Асафьев Стас - Mercedes - Benz.
Стас Асафьев: «У меня никогда не было собственного авто»
| Стас Асафьев, Москва | В 1989 году Асафьев Стас стал участником популярной группы «Мирей», которая исполняла музыку в стиле рок. |
| Асафьев Стас биография Год Рождения | Стас Асафьев родился 10 мая 1991 года в городе Великий Новгород. |
| Стас Асафьев рассказал, могут ли китайцы завоевать автопром в России | Стас Асафьев asafevstas в Инстаграм! Смотрите asafevstas в Инстаграме, не подключая VPN. Анонимный просмотр страницы asafevstas в запрещённом в России Инстаграме. |
| Стас Асафьев рассказал, могут ли китайцы завоевать автопром в России | В возрасте восьми лет Стас и Владимир вместе начали заниматься футболом в уральском «Акжайыке». |
| Биография Стаса Асафьева: год рождения и достижения | РИА Новости: Стас Пьеха будет «строго молчать» несколько дней. |
Асафьев стас видео: Асафьев Стас: музыка, видео, статистика и фотографии
Я люблю вас! Это все из-за того, что ты каждый год наклеивал «Жигули» на карту желаний! Стас поделился мнением о музыканте Фото: соцсети, кадр из шоу.
Он активно выступал на различных концертах и фестивалях, завоевывая сердца слушателей своим талантом и харизмой. Вскоре его песни стали популярными и знаменитыми, и его имя стало широко известно в музыкальных кругах. В том же году он дебютировал на сцене Горьковского театра, где работал до 2006 года. За свои выступления Стас Асафьев был награжден премией «Серебряный век» и многими другими престижными наградами. В 2006 году Асафьев стал артистом Сатирикона, крупного московского театра, где продолжил свою успешную театральную карьеру. Он исполнил множество ролей в различных спектаклях и получил широкое признание зрителей и критиков.
Стас Асафьев также сотрудничает с киноиндустрией. Он снялся в нескольких фильмах и телесериалах, сыграв разнообразные и запоминающиеся роли. Его актерское мастерство и талант получили признание и в кино. Его творческое наследие стало важной частью российской культуры и театрального искусства. Сегодня Стас Асафьев продолжает активную театральную и кинематографическую деятельность. Он остается одним из наиболее талантливых и уважаемых актеров своего поколения. Ранние годы и семья Станислав Владимирович Асафьев позже известный как Стас Асафьев родился 10 июля 1991 года в городе Хабаровске. Он вырос в многодетной семье, где воспитывался вместе со своими троими братьями и одной сестрой. Отец Стаса работал водителем, а мать занималась воспитанием детей.
С детства Стас проявлял интерес к музыке. Он учился играть на гитаре и писал свои первые песни. В возрасте 15 лет он начал выступать на различных школьных и городских концертах, где проявил свой талант и получил первые положительные отзывы.
Спойлеров достаточно, я только замечу, что, несмотря на долгий балладный зачин, крашеный картавый парень в кадре удерживал моё внимание все три с лишним часа расследования, будто я Агату Кристи читал, а не автоблогера слушал. Ничего подобного мне на просторах русского интернета не встречалось — автор накопал уйму фактуры, грамотно свёл все сюжетные линии и, главное, на все вопросы в итоге дал ответы. Причём подал материал бодро, точно, остроумно. Блондина зовут Стас Асафьев, и у меня, по большому счёту, к нему два вопроса: откуда он взялся и как делает свои «Картавые истории»? Хотя в процессе беседы мы не обошли стороной ни покупку Porsche, ни китайский вопрос.
Серия 1-я. Кино и немцы Мы встречаемся в подвальном кафе на Бульварном кольце, Стас только что закончил съёмки очередного документального фильма. На этот раз про семью Квандт, контролирующую концерн BMW. Но самое интересное, что ни до, ни после ничего подобного про другие концерны и кланы на немецком телевидении не появлялось. Где же тут закономерность, объективность? Ведь любой немецкий бренд, который существовал в тот период, сотрудничал с режимом. Понимаешь, это ровно такое же единичное происшествие, как и случай с убийством Бесса.
