Тиманский кряж – это невысокий хребет со сглаженными вершинами, он тянется от побережья Баренцева моря (Чешская губа) до истоков реки Вычегда.
Закрытие сезона по ХАРИУСУ . Дальняя поездка на Тиманский Кряж
| Тиманский кряж – суровые красоты русского севера близ Баренцова моря | Тиманский Кряж Северные Увалы на карте. |
| Закрытие сезона по ХАРИУСУ . Дальняя поездка на Тиманский Кряж | Сколько стоит проживание в Базе отдыха и рыбалки «Тиманский Кряж»? |
| Где на карте находится Тиманский кряж: географическое расположение и описание | Тима́нский кряж — возвышенность, расположенная на северо-востоке Восточно-Европейской равнины. Тянется от Чёшской губы Баренцева моря на юго-восток до истоков реки Вычегды. |
| Каменный город и арктические пионы – – Портал о развитии Арктики | Тиманский Кряж, Северные Увалы на карте России. |
Ближайшие онлайн трансляции
- References
- Глобальное положение Тиманского кряжа на карте России
- Тиманский кряж карта
- База отдыха Тиманский Кряж
- Историческое и географическое значение Тиманского кряжа
Отчёты о походах
В июле хариус поднимается в более прохладные воды верховий, и естественные преграды становятся местом его скопления. Посетив это место через месяц, я убедился, что рыбы по-прежнему много. Видимо, далеко не всем удалось преодолеть водопад. Еще через день пути, преодолев «непроходимый» каньон, мы оказались в уже знакомых для нас местах. Немного жаль, что мы не изучили в полной мере этот каньон на предмет наличия рыбы. Река не давала расслабиться — многочисленные каменные обломки образовывали мощные крутые сливы и пороги, а в одном месте упавшая скала полностью перегородила русло, и пришлось с большим напряжением перетаскивать лодки и снаряжение по берегу. Времени на рыбалку практически не было. Несколько попыток что-либо поймать не увенчались успехом. А дальше — знакомые места. Вот в этой яме раньше ловили семгу. Пробую кидать блесну.
Рыба не клюет, или ее здесь нет. Хариус есть, но его столько, что интерес к его ловле давно пропал. Ловим исключительно на еду. А вот в этой яме семга тоже ловилась, даже в прошлом году. Кидаю блесну в яму со стороны переката. Уже рука устала вращать ручку катушки, а поклевок все нет. Неужели и здесь нет рыбы? Перехожу на другую сторону и кидаю блесну за перекат поперек течения. И вот долгожданная поклевка! Через минуту вытаскиваю того самого последнего гольца.
Поскольку времени остается не так много — один из команды должен покинуть нас на неделю раньше, — знакомые места проходим за несколько дней. В традиционных местах семга не ловится, да и многие ямы уже замыты. Только дважды нам улыбнулась удача. В двух ямах в конце каньона «Каменные ворота» поймали четыре семги, потом на следующий день километрах в десяти ниже в неожиданном месте — еще двух. Очень надеялись, что в глубоких ямах недалеко от устья Белой мы встретим красную рыбу, но ничего, кроме нескольких щук и хариусов, не поймали. На Индиге нам повезло. Сильный попутный ветер помог за один день преодолеть большую часть пути до «Железных ворот», где нас должны забрать в поселок знакомые. Сэкономленный день решили провести в точке встречи у рыбацкой избы и посвятить неспешным сборам. Традиционно в низовьях Индиги я предаюсь, как я ее называю, «стариковской» рыбалке. Здесь, в низовьях, ширина реки достигает 100 м, течение замедляется, чувствуются приливы-отливы.
Спиннинг переделываю в фидер, привязав на поводках к основной леске два карповых крючка. Вместо груза — подходящий по форме и весу камень. В качестве наживки использую рыбьи или птичьи потроха. На такую снасть можно поймать самую разнообразную рыбу. Один раз восемь лет назад попалась двухкилограммовая семга. Ловится налим, сиг, елец, изредка попадается некрупный хариус. Но самая многочисленная в улове — камбала. Некрупная, до полукилограмма, но на сковороду самый подходящий размер. Поклевки следуют буквально через пару минут после заброса. Можно подождать еще несколько минут и вытащить сразу двух камбал.
Последние пять дней мы провели на море. В планах было посетить несколько интересных, в том числе и в плане рыбалки, мест. Но испортившаяся погода внесла свои коррективы, и мы большую часть времени провели на мысе Чаячий, обустроившись в деревянном балке. В километре от нас в море втекает небольшой ручей, и, по словам местных, в него заходит голец. В одну из прогулок по окрестностям я решил подняться по ручью. Ручей шириной всего метр и мелкий. Но метрах в трехстах от моря есть двадцатиметровый участок ручья, где глубина доходит до полуметра. Вот тут я и заметил в ручье рыбу. На участке в несколько метров стояло пять гольцов. Полюбовавшись рыбой, я продолжил свой путь, решив вернуться сюда со спиннингом.
