В комитете по социальной политике говорили о модернизации реабилитационных средств для инвалидов.
Либо мы её, либо она нас
И оказалось, что ситуация почти в точности одинаково меняется. И единственное небольшое, действительно, улучшение, которое было отмечено, — это в середине дня, в межпиковые часы стало чуть-чуть легче. То есть, по всей видимости, в часы пик, утром и вечером, основной поток и раньше состоял из легкового автотранспорта. С ним МКАД не справлялась. Так было — так и осталось. В середине дня, по-видимому, все-таки более заметную долю составляли действительно большегрузные машины. И вот в это время чуть-чуть стало свободнее. Отдельные экстремальные ситуации бывают зимой в связи с гололедом. Наступило лето и, очевидно, стало лучше на дорогах. В целом исходя из теории транспорта должно стать лучше. Но, по нашим наблюдениям, где-то стало чуть хуже, где-то образовываются «дыры» — значит, стало чуть свободней.
Но количественно оценить сложно. В общем, хорошим критерием будет осень, когда загруженность, очевидно, во всем городе вернется, и на этом фоне уже можно будет смотреть, какой стала ситуация в центре. И здесь совершенно неудивительно, что пробки растут. Скажем, что изменилось в Москве по сравнению с двадцатью годами раньше? Очевидно, стало просто больше автомобилей. Этот фактор очень часто упускают из виду, говорят, что что-то делают так, ситуация все ухудшается. Ситуация все ухудшается, потому что становится все больше машин. Эффект от улучшения, очевидно, перекрывается эффектом от того, что машин становится больше. Поэтому очень трудно прогнозировать. Но в целом общий тренд такой, что действительно заполняются все пустоты, где пробок не было, но теперь они постепенно растут.
То есть уже пиковые часы почти не растут — по всей видимости, психологическая отсечка работает, люди не готовы уже выезжать, они все-таки пересаживаются на общественный транспорт. А вот относительно свободные дни — в них все тяжелее ездить. Люди ищут все возможности, чтобы все-таки проехать на автомобиле. Постепенно в свободные часы и в выходные все сложнее будет проехать. Получение водительского удостоверения вовсе не означает, что вчерашний выпускник автошколы становится асом за рулем. Но пройти этот пусть с минимумом потерь можно, если учесть чужие ошибки. Если говорить начистоту, то в автошколах учат не водить, а сдавать экзамены. Отсюда зубрёжка билетов по теории, суть которой сводится к запоминанию правильных ответов, а не понимания конкретных ситуаций на дороге и поиска выхода из них на основании знаний ПДД. Ну а практические занятия зачастую превращаются в дрессировку курсанта на безошибочное выполнение манёвров на площадке, а также детальное изучение улиц и возможных «засадных» мест на тех маршрутах, где инспекторы проверяют успешно сдавших «теорию» и автодром. В идеале осваивать самостоятельное вождение лучше с профессиональным инструктором на переднем пассажирском месте или хотя бы под контролем опытного водителя, но если такой возможности нет, то учится стоит на ошибках других новичков.
Неправильная посадка Проблемы начинаются ещё на месте, когда начинающий водитель не в состоянии правильно настроить сиденье, руль и зеркала, а ведь всё это сказывается на удобстве управления автомобилем и, следовательно, на безопасности движения. Сидеть нужно не слишком близко к рулю, но и не на удалении от него, развалившись словно в домашнем кресле — обод руля должен «смотреть» в область грудной клетки, запястье правой руки должно лежать на руле, а левая нога при полностью выжатом сцеплении на машине с автоматической коробкой передач — при выжатом тормозе должна образовывать в колене небольшой угол. Зеркала заднего вида стоит настроить так, чтобы линия горизонта проходила примерно в середине, а в самом зеркале отражался краешек кузова вашей машины. Возьмите за правило проверять нейтраль и запускать двигатель с выжатым сцеплением. На автомобилях с «автоматом» мотор завести можно только в режиме «паркинг», что гарантирует защиту от неприятных сюрпризов. Езда на «ручнике» Типичная ошибка новичка, который может забыть о том, что автомобиль зафиксирован стояночным тормозом — даже горящая предупреждающая лампа на панели приборов не всех останавливает. Случается, что водитель считает, что снял машину с «ручника», но на самом деле он лишь приотпустил его — затянутый на несколько щелчков тормоз надо проверить и убедиться, что он полностью отпущен. Связано это в первую очередь с недостатком опыта и отсутствием понимания собственной машины, на которую водитель пересаживается со школьной. Отсюда — слишком ранние смены передач, неоправданно позднее или раннее торможение, езда с невыключенным сцеплением. Решаются эти проблемы просто — с накатом и получением опыта.
