Итог 15-летней эпопеи создания дальнемагистрального самолёта CR929: китайцы высосали из русских «мозгов» технологию, создали сами борт и просто выкинули из проекта букву R.
Как застройщик «Самолет» сумел обойти ПИК по объему текущего строительства
При этом основной версией произошедшего называют ненадежность двигателей: по версии следствия из-за помпажа турбины двыгателя на самолете начался пожар, штатная система не смогла его потушить, а использованные при строительстве летного экземпляра материалы не выдержали температуры горения, что привело к потере управления экипажем и гибели самолета. После завершения работы комиссии работа по программе будет продолжена», — сказал в середине февраля в интервью «Известиям» неназванный источник в ОАК. На сегодняшний день работы по самолету заморожены, сроков его сдачи не называется. Региональный турбовинтовой самолет Ил-114 Ил-114-300 Региональный турбовинтовой пассажирский самолет Ил-114 создавали еще советские конструкции: первый проект самолета был готов в конце 1980-х годов XX века. С начала 90-х авиалайнер собирался на Ташкентском авиационном производственном объединении им. Чкалова, однако из-за разрыва экономических связей в связи с распадом СССР выпуск самолета был прекращен. Но лайнер все же успел попасть в авиакомпании: долгое время его эксплуатировали в узбекской национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари». К проекту самолета Ил-114 вернулись в 2014 году. За несколько лет исходный проект был переработан и осовременен. В современном виде Ил-114-300 сможет брать на борт до 68 пассажиров или 6,5 т другой нагрузки. Максимальная взлетная масса — 23,5 т.
Самолет способен работать на аэродромах разных классов, в том числе с плохо подготовленными полосами. Однако после катастрофы Ил-112, работы по лайнеру были приостановлены. На сколько — не знаю, будем минимизировать задержку. Причина возгорания двигателя пока не известна, комиссия работает», — рассказывал в интервью «Ведомостям» в сентябре 2021 года вице-премьер Юрий Борисов. До катастрофы Ил-112 планировалось, что первые серийные Ил-114 будут переданы заказчикам в 2022 — начале 2023 года. Сейчас его ожидают авиакомпании «Полярные авиалинии», «Якутия», «Вологодское авиапредприятие» и «Аврора». Дальнемагистральный авиалайнер Ил-96-400 Ил-96-400 Программа глубокой модернизации советского самолета Ил-96-300 была запущена еще в 2019 году. Новый российский дальнемагистральный лайнер с индексом Ил-96-400 М начали разрабатывать, а позже — приступили к спорке первого летного образца на Воронежском авиастроительном заводе. Новый самолет — длиннее аналога и может брать на борт до 400 пассажиров в одноклассной компоновке. Дальность его полета составляет до 10 тысяч км.
Естественно, разработка нового авиалайнера предполагает установку самых новый систем и комплектующих отечественной разработки. В качестве двигателей на самолете используются четыре российских мотора ПС-90А1. Однако проект позволяет установить вместо этих четырех двигателей два ПД-35, когда они будут разработаны. Между тем, судьба этого самолета не ясна: с 2021 года о самолете не было публикаций и правительственных заявлений. Не известен и ход разработки и сторительства дальнемагистрального авиалайнера. По словам Романа Гусарова, главного редактора портала avia. Этот самолет не менялся, а широкофюзеляжные Boeing и Airbus постоянно модернизировались и перешли на два двигателя вместо четырех, что давало существенную экономию.
В сделку войдет весь ее бизнес: строящиеся проекты, земельные участки, управляющие компании, права интеллектуальной собственности. Всего «Самолет» покупает более 50 компаний, которые входят в МИЦ. При этом, для сравнения, в прошлом году банк непрофильных активов «Траст» продал основанную Еленой Батуриной компанию «Интеко» за 38 млрд рублей девелоперу Sminex.
