Тест-драйв Ниссан Лафеста покажет насколько автомобиль адаптирован к российским условиям, удобно ли им управлять, какими техническими характеристиками обладает Лафеста. Каталог Японских авто Nissan Lafesta с аукционов. В данном разделе Вы можете ознакомиться с ценами на NISSAN LAFESTA различных комплектаций и характеристик. Кроме того, Lafesta наконец-то получила «подогретую» версию N Line, которую ей прочили еще в прошлом году. Седан Hyundai Lafesta, который выпускается с 2018 года, подвергнется второму рестайлингу.
Nissan Lafesta: Современный и стильный минивэн для семейных пар
Только что, JADA Японская ассоциация автомобильных дилеров опубликовала результаты августовских продаж автомобилей в Японии. Nissan Lafesta В лидерах вновь оказалась Toyota Prius, реализация которых достигла почти 25 тысяч единиц. Вторую позицию прочно удерживает Honda Fit, с реализацией около 17 тысяч автомобилей.
In 2007, the Lafesta received a minor facelift.
The first generation Lafesta was discontinued in Japan on December 26, 2012, after being sold alongside the second generation, with it being rebranded as the Lafesta Joy.
Внутри дуэт 10,2-дюймовых дисплеев выступает в качестве цифровой приборной панели и экранов информационно-развлекательной системы. Селектор режима движения теперь основан на кнопках, но HVAC по-прежнему предлагает классические аппаратные элементы управления.
В то время как старый двигатель имел мощность 204 л. Крутящий момент также снизился с 265 до 253 Нм.
Кузов серебристый, в комплектации есть панорамный люк, камера заднего вида и регулируемый ближний ксеноновый свет. Рулевая колонка регулируется по высоте. С водительского места великолепный обзор. Само сиденье регулируется в различных направлениях. По сравнению с «Опелем Вектра» передние стойки немного шире, есть слепые зоны. Радиус разворота действительно порадовал.
Регулировка зеркал возможна из салона. Сами зеркала огромные и очень информативные. Хотя у меня есть странное подозрение, что левое зеркало немного искажает расстояние, пару раз чуть не подрезал задние машины. Нужно быть предельно внимательным.
Крупный дилер привез в Россию седаны Hyundai Lafesta и Hyundai Accent. Цены — от 2,1 млн рублей
Продажи минивэна Nissan Lafesta в Японии уже начались, когда он появится в России (и появиться ли вообще) неизвестно. Компания Nissan начала в Японии продажи минивэна Lafesta нового поколения, который является перелицованной версией автомобиля Mazda5. Статистика продаж NISSAN LAFESTA. Конечные цены в рублях в России с аукционов Японии под ключ по актуальным курсам валют на сегодняшний день и на день продажи.
Обновление для Hyundai Lafesta: спортивная версия и новый двигатель
Цены в рублях на проданные авто Nissan LAFESTA на аукционе Японии за последние три месяца. Nissan Lafesta — компактвэн, производящийся компанией Nissan с сентября 2004 по декабрь 2017 года. Название Lafesta произошло от итальянского слова. Cтатьи, новости и другие публикации про Ниссан Лафеста. Nissan Lafesta с мотором 2.0л MR20DE, переднеприводная, вариатор XTronic CVT, подъемники, климатконтроль, панорамная крыша, в остальном полный овощ.
Nissan выпустил в Японии перелицованный минивэн Mazda5
Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. Компания Nissan начинает продажи новой версии модели Lafesta. Электромобили VW Lavida, Nissan Sylphy, Hyundai Lafesta. Внутри Hyundai Lafesta установлены два объединенных экрана, каждый из которых имеет диагональ 10,25 дюйма.
От Nissan до Lada. Как рождался и перерождался один из крупнейших автозаводов Петербурга
Покупатели теперь также могут выбрать отделку под названием N-Line, чтобы получить индивидуальные варианты окраски и обвес. Снаружи седан получил новые бамперы и решетку радиатора, которые увеличили его длину на 30 мм. Теперь его длина составляет 4690 мм, а расстояние между осями составляет 2700 мм.
На последнем ряду комфортно будет разве что детям, а вот средний ряд предлагает максимум удобства. Самое главное достоинство сидений второго ряда состоит в том, что они имеют низкую посадку и, следовательно, в них приятно садиться и легко можно покинуть, чтобы выйти из машины. Трансформация кресел осуществляется чрезвычайно просто.
Для того чтобы придать салону больше простора и света, было принято решение увеличить площадь остекления, а также использовать в конструкции крышу с панорамным люком 1500х800 мм , которая управляется электрическим приводом. Стекло в люке покрыто защитным ультрафиолетовым слоем, отражающим вредные солнечные лучи. Обзорность на самом высоком уровне. Все ее крайние точки как на ладони. Расстояние до переднего края зоны обзора то есть расстояние от переднего кресла до ближайшей видимой с этого кресла точки набегающего дорожного полотна составляет 6,0 метров.
Специальные зоны в конструкции кузова увеличивают безопасность аVтомобиля в несколько раз, что дает право Lafesta называться одним из самых безопасных минивэнов в мире.
