"Ангара" постепенно придет на смену ракете тяжелого класса "Протон", что отправляет российские грузы в космос уже почти 60 лет. Первая ступень предназначена для вывода ракеты на орбиту, а вторая — для перевозки грузов и полетов экипажа в космосе.
Starship улетел, но не вернулся. Что произошло с любимой ракетой Маска
А оно есть. У той же турбины ТЭС срок службы - 40 лет с рядом оговорок, ну так у неё и условия работы те ещё. Я сам трогал руками комплекс, отработавший где-то с середины 60-х. И на конец 2010-х годов он был вполне живой и рабочий. Очень интересный дизайн - рабочее место оператора выглядит как рубка звездолёта из 60-х. Вот реально - подковообразный пульт, всё скруглённое, зажигающиеся транспаранты. Тоже из космической отрасли. И таких вещей много. Мы о них не задумываемся и не встречаемся с ними, потому, когда это происходит, это вызывает вот такую реакцию: "ВАУ, железяка в космосе 40 лет работает! Кстати, город, как "машина для жилья". Магистральные подземные трубопроводы в моём районе не меняли с момента моего переезда сюда - это 20 лет.
Ремонт их вокруг дома, где я вырос - это примерно 1986 год. Восторг по поводу замены "прошивки" на огромном расстоянии. И здесь причина восторга - окружающие нас технологии. Все привыкли, что есть быстрый компьютер, удобный редактор, отладчик. Можно написать код, сразу его собрать и исполнить, посмотреть, как он работает и исправить ошибки. Кажется - а как иначе? А вот как иначе - краешком застал даже я. Есть большая машина. И вам выделяют терминал и, скажем, два часа машинного времени. Таких терминалов - куда как больше одного и машина обслуживает их по очереди.
Так что работает это всё не быстро и с удобной интегрированной средой тоже всё плохо.
Их триадой ракет были Vega, «Союз» и Ariane-5. Сегодня ни одна из них не работает. Для тяжелых ракет Ariane-5 затянулся переход на новое поколение Ariane-6, первый запуск которой должен состояться лишь летом текущего года. Поскольку Европа сама разорвала все космические связи с Россией, то и пуск российских ракет среднего класса «Союз» в интересах европейских заказчиков с космодрома Кура невозможен. C легкой ракетой Vega у ЕС тоже много проблем — высокая аварийность, а также невозможность поставки четвертой ступени украинским «Южмашем». Несмотря на то, что общий космический бюджет ЕС превышает российский в несколько раз, собственного носителя у Европы фактически на данный момент нет. В отличие от России. Брюсселю даже со спутниками Gallileo пришлось идти на поклон к Илону Маску. И среди всех трех классов ракет тяжелые — самые важные.
Некоторые работы перед запуском включают в себя последние исправления на площадке и анализ различных систем корабля. Запуск Starliner запланирован на 6 мая, с резервными вариантами на 7, 10 и 11 мая. Корабль доставит двух астронавтов на МКС для двухнедельного полета, в ходе которого они будут оценивать корабль во время запуска, выхода в открытый космос и возвращения в атмосферу.
В декабре прошлого года на космодроме Восточный успешно завершились комплексные испытания электрозаправочного макета "Ангара-НЖ" - полноразмерного макета "Ангары-А5". Буквы "НЖ" означают - наземная жидкостная. Проще говоря, "Ангара-НЖ" один в один как настоящая ракета, только без системы управления. Такие создаются для "примерки" стартового комплекса. Тогда специалисты успешно провели все необходимые проверки в рамках первого этапа испытаний… И это только один из этапов. Как создавали ракету "Ангара-А5"?
История создания ракет "Ангара" началась в 90-е годы прошлого века. Однако финансирование шло ни шатко ни валко, а практически его не было. И к проекту вернулись лишь в 2000-е. Разработка ракеты велась так долго, что некоторые едва ли уже не поставили на ней крест. Кстати, многие до сих пор вспоминают самый первый старт "Ангары-5" с Плесецка. Хруничева, доктор технических наук Александр Медведев, обычно, когда испытываются даже самые последние версии ракет тяжелого класса, те же "Атласы", "Дельты", "Арианы", они выводятся просто на низкую орбиту. Было принято решение отработать сразу всю трассу полета. Но, если честно, раз летим так высоко, я бы поставил реальный космический аппарат", - заметил собеседник. Так вот новый "тяжеловес" полетел с Восточного с испытательной полезной нагрузкой.