Однако потребность в такого рода транспорте сохранилась, ведь этот самолет создавался с целью заменить на местных авиалиниях советский «хит» Ан-24. Сегодня парк этих самолетов быстро сокращается — машины вырабатывают ресурс и уходят в прошлое. Необходимые для возобновления программы решения были приняты в 2016 году. Как отметил глава государства, ситуация, в которой людям приходится летать в соседние регионы через Москву или Санкт-Петербург, неприемлема и экономически нецелесообразна. Нашей стране нужна собственная машина для связи регионов, конкурентоспособная на мировом рынке. Конструкторы «Ильюшина» приступили к работе, началась подготовка производства. Ил-114-300 — полностью российский самолет, способный перевозить до 68 пассажиров. Особенности конструкции позволяют использовать его на малооборудованных аэродромах местных авиалиний. Ил-114-300 может приземляться как на бетонку, так и на плотные грунтовые полосы, оснащен встроенным пассажирским трапом и в целом обладает высоким уровнем автономности. Все это делает его незаменимым крылатым «автобусом» для удаленных районов Севера, Дальнего Востока и Сибири. При создании Ил-114-300 применяется ряд новейших технологий, разработка самолета ведется в «цифре». Современный цифровой пилотажно-навигационный комплекс позволит эксплуатировать его в сложных метеоусловиях. Эффективный и экономичный турбовинтовой двигатель ТВ7-117СТ-01, разработанный «ОДК-Климов», обеспечит самолету дальность полета до 1500 км при полной загрузке. Ил-114-300 — универсальная платформа, на базе которой могут создаваться самолеты различного назначения: грузового, грузопассажирского, специального для разведки, мониторинга, медицинских нужд. Сейчас идут работы над первым опытным самолетом, которому в скором времени предстоит совершить первый полет. Параллельно заводы ОАК завершают изготовление и сборку агрегатов второго опытного Ил-114-300 уже по серийным технологиям. В кооперации по изготовлению агрегатов участвуют предприятия Воронежа, Ульяновска, Нижнего Новгорода, Москвы.
О результатах проделанной работы и о том, как ведет себя новый лайнер, рассказали летчики. Они в принципе одинаковые. Постоянство — признак мастерства. Так что мы удовлетворены. МС-21 — это российский среднемагистральный самолет. Дальность его полета около шести тысяч километров.
"Самолёт" планирует выйти с девелоперскими проектами в малые города
Сейчас проходит очень активная фаза летных испытаний, несколько самолетов наматывают сотни часов в небе, полным ходом готовится начало коммерческой эксплуатации бортов, рассказывает он. Еще одна разработка, ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет "Суперджет", также обзавелся отечественным двигателем. В этом году планируется закончить весь комплекс испытаний двигателя ПД-8 для получения сертификата типа. Затем будут завершены испытания этого двигателя в составе самолета. Самолет МС-21 - новая разработка с полностью российскими ключевыми элементами и узлами Самолет Sukhoi Superjet New создан в результате полного импортозамещения. От исходной версии его отличают двигатель ПД-8 и множество систем отечественной разработки. К сожалению, в одночасье провести все работы по импортозамещению бортового оборудования и ряда систем невозможно. И самолет Superjet 100, и МС-21 начали создаваться в тот период, когда Россия еще держала курс на участие в международном разделении труда. Сейчас международной кооперации нет, только собственные силы и возможности, говорит Олег Пантелеев.
Снять все риски", - отмечает он. Осенью прошлого года был сформирован заказ на 500 магистральных самолетов отечественного производства. Соглашение предполагает поставку 339 лайнеров до 2030 года. Для освоения новых лайнеров потребуется около 3,5 тысячи пилотов. По Superjet постепенно эту задачу удалось решить. Сейчас есть возможность в целом готовить летный состав и переучивать на Superjet. Необходимо масштабировать достигаемые результаты", - отмечает Олег Пантелеев. Он поясняет, что самолетов более крупного размера, таких как МС-21, нужно больше.
Соответственно, и персонала нужно больше. И если по некоторым направлениям у авиакомпаний была возможность обучать свой персонал за рубежом, то сейчас этого нет. Это надо также учесть. Пока авиапарк российских перевозчиков сформирован в основном из воздушных судов зарубежного производства. Соответственно, эти самолеты нужно обслуживать и ремонтировать.
Однако проект позволяет установить вместо этих четырех двигателей два ПД-35, когда они будут разработаны. Между тем, судьба этого самолета не ясна: с 2021 года о самолете не было публикаций и правительственных заявлений. Не известен и ход разработки и сторительства дальнемагистрального авиалайнера.
