По озвученной официально информации, новая канатная дорога на Домбае начнёт свою работу с конца 2023 года. Маятниковая канатная дорога Домбая. По пути подъёма из вагончика открываются отличные виды на посёлок, горы, соседнюю гондольную канатку и склоны Мусса-Ачитара. В 2024 году в Домбае собираются построить еще одну канатную дорогу, что существенно сократит очереди на подъемники.
На курорте «Домбай» в КЧР в 2023 году запустят новую канатную дорогу
Мы оказываемся в царстве камней, снега и льда. Как хорошо, что мы приехали сюда с самого утра, людей на вершине еще не так много. Сверху можно разглядеть среди кафешек необычное сооружение, которое вы можете увидеть на многих рекламных проспектах и открытках — оригинальная гостиница "Тарелка", выполненная в форме инопланетного корабля, скромно расположившаяся на склоне горы, на высоте 2250 метров над уровнем моря. Это творение финского архитектора Матти Сууронена является памятником архитектуры XX века и работает по сей день. К тарелке ведет другая канатная дорога.
К слову, мы туда и не планировали : Виды открываются просто бомбические. В Архызе все-таки не такой масштаб, хотя тоже очень красиво. Там и высота гор чуть ниже, больше зелени, да и сами горы не смыкаются всей своей мощью вокруг поселка. Если есть желание можно подняться на самый пик горы пешком, это еще метров 100-200, многие туристы так и поступали.
Нам же хватило и высоты третьей очереди канатной дороги. Мы просто наслаждались горными пейзажами, окружающими нас на все 360 градусов. Склон горы Мусса-Ачитара — отличный панорамный пункт, откуда особенно завораживает вид на просыпающиеся вершины Домбая. Именно с этой точки лучше всего любоваться массивом с витиеватым названием Джугутурлучата 3921 м.
Джугутурлучат с карачаевского переводится как место обитания туров. С массива сползает ледник Джугутурлучат, а также небольшой водопад. Конусообразный Пик Ине 3455 м разместился рядом. Пик Ине — один из самых красивых и известных пиков в Домбае.
Его вершина стремительно рвется в небо. Трудно представить, но раньше подъем на самый верх Мусса-Ачитара осуществлялся пешком и занимал немало времени, сейчас же каких-то 20 минут и вы на месте в ледяном царстве горных вершин и альпийских лугов. Склоны горы открыты к югу и практически целый день освещаются солнцем. Сверху виден, как на ладони, огромный район Кавказа.
Главный хребет просматривается от снежной трапеции Гвандры на востоке до черной пилы Каракая на западе. Особенно эффектен Домбай-Ульген — это высшая точка района 4046 м. Трудно найти лучшую панорамную точку. Много экскурсантов бывает здесь летом.
Но осенью это настоящее буйство красок — еще раз убеждаешься в этом, глядя на красоту вокруг. Хребты покрыты бурыми шапками увядших лугов, с которых желто-багряными реками стекают через зелень хвои лавинные просеки, заросшие лиственным мелколесьем. Снег здесь действительно никогда не тает. Несмотря на обилие солнечных дней, белоснежная шапка в любое время года украшает макушку этой удивительной горы.
Именно в ледниках Домбай-Ульгена берет свое начало горная река Теберда. Домбай — небольшой и очень компактный поселок, который весь можно обойти пешком за 30 минут. Он практически полностью туристический: везде есть отели и жилье, предлагаются экскурсии, много кафе и ресторанов. Есть рынок, много магазинов и лотков с сувенирами и товарами для туристов.
Сетевых супермаркетов здесь как оказалось нет, но купить в местных продуктовых магазинах можно практически все, только цены повыше, чем например, в "Пятерочке" или "Магните". С самого утра мы гуляем по снежным просторам Домбая, наслаждаясь тишиной и безмолвием гор.
Это плюс с точки зрения обзора, но в холодную, ветреную погоду может быть минусом. Важный момент — только старая канатка ведет в сторону Русской Поляны и к гостинице Летающая Тарелка популярные достопримечательности Домбая. Старая канатка состоит из пяти участков очередей. Координаты станции: 43. Несмотря на название, закрытые гондолы здесь используются только на первой очереди, а на второй и третьей — открытые кресла. Эту канатку запустили с австрийским оборудованием Doppelmayr в 2007. Поэтому иногда этот подъемник называют новым.