Какие перспективы По словам специалистов, вполне вероятно появление "многоразового" варианта "Ангары". Многоразовый блок "тяжеловеса" будет рассчитан на десять полетов, рассказал главный конструктор и заместитель гендиректора НПО "Энергомаш" Петр Левочкин. В его презентации, показанной на "Королёвских чтениях", было указано, что к возвращаемым ступеням предъявлено требование о десятикратном использовании. Ранее конструкторы подтверждали возможность создания ракеты "Ангара-А5В" более грузоподъемная версия с водородной третьей ступенью с многоразовыми ускорителями первой и второй ступеней.
Эксперт Подберезкин прокомментировал сбитие Израилем ракеты в космосе
Расчетная продолжительность выхода составит 6 часов 36 минут. Во время выхода космонавты установят аппаратуру для научных экспериментов "Кварц-М" и "Перспектива-КМ" на модуле "Поиск", а также попытаются раскрыть малогабаритный радиолокатор на модуле "Наука", который не раскрылся в ходе предыдущего выхода в космос, сообщали в "Роскосмосе". При наличии времени космонавты демонтируют контейнер научного оборудования "Биориск-МСН" и развернут блок контроля давления и осаждений на модуле "Поиск".
Это значит, что у российской космонавтики есть масса проблем, решать которые нужно здесь и сейчас. Очевидно, что без коммерческих запусков сегодня государству сложно. В РФ есть масса компаний, которым могло быть интересно получить несколько спутников для исследований. Может в будущем мы и увидим, как частный бизнес даёт импульс отечественной космонавтики. Ну и был бы наивным полагать, что у Илона Маска всё идёт прекрасно. Так, он безуспешно пытается разработать ракету для космического корабля Starship. Пока двигатели взрываются, лопаются и растворяются, а мечта миллиардера о покорении Марса всё также далека, как и несколько лет назад.
Ясно, что рано или поздно инженеры SpaceX найдут правильное решение, но это уже другая история.
Он добавил, что сотрудничество СП "Байтерек" и "Казкосмоса" с российскими предприятиями на "Байконуре" при подготовке ракет к пуску и в пусковой деятельности было самым верным стратегическим решением, поскольку СП не разработчик ракет, а в лучшем случае их оператор. При этом Аселкан указал на слабые стороны совместного российско-казахстанского проекта: "Байтерек" практически втягивали, да и он сам втягивался в разные НИОКР по созданию очень перспективной и якобы очень хорошей ракеты. Сначала была "Ангара", теперь — "Союз-5". Сейчас этот проект превратился в долгоиграющую 18 лет!
Не надо было привязывать себя к разработкам будущих ракет, не имея никакой возможности влиять на этот процесс, поставив себя в полную зависимость от российского партнёра, оказавшегося к тому же несостоятельным, новых ракет нет и неизвестно, будут ли они". Читайте также: "Речь не идёт об аресте имущества Роскосмоса на Байконуре". О чём договариваются Россия и Казахстан По мнению собеседника, если бы Казахстан с самого начала, во время передачи Байконура в долгосрочную аренду России, проявил политическую волю, оказал давление, предложив своих людей и коллективы для участия в пусках имеющихся ракет — "Протонов-М", "Союзов" и "Зенитов", то в 2023 году у республики были бы другие результаты в развитии космической отрасли. Но в действительности вышло иначе. Ракеты, которые создавали долго и упорно, так и не создали. А то, что работоспособно на "Байконуре", сегодня казахстанским специалистам малознакомо, считает эксперт.
Перспективные ракеты, о которых говорили много лет российские специалисты из космической отрасли, так и остались на уровне проектной документации и опытных образцов. Создаваемый носитель не может участвовать в коммерческих пусках, потому что сейчас в мире запрещены запуски аппаратов с западными комплектующими на российских носителях. Это значит, что все возможные опции и выгоды от использования "Союза-5" фактически сведены к нулю, утверждает аналитик. Что будет с будущим "Союзом", никто не знает. На этот год финансирования нет, дали лишь задание корректировать ТЭО — технико-экономическое обоснование. Повторюсь, есть только один выход: совместное предприятие должно плавно превратиться в главную эксплуатирующую организацию на космодроме, оператора наземных циклов", — добавил Нурлан Аселкан.
