По словам московского градоначальника, до 2030 года в Москве будут построены Троицкая, Рублёво-Архангельская и Бирюлёвская ветки метро, а также 48 станций рельсового каркаса — 39 новых станций метро и девять новых или реконструированных станций МЦД. Московское метро с самого своего рождения — образец архитектурного искусства и живое воплощение исторической памяти.
2. Когда появилась идея метро в Москве
- Наши проекты
- История и характеристики метро Москвы
- Рекорды БКЛ
- Путин и Собянин открыли движение по всей Большой кольцевой линии метро – Москва 24, 01.03.2023
- Самая длинная ветка метро в Москве — ONEINMOSCOW - Реальные знакомства и интересный досуг в Москве
11 впечатляющих станций Большой кольцевой линии московского метро
Метро не сразу строилось. БКЛ возводили 11 лет. Первый участок от "Делового центра" до "Савеловской" был открыт еще в 2018 году. Потом появились четыре остановки на северо-востоке, их на время отдали Некрасовской ветке. В декабре 2021 года сразу 10 станций появились на западе и юге. Сегодня кольцо полностью замкнулось. Шутка ли, поверить 25 тысяч километров кабелей. Инженерные сети БКЛ как половина экватора. В том, что иначе и не будет, Владимир Путин не сомневается настолько, что обещает покатать по "бирюзовой" своих высоких гостей. Вот будем встречаться с председателем КНР, если программа позволит, с удовольствием покажем и нашим гостям.
Во всяком случае, делегации, мне кажется, можно будет показать", — сказал Путин. Пока же отвечает собственным подарком.
Фото: АГН «Москва» В историю Москвы да и всей России БКЛ, конечно, войдет как достижение мэра столицы Сергея Собянина и его команды — и вполне заслуженно: активные работы по проектированию и затем строительству начались именно в начале 2010-х годов, когда нынешнее руководство города взялось за «рычаги».
Тем не менее Большое кольцо — это проект, о котором мечтали и к которому готовились очень давно. Еще в те времена, когда территория столицы ограничивалась МКАД, а ее население составляло 8—9 млн человек. Первые предложения об организации Большого метрокольца были сформулированы в 1985 году.
Тогда его трассировка была другой, как и расчетные места будущих станций. И это объяснимо: Москва 1985 года имела другую, не похожую на нынешнюю схему мест приложения труда, другие планы развития жилых районов. За строительство взялись тогда, когда в начале 2010-х годов Москва взяла курс на развитие в качестве одного из мировых мегаполисов.
Руководство города приняло неизбежное — превращение города в сверхплотную высокотехнологичную агломерацию — и приступило к реконструкции транспортного каркаса главного мегаполиса страны. Теперь Большое метрокольцо стало необходимым как дополнительный минующий центр города пересадочный контур, один из фундаментов транспортной стабильности Москвы XXI века. Именно поэтому ресурсы были найдены, в том числе при участии федерального центра, и на строительство ставшее, без преувеличений, объектом федерального масштаба привлечены беспрецедентные силы.
Сейчас, когда БКЛ открыта на всем своем протяжении, а железнодорожные диаметры один за другим реконструируются по новейшим стандартам городских железных дорог, мы в общих чертах уже видим, насколько комфортным и быстрым становится перемещение по всей Московской агломерации. И сейчас, и в обозримом будущем. Секрет силы «БКЛ качественно изменит всю транспортную систему столицы.
Она разгрузит многие автострады, станет хорошим стимулом для развития и благоустройства прилегающих городских территорий, сделает жизнь мегаполиса, его жителей и гостей более удобной и динамичной.
Важно, что с запуском новой линии и для москвичей, и для тех, кто приезжает в город по делам или как турист, значительно сократилось время в пути. Наш корреспондент Кирилл Брайнин, у которого, как выяснилось, свое, особенно теплое отношение к строительству метро, уже проехал по БКЛ, оценил преимущества и узнал, почему это кольцо называют новым сердцем столицы.
Это равноценно длине всего Минского метрополитена, который отметил свой 37-летний юбилей вчера. За час и 5 минут можно проехать весь маршрут от первой до последней станции. Эта линия метро имеет большое значение для жителей и гостей столицы, так как охватывает несколько важных районов города и обеспечивает удобную транспортную связь. Московское метро известно своими длинными перегонами и глубокими станциями, которые являются объектами культурного и архитектурного наследия. Арбатско-Покровская линия является одной из самых важных и длинных в метрополитене, обеспечивая пассажирам комфортное и быстрое передвижение по городу.
