На колесе с двумя ниппелями, расположенными рядом, такой проблемы нет: на один клапан можно подцепить манометр, второй использовать для подкачки. Гайки колесные Rays style M12x1.5 42мм Быстрый просмотр. Тысячи водителей жалуются на малолетних охотников за ниппелями, сообщает Тысячи водителей жалуются на малолетних охотников за ниппелями, сообщает Нижегородские водители стали замечать пропажу колпачков с ниппелей колес своих автомобилей.
Ниппели для велосипедных камер
В полиции Казани считают, что подростков можно привлечь за мелкое хищение. Если ребенок старше 14 лет, то наказание будет зависеть от суммы ущерба: до 2,5 тысячи рублей — административная статья за мелкое хищение, которая предусматривает штраф, арест до 15 суток или обязательные работы; более 2,5 тысячи рублей — возбуждают уголовное дело за кражу, максимальным наказанием является лишение свободы до двух лет. Еще по теме.
Кроме того, колпачок имеет еще и гайку, способствующую задержанию воздуха в камере. В отличие от автомобильного ниппель Presta характеризуется достаточной легкостью, его также устанавливают на бескамерные шины. Закачка воздуха при такой конструкции проводится следующим образом: колпачок выкручивают и кладут недалеко, чтобы не потерять; отвинчивают стопорную гайку, но не снимают ее до конца, надо просто, чтобы стержень освободился; вставляют насос и крепят зажим; закачивают воздух. В сравнении с другими разновидностями, которые устанавливают на сравнительно недорогие или средние марки, Presta применяют на дорогих моделях. Как выбрать? Presta и Shrader наиболее распространенные модели золотников, и к тому же они обладают довольно схожими характеристиками. При выборе устройства в первую очередь нужно обратить внимание на ободные отверстия — если их диаметр 6 мм, то подходит только первый стандарт.
При необходимости установки Shrader необходимо рассверлить диаметр до 8 мм, но стоит учитывать, что после этого грани необходимо защитить. Во избежание повреждений нужно помнить о наличии колпачков, даже если они не обладают свойствами герметизации. При выборе ниппеля также нужно учитывать, что для Presta необходимо использовать велосипедный насос, и процедуру закачки воздуха нужно проводить аккуратно, без сильных нажимов. Можно воспользоваться и насосом с автонасадкой, для этого нужно выполнить несколько действий: открутить гайку; вытянуть резинку вместе со втулкой; развернуть пробку вниз узкой частью; разместить резиновый конус широкой частью книзу и закрепить гайку. Так, без особых усилий можно сменить насадку для насоса с автомобильной — на Presta. Shrader подходит для широких шин, в том числе и для детских велокамер, а Presta — в основном для спортивных моделей.
В Калининграде скручивающих колпачки подростков задерживают с помощью камер видеонаблюдения аппаратно-программного комплекса «Безопасный город». Информация о происшествии, маршрут и подробное описание внешнего вида молодых людей оперативно переданы дежурным ОМВД. Через некоторое время подростки были задержаны сотрудниками ГИБДД и доставлены в дежурную часть ОМВД России по Ленинградскому району для принятия дальнейшего решения», — говорится в пресс-релизе организации «Безопасный город».
Опасно ли ездить без колпачка на ниппеле Опрошенные Autonews. По его словам, это просто аксессуар, который делает внешность самого колеса более эстетичной. Пусть автомобилисты не переживают — это совершенно декоративная деталь. Водители разве что так украшают автомобили. Поэтому не стоит волноваться из-за пропажи, можно спокойно продолжать движение». В худшем случае, по словам эксперта, от грязи может засориться сам ниппель, что усложнит процесс подкачки шин. Но прочистить деталь не составит труда.
Или, как вариант, можно обратиться в шиномонтаж, где на специальном станке путем плавления резины такие дефекты устранят.
Но гарантий на такую работу контора скорее всего не даст. Если же трещины крупнее 2 мм, уже однозначно выбрасываем такое колесо и ставим новое. Смотрите ниппель Довольно часто шина спускает также из-за некондиционного ниппеля. Ломаться здесь могут как металлические элементы конструкции убедиться в этом можно, попросту смочив поверхность ниппеля слюной и отследить пузырьки воздуха. В этом случае для решения проблемы достаточно подкрутить по часовой стрелке металлический золотник. Можно также заменить золотник, благо процесс не сложный, хотя и требует сноровки. Выкручиваем старый золотник и сразу же устанавливаем на его место новый, причем делаем это быстро, преодолевая напор выходящего воздуха. Случается также, что воздух травит из прорезиненного клапана ниппеля.