По его мнению, желание России продлить пуски "Протонов-М" на "Байконуре" объясняется просто. Без этой ракеты Россия теряет доступ на геостационарную орбиту, где работают спутники связи, ретрансляторы, аппараты системы предупреждения о ракетном нападении. В таком случае РФ просто перестанет быть космической державой. О перспективах Казахстана в космосе и экологических рисках Олег Балицкий предположил, что если Казахстан согласится с предложением России о продлении пусков "Протонов-М" с космодрома "Байконур", то обученный персонал СП "Байтерек" можно вновь привлечь к пускам ракеты-носителя. Многие из них закончили МАИ Московский авиационный институт.
Время шло, а сегодня SpaceX обладает огромным технологическим потенциалом, что позволяет компании делать то, о чём до этого говорили исключительно как о теоретической возможности. Напомним, с самого старта космической программы Илон Маск продвигал идею многоразового использования отработавших ступеней ракеты. Кто-то полагает, что это экономит миллиардеру время и деньги, но на самом деле это ещё и большая имиджевая победа, что позволило SpaceX быстро занять видное место на мировой арене. К слову, это абсолютная правда.
Согласно официальным данным, за 2022 год SpaceX осуществила 31 запуск при помощи ракеты Falcon 9. Почти все старты были профинансированы за счёт собственных средств, а их запуск был связан с необходимостью увеличения спутниковой группировки Starlink. К примеру, только за последние 7 дней было два полёта, первый из которых доставил три тонны грузов для МКС, тогда как другой вывел на орбиту 53 спутника. Что любопытно, все 31 пуска прошли успешно, а Маск неоднократно заявлял, что будет наращивать темпы. А чем ответит Россия?
NASA и Boeing готовы впервые отправить астронавтов в космос в мае этого года
Есть и хорошие новости: космическая отрасль нашей страны не отстаёт от темпов SpaceX. Ракета-носитель «Ангара-А5» — экологически чистая и не использует токсичные компоненты топлива, в отличие от ракеты-носителя «Протон-М», которую «Ангара» полностью заменит в ближайшей перспективе. За этим проходным сообщением скрыт тот факт, что началась война в космосе: ракета была баллистической, и она была перехвачена заатмосферной противоракетой.
В Китае впервые запустили в космос жидкостную ракету-носитель
Впрочем, не все эксперты придерживаются настолько же амбициозных оценок, многие сомневаются в следующем «скачке для всего человечества». Ниже подробнее о самом Starship, планах SpaceX по космическим путешествиям и гипотетическому освоению других планет, а также о связанных с этим рисках. В нем в том числе рассказывают об «основополагающих принципах» SpaceX — американской космической компании, образовавшейся еще в 2002 году силами Маска нынешний CEO. Основной своей миссией SpaceX видит «сделать жизнь многопланетной». Предприниматель пояснял, что, по его мнению, расселение на других планетах поможет сохранить человеческую цивилизацию, если на Земле произойдет некий катаклизм, например, столкновение с крупным астероидом. Первый путь — мы останемся на Земле навсегда, а потом произойдет какое-то событие, которое приведет к вымиранию. Альтернатива — стать космической цивилизацией и многопланетным видом. Я надеюсь, вы согласитесь, что это правильный путь». Да и в целом основатель SpaceX впоследствии многократно амбициозно заявлял о постройке целых городов на Марсе. А доставлять первых переселенцев на другие планеты как минимум на первом этапе — на Красную призван Starship — комбинаторный механизм из ракеты и космического корабля, способный переправить за один раз до ста человек.
Первый многоразовый? Не менее важное заявленное преимущество Starship — многоразовость. Система спроектирована таким образом, чтобы быть полностью готовой к вторичному и даже последующему использованию. Проще говоря, основные элементы оборудования не выбрасываются в море и не сгорают в атмосфере, как это происходит в большинстве других систем запуска, а возвращаются на Землю.
Расчетная продолжительность выхода составит 6 часов 36 минут. Во время выхода космонавты установят аппаратуру для научных экспериментов "Кварц-М" и "Перспектива-КМ" на модуле "Поиск", а также попытаются раскрыть малогабаритный радиолокатор на модуле "Наука", который не раскрылся в ходе предыдущего выхода в космос, сообщали в "Роскосмосе". При наличии времени космонавты демонтируют контейнер научного оборудования "Биориск-МСН" и развернут блок контроля давления и осаждений на модуле "Поиск".