По словам Романа Гусарова, главного редактора портала avia. Этот самолет не менялся, а широкофюзеляжные Boeing и Airbus постоянно модернизировались и перешли на два двигателя вместо четырех, что давало существенную экономию. Ил-96 начал заметно уступать своим аналогам в топливной эффективности. Кроме того, западные лайнеры переходили на кабины с экипажем из двух пилотов, у нас по-прежнему летали с тремя», — объяснил он причины невостребованности проекта среди российских авиакомпаний в интервью изданию aex. Между тем, по сообщению aex. По первоначальному плану поставить первый серийный самолет планировалось в 2027 году. Этот самолет позиционируют как конкурент пассажирским самолетам Boeing-777 и A330, способный пролететь 12 тысяч км. Он должен получить два двигателя: проект предполагает установку американских General Electric или британских Rolls-Royce.
Однако, с изменением в геополитике эти планы могут не осуществиться. Поэтому, скорее всего, этот проект будет оснащаться российскими двигателями ПД-35, когда они будут приняты в эксплуатацию. Кроме двигателей, российская сторона в этом проекте отвечает за механизацию крыла, центроплан и консоли крыла. В зоне ответственности Китая находились вертикальное и горизонтальное оперение, фюзеляж и обтекатель. Идея совместного проекта дальнемагистрального лайнера родилась на основании потребностей российсих и китайских авиакомпаний в недорогом, надежном дальнемагистральном лайнере, эксплуатация которго бы не зависела от политической воли стран-производителей. Кроме того, новый игрок на олигополическом рынке гражданской дальней авиации мог привлечь внимание авиакомпаний из стран, не входящих в «западный» блок: те с удовольствием бы перешли на использование не-американской и не-европейской авиатехники. Однако пока что дела по проекту CR 929 продвигаются медленно: стороны соглашения конфликтуют, выясняя кто и что должен делать. Тяжелый транспортный самолет «Слон» Рендер транспортного самолета Слон Новый транспортный самолет с возможностью его конверсии в военное транспортное воздушное судно под индексом «Слон» начали проектировать в ЦАГИ в конце 2018 года.
В соответствии с обнародованными данными, проект тяжелого транспортного самолета предусматривает длину 82,3 метра, размах крыльев — 88,3 метра. Машина проектируется под разрабатываемые сейчас двигатели ПД-35 тягой в 35000 кгс. Благодаря увеличенному фюзеляжу мы сможем предложить заказчикам перевозку больших объемов грузов на расчетную дальность полета, а крыло с модифицированными законцовками обеспечит высокое аэродинамическое качество», — рассказал научный сотрудник Центра комплексной интеграции технологий ФАУ «ЦАГИ» Александр Крутов. Сейчас проект находится на стадии тестирования моделей и подсчета характеристик машины. Ранее сообщалось, что первый полет самолета возможен не ранее 2025 года. Было интересно? Хотите быть в курсе самых интересных событий и новостей? Подписывайтесь на наши каналы в ЯндексДзен и Telegram.
Вы можете сообщить нам свои новости или прислать фотографии и видео событий, очевидцами которых стали, на электронную почту.
Да Не сейчас 7 октября 2022, 18:02 В небо поднялся уже второй летный образец новейшего российского лайнера МС-21 Важная новость сегодня пришла от наших авиастроителей. В небо поднялся уже второй летный образец новейшего российского лайнера МС-21. Главная его особенность — полностью российские двигатели ПД-14. Кроме того, множество зарубежных компонентов самолета также заменены на отечественные аналоги. Проведена доработка систем с учетом предыдущих испытаний, которые проводятся на аэродроме Иркутского авиационного завода. О результатах проделанной работы и о том, как ведет себя новый лайнер, рассказали летчики.
Разработчики обещают, что он начнет совершать первые коммерческие рейсы уже через 5 лет.
Скажу без лишней скромности - мы сделали лучший самолет с электроприводом! Вот только на таком самолете далеко не улетишь. Максимальное расстояние, которое преодолевает "Авиэйшн Элис", — 500 километров. И перевезти он может всего десять человек. У шведского электросамолета "Иэс-19" ES-19 пассажировместимость в два раза больше. А вот дальность полета еще меньше - всего 400 километров. Да и скорость у электроавиации незавидная. В среднем — 350 километров в час.