От эксплуатации он может стираться и это уменьшит плотность его сопряжения с металлической трубкой. В этом случае вам опять-таки дорога - в шиномонтаж. Там колесо разбортируют, вытащат поврежденный ниппель плоскогубцами и установят новый. Смотрите диск Наконец, достаточно часто шины спускают из-за деформации колесных дисков.
Описание товара:
- Зачем подростки массово воруют колпачки с ниппелей колес автомобилей - МК Челябинск
- Разбираемся с велосипедными ниппелями и как накачивать колесо
- Для чего нужны колпачки
- Как часто менять ниппель на авто
- Водители жалуются на пропажу колпачков :: Autonews
- Сорвало крышечку
Колесный ниппель - функции и характеристики колесного ниппеля
Прокол колеса не так страшен. Так что водителю не нужно переживать за внезапную потерю управляемости авто. Эксплуатация таких покрышек снижает риск попасть в дорожно-транспортное происшествие. Выше, мы говорили, что при проколах, страдает боковина, которую невозможно восстановить. Так вот, на автомобиле с 2 вентилями на покрышке, такой проблемы не будет. Пропадает и необходимость использования жестких усиленных боковин. Даже на разбитой дороге, управлять автомобилем будет комфортно. Единственное что необходимо сделать водителю — это подобрать подходящие камеры. Их длина и конфигурация должны идеально подходить под диаметр диска и его конструкцию. Подведем итог Все мы привыкли к бескамерным шинам. Они практичные и относительно дешевые.
Однако при проколе, они создают определенные проблемы, которые могут привести к неприятным последствиям.
Оно работает за счёт изменения давления в шине при проезде незначительных неровностей. Так, автомобилю достаточно наехать на небольшой камешек, чтобы давление в колесе увеличилось. Это давление и заставляет устройство работать нагнетая в шину дополнительный воздух и повышая давление. Как отмечается, достаточно повышения давления на 0,0005 МПа, чтобы устройство уже начало работать. Известно, что автомобилисты во всем мире зачастую пренебрегают своей безопасностью, расходом топлива и сроком службы шин забывая проверять давление в колесах. Это может привести к печальным последствиям. А следовательно устройство найдёт покупателя в любой точке Земли.
XX века. Этот ниппель используют повсеместно за счет надежной и удобной конструкции.
В зависимости от материала, из которого изготовлен колесный ниппель выделяют: Резиновые модели. Создаются из материала с повышенным уровнем прочности. Внутренняя часть металлическая. Чаще всего устанавливают на легковые малолитражные машины, не рассчитанные на движение на высоких скоростях.
Для этого нужно было снять с него наконечник, а в ниппель вставлять трубку, которую необходимо было как можно плотнее удерживать в устройстве.
Факт: в магазинах до сих пор продаются резиновые трубочки для данлопов. Presta Французская модель велосипедного ниппеля является наиболее современной. Ею чаще всего оснащают дорогостоящие байки — шоссейники или спортивные. Клапан Presta имеет наименьший вес и диаметр 6 мм из всех видов, но при этом намного лучше выдерживает давление воздуха. Существует несколько вариаций длин этого типа — от 33 мм до 80 мм.
Главные минусы — довольно хрупкая резьба, которую можно легко сорвать, и необходимость использования отдельного насоса. Однако применять автомобильный насос для накачивания колеса тоже можно — если приобрести специальный переходник. Факт: характерная особенность детали Presta — расположение стержня клапана. В отличие от других моделей, он размещён не в середине камеры, а снаружи. Другое отличие — в устройстве колпачка.
Он оснащён дополнительной гайкой, которая помогает удерживать воздух. Как осуществляется подача воздуха в камеру с клапаном Presta: сначала откручивают колпачок; далее необходимо отвинтить гайку.
Велосипедные ниппели: особенности и виды
Питается от батареек, причем не пальчиковых и мизинчиковых, а круглых «таблеток». Поэтому никак не влияет на износ двигателя, расход топлива и не снижает мощности авто. Купить колпачки на ниппель выгодно, а установить легко. Такой легкий тюнинг приятен для самого автовладельца и полезен для всех участников дорожного движения Как применять светодиодные ленты на авто?