По-умному: они не проектируют идеальную ракету десятилетиями, а делают быстро, много и постоянно тестируют, моментально учась на ошибках. Починили одну проблему — смотрим дальше. Американская космонавтика так не работает, это Маск поменял парадигму — и именно такой идеи придерживался Советский Союз в 50-е, 60-е годы. А вообще-то идея проектирования Starship не уникальна: это big dumb booster, большой тупой ускоритель. Концепция предполагает, что ракета такая большая, что ее недочеты и ошибки компенсируются масштабом. Она такая здоровая, что все равно долетит. Даже Сатурн-5 долетел, хотя там кабели перепутали — ракета перестала понимать, где право, где лево. Некоторые двигатели не сработали, но это не важно: ракета большая. Все элементы можно было задублировать. У Маска такая же идея: мы построим 120-метровую ракету, такую огромную и такую мощную, что она даже с ошибкой долетит, куда надо. Двигатели у него — самое передовое, что есть в ракете, система управления — мозг ракеты — тоже очень современная, но по сути что-то похожее уже есть в Falcon 9, надо просто поставить другие условия и параметры. Но сама ракета примитивная. Грубые технологии: стальной корпус, обычная электродуговая сварка… В космонавтике такое вообще-то не применяется уже давным-давно, но Маск решил к этой технологии вернуться, потому что это дешево и просто. Сталь тяжелая, сварка портит материал, ухудшает прочность конструкции — и это все можно игнорировать, потому что у нее большой запас прочности. Starship просто вобрал в себя опыт всей предыдущей космонавтики: и советской, и американской, поэтому он будет гораздо перспективнее всего предыдущего. А российская космонавтика не в состоянии даже Falcon 9 ничего противопоставить. Шли разговоры про «Союз-5» — он затягивается и уже провалил все сроки. Заговорили про «Амур-СПГ» на метане, и все они в далеком будущем должны достичь уровня Falcon 9 версии 2015-го года. То есть, уже отставание на 10 лет. А когда и если Starship успешно залетает, то вся мировая космонавтика отстанет на 10 лет. А мы будем отставать на 20 лет. Мы ничего не можем противопоставить — и это нам, кажется, и не нужно. Носился Роскосмос с проектом сверхтяжелой ракеты, так она даже эскизный этап не прошла. Но не потому что Роскосмос не способен ее сделать, а просто потому что не нужна. В том смысле, что у государства совершенно иные потребности и приоритеты, а «Роскосмос» ориентирован прежде всего на него. Возможности Роскосмоса превышают потребности РФ в космической деятельности, поэтому он так зависел от международной кооперации. Ее больше нет. Мощности Роскосмоса превышали запросы Минобороны и Минсвязи — и поэтому возникали мегапроекты: давайте запустим группировку «Сфера» на 600-800 спутников, давайте на Луну полетим, давайте свою космическую станцию строить. Ему нужно загрузить людей, станки и не превратить это все в производство кастрюль или запорной арматуры для газовой промышленности. Как раз то, чем сейчас Роскосмос начинает заниматься. Ушли иностранные заказчики — это приведет к росту себестоимости продуктов Роскосмоса. Платить будут россияне из налогов. Мы в теории можем построить аналог Starship: конструкторы есть, сварщики есть, листовое производство железа есть.
Сегодня ни одна из них не работает. Для тяжелых ракет Ariane-5 затянулся переход на новое поколение Ariane-6, первый запуск которой должен состояться лишь летом текущего года. Поскольку Европа сама разорвала все космические связи с Россией, то и пуск российских ракет среднего класса «Союз» в интересах европейских заказчиков с космодрома Кура невозможен. C легкой ракетой Vega у ЕС тоже много проблем — высокая аварийность, а также невозможность поставки четвертой ступени украинским «Южмашем». Несмотря на то, что общий космический бюджет ЕС превышает российский в несколько раз, собственного носителя у Европы фактически на данный момент нет. В отличие от России. Брюсселю даже со спутниками Gallileo пришлось идти на поклон к Илону Маску. И среди всех трех классов ракет тяжелые — самые важные. Они способны на то, что не под силу другим: вывести на орбиту тяжелые спутники связи, метеоспутники, модули орбитальной станции и т.