Вечером я стоял чуть выше места, где днем находилась рыба, и размышлял, как, не распугав рыбу, можно ее поймать. Ловить было неудобно: ручей узкий, забрасывать надо далеко, берег зарос кустарником и травой, да еще дует сильный ветер. Все шансы, что приманка окажется в прибрежных кустах. Но в целом все получалось, и уже после нескольких забросов двухкилограммовый голец оказался на берегу. Потом было три досадных схода и еще несколько выходов гольца за блесной. Смена блесны результата не принесла. Еще час безуспешных попыток соблазнить рыбу на поклевку ни к чему не привел, и в наступивших сумерках я вернулся в балок. А еще через несколько дней наше путешествие благополучно завершилось. В заключение хотелось бы сказать, что будущее Северного Тимана не может не вызывать тревоги. Это уникальное место на нашем европейском Севере, неповторимая красота природного ландшафта сочетается здесь с богатейшими для Заполярья флорой и фауной.
Мы знаем, насколько природа Севера ранима, а в последние годы доступность этих мест заметно возросла. Функционирует рыболовно-охотничья база, стало больше туристических групп. Через день специально за красной рыбой прилетают вертолеты из больших городов — эти вычерпывают все, что можно поймать и увезти. Контроль со стороны природоохранных ведомств практически отсутствует. Вблизи Индиги планируется построить нефтеналивной терминал с соответствующей инфраструктурой. Администрацией Ненецкого автономного округа предпринимаются шаги по созданию на Белой природного биосферного заповедника, но этого явно недостаточно для сохранения уникального уголка природы. Поделиться ссылкой:.
Это конгломератовые останцы на Кумушке-Волонге, и аналогичные фигуры выветривания в песчаниках, в долине Белой.
С запада к Тиманскому кряжу примыкает заболоченная Канинская тундра фото-172, фото-174 , непроходимая летом из за топей, а с северо-востока Малоземельская тундра. Своеобразен растительный мир. По долине Сулы и вообще по Тиману, тайга шагнула далеко на север. Несмотря на то, что район находится северней полярного круга, вдоль некоторых рек преобладает настоящая дремучая тайга. Основные древесные породы здесь ель и берёза. Вдоль рек часты густые заросли ивняка. Тайга трудно проходима, с обилием бурелома и заболоченная. Нижний ярус в тайге очень часто составляет карликовая берёза, Кроме того, в верховьях Волонги местность заросла особым видом Тиманской берёзы.
Эта низкорослая, до 2 метров высотой, берёза прямо от основания разветвляется на массу кривых стволов, переплетающихся между собой, и образует настолько плотные заросли, что в них невозможно углубится даже на несколько метров. Разве что ползком. Довольно обширные массивы этой берёзы, которыми порос весь западный склон Тиманского камня, представляют летом непреодолимую преграду для пешехода, делая невозможным проникновение в этот район, кроме, как только по рекам. В реках отменная рыбалка. Вся рыба здесь практически непуганая. Вообще, количество рыбы здесь возрастает в геометрической прогрессии - чем дальше вверх по реке, тем больше рыбы. При этом следует отметить, что наиболее крупные экземпляры обитают в верховьях. В Суле и её притоках рыбы такое количество, что практически с каждым забросом на блесну цепляется либо щука, либо язь и ли же хариус.
Последнего особенно много. Крупный, более килограмма хариус поднимается летом в самые верховья ручьёв. Вслед за ним туда же идёт и щука, многие экземпляры которой достигают десяти и более килограмм. Неоднократно приходилось видеть, как впереди лодки по мелководью идут, рассекая воду спинным плавником, красавцы хариусы. И тут же поджидающую их на перекате щуку, которая, завидев человека, не спешит удирать, потому, как не видела рыболовов. В Волонге помимо хариуса преобладает проходная, красная рыба. Это в основном сёмга и арктический голец. Встречаются так же морская кумжа и форель.
Помимо этого, в Волонгу косяками идёт на нерест горбуша. По рекам Сула и Волонга невозможно летом подняться на моторной лодке. Именно этим тут объясняется относительная глушь. Правда, иногда сюда залетают особенно на Волонгу на вертолётах состоятельные любители спортивной ловли, чтобы половить сёмгу. Но гораздо больше шансов встретится здесь всё-таки с пастухами, которые пасут стада оленей на просторах Тиманского камня. Кратко об идее маршрута Маршрут был разработан исходя из тех факторов, чтобы посетить все наиболее интересные места Северного Тимана за одно прохождение. В данном случае, это верховья рек Сулы, Волонги и Белой. Именно здесь находятся максимальное количество экскурсионных объектов данного региона.
