Напомним, в конце марта польские СМИ сообщали, что в Балтийском море впервые за долгое время кит появился примерно в 70 километрах к северу от Гданьского залива. Стоит заглянуть и в потрясающий музей древностей острова Готланд с богатейшей коллекцией древних артефактов. Археологи обнаружили небольшой клад монет времен Римской империи на отдаленном необитаемом острове в Балтийском море, расположенном на полпути между Швецией и Эстонией. По мнению премьера, в вопросе усиления обороноспособности острова прежде всего необходимо сосредоточиться на размещении сил в Балтийском море, в том числе систем наблюдения и подлодок.
Финляндия пошла по пути Украины: кто выкопал Балтийское море
С учетом кардинально изменившихся эксплуатационных факторов и условий грузового судоходства, требуется корректировка имеющейся хлипкой нормативно-правовой базы на основе Конвенции по морскому праву, гарантирующей беспрепятственное судоходство в международных проливах. К сожалению, до сих пор такой документ хотя бы наподобие Конвенции Монтрё по Черноморским проливам , призванный худо-бедно регламентировать международные грузовые перевозки по трансбалтийским проливам, отсутствует. Данное обстоятельство облегчает любые произвольные решения Дании и Швеции , равно как и их союзников, по прохождению и танкеров через эти артерии. По некоторым данным, в связи с вступлением в 1949 г. Дании в НАТО Советский Союз, предлагал разработать общерегиональное соглашение о грузовом судоходстве, гарантирующее, ввиду международной значимости «датских» проливов, свободу перемещения через них невоенных грузов в обоих направлениях 1. В ответ на это и в последующие десятилетия в Копенгагене неизменно заверяли, что включение Дании в НАТО ничем грузотранзиту через упомянутые проливы не угрожает. До поры до времени такие заверения Москву устраивали — тем более что Швеция была нейтральной, что позволяло при необходимости пользоваться «шведским» сектором проливов при блокировке силами НАТО «датского» участка этих артерий для советских грузовых судов. Вступив в 1995 г.
Гипотетическое введение ограничительных мер в отношении российского нефтяного экспорта таит и иные «подводные камни». Так, любая реакция Москвы на возможные задержания судов под флагами третьих стран облегчит их идентификацию для самозваных охотников за «российским теневым флотом». Кроме того, возможные затруднения в «датско-шведских» проливах нацелены на переориентацию на маршрут Босфор — Суэцкий канал — Красное море, транзитные расценки по которому с 2022 г.
Часть российских СМИ ошибочно сообщила, что это «закроет» Финский залив для российских военных кораблей. Предложения по созданию у берегов Эстонии «прилежащей зоны», ширина которой может достигать 12 морских миль, озвучили в эстонском МИД еще на прошлой неделе. Мера позволит Эстонии применять свои законы и задерживать нарушителей за пределами территориальных вод. Часть российских СМИ восприняли планы как попытку заблокировать Финский залив для российских военных кораблей — сейчас движение по фарватеру между территориальными водами Эстонии и Финляндии осуществляется без ограничений. На деле режим прилежащей зоны не допускает подобных действий. Объясняет первый замгендиректора по морским перевозкам компании «Совфрахт» Карен Степаньян: Карен Степаньян первый замгендиректора по морским перевозкам компании «Совфрахт» «Тут от берега 12 миль — это территориальные воды. Это, считайте, территория государства.
Здесь обычно меньше всего отдыхающих, поэтому обстановка весьма комфортна и романтична: лежишь на пляже, потягиваешь холодный напиток, наблюдаешь за маневрами эсминцев у горизонта. Очень интересный пляж находится в поселке Донское возле мыса Таран, где стоит старинный немецкий маяк. Здесь пляж находится у подножья высокого обрывистого берега, на вершине которого — лес. Места в Донском напоминают пейзажи мальтийского острова Гозо. Купальный сезон на Балтийском море длится недолго — оно медленно прогревается и быстро остывает. Здесь они окружены девственной природой: невысокими дюнами и смешанным лесом.
