От лица жителей лесного поселка Игмас Нюксенского района к Губернатору обратилась местная жительница.
Откройте свой Мир!
Игорь Даценко лично убедился, что здание почтового отделения нуждается в ремонте, и также подключился к решению проблемы. Условия, в которых работают сотрудники почты, мягко скажем, не идеальны. А для отдаленных сельских территорий в принципе работа почтовых отделений имеет социальное значение. Это уже давно не только лишь почтовые услуги и связь, но и обеспечение населения продуктами питания, товарами первой необходимости. Люди должны получать эти услуги и пользоваться ими бесперебойно и в нормальных условиях», - сказал Игорь Даценко.
Жалеют бабок, не вышвыривают их в тёмный унылый Хутор-Михайловский и не сажают в «обезьянник» до принудительной отправки назад.
У меня возник логичный вопрос — а не ставят ли они в таком случае въездной штамп во внутренний паспорт? По законам России, в таком случае внутренний паспорт считается испорченным. Ты показываешь паспорт в аэропорту, в банке, при устройстве на работу. А то, что я листаю, это пустая бумажка или просто обман зрения. Немедленно менять!
Но потом украинских пограничников чётко проинструктировали, что так делать нельзя, и уже очень давно о таких случаях не было слышно. Этот гражданин не замечал постановки бабкам штампов во внутренний паспорт. Их пропускали «просто так», без всяких зримых свидетельств въезда. Никому не рекомендую такую попытку повторять. Даже если пожалеют старую бабку — это вовсе не значит, что и вас тоже.
Вообще, для государственных силовых служащих гуманизм не свойственен. Обычно они — «бездушные машины». Их специально инструктируют на это. Хорошо, что есть исключения. Но испытывать людей не стоит, и для них это тоже рискованно.
При пересечении границы он был и свидетелем и такого случая. Пограничники спрашивают пассажира, мужского пола: «были ли в Крыму». Тот и отвечает: был! После 2014 года, то есть уже в оккупированном Крыму. Три года, надо сказать — это вполне гуманно.
Не десять лет и не пожизненно. Важно знать, что отсчитываются эти три года не с момента нарушения закона Украины посещения оккупированного Крыма , а с момента депортации, то есть того дня, когда пограничники «развернули» гражданина. Любитель железных дорог рассказывал, что недавно был не пропущен в Украину, несмотря на многочисленные поездки. Впрочем, это было логичным. Во-первых, пытался въехать не один, а с другом, который почти никогда границу не пересекал, во-вторых, пытался въехать вовсе не по направлению Москва — Киев, а через «дальний угол» — линию Лунинец — Сарны, в-третьих, не было даже справки с работы — вообще никаких документов, кроме загранпаспорта.
Путешествовал с другом по Беларуси, и они решили на один день съездить в соседний украинский город Сарны с узловой станцией — только для того, чтобы пофотографировать оставшиеся там редкие дизель-поезда Д1. На пограничной белорусской станции Горынь купили билет на трансграничный пригородный поезд туда и обратно до Удрицка дальше не продают. Формально обратный билет является одним из обоснований для въезда в Украину. Но в итоге только до пограничной станции Удрицк и доехали. В Удрицке пограничники поставили штамп со словами «отказано во въезде в Украину» и отправили назад в Горынь.
В общем-то логично, ибо они пытались въехать ну совсем «с голыми руками». Ни приглашения, ни брони гостиницы, ни справки с работы, ни справки о наличии денег. А у пограничников, вероятно, есть план по непропущенным. Равно как у консульских служб есть план по количеству отказов в визе. Пограничники уверяли, что штамп об отказе никаких последствий не несёт, и в другой раз пропустят, если будут вышеназванные бумажки.
Однако, на мой взгляд, ничего хорошего в факте наличия такого штампа нет. Станция Гремячий. Спустя сутки на этой станции начнётся лютое веломучение. Прибыли на крупную и хорошо знакомую мне станцию Ида. Это больше половины протяжённости Монзенской железной дороги — 154-й километр от Вохтоги.
Но до самой дальней станции Кема остаётся еще очень немало. До Иды было регулярное пассажирское движение на протяжении почти всего времени существования этой станции, то есть с 1960-х годов. До тех пор, пока в 2014 году антинародная власть не прекратила его движение, равно как и движение всех пригородных поездов в Вологодской области на линиях общего пользования. Пригородные поезда на линиях общего пользования через несколько месяцев вернули, хотя и в уменьшенном объёме. На Монзенской железной дороге пассажирское движение не вернули.