То есть они, конечно, уже легкие, но еще недостаточно легкие, чтобы обеспечить такие же условия, как, допустим, двигатели и керосин", - объяснил заместитель гендиректора - директор ИЦ "Гибридные и электрические СУ" ФАУ "ЦИАМ им. Баранова" Антон Варюхин. Получается, в ближайшее время электроджеты вряд ли будут передвигаться намного быстрее автомобиля. Так себе самолет будущего. Водородный самолет: нулевой выброс углекислого газа На чем же тогда мы будем летать? Крупные производители делают ставку на водород. Вот на видео проект от одной из крупнейших в мире авиастроительных корпораций. Называется "Зеро-И" ZeroE.
По версии французских разработчиков, водородный самолет будущего с нулевым выбросом углекислого газа будет выглядеть так: один и тот же авиалайнер в трех разных видах — классический, турбовинтовой и футуристический концепты. Самый большой интерес у специалистов вызвал вариант, похожий на упитанный истребитель. В гражданской авиации такие самолеты до сих пор не строили. Так вот, именно самолет типа "летающее крыло" как раз и позволяет это сделать", - сообщил эксперт Варюхин. А в случае с водородом еще и топливо почти ничего не стоит. Значит, перелеты станут дешевле! Чем не самолет будущего?
Группа «Самолет»
| «Самолет» инвестирует 1 млрд рублей в образовательные проекты в 2023 году | Первый полет самолета Sukhoi Superjet New с российским оборудованием состоится в мае. |
| В США создадут новый "самолет Судного дня" | «Самолет» решил реализовать еще один проект бизнес-класса, но уже в Петербурге. Об этих и других новостях читайте в дайджесте от 15 ноября. |
| Когда будут готовы МС-21 для «Аэрофлота» и «России»? - 20 сентября 2023 - ИРСИТИ.ру | Первый полет самолета Sukhoi Superjet New с российским оборудованием состоится в мае. |
Самолет отчитался за 2023 год
Девелопер "Самолет" в I квартале 2024 года увеличил продажи первичной недвижимости на 44%, до 348,8 тыс. кв. м. На данный момент самолет на полпути в столицу. Samolet Project. «Самолет» договорился о покупке МИЦ, что станет крупнейшей сделкой на российском рынке жилья за всю его историю.
Зовет губернатор: крупнейший девелопер страны собирается застраивать Ярославскую область
До конца года в подконтрольную эксплуатацию будет поставлено два МС-21. Superjet 100 и Superjet New — импортозамещение на всю катушку Superjet 100. К настоящему моменту выпущено около 200 бортов этого типа. Выкатка опытного самолёта SSJ New, работа над которым началась в 2018 году, назначена на 2023 год. В этом же году эксперты ожидают появления сертификата типа — основного документа, разрешающего эксплуатацию самолёта. Ил-96-400 Ил-96-400.
По крайней мере, так заявлял премьер-министр Татарстана Алексей Песошин. А далее пошли заказы: 11 «тушек» захотел «Аэрофлот», еще 12 — авиакомпания «Якутия», 4 самолета ждет и татарстанская «ЮВТ-Аэро».
Тема активно подогревалась. Он, к слову, остался доволен увиденным. По факту же 2023 год на исходе, а «тушек» всё нет. Завод не отчитался ни об одном собранном самолете. Но можно ли было предвидеть такой исход? Об этом мы поговорили с авиаэкспертами Максимом Пядушкиным и генералом авиации Владимиром Поповым. До этого лет 10 выпускали по один-два самолета в год, а сейчас резко поставили задачу нарастить производство.
Ту-214 в Казани выпускались по чуть-чуть, технологии у завода были, но это вопрос масштабирования. Плюс было необходимо импортозаместить некоторые детали, но это, конечно, была очень амбициозная и сложная задача, — говорит Пядушкин в разговоре с журналистом 116. Замена импортных деталей на отечественные в «тушках» — тоже вопрос интересный. Летом 2022 года замминистра промышленности и торговли Татарстана Иван Колчин заявил, что без иностранных деталей собрать самолет просто невозможно. Но год спустя, летом 2023 года, именно такую задачу поставил казанскому заводу Михаил Мишустин.
