К слову, „Аэрофлот“ сейчас наиболее устойчив», — прогнозировал ещё в 2017 году генеральный директор консалтинговой компании «Инфомост» Борис Рыбак. «Аэрофлот» заявил о штатной посадке в Санкт-Петербурге рейса Калининград — Москва. «Аэрофлот» переходит на более широкое использование самолетов российского производства. За год в группе компаний «Аэрофлот» выросло все — доля на российском рынке авиаперевозчиков, объем внутренних и заграничных перелетов, процент загрузки самолетов.
Самые популярные вклады с онлайн-заявкой
- Новости партнеров
- Содержание раздела:
- «Аэрофлот» сократил убытки в пять раз // Новости НТВ
- Отчет «Аэрофлота» за 3 квартал 2023 года: бизнес восстанавливается, но остается убыточным
- Годовая консолидированная финансовая отчётность ПАО "Аэрофлот" за 2023 год
- «Иркут» опроверг перенос сроков передачи авиакомпаниям самолетов Superjet
Глава «Аэрофлота» рассказал президенту о планах компании и итогах работы за год
Конец, казалось, наступил быстрее, чем планировалось. Но Boeing 747 получил льготный период. Четыре из девяти авиалайнеров летали между Москвой и Сочи с июня по сентябрь 2022 года. Затем они снова оставались на земле неиспользованными, после чего текущим летом все же поднялись в небо.
Кроме того, компания «Россия» уже провела переговоры с Mahan Air об обслуживании авиалайнеров в Иране. Но пока что самолеты эксплуатируются без ремонта, сообщает немецкая газета. По информации издания, 23-летний Boeing 747 с регистрационным номером RA-73286 снова был активен в течение нескольких дней.
Находясь в течение многих лет под собственными западными санкциями, Иран приобрел значительные компетенции в ремонте иностранных самолетов и их компонентов. В обход санкций В ноябре 2023 года мы сообщали, что Аэрофлот планирует сотрудничать с ГК«Росатом» по производству копий деталей самолетов Airbus и Boeing. Хотя у нас нет данных относительно текущего статуса этого сотрудничества, мы знаем, что планировалось начать производство в первой половине 2024 года, а это означает, что такие детали, возможно, уже установлены на самолетах Аэрофлота. Как сообщал ресурс AeroTime, о процессе рассказал технический директор Аэрофлота Алексей Михалик: «Мы будем заниматься разработкой, сертификацией и производством авиационных комплектующих для всех типов иностранных самолетов.
Планируются изготавливать следующие комплектующие: фильтрующие элементы для воздуха и воды; пластиковые, металлические, композитные, резиновые изделия; электронное оборудование пассажирского салона — инверторы, блоки питания, датчики, элементы отопления и освещения, осветительное и дисплейное оборудование». В737 Аэрофлота на техническом обслуживании. Фото: Ranglen В737 Аэрофлота на техническом обслуживании.
Автор: Виктория Мысова Крупнейшая российская авиакомпания, государственный «Аэрофлот» за год в пять раз сократил расходы на ремонт самолетов, сообщает профильный телеграм-канал «Авиаторщина». Вдвое снизились траты на рекламу, бронирование и агентское вознаграждение за авиаперевозки. Для сравнения: в 2021 году перевозчик потратил на поддержание судов и авиадвигателей 19,77 млрд рублей, а после введения санкций в 2022 году — лишь 3,86 млрд рублей, следует из отчетности. Расходы на безопасность полетов пока остались на прежнем уровне.
У лайнера оказались неисправными створки шасси. Представитель авиакомпании заявил, что их сломали сотрудники тайского аэропорта, когда готовили борт к вылету.
Пассажиров пересадили на другие рейсы. Узнать подробнее Уже 140 летных происшествий — и это не предел По данным сервиса IDP, с начала года в России произошло уже свыше 140 летных происшествий и предпосылок к ним. Пилотам пришлось сажать российские самолеты с отказавшими двигателями, со сбоями в работе систем, с разгерметизированными салонами, проблемами с тормозами и утекающим топливом. Последний громкий случай был с приземлением судна авиакомпании «Уральские авиалинии» в поле под Новосибирском. Из пассажиров и членов экипажа тогда никто не пострадал. Просто повезло, считают специалисты в области авиации. Причиной экстренной посадки стал отказ гидросистемы. Изначально капитан перенаправил борт в новосибирский аэропорт, где более длинная полоса — так садиться безопаснее.