Это скопление всевозможных форм выветривания в скальных породах, имеющих подчас причудливые формы, базальтовые каньоны Белой и живописные скалы Сулы. Изучение материалов Н. Учитывая полное отсутствие подъездных путей, и режим погранзоны во многих посёлках, откуда осуществляется заброска, было решено разработать вариант маршрута, чтобы его началом был населенный пункт, исключающий соприкосновение с погранзоной, как при заброске, так и по возвращении. И чтобы при этом гарантировалось завершение маршрута своими силами, не зависевшее от погоды и авиации. Начальной точкой такого маршрута был выбран поселок Коткино, на Суле. Далее, в результате тщательного изучения карты, и появился кольцевой маршрут схема , замыкающийся на нём. Маршрут логичен и хорошо продуман. При своей большой протяженности, половина которого приходится на участки против течения, он имеет три запасных варианта на случай аварийного схода с маршрута.
В первой своей части, на участке подъема по Суле, наиболее правильным будет возвращение обратно в Коткино. С верховьев Волонги выбраться к людям ещё проще — достаточно спустится вниз по реке до базы "Манса" или до деревни Волонга. На третьем участке маршрута реке Белой в качестве запасного варианта предусмотрен сплав по реке Индига до одноимённого посёлка. Следует отметить, что заброска до Коткино ничуть не сложней чем до Индиги. Разница лишь в том, что если из Индиги можно нанять вездеход в верховья Белой, то начиная маршрут из Коткино придётся двигаться вверх по Суле, рассчитывая только на свои силы. От Коткино до устья Малой Каменки - 143 км. Вверх по Каменке - 35 км. Волок на Волонгу - 12 км.
Вниз по Волонге - 38 км. Вверх по Кумушке - 12 км. Волок на Белую - 8 км. Вниз по Белой - 69 км. Вверх по Индиге - 39 км. Волок на Озеро Могутейское - 3 км. По озеру Могутейскому и Мининой виске - 15 км. По озеру Урдюжскому - 12 км.
По Урдюжской виске - 45 км. Итого: 485 км. Из них против течения - 229 км. К сожалению, этот маршрут не был отработан полностью. В результате схода с него, была пройдена лишь его половина. Причины изменения маршрута Основной причиной схода с маршрута и завершения его по одному из запасных вариантов, явилась слабая психологическая подготовка попутчика, усугубившаяся в результате сложных климатических условий, и длительном нахождении вдали от цивилизации. Физическая подготовка его была вполне удовлетворительной, и он мог бы продолжить маршрут. Учитывая, что мы шли на одном плавсредстве, и с общим групповым снаряжением — сход с маршрута в результате возникновения разногласий, был единственным правильным решением.
Поэтому, идя в такие сложные и продолжительные маршруты по ненаселенным районам надо с особой тщательностью подходить к выбору попутчика, и не брать с собой малознакомых людей. В противном случае маршрут может сорваться по пустякам. Это именно тот случай, когда экстремальной ситуации на маршруте не было и нашей безопасности ничто не угрожало. Так же немаловажно, чтобы интересы участников похода совпадали. Иначе, после удовлетворения собственных интересов, всё остальное может стать ему неинтересным. Один из вариантов избежать подобной ситуации — дублирования снаряжения. В таком случае, человек желающий сойти с маршрута, может сделать это самостоятельно, там, где это возможно. Нами был использован вариант схода с маршрута по реке Волонга, в результате чего он превратился в линейный схема-2 , и стал почти вдвое короче.
В итоге, его активная часть стала выглядеть следующим образом: От Коткино до устья Малой Каменки - 143 км. Радиальный выход на Кумушку — 10 км. Вниз по Волонге до устья — 53 км. Варианты заброски и выброски Этот район, несмотря на относительную близость, на сегодня довольно труднодоступен. Полное отсутствие здесь каких либо дорог ощутимо усложняет заброску к началу маршрута, а так же выброску с него. Летом единственным видом транспорта остаётся авиация. Практически почти все посёлки имеют регулярное сообщение с Архангельском и Нарьян-Маром. Однако это не должно вводить в заблуждение, что воспользоваться этим видом транспорта достаточно легко.
Билеты на все рейсы, как правило, почти всегда бывают раскуплены местным населением заранее. В поселковых аэропортах запись на рейс осуществляется за 15-20 дней вперёд. В других случаях, когда не набирается необходимое количество пассажиров, рейс отменяется — откладывается до полного заполнения мест. Учитывая, что рейсы обслуживаются в основном самолетами "АН-2", который берёт на борт не более 8 человек с грузом максимум — 10 , то становится понятно, что для группы численностью 2-3 человека, шансов улететь гораздо больше, чем 6-8. Конечно, у большой группы есть преимущество — можно заказать дополнительный спецрейс. Правда, стоить это будет гораздо дороже. Стоимость билета достаточно высокая. Перелёт Нижняя Пеша-Архангельск обошёлся мне в 8 тысяч рублей — 4 тысячи билет и столько же за багаж, которого у меня было 55 кг.
