Обращения можно направить в ГКУ «Организатор перевозок", которое отвечает за транспортную реформу.
Временной интервал
- В Петербурге чиновник ответит за поздний ответ на жалобу гражданина о задержке движения автобуса
- Транспортная реформа в СПб 2022: главные изменения, которые ждут пассажиров
- ГКУ «Организатор перевозок» информирует
- В Петербурге чиновник ответит за поздний ответ на жалобу гражданина о задержке движения автобуса
Организатор перевозок
Пока это может делать только полиция. Более того, перевозчик требует и пятикратного увеличения штрафных санкций, до 2,5 тыс.
Директор петербургского ГКУ «Организатор перевозок» попросил депутатов законодательного собрания Петербурга внести поправки в законодательство и разрешить контролерам взимать штрафы за безбилетный проезд.
Пока это может делать только полиция. Более того, перевозчик требует и пятикратного увеличения штрафных санкций, до 2,5 тыс.
Эта открытка адресована всем петербуржцам, всем людям, которые любят и ценят наш великий Санкт-Петербург», — отметил он. Арсеньев добавил, что коллектив организации постоянно старается сделать комфортным и безопасным перемещение всех жителей города на общественном транспорте.
И в следующем году будем стремиться сделать нашу работу лучше.
На всё про всё - чуть более 64 млн рублей. Итак, всего планируется закупить: 700 нагрудных персональных видеорегистраторов 8 компьютеров с программным обеспечением, позволяющим работать с информацией с видеорегистраторов, и возможностью одновременно выгружать информацию не менее чем с 24 устройств 50 смартфонов стоимость одного аппарата - 9 013 рублей 822 терминала оплаты проезда с возможностью работы как у кондуктора, так и у контролёра на аукцион не заявился ни один участник; в повторной закупке победило ООО "Русские телематические технологии" 608 нагрудных знаков - жетонов с порядковыми номерами от 001 до 608 1000 служебных удостоверений с бланками-вкладышами 200 сигнальных жилетов с логотипом Учреждения 608 чёрных сумок -портфелей для документов 608 комплектов форменной одежды Одновременно с этим "Организатор перевозок" приглашает на работу и самих контролёров-ревизоров; заработная плата - от 40 000 рублей.
Петербург намерен избавиться от кондукторов и усилить штат контролерами
СПб ГКУ «Организатор перевозок» создал социальный проект «Чат-бот» для пользователей мессенджера Telegram, который персонально информирует об изменениях маршрутов наземного городского пассажирского транспорта и метрополитена. В Петербурге временно перестал работать сайт СПб ГКУ «Организатор перевозок». Специалисты ГКУ «Организатор перевозок», подведомственного профильному комитету Смольного, разработали региональный стандарт транспортного обслуживания населения на ближайшие пять лет (2025 – 2029 гг.). Проект постановления, касающегося этого нововведения. Новости транспорта Санкт-Петербурга.
Прощай, маршрутка: в Петербурге стартовал заключительный этап транспортной реформы
| Полиция нанесла визит в СПб ГКУ «Организатор перевозок» | Новости законодательства Санкт‑Петербурга. |
| Транспорт Петербурга. Организатор перевозок – Telegram | С информацией о порядке продления временных проездных билетов для детей участников специальной военной операции и выдачи постоянных проездных билетов можно ознакомиться на официальном сайте ГКУ «Организатор перевозок». |
Маршрутная сеть — живой организм: что изменила транспортная реформа
Список документов, которые необходимо предоставить для первичного оформления бесплатного проездного документа при индивидуальном обращении в СПб ГКУ «Организатор перевозок». Это первое концептуальное обновление дизайна сайта СПб ГКУ «Организатор перевозок», начиная с 2016 года. Как сообщается на сайте госзакупок, победителем конкурса, организованного СПб ГКУ «Организатор перевозок», стало ПАО «Ростелеком». Главные новости об общественном транспорте Санкт-Петербурга. Интересные заметки о современных технологиях и инновациях в сфере транспорта, а также об особенностях развития транспортной системы в мире.
