Это только одна из причин, почему бензин станет дороже в ближайшее время. Биржевые цены на бензин и дизель в России с поставкой в августе-сентябре обновили максимумы. Ситуация, при которой цены на бензин в стране растут на фоне снижения стоимости нефти в мире, имеет три причины.
Почему дешевый бензин такой дорогой: от чего зависят цены на топливо
вы делаете те новости, которые происходят вокруг нас. Несмотря на устойчивое развитие нефтяной отрасли и перенаправление логистики с запада на восток, в России продолжают дорожать бензин и дизель. Правительство ввело временное ограничение на экспорт автомобильного бензина и дизельного топлива. Как это отразится на внутреннем рынке топлива? Заместитель главы Минэнерго Павел Сорокин объяснил, почему в других странах бензин дешевле, чем в России. Почему дорожает бензин и когда это закончится. Они считают, что одна из причин дефицита — повышенный спрос новой сухопутной дороги в Крым, водителям рекомендовали добираться туда через новые регионы страны.
Бензин становится дороже золота: на АЗС в России резко подорожало топливо
| Бензин становится золотым: уже с сегодняшнего дня на АЗС резко подорожало топливо | Они считают, что одна из причин дефицита — повышенный спрос новой сухопутной дороги в Крым, водителям рекомендовали добираться туда через новые регионы страны. |
| Дорогое удовольствие. Могут ли в России зафиксировать цены на бензин? | Правительство ввело временное ограничение на экспорт автомобильного бензина и дизельного топлива. Как это отразится на внутреннем рынке топлива? |
До каких пор в России будет дорожать бензин
| Бензин становится дороже золота: на АЗС в России резко подорожало топливо | P.S. цена на бензин в России ростет уже третий год подряд, медленно но верно. |
| От чего зависят цены на бензин | Почему в России поднялись цены на бензин. |
| Новые реалии: эксперты рассказали, почему бензин начнет дорожать | Почему бензин стал стоить дороже. |
| Почему в нефтедобывающей России такой дорогой бензин - новости Бурятии и Улан-Удэ | Бензин марки Аи-92 дороже всего обходится автомобилистам на Дальнем Востоке (53,46 рублей) и в ЮФО (51,45 рублей). |
1 октября на топливном рынке появится новый тренд: Как изменятся цены на бензин и дизель
Невольно вспоминается гениальный афоризм Черномырдина: «Никогда такого не было, и вот опять». А в 2022 году она была усилена тем, что многие аэропорты на юге страны закрылись, и люди поехали отдыхать к морю на автомобилях. В последнее время внутренний туризм рос еще и потому, что рубль ослаб, ездить за границу в рублевом выражении стало гораздо дороже. Эти факторы порождают рост потребления на внутреннем рынке, особенно 92-го и 95-го бензина. Рост цен на дизельное топливо, по мнению эксперта, связан с тем, что август - период интенсивных сельхозработ, особенно на юге страны. Поэтому потребление дизеля здесь в это время резко растет, что влияет на цены. Все живут в старой парадигме, отрасль не адаптировалась к изменившемуся спросу.
Ведь нефтяники, лишившись субсидий, заинтересованы в том, чтобы держать внутренние цены на высоком уровне. Однако многие эксперты уверены, что они не допустят резкого увеличения цен. Во-первых, сокращение потребления топлива на внутреннем рынке, которое последует в случае его резкого подорожания, не на руку в том числе и производителям. Во-вторых, если цены продолжат расти, государство будет вынуждено реагировать. Например, могут быть увеличены нормативы биржевых продаж внутри России. В арсенале у правительства есть и другие меры.
Например, Минэнерго для недопущения так называемого серого экспорта предложило два варианта: создание списка экспортеров и лицензирование экспорта. И буквально на днях стало известно, что правительство намерено утвердить список спецэкспортеров нефтепродуктов - об этом сообщил вице-премьер Александр Новак. Те, кого в списке не окажется, продавать топливо за рубеж не смогут. Значит, в России его станет больше - и цены упадут.
