В Воронеже до конца июня приостановят работу троллейбусного маршрута №11, который курсирует в левобережной части областного центра между ВАСО и Северо-восточным районом (ост.
Самое читаемое
- троллейбус — Интернет-канал «TV Губерния»
- На улицы Воронежа вышли купленные в Белгороде троллейбусы — РБК
- Троллейбус попал в массовую аварию в центре Воронежа - Новости
- В Воронеже вышли на маршрут обновленные троллейбусы
В Воронеже на маршруты выйдут троллейбусы закрывшегося белгородского депо
| В Воронеже приостановили движение двух троллейбусных маршрутов | Горком36 новости Воронеж | 28 ноября 2023 - Новости Воронежа - В Воронеже посреди проезжей части троллейбус провалился в яму, которая образовалась на улице Циолковского неподалеку от ее пересечения с Ленинским проспектом. |
| В Воронеже намерены за три года обновить троллейбусную сеть - 28 ноября 2023 - ВОРОНЕЖ1.ру | Троллейбус воронеж новости. |
| Метробус — первый шаг к возрождению трамвая в Воронеже: мнения экспертов РУТ (МИИТ) | В Воронеже начнут курсировать троллейбусы из закрывшегося в Белгороде депо, об этом в своем telegram-канале сообщил руководитель пресс-службы мэрии Никита Чеботарев. |
Воронежский троллейбус находится при смерти?
В телеграм-канале “Город и транспорт”, посвященном общественному транспорту Воронежа, появился пост о состоянии троллейбуса Воронежский подвижной состав сравнили с троллейбусами из других городов. Движение троллейбусов в Воронеже приостановлено из-за гололедицы на городских улицах, которая возникла из-за дождя, сообщил РИА Новости представитель мэрии. Необычный троллейбус вышел на маршрут в Воронеже. БИЗНЕС - Словости. объяснили проблемы с движением автобусов и троллейбусов в администрации Воронежа. Пассажиры воронежского транспорта. - Последние новости. БИЗНЕС - Словости. объяснили проблемы с движением автобусов и троллейбусов в администрации Воронежа. Пассажиры воронежского транспорта. - Последние новости. Троллейбус воронеж новости.
Бригада воронежского маршрута сама «омолодила» свой троллейбус
| Воронеж: троллейбус сегодня, трамвай завтра! | В Воронеж привезли первые три из 15 троллейбусов, которые были распроданы на торгах после закрытия депо в Белгороде, — пишет «Коммерсант». |
| Воронеж. Фотографии троллейбусов | Воронежский троллейбус последние новости. |
В Воронеже приостановили движение двух троллейбусных маршрутов
Публикуем 11 фотографий воронежских троллейбусов. Восстановление воронежского троллейбуса-памятника ЗиУ-682Г-016.02 с бортовым номером 300. На сайте представлена информация о маршрутах транспорта, расписания, новости, статьи, а также много другого и интересного! Главная» Новости» Воронежский троллейбус последние новости. Тогда как прогрессивные города всеми силами стимулируют жителей отказываться от личных авто в пользу общественного транспорта, соответственно, делая все возможное, чтобы автобусы, троллейбусы и трамваи были современными, удобными и чистыми, то в Воронеже. Троллейбус воронеж новости.
Утром у ЮВЖД в Воронеже из-за неработающего светофора образовалась пробка
Восстановление воронежского троллейбуса-памятника ЗиУ-682Г-016.02 с бортовым номером 300. Главная» Новости» Общественный транспорт воронеж новости. Автобус воронеж новости троллейбус. Главная» Новости» Общественный транспорт воронеж новости.
Белгородские троллейбусы вышли на маршруты в Воронеже
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Воронеже» vrn. Воронеж, пр.