Если остановитесь на косе, будьте готовы к неожиданным встречам. Например, кабаны выходят на пляж целыми семействами и в первую очередь направляются к рюкзакам туристов. Когда ехать Как показывает многолетняя практика, идеальное время для отдыха на Балтийском море — вторая половина июля — начало августа. В середине лета ниже вероятность дождливых дней, хотя полностью осадки исключать нельзя. Помните только, что калининградская погода крайне переменчива: сегодня шел ливень, а завтра вполне может быть жаркий солнечный день. Август — месяц, когда пляжи Калининградской области наиболее заполнены.
Фото: Виктор ГУСЕЙНОВ Поскольку из-за влияния Балтики наступление климатических сезонов немного смещается, точнее, «опаздывает», будьте готовы к тому, что июнь будет прохладнее и дождливее не только июля, но и августа. Последний летний месяц в Калининградской области зачастую бывает солнечным и даже жарким, пуская шлейф на добрую половину сентября. Нет ничего удивительного в том, что в некоторые годы калининградцы ездят на море до конца сентября: купаются и загорают на так называемых «сковородках» — защищенных от ветра площадках среди дюн. Отдых с детьми Если вы планируете отдых с детьми на Балтийском море в 2024 году, рассмотрите вариант в Янтарном.
Обозреватель в статье для InfoBRICS отметил, что представители «агрессивного» военно-политического блока продемонстрировали неумение трезво оценивать реальность. Такие заявления политики сделали, когда стало известно о намерениях Финляндии и Швеции войти в состав блока. Хельсинки уже там, а Стокгольм пока еще в пути.
Остров преткновения в Балтийском море
Западный фасад Страны Советов и невыученные уроки Впервые столкнуться с прибалтийской действительностью мне пришлось в 1981 году. Недалеко от Таллина в закрытом городке Палдиски находился учебный центр для подготовки экипажей подводных лодок. Довелось побывать в нём неоднократно. Был эпизод, когда даже хотел остаться там жить. Ну а что, климат не заполярный, место красивое, великолепные молочные продукты для ребёнка. В таллинский ресторан вчетвером, когда приезжали родители из Питера, можно было сходить всего на десять рублей и остаться сытым и довольным. Там много чего было впервые: концерты Анне Вески с ВИА «Апельсин» и Юрия Антонова, кассетный магнитофон сначала отечественный, а потом и японский за конвертируемые рубли после автономки в магазине «Альбатрос» , пицца, ликёр Vana Tallinn и даже французский коньяк Napoleon под фирменные эстонские шоколадные конфеты Kalev. Кстати, первая советская жвачка тоже продукт этого завода. Но это, так сказать, личные воспоминания, замешанные на ностальгии. Если говорить о глобальном, то за время «советской оккупации», как это сейчас у них называется, Прибалтика была образцово-показательным регионом по уровню жизни. Рижский государственный электротехнический завод делал великолепные по тем временам радиоприёмники VEF, а фабрика Dzintars — хорошо знакомую нашим женщинам косметику.
В Литве работали на полную катушку Вильнюсский завод электроизмерительной техники, крупнейший в Европе завод по производству кинескопов Ekranas, ведущее предприятие лёгкой промышленности «Алитус». И этот перечень можно продолжать. Отдельное внимание уделялось морским портам, ставшим экспортными воротами Страны Советов. В послевоенный период была произведена их масштабная реконструкция с ориентацией на внешнюю торговлю и пополнение судового состава местных пароходств. Естественно, что к портам были построены железнодорожные, автомобильные и трубопроводные транспортные коммуникации. Например, рефрижераторный флот Латвийской ССР был самым большим в Советском Союзе, а Вентспилский порт — крупнейшим по экспорту химической продукции и сырой нефти. К нему были построены нефтепровод Самара — Полоцк — Вентспилс 1968 и нефтепродуктопровод Полоцк — Вентспилс 1972. В Риге была создана экспериментальная база сжиженного газа, ставшая единственным в СССР предприятием, через которое СПГ вывозился на советских и зарубежных судах. Пожалуй, стоит вспомнить, что развитие прибалтийских морских портов происходило и в царской России. К 1913 году порт Санкт-Петербурга с прилегающей инфраструктурой пришёл в упадок, развивать его было невыгодно, так как динамично развивались порты Риги и Ревеля Таллин.
