Выставка-форум «Дорога» – крупнейшая в стране отраслевая дискуссионная площадка, которая объединяет авторитетных международных экспертов и ключевых представителей дорожно-транспортного комплекса России, производителей материалов и дорожно-строительной. Совет Союза работодателей в дорожной отрасли «АСПОР» и Исполком ЦК Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства провели юбилейный XVI Всероссийский Конкурс «Дороги России-2020». «Ларгус» стало „разматывать“ по дороге: три человека погибли на трассе М-5 в Башкирии. В преддверии этой даты в Казани прошел Международный форум «Дорога 2022». Завершающим мероприятием форума стало пленарное заседание комиссии Госсовета России по направлению «Транспорт».
Вернулся в Воронеж с форума "Дороги России 21 века" в Якутске и автопробега по Дальнему Востоку
- На пути к логотипу «Сделано в России». Как прошла выставка-форум «Дорога 2022»
- На выставке-форуме «Дорога 2022» обсудили качество автомобильных дорог —
- Форум дорожных инициатив 2023
- Выставка-форум «Дорога 2022»
Деятельность
- В России планируют построить 10 тысяч км новых платных дорог
- Итоги международного форума “Дороги-2022” (18.10.22)
- Агентство развития внутреннего туризма (ДорогиПобеды.РФ) – Агентство развития внутреннего туризма
- Комментарии
- Деятельность
Выставка-форум «Дорога - 2022» - итоги и результаты
Сейчас без преувеличения все лучшие умы дорожников заняты тем, как разгрузить нынешние дороги Юга России, как построить обходы. Проблемы и лайфхаки бронирования после 02.2022. Если у пользователя был активирован трёхмерный режим, детальные дороги появятся автоматически. ДТП — все самые свежие новости по автокатастрофам, авариям и происшествиям на дорогах в России и мире. Автомобильные форумы на
«КАМАЗ» на форуме «Дороги России XXI века»
Отличный проект для автомобилистов. Хвалебные статьи о достижениях строителей раздражают. Форум ведётся профессионально, нет назойливой рекламы, адекватные пользователи. Флуда почти нет, модерация строгая. Множество инсайдов, куча фотографий и видео! Актуальная и оперативная.
Ее уникальность состоит в том, что приобретая одну машину, покупатель получает сразу четыре: грузовик, кран, бурильную машину и автогидроподъемник. Установка опор для мостов, переходов, ограждений, заборов, шумовых экранов вдоль автомобильных магистралей, а также винтовых свай для дорожных знаков, это, пожалуй, не весь перечень дорожных работ, который способна выполнить многофункциональная КМУ-150 «Галичанин». Кроме того, доставка к месту монтажа винтовых свай, опор и других металлоконструкций в бортовой платформе крана-манипулятора серьезно сэкономит время и смету выполнения всего комплекса работ. Не секрет, что, как правило, строительство дорог завершается к концу лета, и для сдачи объекта необходимо быстро установить дорожные знаки.
Экспозиция ежегодной выставки демонстрирует весь спектр продукции и услуг в дорожно-строительной отрасли России, продвижение инновационных технологий, повышение уровня безопасности и комфорта дорожного движения. В насыщенную деловую программу войдут презентации участников и круглые столы по темам: «Интеллектуальные транспортные системы ИТС », «Инновации, мосты и тоннели проектирование, строительство, эксплуатация », «Безопасность дорожного движения», «Дорожно-строительная техника.
Был приятно удивлен тому, как например в Хабаровске относятся к водителям и пешеходам местные руководители, дороги в хорошем состоянии, везде разметка, остановки в идеальном состоянии, обозначены знаками и разметкой, остановочные карманы не разбиты, пешеходные переходы оборудованы съездом для детских колясок. К сожалению Воронеж по некоторым параметрам сильно проигрывает и за время поездки замечания межведомственной комиссии по ремонту улично-дорожной сети и благоустройству не устранены...
Рассылка новостей
- дПТПЦОЩЕ ОПЧПУФЙ ПФ () : тБУУЩМЛБ :
- Кто на сайте
- Форум - дорожный форум
- Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Региональные новости
Россия объединяет. Дорога 2022 выставка Казань фото. Форум дорога 2022 Казань. Весеннее закрытие дорог. Весеннее закрытие дорог грузовикам. До какого числа закрыты дороги. С какого числа закрытие дорог.