Два года назад он покинул собственную компанию Black Star inc. Артист не раз попадал в списки Forbes, как один из самых обеспеченных представителей звезд российского шоу-бизнеса. Автоблогер Стас Асафьев считает, что роскошь для рэпера не является новинкой. Вот так, чтобы Тимати вышел и себе полуседан в аренду взял и покатался на нем — ну это вряд ли», — говорил он в шоу RTVI «Респиратор Бабушкина». В его коллекции люксовые иномарки стоимостью в несколько миллионов.
Стас Асафьев, Москва
В 1989 году Асафьев Стас стал участником популярной группы «Мирей», которая исполняла музыку в стиле рок. Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. Стас Асафьев. Страна проживания: Россия Город: Москва Родом из города: Великий Новгород Высшее образование: Вуз: НовГУ, 2013, Очное отделение, Студент (специалист) Факультет: Архитектуры, искусств и строительства Кафедра: Строительного. Те самые ссылки в том самом описании!Подбор автомобилей с пробегом в легендарном Автопрагмате — консультация в Москве и МО.
Станислав Асафьев
Не пропустите Гора сумок Louis Vuitton, коллекция дорогих картин. Экскурсия по пафосной квартире Тимати «Плюс один в гараж! Это не просто машина, а цель которую в 36 лет я осуществил! Я люблю вас! Это все из-за того, что ты каждый год наклеивал «Жигули» на карту желаний!
Внезапно оказалось, что маленькие, дешёвые и надёжные машины любят не только в Германии, поэтому «Жука» начали активно экспортировать в другие страны Европы. Автомобиль не просто получил признание, он задал европейский тренд на данный тип автомобилей: вскоре появились Citroen DCV, Fiat 500 и Zastava 750. В условиях зависимости европейских стран от поставок нефти и тяжёлого послевоенного восстановления дешёвый и неприхотливый Жук воплотил мечту многих небогатых европейцев о собственном автомобиле. В 1953 году первый Жук пересёк Атлантику. И тут начались проблемы. Мир ещё не был глобальным, поэтому ситуация в развитых странах мира кардинально отличалась друг от друга. Если в Европе на фоне послевоенного кризиса были в тренде дешевизна, надёжность и неприхотливость, то в США, чья инфраструктура почти не пострадала во время войны, ситуация была иной. В 50-е годы началась массовая автомобилизация. Это выражалось не только в объемах продаж и развитии городов. Начался настоящий культ автомобиля. На эстраде выходили песни со словами «Кадиллак» и «кабриолет», а автомобиль стал неотъемлемым средством демонстрации роскоши. Все пытались купить машину дороже, быстрее и удобнее, а меняли их каждые два года, прямо как сейчас телефоны. А вы только посмотрите на их дизайн! Эта эстетика гармония и грация, до которых нынешним машинам крайне далеко. Сесть в большой, просторный Кадиллак или «Корветт» и укатить по широкому хайвею — так выглядела американская мечта. И плевать, что машины потребляли, как пять Просвирниных — ничего, дешёвого бензина хватало на всех. А если что не так — новую купим. И тут на фоне атмосферы роскоши и автомобильного гедонизма в США появляется вот это вот.
Хэтчбек или седан? Тут уже помогут разборы и подборки, где блогер по полочкам раскладывает, что все-таки можно взять, а от чего следует категорически отказаться. Помощь при покупке Окей, присмотрели модель, поколение, нашли пару вариантов и уже мысленно за рулем. Пока рано радоваться, теперь нужно сделать правильный выбор, проверить юридическую чистоту, общее состояние… Но, если ты не автоэксперт, то Стас расскажет все о приобретении любого четырехколесного средства передвижения. Асафьев полностью исполнил этот wishlist. Ну, почти. Купил самую дешевую M3 Е46, а потом началось корчестроение: обвесы, выхлоп, диски, покраска. И вот уже 3 года ее не могут закончить. КартавыеИстории Документальные фильмы — самая популярная рубрика на канале. Миллионы зрителей по всему миру узнают истории про автомобилестроения Японии, Франции, Германии, США… И это еще не говоря о жизненно необходимых 75 минутах безопасности, где подробно рассказывается о последствиях непристегнутых ремней безопасности. Новости У нашего героя, как и подобает блогеру-милионнику, есть второй канал, главная задача которого — освещать новости из автомира. Развод Обман людей на авторынке — дело распространенное и знакомое многим. Однако такое поведение надо пресекать. Этим и занялся Асафьев, разоблачая нечестных продавцов. Зрители смотрят, как выводить горе-перекупов на чистую воду, а блогер восстанавливает справедливость. Битье Однако проблемы бывают не только по технической и юридической части. Часто покупатели просто-напросто сталкиваются с битыми или гнилыми машинами. Их поучительные истории как раз можно наблюдать в роликах. Stand Up Раз в полгода наш герой любит устроить себе встряску. Ему написали люди с предложением организовать фан-встречу, а получился вечер шуток. И так дважды. Потом начинающий юморист даже посетил специальные курсы по этой тематике. Личная жизнь Про жизнь вне камеры известно не много. Установлено, что 2014-2015 встречался с некой Катей.
