Подробностей о новой BMW M2 больше. Купе будет отличаться от обычных «двоек» оригинальными фарами, расширенными крыльями, боковыми юбками, бамперами, колёсными дисками, углепластиковой крышей и выхлопной системой. All highlights of the BMW M2, BMW M240i and BMW M240i xDrive: Models, equipment, technical data, prices and services.
Новая BMW M2 получит гигантскую решетку радиатора
Тонкий спойлер на крышке багажника также указывает на то, что это далеко не обычная версия 2 Series, в то время как массивные тормоза и типичные боковые зеркала также являются явными признаками этого. По слухам, под капотом новинки окажется модернизированная версия твин-турбо 3,0-литрового двигателя, используемого в M3 и M4. Рядный шестицилиндровый двигатель под кодовым названием S58 выдает 473 лошадиных силы и 550 Нм крутящего момента. В то время как стандартный BMW 2 серии Coupe G42 следующего поколения, как ожидается, дебютирует в следующие месяцы и поступит в продажу в 2022 модельном году, "заряженный" M2 G87 , вероятно, пойдет в продажу в качестве новинки 2023 модельного года. Не так давно, наше издание писало о том, что BMW и дальше будет экспериментировать с дизайном своих авто.
Художник показал BMW M2 G87 сразу в восьми цветах кузова, что позволило сделать фотографии довольно реалистичными. Ранее в БМВ заявляли о том, что новое компактное спорткупе получит идеальные пропорции и межосевую развесовку за счет того, что двигатель будет размещаться максимально близко к задней части моторного отсека. Что касается самого двигателя BMW M2 G87, то баварцы обещают удивить новым шестицилиндровым агрегатом с двумя вариантами мощности. Напомним, для BMW M2 текущего поколения доступно два варианта — на 480 и 510 л.
Экстерьер отнюдь не консервативный: передний бампер нарочито рубленый, воздухозаборники тормозов и прорези безрамочной решётки радиатора практически прямоугольные. BMW M2 G87 С кормы отличий от обычных купе меньше, но у «эмки» остался и фирменный выхлоп с парой сдвоенных круглых патрубков, и более развитый бампер с вертикальными отражателями. BMW M2 G87 По сравнению с исходной «двойкой» M2 шире на пять сантиметров; длина после смены поколений выросла на одиннадцать сантиметров, ширина — на три сантиметра, а высота уменьшилась на сантиметр.
Теперь двигатель S58 развивает 460 лошадиных сил при 6250 оборотах в минуту и 550 Нм крутящего момента в диапазоне от 2650 до 5870 оборотов в минуту.
Баварские новинки по-прежнему критикуют за необычный для марки дизайн. Стиль не очень, но я уже почти перестал обращать внимание на стиль BMW в наши дни.
Я владел предыдущим поколением M2 и мой мозг просто не в состоянии обработать дизайн современных BMW. Я не могу понять, как крупный производитель может придумывать такие отвратительные вещи. Мне вообще-то нравится этот брутализм, функциональные прямые линии и воздуховоды.
Лучше, чем лишние детали с фальшивыми вентиляционными отверстиями и выхлопами. В нем есть штрихи ранних Subaru Sti и я уверен, что со временем он станет желанным. Но BMW M2 все же выделяется на фоне остальных продуктов баварской марки.
Этот спорткар получил больше положительных отзывов, чем любая другая новинка. Дело отчасти в том, что BMW M2 предлагает действительно оригинальное оснащение. В частности, сегодня практически не осталось спорткаров с механической КПП.
BMW соревнуется среди своих дизайнеров, чтобы увидеть, кто придумает самый уродливый дизайн.
BMW M2 Первая на D2!