Только на нем можно подняться на Муссу Ачитара на максимальный уровень — 3168 м. Недостаток — долгое ожидание вагончика. Координаты стартовой станции маятниковой канатной дороги: 43. На 2 уровень можно подняться только на старой кресельной канатке. Отсюда можно проехать или пройти пешком на ненумерованный уровень с высотой 1800 м, откуда прогуляться к Русской Поляне. Координаты второго уровня: 43. Об этом уровне я подробно расскажу ниже. Як Гоша — фотозвезда третьего уровня канатной дороги Домбай: 4 уровень — высота 2500 м. Тут находится гостиница Летающая Тарелка.
Проезд сюда только на старой канатке. Координаты четвертого уровня: 43. Летающая Тарелка — самое дальнее здание на фото: Кстати, я обнаружил, что на четвертом уровне можно снять домик. Встретить рассвет и закат на высоте 2500 м, во время, когда не работают подъемники, и там нет других туристов, это просто мечта! Надеюсь когда-нибудь ее осуществить. Практически высшая точка Муссы Ачитара. Сюда можно подняться только на новой канатной дороге. Находясь на верхушке горы, можно наблюдать окружающую горную панораму на 360 градусов, включая Эльбрус. Координаты шестого уровня: 43.
Указанная цена билета на подъемник подразумевает оплату и подъема, и спуска. Они распространяются на детей 3-10 лет, воевавших и лиц старше 65 лет.
В последних числах февраля в поселке Домбай температура была уже от ноля до плюс трех, ветра почти не было. На нас была одежда, позволяющая краткосрочно выдержать температуру до минус 10.
И в принципе, на уровне 2277 м так оно и было. Там мы простояли в очереди на подъемник больше получаса и ничуть не замерзли. Но на этом комфортная погода закончилась. Стоило выехать, сидя на открытых креслах, на второй участок канатки, как мы сразу пожалели, что не оделись с расчетом на минус 20 градусов.
Мелькнула мысль, что если подъемник застрянет, и нас не снимут за полчаса, то нам конец. Вершина Семенов-Баши, вид с уровня 3008 м: Проблема оказалась даже не в температуре понятно, что она не может так уж сильно снизиться при подобном наборе высоты. Дело было в лютом, пронизывающем ветре. Большой ошибкой было не взять перчатки, понадеявшись ненадолго согреть руки в карманах.
Да, карманы могли помочь, но как заниматься фото и видеосъемкой? Я конечно снимал, но руки приморозил знатно. Разумеется, в таких условиях снимать долго и вдумчиво не получилось, все вышло наспех. Собственно, такая злая погода привела к тому, что мы ретировались с 3008, просто быстро поснимав панорамы.
О наслаждении и медитативном любовании видами речи, к сожалению, не было и в помине. Если планируете подниматься в горы Домбая на уровни выше 2300 м, рекомендую одеваться с запасом на 20 градусов относительно прогнозируемой погоды в поселке. Может, вам повезет, и сильного ветра не будет. Но если случится наоборот, обидно будет потратить деньги и время на подъем, не насладившись им в полной мере.
Высота 2277 м Спустившись с высоты 3008, мы погуляли на третьем уровне канатки. Он самый людный и насыщенный «инфраструктурой» из всех, но я бы не отнес это к его достоинствам. Местами было впечатление, что попал на базар-толкучку из 90-х, не очень то приятно. Впрочем, там можно найти и не особо людные, но при этом обустроенные места-фотозоны.
На этом фото слева-направо — вершины Софруджу, Зуб Софруджу и Белалакая: Видео, которое я снял на уровне 2277: Домбай: вид со смотровой площадки на уровне 2277 м Смотрите это видео на YouTube. На снимке ниже — одно из самых популярных мест для фото в горах на Домбае, слева-направо — вершины пик Инэ, Джугутурлучат, пик Театральный, Софруджу, Зуб Софруджу: А если повернуть объектив направо, в кадр попадет красавица Белалакая: Своей многолюдностью уровень обязан в том числе тому, что сюда можно попасть на всех трех канатных дорогах Домбая. Здесь нет недостатка в кафе, причем даже довольно больших. Однако мы не были заинтересованы ни в кафе, ни, тем более, в блуждании по местной барахолке.