Отсутствие такой защиты никак не влияет на характеристики транспортного средства. Но имеются другие неприятности, когда заглушки снимают с колес: Чисто психологическое недовольство. Автовладелец чувствует себя обворованным и обманутым. Материальные потери. В большинстве случаев заглушки на колесах стоят копейки.
Но зачастую школьники снимают брендовые аксессуары. Стоимость некоторых в официальных торговых точках может составлять до 1500-2000 рублей. Бывали случаи, когда с одного и того же автомобиле открутили колпачки ниппеля несколько раз. В таком случае владельцам дорогих машин приходится серьезно потратиться на покупку замены, а это дополнительные расходы. Считается, если открутить колпачок на колесе, оно спустится из-за отсутствия дополнительного препятствия для выхода воздуха. На практике это ложное заблуждение. Если ниппель пропускает, заглушка вряд ли сможет сдержать накопившийся в нем воздух, но в некоторых случаях она действительно уменьшает скорость спускания шины и продливает время пользования автомобилем без подкачки. Есть ли наказание для школьников, откручивающих такие детали Школьники, которые сняли колпачки с ниппелей, должных знать о потенциальной ответственности.
На фоне увеличения числа таких событий представители МВД часто публикуют разного рода предостережения. Наказанием по ней может быть арест до 15 суток для ребенка от 16 лет и более. Если нарушитель имеет меньший возраст, отмечают родители или опекуны.
Что касается на блоке управления, то система аналогичная, вот только добавлена ещё плата управления цветом, которая с помощью радиосигнала переключает питание между несколькими светодиодами, чтоб достичь разного оттенка, или же ставят специальный светодиод, который реагирует на питание и в зависимости от силы питания меняет свой цвет. Зачастую у водителя специальный пульта, на котором указаны цвета, и в зависимости от нажатой кнопки будет меняться и цвет. Установка светящихся колпачков Для установки светящихся колпачков не потребуется каких-то супер знаний или дополнительных усилий. Если покупали самые простые, то вам будет достаточно снять старые и накрутить светящиеся. Собрав светящиеся колпачки, проверить правильно ли работает, для этого достаточно пару раз хорошо встряхнуть в темном помещении.
Если все собрано правильно и батарейки не севшие, то увидите мерцание светодиода. Опытные водители советуют поджать ещё плоскогубцами, чтоб во время крутящего момента не слетели. Если покупали колпачки с блоком управления, то придется немного повозится с установкой.
Так что помимо красоты, вы способствуете улучшению дорожной обстановки в ночное время. Колпачок на ниппель колеса — особенности детали: Включается автоматически. Как только вы начинаете движение, запчасть сразу начинает светиться. Большой выбор режимов цвета.
Наборы для бескамерных велосипедных покрышек - отзывы
- Ниппели для велосипедных камер
- Семь обращений в Кобринский РОВД от владельцев авто
- Надо ли менять вентиля на шинах при их каждой замене?
- Ниппель для колес (комплект)
- Виды велосипедных ниппелей
Велосипедные ниппели
Светящиеся колпачки на ниппель велосипеда работают схожим образом. Только сила давления, потребная для контакта гораздо меньше. Отзывы владельцев Многие автолюбители уже заказали себе светящийся колпачок. И поделились своими впечатлениями с интернет-сообществом. Рассмотреть их отзывы стоит хотя бы для того, чтобы понять, как ведут себя гаджеты в реальной жизни. И стоит ли вообще их покупать. Большинство отзывов восторженного тона.
Видимо, владельцы еще не отошли от WOW-эффекта. А он действительно мощный от неоновых ниппелей. Из конструктивной критики можно отметить только то, что батареек хватает не очень надолго. В реальной жизни водителям пришлось только 5-6 раз выехать на своем авто и после этого колпачки приказали долго жить. Но это мелочи, поскольку батарейки, использующиеся в светящихся ниппелях продаются в любом киоске. Элементы питания не играют здесь хоть сколько-нибудь заметной роли.
Такое ощущение, что переместился в фильм «Форсаж». Как видите, положительных отзывов об этом гаджете хватает. Гораздо больше, чем отрицательных. Поэтому нет ничего страшного в желании сделать свой автомобиль ярким и запоминающимся. Как известно, наша доблестная дорожная полиция не жалует «стритрейсеров» и все, что с ними связано.
