Министерство транспорта и АО "ГЛОНАСС" запустили единую государственную платформу мониторинга транспорта. Помимо базовых функций мониторинга, платформа предлагает бесплатные решения для реализации специфических отраслевых задач в области агробизнеса, техобслуживания, контроля пассажирского транспорта, организации процесса доставки. Александр Пузанов отмечает: создавать качественную систему наземного общественного транспорта можно только за счет сокращения возможностей для личного транспорта.
Ситуационно-информационный центр Министерства транспорта Российской Федерации
Спутниковый мониторинг общественного транспорта ГЛОНАСС сегодня используется во многих транспортных компаниях, которые осуществляют маршрутизированные пассажирские перевозки. Официальный сайт ФГБУ «СИЦ Минтранса России» — подведомственной структуры Министерства транспорта РФ, нацеленной на решение ключевых задач в области цифровой трансформации и информационно-аналитического сопровождения транспортной отрасли России. Все новости, связанные с развитием пассажирского транспорта Москвы и Московской области.
Мониторинг общественного транспорта
| Управление общественным транспортом | Технологии - 24 апреля 2024 - Новости Санкт-Петербурга - |
| Как работает мониторинг общественного транспорта онлайн? | Официальный сайт ФГБУ «СИЦ Минтранса России» — подведомственной структуры Министерства транспорта РФ, нацеленной на решение ключевых задач в области цифровой трансформации и информационно-аналитического сопровождения транспортной отрасли России. |
Райкевич сообщил о диспетчеризации транспорта в регионах по аналогии с Москвой
Платформа отслеживает местонахождение тысяч единиц транспорта, с использованием видеоаналитики распознает заторы, ДТП внутри предприятия и помогает корректировать маршруты, а также принимать меры по повышению безопасности. Решение помогает предотвратить сверхнормативную нагрузку на технику, ее простой, сбой в логистике персонала и многое другое. На платформу через мобильное приложение стекаются данные от различных систем управления предприятием. Их анализ позволяет рассчитывать реальный объем нагрузки на каждую единицу техники и оценивать работу подрядчиков.
Для оперативной передачи данных в единый логистический центр « МегаФон » проложил на территории производственного комплекса десятки километров волоконно-оптических линий связи.
Мониторинг колесного транспорта является драйвером рынка мобильного М2М. Подобная динамика объясняется потребностями государственно-регулируемого сектора экономики, а также увеличивающимся спросом со стороны среднего бизнеса. Общий объем рынка М2М на 2010 год составил 35 млрд. Оборудование переводится на сети 3G и 4G, что способствует ускорению передачи данных. Рассматриваются различные варианты по передаче мультимедиа контента от сервера до непосредственного пользователя данного мониторингового блока.
Появляются различные модули для использования шины CAN автомобиля и снятия с нее детальной информации — количество моточасов наработки двигателя, фактически израсходованное количество топлива согласно показаниям бортового компьютера и другие данные, позволяющие качественно и детально диагностировать работоспособность узлов и агрегатов транспортного средства. Разрабатываются различные дополнительные датчики и исполнительные механизмы, монтируемые совместно с системой. Алексей Киселев, «Русские Навигационные Технологии» Все зависит, в первую очередь, от потребностей заказчика. Во многих организациях транспортные процессы схожие, но специфика работы и точки контроля могут быть разные. Отсюда и разница в подходах к комплектованию систем и внедрению специализированных решений. Относительно традиционными задачами являются мониторинг навигационных параметров местонахождение, пробег, скорость, остановки и стоянки, траектория пройденного пути и контроль топлива.
Но иногда заказчику требуется решение нестандартных задач. Например, оценить стиль вождения для повышения безопасности перевозок. Для этого была разработана система «Безопасное вождение», учитывающая интенсивность ускорений, торможений, количество аварийных ситуаций, использование света фар и ремней безопасности. Многие разработки носят сугубо отраслевой характер. Например, для строительства актуальных мест загрузки и разгрузки строительных материалов, количество перевезенных материалов за смену, учет работы строительной техники на объекте. Из совокупности задач, специфичных для отдельной отрасли, формируются специализированные отраслевые решения.
Можно отметить серьезные изменения в области управления пассажирским транспортом.
Оснащение транспортного парка, как государственных монополий, так и частных компаний системами мониторинга является тенденцией времени. Также в числе общих тенденций — увеличение количества бортовых терминалов и последующий рост М2М услуг, предоставление супероператорами специализированных тарифов для М2М услуг.