До мероприятия было три недели. Я сначала согласился, а потом уже понял, что написать шутки и обкатать их на открытом микрофоне просто нет времени». В итоге шутки Стас написал, но выступление фурора не произвело. Похоже, что наш авторынок теперь станет полностью азиатским. Это ни разу не так. Ответ очевиден. Но скоро у населения появится критическая масса денег и продажи взлетят. В Китае в 2010-х было то же самое, это было настоящее эльдорадо для автомобильных концернов. Перспектива у Индии такая же. Скажем так, тренировался на всех остальных: «Делать документалку про страну — самое сложное. К тому же мне хочется развеять стереотип, что у нас и дороги, и машины дерьмовые.
Стас асафьев тест драйв
View the daily YouTube analytics of Асафьев Стас and track progress charts, view future predictions, related channels, and track realtime live sub counts. В 2001 году Асафьев Стас принял решение начать сольную карьеру и стал записывать свои песни. Стас Асафьев. Автоблоггер 478526 подписчиков.
Шоу «Паркуйся, выходи». Стас Асафьев сдает на права
Родился Стас Асафьев 10 мая 1991 года в Великом Новгороде. 214 состоится встреча с популярным российским автоблогером Стасом Асафьевым, посвященная теме «Youtube и его возможности для бизнеса». В новом видеоролике на YouTube и Rutube-каналах университета автомобильный блогер Стас Асафьев рассказал о важности высшего образования, инициативной молодежи и Московском Политехе. Москва. Общайтесь в - Одноклассники. настоящие фамилия, имя, отчество, место, день рождения, сколько лет сейчас, возраст, автоподбор, знак зодиака, рост, вес, фото.
Стас Асафьев – биография, фото, личная жизнь, сейчас
Одна из самых слаженных команд на российском Ютубе круглый год создаёт документальные фильмы, обзоры, топы, сериалы, новости и запоминающиеся рекламные интеграции. Благодаря ей тысячи людей умеют управлять автомобилем в экстремальных условиях. Безопасность на дороге — главная цель проекта. Ну и куда без Volkswagen.
Поэтому мы были на стоянке торгового центра с другом. Так и пошло. Сейчас открываю то видео, глаза кровоточат: там камера боится, звука нет, изображение некрасивое. Я смотрю на несколько мгновений и думаю: «О чем ты говоришь?
О комментариях Когда вы начинаете снимать ролики, к вам приходит первая тысяча зрителей. Они, как правило, очень лояльны. В конце концов, чтобы начать наблюдать за человеком с нулевым количеством подписчиков, фотографировать в телефоне и стесняться, нужно быть суперпреданным. Комментарии тоже были, соответственно, положительные. А когда появляются десятки тысяч подписчиков, приходят гадоеды и начинают «гадить» в комментариях. Сначала они причиняли мне боль, теперь — нет. Вы открываете видео, видите полмиллиона просмотров, а потом насчитаете только сотню негативных комментариев.
Это очень мало. Ты не обращаешь внимания, когда идешь по улице, а сидит чувак, разговаривает сам с собой и кричит мусор. Я нормально принимаю конструктивную критику, но по большей части люди общаются сами с собой. Веселятся, пусть веселятся. В первые три дня после выхода видео я прочитал абсолютно все комментарии и ответил на некоторые из них. Читайте также: План Ломоносова: «Механики защищены от тех, кто не пробовал автомат» О рекламе на канале У меня договор только с Авто. Я разместил ссылку на них в описании каждого видео.