И это при том, что до 10 кг. Практически столько же 4,5 тыс. Стоимость билета 1200 рублей. Не следует так же забывать, что заканчивая маршрут в Индиге или Нижней Пеше, надо заранее позаботится об авиабилетах на обратный путь что не просто , иначе там можно застрять на несколько дней. Застрять на неопределённое количество дней, можно так же заканчивая маршрут выходом по Волонге , и дальнейшей выброской через Нижнюю Пешу. Здесь уж как повезёт! Дело даже не в проблеме с авиабилетами на Архангельск. В деревне Волонга нет аэродрома, и выбраться оттуда до Нижней Пеши можно только морем, на баркасах или моторных лодках местных.
А у них, как всегда, могут быть проблемы с отсутствием бензина и старыми моторами, на которых сами хозяева даже, иной раз боятся выходить в море, а так же штормами, которые здесь могут продолжаться более недели. Да и услуги их недешевы. За моторную лодку от Волонги до Нижней Пеши 75 км. В принципе, можно было бы сторговаться за 4 тысячи, но время было дорого. Кроме транспортных проблем, есть ещё один немаловажный фактор — для посещения района, необходим пропуск в погранзону. До лета 2006 года пограничный режим действовал только лишь в пределах пятикилометровой полосы побережья Баренцева моря. Нынче, вся территория муниципальных образований Пешинскй и Тиманский сельсоветы являются погранзоной. Никаких пограничников в этих посёлках, и тем более в тундре, конечно же, нет хотя в посёлках может проверить документы участковый , вся проблема в том, что при отсутствии разрешения на посещение погранзоны, в билетной кассе не продадут билеты, в населённые пункты Нижняя Пеша и Индига.
При наличии достаточного количества свободного времени, альтернативным вариантом достижения начальной точки маршрута является река Печора. В настоящее время пассажирское сообщение по ней практически отсутствует. Однако, есть пара вариантов: Для их реализации надо брать ж-д билет до станции Ираёль. Отсюда есть постоянное автомобильное сообщение до пристани Усть-Цильма. В первом случае, едут до паромной переправы через Печору. Здесь производится погрузка автомашин на паром до Нарьян-Мара. Можно напроситься на баржу или теплоход, или к частнику, на фуру. Всё это за определённую плату конечно.
При втором варианте едут до Усть-Цильмы, откуда вниз по Печоре ходит пассажирский теплоход "Хабаровск". Ходит он два раза в неделю — вторник и пятницу. Надо сказать — никаких нормальных условий на нём нет. Идёт он очень медленно, до Нарьян-Мара почти сутки. При этом все пассажиры сидят в креслах, где всё тело затекает и толком не поспать и тем более не поесть. Этот вариант оправдывает себя лишь в том случае, если попадать в Коткино планируется с низовьев Сулы, от пристани Ёрмица. Мой вариант маршрута предусматривал именно такой заход на маршрут. При этом на заброску до Гусенцов и подъем по Суле своим ходом до Коткино теряется 3-4 дня.
Единственным преимуществом этого варианта является его дешевизна. Поэтому, лучше всё-таки воспользоваться самолетом из Нарьян-Мара — получается существенная экономия времени. Учитывая, длительность и сложность заброски-выброски, а так же довольно высокую техническую сложность маршрута, и его протяжённость, минимальное количество времени необходимое для прохождения линейного варианта должна быть не менее 18-20 дней, а кольцевого — 30 дней. Учитывая чрезвычайную извилистость Сулы в низовье, подъем на вёслах непосредственно от её устья нерационален. Единственный логически-правильный вариант — заброска наземным транспортом до урочища Гусенцы, через Харьягу. В Ёрмице, как и в Харьяге, реально найти автомашину. Таким образом, срезаются наиболее извилистые низовья реки. Ёрмицу с Харьягой связывает дорога.
Переправа автотранспорта осуществляется на понтоне, который перемещается по натянутому через реку тросу с помощью приспособления, приводимого в действие физической силой. Посёлок Харьяга относительно большой. Есть котельная, дизельная электростанция, магазины, почта, телефонная связь с внешним миром. В общем, все блага цивилизации, чего не скажешь о Ёрмице, представляющей собой вымирающую деревню. От Харьяги до Гусенцов 18 километров по хорошей грунтовке фото-1 , идущей через красивейший сосновый бор беломошник фото-2. В Гусенцах имеется два дома один из них перевалочный пункт Коткинского рыболовецкого колхоза , но оба они закрыты на замок. Поэтому на ночлег в них рассчитывать не стоит. Сула здесь широкая около 80 метров река с мутноватой водой и слабым течением.