Вот и получается, что новички либо жмутся к обочине, либо едут между полос, а недооценка дистанции и проблемы с реакцией чреваты авариями-«догонялками», когда выпускник автошколы ошибается с началом торможения, недостаточно сильно жмёт на педаль или забывает учитывать погоду и скользкое покрытие. Отсутствие опыта езды в конкретную погоду Из предыдущего пункта вытекает следующий: закончив автошколу летом, новичок не понимает как ведёт себя автомобиль в холода на снеге и льду и наоборот, отъездив курс зимой, на сухом асфальте начинающий водитель также может оказаться в необычных для себя условиях. Это та ситуация, которую лучше осваивать на закрытой площадке, прежде чем выбираться на улицы. Винить в этом недавнего ученика автошколы сложно — стрессовая ситуация в самостоятельной поездке за рулём вынуждает ехать медленно, пока не будут доведены до автоматизма нужные навыки и не появится способность ехать со скоростью потока. А вот дорожные знаки оказываются за пределами поля зрения, что может приводить к сложностям в ситуациях, когда новичок оказывается на нерегулируемом перекрёстке и не понимает, на главной он или на второстепенной дороге. Кроме того, смотреть стоит не прямо перед капотом своей машины, а вперёд, чтобы заранее увидеть препятствия на дороге и подготовиться к манёвру или загодя затормозить. Водитель всегда должен следить за пешеходами, особенно при приближении к переходу, поскольку далеко не все люди обращают внимание на машины и считают, что водитель им обязан уступать во что бы то ни стало. Вдвойне внимательным надо быть, если у дороги видны дети — они в любой момент могут внезапно броситься под колёса и к этому надо быть готовым. Выходить из салона можно только тогда, когда это безопасно и не создаёт помех едущим — в лучшем случае всё закончится оторванной у вашей машины дверью, а в худшем вы сами рискуете оказаться под колёсами. Другая сторона медали — забыть выключить фары по окончании поездки, что чревато разрядом аккумулятора и проблемами с запуском двигателя в следующей поездке.
Конечно, за полный пакет бумаг на автомобиль вам скажут «спасибо» угонщики, а сами вы будете проклинать своё нежелание взять документы с собой, если вашу машину эвакуируют на штрафстоянку и придётся ездить туда-сюда, чтобы выручить её. Перечисленные выше ошибки не единственные, которые совершают начинающие водители, но отчаиваться не стоит. Всё приходит с опытом и, освоившись за рулём, вы уже не будете допускать подобных промашек — самое главное для вас не наломать дров, набирая этот самый опыт. В статье рассказывается: Основные причины образования пробок на дорогах российских городов Мировой опыт борьбы с пробками Методы борьбы с пробками на государственном и частном уровнях 8 способов справиться с пробками на дорогах России 7 необычных способов борьбы с пробками в городах мира 6 технологичных способов справиться с пробками на дорогах Практически все страны волнует, как справиться с пробками. Проблема, ставшая настоящим бичом больших городов во всем мире, продолжает свое победное шествие. В крупных мегаполисах с ней справляются с переменным успехом. Где-то вводимые меры дают результат, где-то оказываются провальными. В России самым проблемным регионом, как не сложно догадаться, является Москва. Несмотря на то, что пробки не исчезают, некоторые методы борьбы с ними оказываются довольно эффективными. Из нашего материала вы узнаете, как с ними пытаются справиться в России, западных и восточных городах-миллионниках.
Основные причины образования пробок на дорогах российских городов Основные причины образования пробок на дорогах российских городов Ситуация с увеличением дорожных заторов наблюдается не только в крупных городах России. Пробки теперь возможны и в населенных пунктах, где количество жителей не превышает 500 тысяч человек. Но там пока удается выдерживать баланс. Однако столица не выносит напора: в Москве становится все хуже и хуже. Она уже не первый год находится в рейтинге десяти городов с самым загруженным дорожным трафиком. В прошлом году Москва была в топ-5 такого рейтинга, но в этом — уступила позиции двум индийским городам и Маниле, столице Филиппин. Если посчитать, сколько времени владельцы автомобилей провели в столичных пробках в прошлом году, то окажется, что эта сумма даже больше недели, около 9,5 суток. Для крупных городов заторы — часть жизни, обыденный ее элемент. Можно ли внести какие-то изменения в эту ситуацию? Как справиться с пробками?