Орбитальный рывок: 5 космических суперпроектов России, которых опасается SpaceX
Тем ты конкурентоспособнее. Но сейчас не этот фактор ключевой Роман Гусаров "Ангара-А5" и её кислородно-водородный двигатель Тяжёлая ракета-носитель "Ангара-А5" в сборочном цехе в монтажно-испытательном корпусе космодрома Плесецк. Это двигатель повышенной мощности для ракеты тяжёлого класса "Ангара-А5", который призван увеличить её энергетические характеристики до максимума. Это первый в России двигатель на безгенераторной основе и первый в мире жидкостный двигатель, спроектированный по независимой двухвальной схеме подачи компонентов топлива и газа на турбины. Кислородно-водородный двигатель РД-0146Д1 абсолютно безвреден для окружающей среды. Разработка и налаживание его серийного производства сразу выведут Россию в авангард мирового космоса и повысят её конкурентоспособность. Китайский старт: Зачем Пекин строит морской космодром и почему это угрожает России Перспектива запусков на "внешние" деньги есть, но пока не известно, когда она реализуется. Мы были очень интересны, потому что у нас была очень выгодная цена запуска. Понятно, что многие пуски на орбиту делались для западных компаний. Сейчас, понятное дело, ситуация такая, что никакая выгода не заставит их склониться в сторону заказов наших ракет. Просто из политических соображений.
Им дали указание: "Ни за что! Хруничева Алексей Варочко выступил с заявлением, что пуск лёгкой ракеты "Рокот-М", запланированный изначально на 2022 год, будет отложен на два года. Такое решение было принято после подробного аудита оборудования. С учётом заявленного срока эксплуатации, а также востребованности "Рокота" целесообразно не только заменить систему управления, но и привести в порядок оборудование, которое успело исчерпать ресурс за время эксплуатации. Ракета состоит из трёх ступеней, две из которых — это блок ускорителей РС-18, а третья — разгонный блок "Бриз-КМ". Для "Рокота-М" был специально создан головной обтекатель, позволяющий размещать под ним один или несколько аппаратов.
Перепечатка материалов без согласования допустима при наличии активной ссылки на страницу-источник. Направляя нам электронное письмо или заполняя любую регистрационную форму на сайте, Вы подтверждаете факт ознакомления и безоговорочного согласия с принятой у нас Политикой конфиденциальности.
Также, если хватит времени, отведенного на работу, Кононенко и Чуб демонтируют контейнер «Биориск-МСН», установят блок контроля давления и осаждений на модуле «Поиск», а также возьмут пробы с поверхности модуля «Наука». Это седьмой космический выход для Кононенко и второй для Чуба. Последний раз российские космонавты выходили в открытый космос 25 октября 2023 года.
А потому - вдумчиво изучаем листинг программы, исправляем ошибки. Тщательно прорабатываем алгоритмы, сначала на бумаге. А уж потом максимально эффективно используем свои два часа. И хорошо, если так - а ещё раньше вы отправляли в машину код и через сутки в отведённое время получали распечатку.
И представьте, как обидно получить ответ "синтаксическая ошибка в строке 173" : Потому - никакого чуда, просто иной подход к программированию и отладке. Как вообще это происходит : Я думаю, что "у нас" и "у них" всё примерно одинаково. Предположим, произошёл отказ железки, которая где-то там, в небесах. После грозных административных движений собирается коллектив людей, которые эту железку делали, и начинает искать причину отказа и пути устранения. Сначала анализируется телеметрия, по результатам строятся различные предположения. Из шкафа вынимается отработочный экземпляр железки и на нём пытаются воспроизвести отказ так, чтобы получить такую же телеметрию. Потом формируют программу... Железке отправляют команды, по мере необходимости включают служебные, нештатные или редкие режимы.
Это большая работа, в ней задействованы десятки людей и организаций, оформляется много бумаг. ЦУП должен выдавать команды, кто-то ещё - работать, например, четвертью мощности от штатной на передачу. При этом анализируется телеметрия с железки, её реакция. И да - в итоге можно найти источник проблемы и как-то её решить, в том числе переписав фрагмент управляющей программы. Потом это всё отлаживают на Земле, на отработочных копиях железки, потом заливают на борт. Это долгая работа. Но в ней нет никакого чуда. С "Вояджером" всё аналогично.
Успеху с коррекцией программы и определением сбойного модуля памяти предшествовала долга работа - "оттуда" получали дамп памяти, анализировали, воспроизводили ситуацию на Земле. Потом корректировали программу, гоняли на имитаторе бортового компьютера, и только потом отправили скорректированное ПО на борт.
Российские космонавты впервые в 2024 году вышли в открытый космос
Ракета «Ариан-5» совершила последний полет в космос Она использовалась 27 лет Александр Войтюк Состоялся успешный и последний пуск тяжелой ракеты Ariane 5 с двумя спутниками связи. Всего эти ракеты летали в космос 117 раз за 27 лет эксплуатации. Трансляция велась на YouTube. Ariane 5 разработана Европейским космическим агентством и представляет собой одноразовую тяжелую двухступенчатую ракету-носитель.
