В рамках Плана ГГЗ базовым поставщиком выступает Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК).
Государственная транспортная лизинговая компания хочет бесплатно пополнить «портфель»
Лизинговый портфель Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) в 2022 году превысил 1 трлн рублей. "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) готовится к статусу базового заказчика беспилотных авиасистем и отрабатывает соответствующий функционал, сообщил глава компании Евгений Дитрих, слова которого приводятся в релизе компании. «АО «Управляющая компания «Первая» обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «ЛАЛ-1520» и акционерному обществу «Государственная транспортная лизинговая компания» о. Правительство Великобритании выдало генеральную лицензию, позволяющую АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) проводить операции по банкротству своих зарубежных дочерних фирм, сообщил ТАСС. Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) выбрана базовым поставщиком в рамках этого плана. Кроме того, ГТЛК разработала программу льготного лизинга беспилотных авиационных систем, которая начнет действовать с начала 2024 года.
ГТЛК подводит итоги 2023 года
Всего за свою историю компания заказала на отечественных заводах более 117 тыс. По программам с госучастием ГТЛК передала в лизинг в уходящем году по состоянию на 29 декабря 2022 года 4 скоростных судна на подводных крыльях «Валдай», 2 сухогруза проекта RSD59. В рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры при участии ГТЛК продолжено строительство универсального порта «Лавна» в Мурманской области, который в 2022 году присоединился к ТОР «Столица Арктики». ГТЛК также разработала и запустила на согласование с профильными ведомствами нескольких новых программ льготного лизинга с использованием средств ФНБ, в том числе по обновлению водного транспорта.
Без потерь на процентном риске, прибыль ГТЛК в 2023 году превысила бы 10 млрд руб.
Финансовые результаты за 2023 год компания еще не раскрыла. Топ-менеджер ГТЛК, Михаил Кадочников, надеется на восстановление бизнеса во втором полугодии 2024 года, ожидая снижения ставок.
Потому что экологичность — это очень важная часть и важная задача в общественном транспорте... Я так думаю, в начале следующего года обсудим эту тему», — заявил Китаев, отвечая на вопрос, нет ли планов у компании выпустить зеленые бонды. В России дебютный выпуск «зеленых» облигаций объемом 1,1 млрд рублей был размещен в декабре 2018 года ООО «Ресурсосбережение ХМАО», после этого было размещено еще 5 выпусков «зеленых» бондов.
Финансовые результаты за 2023 год компания еще не раскрыла. Топ-менеджер ГТЛК, Михаил Кадочников, надеется на восстановление бизнеса во втором полугодии 2024 года, ожидая снижения ставок.
Высокие ставки отрицательно влияют на компании всех секторов, замедляя рост лизингового портфеля и увеличивая расходы на финансирование.
Государственная транспортная лизинговая компания поможет Якутии в развитии беспилотной авиации
На первом этапе требования будут более лояльные, но в последующем будут ужесточаться. Все участники этого рынка должны понимать, в каких условиях они работают, исключений не будет. Большая часть из них — пока стартапы, которые не умеют производить массово, фактически находятся на этапе опытных образцов. При этом каждый сам формирует облик своей машины, как он его понимает, из тех комплектующих, которые ему доступны. И в итоге получается хаос в сфере компонентов и технологий. Мы выступаем за унификацию компонентной базы. Это позволит более точно планировать производственные, кооперационные цепочки, выпуск компонентов и комплектующих, снизить цену как на детали, так и на конечную продукцию.
Кроме того, контролируя ограниченный набор базовых компонент, мы быстрее придем быстрее к надежности и безопасности этих элементов. Все хотят доступно, надежно и функционально. К этому и идем. Буквально за пару кликов все, кому нужны беспилотники, смогут оформить покупку. Уникальность нашей площадки в том, что мы даем выбор — приобретать сейчас или в лизинг с рассрочкой платежа, ряд моделей будет доступен по льготному лизингу. Чтобы клиент смог быстро начать эксплуатировать беспилотник, мы предложим сразу оформить все необходимое — поставить на учет, получить полис ОСАГО, зарегистрировать собственность.
Рассчитываем, что маркетплейс станет площадкой для массового спроса, доступной и для физлиц, индивидуальных предпринимателей.
В ГТЛК рассчитывают, что со временем площадка расширится от инструмента исполнения госзаказа в рамках нацпроекта на массового потребителя. Читайте также: StarLine запустила регулярные беспилотные грузоперевозки из Петербурга в Москву Нацпроект по развитию беспилотных авиационных систем заработает с 1 января следующего года. Как писал "Деловой Петербург", малый бизнес Петербурга готов включиться в нацпроект по развитию беспилотной авиации. К началу октября петербургский завод выпустил тестовую партию двигателей для дронов.