Городская хроника: важное в Петербурге 27 апреля 2024 года
Правительство Санкт-Петербурга Комитет по Транспорту. Директор организации САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "ОРГАНИЗАТОР ПЕРЕВОЗОК" Арсеньев Вадим Олегович. Как сообщается на сайте госзакупок, победителем конкурса, организованного СПб ГКУ «Организатор перевозок», стало ПАО «Ростелеком». Комментирует руководитель пресс-службы СПб ГКУ «Организатор перевозок». В пресс-службе СПб ГКУ «Организатор перевозок» НЕВСКИМ НОВОСТЯМ опровергли информацию об опрокидывании коляски в салоне автобуса № 231.
3 В Воронеже задержали таксиста, напавшего на двух пассажиров в Петербурге
Вадим Арсеньев Оправдала ли себя задумка с пересадочным тарифом? Смогли ли пассажиры благодаря ему выстроить корреспонденции взамен закрытым маршрутам? Пересадочный тариф "60 минут" изначально планировался как компенсационная мера, позволяющая совершить пересадку с минимальными финансовыми издержками. Данный тариф доступен пользователям единого электронного билета "Подорожник" и активируется автоматически при первой оплате. Напомню: по тарифам 2023 года базовая первая поездка по карте "Подорожник" в наземном транспорте стоит 44 рубля, вторая в рамках пересадочного тарифа — 10 рублей, третья и последующая поездки на автобусе, троллейбусе или трамвае, совершённые в течение часа, для пассажира бесплатны.
То есть тариф не только сработал как компенсирующий неудобства механизм, но и способствовал поступательному росту популярности пересадок и пользования общественным транспортом в целом. Например, раньше пассажир экономил и шёл до основного вида транспорта пешком, теперь же он платит всего 10 рублей дополнительно и пользуется любым видом "наземки" без ограничений в течение 60 минут. За 12 месяцев с апреля 2022 года по пересадочному тарифу совершено свыше 61 млн поездок, что позволило сэкономить пассажирам свыше 2 млрд рублей. Я считаю эту статистику более чем показательной.
Жители не только смогли выстроить корреспонденции взамен закрытым маршрутам, но и поменяли своё транспортное поведение — отказались ходить пешком там, где есть возможность проехать на транспорте. Не жалеет ли транспортный блок, что одним из требований реформы стал перевод автобусов на газ? С 2014 года в городе реализуется программа внедрения газомоторного топлива в автотранспортном комплексе, в том числе развивается газозаправочная инфраструктура. Сегодня по улицам курсируют более 5 тыс.
Закупка нового подвижного состава на газомоторном топливе петербургскими перевозчиками сопровождается активным развитием соответствующей инфраструктуры. Помимо газозаправочной инфраструктуры в парках автобусных перевозчиков на территории города функционируют 18 объектов. Многие специалисты отмечают, что главный недостаток реформы — это минимальные мероприятия по организации приоритета движения общественного транспорта. Что планируется делать в этом направлении?
Речь не только об организации выделенных полос движения и обособленных трамвайных путей. Не менее важной составляющей является установка и модернизация светофорных объектов, настройка и оптимизация их работы под ритмы движения общественного транспорта. Это большая и важная работа, способствующая росту эффективности работы маршрутной сети и увеличению привлекательности общественного транспорта, которой занимается Центр транспортного планирования Санкт—Петербурга и Дирекция по организации дорожного движения Санкт—Петербурга. Многие петербуржцы продолжают жаловаться на переполненные автобусы, отмечая, что с маршрутками такого не было, они ходили чаще.
Жалобы есть, в частности, по Парнасу, юго—западу города. Это было ожидаемо? Планируется ли как—то реагировать?
Однако у петербургских перевозчиков нет уверенности в сознательности пассажиров и их желании добровольно оплачивать проезд. Их пока только планируют нанимать, но уже известно, что их труд в транспортных компаниях будут ценить выше: зарплата кондуктора от 30 тыс. Перевозчик намерен также расширить их полномочия.
