Газовый редуктор, как и другие узлы автомобильного газобаллонного оборудования, нуждается в периодическом техническом обслуживании. Газовый редуктор – механизм, который состоит из ряда последовательно соединённых камер, разделённых клапанами. Устройство газового электронного редуктора. Конструкция практически повторяет вакуумный регулятор газа.
Редукторы давления газа
Первым делам думаю, стоит показать, что такое вой этого редуктора. Для этого был снят специальный ролик. Воет редуктор. Для решения проблемы он несколько перебирался, проверялись резинки, колечки, думали что чтото попадает под клапан и весь этот конструктив начинает выть. А все оказалось на много проще. Спасибо нашему подписчику за решение данной проблемы. Первым делом демонтируем газовый редуктор Снимаем переднюю крышку и мембрану Видим большую гайку, это и есть проблемное место. Только в нем есть подвижные детали, котрые могут истощать этот противный вой писк.
Понять, что с газовым редуктором не всё ладно, можно по ряду характерных признаков, которые владельцам машин с ГБО игнорировать точно не стоит. При прорыве мембраны в редукторе автомобиль крайне неохотно заводится. Виной тому - постоянно поступающий в коллектор неучтённый газ, который пропускает рваная мембрана. Расход топлива — что характерно, не только газа, но и бензина, который дополнительно впрыскивается на современных системах ГБО на высоких оборотах - резко возрастает. При повышении нагрузки на мотор иногда слышатся характерные хлопки при одновременных провалах тяги — так взрывается неправильно подготовленная топливовоздушная смесь во впускном, а иногда и в выпускном коллекторах. Погар клапанов - ещё одно последствие поломки редуктора ГБО Теперь о главном: к чему приводит игнорирование печальных симптомов. Пресловутый прогар клапанов и проседание сёдел, которыми так любят пугать автомобилистов, при поломке газового редуктора — данность и вопрос времени. Но это далеко не всё: из-за неправильного приготовления смеси резко возрастает детонация, повышается склонность мотора к перегреву. Взрывы во впускном коллекторе часто приводят к поломке дросселя и датчика массового расхода воздуха. Лишний, несгоревший газ, проникающий в выпуск, ещё страшнее — попадая в каталитический нейтрализатор, он в прямом смысле плавит керамические соты, а периодически возникающие хлопки полностью разрушают этот чрезвычайно важный и дорогостоящий элемент. Хорошо, если катализатор расположен далеко от блока цилиндров двигателя. В противном случае частички разрушающейся керамики всасываются в цилиндры, что приводит к образованию задиров и последующей капиталке или полной замене двигателя. Это далеко не все проблемы и последствия. К каким именно финансовым потерям они приводят, прикинуть нетрудно.
Читайте еще: Метчик как инструмент для нарезки резьбы Виды рабочего газа Специфика работы, а также метод подсоединения регулятора давления к источнику целиком зависят от свойств рабочего газа. Согласно используемому материалу устройства бывают такие: ацетиленовые А ; кислородные К ; метановые М. Устройства, работающие с ацетиленом, фиксируются при помощи хомута и упорного винта, тогда как для других используют накидную гайку с резьбой, идентичной резьбе штуцера у вентиля. Цвет корпуса и тип регулятора Пропановые редукторы окрашены в красный, ацетиленовые — в белый, кислородные — в синий, углекислотные — в черный. Цвет корпуса соответствует типу рабочей газовой среды. Устройства стабилизации давления бывают для работы с горючими и негорючими носителями. Отличие между ними заключается в направлении резьбы на баллоне: у первых она левосторонняя, у вторых — правосторонняя. Технические характеристики Устройства стабилизации давления газа характеризуются максимальной пропускной способностью и максимальным давлением на выходе. Пропускная способность регулятора отображает максимальное количество кубометров голубого топлива, обработанного в течение часа. Промышленные устройства способны пропускать до нескольких сотен кубометров за час, бытовые довольствуются несколькими кубами. Максимальное давление газа на выходе, как правило, равно 1,6 атмосфер. Редукторы для бытовых баллонов К особой группе можно отнести редуктор газовый бытовой. Он предназначен для понижения давления пропана, который от баллона поступает в печь или газовый котел.
