Модель LADA Vesta (NG) представлена в 5 комплектациях.

В Кирове столкнулись «Лада Веста» и «Газель»: пострадали два человека. Обсуждаем стоимость новой Lada Vesta. Если автомобиль за 1,5 миллиона — народный, то сколько стоит антинародный? Сколько стоит новая Лада Веста 2023 года? Что входит в комплектацию Лады Весты? За сколько дилеры предлагают новую Lada Vesta. АвтоВАЗ сообщил, что РРЦ для LADA Vesta NG еще не определена, а новость о том, что официальные дилеры получили письма о якобы минимальной стоимости авто в 1,7 млн рублей – фейк.

Сколько новая Lada реально стоит в России

Обновленная Лада Веста: опубликованы все цены	Запчасти Vesta. Лада Веста Кросс.
Сколько будет стоить новая Lada Vesta? «АвтоВАЗ» поделился подробностями	узнай сколько стоит и сравни с конкурентами по цене.
Сколько может стоить Lada Vesta NG 2023? \| Аргументы и Факты	официальный сайт LADA. В PRIME можно купить ЛАДА в кредит, пройти ТО, оформить ОСАГО, воспользоваться услугой Трейд Ин.

Новая Lada Vesta 2023 под санкциями: лучше или хуже старой? Детальный тест-драйв

Авто - 15 мая 2023 - Новости Тольятти - 2024 года! Все комплектации у официального дилера в Москве! Купить Лада Веста в кредит от 3,5%! Каско бесплатно! Смотрите видео онлайн «Lada Vesta NG, сколько реально стоит?» на канале «Automps» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 10 июня 2023 года в 19:29, длительностью 00:33:35, на видеохостинге RUTUBE. АвтоВАЗ поднял цены на новую Lada Vesta NG 2024 модельного года. Известны цены и комплектации рестайлинговой Лада Веста 2024 года. Лада Веста 2024 модельного года в новом кузове после рестайлинга, подробные комплектации и цены, фото интерьера и экстерьера, технические характеристики, плюсы и минусы, основные конкуренты и дата выхода в России, история модели и видео тест-драйв.

На АвтоВАЗе назвали стоимость новой Lada Vesta

Монетизирует ситуацию с циничностью частной корпорации. В Тольятти уже 30 лет играют по законам рынка ровно до тех пор, пока рынок не огрызнулся. Едва это происходит, как маска надменности слетает и предприятие позиционирует себя чуть ли не социальным приютом. Альянс с Renault в этом смысле действительно ломал парадигму и выглядел честной сделкой, но увы... Lada Vesta получила новый и довольно симпатичный интерьер с мультимедийной системой от «Яндекса» в топовых версиях. Я хорошо представляю, как ее назначали.

Есть Lada Granta за 690—950 тысяч, и есть самые доступные «китайцы» с ценником в районе 1,7 млн, очевидно, что Lada Vesta должна заполнить промежуток между ними. Но мы же не забываем, что эти условия созданы во многом искусственно. Например, китайские автомобили по пути из КНР дорожают чуть ли не вдвое из-за пошлин и логистики. Можно обсуждать, нужен ли среднему человеку условный BMW X6 он явно избыточен , но простенькие машины уровня «Лады-Весты» — это точно не роскошь. Это способ доставить ребенка в неудачно расположенную школу.

Это возможность не мерзнуть на остановке в городах, где швах с общественным транспортом. Это транспорт для обитателей пригорода. Это, наконец, вопрос доступности такси. Какой ценник нужно установить за поездку, чтобы отбить амортизацию автомобиля стоимостью 1,5—2 млн рублей? Напомню, что пока таксисты донашивают «Полики» и «Солярисы», купленные плюс-минус вдвое дешевле.

Более дорогие модификации получают агрегат того же объема, но с увеличенной до 106 л. Расход горючего в этом случае практически не меняется. А в двух топовых комплектациях под капот седана ставится 118-сильный мотор. В качестве трансмиссии машине положена безальтернативная механическая КПП на пять скоростей.

С начальным мотором автомобиль разгоняется до «сотни» за 13,6 сек. Более мощный агрегат уменьшает эту цифру до 11,3 сек. Длина отечественной модели составляет 4440 мм при расстоянии между осями в 2635 мм. Ширина равна 1764 мм, а высота — 1496 мм.