Подъем на вёслах сложностей здесь не представляет. Мест для удобного причаливания достаточно мало — высокие до 5 метров , поросшие травой берега довольно круто спускаются к воде. Почти на всём протяжении до Коткино, тянется достаточно монотонный и унылый пейзаж - заросли ивняка вперемешку с редким елово-берёзовым лесом. Местами вдоль берега обнажаются намытые рекой песчаные косы фото-5. Имеются так же перекаты. Представляющие собой участки с несколько интенсивным течением и малой глубиной. Всё это можно пройти на вёслах, не выходя из лодки. Расстояние от Гусенцов до Коткино, составляющее 50 километров, реально пройти за два дня.
Можно, если попадёт попутная моторная лодка что весьма вероятно , попросить взять на буксир. Таким образом, можно сэкономить значительное количество сил и времени, которые пригодятся далее на маршруте. После впадения реки Большая Янгыта местность повышается. Берега становятся более пологими и сухими, пригодными для проводки. Перед Коткино река делает большую петлю, протяжённостью 10 километров, в то время как по суше до посёлка отсюда всего 3 километра. Последние 5 километров этой петли отличаются достаточно интенсивным течением. Посёлок Коткино, несмотря на удалённость от внешнего мира достаточно обустроен. Здесь так же как и в Харьяге есть дизельная электростанция, котельная, школа, несколько магазинов.
В домах многих жителей комфорт и удобства на уровне городских квартир. Имеется междугородняя телефонная связь, и прочие достижения цивилизации. Честно говоря, как-то непривычно видеть всё это, в такой глуши. И это действительно так, потому как все грузы сюда доставляются лишь весной по реке, и зимой по зимнику. Остальное время посёлок отрезан от внешнего мира, если не считать авиасообщения с Нарьян-Маром и Архангельском. Население здесь неизбалованно туристами и весьма гостеприимно. Мы были даже несколько удивлены, когда нас совершенно незнакомые люди пригласили в гости и предложили переночевать. Несмотря на то, что почти у каждого жителя имеется лодка с хорошим импортным мотором, найти транспорт для заброски вверх по Суле нереально.
Дело в том, что выше впадения Соймы, Сула для моторок летом непроходима. Причина тому — обширные песчаные мели, намытые рекой на всем её протяжении. Они то и составляют основную сложность при подъеме вверх. Течение в таких местах достаточно интенсивное, и подниматься на вёслах здесь удаётся с трудом. При попытке выйти из лодки в воду для проводки, ноги едва ли не по колено проваливаются в этот зыбучий песок. Тем не мене почти до впадения Большой Пулы можно вполне идти пешком по берегу. Этот участок характеризуется умеренным равномерным течением, пологими сухими берегами с песчаными косами. В 11 километрах от Коткино на левом берегу большая добротная изба - первая и последняя на Суле.
Надо отметить, что выше впадения Соймы вода в Суле весьма чистая. Она хоть и имеет желтоватый оттенок, но уже нет той грязи и примеси глины, что ниже. Выше впадения Большой Пулы характер реки меняется. Теперь она большую часть течёт в высоких берегах, заросших травой и кустарником фото-6 , где не только невозможно провести лодку, но местами даже выйти на берег, потому как есть участки, где по обоим берегам по нескольку километров тянется свисающая в воду плотная стена ивняка фото-6В. По этой причине, на перекатах и быстринах приходится выходить из лодки прямо в воду, что не всегда возможно, потому как большая глубина и местами вязкое дно препятствуют этому. Единственным выходом остаётся — проходить эти участки на вёслах, за неимением других вариантов. В реале, здесь приходится бороться не только с течением, но и встречным ветром, что и было в нашей ситуации. Течение неоднородно - есть достаточно протяжённые плёсы с почти стоячей водой, где подъем на вёслах не составляет труда.
Однако имеющиеся многочисленные участки быстрого течения, и полное отсутствия бечевника, довольно ощутимо тормозят движение и отнимают силы. Протяжённость их составляет от 200-300 метров до 2-3 километров. При этом даже движение под берегом не спасает здесь от встречной струи. Тем не менее, участок от Коткино до Щучьей, протяженностью 95 километров, был пройден за 4 дня. Несмотря на то, что Сула течёт в зоне лесотундры, лес в её долине весьма дремучий, представляющий собой полосу пойменного леса, состоящего в основном из ели с примесью берёзы, сильно засорен буреломом и имеет густой подлесок. По этой причине, в поисках мест для стоянок иной раз приходится неоднократно выходить на берег. Практически на каждой песчаной косе, которых здесь не так много, всегда опечатки лап медведей. Есть и лосинные следы, которых не меньше, чем медвежьих.