Из наших материалов вы уже должны были понять, что газовая система достаточно чувствительна к температуре окружающей среды, поэтому та система, которая работает в средних широтах нашей страны, может не подойти на этот же автомобиль, эксплуатируемый в северной части России. При постоянно низких температурах один редуктор может быть не в состоянии прогреть достаточное количество газа, вследствие чего, топливо будет поступать в систему в жидком состоянии. Для того, чтобы этого избежать, как раз и устанавливают два редуктора: каждый на свою инжекторную рейку. И, само собой, не забываем про мощность двигателя - одного редуктора может не хватить на особо мощный автомобиль.
Пропановый редуктор: конструкция, принцип работы, характеристики, как выбрать
Что подразумевает в числе прочего газового оборудования и установленный домовой регулятор давления (для жителей Беларуси это, как правило, либо регулятор фирмы «Вогаз» ALSI — FE10, либо «Белгазтехника» РДГД 2.0, ну и еще встречаются первые устанавливаемые регуляторы. Газовый редуктор пропановый БПО-5-4 (БАМЗ) позволяет получать рабочее давление пропана, поступающего из баллона 0,3 Мпа, при пропускной способности в 5 кубометров газа в час. Газовый редуктор для баллонов: правила использования, подключение к системе, регулировка давления, внутреннее устройство редуктора, обслуживание и мелкий ремонт. Редуктор для газового баллона мембранного типа устанавливают на баллон, к выходному штуцеру присоединяют шланг. Перед первым использованием приборов для горючих газов и кислорода необходимо проверить герметичность всех соединений.
Редукторы поставляемые в комплектах автомобильного газового оборудования Poletron 26/3
В любом случае отличия существуют, к примеру, деталь, разработанная с учетом особенностей газобаллонного оборудования 1 поколения не подойдет к системе 4 поколения. Также важно наличие в конструкции специальной защиты от проникновения газа в тосол. Обязательно обратите внимание на наличие всех деталей, указанных в инструкции, приложенной в комплекте. При выборе желательно уделять особое внимание редукторам, произведенным тем же заводом-изготовителем, что и установленное на вашей машине газобаллонное оборудование. Лидерами в производстве качественных, зарекомендовавших себя только с положительной стороны редукторов и систем ГБО считаются итальянские заводы.
Разница заключается только в комплектации устройства и методах запирания разгрузочного отсека.
Повышение общей надежности системы. Редуктор разработан специально для увеличения безопасности при использовании газового оборудования. Позволяет предупредить разрыв емкости и взрыв газа.
При проведении работ на опасных производственных объектах использование баллонов с газовыми редукторами является обязательным требованиям безопасности. В бытовых целях применение таких устройств желательно, поскольку позволяет защититься от возможного разрыва емкостей и продлить срок службы оборудования. Похожие статьи.
Медленно отпускаем, все это время нажатую, бронзовую кнопку. Так же медленно отпускаем бронзовую фишку, после чего идем в дом и проверяем пошел ли газ. Если газ пошел, идем на улицу и закручиваем колпачек на место. Бывает такая ситуация, что вроде как регулятор взводится , и звук характерный есть иногда можно и не почувствовать , а вот бронзовая фишка не фиксируется — классые же у нас делают регуляторы. Что делаем в данном случае: Идем в дом, открываем любую горелку на газовой плите на малое пламя и повторяем вышеперечисленные действия 1-6 не забываем, сразу после взведения регулятора и проверки наличия газа, закрыть горелку на плите. Бояться с открытой горелкой газ запускать особо не стоит.
За 5 минут кухню не загазуете до взрыво-пожаро опасной концентрации. Так, слегка будет попахивать газком адерантом, если быть точным. Если же и эти действия не помогли и газ не пошел — то дело не в регуляторе, тут вы сами ничего не сделаете.