Воронежцы тоже встали на защиту электротранспорта — в городе прошла серия митингов. Троллейбус, в отличие от трамвая, спасти всё же удалось — отсудили долги, выкупили депо и другую инфраструктуру. С 2008-го эти машины на линии — стабильно. Сейчас, с учётом пополнения из Белгорода, в Воронеже 40 исправных троллейбусов. Чтобы конкурировать с автобусами, нужно хотя бы 200, говорят эксперты. В мэрии признаются: троллейбусы из Белгорода нельзя считать полноценным обновлением.
С правительством области сейчас работают над проектом концессии, которая позволит закупить современную технику и обновить инфраструктуру. Возрождать воронежский троллейбус намерены с помощью крупного уральского холдинга. Аналогичные проекты уже работают в Челябинске, Краснодаре и Таганроге.
Более того, закрывать троллейбусное движение не планируется и в дальнейшем. Троллейбус в Воронеже останется, — заверил представитель городской администрации. Что ж… да будет так.
Мы только за.
Об этих работах «РВК» вчера предупреждал воронежцев. От подачи воды отключены десятки домов по Беговой, Московскому проспекту и 45-й Стрелковой дивизии. Ремонт предполагается завершить в 16.
Метробус — первый шаг к возрождению трамвая в Воронеже: мнения экспертов РУТ (МИИТ)
Троллейбусы обошлись «Воронежпассажиртрансу» в сумму до 26 миллионов рублей. Транспорт проходит техобслуживание, комплектацию системой видеонаблюдения и терминалами, при необходимости в троллейбусах сделают косметический ремонт. В Воронеже есть водители на экологический транспорт, после оформления необходимых документов они начнут выходить на линию. Напомним, что в марте 2023 года троллейбусный парк обанкротившегося белгородского предприятия МУП «Городской пассажирский транспорт» продали на торгах.
Руководитель направления развития проектов государственно-частного партнерства холдинга Юрий Ильинский рассказал «Ъ-Черноземье», что документ составляется на основе результатов проведенных исследований, среди которых — обследование транспортной сети, аудит сопутствующей инфраструктуры и формирование транспортной модели: «Планируется, что в скором времени мы сможем направить концепцию городу для дальнейшего одобрения на уровне правительства Воронежской области». В СТМ ожидают, что «какое-либо решение» будет принято уже в 2024 году. После этого холдинг будет готов предоставить более детальную информацию. В холдинге напомнили, что сейчас также разрабатывается государственная программа развития городского наземного электрического транспорта до 2030 года: «Ее принятие должно позитивно повлиять на проекты по обновлению систем электротранспорта в российских городах, которые еще не вошли в активную фазу».
У них большой класс вместимости, установлены пандусы, оборудованы места для маломобильных граждан. Из 15 закупленных в Белгороде троллейбусов на маршруты сейчас вышли 8. Остальные машины проходят техническую подготовку. Они выйдут на линии в сентябре.
В это время массовый характер приобрели забастовки рабочих коллективов по всей стране. Воронежские троллейбусники также проводили регулярные забастовки, требуя своевременной выплаты заработной платы и социальных гарантий [39]. Рубненков [40] , руководивший предприятием с 1976 года. На должность руководителя предприятия назначается О. Плаксин [41] , ставший у руля объединения фактически до начала его развала в 2002 году. К 1993 году троллейбусный парк был сильно изношен — большинство машин к тому времени выработали свой ресурс, оставшаяся часть требовала ремонта. Новые троллейбусы объединение не закупало с 1990 года. Новый руководитель сумел изыскать средства для закупки самой большой партии троллейбусов за всю историю города — 72 машины [42] , причём некоторые из них проработали на городских магистралях до середины 2010-х годов, несмотря на очевидную выработку своего ресурса в среднем срок службы троллейбуса равен 10 годам, однако он может быть увеличен до 15 лет при проведении капитального ремонта. Троллейбус с нанесённой рекламой на борту в 1990-х гг. Сразу после своего назначения, О. Плаксин совершил визит в