Среди них — чат-помощник учителя, цифровой профиль ученика, модель дата-центричной школы. Обучение в них будет вестись в малых группах по современным образовательным программам, для всестороннего развития детей будут предлагаться дополнительные кружки и секции. У покупателей квартир «Самолета» будет возможность включить стоимость обучения в «Можнотеку» - то есть получить место в садике или школе они смогут вместе с квартирой по ипотеке. Первая школа в этой концепции откроется в квартале «Спутник» в текущем году. Образовательные проекты будут нацелены не только на детей, но и на взрослых. На территории кварталов «Самолета» создадут центры дополнительного образования и полезного досуга «Самолетум Точка». Пилотный проект планируется к реализации в ЖК «Пригород Лесное» в формате общественного центра, куда жители смогут приходить общаться, работать, заниматься спортом или творческим хобби.
И каждый раз за день до осмотра нам отменяли осмотры. Удалось нам записаться лишь 24 августа, записали на 28 августа, и вот чего мы там наблюдали согласно ДДУ, квартиры должны быть с ремонтом. Менеджер из отдела заселения, который проводил с нами осмотр ничего не смог пояснить. Осмотр мы проводили вместе с фирмой по приёмке название писать не буду, не реклама , который насчитал аж 61 пункт недоделок. Да, большая часть это мелочи в виде царапин, сколов, просадки ламината, отвалившихся обоев и тд и тп. Но в целом нихрена недоделан ремонт! Мы отказались от подписания АПП и были отправлены домой и ждать 45 дней устранения этих косяков. Можно было бы надеяться на компенсацию, но из за событий от 24 февраля 2022 года, минстрой с 29 марта 2022 года ввёл мораторий на компенсацию за срыв сроков, а потом ещё и продлил её, аж до 30 июня 2023 года. Но это ещё не всё! В доме уже появились тараканы Подвалы постоянно затапливает, а застройщик всех отправляет в управляющую компанию, которую сам же и назначил УК Самолёт.
Зовет губернатор: крупнейший девелопер страны собирается застраивать Ярославскую область
| «Самолет» инвестирует 1 млрд рублей в образовательные проекты в 2023 году | Предлагаем ознакомиться с новостью портала СТРОИМПРОСТО: ««Самолет» инвестирует 1 млрд рублей в образовательные проекты в 2023 году». |
| Серийное производство авиалайнеров МС-21-310РУС весной 2024 г. | Жуковские вести | до 26,1 млрд руб., следует из опубликованных компанией финансовых результатов по МСФО за 2023 год. |
Samolet Big Day: собрали главное с мероприятия
Вот, что надо знать о новом месте силы в столице. NOVA — это шесть разновысотных домов от 10 до 40 этажей, которые будут силуэтами напоминать обрывистые скалы. Квартал расположится на западе Москвы в районе Поклонной горы — всего в 500 метрах от Парка Победы и в 15 минутах езды от Кремля. Из квартир на нижних этажах будет открываться вид на зеленые зоны, со среднего уровня будут видны набережная реки Сетунь, МГУ и Лужники, а с верхних этажей откроется панорама исторического центра.
Из них почти 630 тыс. Компания возводит проекты комфорт и бизнес-класса.
Группа компаний "Самолет" входит в число системообразующих организаций российской экономики и занимает первое место в Московском регионе по объемам текущего строительства и второе место в России. На конец 2022 года внешняя оценка активов компании достигла 761 млрд рублей, включая земельный банк объемом 45,9 млн кв. Выручка компании за первый квартал 2023 года составила 1,52 млрд рублей.
О планах «Самолета» построить на Кубани новый курортный город сообщалось еще год назад. Еще тогда Елистратов говорил, что компания приобрела в регионе земли. Правда, ранее топ-менеджер рассказывал, что на 3 тысячах гектаров планируют построить два объекта курортной недвижимости. По данным системы «Контур. Основной вид деятельности — консультирование по вопросам коммерческой деятельности и управления.
Проведена доработка систем с учетом предыдущих испытаний, которые проводятся на аэродроме Иркутского авиационного завода. О результатах проделанной работы и о том, как ведет себя новый лайнер, рассказали летчики. Они в принципе одинаковые. Постоянство — признак мастерства. Так что мы удовлетворены.
МС-21 — это российский среднемагистральный самолет.