Однако после Первой мировой войны из-за геополитических изменений и потери экономических связей с Россией они стали хиреть, но этот урок никого ничему не научил. Последними с конвейера завода РАФ в 1997 году сошли автомобили для ритуальных услуг, видимо, неслучайно… Две попытки реанимации предприятия за счёт возобновления связей с Горьковским автозаводом не увенчалась успехом, в том числе и по политическим причинам. В 2009 году ради вступления в Евросоюз была полностью остановлена работа Игналинской АЭС, построенная «оккупационными властями». И это при высокорентабельном производстве электроэнергии себестоимостью всего 1,8 евроцента за киловатт-час и продаже её потребителям за десять евроцентов! При этом для жителей Литвы она может составить 21,5 цента за киловатт-час на шесть месяцев, что связано с удешевлением энергоносителей и ростом производства энергии ветра. Объясняется просто: ветры на Балтике в осенне-зимний период дуют сильнее и чаще.
Пригрозили Польше и Литве: расчеты БРК «Бал» отстрелялись по морской цели с побережья в Калининградской области Минобороны сообщило об учениях Балтийского флота Расчет берегового ракетного комплекса БРК «Бал» Балтийского флота в ходе учений выполнил стрельбу по морской цели, сообщили в пресс-службе Минобороны России. В ведомстве уточнили, что ракетчики отстрелялись по морской цели, которая находилась в акватории Балтийского моря. Стрельба велась со стартовой позиции на побережье Калининградской области Пресс-служба Минобороны На маневрах ракетчики совершили марш из пункта постоянной дислокации в назначенный район.
Это, считайте, территория государства. И вот прилежащие воды — это те воды, которые примыкают к этому территориальному морю. По конвенции она не может быть длиннее 12 миль.
То есть, теоретически, Эстония может осуществлять свою юрисдикцию на расстоянии 24 миль от берега, но есть в этой же конвенции понятие как «право мирного прохода». То есть любое судно или военный корабль, не осуществляя какой-то агрессивной деятельности, может проходить как через прилежащую зону, так и через территориальные воды. Поэтому если следовать конвенции о морском международном праве, то это никак не создаст предпосылок для запрета прохождения российских кораблей и судов гражданских через Финский залив».
Создание соответствующих зон регулируется Конвенцией ООН по морскому праву.
В марте 2022 г. С учетом кардинально изменившихся эксплуатационных факторов и условий грузового судоходства, требуется корректировка имеющейся хлипкой нормативно-правовой базы на основе Конвенции по морскому праву, гарантирующей беспрепятственное судоходство в международных проливах. К сожалению, до сих пор такой документ хотя бы наподобие Конвенции Монтрё по Черноморским проливам , призванный худо-бедно регламентировать международные грузовые перевозки по трансбалтийским проливам, отсутствует. Данное обстоятельство облегчает любые произвольные решения Дании и Швеции , равно как и их союзников, по прохождению и танкеров через эти артерии. По некоторым данным, в связи с вступлением в 1949 г. Дании в НАТО Советский Союз, предлагал разработать общерегиональное соглашение о грузовом судоходстве, гарантирующее, ввиду международной значимости «датских» проливов, свободу перемещения через них невоенных грузов в обоих направлениях 1. В ответ на это и в последующие десятилетия в Копенгагене неизменно заверяли, что включение Дании в НАТО ничем грузотранзиту через упомянутые проливы не угрожает.