Как Аэрофлот переживает санкционное давление и обеспечивает техническое обслуживание самолетов
Группа «Аэрофлот» располагает сбалансированным парком воздушных судов и продолжает его обновление и модернизацию в соответствии с мультибрендовой стратегией развития бизнеса. «Замещать иностранную часть флота надо уже сейчас, не дожидаясь, когда западная техника встанет из-за нехватки комплектующих. Напомним, Аэрофлот возобновил регулярное воздушное сообщение с Сейшельскими островами в октябре прошлого года. Машины предназначены для Аэрофлота, который в поддержку авиационной отрасли России согласился заказать 100 таких самолетов.
Reuters: «Аэрофлот» начал разбирать самолеты на запчасти
| Аэрофлот - все новости и статьи - | Главная» Новости» Аэрофлот новые направления 2024 году. |
| «Аэрофлот» в 2023 году откроет новые внутренние и зарубежные рейсы | Из-за введенных санкций и ограничений «Аэрофлот» перестал летать в Европу и США. |
| Последнии новости авиакомпании «Аэрофлот» | Чистый убыток авиакомпании «Аэрофлот» по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) по итогам I квартала 2024 года снизился до 6,9 млрд рублей против 33. |
"Аэрофлот"
Здесь вы отыщете наиболее значимые происшествия, новости Санкт-Петербурга, последние новости бизнеса, а также события в обществе, культуре, искусстве. Политика и власть, бизнес и недвижимость, дороги и автомобили, финансы и работа, город и развлечения — вот только некоторые из тем, которые освещает ведущее петербургское сетевое общественно-политическое издание.
Недавно стало известно, что компания не будет выплачивать дивиденды по итогам 2022 года — такой подход к распределению финансового результата утвердил совет директоров. Компания находится в непростой ситуации из-за невозможности закупать настоящие, полномасштабные иностранные лайнеры. Все тексты на этом сайте представляют собой гротескные пародии на реальность и не являются реальными новостями Комментарии.
Новейшие российские лайнеры позволят "Аэрофлоту" успешно реализовывать актуализированную стратегию, продолжать рост и развитие», — цитирует РБК гендиректора «Аэрофлота» Сергея Александровского. Самые популярные вклады с онлайн-заявкой Выбор пользователей Банки.
Данную динамику связывают с увеличением программы полетов и числа пассажиров. При этом возросли расходы на техобслуживание и ремонт на фоне роста цен на запчасти.
Аэрофлот сдался и вновь согласился принять во флот SSJ-100
"Аэрофлот" в 2023 году получил 29,5 млрд руб. чистого убытка по РСБУ. Имеющегося у "Аэрофлота" самолетного парка достаточно для выполнения программы международных рейсов, заявил. Представитель «Аэрофлота» добавил «Ведомостям», что возврат самолетов в эксплуатацию позволит в 2023 году перевезти более 22,5 млн пассажиров силами авиакомпании и более 43. Авиакомпания «Аэрофлот» успешно завершила переговоры с ирландской лизинговой компанией AerCap о выкупе еще 18 самолетов.
Последнии новости авиакомпании «Аэрофлот»
Фото: Fasttailwind МС-21-300. Фото: Fasttailwind В то же время очевидно, что Аэрофлот и руководство Российской Федерации заинтересованы в том, чтобы их самолеты были в небе, а российские путешественники удовлетворяли свои потребности по полетам внутри страны и за ее пределы. Таким образом, мы будем продолжать наблюдать, появятся ли новые сообщения о несанкционированном импорте деталей или об их успешном тиражировании внутри страны. Все это должно обеспечить возможность надежной работы самолетов на длительную перспективу, ведь иранские самолеты западного производства являются показателем того, что санкции можно обходить очень долго. Конечно, Аэрофлоту нужно, чтобы его узкофюзеляжные самолеты иностранных производителей продолжали летать достаточно долго, чтобы самолеты российского производства появились в достаточном количестве. Ведь авиакомпания в дальнейшем планирует сделать основой своего парка МС-21-310 и Ту-214.
По версии Генеральной прокуратуры, бывшее руководство «Аэрофлота», «введя в заблуждение» генерального директора авиакомпании Евгения Шапошникова, убедило его перевести эти средства на счёт указанной компании [16]. В марте 2004 года был вынесен приговор.