Каковы причины возникновения заторов? Одна из главных — недостаточное число дорог. Люди покупают больше машин, но количество дорожного полотна в стране не увеличивается. Из-за его нехватки даже такой незначительный по меркам Европы объем автомобилей оказывается заключенным в пробках. Двигаться беспрепятственно, свободно получается только в ночное время. Давайте сравним два мегаполиса — Москву и Токио. Количество людей, проживающих в столицах, и объем автомобилей примерно сопоставимы. Но дорог в Токио с учетом скоростных трасс Express Way больше в 7 раз, чем в российской столице. Поэтому жители Токио почти не наблюдают пробок, тогда как москвичи считают их уже привычной частью города. Еще одна постоянная причина заторов — аварийные ситуации.
Даже незначительное ДТП останавливает движение. Вместо того чтобы эвакуировать авто с проезжей части своими силами, владельцы машин вынуждены долго ждать сотрудников дорожно-патрульной службы. Ремонтные работы — еще одна причина возникновения пробок. Наверное, вы наблюдали, как в активные часы службы начинают устранять недостатки дорожного полотна. Если при этом у ремонтников нет нужной техники или материалов, все это затягивается. Ну а когда начинаются капитальные работы, то становится совсем плохо. Мы назвали три основные, злободневные причины появления заторов. Есть еще и другие, например, проблемы с организацией движения дорог. Возьмем населенные пункты, между которыми расположились только радиальные дороги. Имея такие магистрали, жители одного района не могут беспрепятственно попасть в другой.
Дорожно-транспортная структура нашей страны двумерна. А как настроить их пересечение — вопрос открытый. Итог такого построения — огромные перепробеги, возмущения участников движения, отчужденность районов, находящихся вблизи искусственных препятствий. Так как справиться с пробками? И можно ли это сделать? Если захотеть — конечно. Но одного намерения недостаточно, это потребует и финансовых вложений. Мировой опыт борьбы с пробками Мировой опыт борьбы с пробками В рейтинге стран, победивших пробки, первое место занимает Япония. Как уже писали выше, Токио близок по своим размерам и количеству проживающих в нем людей к Москве. Но при этом пробок там почти не наблюдается.
Ответ, почему так происходит, прост. Здесь выстроена дорожная сеть, представляющая собой большое количество уровней. Нижние этажи ее занимают районные дороги, следом идут межрайонные, магистрали проложены сверху. Сама длина дорожного полотна токийских дорог в 7 раз больше, чем московских. Конечно, это решение очень эффективно, но мы понимаем, что не все населенные пункты могут позволить себе это. Лондон решил проблему пробок иначе: он ввел плату за въезд в некоторые районы города на личном автомобиле. Благодаря этому решению казна получила большие поступления, а загруженность дорог упала в несколько раз. Правда, вместе с ней сократилось и количество финансов в кошельках англичан. Власти Франции решили проблему за счет сокращения полос для личных авто в пользу общественного транспорта. Поэтому проехать на последнем сейчас гораздо быстрее.
Правда, пробки на дорогах для владельцев машин увеличились. Напомним, что во Франции актуально и метро, оно активно используется жителями. Станции там расположены в 500 метрах друг от друга. Такая схема — хорошая альтернатива проезду на собственной машине. В Китае власти предлагают жителям пересесть с автомобилей на велосипеды. Около каждой точки метро есть стоянки, где вы можете взять велосипед. Да и развитию метро в Китае уделяется много внимания. Финны нашли другой выход из ситуации — ездить на своем автомобиле там слишком дорого. В США для тех, кто находится в пути не один, созданы скоростные полосы. Испания предложила жителям подземные шоссе и паркинги.