Но это не совсем так. В случае с большинством насосов нужно надёжно зафиксировать клапан, прежде чем накачивать покрышку с ниппелем Presta С технической точки зрения, чтобы накачать такую шину, нужно немного больше времени, чем в случае с ниппелем Schrader, поскольку здесь нужно ещё и открутить клапан. Кстати, если насос присоединять к ниппелю под неправильным углом, можно случайно погнуть клапан. А в случае с некоторыми насосами, которые вкручиваются напрямую в ниппель, вы можете обнаружить, что открутили сердечник вместе с клапаном насоса. Если вам нужно подкачать покрышки в дороге, а насоса под рукой нет, логично заехать на какую-нибудь заправку. В случае с ниппелями Presta вам придётся иметь с собой адаптер, потому что компрессоры на заправках рассчитаны на ниппели Schraderа. Впрочем, мы бы советовали брать с собой насос всегда, когда вы выезжаете из дома. Что такое ниппель Schrader? Ниппели Schraderа не так популярны, но всё же встречаются, особенно на бюджетных велосипедах Ниппели Schraderа раньше часто можно было встретить на велосипедах, но потом многие перешли на стандарт Presta. Ниппели Schraderа можно видеть на автомобильных колёсах, они короче и толще, чем Presta. Следовательно, отверстие в ободе для них нужно больше, чем для ниппелей Presta. Чтобы накачать шину с ниппелем Schraderа, просто свинтите с него колпачок если он есть и присоедините к нему насос. А если вам нужно уменьшить давление в шине, понадобится надавить на штырёк внутреннего клапана пальцем или, например, шестигранным ключом. Преимущества и недостатки ниппелей Schrader Если у вас ниппель Schraderа, как на картинке, то перед накачкой шины первым делом нужно свинтить с него колпачок Говоря о преимуществах таких ниппелей, можно вспомнить, что зачастую камеры с ними стоят дешевле — поэтому их ставят на бюджетные велосипеды. Кроме того, накачать шину с таким ниппелем можно немного быстрее, поскольку откручивать клапан здесь не нужно. И, как уже говорилось, если у вас нет с собой насоса, и вы заехали на заправку, чтобы накачать колёса, никакие переходники вам не понадобятся.
В переводе на русский это означает «скручивать ниппели с колес чужих автомобилей». Желательно красивые, чтобы подписчики оценили. У видео с демонстрациями «улова» десятки тысяч просмотров. Тренд докатился и до Беларуси. Коротких роликов в TikTok с хештегом колпачки можно найти сотни. Суть таких видео — демонстрация собранных ниппелей под музыку.
В этом случае подсоединить насос к колесу может быть неудобно или вообще невозможно. Именно для этого существуют угловые переходники — они выводят отверстие для головки насоса под углами в 30, 45 или 60 градусов, что существенно облегчает техническое обслуживание колёс таких велосипедов или даже детских колясок. Как выбрать В первую очередь при выборе подходящего золотника необходимо учитывать, какой диаметр у отверстия на ободе. Если он составляет 6 мм — подойдёт ниппель Presta. Если с помощью сверла расширить отверстие ещё на 2 мм — можно установить шредер. Чтобы избежать различных дефектов и выхода устройства из строя, важно позаботиться о колпачках. Кроме того, при выборе ниппеля необходимо побеспокоиться и о насосе — ведь автомобильный подойдёт только для шредера. При использовании французского золотника необходимо приобрести либо специальный насос, либо переходник. Лучше сразу запастись несколькими переходниками — эта деталь обладает маленьким размером, поэтому может легко потеряться в самый неподходящий момент. Велосипедный ниппель — небольшая, но нужная деталь, которая делает эксплуатацию велосипеда более простой и удобной. Самое главное — чтобы тип ниппеля соответствовал имеющемуся насосу и был защищён колпачком во избежание выхода из строя. Оцените статью.
Золотник на колеса
Замена ниппеля без демонтажа колеса включает: Поворот колеса до положения, когда вентиль находится внизу. 1167 предложений - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс - Яндекс Маркет. Аксессуары для колес автомобиля: датчики давления, вентили, ремкомплекты, золотники и колпачки для ниппеля купить в интернет-магазине АВТОРУСЬ. Большой выбор автозапчастей, аксессуаров, шин, дисков, инструмента, электроники и автохимии. Ниппель для Бескамерных Шин – покупайте на OZON по выгодным ценам в Казахстане, Алматы, Астане, Шымкенте! Ниппель для колесного соска (золотник).