На этой неделе ОПЕК приводила данные о том, что в развитых странах они уже на 114 млн баррелей ниже среднего уровня за 2015 — 2019 годы.
Сейчас задачей ОПЕК является нанесение удара по западной экономике через поддержание высоких цен на энергоносители и создание на рынке искусственного дефицита. Поскольку Россия экспортер бензина и дизельного топлива рост мировых цен ретранслируется на наш рынок, даже несмотря на то, что мы сократили поставку нефтепродуктов в Европу. Рост цен на нефтепродукты в России наблюдается уже второй месяц подряд. Экспорт нефтепродуктов, это тоже доходы казны, но в сравнении с выплатами по демпферу, они не велики. Экспортная пошлина на нефтепродукты принесла в бюджет в августе 12 млрд рублей.
Это серьезная статья доходов для нефтяных компаний.
Доходы в странах Европы в среднем выше, чем в России. В интернете вы можете найти таблички со средними зарплатами в разных странах и расчетами, сколько же бензина можно купить на всю зарплату. Эти таблички кочуют по форумам и соцсетям, служа обвинением для российской власти и повышением градуса недовольства. Однако, как это обычно и бывает, пастухи ведут стадо туда, куда им нужно, то есть баранов просто используют.
С первого взгляда кажется, что эти таблички отображают правильное положение дел. Но это не так, причем по нескольким причинам. Во-первых, средняя зарплата — это очень лукавый показатель. Мы с вами знаем, что за одну и ту же работу у нас в стране можно получать сильно различающуюся заработную плату. Если трудитесь где-то в области, то будете зарабатывать 10 000—20 000 рублей в месяц.
Если делать то же самое в крупном городе, не говоря уже о Москве, то будете получать в два-четыре раза больше. Интернет слегка сгладил такое неравенство, но далеко не всю работу можно делать удаленно. Очень важен разрыв в зарплатах, то есть от минимальной до максимальной. Статистика будет говорить, что в обеих ситуациях средняя зарплата одна и та же. Однако для 99 человек разница в зарплате в 10 раз будет весьма ощутимой.
Небольшая кучка руководителей высшего звена может получать многие миллионы, а все остальные — нищенскую зарплату. Но по табличкам со средней зарплатой все будет красиво. Во-вторых, эти таблички неправильны, потому что есть необходимый жизненный минимум. В разных странах и даже разных регионах одного государства он может сильно различаться. Жизненный минимум — это сколько денег тратится на необходимые потребности.
Сюда входит оплата жилья, стоимость продуктов, одежды, проезда в транспорте, медицинских услуг. Невозможно вообще убрать эти расходы из жизни. И в разных государствах расценки очень разные. Например, в Советском Союзе была относительно небольшая зарплата — 100—150 рублей. Но жилье — бесплатно, медицина — бесплатно, образование — бесплатно плюс стипендия , а продукты были дешевы.
Кружки, секции, тренировки — бесплатно. И при небольших зарплатах уровень жизни и социального комфорта был весьма высоким. Однако в перестройку появились подобные глупые таблицы, в которых были написаны средние зарплаты в странах Запада. Конечно, в прямом сравнении советские зарплаты во много раз проигрывали европейским и американским. Но при этом никто из пропагандистов красивой западной жизни не говорил, что в Европе и США надо платить высокую арендную плату за жилье, покупать медстраховку, платить за образование, платить за все услуги, которые советские люди получали бесплатно.
И не говорили, что цены на Западе выше, а также квартплата, стоимость электроэнергии, воды, отопления и газа. Конечно, не рассказывали и про налоги, а они на Западе высокие. Причем налоговая система весьма заковыристая. Например, во Франции действует двойное налогообложение, то есть налоги платятся каждый месяц, а потом еще и дополнительные за год. Разумеется, если взять зарплату французского рабочего и сравнить ее с советской, то расхождение получалось в несколько раз.