Чехословакию, где им был подписан договор о сотрудничестве с чешской рекламной компанией «Тобро». В то время, когда у предприятия были большие сложности с финансированием, наблюдался огромный дефицит запчастей к подвижному составу, и фактически в стране не было свободного движения иностранных валют, этот контракт был весьма выгодным для города и транспортников. В то же время О. Плаксиным было решено создать рекламное агентство [44] при производственном объединении с целью размещения рекламы на подвижном составе депо и столбах, принадлежащих предприятию. Первые годы агентство являлось совместным предприятием с компанией «Тобро», а к концу 1990-х гг. Уже 14 апреля 1993 года на городские улицы вышел первый троллейбус в рекламе. Троллейбус рекламировал компанию «ДиМи» — официального представителя гораздо более известной в то время японской компании «Минольта». За размещение рекламы сроком на один год компания заплатила производственному объединению достаточно неплохую по тем временам сумму — 365 долларов [45]. В 1990-е годы частыми стали случаи несвоевременной выплаты заработной платы работникам предприятий, контроль над общественным порядком стал гораздо более мягким, и для предприятия особенно остро проявилась не случавшаяся ранее проблема — массовый проезд безбилетников. Нередкими стали и случаи вандализма на подвижном составе — в вагонах выбивали стекла, резали и откручивали сиденья [46]. Увечился и уровень преступности в отношении работников ГЭТа — бывало, что водителей избивали, нанося им тяжёлые телесные травмы и отбирали дневную выручку. В связи с этим, вечерние рейсы после 20-00 ч. В условиях недостаточного финансирования, предприятие решило сосредоточиться на оптимизации существующей маршрутной сети. Строительство новых линий прекратилось, только в 1994 году был достроен небольшой участок троллейбусной линии в Советском районе города, строившейся с 1991 года. Он протянулся на небольшом участке по улице Комарова от пересечения с улицей Олеко Дундича до троллейбусной кольцевой развязки на улице Южно-Моравской. Ныне данный участок используется для служебного движения. Вместе с тем, начавшаяся оптимизация маршрутной сети увеличила количество троллейбусных маршрутов в городе. Именно в производственном объединении воронежского городского электрического транспорта была успешно внедрена такая технологическая новинка, как автоматическая система дистанционного управления АСДУ , и практически окончательно покончено с безбилетным проездом и вандализмом [38]. Стагнация в 2000—2007 годах[ править править код ] Согласно инвентаризационным данным [49] по состоянию на 1 января 2001 года на балансе производственного объединения «Воронежгорэлектротранс» находилось два троллейбусных депо, а также площадка для осмотра и отстоя подвижного состава троллейбусный профилакторий. Кроме того, на балансе предприятия числилось 189 единиц троллейбусов. В городе действовало 18 троллейбусных маршрутов, охватывающих основные направления городских перевозок и крупные пассажиропотоки. В среднем, каждый день на линию выходило 137 троллейбусов на 141 километр эксплуатирующихся линий. Воронежский троллейбус в 2000 году В декабре 2000 года в городе проходят очередные выборы мэра. Новым градоначальником избирается А. С его приходом к власти кардинально меняется структура финансирования электрического транспорта, а также происходят переназначения руководителей городского транспорта — меняется руководство управления городских пассажирских перевозок. Транспортная общественность и работники муниципальных предприятий усмотрели в нём главного виновника начавшегося развала в сфере городского электрического транспорта [50]. С 2001 года начинается корректировка маршрутной сети троллейбуса. Популярные маршруты сокращаются, увеличиваются интервалы движения, состояние подвижного состава резко ухудшается. Вместе с тем происходит закрытие протяжённой троллейбусной линии к заводу ВЗСАК в 2002 году и троллейбусного профилактория, расположенного на улице Землячки. Территория профилактория на некоторое время передаётся в