Пока задержаны только три рейса S7: на текущий момент до 00:00 30 сентября по московскому времени перенесены вылеты ранее задержанных рейсов из Иркутска в Бангкок, из Новосибирска в Дубай, из Москвы в Ургенч, все эти рейсы выполняются на бывших Ютэйровских Boeing 737-800. Илья Шатилин.
Разумеется, этому будет предшествовать кропотливая работа по формированию и совершенствованию специализированной нормативно-правовой базы, которой мы занимаемся совместно с коллегами из Росавиации», — прокомментировал генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих. Но если будет доказано, что возить грузы беспилотниками по воздуху и по земле надежнее, дешевле, чем в пилотируемом режиме, то нас ждет бурное развитие этой технологии в ближайшее десятилетие. Чтобы беспилотник не один раз смог пролететь из точки А в точку Б, а, чтобы он мог делать это десятки раз в течение дня, изменить маршрут в воздухе, автоматически заправиться, необходимо преодолеть технологический барьер. Для этого в рамках НТИ организуются технологические конкурсы, направленные на преодоление этих барьеров.
Для заграничных рейсов не хватило дебермудизации
Объем закупки — 156 ед. Лизинг Л-410. Общий объем инвестиций в программу — 7,8 млрд рублей, из которых 4,2 млрд рублей приходится на бюджетные инвестиции. Объем закупки — 19 ед. Лизинг Ил-114-300.
Общий объем инвестиций в программу — 4,3 млрд рублей, из которых 3,9 млрд рублей приходится на бюджетные инвестиции. Объем закупки — 3 ед. Лизинг водного транспорта. Общий объем инвестиций в программу — 70,5 млрд рублей, из которых 45,6 млрд рублей приходится на бюджетные инвестиции.
Объем закупки — 83 ед. Лизинг паромов. Общий объем инвестиций в программу — 10 млрд рублей, из которых 5,5 млрд рублей приходится на бюджетные инвестиции. Объем закупки — 2 ед.
Лизинг городского пассажирского транспорта. Общий объем инвестиций в программу в период 2020-2024 гг. Объем закупки — 2,3 тыс.
В компании подчеркнули, что ликвидация «дочек» не окажет существенного влияния на финансовую стабильность материнской организации. Структуры компании попали под санкции ЕС и Великобритании в апреле 2022 года.
Обновление подвижного состава — один из ключевых показателей инициативы социально-экономического развития «Мобильный город».
На следующий год подтвержденный объем спроса со стороны федеральных органов исполнительной власти и подведомственных организаций по Госзаказу - 2,5 тысяч единиц беспилотников разного класса — от легких до тяжелых машин. Спрос со стороны госкомпаний - где-то 400 единиц. Ожидаем включения в Госзаказ регионов, совокупный спрос со стороны которых на 2024 год - в районе 5-5,5 тысяч единиц беспилотников. Есть те, кто уже имеет определенную практику использования беспилотников. Они попробовали их как говорится «в поле», увидели, как это работает и какой эффект дает. Например, наш оператор беспилотников «БАС», созданный в партнерстве с Национальной технологической инициативой, в этом году помогал мониторить пожароопасные участки в Якутии. Есть кейсы, когда применение беспилотников в лесоохранном комплексе позволило значительно снизить ущерб. Мы видим ряд передовых регионов, которые находятся в наивысшей степени готовности к внедрению беспилотной авиации в разные секторы экономики. Есть регионы, которого этого не пробовали и не понимают.
Подходят очень осторожно. Для таких субъектов была проведена просветительская работа, запущены будут программы, которые позволят простимулировать спрос. В первую очередь, это программа льготного лизинга беспилотников, которую реализует ГТЛК. Планируем запустить ее в феврале, если средства поступят в начале года. Условия будут льготные.
«ДОЛЖЕН ДАТЬ ХОРОШИЙ СТАРТ»
- Подписаться на новости
- Тендеры АО «Государственная Транспортная Лизинговая Компания» на Контур.Закупки
- Закупки АО «Государственная Транспортная Лизинговая Компания»
- ГТЛК представила программу некоммерческого лизинга дорожно-строительной техники – Рейс.РФ
- Лизинговая компания Государственная Транспортная Лизинговая Компания - ГТЛК
ГТЛК хочет выходить на зарубежные рынки государств-партнеров
Поставляет в лизинг воздушный, водный и железнодорожный транспорт, энергоэффективный пассажирский транспорт, автомобильную и специальную технику для отечественных предприятий транспортной отрасли, а также осуществляет инвестиционную деятельность в целях развития транспортной инфраструктуры России. По состоянию на 30 июня 2018 года объем лизингового портфеля ГТЛК превысил 803 млрд рублей.