До поры до времени такие заверения Москву устраивали — тем более что Швеция была нейтральной, что позволяло при необходимости пользоваться «шведским» сектором проливов при блокировке силами НАТО «датского» участка этих артерий для советских грузовых судов. Вступив в 1995 г. Гипотетическое введение ограничительных мер в отношении российского нефтяного экспорта таит и иные «подводные камни». Так, любая реакция Москвы на возможные задержания судов под флагами третьих стран облегчит их идентификацию для самозваных охотников за «российским теневым флотом».
Отдых на Балтийском море: песчаные дюны, строганина и янтарные залежи
Такое мнение выразил военный аналитик Драго Босник, который назвал радость расширяющегося альянса преждевременной. Обозреватель в статье для InfoBRICS отметил, что представители «агрессивного» военно-политического блока продемонстрировали неумение трезво оценивать реальность. Такие заявления политики сделали, когда стало известно о намерениях Финляндии и Швеции войти в состав блока.
Они отметили, что тщательно изучили влияние острова на окружающую среду. Участок в 2,8 квадратного километра предполагалось к 2050 году застроить домами. Там смогли бы поселиться 35 тысяч человек. Полученные от продажи недвижимости средства хотели потратить на строительство туннеля и новой ветки метро.
Финляндии поручено громко кричать и обвинять, ну а Швеция там для солидности, чтобы поддержать соседок по региону. Общий же смысл провокации в том, чтобы создать повод для блокировки движения российских танкеров. Поскольку ни одна из санкций, введенных против российских энергоносителей, не сработала, Запад решил играть совсем уж грязно.
Не получается запретить разным странам покупать ресурсы из России, значит, надо физически помешать их доставлять. То есть, предметом атаки становятся непосредственно корабли. Ранее США уже пытались запретить их использовать отдельным компаниям, но российский бизнес этим не напугать. Поэтому решили придраться к тому, что танкер — это очень грязная и опасная для природы штука. Главы МИД Финляндии и Швеции в унисон запричитали о том, как же сильно встревожены их экологи состоянием акватории Балтики. Она буквально на грани катастрофы, каждый день у наблюдателей проходит в томительном ожидании неизбежного — когда какой-нибудь российский танкер разольет свой груз. Не специально, хотя от этих русских всего можно ожидать, просто Москва сумела наскрести по миру танкерный флот только из предельно старых, ржавых кораблей.
Дивизион БРК «Бал» обнаружил корабль условного противника и взял цель на сопровождение, поразил ее.
Калининградская область на юге граничит с Польшей, а на севере и востоке — c Литвой. Балтийские флот на учениях демонстрирует возможности своих кораблей и вооружений.
Ученые: В Балтийском море появились 11 новых островов
Швеция рассматривает возможность укрепить оборону острова Готланд в Балтийском море и намерена обсудить это с союзниками по НАТО на фоне «растущей милитаризации» России, сообщил Financial Times премьер-министр Ульф Кристерссон. Через некоторое время мы узнаем, что именно финны выкопали Балтийское море. ВМС Британии, Нидерландов, Швеции и Эстонии начали с 4 декабря патрулирование Финского залива и ещё ряда акваторий Балтийского моря под предлогом обеспечения безопасности газотранспортных коммуникаций. Премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон выразил намерение совместно с партнерами по НАТО укрепить оборону острова Готланд и "защитить его от России". Премьер-министр Швеции заявил, что страна намерена укрепить оборону самого важного острова в Балтийском море. Присоединяясь к альянсу, Хельсинки нарушает договоренности о демилитаризации этого архипелага в Балтийском море.
Швеция совместно с НАТО планирует защитить остров Готланд в Балтийском море от РФ
В ведомстве считают, что стараниями Стокгольма и альянса некогда мирное Балтийское море превращается в арену геополитической конфронтации. В прошлом году на острова в Балтийском море Соммерс и Нерву была совершена совместная экспедиция муниципалитета г. Сосновый Бор, Общественной палаты города и Ленинградской атомной станции. заявил министр иностранных дел Латвии Эдгарс Ринкевичс. Новости РИАМО по теме: Балтийское море. Группа ученых из Кильского университета обнаружила в Балтийском море, на дне Мекленбургско залива, огромную стену из 1 673 камней, расположенную на.