А вот дальше Иды пассажирского движения не было, скорее всего, никогда. Единственное, что нельзя исключать — когда-то очень давно, не позднее 1980-х годов, было до следующей после Иды станции Кунож. Условная ночёвка поезда на станции Ида. Поезд отправляется ночью, полноценного сна у локомотивной бригады нет. А я сплю в спальном мешке.
Вагон незаметно приходит в движение, спать становится ещё удобнее. Обыденность, какая всегда бывает в пассажирских поездах, в которых ездил сотни раз. Но только сейчас это не обычный пассажирский поезд, мягко говоря. И едет он по линии, которая видит пассажирский поезд, возможно, первый и последний раз в истории. Вот и Кема, «край земли», 238 километров от Вохтоги.
Я здесь был только один раз в 1998 году. Потом было опасение, что станция закрыта, а линия к ней разобрана.
А теперь о самом Игмасе... Некогда процветающий леспромхоз со своей узкоколейкой, мастерскими, пристанью теперь просто умирает. Население здесь меньше тысячи.
Что они будут просто сидеть и смотреть, как русский солдат подходит к Ужгороду. Нет, они будут действовать так же, как действовать привыкли: они будут стараться изо всех сил взорвать Россию изнутри. Благодаря свободной активно проповедующей Церкви, благодаря мудрому исключительно сильному нынешнему Президенту России, благодаря очень многим людям веры и верности, молитвами святого царя Николая и замученных красным экспериментом новомучеников и исповедников, — мы сегодня, хоть и ослабленные по-прежнему, расколотые по многим вопросам, но в целом — духовно выздоравливающие и в главном - едины: раскачать страну так, как это получилось в 1917-ом — едва ли выйдет. Но и в 1917-ом, если бы не предательство нескольких людей, ничего бы у заговорщиков не вышло. Потому что никаких предпосылок к революции в России не было! Нет сомнения, что разведки всего Запада сейчас во всю работают, чтобы нажать на все известные им точки развала России: они будут в первую очередь жать на мигрантов и национальный вопрос. Не получится, они начнут раскачивать «красный реванш», будут душить страну в терактах, поджигать её окраины, искать предателей во власти и среди ЛОМов и покупать их… Бог вернее, чёрт их знает, что они еще придумают, но надо крайне серьезно воспринимать их слова «Мы не дадим России победить! И четвертой мы не переживем. Надо сейчас всем понимать, что пока украинскому фронту угрожает русский победный прорыв, Запад открывает - уже открыл - фронт по всей нашей стране.
Погода в Игмасе на Месяц
Точный прогноз погоды в д. Игмас (Нюксенский район, Вологодская область) на утро, день, вечер и ночь. В Нюксенском районе жители небольшого поселка Игмас сохранили 27 километров старой узкоколейной железной дороги. Привет, представляем Вам рейтинг и биографии известных лиц, звезд, топовых блоггеров и обычных жителей города Игмас. В Нюксенском районе жители небольшого поселка Игмас сохранили 27 километров старой узкоколейной железной дороги. В таблице ниже представлен график совершения намаза для населенного пункта Игмас в Июле 2023 года. Только здесь топовые фото для просмотра по теме подслушано игмас форевер.
Биографии топовых блоггеров - Игмас
Прогноз погоды в Игмасе на сегодня подготовлен на основе данных полученных из открытых источников и представляются на условиях «как есть» (as is). Валентина Безвытная, 02.09.1953, Игмас, Россия. Доступны для просмотра фотографии, лайки, образование. сельский населенный пункт и административный центр Игмасского сельского поселения Нюксенского района Вологодской области, Россия. Прогноз погоды в Игмасе на сегодня подготовлен на основе данных полученных из открытых источников и представляются на условиях «как есть» (as is).
п.Игмас, Нюксенский район, Вологодская область
Прощание с бойцом состоится 3 февраля в 9.00 в ДК п. Игмас, сообщает ГТРК «Вологда» со ссылкой на сообщество в соцсети «ИГМАС \ FOREVER». Облако. Одноклассники. ВКонтакте. В пятницу, 12 апреля, в Игмасе ожидается преимущественно облачная погода, небольшой дождь.
В спецоперации на Украине погиб житель Нюксенского округа
Игмас: адреса на карте, телефоны, сайты, часы работы, отзывы, фото, поиск проезда на городском транспорте и авто. В поселке Игмас Вологодской области 26 июля прошли праздничные мероприятия «Живи, Игмас, в веках!», посвященные 65-летию поселка. В таблице ниже представлен график совершения намаза для населенного пункта Игмас в Июле 2023 года. Игмас — посёлок в Нюксенском районе Вологодской области, административный центр Игмасского сельского поселения и Игмасского сельсовета[1]. Погода на новогодние праздники в Игмасе за 14 лет. Аккаунт в ВКонтакте с анонимными данными и контактным номером телефона.