В соответствии с заключенным соглашением партнеры займутся разработкой предложений по развитию рынка автономных перевозок грузов, созданием условий для внедрения и массового применения комплексной услуги по перевозке грузов с помощью автономных электрических грузовиков, в том числе с использованием механизма лизинга ГТЛК и логистических решений Evocargo. Мы видим высокий коммерческий потенциал в этом сегменте рынка — использование автономных грузовиков в перспективе позволит повысить среднюю скорость доставки грузов и снизить себестоимость их перевозки», — сказал генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих. В логистической отрасли растет спрос на экономически эффективные модели бизнес-процессов. Автономный логистический сервис Evocargo не только отвечает этому запросу, но и способствует устойчивому развитию.
Как, например, беспилотной авиации. Если у наших азиатских партнеров использование дронов в самых разных сферах народного хозяйства — это норма, то у нас эта отрасль только зарождается. И чтобы в России появились такие гиганты как например DJI, нужна господдержка. В этой роли как раз выступает ГТЛК. Мы хорошо потрудились и подготовили серьезную базу в 2023 году. Провели обучение свыше 900 человек — представителей бизнеса, госорганов и 66 регионов, включая новые территории. Это позволило определить оптимальные сценарии применения БАС для каждого субъекта или компании. Консолидировали спрос на беспилотники. В рамках работы правительственной комиссии под руководством первого вице-премьера РФ Андрея Рэмовича Белоусова участвовали в формировании модели и основных принципов реализации гражданского госзаказа на беспилотники по нацпроекту, который безусловно станет драйвером развития отрасли. Если 2023 год — год активной подготовки, то 2024 год мы видим как год становления отрасли, он будет определяющим для дальнейшего развития беспилотной авиации в стране. На следующий год подтвержденный объем спроса со стороны федеральных органов исполнительной власти и подведомственных организаций по Госзаказу - 2,5 тысяч единиц беспилотников разного класса — от легких до тяжелых машин. Спрос со стороны госкомпаний - где-то 400 единиц. Ожидаем включения в Госзаказ регионов, совокупный спрос со стороны которых на 2024 год - в районе 5-5,5 тысяч единиц беспилотников. Есть те, кто уже имеет определенную практику использования беспилотников.
Фото: ГТЛК В марте 2024 года лизинговая компания объявила о заключении с верфью «Эмпериум» новых судостроительных контрактов на восемь пассажирских электросудов проекта «Экобас». Поставка всех судов запланирована до конца лета 2025 года.
ГТЛК: Программа льготного лизинга обеспечит потребность в беспилотниках
За него выпали так и не приобретенные "Промышленные активы" Андрея Лебедева, а также один из основных активов ПТК — "Нитрохимпром", что снизило оценку компании до 19,7 млрд руб. Кроме того, сделку по ПТК раскритиковали представители ряда госструктур.
С окладами под 350 000-380 000 рубликов. Новый управляющий директор Воробьев для повышения эффективности своей работы устроил в курируемое им подразделение мониторинга свою знакомую секретаршей. Правда, незадачка вышла. Подразделение техническое, ездит по регионам. Да и оклад «положил» ей больше, чем у ее непосредственного начальника. Но это теперь в ГТЛК норма. Потому что и кадры, и безопасники, то есть те, кто обязан стоять на страже защиты интересов ГТЛК, «пилят» свою «поляну».
Как говорится «что охраняем, то и воруем». Когда надо было Дитриху Е. Назначен с окладом в 1 100 000 рублей на должность директора дирекции. А заместитель этого директора из прежних работников сидит на окладе в 200 000 рублей. Разница в 5 раз. При этом, оклады директоров других подобных дирекций не превышают 340 000 тысяч рублей. Не обижен и ближайший помощник Дитриха Е. И оклад соответствующий — свыше 1000 000 рублей.
Другой помощник Дитриха Е. Болотов тоже не обижен. Болотов сидит аж на двух стульях должностях : трудится заместителем руководителя Аппарата Дитриха Е. Второй его стул — заместитель директора непонятно для несведущих чего созданной дирекции сопровождения лизинговых проектов. Очередного «распилочного» подразделения, в настоящий момент организующего «цифролизацию» мониторинга ответственный за организацию «распила» — управляющий директор Воробьев за лизинговыми автобусами Компании. Под эту «цифролизацию» создано два новых управления с общим штатом девять человек с «хорошими» окладами и заложен расход ГТЛК распил только на программное обеспечение более двухсот миллионов рублей. Существующее же подразделение 6 сотрудников мониторинга автобусов ежегодно расходует на командировки всего около двух миллионов рублей. А перспектива оценена в 200 000 000 рублей.