Швеция совместно с НАТО планирует защитить остров Готланд в Балтийском море от РФ
Премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон заявил, что королевство совместно с партнерами по Североатлантическому альянсу собирается защитить остров Готланд в Балтийском море от России. В последние годы острова всё чаще появляются в новостях: после нескольких десятилетий забвения и полностью закрытого приграничного статуса на них стали активно вести работы экспедиции Российского географического общества. НАТО использует повреждение газопровода Balticconnector как повод для глобальной идеи ― остановки прохода российских кораблей по Балтийскому морю, полагает. Как передает ТАСС, датское Управление по делам природы зарегистрировало несколько новых островов к северу от острова Мён. События последних дней показали, что Балтийское море стало новым эпицентром геополитической напряженности. И будет пресечена силами Балтийского флота, благо, расстояния там небольшие, плюс есть авиация и ракеты.
Швеция и НАТО собираются превратить остров Готланд в военный плацдарм на случай конфликта с Россией
Большие отмели в разных частях побережья области образовались, вернее стали видимыми, из-за низкого уровня моря. Как считает учёный, такое явление никак не связано с использованием берегозащитных сооружений. Это связано с сезонным фактором. Плюс водная среда связана с атмосферой — сейчас высокое атмосферное давление обеспечивает низкий уровень моря. Мы провели мини-обследование. Такие островки появились на всём побережье — Куршская и Балтийская коса, Светлогорск, Пионерский, Зеленоградск, Куликово — повсеместно. Ситуация такова, что для всех пляжей наблюдается максимальная ширина, из воды показались вдольбереговые бары, косы и островки», — рассказал Чубаренко.
В пресс-службе Куршской косы подтвердили, что появилось нескольких песчаных островов. Они возникли практически на всём протяжении участка нацпарка между посёлками Лесным и Морским. Чубаренко отметил, что установка берегозащитной гребёнки не могла привести к появлению таких островов.
Пекин при содействии России строит подводный крейсер стратегического назначения для противодействия альянсу AUKUS реклама Впрочем, Москву такие аргументы Запада не убеждают, поскольку она считает, что в долгосрочной перспективе НАТО продолжит свои попытки стратегического окружения и сдерживания России. Поэтому заявления об использовании Ладоги в качестве военно-морской базы стали "холодным душем" для ретивых генералов и адмиралов США и Североатлантического альянса в целом. Некоторые стратеги на Западе предполагают, что сдерживание может не сработать, и тогда НАТО займет более дерзкую и агрессивную военную позицию. Правда, утверждают они, в этом случае Россия может пойти на еще большую "милитаризацию" озера, продемонстрировав тем самым готовность "воплотить свои угрозы в жизнь". Возможно, это будут просто ходовые испытания ракетных катеров, а возможно, и учебные стрельбы ракетами "Калибр" из озера в соответствующий момент, что продемонстрирует готовность России реализовать свой план". Военные эксперты издания EurAsian Times ранее уже касались военно-политической ситуации в акватории Балтийского моря. Но поскольку Москва и Пекин являются близкими союзниками Пхеньяна и при этом имеют общую географию, западный альянс рассматривается как экзистенциальная угроза именно с этого театра военных действий. Как и на Балтике, Россия постоянно проводит совместные стратегические военно-морские и военно-воздушные учения с Народно-освободительной армией Китая НОАК-Н , а также боевые стрельбы в Японском море. В этом контексте, пишет EurAsian Times, следует рассматривать новый упреждающий военный подход России к обеспечению своей безопасности в регионе Балтийского моря, где она намерена подать стратегический сигнал Западу и при необходимости активировать точку давления на обоих рубежах.
Ульф Кристерссон. Готланд является самым большим островом Швеции. Он располагается в 100 километрах от ее материковой части и в 330 километрах от Калининграда , штаб-квартиры Балтийского флота ВМФ России. Его площадь составляет почти три тысячи квадратных километров.