Выставка дороги Казань. Казань Экспо. Платон Глосав. Фото отчет с форума дороги 2022 года. Россия 2. Презентация Хуснуллин дорога 2022.
День дорожника Экспо. Международный выставка по Дорожник проектирование. Проект дороги. Строительство дорог. Дорога мост. Ростов дороги.
Автомагистраль 130. Автобан в России. Дорога со знаком автомагистраль. Заезд на автомагистраль. Ростовское транспортное кольцо. Проект новых дорог в Казани.
Транспортное кольцо Ростова. Федеральная трасса Лена. Трасса Лена дороги России. Федеральная трасса Лена фото. Типичные дороги в России. Экодук в Калужской области.
М4 Дон Павловск. М-4 Дон Автодор. Дорога Автодор м4. М4 Дон Росавтодор. Строительство дорог Росавтодор. Перспектива дорожного строительства России.
В настоящий момент благодаря внебюджетному финансированию мы построили более 500 км трасс и в том числе сэкономили из федерального бюджета средства на содержание этой сети дорог. На сегодняшний день у нас 18 инвестиционных проектов общей стоимостью около триллиона рублей», — отметил председатель правления ГК «Автодор». Но у нас местные дороги, особенно в населенных пунктах, находятся сейчас немного на втором плане. Следующий вопрос, который у нас на слуху более 10 лет — это весовой контроль на дорогах. Мы просим, чтобы было законодательно закреплено право подведомственным организациям субъектов Российской Федерации останавливать нарушителей на пунктах весового контроля». О комплексном развитии дорожной сети Вологодской области рассказал Олег Кувшинников: «Наш субъект имеет обширную дорожную сеть. По площади мы занимаем 26-е место в России, а по общей протяженности автомобильных дорог — 1-е место в Северо-Западном федеральном округе и 18-е место в стране. Безусловно, без национального проекта «Безопасные качественные дороги» мы бы не добились такого качественного прорыва.
Сейчас большую работу мы ведём по расширению трасс до четырех полос. К 2027 году, например, вся трасса между Вологдой и Череповцом станет четырехполосной». В завершение встречи участники обсудили импортозамещение и отдельно остановились на важности совершенствования отраслевого законодательства. Она очень содержательна.
Все отказывались от гидравлики российской, говорили: «У вас дорого, мы лучше купим по такой же цене, но импортное». Теперь импорта нет, пошли все на российские заводы, а они загружены, мощностей не хватает. Качество раньше уступало, потому что не было объёма наработанного. Если сейчас появится тенденция, что будут идти к российским производителям, то можно всё исправить, потому что компетенции есть», — ответил Илья Березуцкий. Многие экспоненты отметили, что производителей хорошей гидравлики в стране до сих пор мало, поэтому импортозамещение комплектующих этого плана пока хромает. Пока запас комплектующих не закончился, завод активно ищет новых поставщиков. При этом с другими компонентами проблем нет: «Завод дорожных машин максимально локализован внутри страны. Наша техника получила российский паспорт, отметку «Сделано в России», поэтому она завезена по льготной ставке». На стенде представили грунтовый дорожный каток DM-617 для уплотнения грунтов различной степени связности, щебня и гравия. Это модель была создана в 2018 году, по сравнению с предыдущими версиями, в ней модернизировали кабину оператора: «Например, раньше кондиционеры в базе не шли, сейчас идут. Для оператора это существенный момент, потому что работать без кондиционера в жаркую погоду на дорогах тяжело». Г-н Гарипов подчеркнул, что, несмотря на уход многих зарубежных производителей, уровень конкуренции не особенно снизился: «Чувствуем давление со стороны китайцев. Они же поставляют дорожно-строительную технику широкого ряда: и фронтальные погрузчики, и катки, и краны, и грейдеры. У них много заводов, и по ценам порой получается дешевле, чем у отечественных производителей». Специалисты ООО «Грюнвальд» Grunwald уже успешно начали применять гидроцилиндры и осевые агрегаты турецкого, китайского и иранского производства, правда, пока только в более бюджетной линейке Neman. Как будет развиваться ситуация в отношении иностранных поставщиков компонентов — сейчас предсказать трудно, но у нас есть проработанный план «Б», который предусматривает разные варианты развития ситуации. Мы постоянно ищем новых партнеров, в том числе отечественных производителей в секторах, где это возможно. Мы уже добились импортозамещения в металле и полностью перешли на российского производителя «Северсталь». В целом наша стратегия позволяет не снижать темпов производства и не допустить потерь, независимо от развития ситуации», — пояснил