И это все. Прейскуранта на рекламу нет. Я не отношусь к YouTube как к источнику денег. Это ресурс для Автопрагмат и новых проектов в будущем. Однако сейчас мы думаем, как начать продавать рекламу. Бытует мнение, что если разместить в ролике рекламный материал, то его нет в наличии. Я с ним не согласен.
Мне кажется, что если человек рекламирует то, что не может порекомендовать маме ставки, спорт в кино, казино и т. И просто рекламировать что-то неплохо. О сравнениях с блогером AcademeG Не знаю, откуда взялось это дерьмо. Мы с Костей видимся каждые три-четыре месяца, созваниваемся, что-то обсуждаем. Но с каким страхом я за него косу, вообще не понимаю — спросил Костя. Объясните, что это нормально. Всех всегда сравнивают с тем, кто наверху.
Когда AcademeG только начинал, его сравнивали с Жориком. А сейчас так писать глупо, потому что Костя сейчас популярен. Если Жорик сегодня начнет тест-драйвы, все ему начнут писать, что он как AcademeG. Сам в барах провел две встречи с подписчиками. Цена входного билета выше арендной платы. Все передачи записывались за два дня. Физически у меня нет времени серьезно заниматься юмором.
Вы должны написать материал, запустить его, переписать, запустить снова, чтобы получить три минуты разговора. Чтобы написать концерт, нужно потратить восемь месяцев, хотя бы два раза в неделю подходить к «Открытому микрофону» и выступать там пять минут. Иначе плохо получится. Читайте также: Машины Blogger: что с ними не так? О картавости У меня нет такой степени слюни, чтобы сильно резать мне уши.
После 11-го класса планировал учиться в санкт-петербургском вузе.
Абитуриент провалил экзамены, поэтому надежды не оправдались. Выбрав иной маршрут, поступил в НовГу им. Мудрого на кафедру «Строительное производство». В студенчестве подрабатывал подсобным рабочим. Он укладывал асфальт, чистил крыши от снега. Трудовая практика не мешала образовательному процессу.
На 2-ом курсе получил приглашение на завод. Совместно с группой способных студентов занимался оцифровкой японских документов. Блогер Стас Асафьев, бизнес В период учёбы юноша всерьёз увлёкся машинами. Сдав на права, Стас Асафьев приобретал первый водительский опыт на «Ладе» отца. С друзьями в гараже ремонтировал старые авто. Счастливый билет в будущее подарил случай.
Однажды парень вместе с приятелем купил подержанный автомобиль. Восстановив своими силами ржавый раритет, ребята умудрились продать его в два раза дороже. Воодушевленный результатом, в 2012-м открыл фирму «Верум-авто». Задумка не увенчалась успехом, организация быстро разорилась. Целеустремлённый предприниматель, собрав волю в кулак, отправился покорять столицу.
Фото: соцсети Бизнес и блог Увлечение Стаса машинами постепенно перешло в бизнес юноши. Вначале Асафьев катался на отцовской «Ладе».
При этом блогер осваивал не только езду, но и учился понимать машину изнутри. Однажды Стас починил старый автомобиль с другом и смог продать машину вдвое дороже, чем ее купил. Тогда Асафьев понял, что готов заниматься автоподбором. То есть помогать потенциальным клиентам покупать подержанные автомобили. Но его первая компания «Верум-авто» разорилась. Но Стас не сдался, а отправился в Москву. Там бизнесмен предпринял еще попытку создать успешную компанию.
На этот раз компания «Автопрагмат» не прогорела. Стас Асафьев и его видеоблог. Фото: кадр ролика на YouTube-канале «Асафьев Стас» Перечень услуг в компании Стаса пополнялся, а штат сотрудников увеличивался. Через два года Стас подобрал последнюю машину. И после сконцентрировался на своем блоге. При создании канала на YouTube Стас не наделся получить популярность. Он просто хотел помогать людям.