Отметим, что специалисты ежедневно осуществляют контроль за состоянием пилонов, стендов и прочего информационного оборудования на остановочных пунктах городского пассажирского транспорта. Они каждый день объезжают остановки, а также реагируют на жалобы местных жителей, в том числе поступающих через контакт-центр.
В Комитете по транспорту напомнили жителям и гостям города на Неве о важности информационных носителей на остановках. Ведь они помогают пассажирам ориентироваться в маршрутах и движении общественного транспорта.
Об этом CNews сообщили представители «Группы Астра». Актуальность выбора данных продуктов была обусловлена необходимостью использовать в СПб ГКУ « Организатор перевозок » высоконагруженный кластер для эффективной и бесперебойной работы информационных транспортных систем Санкт-Петербурга. В соответствии с требованиями учреждения к программному обеспечению софт должен быть инновационным, безопасным, совместимым с большинством прикладных программ, используемых в государственных организациях, и получать техподдержку от разработчика. Последние два критерия в условиях локализации ПО предполагают использование именно российской операционной системы.
Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Организатор перевозок»
Вводится новая система оплаты проезда. NSP рассказывает о главных изменениях, которые стоит знать пассажирам. Как платить за проезд после начала транспортной реформы С 1 апреля, 1 июня и 15 июля в три этапа на большинстве автобусных маршрутов отменят оплату наличными. При этом в трамваях, троллейбусах и некоторых автобусах оплата наличными остается. Проверить "свой" маршрут можно здесь. Неизвестно, не откажется ли город от этой инициативы, учитывая дефицит бумаги. Адреса киосков тут. В салоне проезд можно оплатить банковской картой, но есть нюанс: если ваш банк попал под санкции, то "кошельковые сервисы" для него не работают, придется воспользоваться "пластиком". Будет действовать привычная петербуржцам оплата картой "Подорожник".
Для нее Смольный вводит пересадочные тарифы. В течение 60 минут в наземном транспорте кроме метро первая поездка будет стоить 40 рублей, вторая 10, третья и далее — бесплатно.
Откуда эти цифры? Среднее время в пути для жителей Петербурга — 56 минут. Для кого-то стало хуже, для кого-то лучше.
Власти говорят, что для большинства ничего не изменилось или стало хуже. Нехватка водителей.
Ежедневно работники пресекают деятельность нелегальных перевозчиков, случаи несанкционированных продаж и рекламы. Контроль в городском транспорте позволяет снизить случаи безбилетного проезда и использования чужих льготных карт для улучшения, поддержания и совершенствования транспорта и инфраструктуры Москвы. Таким образом контролеры обеспечивают честное и справедливое распределение оплаты между пассажирами.
Наши приоритетные направления Пассажирские перевозки по государственным контрактам Это инновационный проект Департамента транспорта столицы. Для коммерческих транспортных компаний разработан перечень критериев, которым они обязаны соответствовать по условиям госконтракта. За 6 лет специалистам удалось устранить одну из главных проблем в истории транспортной системы Москвы — опасные и нелегальные перевозки пассажиров маршрутными такси. Теперь государственный и коммерческий пассажирский транспорт работает по единой транспортной и платежной системе. А это значит, что пассажиры не замечают разницы в сервисе.
Об этом сообщает МК в Питере. Отметим, что специалисты ежедневно осуществляют контроль за состоянием пилонов, стендов и прочего информационного оборудования на остановочных пунктах городского пассажирского транспорта. Они каждый день объезжают остановки, а также реагируют на жалобы местных жителей, в том числе поступающих через контакт-центр. В Комитете по транспорту напомнили жителям и гостям города на Неве о важности информационных носителей на остановках.