Но из этой большой французской зарплаты надо сначала вычесть налоги как ежемесячные, так и годовые , а также затраты на все, что советский человек получал бесплатно, только тогда есть смысл сравнивать. Причем не напрямую, не по курсу валют, а по покупательной способности. Но советским людям этого не рассказывали, им навешали вранья на уши, утаив правду, и сыграли на жадности и лени. Причем это сделали не какие-то там американские шпионы, а советские партработники. Баранов всегда использовали и будут использовать.
Потому что бараны сами думать не умеют. Они только способны следовать за пастухом и какой-то идеологией. Их намеренно такими выращивают, чтобы шли в нужном направлении. В этом заинтересовано как глобальное управление, так и страновые кланы, куда входит и Министерство образования как система. Думать-то в школе не учат.
Точно так же российским баранам теперь показывают таблички с информацией, сколько можно приобрести бензина на среднюю зарплату в различных странах. Верить этому нельзя, и мы с вами уже разобрали причину. Как в Европе В интернете есть огромное количество видео на тему заграничной жизни, в которых люди, прожившие за рубежом минимум несколько лет, рассказывают о том, как на самом деле живут западные страны. Это не впечатления туристов, которые приехали поглазеть на достопримечательности или поваляться на пляже. Чтобы понять, как живут люди за границей, надо там пожить и поработать хотя бы несколько годков.
Вот тогда становится ясно, что нельзя тупо сравнивать суммы зарплат и то, сколько на них можно купить гамбургеров или бензина. Если вы ознакомитесь с этими видео, то вам станет понятно, что народ там совсем не богатый, а большое количество имущества и собственности куплено в кредит. Конечно, внешняя сторона жизни выглядит очень красиво и богато, но это же все не твое. И ты даже еще десятой доли не выплатил. Можно ли называть этот способ жизни в кредит, когда ты тратишь то, что еще не заработал, успешной экономической моделью?
После просмотра бензиновых цен возникает вопрос: а почему в Норвегии, которая сама добывает нефть в весомых количествах, бензин самый дорогой? Напомним, что литр норвежского бензина стоит втрое дороже российского. Неужели норвежцы не могли для себя сделать бензин подешевле? Но тогда бензин будет дешево покупаться на местном рынке и продаваться в соседние государства с большим наваром. Так часто и происходит: люди едут через погранпосты, чтобы подешевле заправиться.
Жители пограничных районов прибалтийских стран, если у них есть такая возможность, едут заливать баки в Россию. Но заправка личного автотранспорта — это мелочи, на которые можно закрывать глаза. Это не железнодорожные составы с цистернами.
Баженов допускает, что повышением цен в начале сентября нефтяные компании и вовсе показывают властям, что действовавший налоговый вычет надо будет вернуть. По мнению Чередниченко, свою роль сыграло и увеличение объемов перевозок по железным дорогам в связи с одной стороны с нуждами военных, а с другой с развитием внутреннего туризма. В итоге возить автомобильное топливо по железной дороге стало сложнее и дороже, что отразилось на цене бензина и солярки.
Наконец, оба эксперта сходятся во мнении, что свое влияние оказал и рост цен на нефть. Так баррель нефти марки Brent 31 мая стоил всего 72,9 доллара, а сейчас его цена выросла до 90,4 долларов. В Госдуме хотят регулировать цены на топливо Резкий рост стоимости бензина и солярки в конце первой недели сентября привел в том числе к тому, что депутаты Государственной думы от фракции ЛДПР внесли законопроект об установлении государством лимита на стоимость автомобильного топлива в России. В пояснительной записке к законопроекту сказано, что цена топлива сказывается не только на стоимости жизни для автомобилистов, но и на расходах на грузоперевозки, а соответственно и на общем уровне инфляции в стране. Авторы законопроекта предлагают устанавливать фиксированные цены с 1 января 2024 года на три-пять лет по договоренности с нефтяными компаниями. Первым он существенно ударит по финансовым результатам — ведь спрос на нефтепродукты в России уже давно стал эластичным, а правительство не готово допустить очередного инфляционного витка.