Подсудимые получили от 1,5 до 3 лет лишения свободы и были освобождены от отбытия наказания за истечением срока давности и по амнистии. Однако приговор не устроил ни одну из сторон, и через два месяца Московский городской суд направил дело на новое рассмотрение. Будучи осуждёнными за мошенничество в отношении «Аэрофлота», Борис Березовский и его партнёр по бизнесу Николай Глушков были обязаны выплатить авиакомпании более 200 000 000 рублей 6 000 000 долларов в качестве возмещения ущерба. Решение вступило в силу в феврале 2008 года после того, как Московский городской суд отклонил жалобу Березовского. В конце 2012 года судья отклонил претензии авиакомпании на основе принципа окончательности, не позволяющего сторонам повторно начинать споры за исключением случаев апелляции. Вскоре после этого представитель Аэрофлота сообщил, что авиакомпания рассматривает возможность апелляции [17]. В январе 2014 года Высокий суд Лондона подтвердил право Аэрофлота обжаловать решение по делу умершего Бориса Березовского. В 2010 году швейцарский суд принял решение о возврате «Аэрофлоту» 52 000 000 долларов, похищенных Борисом Березовским и его сообщниками [18].
В 2003 году «Аэрофлот» представил новый вариант раскраски своих самолётов и униформы для экипажа, была запущена крупная рекламная акция. Было приобретено 18 самолётов серии А320 для выполнения рейсов по Европе и 11 Boeing 767-300ER для дальнемагистральных рейсов. К 2004 году общий размер флота авиакомпании превысил 100 самолётов. Одним из первых шагов на этом пути стала покупка авиакомпании «Архангельские воздушные линии» и превращение её в дочернее предприятие « Аэрофлот-Норд ». В ноябре 2006 года стало известно о планах «Аэрофлота» поглотить дальневосточные авиакомпании « Дальавиа » и « Сахалинские авиатрассы ». Государственный пакет акций оценивался экспертами в 900 млн долларов [19]. Однако уже несколько месяцев спустя компания отказалась от этих планов, в первую очередь из-за того, что правительство Италии повысило стоимость пакета акций [20]. В 2009 году эта авиакомпания потеряла в названии слово «Аэрофлот», будучи переименованной в «Нордавиа», а в марте 2011 года «Аэрофлот» отделил компанию Нордавиа от дочеринства.
В 2009 году на посту генерального директора компании бывшего штурмана и зятя первого президента России Бориса Ельцина Валерия Окулова, ставшего заместителем министра транспорта России, сменил бизнес-управленец Виталий Савельев, взявший курс на повышение экономической эффективности деятельности перевозчика [22]. В этом же году из флота авиакомпании были выведены последние самолёты Ту-154, и по состоянию на 2017 год основную массу парка составляют современные самолёты « Airbus ».
Посадка выполнена в штатном режиме. Пассажирам в порту дали талоны на питание, и спустя три часа попросили пройти на борт нового судна. Но вылететь на нем также не удалось. Самолет не допустили к полету из-за неисправности. Полтора часа мастера пытались устранить помехи, но все тщетно. Людей снова попросили сойти с рейса.
Ожидание вылета было связано с тем, что несколько пассажиров отказались от перелёта. В соответствии с правилами безопасности был выполнен поиск и выгрузка багажа данных пассажиров. В 9:52 рейс вылетел из Москвы, в 14:53 приземлился в аэропорту Антальи. На время ожидания пассажирам было предоставлено обслуживание в соответствии с Федеральными авиационными правилами и стандартами Аэрофлота.
Для сравнения: в 2021 году перевозчик потратил на поддержание судов и авиадвигателей 19,77 млрд рублей, а после введения санкций в 2022 году — лишь 3,86 млрд рублей, следует из отчетности. Расходы на безопасность полетов пока остались на прежнем уровне. Виной снижению расходов — снижение доходов от перевозок. Отсюда падение затрат на наземное обслуживание, топливо, амортизацию и другие сервисные операции.
Чистый убыток «Аэрофлота» сократился за год с 33 млрд до 6,9 млрд рублей
Также несколько Ан-148 на хранении есть у авиакомпании «Ангара», но чтоы вернуть им летную годность, требуются более сложные процедуры. Самолеты Ту-204 для регулярной перевозки пассажиров на коммерческой основе эксплуатировала в России в основном авиакомпания Red Wings. У перевозчика было 8 самолетов этого типа. Скорее всего, «расконсервировать» можно их — некоторые действительно значатся как «находящиеся на хранении». Полеты они прекратили также в 2018 году — авиакомпания сочла их эксплуатацию нецелесообразной коммерчески и хотела отдать в лизинг.
