В Атлантическом океане пропал подводный аппарат (батискаф) "Титан" с английским миллиардером, пишет РИА Новости."Титан" направлялся к затонувшему "Титанику".
Стали известны подробности последних часов жизни экипажа «Титана»
По его мнению, батискаф «был сделан любителями» и не прошёл никаких сертификаций для соответствующих подводных работ. Согласно информации из интернета, «Титан» имел цилиндрическую форму, его длина составляла 6,7 м. Управление аппаратом осуществлялось посредством джойстика компании Logitech. Наружный корпус батискафа был сделан из углеродного волокна, а сам он способен опускаться на глубину 4 км. В каком-то смысле люди, заплатившие за то, чтобы увидеть затонувший «Титаник», сами оказались в аналогичной ситуации». Legion-Media Военный эксперт капитан 1-го ранга запаса Василий Дандыкин констатировал, что аппарат хоть и не прошёл сертификацию, но уже неоднократно спускался к месту крушения «Титаника». При этом он уточнил, что даже мельчайшая технологическая оплошность могла привести к трагедии. Скорее всего, ничего не осталось», — добавил собеседник RT.
Изнутри «Титан» по сути представляет собой узкую трубу с одним иллюминатором, небольшим туалетом, сонаром и экраном для просмотра изображения с внешней 8K-камеры. Управляется судно с помощью игрового Bluetooth-контроллера Logitech. Субмарина не может ориентироваться по GPS и получает указания в виде текстовых сообщений от корабля поддержки на поверхности океана. Корабль «Титаник», к которому отправился батискаф, лежит на глубине 3,86 километра. Производитель «Титана» утверждал, что лодка предназначена для погружения на глубину до 4 км. Ранее несколько экспертов выражали обеспокоенность по поводу безопасности «Титана». Одного из сотрудников OceanGate Expeditions уволили после того, как он поставил под сомнение возможность подводной лодки погружаться на заявленную глубину. Кто был на последнем рейсе «Титана» Погибли пять человек. Пассажирами были 58-летний британский миллиардер Хэмиш Хардинг, недавно совершивший суборбитальный полет на Blue Origin, а также пакистанский бизнесмен Шахзада Давуд и его 19-летний сын Сулейман.
После того как Лохридж обвинил владельцев фирмы в том, что они подвергают опасности жизни клиентов, его уволили. Что случилось с батискафом «Титан» Батискаф «Титан» отправился в экспедицию к «Титанику» 18 июня 2023 года. Примерно через 1 час 45 минут после погружения связь с судном пропала.
Что с ним произошло, пока точно неизвестно. Была версия , что он мог застрять в обломках затонувшего корабля. На борту батискафа находятся пять человек, включая британского миллиардера Хэмиша Хардинга, французского акванавта Поля-Анри Наржоле и собственно владельца OceanGate Стоктона Раша.
По оценкам Береговой охраны США, кислорода людям в батискафе хватит менее чем на двое суток. Чем дольше пропавшее судно ищут в океане, тем стремительнее тают шансы найти хоть кого-то из экипажа живым.
Что ощущали пассажиры во время падения Испанский эксперт допускает : в этот момент пассажиры повалились к иллюминатору, начали кричать, пинать друг друга, пытаясь вернуть равновесие. Электроснабжение уже отключилось, на глубине нет никакого естественного света, поэтому все это происходило, скорее всего, в полной темноте. И притом в полной темноте. Представьте себе ужас, страх и агонию, которые там были. Должно быть, происходящее сильно напоминало фильм ужасов», — описывает катастрофу специалист. Как капитан пытался спасти судно Испанский эксперт предположил, что за ту минуту, пока судно шло ко дну и пассажиры в панике кричали, капитан, глава экспедиции Стоктон Раш пытался исправить ситуацию и дотянуться до аварийного рычага. Если бы это удалось, судно бы сбросило тяжелые грузы, что позволило бы лодке начать подниматься. Но, судя по всему, капитан в темноте и давке либо не успел дотянуться до рычага, либо он тоже оказался не в состоянии действовать.
Какую компенсацию получат семьи жертв Пока эксперты обсуждают новые гипотезы, семьи погибших готовятся подать в суд на компанию OceanGate, которая организовала экспедицию. Родственники ожидают финальной официальной версии того, что на самом деле вызвало катастрофу, чтобы подать затем в суд.
Как выглядел батискаф и что случилось с миллиардерами на самом деле: версии экспертов
Пассажиры батискафа «Титан» перед своей гибелью страдали около минуты, а не умерли мгновенно, как писали СМИ. Такую жуткую информацию сообщил испанский эксперт по субмаринам Хосе Луис Мартин в беседе с изданием Daily Mail. По версии специалиста, причиной трагедии стал отказ бортового питания на глубине примерно 1 700 метров. После этого началось самое страшное. Сначала в батискафе отключилось электричество, пассажиры «Титана» оказались в кромешной тьме. Затем батискаф камнем пошел на дно.