Из-за невнятной речи на старте карьеры и неумения держаться перед камерой Асафьев получал море негативных комментариев. Но постепенно Стас набирался опыта, совершенствовал речь. И даже свой дефект превратил в изюминку. Так родилась рубрика на канале Асафьева, которая была названа «Картавые истории». В ней Стас рассказывал про автомобилестроение в Японии, Франции, Германии и других странах. Стас Асафьев с мамой в путешествии. Фото: соцсети Еще Стасу и его зрителям на канале понравились ролики, которые можно назвать документальными фильмами.
Один из таких «Нефть и экология. У видео несколько миллионов просмотров. Российская редакция журнала Forbes включила Стаса Асафьева в лонг-лист премии «30 до 30» в конце апреля 2022 года.
Блогер Стас Асафьев: «Тимати никогда не жил обычной жизнью»
214 состоится встреча с популярным российским автоблогером Стасом Асафьевым, посвященная теме «Youtube и его возможности для бизнеса». Стас Асафьев. Стас Михайлов — все последние новости на сегодня, фото и видео на Рамблер/новости. Новости со всего мира Присылайте свои новости Stas_news@ #stas_news Все самое интересное. Журналистка и телеведущая Ксения Собчак призналась в личном блоге, что интервью с блогером Стасом Васильевым стало самым тяжелым за всю ее карьеру.
Станислав Асафьев
| Стас Асафьев - Compromat 41 | Автоблогер Стас Асафьев считает, что роскошь для рэпера не является новинкой. |
| Как Utair кинул Стаса Асафьева | Пикабу | Автоблогер Стас Асафьев рассказал о главных новостях автоиндустрии за неделю и ответил на вопросы подписчиков своего сообщества ВКонтакте. |
Стаc Асафьев: биография и год рождения
| Добрый самаритянин: биография Стаса Асафьева | Весной 2022-го Стас Асафьев включён в лонг-лист претендентов ежегодного рейтинга «30 до 30», составленный российской редакцией журнала Forbes. |
| Стас Асафьев: «У меня никогда не было собственного авто» | Стас Асафьев: биография блогера, возраст, личная жизнь, фото, видео. |
| Стас Асафьев: биография и личная жизнь автоблогера | Стас Асафьев: биография блогера, возраст, личная жизнь, фото, видео. |
| Ford и забытый бренд, Chevrolet и культовая модель: итоги недели | Сейчас Асафьев Стас развивает помимо основного, второй Ютуб-канал. |
Стас Асафьев @asafevstas в Инстаграме. Смотреть сторис, фото и видео анонимно без VPN
Асафьев Стас. 427. 456 979 612. Статистика канала Асафьев Стас на YouTube. Рост подписчиков и просмотров. В этом году я провела крутейший тур для известного российского автоблогера – Стаса Асафьева! В этом году я провела крутейший тур для известного российского автоблогера – Стаса Асафьева! В возрасте восьми лет Стас и Владимир вместе начали заниматься футболом в уральском «Акжайыке».
Асафьев Стас – биография, личная жизнь, машина, фото, сейчас
Асафьев Стас продолжает активно выступать и записывать новые песни. Он остается одним из самых популярных российских артистов и его музыка продолжает радовать слушателей. Творчество Асафьева Стаса Творчество Асафьева Стаса отличается уникальным стилем и глубоким пониманием человеческой души. В его произведениях присутствует глубокая философия, характерная для автора. Он умело сочетает разные жанры и создает картины мира, которые остаются в памяти читателя надолго. Одной из наиболее известных книг Асафьева является «Баллада о Списке Самоубийц». В этом произведении автор рассказывает о молодом человеке, который, несмотря на успехи и славу, испытывает постоянную неудовлетворенность и отчаяние.
Асафьев исследует темы смерти, одиночества и человеческой сущности, задаваясь вопросами о смысле жизни и смерти. Еще одной важной книгой Стаса Асафьева является «Тесла». В этом произведении автор рассказывает о знаменитом изобретателе Николе Тесла и его великих научных достижениях.
На первом курсе универа парень получил права — с этого началось его серьезное увлечение автомобилями. В интернете начали появляться автоблогеры, а его все друзья брали с собой на покупку авто — настолько хорошо он уже разбирался в этой теме. Можно помогать людям совершать безопасные покупки, и на этом зарабатывать», — подумал Стас. Канал, где он начал публиковать видео с обзорами своей работы, был открыт на ютубе в 2011-м году. Первые три года работа шла вяло: «Надо было торговать хламом, а я человек честный», — со слов Стаса о тех временах. Успех пришел тогда и на его канал с авто-обзорами: «Привалило несколько тысяч подписчиков, пошли клиенты на подбор, появился офис, сотрудники», — из его рассказа про начало успешной карьеры.