Кузов Nissan Lafesta имеет двери сдвижного типа. Второй ряд сидений максимально комфортабельно расположен в салоне. Они низкой посадки и поддаются довольно простой трансформации. Фотогалерея Nissan Lafesta.
Первое мое знакомство с Лафестой произошло осенью 2008 года когда брат искал себе что купить на замену Авениру. В один хороший теплый день пошли на Зеленый угол чтобы познакомиться с выбором в целом много новых и еще редких машин и первое знакомство с ними обычно происходит именно там. Принцип у брата — не знаю что хочу но если увижу и скажу МОЕ то и куплю. Вобщем идем, смотрим, я- а что это такое интересное?
Подходим — Лафеста 2005г. Это моя мечта! Облазили, познакомились, но брату не понравилась. Как я говорил он у меня охотник заядлый и он больше смотрел машину чтобы и на охоту съездить и по городу комфортно было, вконце концов взял он себе X-Treil. Своего фунтика продал 22 мая за 5000 у. Приехали туда уже поздно в 13. Далее чуть ли не бегом я начал ходить по рядам с машинами и искать Либерти. Обойдя уже практически весь базар смотрю, стоит Лафеста. Остановился, посмотрел… Брат: Че, нравится.
Брат: Ну позвони, спроси сколько хотят. Я: Да ну, ты че! Она наверно около 11 стоит, не потяну. Брат: Да позвони спроси, за спрос денег не берут! Я: Не буду, че людей зря тревожить, все равно не потяну а сам стою и оторваться не могу. Брат: Звони, надоел уже ломаешься! Я: Ладно. Звоню продавцу — Сколько за Лафесту? Непродолжительное молчание… 9000.
Продавец: А тебе зачем? Просто посмотреть или интерес есть, покупать будешь? Я: Если понравится по состоянию, не будет притензий — возьму. Продавец: Ну тогда через 20 минут подъеду. Пока ждали продавца рядом стояла еще одна Либерти, пошли ее посмотрели, состояние тоже ничего, но комплектация мне не очень и дверь с кнопки открываться отказывалась. Потом пошли Лафесту смотреть, тоже всю облазили, завели, поковыряли — вроде нормальная. Продавцу сказал что подумаю так как еще базар до конца не обошел и всеже упор был на полноприводный автомобиль а вариатор Лафесты больше отпугивал. Обойдя базар до конца и ничего не найдя решил остановиться на Лафесте. Позвонил еще раз продавцу и после непродолжительного торга сошлись на цене в 8700 у.
В этот же день купить не удалось так как было уже 16. Договорились на утро следующего дня встретиться, прокатиться и далее оформляться. Вечером попили пивка, я с мобильника у родителей инета нет прочел еще раз все отзывы, ничего страшного не нашел и весь вечер убеждал себя что машина хорошая и я ее хочу… так мне вбился в голову полный привод. На следующий день поехали уже с женой, подходим к машине и тут она меня начинает расстраивать, говорит нафига нам такой шкаф-купэ???
Аукционы Японии - NISSAN LAFESTA
Обзорность на самом высоком уровне. Все ее крайние точки как на ладони. Расстояние до переднего края зоны обзора то есть расстояние от переднего кресла до ближайшей видимой с этого кресла точки набегающего дорожного полотна составляет 6,0 метров. Специальные зоны в конструкции кузова увеличивают безопасность аVтомобиля в несколько раз, что дает право Lafesta называться одним из самых безопасных минивэнов в мире. Безопасность повышают также активные подголовники, подушки безопасности двойного разворачивания, противоослепительное зеркало и цветной монитор заднего вида опции , на котором отображается информация о дистанции между объектами и ширине двигающегося сзади аVтомобиля. В Lafesta все предусмотрено и для маленьких пассажиров — детское сидение устанавливается с левой стороны на второй ряд кресел.
Сложив переднее пассажирское кресло, водитель имеет возможность легко дотянуться до ребенка. В салоне есть множество карманов и полочек для мелких вещей, держатели для чашек и карт. Lafesta оснащается двигателем объемом 2 литра.
Эту модель делают и продают только в Японии с 2004 года, в её основе лежит платформа семейства Renault Megane третьего поколения. Однако Lafesta хоть и базируется на агрегатах не первой свежести, но выглядит по-своему. И такое положение дел сохранится для большинства модификаций модели, кроме самой дорогой — Highway Star. Последняя отныне представляет собой перелицованную Мазду 5 второй генерации или Premacy в Японии. Перед нами результат классического бедж-инжиниринга, которым в Японии балуются все автопроизводители.
Максимальная мощность: у модификации 2WD — 137 л. Расход топлива составляет 1 литр на 15 км пути около 6,7 л на 100 км. Также Nissan совместно со своей дочерней компанией Autech Japan выпустили модификацию Nissan Lafesta под названием Rider, салон которой специально разработан для инвалидов. Nissan Lafesta Rider может быть оборудован автоматически выезжающим сидением, которое делает инвалидам посадку в автомобиль более удобной.
По сравнению с исходным Mazda Premacy изменилось оформление кузова — новые фары, капот, решетка радиатора и бамперы. Машина предлагается только в 7-местном варианте с двухлитровым бензиновым двигателем. Стоимость автомобиля 1 991 850 до 2 483 250 иен 24 650 — 30 700 долларов США.