А значит мы должны увидеть оперативную реализацию инструментов на государственном уровне, которые позволят остановить этот «ценовой марафон», — говорит Чередниченко. В свою очередь Швандар считает, что прямое и грубое регулирование цен на топливо грозит дефицитом. По ее словам, этого можно не допустить, если действовать «более уместными методами». Ее коллега, старший преподаватель кафедры экономической теории РЭУ им. Ходжа Кава придерживается того же мнения. Спрос и цены снизятся в октябре По мнению Баженова, большинство сезонных факторов, влияющих на стоимость бензина, потеряют свою актуальность примерно с октября 2023 года.
Регистрация
- Экономисты сообщили, почему растут цены на бензин в РФ и будет ли дефицит - АБН 24
- Российские власти решили узнать, почему в стране подорожал бензин - МК
- Стоит ли ожидать снижения цен?
- Дело пахнет керосином: разбираемся, почему рекордно дорожает бензин
Бензин становится золотым: уже с сегодняшнего дня на АЗС резко подорожало топливо
В итоге в июне на заправках продавалось топливо, купленное в марте, но цены на бирже за это время выросли. Сейчас на АЗС продают товар с нулевой рентабельностью, а тот, что закупается на бирже, и вовсе приведет к убыткам. Ранее правительство вмешивалось в ситуацию, выплачивая нефтяникам субсидию, однако сейчас с учетом дефицита бюджета это становится все сложнее делать. Через некоторое время, если проблема не будет решена, независимые игроки покинут рынок, а процессы монополизации будут усиливаться. Эксперт отметил, что уход от внебиржевого рынка, предполагавшего крупнооптовые контракты напрямую с нефтяными компаниями по договорной цене, привел к дисбалансу: при огромных запасах бензина цены взлетают. Многие участники биржи откладывают покупки, не желая брать топливо по высокой цене, но потом, видя, что ситуация не меняется, объявляются на рынке скопом.
Для этого нефтедобывающие компании вкладываются в исследования и технологии. Новые месторождения быстро обнаруживают и довольно точно оценивают рентабельность их разработки. Остаток перерабатывают в РФ. Этого хватает, чтобы полностью снабжать внутренний рынок и еще немного отправлять за границу 4,5 млн тонн. Оборудование для переработки нефти в России частично производят сами, частично импортируют.
Зарубежная техника стоит дороже и увеличивает себестоимость бензина, а также повышает зависимость внутреннего рынка от международного. Сырую нефть внутри страны практически никто не покупает. Оттуда его отправляют на региональные нефтебазы, а затем развозят на бензовозах по заправкам.
Еще одна причина — изменение порядка выплат нефтяникам компенсаций по демпферу из бюджета.
С 1 сентября их урезали вдвое, из-за чего продавать топливо тоже стало намного выгоднее за границу. Логистические проблемы также подхлестнули рост цен, прежде всего, в регионах, где нет своих НПЗ, а поставки топлива идут авто- или железнодорожным транспортом. Так, губернатор Ростовской области Василий Голубев связал нехватку топлива в регионе с реконструкцией Астраханского газоперерабатывающего завода, ростом трафика через область, увеличением сроков доставки топлива по железной дороге и традиционной загрузкой донских дорог. Между тем, глава Минэнерго Николай Шульгинов обвиняет в нехватке бензина на юге России недобросовестных участников рынка, которые пытаются создать, по его словам, искусственный дефицит.
Логистика повлияла на ситуацию в меньшей степени, чем те, кто закрывал заправки и набивал свой карман, заметил Шульгинов. Правоту его слов отчасти подтверждают и сами фермеры, которые сейчас вынуждены закупать дизель у перекупщиков по бешеной цене. Руководитель Ассоциации крестьянских и фермерских хозяйств Ставропольского края Сергей Колесников назвал цену на дизель в регионах просто «космической» — цена за литр уже превысила 90 рублей. Так происходит потому, что на заправке его не купить или оно ограниченно.