Прогноз погоды в д. Игмас, Нюксенский р-н, Вологодская обл. сейчас
Погода на новогодние праздники в Игмасе за 14 лет. Погода в поселке Игмас почасовая. Сегодня, 19 Апреля. Прогноз погоды в Игмасе на сегодня подготовлен на основе данных полученных из открытых источников и представляются на условиях «как есть» (as is).
сейчас в 22:08 по прогнозу
- Videos п.Игмас, Нюксенский район, Вологодская область |
- Погода в Игмасе на неделю
- ООО "Игмас" Москва (ИНН 7710537025) адрес и телефон
- Почасовой прогноз погоды на 3 дня в Игмасе (Нюксенский район)
- В лесном поселке Игмас ждут на работу учителей
- Игмас (посёлок) прямо сейчас — ближайшие трансляции
ООО "ИГМАС"
Лесозаготовительный поселок Игмас был образован в 1953 году как опорный пункт строящегося тогда Нюксенского леспромхоза. Население поселка активно занималось заготовкой леса и в 1977 году получило всесоюзное знамя за выработку 1 млн кубометра. Игмас расположен на живописном берегу реки Сухоны, лесохозяйственные предприятия продолжают свою существование по сей день. Кочкин в приветственном слове отметил, что предприятия поселка не закрылись, пережив кризисы 1991, 1998 и 2008 годов.
Отрезанный центр Чтобы быстро попасть в Игмас со стороны трассы Тотьма — Нюксеница, нужно найти паромщика и переплыть реку Сухону на лодке. Есть объезд, но это больше ста километров.
На противоположном берегу лодка причалит к месту, где раньше находился нижний склад леспромхоза. Сюда по узкоколейке свозили лес из окрестных районов, а потом сплавляли по Сухоне на баржах или просто кидали бревна в воду. Последний вариант назывался молевой сплав. Береза, осина и прочие лиственные породы дерева часто тонули. Местные жители говорят, что на дне Сухоны постепенно появился деревянный настил.
Летом Сухону пересекают на лодках, зимой ходят по льду Население Игмаса — чуть больше 800 человек, это административный центр Игмасского сельского поселения. В советское время это был еще и крупный лесозаготовительный центр. Здесь находилась контора Брусенецкого леспромхоза. К строительству Игмаса приступили в 1953 году, а уже к 1960-му лес в округе вырубили. В 1962 году в 27 километрах от Игмаса начали строить Илезку — временный поселок лесорубов.
Между поселками работала узкоколейка. В 1965 году она стала отдельным подразделением леспромхоза. В Игмасе для поездок по железке сейчас пользуются дрезинами-«пионерками» , их в поселке больше десятка. Узкоколейные дрезины местные жители хранят в гаражах рядом с путями Путешествие на дрезине опасно. Пути в плохом состоянии, прямых участков практически нет.
Рельсы уводит то вправо, то влево, они прогибаются, а стыки разболтаны. Падения людей с «пионерок» в порядке вещей. Иногда вылетают с рельсов и сами дрезины. Главные способы обезопасить поездку — крепче держаться и медленнее ехать. На УЖД наступает лес: над дорогой нависают ветки, от них нужно уворачиваться во время движения дрезины.
Местные жители чистят дорогу бензопилами и самодельными мачете — длинными и широкими ножами — но расчистки хватает ненадолго. Лес густой, неба над дорогой почти не видно. Ощущение, что едешь в тоннеле. Магистраль Брусенецкой УЖД Справа и слева от узкоколейки лежат теплые бездонные болота, из ржавой пахучей травы торчат сгнившие черные ветки, округлыми блестящими куполами поднимаются липкие шляпки болотных поганок. Что делается дальше на болотах, с дороги увидеть трудно.
Вениамин Борисович — первый новорожденный в Илезке. В 1964 году, когда он появился на свет, УЖД не доходила до поселка два километра. Отец Вениамина пробежал это расстояние, чтобы по телефону на разъезде вызвать врача, но связи не было. Со злости он разбил аппарат. Вениамин Кормановский: «Сейчас это кажется диким, но сюда приезжали люди со всей России» «В Илезке, где мой дом стоял, сейчас все затопило.
Щуки там море, только цепляй на живца», — рассказывает наш собеседник. Навстречу нам попадается мужчина на дрезине с прицепом.
Также в настоящее время предстоит благоустроить участок. Впереди работы по обустройству», - рассказал начальник Департамента дорожного хозяйства и транспорта области Андрей Накрошаев. Добавим, что в планах специалистов — комплексно повысить уровень безопасности и комфорта на автодороге.