Методы борьбы с пробками на государственном и частном уровнях 1. Что предпринимает государство для борьбы с пробками Методы борьбы с пробками на государственном и частном уровнях Меры, вводимые на государственном уровне, можно разделить на две составляющие: Реконструктивные. К первым относятся возведение нового дорожного полотна, восстановительные работы в отношении старых дорог, мостов, магистралей. В пул задач также входит пересмотр организации движения в тех точках, где часто возникают пробки. Государство решает вопрос о качестве пешеходных переходов: они должны стать подземными и надземными. В планах заменить некоторые светофоры на развязки. Ко вторым мерам относят продвижение поездок на общественном транспорте. Например, для этого некоторые страны выставляют ограничения на количество машин, принадлежащих одной семье. Власти городов делают платными въезды в населенные пункты, размещают парковки, требующие вноса оплаты, выставляют ограничения выезда машин по определенным дням четным и нечетным датам. Сюда же входит и расширение маршрутов общественного транспорта, введение в пользование удобных и комфортабельных автобусов, маршрутов, вагонов метро, понижение цены проезда.
Это поможет убедить владельцев авто отказаться от своих машин. Некоторые из перечисленных мер уже задействованы в столице. Нельзя сказать, что их применение дало большие плоды, но эффект все-таки есть.
Эта работа была проведена совместно с Комитетом гражданских инициатив Алексея Кудрина. Самый высокий рейтинг оказался в Москве и Санкт-Петербурге. В перечень самых благополучных регионов, где СМИ функционируют достаточно эффективно, входят еще 6 российских регионов: Ханты-Мансийский автономный округ, Татарстан, Красноярский край, а также Свердловская, Новосибирская и Калининградская области. Удовлетворительно работают структуры массовой информации в 31 территориальном образовании Российской Федерации.
Как считает премьер, количество туристов могло бы быть больше, не хватает мест размещения. Приглашаем российских инвесторов восполнить это", — заявил Головченко.
Спросили у меня, готова ли я бежать эстафету и на каком этапе. Я сказала, что готова и настроена на второй этап. Все ли хорошо с физическим состоянием? Да, далеко от идеального. Но состояние рабочее. Мы должны бороться в любом состоянии, как бы плохо нам не было. Это наша работа.
Находясь здесь, мы должны полностью отдаваться себе. Мы отдаемся. Но как показывает телевизор, наши выступления оставляют желать лучшего.
У нас хорошие новости: если ваша память оставляет желать лучшего, ее можно натренировать.
Офелия Жакаева 15-летний казахстанец Арулат Мухаметкали победил в международном чемпионате по маникюру. Мальчик прославился еще в прошлом году, когда стал победителем международной олимпиады по маникюру. В ногтевой сервис Арулат пошел, чтобы заработать на лечение брата. Успехами юного мастера вдохновилась вся его семья. Она несколько лет добивалась переселения из аварийного жилья. Для этого екатеринбуржец проехал 150 км. Местные волонтеры попросту не могли самостоятельно снять животное с дерева, так как с каждым днем кот забирался все выше и выше. Под Калининградом спасли 87-летнюю пенсионерку, которая девять дней провела в лесу, куда отправилась за грибами.
Женщина питалась листьями и травой, а спать ей приходилось на земле. Спасатели выручили любительницу «тихой охоты» уже во второй раз — в прошлом году бабушка попала в похожую ситуацию. В августе 63-летнему Александру Васильеву назначили 180 часов исправительных работ, но в ноябре суд удовлетворил его апелляцию и отменил приговор за отсутствием состава преступления. В Германии парализованный мужчина начал «разговаривать» с помощью мозгового импланта — первым делом он попросил пива. Мужчина также захотел карри, массаж головы и попросил включить музыку. Американка и британец стали старейшими в мире друзьями по переписке — им исполнилось по 100 лет. Селеста Бирн и Джефф Бэнкс начали писать друг другу письма в 1938 году в рамках программы по взаимодействую студентов из разных стран.
С тех пор они не переставали общаться и даже дважды встретились. В Новой Зеландии полиция попыталась разогнать митинг песнями Baby Shark, «Отпусти и забудь» и «Макарена», а протестующие лишь стали подпевать.
В наши дни здесь печатается Владимир Путин и работает старейший из ныне живущих фотокорреспондентов России - Сергей Смирнов. Он снимал всех руководителей страны, начиная с Хрущева. В рамках 95-летнего юбилея не запланировано грандиозных мероприятий. Главный редактор газеты Александр Малютин объясняет принятое решение следующим образом: "В настоящий момент все редакционные усилия брошены на подготовку качественного контента, поиск эксклюзивных новостей, ведется активная работа по укреплению лидерских позиций газеты. Считаю, что на данном этапе нельзя позволять себе расслабляться и устраивать масштабные торжества.
Будем надеяться, что это к нашей сборной придет», — отметил министр спорта.