Алексей Киселев, «Русские Навигационные Технологии» Крупных игроков конечно, немного, но они есть, как среди производителей системы, так и среди системных интеграторов, импортеров и дистрибуторов. За каждого крупного заказчика обычно борются 5-6 компаний, иногда некоторые крупные проекты реализуются совместно несколькими компаниями. Что касается самих систем мониторинга транспорта, которые всегда на слуху, то их можно пересчитать по пальцам.
Есть также относительно большие компании, которые разрабатывают диспетчерское и логистическое программное обеспечение, и интегрируют его со сторонним навигационным оборудованием. Это такие разработчики, как «Антор» и «ИТС-софт». В последние два года и до недавнего времени, активную работу, особенно в рамках государственных проектов, вел федеральный спутниковый оператор ОАО «Навигационно-информационные системы».
Он курировал большинство крупных государственных проектов по внедрению спутниковых систем мониторинга транспорта, выступая фактически монополистом в построении крупных интеллектуальных транспортных систем. Наиболее значимая тенденция — передел рынка и смещение его в сторону крупных игроков. Кроме того, наметилась некая специализация в оказании услуг.
Например, появились компании, которые занимаются только программным обеспечением или только производством оборудования, или только внедрением. Одним словом, специализированными видами деятельности. С удешевлением сотовых телефонов и смартфонов с GPS, получили развитие сервисы персональной навигации и традиционные персональные GPS-трекеры постепенно отмирают — их заменяют смартфоны, так как по цене они практически сравнялись, а по функциональности гораздо выше.
Для них создается множество программ, позволяющих контролировать удаленно работу сотрудников на территории. Развитие данного направления будет только ускоряться, причем не только в корпоративном сегменте. Очень интересен и сегмент b2c, иными словами средства мониторинга скоро будут доступны абсолютно каждому.
Андрей Куликов.
Ключевой задачей ФНИС является повышение безопасности и комфорта миллионов пассажиров и пользователей транспортных услуг благодаря внедрению и использованию российских разработок, которые обеспечивают технологический суверенитет. Об этом сообщил заместитель министра транспорта России Дмитрий Баканов.
Она будет легко интегрироваться с существующими отраслевыми системами. За счет стандартных протоколов обмена данными и применения типового облачного решения на основе ФНИС будет создана витрина сторонних сервисов, например, мониторинг и диспетчеризация общественного транспорта, автоматизированные системы безналичной оплаты проезда на основе геолокации пассажиров», - объяснил Дмитрий Баканов. В 2024 году к ФНИС планируется подключение пяти регионов, а в следующем году не менее 25 субъектов РФ собираются присоединить.
В частности, к нашей платформе мониторинга уже подключено более 200 тысяч транспортных средств - общественный транспорт во всех регионах России.
Интеллектуальная транспортная система: «умный» город в движении
Система мониторинга общественного транспорта позволит профильным специалистам отслеживать информацию: в какое время на линию вышел автобус , по какой траектории двигался в течение дня, задерживался или опережал график движения. Кроме того, предполагается непосредственная связь с водителями автобусов. При необходимости диспетчер через специальный сервис сможет сделать звонок на мобильный телефон и уточнить данные у водителя. На данный момент в базу программы занесено более 500 остановок, размещенных в Вологде, а также автопарк города.
Впоследствии к системе будут подключены еще и автобусы частных перевозчиков. В рамках первого этапа внедрено программное обеспечение и развернуты необходимые для функционирования оборудования инженерные коммуникации.
Отмечается, что в конце 2022 года и в начале 2023-го в ходе проверок перевозчикам было выдано 34 предписания на устранение нарушений, еще с двумя были в одностороннем порядке расторгнуты соглашения. Ранее в Симферополе на автобусных остановках появились QR-коды.
Отсканировав код, пассажиры могут узнать номера маршрутов общественного транспорта, начальные и конечные точки, а также промежуточные остановки и интервал движения.
Теперь сим-карты Next Mobile будут использоваться в устройствах системы «Антисон», которые уже установлены на подвижном составе ГУП «Московский Метрополитен» и на всем наземном общественном пассажирском транспорте города Москвы, а также задействованы в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Sim-карты Next Mobile с технологией АБС, позволяют системе «Антисон» бесперебойно работать, самостоятельно подбирая сеть одного из трех операторов с наилучшим приемом в любой точке. Уверены, что это сотрудничество поспособствует росту эффективности системы и снижению аварийности на дорогах и самое главное, повышению безопасности пассажирских перевозок», - отметил Василий Писарев, Директор по продукту Next Mobile.