Зачем нужны колпачки на ниппель?
Ниппели светящиеся для колёс, советы автолюбителю. 5 Спускает из-под соска ниппеля, где он крепится к диску. Колпачки на ниппелях чаще всего теряются из-за невнимательности при подкачке шин или из-за забывчивости сотрудников автосервисов. Открутил колпачок, подкачал колеса, а установить обратно защитную деталь позабыл.
Опасно ли ездить на автомобиле без колпачков ниппелей
На колесе с двумя ниппелями, расположенными рядом, такой проблемы нет: на один клапан можно подцепить манометр, второй использовать для подкачки. У них есть очень хорошие колесные вентили итальянской фирмы Wonder под артикулом VAG 839601361. Перед использованием следует как следует встряхнуть баллон и через ниппель закачать пену в колесо.
Пропадают колпачки с ниппелей — кто этим занимается и можно ли уберечь автомобиль
Для обеспечения правильной работы ниппеля внутри вентиля не должно быть грязи, иначе резиновый клапан ниппеля будет неплотно прилегать к стенкам металлической втулки внутри вентиля и воздух будет травить через вентиль. Существует два вида золотников, используемых в вентилях грузовиков. Вентили для алюминиевых дисков. Существует несколько разных типов вентилей грузовиков в зависимости от типа диска. Вентили с кольцевым уплотнением рекомендуются для алюминиевых дисков с отверстием под вентиль диаметром 9,7 мм. Толщина диска для таких вентилей должна быть от 5,5 мм до 10,4 мм.
В алюминиевых дисках с отверстием под вентиль 15,7 мм должны использоваться вентили TR509 — TR511. Многие производители рекомендуют обрабатывать вентили и кольцевые уплотнения монтажной пастой для минимизации коррозии. Правильный состав резиновых вентилей грузовиков. Все кольцевые уплотнения в вентилях грузовиков должны изготавливаться из высокотемпературной резины красного цвета. Правильный крутящий момент.
При установке вентилей грузовиков необходимо использовать динамометрический ключ. Пределы крутящего момента при этом должны быть следующие: Вентили серии TR500, TR501, TR570 от 3,95 ньютонов-метр до 6,2 ньютонов-метр. Вентили серии TR540 от 9,0 ньютонов-метр до 14,1 ньютонов-метр. Вентили серии TR509 — TR511 от 11,3 ньютонов-метр до 14,1 ньютонов-метр. Отверстия в стальных дисках имеют диаметр 15,7 мм.
Латунь для изготовления грузовых вентилей должна быть гибкой. Если она будет слишком жёсткой, вентиль треснет, что вызовет утечку воздуха.
В таком случае вентиль является составляющим элементом камеры и меняется исключительно вместе с ней. Замена с разбортовкой может понадобиться и в случае бескамерных шин. Причиной этого является прочное прикипание старого вентиля или его цельнометаллическое изготовление. Для замены таким способом рекомендуется придерживаться инструкции, которая приведена ниже. Набор для замены ниппеля без снятия шины Опытные водители знают способ замены ниппеля без разбортовки ската. Для этого требуется нехитрый набор инструментов, которые можно сделать из подручных средств. Посмотреть на спецпринадлежности можно фотографии, которая приведена ниже. При нежелании возиться с изготовлением инструментов можно приобрести готовый набор для снятия ниппеля.
Он имеет невысокую цену и позволяет без проблем изъять и вставить сосок. Пример такого набора приведен на изображении ниже. В состав набора входят: Замена ниппеля без снятия шины Для замены ниппеля без снятия шины с колеса необходимо следовать пошаговой инструкции, которая приведена ниже. Источник Как выбрать вентиль для бескамерной шины Последние два десятилетия производители шин используют исключительно бескамерную конструкцию своих изделий, потому что, как показала практика, при повреждении камеры на колёсах, когда борта покрышек не слишком плотно прилегают к диску, они практически моментально сдуваются, нередко с разрывом резины. В случае же с бескамерными шинами спускание колеса происходит равномерно, что практически полностью исключает моментальную потерю устойчивости автомобиля на дороге. Конечно, вентиль для бескамерных шин имеет строение, отличное от своих устаревших предшественников. Вентиль для колеса Как устроен вентиль для бескамерных шин В бескамерных шинах воздух, нагнетаемый через ниппель, равномерно распределяется между внутренней стороной покрышки и ободом колёсного диска, то есть надуто может быть только всё колесо в сборе. При этом вентили, расположенные на внутренней стороне обода, бывают нескольких видов. Главное различие заключается во внешнем виде вентилей, которые бывают трёх типов: Все стандартные вентили имеют унифицированную длину, разнящуюся в зависимости от размера колеса и класса автомобиля, и размерность изделий бывает 33,0, 42,5, 48,5 или 60,5 мм, что соответствует определённому порядковому номеру на поверхности продукции. Другие длины бывают либо при кустарном исполнении вентиля, либо в эксклюзивных автомобилях.