Мы оплакиваем их гибель", - говорится в заявлении. Береговая охрана США позже в четверг подтвердила обнаружение обломков "Титана". Контр-адмирал береговой охраны Джон Могер заявил, что в ходе операции обнаружено пять крупных обломков батискафа. Их характер указывает на то, что на судне произошел взрыв. Предположительно, именно он стал причиной гибели находившихся на борту людей.
Прежде всего ужас.
И, конечно, в тесном темном пространстве, как в этой ситуации, все это усугубляется в геометрической прогрессии. Думаю, фазы паники у них сменяются юмором висельника, а страх — ощущением тесной связи с теми, кто оказался рядом». Если человеку холодно или он волнуется и учащенно дышит, содержимое кислородных баллонов истощается быстрее. Многое зависит от того, насколько быстро вы поднимаетесь на эту гору». О том, что в одинаковых условиях с ситуацией нехватки кислорода некоторые люди могут справиться лучше других, упоминал и руководящий поисково-спасательной операцией контр-адмирал Джон Можер из береговой охраны США, когда говорил: «Мы не знаем норму потребления кислорода на одного пассажира субмарины». Риск гиперкапнии Нехватка кислорода не единственная и даже не самая страшная опасность, угрожающая пассажирам «Титана».
По мере того заканчивается кислород, внутри аппарата повышается количество выдыхаемого людьми углекислого газа.
На что похожа смерть в затонувшем батискафе 22 июня 2023, 14:06 Фото: Boston Globe via Getty Images Cyclops 1 - еще один батискаф OceanGate, погружения на котором компания анонсировала в этом месяце Главная опасность заключается не в недостатке кислорода, а в избытке углекислого газа. Оборудование для фильтрации воздуха на борту, вероятно, вышло из строя, так что пассажиры обречены на гиперкапнию — отравление СО2. Прежде всего ужас. И, конечно, в тесном темном пространстве, как в этой ситуации, все это усугубляется в геометрической прогрессии. Думаю, фазы паники у них сменяются юмором висельника, а страх — ощущением тесной связи с теми, кто оказался рядом». Если человеку холодно или он волнуется и учащенно дышит, содержимое кислородных баллонов истощается быстрее. Многое зависит от того, насколько быстро вы поднимаетесь на эту гору».
О том, что в одинаковых условиях с ситуацией нехватки кислорода некоторые люди могут справиться лучше других, упоминал и руководящий поисково-спасательной операцией контр-адмирал Джон Можер из береговой охраны США, когда говорил: «Мы не знаем норму потребления кислорода на одного пассажира субмарины».
Возле Титаника утонул батискаф с миллиардером
Французский исследователь-подводник Пол-Анри Нарголе , который руководил несколькими экспедициями на «Титаник» и извлечением множества артефактов с места крушения, а также генеральный директор и основатель OceanGate Стоктон Раш. Напомним, что батискаф пропал в Атлантическом океане 19 июня. Субмарина OceanGate перестала выходить на связь примерно через 1 час 45 минут после погружения — в 05:13 19 июня по московскому времени. На месте происшествия развернули поисково-спасательную операцию , в которой участвовало около 10 надводных судов, глубоководных аппаратов и самолетов из США, Канады, Великобритании и Франции. На протяжении трех дней спасателям не удавалось установить даже примерное местонахождение «Титана». По данным CNN, благодаря специальным гидроакустическим устройствам они слышали «обратную связь» — звук, похожий на стук, который появлялся с периодичностью раз в полчаса как минимум четыре часа.
Но, по крайней мере, теперь было ясно, где искать цель — весь океан стал «прозрачен» для США. Но все со временем меняется. Чем большими становились знания отечественных ученых в гидроакустике и чем менее шумными становились советские подлодки, тем сильнее американцам были нужны новые системы обнаружения. И они появились — корабли гидроакустической разведки с гибкими буксируемыми протяженными антеннами ГПБА для снятия гидроакустических сигналов и низкочастотными излучателями для «подсвета» целей. При «подсвете» акустический сигнал излучается в толщу воды, доходит до подводного объекта например, подлодки , отражается от нее и обнаруживается либо самим кораблем-носителем ГПБА, либо какой-то другой тактической единицей. В отличие от SOSUS, системы, базирующиеся на активном подсвете, способны обнаруживать даже полностью бесшумные объекты. С их появлением значение прослушивания океана резко упало. Правда, преимуществом SOSUS было то, что она работала всегда, тогда как корабли гидроакустической разведки могли что-то обнаружить только будучи в море. С момента окончания холодной войны в открытой периодике стала распространяться информация о том, что SOSUS, а вернее давно уже IUSS — Integrated Undersea Surveillance System Интегрированная система подводного наблюдения, переименована в 1985-м частично выведена на консервацию. Но частично — по источникам близким к официальным. Можно было встретить и мнение о том, что система и вовсе уже не работает. Все знают, что система вроде еще есть. А может быть, даже отчасти работает.