Это в очередной раз демонстрирует высочайший уровень подготовки российских космонавтов», — заявил первый заместитель председателя комитета Госдумы по экономической политике Денис Кравченко. Он добавил, что «российских космонавтов-испытателей как наиболее опытных профессионалов признают во всём мире. Наша ракетно-космическая отрасль всегда ставит перед собой глобальные, на первый взгляд, недостижимые цели, но затем упорно и уверенно покоряет их».
Брюсселю даже со спутниками Gallileo пришлось идти на поклон к Илону Маску. И среди всех трех классов ракет тяжелые — самые важные.
Они способны на то, что не под силу другим: вывести на орбиту тяжелые спутники связи, метеоспутники, модули орбитальной станции и т. Причем не просто на орбиту, а на геостационарную, необходимую именно для обеспечения космической связи. А космическая связь в текущих условиях имеет принципиальное значение и для торговли, и для гражданской промышленности, и для обороны, и для бытового комфорта. Замена «Протона» Стартовавшая с космодрома Восточный ракета-носитель «Ангара-А5» как раз и есть основная российская тяжелая ракета ближайшего будущего. Почему же нельзя было остаться на главной «рабочей лошадке» советской, а затем и российской космонавтики — «Протоне»? У него две основные проблемы. Первая — география.
Сегодня ни одна из них не работает. Для тяжелых ракет Ariane-5 затянулся переход на новое поколение Ariane-6, первый запуск которой должен состояться лишь летом текущего года. Поскольку Европа сама разорвала все космические связи с Россией, то и пуск российских ракет среднего класса «Союз» в интересах европейских заказчиков с космодрома Кура невозможен. C легкой ракетой Vega у ЕС тоже много проблем — высокая аварийность, а также невозможность поставки четвертой ступени украинским «Южмашем». Несмотря на то, что общий космический бюджет ЕС превышает российский в несколько раз, собственного носителя у Европы фактически на данный момент нет. В отличие от России. Брюсселю даже со спутниками Gallileo пришлось идти на поклон к Илону Маску. И среди всех трех классов ракет тяжелые — самые важные. Они способны на то, что не под силу другим: вывести на орбиту тяжелые спутники связи, метеоспутники, модули орбитальной станции и т.
Starship улетел, но не вернулся. Что произошло с любимой ракетой Маска
Впервые отменить пуск пришлось в 1969 году космонавту Владимиру Шаталову – человеку, который первым произвел стыковку двух кораблей в космосе. Starship, самая мощная ракета в истории, снова удивила. Для Кононенко этот выход в открытый космос седьмой в карьере, для Чуба – второй.
Космонавтика
Холдинг Т1, одна из ведущих российских ИТ-компаний, и российская космическая компания SR Space осуществят первый в России частный запуск ракеты в космос. По словам Балицкого, безаварийный штатный пуск "Протона-М", когда всё проходит нормально и на земле, и при выводе носителя, и дальше в космосе, приносит вреда гораздо меньше, чем любая керосиновая ракета. Космос традиционно считается сферой высоких достижений, требующей широкого спектра компетенций. Актуальные события, исследования и последние новости России и мира на тему Космоса и Космонавтики за сегодня. Последние новости космоса и космонавтики.
Глава "Роскосмоса" назвал новую дату старта корабля с белоруской на борту
Миссия PREFIRE (Polar Radiant Energy in the Far-InfraRed Experiment) отправит в космос два кубсата для изучения того, сколько тепла планета поглощает и излучает из своих полярных регионов, включая Арктику и Антарктиду. Все новости Лента новостей Hardware Software События в мире В мире игр IT рынок Новости сайта. Когда ракета выходит на орбиту, команда специалистов ЦЭНКИ устремляется в районы, где падают отработавшие ступени ракеты-носителя, чтобы найти и утилизировать их.
Первый в мире рекламный спутник "Гагаринец" вывели на орбиту с запуском "Ангары"
Космос. Пуск ракеты "Ангара-А5" с космодрома Восточный состоялся с третьей. За этим проходным сообщением скрыт тот факт, что началась война в космосе: ракета была баллистической, и она была перехвачена заатмосферной противоракетой. В будущем третью ступень ракеты планируется заменить на водородную, это позволит использовать ракету для межпланетных путешествий на Луну, Марс и полёты в дальнем космосе. Задача ракеты — с помощью разгонного блока «Фрегат» вывести на околоземную орбиту аппарат «Метеор-М» и ещё 42 спутника.