Но никто не взял. Широкофюзеляжные Ил-96 до 2014 года эксплуатировал «Аэрофлот», но тоже вывел их из парка в связи с низкой коммерческой эффективностью. Всего было произведено около 70 машин этого типа разных модификаций под разные, включая специальные, нужды. На хранении сейчас находятся буквально единицы воздушных судов этого типа.
Линию будут обслуживать самолеты авиакомпании Россия Сухой Суперджет. На сей раз он полетит из Москвы в Новосибирск. Перед и во время рейса пассажирам будет воссоздана обстановка образца 70-80х годов XX века. Все будет соответствовать тому времени: форма бортпроводников, багажные бирки, меню и развлечения на борту самолета. Авиакомпания подарит всем пассажирам памятные сувениры. А тем, у кого накопится 3 и более перелетов ретро рейсами компании, предусмотрены дополнительные призы. Рейсы будут выполняться по 1 и 4 дням из Екатеринбурга, по 1 и 5 дням в обратном направлении. На линии будет работать самолет Эйрбас А330.
Билеты уже в продаже. Рейсы выполняются два раза в неделю: по средам и субботам из Бангкока, по четвергам и субботам из Хабаровска. На линии работает самолет Эйрбас А-330. Билеты в свободной продаже. В расписании появились рейсы Казань - Дубай - Казань по 2 и 5 дням недели, Новосибирск - Дубай и обратно по 2 и 6 дням недели, а также Екатеринбург - Дубай и обратно по 3 и 7 дням недели. Продажа билетов на всех направлениях открыта. Они будут выполняться по вторникам, четвергам и субботам из Москвы и по средам, пятницам и воскресеньям в обратном направлении. Длительность перелета в одну сторону составит 9 часов 40 минут.
На линии заявлен самолет Аэробус А330. Аэрофлот возобновит прямые полеты на Маврикий. Рейсы будут выполняться по средам и субботам из Москвы, по четвергам и воскресеньям с Маврикия. На линии будет работать самолет Боинг-777. Время полета в одну сторону займет 11 с лишним часов. Вылеты из России запланированы по понедельникам и пятницам. В обратном направлении рейсы будут вылетать по понедельникам и четвергам. Время в пути составит 8 часов в одну сторону.
На линии будет работать самолет Airbus A330. Обратно он вылетит 30 сентября. На рейсе будет царить атмосфера авиации России второй половины ХХ века. На бортпроводниках будет форма того времени, бортовое меню будет состоять из блюд прошлого столетия, на борту будут продаваться ретро сувениры. Данный рейс приурочен к 100-летию компании Аэрофлот, а также к 85-летию беспосадочного перелета женского экипажа из Москвы на Дальний Восток.
Общие долгосрочные обязательства компании на конец отчетного периода оценены в 732,4 млрд руб.
Это же реальное предательство! Смотрите также 20 Патрулирование Ту-22м3, красная дорожка «Цитадели», уход KFC, выход атомных подлодок в Тихий океан, обрушение гаража с автомобилями Весь мир за прошедшие сутки: Самые яркие и эмоциональные кадры За 23 года «вставания с колен» добили то, что не успела уничтожить банда приватизаторов. Посему все слова чиновников о том, что правда-правда и скоро-скоро будут построены сотни самолётов, не подкреплены никакими фактами. И даже если двигатели появятся, а то самое «композитное крыло» таки доделают, то российскую авионику взять просто негде. Электронная промышленность убита на корню, по ней прошлись ковровой бомбардировкой — не осталось ничего. А без авионики самолёты не летают. То есть налицо очередные заведомо неосуществимые планы. Как это было с Sukhoi SuperJet. Пока Валентина Матвиенко со всей своей питерской прямотой не рубанула: «кому он нужен?! Хотя специалисты с самого начала проекта именно об этом и говорили. Но их никто не слушал. Сейчас все повторяется. В случае с Sukhoi SuperJet никто не пострадал, и нынче персональной ответственности за текущие проекты в авиапроме тоже нет. Персональной — это шкурной. Когда провал грозит означенным в документах лицам если не расстрельной стенкой, то уж точно пожизненным заключением. Очень стимулирует к созидательной деятельности и начисто пресекает позывы к воровству. Проверено на практике, причём по всему миру. Совершенно очевидно, что в обозримой перспективе отечественных самолётов не будет. Единственный вариант решения проблемы — возобновить выпуск советских моделей. В том числе турбовинтовых. Это, увы, непросто, но уже более-менее реально. Однако наши чиновники бредят какими-то высокими технологиями, что у большинства народа, знакомого с ситуацией в нашей экономике, вызывает только одну мысль: замаскированное вредительство.