Самые длинные ветки метро: Топ-10
Рекорды и статистика Московского метрополитена. Самая длинная линия — Большая кольцевая (70 км) Самая короткая линия — Бутовская (10 км) Самый короткий маршрут между конечными станциями — от «Александровского сада» до «Международной» (5,98 км). Московский метрополитен установил новый рекорд в подземном строительстве. Расстояние от станции метро "Медведково" Калужская линия Московского метрополитена до Битцевского парка составляет 37,9 км. (23,8 миль). Официальный сайт Московского метрополитена. Большая кольцевая линия (БКЛ) становится одной из самых востребованных горожанами веток московского метро – ее поезда за 21 марта впервые перевезли более миллиона пассажиров в день после отмены бесплатного проезда. новости компаний, московский метрополитен, россия, москва.
Москву окольцевали
Замоскворецкую ветку зеленая продлили до «Алма-Атинской». Солнцевская линия желтая получила первые станции «Деловой центр» и «Парк Победы». Таганско-Краснопресненская фиолетовая впервые с 1966 года продолжила расти на юго-восток - маршрут продлили до «Жулебино». На старых перегонах зеленой и фиолетовой веток появились новые станции - «Технопарк» на территории бывшего завода ЗИЛ и «Спартак» у футбольного стадиона, который в итоге стал одной из арен Чемпионата мира-2018. Затем на той же Таганско-Краснопресненской появилась нынешняя конечная - «Котельники», ставшая крупным пересадочным узлом для пассажиров из Подмосковья. В 2016-м столичные власти запустили 31 станцию Московского центрального кольца. По сути это был первый проект интеграции железнодорожных линий в систему столичного метрополитена. Жителям многих районов Москвы запуск МЦК позволил экономить время, соединив в том числе и соседние радиальные линии метро. К слову, на схемах метро сейчас две желтых линии, Солнцевская и Калининская. Раньше были планы их соединить, но специалисты считают, что на данном этапе это нецелесообразно.
В 2018-м произошло еще одно важное для развития пассажирского транспорта Москвы событие - был запущен первый отрезок Большой кольцевой линии. От «Савеловской» до «Делового центра». Салатовая ветка увеличилась на севере еще на три станции, дойдя до «Селигерской». За 12 месяцев запустили 17!!! Реализован еще один грандиозный проект - Московские центральные диаметры. Система, встроенная в сеть станций метро, связала транзитом через Москву по железной дороге города Подмосковья, существенно улучшив логистику.
На этом расширение метро в 2023 году не закончено. В течение года должны еще открыться станции «Пыхтино» и «Внуково» на Калининско-Солнцевской линии метро и «Яхромская», «Лианозово» и «Физтех» на Люблинско-Дмитровской линии. Павел Ёлшин.
Самые дорогие картины в мире обычно появляются на аукционах, где их...
Калужско-Рижская линия московского метрополитена, Россия 37,8 км Это довольно старая линия московского метро строилась и достраивалась с 1958 по 1990 годы. Два контура этой линии были соединены через 13 лет после начала работы первого участка. На картах метро Рижский радиус обозначался жёлтым цветом, поэтому московские старожилы ещё называют её «первой жёлтой» веткой, чтобы отличить от появившейся позднее Калининско-Солнцевской линии. Но сейчас этим названием мало кто пользуется. На этой линии присутствуют как глубокозалегающие перегоны, так и мелко заложенные, но наземных участков нет. Лишь между станциями «Медведково» и «Бабушкинская» находится крытый мост через реку Яузу. На линии действует 24 станции, проезд из конца в конец займёт 55-57 минут. В 2011 году среднесуточный поток пассажиров на Калужско-Рижской линии составил 910 000 человек. С помощью этого быстрого транзитного железнодорожного транспорта были связаны находящийся на северо-западе Сеула район Гоян, центр столицы, район Каннам и юго-восточные окраины города. В 2010 году эта линия стала вторым по интенсивности потребителем Wi-Fi в южнокорейской столице.