Евро-2020 После двух туров сборная России набрала три очка и занимает второе место в таблице группы B. Подопечные Станислава Черчесова гарантируют выход в плей-офф при победе.
При этом качественное обеспечение автодорог всё ещё желает лучшего.
Особое недовольство общественности вызывает некачественный ремонт. Только за текущий год поступило в госорганы свыше 19 тыс. Таких примеров множество во всех регионах.
Кроме того, акиматами слабо ведется работа по обеспечению экспертизой качества местной сети дорог. Некоторые регионы ведут строительно-монтажные работы без контроля со стороны технического надзора.
Оставляет желать лучшего
Фото: скриншот с видео ТГ-канала правительства Беларуси По этому показателю первые две позиции занимают Казахстан и Узбекистан. Качественные характеристики этих инвестиций, по моему мнению, также оставляют желать лучшего, — заявил белорусский премьер. В то же время в структуре прямых иностранных инвестиций он заметил увеличивающуюся долю долговых инструментов и снижающуюся долю реинвестирования. Мы ожидаем, что Комплекс мероприятий по стимулированию инвестиционной активности в Республике Беларусь и Российской Федерации будет способствовать приходу новых российских инвесторов и реализации крупных взаимовыгодных проектов, — сказал Головченко.
X5 Group сообщила о приостановке осуществления корпоративных прав в своей российской "дочке" по решению суда. Иностранные держатели депозитарных расписок на дату публикации полного решения суда смогут получить акции российской дочерней компании пропорционально их участию в нидерландской компании, российские держатели будут обязаны принять распределенные акции. Сегодня состоится заседание Банка России по денежно-кредитной политике. Регулятор также обновит среднесрочный прогноз по уровню ключевой ставки. Мы не исключаем того, что регулятор может повысить диапазон ставки на конец года, поскольку устойчивое инфляционное давление может потребовать более длительного периода удержания высоких ставок.
Хорошие дороги у нас стали появляться, но они почти все федеральные, в них в последние годы были вложены триллионы рублей. А вот с региональной и муниципальной сетью дорог — беда. Им, конечно, не хватает средств.
Студенты обсуждали варианты решения вопросов в группах, после чего публично защищали свои предложения. Министр помогал правильно сформулировать и обосновать свою точку зрения и давал по каждому предложению обратную связь. Благодаря такому формату все участники «Летнего университета» активно участвовали в дискуссии. После лекции студенты поделились своими впечатлениями. Тулкин Атоев, воспитанник Самаркандского государственного медицинского университета: «Обсуждение важных вопросов и сам формат лекции помогли осознать, с какими трудностями и вызовами придется столкнуться в реальной работе, но при этом пришло понимание того, что с сильной и открытой для дискуссий командой можно преодолеть любые препятствия. Самое главное в работе врача — это поддерживать диалог со всеми, с кем приходится работать: коллегами, бизнесом, властью, но, в первую очередь — с пациентами. Именно их уверенность в профессиональных качествах доктора значительно облегчает процесс лечения».
Санитарно-гигиенические условия в молдавских школах оставляют желать лучшего
Основатель ЧВК Вагнера Евгений Пригожин дал большое интервью прокремлевскому политтехнологу Константину Долгову. Он продолжил публично критиковать Минобороны. Однако качественные характеристики российских инвестиций «оставляют желать лучшего». Противодействие коррупции, террору и экстремизму, охрана труда, методические материалы, дружины, гражданская оборона и защита от ЧС, персональные данные. Ситуация оставляет желать лучшего. Не пишите, что статья написана хорошо, но из-за темы ей не место на заглавной странице: важна не тема, а качество статьи. ТОП 10 обзоров. Погодные условия оставляют желать лучшего! Исторический диктант на тему событий Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Любой участник, желающий написать диктант, мог присоединиться к этому событию.
Песков о переговорах с Украиной: «Оставляет желать лучшего»
Нижнеломовский новостной сайт» Новости» Качество "новых" дорог оставляет "желать лучшего". На данный момент я являюсь одним из самых молодых региональных министров Российской Федерации, но все равно не хочу оставлять лучшую работу в мире – работу хирурга», – подчеркнул Кравченко. На данный момент я являюсь одним из самых молодых региональных министров Российской Федерации, но все равно не хочу оставлять лучшую работу в мире – работу хирурга», – подчеркнул Кравченко. констатировал губернатор. Хорошая новость разлетелась по белу свету. Данному вопросу следует уделить внимание. Перед трудностями он не спасовал. Успехи этого студента оставляют желать лучшего.