Мне вполне понятно желание местных жителей зарабатывать на туризме.
Сдали 4-ю очередь канатно-кресельной дороги в 1983 году. К 1987 году построили и 5-ю очередь. Это на самом деле Итальянский проект. Там специализированные сидения с опускающимися поручнями, и специальным покрытием сидений. Этот материал сильно поглощает солнечный свет, так что даже в пасмурную погоду кресла теплые. Первая очередь 1636—1751 метров однокресельной дороги от отеля «Крокус» до поляны ЛИИ Функции чисто транспортные, поскольку на этом участке можно кататься только в очень снежную зиму, или для самостоятельного минуя канатки возврата на Домбайскую поляну из зоны горнолыжного катания 4-я и 5-я канатки — здесь долгий пологий спуск по узкой тропинке в лесу. Вторая очередь 1751—1800м однокресельной дороги на Русскую Поляну в сторону от современной зоны катания В настоящее время не работает. Третья очередь 1719—2266 метров парнокресельной дороги Ведет от Поляны ЛИИ до финиша Маятниковой дороги 2260 м — уровень гостиницы «Пик Инэ» — нижняя граница современной зоны горнолыжного катания.
Эта канатка круто уходит вверх в отличие от второй — плавно поднимающейся вправо и тоже идет большей частью в лесу. Предназначение: в основном доставка в зону горнолыжного катания. Четвертая очередь 2266—2500 метров парнокресельной дороги Ведет до основного места дислокации горнолыжников и бордеров — поляны под горой Муса на высоте 2500 м, где расположено более десятка кафе, пунктов проката, лыжехранилищ, инструкторы, спасатели и т. Сюда идет широкий выкат с вершины г. Вдоль 4-й очереди можно кататься по дороге, которую регулярно обрабатывают ратраками, а в снежную зиму и вне трассы, но это рискованно — камни. Длина трассы здесь около 1 км. Пятая очередь 2500—3002 метров парнокресельной канатной дороги Уходит с поляны на Мусе и заканчивается на плече Мусы 3000 м. Там же расположено самое высокое на Кавказе кафе «3012 метров». Оттуда открывается прекрасный вид в сторону ущелья Гоначхир, а в хорошую ясную погоду виден Эльбрус.
Основная трасса вдоль креселки 2,5 — 3 км обрабатывается ратраками 1-2 раза в неделю и сразу после снегопада. В ширину здесь примерно по километру в обе стороны. Вне основной трассы катание обычно возможно практически с Нового года, чем снежнее зима, тем шире зона. Здесь в начале зимы 2002 г. Ведет «Югославка» на то же самое плечо г. Муса, что и 5-я очередь. По пути имеет промежуточную станцию примерно по середине основной трассы.
В Домбае собираются построить новую канатную дорогу
подъем на красной кабинке в Домбае маятниковая канатная дорога в Домбае Маятниковая канатная дорога была построена в 1987 году. В 2024 году в Домбае собираются построить еще одну канатную дорогу, что существенно сократит очереди на подъемники. МКД –маятниковая канатная дорога, вагончик на 35-40 чел. После ввода в строй новой канатной дороги её будет эксплуатировать ООО «Канатные дороги Домбая» — дочернее предприятие со 100-процентным финансированием зарегистрированного в Черкесске ООО «Домбай Групп» с уставным капиталом 10 тысяч рублей. это парно-кресельная, и одноместная канатка, которая очень популярна в летний период. В этой статье я расскажу как мы поднялись на фуникулёре на самую верхнюю точку 3.206 метров, сколько стоит канатная дорога Домбай цены и что можно посмотреть в этом царстве гор.