В двух спортивных версиях габариты машины немного меняются за счет измененного экстерьера и составляют 4426х1774х1478 мм. При этом колесная база остается прежней. В основе передней подвески седана, дополненной стабилизатором, лежат стойки McPherson. Сзади установлена торсионная балка.

В модификациях Sportline подвеска имеет спортивные настройки. Масса автомобиля составляет 1220 или 1332 кг, максимальная грузоподъемность равна 510 или 398 кг.

Комплектация Life дополнительно включает медиасистему EnjoY с базовым семидюймовым экраном, но парктроника и электрообогрева лобового стекла здесь нет. Эти элементы вновь появляются в следующей версии Enjoy, плюс добавлены руль с кожаной оплеткой и обогревом, очечник, камера заднего вида и кое-что по мелочи. Наконец, топ-вариант Techno — это боковые подушки безопасности, виртуальные приборы, медиасистема Enjoy Vision Pro с 10-дюймовым вертикальным экраном, расширенная подсветка салона, улучшенная отделка, третий подголовник на втором ряду у остальных версий их только два , двухцветные 16-дюймовые колеса, а также черная окраска крыши.

Спереди теперь 2 USB разъема. Климат-контроля у "санкционной" Vesta нет даже в топе — только кондиционер. Энкодеры климатической установки вращаются туговато, дискретность хромает.

Привод заслонки рециркуляции — механический. Впрочем, вопрос поставки блоков климата с экранами в крутилках как на Arkana или Duster уже решен. Заводчане стараются не распространяться о каналах поставок и непосредственных поставщиках тех или иных компонентов, но очевидно — взаимодействие с Renault продолжается. На втором ряду ничего не изменилось. Подлокотника так и не появилось, подогрева тоже пока нет, зато теперь есть 2 USB разъема и неглубокие карманы на дверях для бутылей 0. Ехать вдвоем сзади вполне комфортно, если спереди не сидят великаны. Спинка сиденья складывается по частям и на седане, и на универсале. Зато телескопическая шторка осталась на своем месте.

Техника Под капотом "санкционной" Vesta, на выбор — два "вазовских" двигателя 1. Оба мотора соответствуют нормам Евро-2, хотя по железу мотора отличий от машин Евро-5 нет. Тестовые машины — с "шеснарем". Вопреки мнению некоторых комментаторов, оба мотора довольно далеко ушли от "восьмерочного" движка. Во времена сотрудничества с Renault допуски по внутренним деталям стали жестче чуть ли не на порядок, что потребовало использования прецизионного производства компонентов в том числе ШПГ не говоря про навесное, ЭБУ, форсунки, АБС, ESP и прочее. Импортозамещение компонентов проблематично и до сих пор, пока назвать полностью российскими эти силовые агрегаты не получается, даже несмотря на использование МКП5 21807 собственной разработки передаточное отношение ГП — 3. Но, думаю, все получится. Из нововведений — более широкий уплотнитель капота и пневмоупоры.

По сравнению с "досанкционной" Vesta, изменились поставщики целого ряда компонентов. Я уже писал и про российский блок кузовной электроники, заменивший сразу три импортных блока. Помимо этого, теперь используются и российские пружины. Компоненты тормозных систем, включая АБС — от "восточного партнера". Подробности по конкретным деталям мне узнать не удалось. Но конструктивно, кинематически, по настройкам, ничего не изменилось, по крайней мере, в худшую сторону, что и подтвердил тест-драйв. Ездовые свойства Приступая к написанию этого блока в аэропорту Пулково на обратном пути с тест-драйва, я испытал легкий когнитивный диссонанс. Что можно нового написать о ходовых свойствах и повадках автомобиля, шасси которого по сути не изменилось с момента запуска почти десятилетие назад?

Пожалуй, главное тут, что ни санкции, ни "импортозамещение" не ухудшили ездовых свойств Lada Vesta.

Сообщество

Лада Веста 2024 попытается сохранить цены после рестайлинга
Что не так с комплектациями новой Весты?
АвтоВАЗ раскрыл все цены и комплектации новой Lada Vesta
Объявлены цены на Lada Vesta NG. И они лучше, чем мы ожидали

Новая LADA Vesta

Внедорожные характеристики Lada Vesta 2023 в первую очередь разрабатывали для эксплуатации в городских условиях. Там машина и её водитель будут чувствовать себя уверенно. В свою очередь, в плане внедорожных способностей всё довольно неоднозначно. С одной стороны авто идет исключительно с передним приводом, а с другой — у него довольно большой для стандартной легковушки клиренс и очень крепкая подвеска. Это говорит о том, что авто можно смело использовать на «грунтовке», но про реальное бездорожье лучше забыть. Машина практически сразу понравилась российским водителям и стала пользоваться высоким спросом.