Ожидание и реальность: доходы семейных людей желают оставлять лучшего
Пентагон попросту опасается, что кадры с горящей американской техникой, которую они представляют как неуязвимую, нанесут существенный ущерб коммерческим интересам США», — уточнил Бартош. Кроме того, ВСУ могут на время спрятать танки в расчете на то, что ими можно будет воспользоваться при отражении полномасштабного наступления ВС России, добавил спикер. По словам Бартоша, противник опасается продвижения российских военных в районе Одессы и Харькова. Как показали предыдущие месяцы, мы успешно уничтожаем эту технику», — подчеркнул военный эксперт. Существует и третья причина отвода танков. Собеседник не исключает, что в Пентагоне решили продумать более надежную систему защиты от дронов.
При этом ранее противник не прибегал к сооружению тех навесов, которые российские танкисты делают для наших танков. Бартош напоминает, что до определенного момента на Западе высмеивали наши конструкции, получившие прозвище «мангал». Если раньше они считали защитные конструкции малоэффективным средством и не хотели демонстрировать свою слабость перед возможными атаками беспилотников, то теперь они начнут копировать российский опыт», — считает аналитик. По информации Associated Press , одной из причин такого решения стала возросшая возможность российских дронов быстро обнаруживать и уничтожать эту технику. AP отмечает, что на брифинге 25 апреля высокопоставленный представитель Пентагона заявил — распространение беспилотников в зоне боевых действий на Украине означает, что «нет открытой местности, по которой вы могли бы просто проехать, не опасаясь быть обнаруженными».
Зампредседателя американского Объединенного комитета начальников штабов адмирал Кристофер Грейди подтвердил отвод Abrams от линии соприкосновения, добавив, что США вместе с украинской стороной будут работать над тем, чтобы изменить тактику. Позднее в Киеве также признались в выводе Abrams с поля боя. Как заявил депутат Верховной рады Украины Максим Бужанский, украинские военные перестали использовать на передовой американские танки из-за уязвимости перед российскими беспилотниками. В объявлении о вакансии не уточняется, где именно будут работать операторы, но требуется опыт работы в зоне боевых действий. Соискатели должны уметь пользоваться приборами ночного видения, владеть английским и русским языками, а также без проблем передвигаться в бронежилете, передает РИА «Новости».
Предпочтение отдается операторам с опытом службы в армии США, но готовы рассмотреть и кандидатов из других стран. Вакансия опубликована на сайте, который выступает в качестве рекрутера. Кто именно является работодателем, не раскрывается.
Постоянный адрес новости: eadaily.
Он снимал всех руководителей страны, начиная с Хрущева. В рамках 95-летнего юбилея не запланировано грандиозных мероприятий. Главный редактор газеты Александр Малютин объясняет принятое решение следующим образом: "В настоящий момент все редакционные усилия брошены на подготовку качественного контента, поиск эксклюзивных новостей, ведется активная работа по укреплению лидерских позиций газеты. Считаю, что на данном этапе нельзя позволять себе расслабляться и устраивать масштабные торжества. Нынешняя дата - в большей степени праздник известинских ветеранов, тех, кто отдал изданию 15 и более лет жизни.
С 6 марта было выпущено порядка 85 снарядов — 120-е мины, которые в принципе запрещены минскими соглашениями, дополнительными мерами по прекращению огня», — заявила Морозова. Безопасность оставляет желать лучшего», — указала она. В последние дни вооруженные формирования Украины усилили обстрелы территории ДНР на линии соприкосновения.
Эффективность СМИ оставляет желать лучшего
Девушки поделились историями, когда хотели что-то купить, но им указали на их место. Когда обслуживание оставляет желать лучшего: истории, когда продавцы перешли все границы. Любая новость — будь то продукт, мнение или известие — желает быть увиденной и услышанной. Однако качественные характеристики российских инвестиций «оставляют желать лучшего».
Мысли вслух
ТОП 10 обзоров. Погодные условия оставляют желать лучшего! Чем лучше камера, тем дальше нло. «Пока ситуация оставляет желать лучшего», — сказал он. Я так хочу хороших новостей, А то уж от плохих и правда тошно. Вроде бы прилично идут автобусы по выделенной полосе и их много, но дело в том, что само качество исполнения автобусов оставляет желать лучшего», – заявила Фаттуш.