Фирму связывают с именем губернатора Московской области
- Польша подняла в воздух военные самолеты «из-за российской авиации»
- Рассылка новостей
- Результаты ГК Самолет (SMLT) за 2023. Рекордный взлёт. Покупать ли акции сейчас
- Сверхзвуковой самолет: от Парижа до Нью-Йорка за 4 часа
Импортозамещение в России в условиях санкций
- Готовимся к взлету: новинки российского гражданского авиапрома
- Samolet Big Day: собрали главное с мероприятия
- «Время вернуться к теме»
- Пятый канал, Самолет | Стр 1 из 221
- Samolet Big Day: собрали главное с мероприятия | Консалтинговое агентство GMK
- Samolet Big Day: собрали главное с мероприятия
Что произошло
- Комментарии
- «Самолет» построит поселки в Подмосковье и город-курорт на юге России
- «Самолет Плюс» займется флиппингом
- Упомянутые в статье девелоперы
- Серийное производство авиалайнеров МС-21-310РУС весной 2024 г.
"Мои Инвестиции" сохраняют негативную оценку акций "Самолета"
Корпоративные новости и события ПАО "ГК "Самолет" в 2024 году, выплата дивидендов, объявления об общих собраниях, решения совета директоров, отчетность и финансовые. Галс стартует с проектом Монблан на ЗУ "Шлюзовая, 2". Конкуренты: проекты от Гранель и Самолёта (МИЦ). Группа «Самолет» показала в Москве проект комплекса NOVA — первого в премиальной линейке Samolet Select. В данном случае «Самолет» стал девелопером проектов «СПб Реновация», за что получает 5% с возможностью увеличения вплоть до контрольного пакета. Галс стартует с проектом Монблан на ЗУ "Шлюзовая, 2". Конкуренты: проекты от Гранель и Самолёта (МИЦ). Компания «Самолет» в 2023 году планирует запустить четыре проекта в индивидуальном жилищном строительстве (ИЖС), в одном из них — малоэтажном поселке под Дмитровом.
«Самолет Плюс» займется флиппингом
Новость июня: ГК «Самолет» объявила о покупке компании МИЦ, входящей в двадцатку крупнейших застройщиков России. Некогда отмененный проект снова на столах у российских инженеров. Отечественные авиаконструкторы вернулись к разработке сверхзвукового пассажирского самолета. 7 декабря на заседании технического комитета ОАК рассмотрена и единогласно одобрена концепция поточной линии сборки пилонов самолёта МС-21 в рамках реализации проекта. Самолет опубликовал финансовые результаты по МСФО за 2023 г. и операционные показатели за I квартал 2024 г. Девелопер "Самолет" в I квартале 2024 года увеличил продажи первичной недвижимости на 44%, до 348,8 тыс. кв. м.
Застройщик взмывает в небо
Соотношение чистого корпоративного долга к скорр. Средняя цена за квадратный метр за I квартал 2024 года составила 215,6 тыс. Мы видим на рынке возможности, обусловленные временным снижением продаж из-за высокой ключевой ставки, что формирует отложенный спрос за счет сберегательных тенденций среди населения.
Модель бизнеса. Компания называет свою модель asset light: она занимается развитием проектов, стараясь предоставить клиентам набор продуктов, но не занимается непосредственно строительством или производством стройматериалов. Это позволяет «Самолету» быть более гибким и при необходимости быстрее наращивать объем строительства. Покупка МИЦ. Мы уже разбирали эту сделку и отмечали, что за счет нее земельный банк «Самолета» увеличился примерно на 2 млн квадратных метров, а объем текущего строительства — на 0,6 млн квадратных метров.
На данный момент американский «самолет Судного дня» — это E-4B, его модель развернута в 1980 году. E-4B представляет собой усовершенствованный Boeing 747-200, способный выдержать ядерный взрыв. Одно из таких летательных средств используется для поездок министра обороны США. Всего на вооружении страны четыре таких самолета.
Так что мы удовлетворены. МС-21 — это российский среднемагистральный самолет. Дальность его полета около шести тысяч километров. В зависимости от компоновки салона сможет вмещать до 211 пассажиров. Фюзеляж, кстати, самый широкий в этом классе — чуть больше четырех метров, а, значит, лайнер и комфортнее, и вместительнее.
Важная особенность: полностью композитное крыло, что делает самолет легче, увеличивает крейсерскую скорость и высоту полета.