Последнее, чем отличаются вентили для бескамерных шин, — это диаметр отверстия, которое предусмотрено производителем для установки данного изделия и надёжной его фиксации. Диаметр этого отверстия составляет 11,3 мм или 15,7 мм, что также зависит от размерности колеса и транспортного средства. Резиново-металлический вентиль Как правильно выбрать нужный вентиль В жизни автолюбителей случаются ситуации, когда им необходимо самостоятельно приобрести вентиль на своё колесо. Чтобы сделать правильный выбор и изделие подошло и нормально функционировало, владельцу легкового автомобиля необходимо знать некоторые технологические тонкости: Когда необходима замена вентиля Учитывая, что вентиль на диске колеса считается расходным материалом, меняется он достаточно часто, и при появлении первых признаков износа старое изделие необходимо срочно утилизировать, а на его место установить новый ниппель. Чтобы понять, когда именно истёк срок его эксплуатации, владелец авто должен обращать внимание на характерные признаки. Если автолюбитель хотя бы один раз загружал автомобиль непредусмотренной для него нагрузкой, то вентиль может не выдержать, резиновый клапан в ниппеле порвётся, и воздух начнёт выходить наружу, что также свидетельствует о необходимости обновления изделия. Последнее, что может привести в негодность вентиль на колесе, — это агрессивное воздействие окружающей среды. Активные ультрафиолетовые лучи, частые резкие перепады температур, наличие реагентов на основе солей в зимний период и прочие факторы способствуют разрушению полимерных частей и коррозии металлических компонентов изделия, после чего вентиль становится негодным к эксплуатации. Таким образом, когда автомобиль эксплуатируется без нареканий более 5 лет, то ниппель нужно поменять вместе с покрышками хотя бы в профилактических целях. Проверка исправности вентиля Рекомендации по замене вентиля Замена всего вентиля на бескамерных шинах в сборе невозможна без снятия резины с колеса, и эта процедура выполняется исключительно в стенах СТО, так как у частного лица практически никогда не бывает профессионального оборудования для проведения этой работы.
Однако, когда экстремальные условия обязывают проделать весь процесс самому водителю, он должен руководствоваться следующей пошаговой инструкцией: Замена ниппеля — достаточно ответственная процедура, которая может не только нанести вред колёсному диску и шине, но в итоге получиться неэффективной, так как, не зная всех тонкостей процедуры, автолюбитель может установить изделие с перекосом, недостаточно плотно прижать его к ободу или же совершить иные ошибки. Таким образом, для достижения требуемого качества и долговечности в использовании изделия всё-таки следует обращаться к профессионалам на шиномонтаж, так как они имеют не только большой опыт в решении данных проблем, но и располагают необходимым оборудованием, что в итоге гарантирует качество и избавит владельца машины от лишних трат. Перед дальней поездкой он случайно увидел на колесных вентилях глубокие трещины. При попытке пошевелить один из них шина испустила дух, хотя ее возраст был не запредельным. Изучив вопрос, мы выяснили: большинство продаваемых вентилей — вовсе не вечные. А особая подлость состоит в том, что почти всегда эту важнейшую деталь выбирают не владельцы машин, а шиномонтажники. Шины и колеса мы придирчиво изучаем и отбираем, а вот крошечные копеечные вентили считаем вечными и беспроблемными. Для нормальных изделий, которые изначально устанавливают автопроизводители, так оно и есть. Но когда, например, вы готовите зимний комплект колес — реально ли выбрать нормальный вентиль самостоятельно? Отметим, что речь пойдет о деталях с резиновым корпусом.