Новая канатная дорога в Домбае будет открыта в 2023 году
МКД – маятниковая канатная дорога. Маятниковый подъёмник на горнолыжном курорте Домбай поднимает на с уровня 1630 до высоты в 2260 метров. Происшествия - 10 января 2024 - Новости Санкт-Петербурга - Маятниковая канатная дорога появилась в Домбае в 1980-х. Она представляет собой два вагона, которые движутся навстречу друг другу. В поселке Домбай в Карачаево-Черкесии сотрудники МЧС вынуждены были использовать спецоборудование, чтобы добраться до застрявших на канатной дороге горнолыжников.
Отдых в Домбае зимой: чем заняться кроме горнолыжного спорта
Канатная дорога в Домбае на высоте узнать телефон, цену и график работы вы можете на сайте. Третья очередь канатной дороги 4х-креселка поднимает нас на высоту почти 3200 метров. Канатные дороги Домбая, график работы, цена на SkiPass и разовые подъемы. Шестикресельную канатную дорогу протяженностью 1700 м запустят в 2023 году на горнолыжном курорте Домбай в Карачаево-Черкесии "Канатная дорога поднимет туристов на высоту 3012 метров.
Опасные канатные дороги нашла прокуратура Карачаево-Черкесии в Домбае
Шестикресельную канатную дорогу протяженностью 1700 м запустят в 2023 году на горнолыжном курорте Домбай в Карачаево-Черкесии. В курортном поселке Домбай в Карачаево-Черкессии спасатели сняли с остановившейся канатной дороги 30 взрослых и двоих детей, сообщает МЧС России. Канатная дорога Домбая. Поездка на канатке обычно возглавляет список запланированных развлечений у путешественников, которые впервые оказались на Домбае. На курорте Домбай возведут пятую очередь канатной дороги на склоне горы Мусса-Ачитара. На пятой очереди канатно-кресельной дороги 12 февраля в 13:00 остановилась линия. Маятниковая канатная дорога появилась в Домбае в 1980-х. Она представляет собой два вагона, которые движутся навстречу друг другу.
Спасатели эвакуировали 36 туристов, застрявших на канатной дороге на Домбае
В этой статье я расскажу как мы поднялись на фуникулёре на самую верхнюю точку 3.206 метров, сколько стоит канатная дорога Домбай цены и что можно посмотреть в этом царстве гор. Маятниковая канатная дорога привлекает туристов формой кабины в виде трамвая. Происшествия - 10 января 2024 - Новости Санкт-Петербурга -
Старая маятниковая канатная дорога в Домбае
Соблюдение авторских прав: Все права на материалы, опубликованные на сайте kavkaz. Использование материалов, опубликованных на сайте kavkaz. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал kavkaz.
С пиками в горах примерно так дела и обстоят, их так много, что не всем дают названия. Например здесь же в Домбае есть еще пик Пьяных парикмахеров. По аналогии с пиком Театральным легко догадаться как было дело. Пик Театральный на фото высшая точка слева. Рядом с пиком Театральным расположена гора Джугутурлючат и прямо перед ней пик Инэ, высота которого 3455 метров. На некоторых смотровых площадках пик Инэ визуально трудно отделить от горы. Склон горы Джугутурлючат покрывает ледник Северный Джугутурлючат. Под ледником расположен водопад Джугутурлючат, он тоже хорошо виден с обзорной точки.
Если посмотреть еще левее, то тут уже видна гора Домбай-Ульген. Высота пика 4046 метров. С карачаевского языка словосочетание «домбай ульген» переводится как «убитый зубр». По иронии судьбы гора была так названа задолго до истребления последнего зубра в регионе. На фото гора Домбай-Ульген слева. Вторая очередь канатной дороги — «Домбай-2» Второй этап подъема это 6-ти местная открытая кресельная канатная дорога, которая доставит нас с высоты 2277 метров на высоту 3008 метров. За 8 минут преодолеваем подъем в 731 метр. Здесь также расположено несколько заведений общепита и небольшой рынок. Кроме того здесь можно покататься на квадроциклах летом и снегоходах зимой. Знаменитый отель «Тарелка» был перенесен с высоты 2277 метров на 2600 метров.