Как говорится, «почувствуйте разницу». На сотню лет прежним, проверенным способом мониторинга, хватит. Подобные аферы для компании не новы. На выходе получился «пшик». А руководитель РВК получил тюремный срок. Текущие результаты ГТЛК плачевные и говорят сами сухим языком цифр. Купонная доходность по ним составляет 4,35-5,95 процентов годовых. Выплатить такой объем без внешних заимствований, для покрытия старых долгов новыми займами, как это практиковала ранее ГТЛК, Компании не под силу.
Но нынешний при Дитрихе Е. А за 2021 год чистая прибыль Компании была всего 963 млн рублей. Надо отметить, что при бывшем руководителе Храмагине С. Получается, «зарезали курицу, несущую золотые яйца». Сейчас суды рассматривают ряд исков к ГТЛК о взыскании задолженности по евробондам. Самая большая сумма требований - у УК "Первая": 3,15 млрд руб. Но их размер может возрасти - банк "Синара", его дочерний Газэнергобанк, а также "АК барс банк" и страховщик жизни БКС намерены присоединиться к делу, писали "Ведомости". Проведенная аудиторская проверка ГТЛК заключение от апреля 2023 года консолидированной финансовой отчетности за 2022 год плачевная.
Коэффициент капитализации в 2022 году составляет 6.
Держатели евробондов обращались за разъяснениями в Минфин и ЦБ РФ, а президент Всероссийского союза страховщиков ВСС Евгений Уфимцев в начале февраля направил первому вице-премьеру Андрею Белоусову просьбу принять меры для погашения компанией задолженности по еврооблигациям, рассказывали ранее источники "Интерфакса". Сама ГТЛК в апреле сообщила, что активно прорабатывает возможность выпуска "замещающих" облигаций, но для этого необходимо соблюсти ряд условий, в частности, определить дополнительные источники обслуживания и погашения нового долга. При этом компания настаивает на том, что финансовая модель GTLK Europe была обособлена и не предусматривала выпуск еврооблигаций для финансирования деятельности материнской компании и обслуживание выплат за счет финансовой модели АО "ГТЛК". Однако инвесторы и аналитики долгового рынка уже не раз отмечали, что все выпуски евробондов GTLK Europe имеют "гарантированную" структуру, а российское материнское юрлицо является поручителем по всем выпускам этих долговых бумаг, что закреплено в соответствующих проспектах.
Сейчас они проходят процедуру банкротства, поэтому есть риск возникновения проблем с документами. Однако в процессе дебермудизации у самолётов ГТЛК как раз менялся собственник уже на российское юрлицо, и лизингодатель даже использовал это как повод для перезаключения договоров с поднятием лизинговых ставок. Юридических оснований для ареста таких самолётов нет, поэтому, вероятно, предостережение является избыточной мерой, и вряд ли стоит ожидать массовой остановки международных рейсов.
ГТЛК: программа льготного лизинга обеспечит развитие производства и услуг БАС
Официальный канал АО «Государственная транспортная лизинговая компания». Лизинговая транспортная компания АО «ГТЛК». Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) поглотит лизинговую компанию «Машпромлизинг» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК), заявил глава ОСК Алексей Рахманов. Государственная транспортная лизинговая компания (АО «ГТЛК») — крупнейшая (в 2022 году) лизинговая компания России[1], поставляет в лизинг воздушный, беспилотный авиационный, водный и железнодорожный транспорт, энергоэффективный пассажирский. АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) получило 2,5 миллиарда рублей из федеральной казны на реализацию программы льготного лизинга беспилотников.
Другие материалы рубрики
- ГТЛК реализует шесть программ поддержки водного транспорта в России - | Новости
- ГТЛК реализует шесть программ поддержки водного транспорта в России
- Авторизация
- «ДОЛЖЕН ДАТЬ ХОРОШИЙ СТАРТ»
- Основное меню РБК Инвестиций
- Главные котировки
Подписаться на новости
- ГТЛК: В 2024 году заработает программа льготного лизинга БАС
- Авторизация
- Наши проекты
- Главные котировки
- Или воспользуйтесь аккаунтом
- Курсы валюты:
Великобритания разрешила ирландским «дочкам» ГТЛК проводить операции по банкротству
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Последние новости и ежедневные дайджесты в нашем телеграм-канале. АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК, ЯНАО, подконтрольна Министерству транспорта РФ) опубликовало бухгалтерскую отчетность за 6 месяцев 2023 года. ГТЛК пошла на абордаж. Компания может забрать «Машпромлизинг» у ОСК. "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) готовится к статусу базового заказчика беспилотных авиасистем и отрабатывает соответствующий функционал, сообщил глава компании Евгений Дитрих, слова которого приводятся в релизе компании.