Вообще, создаётся впечатление, что углубившись в лес можно запросто столкнуться нос к носу с хозяином тайги. Однажды причалив к берегу в поисках места ночлега, мы сразу наткнулись на свежее место лёжки зверя хорошо, что не с ним. Правда, самих медведей мы видели всего один раз, да и то на приличном расстоянии — более 100 метров. То была медведица с медвежатами, которые сразу же припустила бежать и скрылись в тайге. На подходе к первым отрогам Тимана это 72 километр от Коткино Сула делает большую петлю. Участок реки, где она на протяжении 6 километров течёт с севера на юг — наиболее сложный для преодоления фото-7 , потому как здесь присутствует довольно интенсивное течение, а берега всё ещё неудобны для проводки. Далее по реке лес отступает от берегов, они становятся пологими и вполне пригодными для проводки фото-8. Отсюда появляются четко выраженные перекаты с галечным дном, и начинает ловиться хариус.
Правда, нередко вместо хариуса на блесну попадается солидных размеров щука фото-9 , которая вслед за ним выходит на перекат. Надо отметить — поимка таких экземпляров здесь обычное явление. За 12 километров до впадения реки Щучьей, появляются первые обнажения в коренных берегах фото-10. Подъем на вёслах отсюда становится невозможным из-за мощных перекатов. Почти всё это расстояние приходится проводить. На этом участке два острова, которые проходятся правыми по движению протоками. Особенно мощные перекаты в протоке второго большого острова. Они больше напоминают порог, чем перекат.
Здесь проходит граница Тиманского кряжа, и река вскрывает первые его пласты, представляющие собой метаморфические песчаники. Края их довольно острые и надо быть осторожным, чтобы не порезать лодку. Проводка осложняется большой глубиной под берегом и стремительным течением. Сразу за островом широкий разлив — плёс с почти полным отсутствием течения. Щучья впадает в средней его части, в 500 метрах выше острова. Место на редкость живописное. Пропилив массив древних песчаников, река течёт здесь по скалистому ложу, представляющему собой монолит, и вливается в Сулу фото-11. На стрелке слияния прекрасный берёзовый лес, напоминающий парк фото-13.
Оригинально выглядят пласты песчаников в береговых обрывах, похожие внешне на кирпичную кладку фото-12. Такой вид им придаёт слоистая структура. Своеобразно выглядит так же русло Сулы, которое выше впадения Щучьей, представляет собой скальный жёлоб с отвесными стенами в каменном монолите фото-15. Здесь рекомендуется встать на дневку, и посетить водопад на реке Щучьей, находящийся в двух километрах отсюда. Почти на всём протяжении до водопада, Щучья течёт в скалистых берегах фото-18 , и местами в каньоне фото-19.
Гряда Чернышева на карте России.
Гряда Чернышева Урал на карте Урала. Гряда Чернышева на карте. Тиманский Кряж полезные ископаемые. Тиманский Кряж форма рельефа. Тиманский Кряж почвы. Где на карте Тиманский Кряж.
Формы рельефа Восточно европейской равнины. Строение рельефа Восточно европейской равнины. Восточно-европейская равнина рельеф кратко. Остров Канин нос. Канин полуостров на карте. Канин нос полуостров на карте России.
Канин полуостров на карте России. Русская равнина на карте. Река Северный Тиман на карте. Река Северный Тиман на карте России. Северный Тиман река Сула на карте. Среднерусская возвышенность низменность на карте России.
Общий сырт возвышенность на карте России. Общий сырт равнина на карте России. Восточно-европейская равнина на карте России. Печорская низменность. Западно-Сибирская низменность на карте России. Печерская низменности на карте.
Печорская низменность на контурной карте. Северо-Сосьвинская возвышенность на карте Западной Сибири. Увалы Западно сибирской равнины. Западно Сибирская равнина Сибирские Увалы. Северо-Сосьвинская возвышенность на карте. Саяны на карте России.
Показать на карте горы Саяны. Саяны на физической карте. Саяны на карте Евразии. Кряж Северные Увалы. Киров Вятка разлив рек. Разлив Котельнич.
Вятка Лубяны разлив. Народо-Итьинский Кряж. Урал, народо-Итьинский Кряж. Народо Итьинский Кряж на карте. Тиманский Кряж.