ГКУ "Организатор перевозок"
| Петербуржцы борются за оплату проезда наличными | Санкт-Петербург.Октагон.Медиа | Директор петербургского ГКУ «Организатор перевозок» попросил депутатов законодательного собрания Петербурга внести поправки в законодательство и разрешить контролерам взимать штрафы за безбилетный проезд. |
| Пассажиров предупредили о задержках автобусов в Шушарах из-за ремонтных работ | В Санкт-Петербурге началось строительство нового участка Красносельско-Калининской линии стартовали с тестового запуска проходческого щита. |
| ГКУ "Организатор перевозок" - Мойка78.ру Новости СПб | Главная» Новости» Новости пассажиравтотранс спб. |
| Транспортная реформа в СПб 2022: главные изменения, которые ждут пассажиров | Смотрите видео на тему «Гку Организатор Перевозок» в TikTok. |
| Городская хроника: важное в Петербурге 27 апреля 2024 года | Обращения можно направить в ГКУ «Организатор перевозок", которое отвечает за транспортную реформу. |
"Организатор Перевозок"СПб, ГКУ
| Сотрудник ГКУ «Организатор перевозок» спас жизни людей при ДТП в Петербурге – ИАНЕД | Комментирует руководитель пресс-службы СПб ГКУ «Организатор перевозок». |
| Новая транспортная реформа в Петербурге достигла сразу нескольких целей | В Петербурге временно перестал работать сайт СПб ГКУ «Организатор перевозок». |
| В Петербурге контролер оплаты проезда спас людей из горящей машины, пока ждал следующего автобуса | Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Организатор перевозок». |
Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Организатор перевозок»
Контрольно-счетная палата Петербурга опубликовала отчет о результатах проверки ГКУ "Организатор перевозок" за 2020-2021 годы и часть 2022 года. Директор петербургского ГКУ «Организатор перевозок» попросил депутатов законодательного собрания Петербурга внести поправки в законодательство и разрешить контролерам взимать штрафы за безбилетный проезд. В пресс—службе СПб ГКУ «Организатор перевозок» подтвердили, что до вступления в действие положений госконтрактов в рамках НМТО оценка пассажиропотока на коммерческих маршрутах проводилась путём выборочных регулярных обследований. Директор петербургского ГКУ «Организатор перевозок» попросил депутатов законодательного собрания Петербурга внести поправки в законодательство и разрешить контролерам взимать штрафы за безбилетный проезд. 10 октября в трамвае маршрута № 9 специалисты СПб ГУП «Горэлектротранс» и СПБ ГКУ «Организатор перевозок» провели совместный профилактический рейд.
СПб ГКУ «Организатор перевозок» информирует
В зависимости от заработанного стажа и квалификации, должность инспектора разделяется по категории и разряду: специалист 1, 2 категории ; старший специалист 1, 2 категории ; эксперт управления контроля 1, 2 категории. В начале деятельности численность сотрудников ГКУ «Организатор перевозок» составляла 300 человек. В 2016 году в учреждении работали 2042 сотрудника, из них 418 человек работали в наземном транспорте, а 234 — в метро. В 2019 году численность штата составляла 600 сотрудников. В 2017 году для билетных инспекторов метрополитена и наземного транспорта начали проводить курсы английского языка и правил этикета. С начала года занятия по иностранному языку прошли уже 250 сотрудников метро. В августе подземка насчитывала 400 кассиров, свободно владеющих английским [33] [34]. С 1 января 2018 турникеты были демонтировали на 78 маршрутах наземного транспорта [35] [36] [37]. В свете отмены турникетного режима в трамваях и автобусах особо большого класса, в конце 2017 года осуществлен новый набор сотрудников в штат для их работы на бестурникетных маршрутах. В период с сентября 2018 по январь 2019 года количество нарушений оплаты проезда увеличилось более чем в 2 раза, что связано с ликвидацией турникетного режима на всем городском транспорте Москвы.