Изделия с датчиками давления, а также металлические вентили для мотоциклов и скоростных автомобилей — тема для отдельного разговора. Геометрия Привычный вентиль состоит из резинового корпуса, внутри которого находится металлическая втулка с внутренней резьбой для ввинчивания золотника и наружной резьбой для навинчивания пластикового или металлического колпачка. На фирменном изделии могут быть указаны его тип и дата изготовления, но на этом можно не заморачиваться. Важнее помнить, что вентили различаются по длине и по размеру отверстия в колесе. Чем оно глубже относительно внешней стороны обода, тем длиннее должен быть корпус. Однако — по возможности! Материал Применяемая резина не является маслобензостойкой, потому во время монтажа допускается использовать разве что мыльную воду. Вставку, в которую вворачивается золотник, делают из латунного или цинкового сплава. На первый взгляд они выглядят одинаково, имея желтоватый оттенок: изначально светлый цинк маскируют под латунь соответствующим покрытием. Коррозионная стойкость цинкового сплава ниже, поэтому латунь предпочтительнее.
Внутренняя резьба под золотник наносится резанием, а вот наружная встречается литая. Очень неудачное решение: из-за «прослабленности» резьбы наконечники многих компрессоров и насосов на ней не держатся. Поэтому старайтесь использовать латунные изделия. Колпачки могут быть металлические и пластиковые. Металлические симпатичнее, но порой уже к середине зимы их так прихватывает коррозия от дорожных реагентов, что при попытке открутить эти колпачки сворачивается вставка в вентиль.
Обычно они располагаются на большом удалении друг от друга — на противоположных сторонах колеса. Технологичность Два ниппеля на колесе обычного, гражданского автомобиля — обычный понт, лишённый всякого смысла. Впрочем, кое-какое преимущество такая конструкция действительно даёт.
Когда вы накачиваете или подкачиваете колесо автомобиля, к примеру, электрическим насосом с установленным на нём манометром, прибор всегда немного завышает давление по отношению к реальному из-за небольшого противодавления в шланге и золотниковом клапане. Чтобы понять, какое в колесе давление на самом деле, приходится останавливать насос и терять на этом пару секунд. Ну а если на компрессоре вообще нет манометра — отсоединять шланг, измерять давление, а затем снова его подсоединять. На колесе с двумя ниппелями, расположенными рядом, такой проблемы нет: на один клапан можно подцепить манометр, второй использовать для подкачки. Показания скакать не будут. За такое удобство владельцу необычных колёс придётся расплачиваться. Не в последнюю очередь надёжностью всё тех же колёс. Чем больше клапанов на колесе, тем выше возможность утечки воздуха и тем дороже «переобувка».
Необычный диск, к слову, и стоить будет ощутимо больше простого. Без этого никак! Эксклюзив, шик и вообще красота!
Если предмет, проткнувший протектор шины, довольно больших размеров, то тогда без услуг шиномонтажа не обойтись. Если вы обнаружили посторонний предмет гвоздь или что-то подобное на колесе своего автомобиля, и шина при этом не очень сильно спускает, то не спешите выдергивать его. Во-первых, как только вы его извлечете предмет из шины, она сразу будет сильнее спускать, а во-вторых, потом будет сложнее искать место прокола. В этом случае нужно подкачать шину в случае необходимости и, не вынимая постороннего предмета из шины, направиться в шиномонтаж. При возникновении вмятин, особенно на литых дисках, страдает и сама шина.
На ней обычно появляются «грыжи» после такого сильного удара. Плюс ко всему часто нарушается геометрия диска. И если пострадало переднее колесо, то на руле появляются биения, а если заднее, то вибрация может ощущаться по всей машине. Вмятины на стальных дисках можно «прокатать» в специализирующихся на этом мастерских. Но поскольку стальные штампованные диски не очень дорогие, проще купить новый диск, чем выпрямлять старый. Если это произошло на дороге и колесо нечем заменить, бывает достаточно ударить молотком по стальному диску, выгибая вмятину в обратную сторону, и воздух перестанет выходить. Говорить о ровности диска при этом не приходится, но чтобы «доехать» такой метод может помочь. Если помялся литой диск, то ситуация сложнее.
Литые диски тоже выпрямляют в мастерских, но в структуре алюминиевого диска при деформации образуются микротрещины, которые сильно ослабляют прочность диска. И при дальнейшей эксплуатации диск может треснуть.