руководитель отдела маркетинга компании Михаил Багин. Заметно, что производители оценивают ситуацию на рынке положительно и строят планы по развитию в определённых сегментах рынка, освободившихся после ухода зарубежных конкурентов, в частности в сегменте тентованных полуприцепов. Кстати, Grunwald — одна из тех компаний, которая презентовала новинку, самосвальный прицеп с центрально расположенными осями. Полезный объём самосвального кузова составляет 16 м3. В нём можно перевозить любые нерудные материалы, к примеру, для дорожно-строительных работ. Полная техническая масса модели достигает 28 т, а снаряжённая масса — 6 500 кг. Боковые борта выполнены из стали толщиной 5 мм, при этом толщина основания кузова равна 8 мм. За плечами у нас был успешный опыт разработки прицепов для рынка Скандинавии, куда мы осуществляли поставки в прошлые годы, кроме этого, мы располагаем огромным опытом в создании самосвальной техники для российского рынка. Новая модель уже получила положительный отклик в среде перевозчиков, в том числе среди посетителей выставки. Кроме неё, мы представили флагманскую модель строительного самосвального полуприцепа с кузовом объёмом 34 м3 и показали шторный полуприцеп и танк-контейнеровоз», — рассказал г-н Багин. Если перефразировать пословицу, в любой бочке дёгтя должна быть своя ложка мёда. Так, к примеру, АО КТЦ «Металлоконструкция» не испытывает никаких проблем с гидравликой, потому что давно занимается собственным производством гидравлических машин. На выставку компания привезла сваебойную гидравлическую самоходную установку на гусеничном ходу для монтажа барьерного ограждения. И хотя модель производят с 2020 года, в конструкцию уже внесли изменения. А новые экземпляры мы сейчас комплектуем белорусскими двигателями и российскими гидромолотами. Производители готовы делиться своим опытом в выпуске гидравлики. Говоря о конкурентах, г-н Дементьев подчеркнул, что «зарубежные производители подобного оборудования не ушли с рынка, однако стали неконкурентоспособными, потому что их техника подорожала до двух раз и сильно увеличился срок поставки». Те, кто остался, с другого берега «Пока мы можем привезти — мы возим». Пожалуй, эту фразу руководителя отдела продаж ООО «Эмбика» Александра Веселова, можно сделать девизом всех дистрибьюторов. После февраля этого года зарубежный производитель принял решение остаться на российском рынке. Поэтому посетители «Казань Экспо» могли увидеть на стенде отсыпщик — укладчик обочин Hydrog DG 3000 и самоходный укладчик литого асфальта Hydrog RAL 7500 шириной укладки до 7,5 м. Конечно же, главная проблема для тех, кто продолжает работать с зарубежными поставщиками, — изменение логистических цепочек. Коснулась она и дистрибьюторов Hydrog. Однако удорожания техники не произошло. И техника стоит дешевле, чем в прошлом году. Мы продаём её согласно курсу, без накруток», — поделился г-н Веселов. Об уходе иностранных производителей он говорил с грустью, поскольку этим, по его словам, компании создали определённые проблемы для дорожников. Однако это хороший толчок для отечественных машиностроителей, которым, по мнению спикера, пользуются не все: «В первую очередь должен развиваться наш рынок. Со стороны государства оказывается значительная поддержка производителям. Жаль, что не все ей пользуются. Ребята думают, что к ним придут в любом случае, так как все уйдут — они останутся. Но это эгоизм». Представитель «Эмбики» не отрицает, что, возможно, в будущем компания начнёт поставлять российскую технику, поскольку попытки найти замену уже были: «Мы пытались найти более бюджетные аналоги, но они не оправдывают себя технически». Например, одна из компаний, чьим дистрибьютором мы выступаем, — это американская компания Crafco. Она производит продукты для консервации дорожного покрытия: герметики, мастики, смеси для ямочного ремонта», — рассказал руководитель направления «Дорожно-строительные работы» Алексей Климанов. Многие компании сейчас переориентируются с европейских производителей на китайских. Эта тенденция коснулась и «Би Эй Ви»: «В связи с изменениями на рынке мы решили показать на выставке китайские аналоги техники, которые уже используем сами. К примеру, заливщик швов AnyCan TG-500Y для работы с герметиками горячего применения и станок для разделки трещин». Г-н Климанов отметил, что «Би Эй Ви» не только поставляет иностранную технику, но и оказывает различные услуги: санацию трещин, ремонт швов, устройство шумовых полос методом фрезерования. Так, в 2022 году специалисты компании установили 300 км шумовых полос в Белгородской области.