Игорь Курдин считает, что в процессе погружения на батискафе произошла аварийная ситуация. Это обязательная процедура перед погружением. Проводились ли такие проверки на этом батискафе… Очень сомневаюсь. Во-вторых, расчетное время погружения батискафа к "Титанику" составляло около восьми часов. Он движется как в горизонтальном, так и вертикальном направлении очень медленно, это не атомная подлодка. Поэтому, когда связь пропала через 1:45 минут, следует предположить, что он не достиг расчетной точки и произошло что-то неординарное. Самое страшное на батискафе — это либо пожар, источником которого могла быть аккумуляторная батарея, либо не выдержал корпус аппарата и произошло поступление воды», - сказал Курдин.
После выгрузки со спасательного судна обломки батискафа накрыли брезентом, погрузили на грузовики и отправили на экспертизу. Расследование крушения продолжается, им занимается команда следователей из нескольких стран. Фото обломков батискафа. Пять крупных фрагментов экспериментальной миниатюрной подводной лодки были найдены в 480 метрах от носовой части «Титаника», включая посадочную раму и хвостовой обтекатель заднюю крышку аппарата. Их расположение и характер повреждений указывает на то, что на батискафе произошёл «катастрофический взрыв». Экипаж «Титана» погиб из-за имплозии подводного судна.
WSJ: Батискаф «Титан» разрушился через несколько часов после погружения
Батискаф «Титан» компании OceanGate, применяемый для экспедиций к месту крушения «Титаника», перестал выходить на связь через пару часов после погружения 18 июня. В беседе с Общественной службой новостей он назвал способы спасения команды батискафа «Титан». Страна и мир - 28 июня 2023 - Новости Самары - Накануне береговая охрана США подняла со дна Атлантического океана обломки батискафа «Титан». Лента новостей.
Глубоководный аппарат «Титан» разрушился, а весь экипаж — погиб
Новости Интерфакс. Журналист Дэвид Пог сегодня – во всех новостях. Он тоже погружался в этом же батискафе год назад. Накануне береговая охрана США подняла со дна Атлантического океана обломки батискафа «Титан». МОСКВА, 24 июн — РИА Новости, Захар Андреев. Крушение батискафа "Титан" официально подтверждено.
Слушали музыку в темноте: как погибшие пассажиры батискафа «Титан» провели последние минуты жизни
Батискаф "Титан", принадлежащий компании OceanGate, перестал выходить на связь 18 июня, спустя час и 45 минут после погружения, передает РИА Новости. Эта новость стала еще одним ударом для всех, кто до последнего надеялся на спасение экипажа пропавшего батискафа. Во время глубоководной экспедиции в Тихий океан экипажу батискафа открылось чрезвычайно таинственное и пугающее зрелище. Батискаф "Титан", пропавший во время глубоководной экскурсии к обломкам "Титаника", уничтожен и все пассажиры погибли, пишет ТАСС. Батискаф, по неизвестной причине потерявший герметичность, расплющило как консервную банку давление в 2 с половиной тонны на квадратный сантиметр.
Путь «Титана»
- Как выглядел батискаф и что случилось с миллиардерами на самом деле: версии экспертов
- ВМС США зафиксировали звук взрыва в день пропажи батискафа "Титан"
- ВЗГЛЯД / Гибель батискафа вскрыла работу секретной системы ВМС США :: В мире
- Что известно о ситуации вокруг пропавшего в Атлантике батискафа - Новости
- Пропавший батискаф «Титан»: хроника событий - 23 июня 2023 - 72.ру
- Батискаф Подкаст | Новости – Telegram
Именитые пассажиры
- Что известно о ситуации вокруг пропавшего в Атлантике батискафа - Новости
- Срочно: на месте гибели «Титаника» нашли обломки батискафа миллиардеров
- В зоне поиска пропавшего батискафа зафиксировали звуки
- Шансов не было: российский ученый рассказал, как «лопнул» батискаф «Титан» // Новости НТВ
- Что еще почитать
- Глубоководный аппарат «Титан» разрушился, а весь экипаж — погиб
Содержание
- Они просто уснут. На что похожа смерть в затонувшем батискафе
- Что случилось с батискафом
- Батискаф имел технические неисправности
- Обратная связь из батискафа
- "Экипаж погиб мгновенно"