На участке Гремячий — Карица — Ида я выполнил тотальную пешую фотодокументацию в 2013 году. Участок Ида — Кунож — Юза — Кема так и останется зафотодокументированным лишь некачественно из тепловоза. А на участке Вохтога — Гремячий, длиной 117 километров, я буду выполнять тотальную пешую фотодокументацию в следующем году или позднее. Поезд в Карице.
Тут пассажирское движение было до конца 2014 года. Наконец, станция Гремячий. Поездка на удивительном поезде здесь заканчивается. Впереди — несравнимо более тяжёлый участок экспедиции. Прощаюсь с любителями железных дорог, благодарю Евгения Стерлина и машинистов. Начинаются сотни километров «веломучения». По итогам удивительного рейса пассажирского поезда я оказался единственным из примерно 25 участников поездки, кто описал её в Сети, а в будущем и на бумаге. Ещё один выложил в Сеть лишь фотографии без текста. Гремячий — середина Монзенской железной дороги.
Начинается велоистязание. Велосипедная езда до двадцати километров — хорошо, а больше — мучение, мазохизм, очень непродуктивное и неприятное занятие. Между тем, по первоначальным планам, я преодолевал тысячу километров с учётом «завихрений». Объявления в посёлке Гремячий. Основной автомобильный доступ из «большого мира» в посёлок Гремячий на Монзенской железной дороге, равно и в другие соседние посёлки, сёла и деревни — через паром Черепаниха — Красное. Есть варианты проезда без парома — на Тотьму и на Солигалич. Но по очень плохим дорогам. Грунтовка, лесовозы, после чего несколько минут непроглядная пыль. Дорога вначале грунтовая, с периодически движущимися лесовозами, которые доставляют лес к станциям Монзенской железной дороги.
Условия для велоезды — ужасные. Полуразрушенный храм в вымершем селе Игошево. Таких очень много в Вологодской области. У «главной» дороги берег Сухоны — Успенье. Деревня Аникин Починок. После села Никольское — асфальт и относительная цивилизация. Это село Никольское, относящееся к Тотемскому району — самое крупное из сёл Никольское в Вологодской области, каковых имеется не меньше пятнадцати. Вдобавок есть город Никольск. В этом селе в 1943-50 годах жил в местном доме-интернате поэт Николай Рубцов, родившийся в городе Емецк Северного края, ныне Архангельская область.
В здании бывшего интерната создан музей поэта. Рано радовался: дорога и после Никольского не является асфальтированной повсеместно. Есть грунтовые участки. Главная дорога. Берег Сухоны. Перед Сухоной продырявилось заднее колесо. Переправа на пароме, семь километров до Юбилейного на спущенном колесе с большими усилиями. Ночёвка в Юбилейном. В общем-то повезло, что это случилось рядом со вторым по величине населённым пунктом Тотемского района.
Вторым по значению центром цивилизации в нём, а не за сотни километров от ближайшего развитого места. Паром на Сухоне. Автомобиль — от 280 рублей, пешком и на велосипеде бесплатно. Кратчайший путь на Юбилейный — на Котельное, перетащить велосипед по пешеходному мостику, и по этой бетонной дороге. Между тем, движение больших судов по Сухоне возможно лишь в короткий период весеннего паводка. Здесь есть такие странные дома. Юбилейный — довольно богатый посёлок газовиков при компрессорной станции на газопроводе. Но это всё же небольшой населённый пункт, тут нет и двух тысяч жителей. Удивительное дело, просто чудо — магазин с велозапчастями нашёлся.
Покупаю камеру, а потом пришлось и покрышку, ибо покрышка тоже негодна. Меняю в гараже доброжелательного местного жителя, который переехал сюда в начале 1990-х годов из Экибастуза. Юбилейный — небольшой, но развитый для своих масштабов и довольно благополучный посёлок. Отнявшая несколько часов, потребовавшая множество усилий и стоившая немалого нервного напряжения работа по ремонту велосипеда завершена. Продолжаю экспедицию. Вначале нужно двигаться в направлении, противоположном основному предполагаемому маршруту, то есть в Нюксенский район и в Архангельскую область. Езда в противоположном направлении — это двадцать километров в одну сторону, затем столько же обратно. Цель — посёлок Туровец, где действовала Большедворская узкоколейная железная дорога. Я ездил по ней в 1999 году, но без фотографий.
Улицы посёлка
- В спецоперации на Украине погиб житель Нюксенского округа
- Ликвидация
- Погода в Игмасе сегодня
- Фотографии
- Погода в Игмасе на Месяц
- Погода в графиках