К таковым относят: Важным параметром работы редуктора является показатель максимального расхода газа, определяемый размером отверстия входного клапана. Другими словами, это показатель того, сколько редуктор пропустит газа с полностью открытым клапаном при заданном входном давлении. При выборе устройства нужно обратить внимание на наличие посадочного места под манометр — с ним намного легче регулировать сдавливание пружины для получения нужного давления на выходе. Выбирая газовый баллон важно помнить, что сейчас на смену старым пришли новые композитные баллоны, безопасные и менее тяжелые.
При выборе нужно обратить внимание на то, есть ли гайка для ручной регулировки, на срок эксплуатации мембраны, герметичность конструкции, на способ крепления шланга к штуцеру резьба или хомут. При покупке учитывают тип газа, который будет заправляться в баллон, расход и выходное давление. Наилучшие характеристики по отзывам и широкое применение получил производимый в Италии газовый редуктор для баллона с регулятором М714. Обзор моделей газовых редукторов Стоит отметить, что это устройство не универсально — каждая модель предназначена для работы с определенным газом, поэтому при покупке нужно обязательно изучить все характеристики товара. Основные сравнительные обзорные характеристики на широко используемые редукторы можно увидеть в таблице ниже. Осмотр и сервис Для того чтобы редуктор правильно работал длительное время, необходимо соблюдать несложные правила. Они таковы: Не реже одного раза в неделю требуется фиксировать показания манометра для контроля, так как упругость пружин со временем может падать, и тогда будет наблюдаться постоянное изменение давления в большую или меньшую сторону.
Не реже одного раза в три месяца с помощью мыльного раствора проверяют герметичность клапанов, прокладок и манометра в местах соединения с корпусом прибора. С такой же периодичностью, как в предыдущем пункте, продувают предохранительный клапан, чтобы исключить его залипание. Для этого редуктор подключают к подаче сжатого воздуха, закрывают выходное отверстие и повышают давление газа до срабатывания защиты. Запрещается проведение сервисных или ремонтных работ находящегося под давлением устройства во избежание разгерметизации, выпуска или воспламенения газа. Не менее двух раз в год необходимо очищать клапан редуктора от засорений. Перед включением осматривать прибор и манометр на повреждения. Меры предосторожности и возможные неисправности Для устранения проблем с прибором необходимо пригласить специалиста, но некоторые из проблем можно решить самостоятельно.
Поврежденная мембрана или разгерметизированный корпус могут дать утечку газа и отклонение давления от установленных значений.
Перекрывается газ в ДРП
Редуктор — это устройство для понижения давления газа или газовой смеси на выходе из газового баллона или газопровода до рабочего давления и его поддержания в неизменном состоянии, независимо от изменения давления газа в баллоне или газопроводе. Кислородный и ацетиленовый газовые редукторы. Почему шумит звенит щелкает редуктор на газовом баллоне • Почему гудит газовый баллон когда включаешь газ • Почему гудит редуктор в газовом шкафу при включении газовой плиты и духовки. Редуктор давления газа содержит корпус с входным и выходным каналами, редуцирующий клапан с седлом, соосно которому установлена на тарель с мембраной задающая пружина с регулировочным винтом, и демпфер.
Что такое редуктор для газового баллона: устройство и работа прибора с регулятором давления
Газ в баллоне закачивается под небольшим давлением, но его использовать напрямую, без редуктора, то есть без понижения давления, на газовой плите нельзя. Газ может просто выйти под давлением весь в помещение и очень большая вероятность не только отравления пропаном, но и мощного взрыва. Мы можем рассчитать, сколько кубов газа в самом распространённом баллоне емкостью 50 литров. Это получается 42, 5 литров сжиженного газа. Если перевести эти литры в объем газа, это будет 11,2 метров кубических газа.
Но это лишь подчеркивает необходимость применения пропанового редуктора на баллоне с газом. Классический редуктор Классический редуктор Бывает устройство прямого действия, которое состоит из двух камер. Одна камера высокого давления, вторая низкого. Они разделены между собой специальной резиновой мембраной.