Очевидно, эта риторика не помогла, дефицит нарастал и дальше. Он отмечает, что сами нефтяные компании сослались на якобы недостаточные возможности «Российских железных дорог», что отчасти справедливо проблема есть , но, по мнению Шапарина, это не главная причина. Но почему тогда дефицит есть в регионах, где есть НПЗ? Вот как это получается? С рынка ушла белорусская солярка, а российская очень востребована на внешних рынках, куда и уплывает с нарастающим темпом. Это очень больно бьет не только по карманам водителей, но и по экономике в целом. Президент поставил в числе главных задач недопущение роста цен. А как ее выполнить, если в каждом без исключения товаре в РФ — тот самый бензин? И рост цен на него быстро раскручивает маховик инфляции.
Сезонное распухание Стоимость дизтоплива подвержена сезонному влиянию. Так, она выросла на три рубля в период с ноября 2022-го по январь 2023 года. Весной наблюдалось незначительное снижение, затем к началу августа стоимость вернулась на январские уровни, но за неполный август уже прибавила больше рубля. Сейчас средняя по России цена дизтоплива составляет около 60 рублей за литр, при этом, например, на Дальнем Востоке она подбирается к 70 рублям за литр.
Топливный кризис: Почему дорожает бензин и куда пропал дизель в регионах
Бизнес - 14 сентября 2023 - Новости Санкт-Петербурга - Они считают, что одна из причин дефицита — повышенный спрос новой сухопутной дороги в Крым, водителям рекомендовали добираться туда через новые регионы страны. Почему дешевый бензин такой дорогой? Несмотря на то что налоги вдвое увеличивают российские цены на бензин, стоимость остается самой низкой в Европе. Он прямо заявил, что дорогой бензин – это во многом сознательная политика государства. «Ъ»: Минэнерго решил узнать объемы экспорта и производства бензина в России.
Безмятежный рост. Эксперт объяснил, почему в регионах РФ подорожал бензин
Дорого!» на бензоколонку в рамках акции против повышения цен на топливо, 2011 год./РИА «Новости». Авто - 29 августа 2023 - Новости Магнитогорска - Так что если вы думаете, что в России дорогой бензин потому, что вредное правительство и нехороший президент, которые подчиняются врагам, душат отечественную экономику, то это сказка.
Другие новости рубрики
- Аналитики связали дефицит топлива в РФ с недостаточным уровнем демпфера
- Рекордное повышение цен на бензин АИ-92 в РФ: как справляться водителям?
- Три фактора: почему в России дорогой бензин
- Бензин становится золотым: уже с сегодняшнего дня на АЗС резко подорожало топливо
- От чего зависят цены на бензин
- Локальный напряг
Почему попытки правительства искусственно сдерживать цены на топливо провалились и что будет дальше
| Дефицита нет? Почему в Ростове подорожал бензин - Новости | Несмотря на устойчивое развитие нефтяной отрасли и перенаправление логистики с запада на восток, в России продолжают дорожать бензин и дизель. |
| Почему в России подорожал бензин и стоит ли ждать снижения цен на автозаправках | Авто - 31 августа 2023 - Новости Казани - |
| Почему в России дорогой бензин при дешёвой нефти - | Эксперты разъяснили, по какой причине в России начал дорожать бензин и стоит ли ожидать россиянам дефицита топлива. |
Почему вновь поднимают цены на бензин? Разбираемся, к чему это приведет
Ситуация, при которой цены на бензин в стране растут на фоне снижения стоимости нефти в мире, имеет три причины. Биржевые цены на бензин и дизель в России с поставкой в августе-сентябре обновили максимумы. Бензин марки Аи-92 дороже всего обходится автомобилистам на Дальнем Востоке (53,46 рублей) и в ЮФО (51,45 рублей). В России подорожал бензин, что вызвано уменьшением его производства и ростом экспорта.