Салаирский Кряж на контурной карте 8. Салаирский Кряж на карте на карте. Горы Салаирского кряжа. Тиманский Кряж Республика Коми. Реки Тиманского кряжа. Тиманский Кряж Ухта река. Скалы Седью Ухта. Донецкий Кряж на карте. Донецкий Кряж возвышенность на карте. Донецкий Кряж физическая карта. Донецкий Кряж на карте России физической. Каньон большие ворота Ненецкий автономный округ. Тиманский Кряж река белая. Восточно Западно Сибирская равнина на карте. Формы рельефа Западной Сибири на карте. Рельеф Западно сибирской равнины карта. Западно-Сибирская равнина Кряж. Северные Увалы Тиманский Кряж. Четласский камень Тиманский Кряж. Тиманский Кряж Геология. Кузнецкий Алатау горы. Салаирский Кряж и Кузнецкий Алатау. Хребты Салаирский Кряж Кузнецкий Алатау. Енисейский Кряж рельеф. Уфалейский хребет. Гора Енисейский Кряж на карте России. Уфалейский хребет на карте Урала. И не сей ский краш на карте. Енисейский Кряж полезные ископаемые. Хребет Салаирский Кряж. Хребты Салаирский Кряж на карте. Европейский Северо-Запад России карта. Горы Южной Сибири на физической карте России. Салаирский Кряж на карте Южной Сибири. Рельеф Восточно-европейской равнины карта. Возвышенности и низменности Восточно европейской равнины на карте. Всточное европейская равнина рельеф. Рельеф Восточно европейской равнины на карте России. Хребты гор Южной Сибири на карте. Направление хребтов гор Южной Сибири. Рельеф Алтайского края. Карта рельефа Алтайского края. Физическая карта Алтайского края рельеф. Салаирский Кряж карта рельефа. Кеисенчкий кряд на карте. Енисейский краш на карте. Канинский Кряж. Тиманский Кряж. Заказник "Солгонский Кряж" пещеры. Донецкий Кряж. Донецкий Кряж ергени крымские горы. Донецкий Кряж в Ростовской области. Рельеф Ростовской области Донецкий Кряж. Река пижма Республика Коми. Тиманский Кряж пижма. Братское водохранилище на карте России. Карта водохранилищ России Братское водохранилище.
Восточный рубеж Северной Руси: Тиманский кряж – водораздел рек Мезани и Печоры.
Северная часть ограничена долиной реки Пижма Мезенская, состоит из невысоких гряд Косминский Камень, Тиманский Камень и других, высота достигает 303 м. Северная часть расположена в пределах тундры и лесотундры. Средняя часть ограничена долинами рек Пижма Мезенская и Пижма Печорская, является наиболее высокой частью кряжа, высшая точка — Четласский Камень 471 м. Южная часть представляет собой плато, расчленённое долинами рек несколько отдельных возвышенностей высота до 300—350 м.
Средняя часть ограничена долинами рек Пижма Мезенская и Пижма Печорская , является наиболее высокой частью кряжа, высшая точка — Четласский Камень 471 м.
Южная часть представляет собой плато , расчленённое долинами рек несколько отдельных возвышенностей высота до 300—350 м. Южная часть располагается в пределах тайги. Открытие[ править править код ] А. Кейзерлинг и П.
Те, кто побывал в этом городе, говорят, что именно там можно познать себя, своё предназначение. В этом районе удивляют не только каменные великаны, но растительность и животный мир. Район Белой и её притоков является уникальным природным комплексом. Там обитают более двадцати видов рыб, из которых самая популярная рыба — хариус, а также арктический голец, рыбы сиговых пород, сёмга, горбуша. Там же обитают более семидесяти видов птиц: орлан-белохвост, тетерева и другие. А ещё полноправными хозяевами в районе Каменного города себя чувствуют медведи, лоси и краснокнижные дикие северные олени. Каньон находится в 40 км от посёлка Индига в среднем течении реки Белой. Каньон Большие Ворота - памятник природы, который был утверждён решением исполнительного комитета Ненецкого окружного Совета депутатов 2 марта 1987 года. Ландшафт каньона образуют живописные береговые обрывы базальтов периода верхнего девона, имеющие высоту 80-90 метров.
Ещё одна ненецкая легенда гласит: «Давно это было, за нашими глазами. Старые люди говорят, в те времена рыбы по земле ходили, а звери с людьми на человеческом языке разговаривали. И друг друга понимали они. Спроси любого человека, говорят — это правда. Погнал пастух Тэсье оленей за Хальмирскую сопку, будто ягель там вкуснее, а вода в реке слаще. Нарушил закон, потревожил мертвецов Хальмер-Ю. Рассердился Нум верховное божество ненецкой мифологии , бросил молнию-копьё и расколол горы надвое, теперь через те высокие берега никто не пройдет». Глядя на каньон, действительно можно подумать, что кто-то специально прорубил эти скалы, чтобы река Белая могла нести свои кристально-чистые воды. В районе каньона Большие Ворота река Белая в среднем своём течении делает большую петлю, врезаясь в базальтовые скалы, с рёвом она проносится ещё три поворота.