На Стратегической сессии: «Цифровые и инновационные решения на общественном пассажирском транспорте» обсуждались вопросы: Технологические тренды для повышения безопасности пассажира: драйверы и барьеры; Искусственный интеллект и биометрия. Навигация по записям.
МегаФон создал интеллектуальную систему для контроля за транспортом
| Система мониторинга транспорта и Контроля расхода топлива Глонасс - SmartNavi | В Москве разработали технологию для контроля работы городского транспорта на основе нейросети. |
| МегаФон создал интеллектуальную систему для контроля за транспортом | Такая система мониторинга транспорта включает GPS-трекер, датчик уровня топлива, расходомер и программное обеспечение. |
| Автоматизированная система управления общественным транспортом | Минтранс совместно с АО "ГЛОНАСС" приступили к тестированию Федеральной навигационно-информационной системы (ФНИС) на основе системы "ЭРА-ГЛОНАСС", благодаря чему прогноз прибытия общественного транспорта станет доступен во всех населенных пунктах. |
| Управление общественным транспортом | Контроль общественного транспорта эффективно проводится с помощью систем спутникового мониторинга. |
Прогноз прибытия общественного транспорта появится во всех регионах России
Доступные только для жителей ряда крупных городов онлайн-сервисы прогноза прибытия общественного транспорта на остановочные пункты смогут использовать пассажиры во всех населенных пунктах России. С помощью данных ФНИС регионы без необходимости создания локальной инфраструктуры получат возможность запускать собственные мобильные приложения или ретранслировать информацию в используемые сервисы Яндекс. Карты и 2ГИС, а также на информационные табло «умных остановок». Заместитель Министра транспорта России Дмитрий Баканов отметил, что ключевая задача ФНИС — повышение безопасности и комфорта миллионов пассажиров и пользователей транспортных услуг за счет внедрения и использования российских разработок, обеспечивающих технологический суверенитет. Она будет легко интегрироваться с существующими отраслевыми системами.
Благодаря спутниковому сигналу, автобус всегда можно будет отследить даже при отсутствии связи — это особенно актуально для туристических и междугородних автобусов. Наиболее эффективный способ полностью контролировать транспорт — объединить все датчики контроля и мониторинга в единую систему и отслеживать не только маршрут транспорта, но и уровень топлива, потери и слив ГСМ, часы работы водителя, уровень давления в шинах и прочие важные для функционирования автобуса показатели. Контролировать работу всех датчиков и обеспечивать анализ и сравнение показателей можно в автоматическом режиме благодаря программному обеспечению. Так, программа для автопарков «ТМ: Корпоративные поездки» актуальна не только для корпоративных, но и для государственных автопарков, и позволяет: Определять и фиксировать точные координаты транспорта; Видеть местоположение всех автомобилей или автобусов на карте; Удаленно контролировать уровень топлива и работу механизмов; Уведомлять оператора о том, что водитель отклонился от маршрута, совершил незапланированную остановку или сбился с дороги; Обеспечивать навигацию и помощь водителю, предоставлять возможность моментальной обратной связи; Контролировать и планировать рабочий график водителей.
Отмечается, что в конце 2022 года и в начале 2023-го в ходе проверок перевозчикам было выдано 34 предписания на устранение нарушений, еще с двумя были в одностороннем порядке расторгнуты соглашения. Ранее в Симферополе на автобусных остановках появились QR-коды. Отсканировав код, пассажиры могут узнать номера маршрутов общественного транспорта, начальные и конечные точки, а также промежуточные остановки и интервал движения.