В конце января 2019 года контроль оплаты проезда был усилен на всех маршрутах города, а также начат набор инспекторов в штат [39]. В первом полугодии 2019 года штат билетных инспекторов восстановлен на уровне 2016 года, а сумма выписанных штрафов составила более 120 миллионов рублей. После нескольких инцидентов в феврале 2019 года с участием гражданских активистов, выступающих за честную деятельность инспекторов пассажирского транспорта, контроль за соблюдением правил пользования наземным транспортом дополнительно осуществляется с привлечением сил полиции. Помимо сдерживания агрессии безбилетников, с привлечением сил полиции стало возможным в рамках рейда также проводить задержание лиц, находящихся в общественном месте в неопрятном виде, а также лиц, находящихся в нетрезвом состоянии и прочих нарушителей порядка вандалов, хулиганов, зацеперов [40] [41]. Руководители самого учреждения пользуются служебным автомобилем с водителем [11]. Нередко к числу нарушений также относят нарушение правил ношения форменной одежды в определенные времена года, однако согласно служебному положению каждый инспектор имеет право самостоятельно выбрать тот или иной вариант формы, который для него считается комфортным. При этом удостоверение инспектора ГКУ «Организатор перевозок» как и контролёра ГУП «Мосгортранс» является служебным документом и в соответствии с должностной инструкцией не может быть предъявлено пассажиру при наличии съёмочной аппаратуры или любых приложений с функцией съёмки предъявление удостоверения на источник записи является дисциплинарным нарушением и наказывается в соответствии с уставом организации. К числу прочих нарушений, несвязанных с профессиональной деятельностью контролёров и инспекторов, но посягающие на права и свободы пассажира, относятся случаи осуществления фото- и видеосъёмки. Хотя правила пользования и запрещают профессиональную съёмку «без разрешения администрации транспортных предприятий», но допускают любительскую.
Цель осуществления любительской съёмки во время контроля на линии остается на совести пассажира, но не должна нести в себе явный вредительский характер. Инциденты[ править править код ] В августе 2013 года безбилетный проход пассажира в метро впервые обернулся арестом. По официальным данным ГКУ, гр-н Ж. После задержания полицией суд признал Ж. В июне 2018 года в столичном метро инспекторы задержали нарушителя, который прошёл через турникеты «зайцем». Во время его досмотра полицейскими было выявлено, что мужчина находится в федеральном розыске по статье 228 УК РФ.
Большая Морская, д. Ответственный специалист: Конограй Ольга Александровна телефон 812 315-15-92. Возмещение расходов, связанных с проездом один раз в год к месту жительства и обратно к месту учебы студентам категории «ДС», производится СПбГУПТД в случае проезда: железнодорожным транспортом - поездами дальнего следования в плацкартных вагонах в поездах любой категории, поездами пригородного сообщения; воздушным транспортом - самолетами в салоне экономического класса; морским транспортом - на местах IV категории кают судов транспортных линий; водным транспортом - на местах III категории кают судов транспортных маршрутов; автомобильным транспортом - автобусами по маршрутам регулярных перевозок в городском, пригородном и междугородном сообщении. Проездные документы билеты , подтверждающие данные затраты, должны быть предоставлены в Управление финансового планирования отдел учета платежей , также, в течение месяца, следующего за месяцем проезда.
Отсутствие официальной даты переноса вызвано затянувшейся проработкой сценариев, но запланированные на март конкурсы так и не были объявлены, что говорит о заморозке проекта. В данной ситуации наиболее актуальным становится вопрос схемы пролонгации договоров с перевозчиками, обслуживающими коммерческие маршруты. Рассмотрен был также вопрос о многострадальных электронных табло. В рамках работы над единой городской навигацией в августе-сентябре запланирована установка 1500 информационных стендов нового типа и оснащение электронными табло с оповещением о прибытии транспорта 14 остановок. Также приоритетной на этот год была названа задача повышения эффективности Центра управления транспортом.
Власти говорят, что для большинства ничего не изменилось или стало хуже. Нехватка водителей. Как это влияет на работу общественного транспорта? И когда и как будет решена проблема? Почему новые синие автобусы горят?