Маршруты автопутешествий по России вопросы ответы и советы, связанные с самостоятельными путешествиями на своем или прокатном автомобиле по дорогам России, автопутешествий по России маршруты, автотуризм в России: состояние дорог, где остановиться, что посмотреть по пути автопутешествия по России Автопутешествия по России - самостоятельные путешествия на свой машине, автомобиле или взятым напрокат авто по городам местам России, вопросы связанные с состояние дорог в России, маршруты автопутешествий, путешествие на автомобиле по России советы Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 4.
Дороги в никуда. Зачем России трассы для перевозки чёрной икры
В рамках X Международной специализированной выставки-форума «Дорога 2022» состоялась стратегическая сессия «Качество автомобильных дорог: доступность и. 14 октября в МВЦ «Казань Экспо» в рамках X Международной специализированной выставки-форума «Дорога 2022» прошло пленарное заседание «Устойчивое развитие дорожного хозяйства Российской Федерации» и заседание комиссии Государственного Совета. 13 октября на X Международной специализированной выставке-форуме «Дорога 2022» состоялась панельная дискуссия «Автотуризм и развитие сопутствующей инфраструктуры». Специалисты ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) принимают участие в научно-практической конференции и XVII Международной выставке-форуме «Дороги России XXI века», которые проходят в эти дни в Казани.
Международная специализированная выставка-форум «Дорога-2023»
Дорожно-строительную технику для строительства и эксплуатации трасс представили на выставке в рамках съезда «Дорога 2023». На X Международной выставке-форуме «Дорога 2022» наградили журналистов – победителей всероссийского конкурса для СМИ «Дорожный навигатор». «Ларгус» стало „разматывать“ по дороге: три человека погибли на трассе М-5 в Башкирии.
2ГИС представил сверхдетальные дороги: пешеходные переходы, светофоры, развязки и съезды
Мы вынуждены перенести дату старта регистрации на наш с вами фестиваль "Русские дороги" на одну неделю! Все новости Новости компании СМИ о компании Новости РФ. Мы вынуждены перенести дату старта регистрации на наш с вами фестиваль "Русские дороги" на одну неделю! На X Международной выставке-форуме «Дорога 2022» наградили журналистов – победителей всероссийского конкурса для СМИ «Дорожный навигатор». В преддверии этой даты в Казани прошел Международный форум «Дорога 2022». Завершающим мероприятием форума стало пленарное заседание комиссии Госсовета России по направлению «Транспорт». Об этом в Иркутске рассказал врио губернатора Сергей Ерощенко на открытии международного форума «Дороги России XXI века».
В Казани открылась международная выставка-форум "Дорога 2022"
Крупнейшая в стране отраслевая площадка собрала ключевых представителей дорожно-транспортного комплекса России для обсуждения актуальных проблем дорожного хозяйства и презентации передовых разработок. Остальные автодороги А, Р. В ГТРК «Корстон» стартует XVII Международная выставка-форум «Дороги России XXI века». ДТП — все самые свежие новости по автокатастрофам, авариям и происшествиям на дорогах в России и мире.