Нынешняя модель не является копией докризисной машины, поскольку для возобновления производства потребовалось увеличить долю российских компонентов: в отличие от «Гранты» и «Нивы» Lada Vesta отличалась куда большей зависимостью от импорта. Теперь особая ставка делается на локализацию: АВТОВАЗ заявляет, что в России делают двигатель, коробку передач, кузов, детали шасси, кресла, элементы интерьера. Количество баллов локализации достигло 4500, что является хорошим показателем.

Для сравнения: у Lada Granta в 2021 году показатель доходил до 4651 балла, у Largus — до 4071 балла, у самой Vesta же было лишь 3995 баллов максимум. Старт продаж наиболее дорогих версий машины циничен, но логичен: альтернатив у клиентов особенно нет, так что купят всё равно Источник: Auto. А вот с автоматической коробкой передач полной ясности пока нет, но по всем признакам в следующем году Vesta будут оснащать китайским вариатором.

Дальше ситуация начинает меняться без преувеличения молниеносно: с 01. С 16 марта 2022-го такой седан должны были продавать за 1 182 900 рублей, но реальные цены были намного выше. После нынешнего рестайлинга версия Comfort со 106-сильным мотором стоит 1 338 900 рублей. Таким образом, с момента своего рыночного дебюта флагман марки Lada прибавил 768 900!

Совершенно новая Lada Vesta 2023 уже в России. Первый обзор и все характеристики флагмана

Сейчас минимальная стоимость Lada Vesta составляет 1,24 млн рублей. За такую сумму доступен седан в базовой версии Comfort. Самая дорогая Vesta — универсал SW Cross в комплектации Techno’24 с автоматической коробкой передач — оценивается в 2,13 млн рублей. Компания АвтоВАЗ во время презентации Lada Vesta NG в Санкт-Петербурге рассекретила цены на все комплектации новинки. АвтоВАЗ сообщил, что РРЦ для LADA Vesta NG еще не определена, а новость о том, что официальные дилеры получили письма о якобы минимальной стоимости авто в 1,7 млн рублей – фейк. Сколько стоит новая Лада Веста 2023 года? Что входит в комплектацию Лады Весты? АвтоВАЗ поднял цены на новую Lada Vesta NG 2024 модельного года. Известны цены и комплектации рестайлинговой Лада Веста 2024 года. Продажа новых автомобилей LADA Новая Vesta в Набережных Челнах от официального дилера «ТрансТехСервис». В наличии новые Лада Новая Vesta по цене от 1 457 500 рублей. Бесплатная доставка выбранного автомобиля в любой автосалон ТТС в вашем городе за 1-2.

Дилер выставил на продажу новую Lada Vesta. Цена — 1 680 000 рублей

Сейчас минимальная стоимость Lada Vesta составляет 1 239 900 руб. За такую сумму доступен седан в базовой версии Comfort. Сколько стоят новые LADA VESTA и VESTA CROSS 2024 LIFE. Лада Веста | Lada Vesta NG. вернуться к странице.

АвтоВАЗ обновил оснащение LADA Vesta и повысил цены на нее. Сколько она стоит теперь

Стоимость «Весты» перевалила за 2 млн рублей. Лада Веста 2019. В отличном состоянии. стоит газ. Сейчас Vesta производства Тольятти вновь оснащается ABS.

НОВАЯ LADA Vesta

Лада Веста 2024 модельного года в новом кузове после рестайлинга, подробные комплектации и цены, фото интерьера и экстерьера, технические характеристики, плюсы и минусы, основные конкуренты и дата выхода в России, история модели и видео тест-драйв. «АвтоВАЗ» планирует собирать новые Lada Vesta в Узбекистане. Авто - 15 мая 2023 - Новости Тольятти - Рассказываем, сколько стоит рестайлинговая «Веста» на российских комплектующих. За сколько дилеры предлагают новую Lada Vesta. Цены на автомобили «Веста» и «Нива» снова поднялись.

Новости сколько сейчас стоит лада веста