Большая часть этой линии была запущена в эксплуатацию в 1990 году, когда завершилась двухэтапная работа, одновременно была запущена соседняя 4-я линия метро. Теперь она начинается возле расположенного в районе Баошань озера Мейлан до улицы Уаму, которая находится недалеко от международного выставочного центра в Пудуне. В конце 2009 года был пущен в эксплуатацию первый участок этой линии, соединивший улицу Уаму с Шанхайским университетом. Примечательна она тем, что стала первой линией, где используется линейная тяга, благодаря этому предполагалось уменьшить размеры вагонов и тоннелей и тем самым снизить расходы на строительство.
Кировско-Фрунзенская линия — Сокольническая линия; Горьковско-Замоскворецкая линия — Замоскворецкая линия. Введен в эксплуатацию участок Серпуховско-Тимирязевской линии от станции «Савёловская» до станции «Отрадное» длиной 8,5 км. Введен в эксплуатацию участок Серпуховско-Тимирязевской линии от станции «Отрадное» до станции «Бибирево» протяженностью 2,6 км. Введен в эксплуатацию участок Серпуховско-Тимирязевской линии от станции «Бибирево» до станции «Алтуфьево» протяженностью 2 км.
Принят в эксплуатацию оборотный тупик станции «Каширская». С этого момента прекращено вилочное движение поездов по Замоскворецкой линии. Поезда следуют от станции «Речной вокзал» до станции «Красногвардейская», а участок линии протяженностью 3,3 км от станции «Каширская» до станции «Каховская» выделен в самостоятельную Каховскую линию. Введен в эксплуатацию первый участок Люблинской линии от станции «Чкаловская» до станции «Волжская» протяженностью 12,1 км. Люблинская линия продлена на 5,4 км от станции «Волжская» до станции «Марьино». На действующем участке между станциями «Крестьянская Застава» и «Кожуховская» для пассажиров открыта станция «Дубровка» Люблинской линии. Введена в эксплуатацию первая очередь Бутовского участка Серпуховско-Тимирязевской линии от станции «Пражская» до станции «Улица Академика Янгеля» длиной 2 км. Бутовский участок Серпуховско-Тимирязевской линии продлен еще на один перегон длиной 1,4 км до станции «Аннино».
Вновь открыта для пассажиров станция «Воробьёвы горы» прежде именуемая «Ленинские горы» Сокольнической линии. В ходе продолжительной реконструкции реализован новый инженерно-архитектурный проект. С открытием станции «Бульвар Дмитрия Донского» завершено сооружение Бутовского участка Серпуховско-Тимирязевской линии. Длина перегона — 2 км. Открыта станция «Парк Победы». Длина перегона «Киевская» — «Парк Победы» — 3,2 км. Введена в эксплуатацию первая очередь Бутовской линии легкого метро. Длина пускового участка — 5,5 км.
Начата опытная эксплуатация Монорельсовой транспортной системы. Система работала с 10:00 до 16:00. Осуществлялась перевозка проектировщиков, строителей и работников метрополитена. На линии работало 2 состава. Интервал движения — 30 минут. Начата перевозка пассажиров по Монорельсовой транспортной системе в экскурсионном режиме. Вход осуществлялся только на конечных станциях — «Улица Сергея Эйзенштейна» и «Тимирязевская», выход — на любой станции. Цена поездки — 50 рублей 25 рублей — для студентов и школьников.
Дети до 6 лет — бесплатно при условии сопровождения взрослым пассажиром. Для замены эскалаторов и реконструкции закрыта станция «Семёновская». Монорельсовая транспортная система стала работать с 08:00 до 20:00. Вход дополнительно открыт на станциях «Выставочный центр» и «Телецентр». Выход в город возможен на любой из шести станций.
Самый длинный перегон в Московском метро. Рекорды Московского метро
Дороги и транспорт - 1 марта 2023 - Новости Москвы - Большая кольцевая линия (БКЛ) становится одной из самых востребованных горожанами веток московского метро – ее поезда за 21 марта впервые перевезли более миллиона пассажиров в день после отмены бесплатного проезда. Сокольническая линия — самая старая линия московского метрополитена имеет 26 станций, 44 км длиной. Московское метро с самого своего рождения — образец архитектурного искусства и живое воплощение исторической памяти. Расстояние от станции метро "Медведково" Калужская линия Московского метрополитена до Битцевского парка составляет 37,9 км. (23,8 миль).