Собираясь подняться на пик Мусса-Ачитара берите во внимание существенную разницу температур. Всегда держите в голове самую простую схему расчета температур, по которой на каждые 100 метров высоты температура падает на 0,5-0,6 градуса. Таким образом если температура в поселке Домбай на высоте 1600 метров 20 градуса тепла, то на высоте 2277 метров она уже понижается на 4 градуса и становится 16 градусов. На самой же высокой точке горы Мусса-Ачитара 3200 температура упадет еще на 6 градусов. От метеостанции открывается чудесный вид на Тебердинское и Гоначхирское ущелья. Можно долго смотреть на блестящую полоску реки Теберда. Или рассматривать Гоначхирское ущелье и проложенную по нему Военно-Сухумскую дорогу. Кроме того, отсюда хорошо видно Второе Мусса-Ачитарское озеро. А где первое, спросите вы?
Ветра не было.
Сразу же на место происшествия выехала бригада республиканской аварийно-спасательной службы, а также сотрудники Домбайского поисково-спасательного подразделения КЧ ПСО МЧС России и опергруппа Карачаевского местного пожарно-спасательного гарнизона.
Никто об этом не говорит и не информирует о том, как себя вести в случае возникновения лавины», — поделился собеседник, пожелавший остаться неизвестным. Еще одной важной деталью, о которой говорили, в том числе и следователи, после схода лавины в прошлом году, является не только предупреждение отдыхающих, но и их своевременная эвакуация из предположительной зоны схода лавины. Год назад Дотдаев назвал отсутствие такой службы «мелкой недоработкой». Сейчас по его словам, все изменилось и для этого выделены специальные люди, которые следят за тем, чтобы в момент работы противолавинной службы в опасных зонах не осталось никого из туристов.
Противолавинная служба предупреждает нас заранее и мы говорим нашим сотрудникам, чтобы они предупреждали людей и не пускали их ни на трассы, ни на канатки. Да и работа канатных дорог на это время останавливается. Еще мы стали использовать соцсети и там тоже говорим людям о том, что тогда и тогда не будем работать, потому что лавину будут спускать. Уроки прошлого учли», — сообщил глава Карачаевского городского округа. В ходе анализа произошедшего следователи пришли к выводу, что основная вина в сходе лавины на склоне горы Мусса-Ачитара лежит на сотрудниках противолавинной службы, которые в тот день допустили сразу несколько ошибок.
По данным следствия, начальник отряда и его подчиненные нарушили требования безопасности. Так, согласно правилам, прежде чем проводить работы по принудительному спуску лавины, необходимо предупредить людей, находящихся в опасной зоне. Этого сделано не было. По словам Альберта Дотдаева, и в этом направлении спустя год есть существенные сдвиги. На таких совещаниях и МЧСники присутствуют, и мой заместитель.
После каждого снегопада что-то новое образовывается, поэтому мы рассматриваем и решаем совместно, где сбивать снег, где нет. Они раньше как работали? Сами смотрели и решали, где и когда сбивать. Теперь это решение не только они принимают. Работает единая диспетчерская служба.
Она сообщает о том, что делается. Например, в последние дни уже несколько раз сбивали лавины и мне каждый раз докладывают, что остановили канатки, людей убрали и так далее. В общем, работу наладили и полностью взаимодействуем», — рассказал глава поселения. Планы на будущее Одним из приоритетных направлений в улучшении безопасности туристов в Домбае эксперты уже долгие годы называют установку в наиболее опасных местах противолавинных заграждений. Но подобные системы стоят несколько десятков миллионов рублей, а учитывая непростой рельеф местности в Домбае, еще и сопровождается сложными и дорогостоящими монтажными работами.
Новую канатную дорогу откроют на курорте Домбай в 2023 году
Длина — 100 метров каждый. Кресельная канатная дорога Домбая 1636 — 3002 — 3168 м Время работы: Пн-Вс 9:30 — 16:00 Это самая старая канатная дорога на курорте Домбай. Ее первую очередь строили в 1969-1970 годах. В 1971 году заработала и 2-я очередь канатки. В 1976, 1983, 1987 годах были завершены еще 3 очереди. Самая малополезная и невидовая часть канатной дороги.
Это обычная однокресельная канатка. Парнокресельная канатная дорога со старинными фиксаторами в виде металлических цепочек чуть толще, чем на дверях. Осуществляет непосредственно доставку лыжников в зону катания, а летом возит туристов на первые смотровые площадки. Отсюда уже виден Алибекский ледник и водопад на Джугутурлючате. Это также парнокресельная канатная дорога на Домбае, но вместо цепочек тут предусмотрена опускающаяся планка защиты, как и на остальных канатках курорта.