По словам учёного, уровень воды сейчас упал примерно на метр. А подводный береговой вал очень хорошо развит из-за сильного размыва берегов, которое произошло в январе из-за штормов. Часть материала осела на береговом склоне. Мелкую фракцию уносит в море, а крупная со временем возвращается на пляж. Первый подводный береговой вал могут прекрасно наблюдать те, кто купается в море. Вспомните, когда заходишь в море там, где песчаное дно, то вода может сразу быть даже по пояс, а потом выходишь на первую отмель, где вам уже по колено, а далее может быть и вторая мель обычно глубина не менее полутора метров. Таких валов на песчаном подводном склоне на наших берегах может быть до трёх штук, самый дальний от берега купальщики обычно не чувствуют, так как глубины на нём порядка 2 метров, — пояснил учёный. При этом Чубаренко подчеркнул, что идея проведения эксперимента по установке гребёнки очень важная и правильная. Но нужны объективные измерения и наблюдения с использованием разных методов», — посетовал учёный. Он также добавил, что вопрос об установке гребёнки поднимался на Совете по берегозащите при министерстве строительства Калининградской области.
Финляндию насторожило российское судно у острова Гогланд в Финском заливе
Или может быть «плен истории» это тот факт, что Совет народных комиссаров первым в мире признал 18 31 декабря 1917 бывшую часть Российской империи, Финляндию, независимым государством? Музей человека, даровавшего стране независимость, финнам больше не нужен. Стремительно вырываются из плена на свободу. Начнут рисовать себе новую историю. Через некоторое время мы узнаем, что именно финны выкопали Балтийское море...
Вероятно, здесь присутствовали и прибрежные равнины, и озера, и речные долины, и прибрежные острова.
Сегодня они находятся под угрозой, поскольку мир активно осваивает прибрежные шельфы", - пишут исследователи. Команда надеется найти на дне морей следы людей каменного века, остатки древних поселений.
Просто в городе Висбю на самом большом шведском острове Готланд проходит Неделя Средневековья. С чего все началось В далеком 1967 году на остров Готланд из Стокгольма вместе с мужем — офицером шведской армии переехала молодая, любознательная, увлеченная историей Вивика Шварц Wivika Schwartz. Поселились они в самом большом городе острова — в Висбю. Вивика настолько была очарована местной красотой, что с утра до вечера бродила по улицам и площадям города, изучала каждое здание, каждую деталь, занималась поиском интересных материалов, фактов и легенд, и вскоре стала водить экскурсии не только для туристов, но и для местных жителей, которые, живя в этой средневековой красоте, толком ничего о городе и не знали. К началу 1980-ых годов Вивика Шварц уже считалась чуть ли не главным экспертом в области истории и архитектуры Висбю. В прямом и переносном смысле этого слова. Власти выделили ей 40 000 шведских крон что по тем временам было очень большой суммой на реализацию идеи. В тот год было представлено всего несколько лавок, где угощали едой, приготовленной по средневековым рецептам, пара детских аттракционов и десять музыкантов.
Так, с 1984 года в начале августа на самом крупном острове Швеции разворачивается настоящая средневековая мистерия. И когда они бродят среди сотен лавок, среди десятков различных аттракционов, когда посещают концерты средневековой музыки, фотографируются с местными жителями, разодетыми в костюмы на старинный манер, они даже и не догадываются, что из небольшой открытой палатки на Средневековом рынке за всем происходящим как и прежде следит Вивика Шварц — основательница праздника, которой на днях исполнится 86 лет. Путешествие во времени Город Висбю считается одним из наиболее хорошо сохранившихся средневековых городов Северной Европы. Одна крепостная стена протяженностью более 3 км с 44 башнями чего стоит! С XIII по XV век этот небольшой город был одним из главных портов Ганзейского союза, на его улицах можно было услышать шведскую, датскую, немецкую, русскую, английскую речь. Сюда приходили корабли из разных земель, здесь совершались крупнейшие торговые сделки Средневековья.
