. Оплаченные дизельные KIA Sorento не отдают заказчикам без разъяснения причин. Киа соренто 2022 отзывы могут вам помочь при выборе автомобиля. * Средняя оценка расчитана на основании 100 отзывов владельцев KIA Sorento, размещенных на сайте. Достать новый Kia Sorento на длительный тест оказалось непросто: машину не могли выдать из-за неутихающего спроса журналистов и блогеров всех мастей.
Киа Соренто 2 рестайл. Плюсы и минусы. 4 года, 55000 км. Kia Sorento II
Отзыв Александра, Киа-Соренто-Прайм Первое что понравилось, это прекрасная динамика авто. Смотрите интересные отзывы про автомобиль Киа Соренто: выбор, поломки и проблемы в эксплуатации, обслуживание, недостатки и преимущества модели. Подразделы KIA Sorento: Карточка модели Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Модели-конкуренты. Kia SORENTO 2021 Отзывы Оценки владельцев Достоинства и недостатки Опыт эксплуатации и проблемы Соренто 2021. Именно в стремлении превратить нынешнее поколение Sorento в идеальный кроссовер, инженеры Kia, на мой взгляд, слегка перестарались. Отзывы о Киа Соренто: с какими трудностями столкнулись владельцы?
Тестируем в России Kia Sorento четвёртого поколения
Топливный насос высокого давления придирчив к качеству топлива и присадок, которые необходимы в зимний период. Проблемы с холодным пуском могут означать в равной степени как то, что солярка замерзла, так и то, что намечается замена ТНВД. Его можно было найти на разборке или восстановленный тысяч за 15-20. В своё время была отзывная кампания по контроллеру свечей накаливания, но Prime она не затронула. Очень редко, но случается неприятный отказ перекачивающего насоса в баке. Если упорно игнорировать лампочку «резерв» и опустошить бак до 5—6 литров, машина может заглохнуть на полном ходу. Изредка, на вторичном рынке в восточной части страны, встречаются корейские версии с 2. Зато про 3.
Отличается нелюбовью к некачественным смазочным материалам и порой огорчает владельцев течью сальников коленвала. Если два этих момента объединить, то дело может закончиться залипанием колец, задирами на вкладышах и приличными расходами. Менее мощная 188-сильная рядная бензиновая четвёрка не столь быстра. С ним 2,5-тонная машина разгоняется до сотни за 10,5 секунд. В принципе, тоже грех жаловаться, пока не поездишь на более мощной версии. Добрать силёнок помогает чип-тюнинг. Однако физику не обманешь, и расход увеличится пропорционально росту мощности.
Без чип-тюнинга Sorento с мотором 2. Проблемы этого мотора известны, их немного, и встречаются они нечасто. Перелив масла грозит подтеканием сальника коленвала, а от некачественного топлива моментально зажигается индикатор неисправности двигателя, который будет маячить перед глазами до тех пор, пока не заедешь в сервис. Механизм ГРМ надо вовремя обслуживать, да и вообще мотор любит чистоту. Грязный LVHD приводит к плавающим холостым, грязные провода — к пропускам зажигания, а грязные фильтры тонкой очистки — к плохому пуску в холода. При этом, разбирающиеся в теме рекомендуют брать дизель, потому что, мол, 2. По крайней мере на первых ста тысячах пробега.
Спереди — Макферсон, сзади — многорычажка, которой добавили второй поперечный рычаг, более мощный подрамник и вертикально поставили амортизаторы. Детали доступные, и ремонт, если он требуется, не обременителен. На самых дорогих версиях ставят двухконтурные амортизаторы с подкачкой масла для выравнивания уровня кузова при загрузке. Стоят по 500 долларов.
В тех же отзывах читал, что и на других моделях российской сборки такая проблема присутствует. Кажется, на сборочном производстве кто-то косоглазый работает. Общие впечатления — машина большая, красивая, в городе вызывает интерес. На улицах её разглядывают, на парковках подходят, расспрашивают.
Ну это, наверное, пока новая. Серьезных нареканий к ней нет, полет продолжается. Денис, Казань, опыт эксплуатации 3 недели. Предыдущая машина Mazda 6, после неё радует высокая посадка.
У нас есть опыт и оборудование для проверки моторов. Любые толчки в работе - признак вовремя невыполненных регламентных процедур, про "врожденную пинучесть" не слушайте, это мифология. Забавно, что официальные дилеры предлагают соленоид, управляющий этим механизмом, хотя он работает совершенно бесшумно.
Не забудьте скинуть немного с цены "на замену соленоида". Лучше контролировать состояния масла на каждом ТО и менять в районе 45-60 тысяч, не забывая о смазке крестовины карданного вала. Необслуженные машины с пробегами под 100 тысяч лучше не покупать. Подвеска, тормоза, ходовая, рулевое управление - Подвеска жестковата и плохо справляется с весом автомобиля: до 100 тысяч часто меняют не только амортизаторы с опорными подшипниками и стойки стабилизаторов со втулками , но иногда также и шаровые опоры, и ступичные подшипники. Стучит обычно люфтящее соединение рулевого вала и рейки, а также втулки в соединениях рейки с рулевыми тягами умельцы освоили кустарный выпуск "улучшенных" втулок, можно попробовать заказать через Соренто-клубы. Сам реечный механизм зубчатое колесо и рейка обычно в полном порядке, а неграмотные мастера меняют все в сборе.
Экономичный гибрид сочетает в себе 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель, что в сумме дает 227 л. Оба гибрида имеют шестиступенчатую автоматическую коробку передач, но только PHEV получает стандартный полный привод.
Модели, работающие только на газе, и обычный гибрид имеют передний привод по умолчанию и полный привод в качестве опции. Стандартный гибрид разгоняется от 0 до 62 миль в час за 8,6 секунды, в то время как PHEV требуется немного больше времени — 8,7, несмотря на его дополнительную мощность. Это связано с тем, что PHEV тяжелее обычного гибрида. Sorento предназначен не для того, чтобы быть спортивным автомобилем, а для того, чтобы доставлять семьи к месту назначения с комфортом и не раздражать водителя. С этой целью Sorento — отличный внедорожник, поэтому мы ожидаем, что модель с фейслифтингом будет во многом такой же. Расход бензина, запас хода и срок службы батареи Мы можем взглянуть на характеристики расхода бензина от EPA для модели 2023 года, чтобы понять, чего ожидать от обновленного Sorento. Kia заявляет, что 79 миль на галлон вместе взятых и 32-мильный полностью электрический диапазон для текущей производной PHEV благодаря литий-ионной полимерной батарее мощностью 13,8 кВтч. Киа Соренто салон и багажник У нас были в основном хорошие отзывы об интерьере Kia Sorento текущего поколения, и это не изменится в модели с фейслифтингом.
Это среда, характеризующаяся превосходным пространством для пассажиров в первых двух рядах и приемлемым пространством для взрослых среднего роста в меньшем третьем ряду. Что изменилось внутри, так это дизайн приборной панели с ее двойным экраном и более тонкими вентиляционными отверстиями в центре, которые кажутся гораздо более высококлассными, чем у текущей модели. Фактически, между новой приборной панелью и стеганой обивкой на сиденьях и дверных панелях Kia Sorento, возможно, пришло время для Kia подумать о своем собственном роскошном сегменте, как это сделал Hyundai с Genesis.