Самая длинная ветка в мире: каким будет третье кольцо метро
Московский метрополитен установил новый рекорд в подземном строительстве. Московский метрополитен был одним из самых амбициозных архитектурных проектов СССР. Московский метрополитен был одним из самых амбициозных архитектурных проектов СССР. Президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин открыли движение по Большой кольцевой линии московского метро. Президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин открыли движение по Большой кольцевой линии московского метро.
50 интересных фактов про московское метро, которые не знают даже москвичи
Значение сегодняшнего события подчеркнуло и то, что в церемонии по видеосвязи принял участие Владимир Путин. Пять дней вход на станции Большого кольца будет бесплатным. Подробности узнал обозреватель "Известий" Алексей Лазуренко. Поделиться Большая кольцевая линия метро открылась в Москве: главное Большая кольцевая линия метро открылась в Москве: главное "Дорогие друзья, добрый день, главный строитель занял свое место", — поприветствовал собравшихся Владимир Путин. Мэр российской столицы просто засмотрелся на убранство новых "Сокольников" — станции, похожей на музей. В 1935 году отсюда отправился первый состав московской подземки. Спустя почти 90 лет здесь снова звучит команда на запуск.
С Богом", — сказал Путин. Так буднично началось движение по самому масштабному метрокольцу в мире: 31 станция, 70 километров. БКЛ в три с половиной раза длиннее исторической кольцевой. Еще один мировой рекорд: 47 пересадочных узлов. Новая бирюзовая линия связана не только с другими ветками, но и с железнодорожной сетью столицы.
В финале частью этой ветки станут станции «Деловой центр» и «Шелепиха», которые сейчас являются частью БКЛ. Рекорды и статистика Московского метрополитена Самая длинная линия — Большая кольцевая 70 км Самая короткая линия — Бутовская 10 км Самый короткий маршрут между конечными станциями — от «Александровского сада» до «Международной» 5,98 км Самая загруженная линия — Таганско-Краснопресненская 1,4 млн человек Самая загруженная станция — «Комсомольская» Кольцевой линии 149 тысяч человек в день Наименее загруженная станция — «Лесопарковая» Самая глубокая станция — «Марьина Роща» Большой кольцевой линии 74 м Наименее глубокая подземная станция — «Печатники» 5 м Самая длинная станция по длине платформы — «Воробьёвы горы» 282 м.
Самая кривая станция — «Александровский сад» радиус кривизны платформы — 750 м , она же имеет самый продолжительный статус конечной станции с 1958 года Самая узкая станция — «Международная» от края одной платформы до края другой — 11,8 м, в том числе ширина каждой из платформ — около 2 м Самая широкая станция — «Нижегородская» 58 м Самая «разносторонняя» станция — «Котельники» её выходы находятся в Москве, Котельниках и Люберцах.
Место Арбатско-Покровская линия — 22 станции, длинна линии 45,1 км До 1 марта 2023 года была самой протяженной линией в Московском метро, хоть и превосходила предыдущую линию всего на километр с небольшим. А ещё ранее до продления линии в 2009 года титул самой длиной был у Серпуховско-Тимирязевская линии.
Место Большая кольцевая линия — получила новый рекорд в 2023, в связи с полным окончанием строительства.
И почти два десятка из них позволяют переходить на радиальные ветки, так что передвижение по мегаполису стало и удобнее, и быстрее. Значение сегодняшнего события подчеркнуло и то, что в церемонии по видеосвязи принял участие Владимир Путин. Пять дней вход на станции Большого кольца будет бесплатным. Подробности узнал обозреватель "Известий" Алексей Лазуренко. Поделиться Большая кольцевая линия метро открылась в Москве: главное Большая кольцевая линия метро открылась в Москве: главное "Дорогие друзья, добрый день, главный строитель занял свое место", — поприветствовал собравшихся Владимир Путин. Мэр российской столицы просто засмотрелся на убранство новых "Сокольников" — станции, похожей на музей. В 1935 году отсюда отправился первый состав московской подземки.
Спустя почти 90 лет здесь снова звучит команда на запуск. С Богом", — сказал Путин. Так буднично началось движение по самому масштабному метрокольцу в мире: 31 станция, 70 километров. БКЛ в три с половиной раза длиннее исторической кольцевой. Еще один мировой рекорд: 47 пересадочных узлов.