ведение ПАТП-4, однако в 2006 году возвращается в собственность производственного объединения «Воронежгорэлектротранс», с последующей продажей объекта на аукционе в 2009 году [51]. Кризисная ситуация, сложившаяся с воронежским троллейбусом, продолжала активно развиваться. Подвижной состав троллейбусных депо постепенно приходил в состояние металлолома на колёсах, последняя же закупка новых троллейбусов произошла хоть и сравнительно недавно — в 2001 году, однако количество закупленных троллейбусов было невелико — всего семь машин модели ЗиУ-682Г. Вместе с тем, город более не имел возможности выделять финансы на поддержание троллейбуса и обновление подвижного состава [50]. В начале 2002 года городской администрацией был издан приказ о запрете использования автобусов средней вместимости типа ПАЗ на центральных улицах, в частности, проспекте Революции. Индивидуальные предприниматели — перевозчики, в числе которых был и владелец крупнейшей в городе частной транспортной компании ЗАО «Интранс» — И. Татаринов, начали переходить на автобусы большой вместимости типа ЛиАЗ-5256. Однако сделать это удалось только при поддержке городской администрации, которая назначила И. С его приходом к руководству депо начались масштабные перемены на территории парка. Было уложено новое асфальтовое покрытие на территории депо, восстановлено освещение, произошло частичное переоснащение ремонтных боксов депо новым оборудованием. Неиспользуемую часть огромной территории депо было решено сдать в аренду по единому тарифу для всех арендаторов.
Городу нужно ещё более 100 новых машин.
- Белгородские троллейбусы вышли на маршрутную линию в Воронеже / 15 августа 2023
- С наступающим!
- Воронеж. Фотографии троллейбусов
- Chronology: Voronezh — Urban Electric Transit
- В Воронеже не будут работать два маршрута троллейбуса из-за обледеневшей опоры
Навигация по записям
- С наступающим!
- Белгородские троллейбусы вышли на маршрутную линию в Воронеже / 15 августа 2023
- Гандбольный клуб «Воронеж» одержал волевую победу в Казани
- Белгородские троллейбусы вышли на маршрутную линию в Воронеже / 15 августа 2023
В Воронеже троллейбусы не вышли на линию из-за аварии
Главная» Новости» Воронежский троллейбус последние новости. В Воронеже остался единственный работающий троллейбусный маршрут — №7. Рано утром на Московском проспекте в Воронеже заметили стоящие троллейбусы, которые курсируют по маршрутам № 7 и № 99. Более того, закрывать троллейбусное движение не планируется и в дальнейшем. Троллейбус в Воронеже останется, — заверил представитель городской администрации. Восемь белгородских троллейбусов из 15 уже вышли на маршруты № 7 и 99 в Воронеже.
Метробус — первый шаг к возрождению трамвая в Воронеже: мнения экспертов РУТ (МИИТ)
С утра вышли на работу все троллейбусы - это порядка 25 машин", - сказала она.
Так что УТ предлагает следующую схему: к перевозкам допускаются автобусы малого класса МК — не старше 5 лет, среднего класса СК — не старше 7 лет, большого класса БК — не старше 10 лет. Также важным условием выступает требование убрать МК с магистральных маршрутов и увеличить их класс. За примерами далеко ходить не надо — 20, 37, 50, 74, 97 и другие. Единственное, что мне хотелось бы подробнее услышать от УТ — это обоснование выбранных предельных сроков эксплуатации. В целом-то я не сильно сомневаюсь, что за 5-6 лет при экстремальной работе газель попросту начинает разваливаться.
Однако пресс-секретарь мэра Вадима Кстенина эти сведения опроверг. Что касается фактов: информация о том, что троллейбусное движение будет закрыто с нового года — не соответствует действительности. Более того, закрывать троллейбусное движение не планируется и в дальнейшем. Троллейбус в Воронеже останется, — заверил представитель городской администрации.
В июне «Воронежпассажиртранс» приобрёл 15 машин у депо Белгорода, которое уже закрылось. Покупка обошлась предприятию в 26 млн рублей. Общая вместимость троллейбусов превышает 100 человек, пишет издание. В столице соседнего региона таким образом планируют поддержать работоспособность сети.