Участие в проекте «Stand Up» В 2018-м году подписчики Стаса Асафьева с радостью восприняли интересную новость про своего кумира: парень принял решение участвовать в проекте «Stand Up», он написал довольно большой материал для выступления.
Он словно волшебник с волшебной флейтой или веселым барабаном, создающим веселые ритмы. Когда Стас берет в руки свой инструмент, дети с удовольствием слушают и восхищаются его умением создавать волшебные звуки. Так что дети, давайте вместе отправимся в волшебное путешествие в мир музыки с Стасом Асафьевым! Пусть его веселые звуки наполнят наши дни смехом, радостью и невероятными приключениями! В заключении можно отметить, что Стас Асафьев — настоящий волшебник музыки для детей.
Его талант создавать веселые и увлекательные звуки превращает обычные моменты в настоящие приключения для маленьких слушателей. Музыка Стаса не только веселит, но и вдохновляет детей на творчество и воображение, открывая перед ними удивительные миры.
Почему он стал заниматься автоподбором, когда будет отремонтирована BMW M3, стоит ли отвечать на негативные комментарии, какую машину арендовать на отдыхе и причем здесь Stand Up — обо всем по порядку в нашем материале. Читал журналы, с друзьями ковыряли «пятерочки» в гараже. Почти всегда друзья брали меня на покупку тачек. Тогда появился Денис Рэм, который подбирает авто в Германии. Он вообще первый, кто начал говорить о покупке и продаже автомобилей. Это совпало с тем, что мой кореш продавал девушке «пятерку».
Мы купили ее несколько месяцев назад за 20 тысяч рублей и оторвали заднюю полуось и в таком состоянии продали за 50 тысяч рублей! Тогда я подумал, что, если человек не разбирается в машинах, почему бы не заплатить тому, кто разбирается, какую-нибудь тысячу рублей и избежать небезопасной покупки? На протяжении еще нескольких лет я вообще не мог найти себе клиентов. Работал с друзьями, мы даже на радио рекламировались. Пришел только один человек, который заказал выездную диагностику в Питере на X6. Я за 5 тысяч рублей съездил туда-обратно. Чтобы хоть как-то оставаться в автомобильной нише, стал покупать и продавать авто. Изучил весь рынок Новгорода и Питера.
В 14-м году я окончательно отчаялся. Перепродажи мне не нравились. Чтобы хорошо зарабатывать, надо было продавать хлам, а я человек честный. Решил уехать в Москву. Плана не было никакого. Я был уверен, что оставлю автоподбор. Но так как было жаль предыдущих лет опыта, начал «пилить» ролики. В Москву я приезжал как нормальный успешный парень.
У меня сумка с трусами и 10 тысяч рублей. И один друг, у которого я первое время ночевал. Ко мне на канал привалило 5-6 тысяч человек, и пришел первый клиент на подбор. Потом через какое-то время появились первые сотрудники, офис и т. До сих пор мы так и продолжаем: я «пилю» ролики, а «Автопрагмат» пашет в поте лица. О собственной машине Так как я покупал-продавал тачки, то у меня в один момент могло быть 3-4 машины. Своего собственного автомобиля не было никогда в жизни, вот такой я сапожник без сапог. Для меня авто — это просто груда железа.
Тем более в Москве своя машина сильно и не уперлась. Остальные тачки приобретали исключительно для YouTube. Потом купил бате «Прадик». И вот сейчас «Эмка», которая полгода стоит в гараже. Моя машина типа, пришел к успеху. Ей занимаются мастера. Но вроде бы вот-вот должна уже пойти в покраску. Мы ее взяли год назад где-то.
Отдали на обвес и на внешку в январе, и с января она «пилится», не выезжая на улицу. Пытались успеть к сезону, в апреле она должна была выехать. Но у нас все, как обычно. Видимо, в следующем апреле уже. Проверка автомобиля Сейчас посмотрю госномер. Я видел машину три раза в жизни.