11 впечатляющих станций Большой кольцевой линии московского метро
Серпуховско-Тимирязевская линия московского метро стала самым длинным преимущественно подземным железнодорожным маршрутом среди метрополитенов всей Европы, а в мире среди подобных линий удерживает четвёртое место. Яндекс Метро — интерактивная карта метро с расчётом времени и прокладкой маршрутов с учётом данных о закрытии станций и вестибюлей. С этого момента Арбатско-Покровская линия — самая протяженная в Московском метрополитене. Большая кольцевая растянется на 70 километров и станет рекордсменом – самой длинной веткой метро в мире.
Самые длинные ветки метро: Топ-10
| Самая длинная ветка метро достраивается в Москве | самая длинная ветка московского метро. |
| Открытие БКЛ: когда в Москве запускается Большая кольцевая линия метро - 1 марта 2023 - МСК1.ру | Президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин открыли движение по Большой кольцевой линии московского метро. |
| Большая кольцевая линия метро Москвы станет самой длинной веткой подземки в мире | Это самая длинная кольцевая линия метро в мире: её длина составляет 70 км. На втором месте располагается кольцевая линия метро в Пекине длиной 57 км. |
За 12 лет система московского метро выросла в 2 раза
| Самая длинная ветка метро в Москве | Расстояние от станции метро "Медведково" Калужская линия Московского метрополитена до Битцевского парка составляет 37,9 км. Рекорд зафиксирован в начале 1990. |
| Сколько станций метро в Москве и какие откроют - FoxTime | Новая ветка стала самой длинной кольцевой линией метро в мире, превзойдя по протяженности 57-километровую Вторую кольцевую линию Пекинского метро. |
| Самое протяженное метрокольцо в мире замкнули всего за несколько лет | Серпуховско-Тимирязевская (41 км) 75 минут, а самая короткая - Каховская (всего 3,3 км) 10 минут. |
| Окольцевали. В московском метро открыли 9 новых станций БКЛ | Рекорды и статистика Московского метрополитена. Самая длинная линия — Большая кольцевая (70 км) Самая короткая линия — Бутовская (10 км) Самый короткий маршрут между конечными станциями — от «Александровского сада» до «Международной» (5,98 км). |
Самое протяженное метрокольцо в мире замкнули всего за несколько лет
Московское метро с самого своего рождения – образец архитектурного искусства и живое воплощение исторической памяти. Второе кольцо было задумано еще в 1970-е, но всерьез этим проектом московское правительство занялось только в 2011 году, за 12 лет создав самую большую в мире кольцевую линию метро. Дороги и транспорт - 1 марта 2023 - Новости Москвы - Второе кольцо было задумано еще в 1970-е, но всерьез этим проектом московское правительство занялось только в 2011 году, за 12 лет создав самую большую в мире кольцевую линию метро. Второе кольцо было задумано еще в 1970-е, но всерьез этим проектом московское правительство занялось только в 2011 году, за 12 лет создав самую большую в мире кольцевую линию метро.
Путин и Собянин открыли движение по всей Большой кольцевой линии метро
В соответствии с названием, наземный зал станции «Электрозаводская» украшают скульптуры учёных, работавших над развитием электротехники, в том числе М. Ломоносова и А. Станционные залы выполнены по типовому проекту — широкий центральный и чуть более узкие боковые. Путевые стены обложены красным мрамором, пол выполнен из серого гранита. Пилоны центрального зала украшают барельефы рабочих и крестьян. В перспективе «Электрозаводская» станет частью Большой кольцевой линии.
Барельефы, горельефы и надписи изображают советских солдат и военную технику. Главное украшение станции «Семёновская» — огромный горельеф, изображающий орден «Победа». Название сначала сократили до просто «Измайловская» 1947 год , затем удлинили до «Измайловский парк» 1963 , а в 2005 станцию переименовали в «Партизанскую» — Измайловский парк является традиционным местом ежегодных встреч ветеранов. Планировалось, что станция будет обслуживать самый крупный стадион в Советском Союзе, поэтому «Партизанская» по ширине станции обходит все остальные станции столичного метро. Зал украшен скульптурами партизан и подпольщиков.
Мраморная плитка на стенах перемежается керамической с изображениями солдат и оружия. На каждой колонне расположен барельеф, изображающий висящий на ветке автомат. Это одна из самых загруженных станций метрополитена более 100 000 пассажиров в день и одновременно одна из самых невзрачных — её проектировали и строили после начатой Н. Хрущёвым борьбы излишествами в искусстве.