Также очень важно, чтобы блок хорошо прорисовывал трек, так как систему смотрят в режиме реального времени. Здесь многое зависит от программистов. Другое направление — повышение вандалостойкости оборудования. Для водителей установка системы часто бывает серьезным ударом — они теряют доход от слитого топлива и возможность использования автомобиля для личных целей. Отсюда возникает желание вывести систему из строя. Не редкость и откровенный саботаж или открытая порча оборудования. Сергей Смирнов, менеджер отдела продаж решений позиционирования ОАО «Ситроникс» В данный момент «Ситроникс» тестирует видеокамеры, которые в режиме онлайн будут показывать картинку объекта слежения например, стройплощадки или нефтяной вышки. В дальнейшем планируется интеграция данной функции с порталом «Ника» с обеспечением возможности подключения к оборудованию для мониторинга транспорта. Данное решение будет актуально для общественного транспорта. В этом смысле можно говорить о том, что основная конкуренция между производителями, разработчиками и интеграторами разворачивается в части функциональности программного обеспечения, в работоспособности всей системы в целом и в количестве успешно реализованных проектов. Оснащение транспортного парка, как государственных монополий, так и частных компаний системами мониторинга является тенденцией времени. Также в числе общих тенденций — увеличение количества бортовых терминалов и последующий рост М2М услуг, предоставление супероператорами специализированных тарифов для М2М услуг. Алексей Киселев, «Русские Навигационные Технологии» Крупных игроков конечно, немного, но они есть, как среди производителей системы, так и среди системных интеграторов, импортеров и дистрибуторов. За каждого крупного заказчика обычно борются 5-6 компаний, иногда некоторые крупные проекты реализуются совместно несколькими компаниями. Что касается самих систем мониторинга транспорта, которые всегда на слуху, то их можно пересчитать по пальцам. Есть также относительно большие компании, которые разрабатывают диспетчерское и логистическое программное обеспечение, и интегрируют его со сторонним навигационным оборудованием. Это такие разработчики, как «Антор» и «ИТС-софт». В последние два года и до недавнего времени, активную работу, особенно в рамках государственных проектов, вел федеральный спутниковый оператор ОАО «Навигационно-информационные системы».
GPS мониторинг транспорта – система спутникового контроля авто ГЛОНАСС
Обнаружив возможность аварийной ситуации, система оповещает водителя звуковым сигналом, а также мгновенно сообщает об этом в центр мониторинга. К внешним решениям и компонентам требования особые — здесь надежность важна втройне. В течение прошлого года мы проводили тестирование связи от Next Mobile в самых разных условиях, включая подземный транспорт и регионы с низким покрытием, и по результатам приняли решение использовать их на постоянной основе», - подчеркнул Денис Цурко, Технический директор ООО «КСОР».
Благодаря этому любой регион страны сможет устанавливать безопасные скоростные режимы и снижать аварийность с участием электросамокатов. Фото: freepik.
Отсканировав код, пассажиры могут узнать номера маршрутов общественного транспорта, начальные и конечные точки, а также промежуточные остановки и интервал движения. Популярное за сутки.
Основа решения — сквозная технология прогнозирования, мониторинга и контроля грузов не только на автомобильной и железнодорожной инфраструктуре, но и при речной навигации в масштабах всей страны. Экономический эффект от запуска решения может превышать 50 млн рублей ежемесячно. Система уже эффективно работает на строящемся крупном химическом производстве Дальнего Востока. Платформа отслеживает местонахождение тысяч единиц транспорта, с использованием видеоаналитики распознает заторы, ДТП внутри предприятия и помогает корректировать маршруты, а также принимать меры по повышению безопасности. Решение помогает предотвратить сверхнормативную нагрузку на технику, её простой, сбой в логистике персонала и многое другое.
Контроль и мониторинг пассажирского транспорта
Такая система мониторинга транспорта включает GPS-трекер, датчик уровня топлива, расходомер и программное обеспечение. Городской пассажирский транспорт. Единая система онлайн-мониторинга общественного транспорта появится к концу года; пользоваться ей смогут как госслужащие и представители бизнеса, так и рядовые пассажиры, передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на региональный Минтрас.
Форма поиска
- В Симферополе внедряют систему контроля за работой общественного транспорта
- Для чего нужна система отслеживания общественного транспорта
- Интеллектуальный транспорт – основа современного мегаполиса
- Интеллектуальный транспорт – основа современного мегаполиса
- В Петербурге сломалась система отслеживания общественного транспорта
Будущее – за интеграцией систем мониторинга коммерческого транспорта с решениями «Умного города»
| Новости транспорта: события, законодательство, аналитика | ТИАП | Александр Пузанов отмечает: создавать качественную систему наземного общественного транспорта можно только за счет сокращения возможностей для личного транспорта. |
| Управление общественным транспортом | Благодаря спутниковым система мониторинга транспорта GPS и ГЛОНАСС, снижаются затраты на потребление топлива, повышается производительность труда водителей. |
GPS мониторинг транспорта – система спутникового контроля авто ГЛОНАСС
Перечень поручений президента России по итогам заседания президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта опубликован на сайте Кремля. Весь общественный транспорт оснащен терминалами для безналичной оплаты проезда. Благодаря новой системе во всех населенных пунктах станут доступны сервисы с прогнозом прибытия общественного транспорта на остановки.