Мембрана давит на клапан на нажимную пружину с одной стороны которая регулируется вручную, а с другой стороны на мембрану давит газ, который находится в камере низкого давления. Когда газ прошел через редуктор к месту потребления, давление в камере становится меньшим, нажимная пружина распрямляется и выталкивая клапан из седла, наполняет прибор газом. И так далее. С одной стороны при помощи переходника редуктор подсоединяется к баллону, с другой стороны штуцером соединяется с газовым шлангом.
Чаще пользуются устройством обратного действия, которое работает как раз наоборот тому действию, как описано выше. Газ под давлением попадает в камеру, создавая высокое давление и не давая тем самым открыться клапану. Для того, что бы газ поступал к прибору, нужно открыть регулятор давления. Поворачивая регулятор, поворачиваем и винт, который в это время нажимает при повороте на нажимную пружину.
Первая ступень называется редукционной. Она испаряет летучую смесь и снижает силу напора до диапазона 0,45 — 0,65 бар. Вторая ступень регулировочная, сопряжена со смесителем. Там происходит дальнейшее снижение давление до 1-2 атмосфер и передача в остальные узлы системы. При остановленном двигателе подача горючего перекрывается.
Этот тип применяется в ГБО 1 и 2 поколения.
Редуктор представляет собой одноступенчатую систему редуцирования, состоящую из основного редуктора и задатчика давления. Для крепления редуктора к кронштейну в крышке предусмотрены два отверстия с резьбой М10. Редуцирующий узел основного редуктора для удобства сборки, разборки и ремонта редуктора выполнен в виде самостоятельного узла и состоит из седла, клапана, фильтров, клапанной пружины и колпачка, обеспечивающего натяг пружины, необходимый для создания герметичности между седлом и клапаном. Необходимое рабочее давление устанавливается вращением регулирующего винта задатчика давления. Газ под высоким давлением поступает в камеру «А»под клапан основного редуктора и на седло задатчика давления. При вращении регулирующего винта задатчика давления клапан под действием нажимной пружины через диск, мембрану и толкатель отжимается от седла и через образовавшийся зазор газ поступает по соединительной трубке «Г»через втулку вподмембранную камеру «В»основного редуктора. Под действием газа мембрана прогибается вверх, через диск и толкатель отжимает клапан от седла.
Через образовавшийся зазор газ из камеры высокого давления поступает в рабочую камеру «Б»,где расширяется до заданного рабочего давления, и через патрубок выходной поступает к потребителю. Давление газа на входе в редуктор и рабочее давление в редукторе контролируется манометрами.
Баллоны бывают двух видов: металлические, композитные. Регулятор газа для композитных баллонов Композитные баллоны, которые с успехом заменяют габаритные и небезопасные образцы, компактны, меньше весят и более взрывобезопасные, не поддаются коррозии внутри. Условия эксплуатации баллонов нового типа требуют использования регуляторов, которые отвечают требованиям европейских стандартов.
Одна из таких модификаций — редуктор для композитного газового баллона А300i-A310i, который имеет свои особенности: свободно закручивающаяся гайка; срок службы прокладки регулятора 10 лет; конструкция, обеспечивающая надежную герметичность соединений. Применение и выбор редукторов Редукторы, стабилизирующие работу различных видов газа, используются во многих отраслях промышленности, агрокомплекса, в строительстве и медицине. К примеру, в процессе газовой резки сварочным оборудованием используют редукторы для регулировки подачи кислорода, а ацетиленовые применяются при работе с кузовом автомобиля на СТО или при ремонте и монтаже трубопровода, коммунальными службами. В торговой отрасли углекислотные редукторы служат для насыщения углекислотой напитков, отпускающихся на розлив. Основное предназначение пропановых стабилизаторов давления — это впуск и регулировка газа от баллонов к газовым плитам, хотя они с успехом применяются и при строительных работах с кровлей.
Редуктор пропанового баллона необходим при отоплении частного дома. При выборе газового редуктора для баллона с регулятором выходного давления нужно обязательно принимать во внимание все детали: газ, который будет обслуживать прибор, вид используемого газового баллона, какую длину и диаметр будет иметь газовый шланг, какого вида переходник на баллон применяется. При неправильном выборе устройства возможны побочные эффекты, регулятор может свистеть или гудеть. Поэтому рекомендуется эксплуатировать газовое оборудование и регулятор, укомплектованные одним производителем. Важно знать, зачем газовый баллон снабжен регулятором давления и почему важна эта информация.