Впрочем, платить по счетам никогда не поздно, и дело даже не в Датских проливах. Западный фасад Страны Советов и невыученные уроки Впервые столкнуться с прибалтийской действительностью мне пришлось в 1981 году. Недалеко от Таллина в закрытом городке Палдиски находился учебный центр для подготовки экипажей подводных лодок. Довелось побывать в нём неоднократно. Был эпизод, когда даже хотел остаться там жить. Ну а что, климат не заполярный, место красивое, великолепные молочные продукты для ребёнка. В таллинский ресторан вчетвером, когда приезжали родители из Питера, можно было сходить всего на десять рублей и остаться сытым и довольным. Там много чего было впервые: концерты Анне Вески с ВИА «Апельсин» и Юрия Антонова, кассетный магнитофон сначала отечественный, а потом и японский за конвертируемые рубли после автономки в магазине «Альбатрос» , пицца, ликёр Vana Tallinn и даже французский коньяк Napoleon под фирменные эстонские шоколадные конфеты Kalev. Кстати, первая советская жвачка тоже продукт этого завода. Но это, так сказать, личные воспоминания, замешанные на ностальгии. Если говорить о глобальном, то за время «советской оккупации», как это сейчас у них называется, Прибалтика была образцово-показательным регионом по уровню жизни. Рижский государственный электротехнический завод делал великолепные по тем временам радиоприёмники VEF, а фабрика Dzintars — хорошо знакомую нашим женщинам косметику. В Литве работали на полную катушку Вильнюсский завод электроизмерительной техники, крупнейший в Европе завод по производству кинескопов Ekranas, ведущее предприятие лёгкой промышленности «Алитус». И этот перечень можно продолжать. Отдельное внимание уделялось морским портам, ставшим экспортными воротами Страны Советов. В послевоенный период была произведена их масштабная реконструкция с ориентацией на внешнюю торговлю и пополнение судового состава местных пароходств. Естественно, что к портам были построены железнодорожные, автомобильные и трубопроводные транспортные коммуникации. Например, рефрижераторный флот Латвийской ССР был самым большим в Советском Союзе, а Вентспилский порт — крупнейшим по экспорту химической продукции и сырой нефти. К нему были построены нефтепровод Самара — Полоцк — Вентспилс 1968 и нефтепродуктопровод Полоцк — Вентспилс 1972. В Риге была создана экспериментальная база сжиженного газа, ставшая единственным в СССР предприятием, через которое СПГ вывозился на советских и зарубежных судах. Пожалуй, стоит вспомнить, что развитие прибалтийских морских портов происходило и в царской России. К 1913 году порт Санкт-Петербурга с прилегающей инфраструктурой пришёл в упадок, развивать его было невыгодно, так как динамично развивались порты Риги и Ревеля Таллин. Однако после Первой мировой войны из-за геополитических изменений и потери экономических связей с Россией они стали хиреть, но этот урок никого ничему не научил. Последними с конвейера завода РАФ в 1997 году сошли автомобили для ритуальных услуг, видимо, неслучайно… Две попытки реанимации предприятия за счёт возобновления связей с Горьковским автозаводом не увенчалась успехом, в том числе и по политическим причинам. В 2009 году ради вступления в Евросоюз была полностью остановлена работа Игналинской АЭС, построенная «оккупационными властями». И это при высокорентабельном производстве электроэнергии себестоимостью всего 1,8 евроцента за киловатт-час и продаже её потребителям за десять евроцентов! При этом для жителей Литвы она может составить 21,5 цента за киловатт-час на шесть месяцев, что связано с удешевлением энергоносителей и ростом производства энергии ветра.
Куршская коса
- Закрытие Балтийского моря для России имеет глобальные последствия
- Навигация по записям
- Данию и Швецию могут втянуть в крайне опасное противостояние
- Загадочные объекты на дне Балтийского моря
- Диверсия на «Северных потоках» привела к загрязнению моря | Новости России
- Загадочные объекты на дне Балтийского моря