Усовершенствуют и пульт машиниста — проекция основных характеристик в кабине новых поездов будет выводиться на лобовое стекло. Со следующего года эта серия поездов на БКЛ и выглядеть будет иначе. Для них разрабатывается другая обклейка — «маска» и обновленный интерьер салона. Ступени на станциях линии оборудованы подогревом. Зимой на них не образуется наледь, никто не поскользнется. Генеральный план развития Москвы 1971 года предусматривал строительство второго кольца метро, которое должно было включить в себя Каховскую и северо-восточный участок Сокольнической линии. Но тогда строительство отложили и в итоге так и не начали. Работы по созданию БКЛ стартовали только в 2011 году. В декабре того же года к ним добавили открывшуюся станцию «Савеловская», а в марте 2020-го — «Лефортово», «Авиамоторную» и «Нижегородскую», в декабре — еще и «Электрозаводскую» в составе Некрасовской линии. Через год — в декабре 2022-го — строительные работы были окончены и начались пробные пуски составов по БКЛ. После состоявшегося в феврале открытия депо «Нижегородская» Большая кольцевая линия московского метро ждала торжественного открытия. В эксплуатацию ввели последние девять станций Большого кольца: «Марьина роща», «Рижская», «Сокольники», «Текстильщики», «Печатники», «Нагатинский затон», «Кленовый бульвар», «Каширская» и «Варшавская». До ее появления первое место держала Вторая кольцевая линия метро в Пекине. Ее длина составляет 57 километров. БКЛ в Москве протянулась на все 70 километров.
И мы являемся первыми операторами десятиметрового тоннеля проходческого щита с именем Лилия", - сказал гендиректор компании-подрядчика по строительству метро в Москве "Мипстрой 1" Константин Маслаков. На станции "Нагатинский затон" работу "Лилии" принимает Анастасия. Она успела поработать начальником станции на других ветках, но здесь все по-другому. Метро не сразу строилось. БКЛ возводили 11 лет. Первый участок от "Делового центра" до "Савеловской" был открыт еще в 2018 году. Потом появились четыре остановки на северо-востоке, их на время отдали Некрасовской ветке. В декабре 2021 года сразу 10 станций появились на западе и юге. Сегодня кольцо полностью замкнулось. Шутка ли, поверить 25 тысяч километров кабелей. Инженерные сети БКЛ как половина экватора. В том, что иначе и не будет, Владимир Путин не сомневается настолько, что обещает покатать по "бирюзовой" своих высоких гостей.
БКЛ свяжет смежные районы города и даст москвичам возможность перемещаться между ними напрямую, не заезжая в центр. БКЛ поможет решить проблему с пробками Большая кольцевая линия дополнительно разгрузит московские дороги и снизит количество пробок в городе. По мере того как метро становится более удобным, все большее количество автовладельцев предпочитают ехать в центр на транспорте, оставив машину у дома или на парковке у станции. Через открытые станции линии еще до полного запуска БКЛ совершалось более 600 тысяч поездок в будний день. Вместе с возможностью присоединения новых линий это даст столице запас провозной способности и импульс для развития на десятилетия вперед». Основу парка линии составляют современные российские поезда «Москва-2020», оснащенные усовершенствованной отечественной системой управления, безопасности движения и технической диагностики. В вагонах — широкие двери, сквозные проходы, установлены современные мощные климатические системы, обеззараживающие воздух, сенсорные панели, с помощью которых можно проложить маршрут, а также широкие информационные экраны внутри и снаружи состава. Головные вагоны станут удобнее для входа и выхода маломобильных граждан. Усовершенствуют и пульт машиниста — проекция основных характеристик в кабине новых поездов будет выводиться на лобовое стекло. Со следующего года эта серия поездов на БКЛ и выглядеть будет иначе. Для них разрабатывается другая обклейка — «маска» и обновленный интерьер салона. Ступени на станциях линии оборудованы подогревом. Зимой на них не образуется наледь, никто не поскользнется. Генеральный план развития Москвы 1971 года предусматривал строительство второго кольца метро, которое должно было включить в себя Каховскую и северо-восточный участок Сокольнической линии. Но тогда строительство отложили и в итоге так и не начали.