Или воспользуйтесь аккаунтом
- «Аэрофлот» освоит МС-21 —
- Самое интересное
- «Аэрофлот» получит два первых импортозамещенных SJ100 в 2024 году
- аэрофлот – последние новости
- Комментарии
- «Аэрофлот» выполнил первый рейс в Катар по заказу туроператора
Комментарии
- Или воспользуйтесь аккаунтом
- Самое интересное
- «Аэрофлот» выкупил ещё четыре иностранных самолёта
- "Аэрофлот" - Российская газета
«Аэрофлот» выполнил первый рейс в Катар по заказу туроператора
"Аэрофлот" в 2023 году получил 29,5 млрд руб. чистого убытка по РСБУ. Аэрофлот: читайте последние новости об организации в ленте новостей на сайте MK. Крупнейшая российская авиакомпания, государственный «Аэрофлот» за год в пять раз сократил расходы на ремонт самолетов, сообщает профильный телеграм-канал.
Чистый убыток "Аэрофлота" по РСБУ в I кв. сократился почти в пять раз
За указанный период средний возраст эксплуатируемого парка пассажирских воздушных судов Группы «Аэрофлот» снизился с 10,4 до 7,0 лет, а средний возраст эксплуатируемого парка пассажирских воздушных судов авиакомпании «Аэрофлот» — с 5,3 до 4,1 лет по состоянию на конец года. При этом значительные результаты были достигнуты в 2014 году: средний возраст эксплуатируемого парка ОАО «Аэрофлот» снизился с 5,2 до 4,1 лет, благодаря чему парк Аэрофлота стал самым молодым в мире среди парков авиакомпаний, эксплуатирующих более 100 авиалайнеров. Подход Группы «Аэрофлот» к управлению парком заключается в том, что в соответствующем рыночном сегменте, как с точки зрения продукта, так и с точки зрения рынка перевозок, используется один тип или семейство воздушных судов, что обеспечивает максимальный эффект от стандартизации парка. Так для регулярных пассажирских перевозок авиакомпаниями «Россия», «Донавиа» и «Аврора» используется семейство лайнеров Airbus А320, предлагающее пассажирам унифицированный стандартизированный продукт. При этом у авиакомпании «Аврора» имеются определенные особенности в формировании парка в связи с тем, что компания развивает региональные перевозки и в ее парке используются турбовинтовые воздушные суда.
Риски ареста судов связаны с тем, что авиакомпании продолжают летать на основании контрактов с GTLK Europe , которая сейчас находится в процессе ликвидации, подтвердил другой источник в авиаотрасли. После введения антироссийских санкций из-за ситуации на Украине российские авиакомпании продолжают эксплуатировать 37 самолетов Boeing и Airbus , законтрактованных у GTLK Europe, говорил в интервью "Ведомостям" в феврале этого года гендиректор компании Роман Лядов. Еще 37 лайнеров, по его словам, находились за рубежом в основном в Европе , они "частично заблокированы".
Владимир Путин: «Много раз слышал уже о том, что летают наши граждане, да и не только наши граждане, на каких-то компаниях и ждут, когда пересядут на самолеты «Аэрофлота», потому что уровень и качество обслуживания держатся на известной планке, достигнутой еще прежним руководством «Аэрофлота». Поэтому я Вас очень прошу обратить на это внимание, поблагодарить всех тех, кто держит эту высокую планку, и, безусловно, сохранить ее на будущее». Сергей Александровский: «Как минимум, будем стремиться улучшить качество». Владимир Путин: «И безопасность здесь на первом месте». А еще «Аэрофлот» известен у пассажиров своей пунктуальностью. По этому показателю компания в пятерке лучших авиаперевозчиков мира. Сергей Александровский: «Несмотря на то, что нас из всех официальных рейтингов исключили, мы все равно себя замеряем относительно других перевозчиков и сохраняем лидирующие позиции по этому показателю». Владимир Путин: «В целом у вас получается, отзывы очень хорошие по «Аэрофлоту». Все-таки успех «Аэрофлота» — это еще и успех государства. И компания многим обязана руководству страны. Сергей Александровский: «Вы поддержали мероприятия по страховому урегулированию или выкупу воздушных судов.
Валовая прибыль, таким образом, составила почти 1,5 млрд руб. Как отметили в пресс-службе компании, это лучший показатель валовой прибыли низкого сезона первого квартала, в котором традиционно "Аэрофлот" получал валовый убыток.