В КЧР спасателям пришлось вызволять с остановившейся канатно-кресельной дороги 36 человек. Все они зависли на высоте. В тот момент сильного ветра не наблюдалось.
На линии оставались предварительно 36 человек. Всех отдыхающих эвакуировали, никто из них не пострадал.
При этом температура воздуха на такой высоте довольно низкая с учетом того, что двухкресельная канатка открытого типа. Ветровой нагрузки нет», — сообщили в МЧС. К спасению туристов было привлечено 15 человек и три единицы техники. В настоящее время спасательная операция завершена.
Актуальная информация – канатная дорога Домбай цены на сегодня
Рассмотрение актов прокурорского реагирования находится на контроле у прокуратуры Карачаевска.
Если брать на два и более дней, цена выгоднее. В первый день катания нам повезло с погодой: было солнце. Мороз и ратраки хорошо подготовили трассы — кататься было сплошным удовольствием. Конечно же, впечатлили виды. Ни на Эльбрусе, ни в Архызе, ни в Красной Поляне мы не видели таких прекрасных пейзажей — кажется, горы настолько близко, что их можно потрогать руками.
Трассы не очень сложные, в основном синие и красные. Есть черные участки, но не сказал бы, что там сильные уклоны.
После трагедии Дотдаев избавился от приставки ио. В разговоре с ним уже в должности мэра корреспондент NewsTracker задал вопрос о том, как сейчас налажена система оповещения. Мы даем эту информацию дальше и уже оповещаем непосредственно людей, находящихся в местах, которые могут попасть под сход лавины. У нас на станциях установлены оповещатели, работа которых была еще раз после того случая проверена. Без этого мы не даем добро на проведение работ противолавинникам», — пояснил Дотдаев. Также о том, как работает система оповещения, рассказал и сотрудник одного из заведений, которое работает на том месте, где в январе прошлого года сошла лавина.
Он сообщил, что за все время лишь дважды слышал предупреждения и что не все так гладко, как рассказывают в администрации. Приезжали чуть ли не из Москвы. Проверяли все склоны, канатки. Говорили, что планируют установить какую-то заграничную систему оповещения, которая будет работать на опережение и рассылать сообщения на телефон всем, кто находится в опасной зоне. Но как всегда эти разговоры закончились, когда проверяющие уехали. Никакой системы, естественно, не установили. Они хотя бы старую наладили, а то висят еле живые рупоры хрипящие. Там слов разобрать невозможно.
Да никто и не знает о том, что здесь есть система предупреждения. Никто об этом не говорит и не информирует о том, как себя вести в случае возникновения лавины», — поделился собеседник, пожелавший остаться неизвестным. Еще одной важной деталью, о которой говорили, в том числе и следователи, после схода лавины в прошлом году, является не только предупреждение отдыхающих, но и их своевременная эвакуация из предположительной зоны схода лавины. Год назад Дотдаев назвал отсутствие такой службы «мелкой недоработкой». Сейчас по его словам, все изменилось и для этого выделены специальные люди, которые следят за тем, чтобы в момент работы противолавинной службы в опасных зонах не осталось никого из туристов. Противолавинная служба предупреждает нас заранее и мы говорим нашим сотрудникам, чтобы они предупреждали людей и не пускали их ни на трассы, ни на канатки. Да и работа канатных дорог на это время останавливается. Еще мы стали использовать соцсети и там тоже говорим людям о том, что тогда и тогда не будем работать, потому что лавину будут спускать.
Уроки прошлого учли», — сообщил глава Карачаевского городского округа. В ходе анализа произошедшего следователи пришли к выводу, что основная вина в сходе лавины на склоне горы Мусса-Ачитара лежит на сотрудниках противолавинной службы, которые в тот день допустили сразу несколько ошибок.
На креслах повисли 36 человек, обошлось без пострадавших. На пятой очереди канатно-кресельной дороги остановилась линия. Наверху застряли 36 отдыхующих.