На самом деле это работа самой реки. Следующие три километра река протекает в скальном разъёме, образуя множество каньонов. Сильные ледяные ветра обтесали скалы и вылепили из базальта удивительные статуи, арки и столбы. В нагромождении валунов, так же как и в Каменном городе, можно разглядеть фигуры животных, людей, домов. В базальтах каньона, а также под ногами огромное количество агатов, аметиста, кварца, горного хрусталя. На верхней террасе каньона длинные и глубокие трещины, внутри которых лёд. Но его не видно, только лёгкая капель выдаёт его присутствие. Лёд, разрывая древние скалы, расширяет каньон ставший домом в 212 га для более чем тридцати видов пернатой дичи. Осенью здесь изобилие ягод и грибов.
Река Белая является местом нереста сёмги и местом обитания гольца и хариуса. Интересна эта территория и в палеонтологическом плане. Примерно четыреста миллионов лет назад там был берег Девонского моря. Сегодня его осадки можно увидеть в обрывах речных берегов.
Санкт-Петербург: расстояние до Тиманского кряжа составляет примерно 1750 километров. Для путешествия из Санкт-Петербурга можно выбрать автобус, поезд или самолет, в зависимости от предпочтений и возможностей. Екатеринбург: расстояние до Тиманского кряжа составляет примерно 1520 километров. Из Екатеринбурга можно добраться до кряжа путем автопутешествия или выбрав рейс на поезде или самолете. Важно отметить, что указанные расстояния являются приблизительными и могут варьироваться в зависимости от маршрута и средств передвижения. Перед путешествием рекомендуется уточнить расстояния и оптимальные маршруты.
Тиманский кряж в Архангельской области Тиманский кряж сложен преимущественно архейскими и докембрийскими гнейсами и кристаллическими сланцами, а также магматическими породами. Карстовые явления, тектонические изломы и скальные образования делают ландшафт кряжа уникальным и привлекательным для туристов. Природоохранная область «Тиманский кряж» была создана в 1992 году для сохранения уникальных экосистем и биоразнообразия региона. Здесь можно встретить такие редкие виды животных, как волк, лось, рысь и белый медведь. На Тиманском кряже расположены множество курортных поселков и санаториев, где можно отдохнуть и восстановить здоровье. Ландшафтный заповедник «Печорский» и пещеры «Самские» являются особыми объектами природного наследия и привлекают множество туристов. Поднимаясь на горные высоты, можно насладиться сказочными видами на окружающие ландшафты, реки и озера. Погружаясь в пещеры, можно изучить уникальные образования, относящиеся к различным историческим периодам.
Самое точное описание
- История формирования
- Наши партнеры
- Где находится Тиманский кряж
- Наши партнеры
- Где Находится Тиманский Кряж На Карте России - Где находится
Восточный рубеж Северной Руси: Тиманский кряж – водораздел рек Мезани и Печоры.
| Где находится тиманский кряж | Тиманский кряж – это регион в России, который расположен на северо-западе Тюменской области и частично простирается на Коми и Челябинскую области. |
| Через Тиманский кряж | Тиманский Кряж на карте физической карте России. |
| Затерянный Каменный город.. | На карте был выделен Тиманский кряж, как определил Кейзерлинг — более древнее горное образование, нежели Урал. |
Тиманский кряж на контурной карте
О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Тиманский кряж — возвышенность, расположенная на северо-востоке Восточно-Европейской равнины. Тима́нский кряж — возвышенность, расположенная на северо-востоке Восточно-Европейской равнины. Тянется от Чёшской губы Баренцева моря на юго-восток до истоков реки Вычегды. Тиманский кряж — возвышенность, расположенная на северо-востоке Восточно-Европейской равнины.
Тиманский кряж — местоположение на карте и его географические особенности
На карте был выделен Тиманский кряж, как определил Кейзерлинг — более древнее горное образование, нежели Урал. Тиманский Кряж, Северные Увалы на карте России. Тиманский кряж находится в зоне влияния северного подвижного антициклона, благодаря чему в этом регионе достаточно солнечных дней в течение года. В этом месте русло реки прошло через базальтовую гряду северной части Тиманского кряжа – древнейших гор девонского геологического периода, и среди тундрового ландшафта образовался выделился своеобразный оазис: высокие обрывы, поросшие лесом.
База отдыха Тиманский Кряж
Координаты Тиманского кряжа: широта 62° — 68° северной широты и долгота 41° — 54° восточной долготы. Тиманский Кряж на карте физической карте России. В пособии изложены материалы по истории геологических поисков россыпных месторождений золота, титана, алмазов, редкометалльных и редкоземельных минералов и платиноидов на Тиманском кряже.
Отчёты о походах
Координаты Тиманского кряжа на карте: примерно 62° северной широты и 58° восточной долготы. "Тиманский кряж карта". " Тиманский кряж карта. Тиманский кряж тянется от Архангельской области, через Коми до Северно-Ледовитого океана.