Как недосмотр за ГБО приводит к чудовищным поломкам автомобиля
В нижней части редуктора имеются дренажная резьбовая пробка или краник, через который при неработающем горячем двигателе каждые 5-10 тыс. км пробега следует сливать накапливающийся в редукторе конденсат маслянистых фракций газа и влаги. В данной статье мы рассмотрим, как устроен редуктор для газового баллона и какие меры необходимо предпринимать для его надежной и безопасной эксплуатации. Редуктор давления газа HON 210 (RMG 210). Редуктор — это устройство для понижения давления газа или газовой смеси на выходе из газового баллона или газопровода до рабочего давления и его поддержания в неизменном состоянии, независимо от изменения давления газа в баллоне или газопроводе. Редуктор газовый с манометром и системой газ-контроль IGT ATR-705.
Сравнение редукторов для ГБО
На второй степени регулировочной , сопряжённой со смесителем, осуществляется последующее понижение давления до 1-2 атмосфер и его передача в другие узлы системы. Электронные редукторы используют для ГБО 2, 3 и 4 поколений в автомобиле с инжекторным или карбюраторным двигателем. Их конструкция практически схожа с вакуумным регулятором газа, только вместо мембраны, отключающей доступ горючего, в них установлен электронный клапан, отвечающий за поступление топлива. Принцип действия газового редуктора Перед тем как газовый редуктор начнёт работать, он должен хорошо прогреться это наиболее важно в зимний период времени. Температура антифриза, при которой начинает работать редуктор, должна составлять как минимум 40 градусов. Итак, жидкий газ по магистральным трубам идёт из баллона в корпус фильтра, где осуществляется его очистка и временное «хранение», если электромагнитный клапан находится в закрытом состоянии. После его открытия газ через седло клапана первой ступени испаряется, непосредственно попадая в первую ступень.
Электронные редукторы используют для ГБО 2, 3 и 4 поколений в автомобиле с инжекторным или карбюраторным двигателем. Их конструкция практически схожа с вакуумным регулятором газа, только вместо мембраны, отключающей доступ горючего, в них установлен электронный клапан, отвечающий за поступление топлива.
Принцип действия газового редуктора Перед тем как газовый редуктор начнёт работать, он должен хорошо прогреться это наиболее важно в зимний период времени. Температура антифриза, при которой начинает работать редуктор, должна составлять как минимум 40 градусов. Итак, жидкий газ по магистральным трубам идёт из баллона в корпус фильтра, где осуществляется его очистка и временное «хранение», если электромагнитный клапан находится в закрытом состоянии. После его открытия газ через седло клапана первой ступени испаряется, непосредственно попадая в первую ступень. Затем мембрана первой ступени прогибается и под действием давления газа тянет коромысло клапана, опуская клапан на седло и прекращая поступление топлива.
Манометры дополнительно защищены резиновыми кожухами, которые предохраняют устройство от механических повреждений. Оборудование можно использовать в цеховом производстве интенсивной эксплуатации и на открытом воздухе, так как имеет повышенную устойчивость к «замерзанию» при работе на открытом воздухе при низких температурах. Приобретайте новый товар у менеджеров отдела продаж и официальных дилеров в вашем регионе.
Перед первым использованием приборов для горючих газов и кислорода необходимо проверить герметичность всех соединений. Для этого используют мыльную пену. Утечки устраняют, после чего допускается эксплуатация газового оборудования для выполнения нужных операций. После открытия вентиля баллона газ поступает в камеру высокого давления. Оператор устанавливает рабочее давление на выходе, вращая регулировочный винт по часовой стрелке. В это время нажимная пружина воздействует на мембрану, вспомогательная пружина противодействует нажимной пружине, за счет чего во второй камере устанавливается стабильная сила потока газа. Особенности пропановых и ацетиленовых редукторов В заполненном баллоне с пропан-бутаном объемом 50 литров давление равно 1, 6 МПа.