MW тихо поменяла салон новым купе 2-Serie Фото 2 Салон обновленной BMW 2-Series купе G42. The 2022 BMW 2-Series is built for on-road performance and that is reflected in the confirmed powertrains. First the 230i gets a 2.0L 4-cylinder BMW TwinPower turbo engine generating an impressive 255-hp at 5,800 to 6,500-rpm, and terrific low-end torque of 295 lb-ft at 1,550 to 4,400-rpm. Разработчики нового BMW M2 остались верны традициям. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам Условия использования Конфиденциальность Правила и безопасность Как работает YouTube Тестирование новых функций.
BMW M Серии
BMW M2: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля. THE M2 with BMW M Performance Parts. Шасси нового BMW M2 является его главным преимуществом перед более крупными собратьями. Представлен спорткар BMW M2 нового поколение в кузове G87. Главная новость: модель осталась классическим заднеприводным купе с бензиновым рядным агрегатом, никакой гибридной начинки или полного привода. BMW выпустила BMW M2 CS, еще более быструю версию BMW M2, которая имеет дополнительные 38 л.с., плюс ряд настроек производительности и гораздо более высокую максимальную скорость. Ранее в БМВ заявляли о том, что новое компактное спорткупе получит идеальные пропорции и межосевую развесовку за счет того, что двигатель будет размещаться максимально близко к задней части моторного отсека.
Обзор новой BMW M2 2023 - сколько стоит ее характеристики и первые впечатления
Manhart оснащает BMW M2 новым комплектом MH2 560. Новая BMW M2 (G87): первые изображения. Внешний облик нового BMW 2-Series раскрыли до официальной презентации.
Самый дорогой BMW M2 2023 года стоит 77 545 долларов
Компания BMW представила новое поколение компактного спорткара M2 — 460-сильное купе на базе BMW 2 Series последней генерации. BMW представила новое купе M2. Во втором поколении двухдверка сохранила исходную концепцию: M2 остается ориентированным на водителя купе с безальтернативным задним приводом, шестицилиндровым двигателем, базовой 6-ступенчатой механикой и режимом. The 2023 BMW M2 launches an all-new generation of the two-door, rear-drive M-rocket with a 453-hp twin-turbo inline-six, and a standard manual transmission. Максим, ну как минимум новая архитектура, более новая память, да и объем больше какие никакие лучики, уступает только в шине.
Новая BMW M2: больше, мощнее и с режимом дрифта
Такое ощущение, что команда дизайнеров пытается наказать нас за то, что нам не нравится их слишком большая радиаторная решетка. Уволить их всех и начать все сначала, серьезно. Подобные комментарии в последние годы все чаще встречаются под описанием новых моделей баварской марки. И BMW M2 не стала исключением. Баварские новинки по-прежнему критикуют за необычный для марки дизайн.
Стиль не очень, но я уже почти перестал обращать внимание на стиль BMW в наши дни. Я владел предыдущим поколением M2 и мой мозг просто не в состоянии обработать дизайн современных BMW. Я не могу понять, как крупный производитель может придумывать такие отвратительные вещи. Мне вообще-то нравится этот брутализм, функциональные прямые линии и воздуховоды.
Лучше, чем лишние детали с фальшивыми вентиляционными отверстиями и выхлопами. В нем есть штрихи ранних Subaru Sti и я уверен, что со временем он станет желанным. Но BMW M2 все же выделяется на фоне остальных продуктов баварской марки.
Новинка довольно сильно отличается внешне от обычной «двойки» : автомобиль получил оригинальные фары, особую радиаторную решётку, иные бамперы, задние фонари и разноширокие колёсные диски 19-дюймовые спереди и 20-дюймовые сзади. BMW M2 стала крупнее предшественника: на 5 см шире, на 11 см длиннее и на 1 см ниже. Вес машины варьируется от 1 730 до 1 754 кг в зависимости от коробки передач.
Дорожный просвет — 123 мм. В салоне купе расположились два дисплея: один исполняет роль «приборки» его диагональ — 12,3 дюйма , а второй является экраном информационно-развлекательной системы 14,9 дюйма.
Этот автомобиль будет собираться исключительно на заводе BMW в Мексике, откуда отправится на рынки по всему миру. Новый M2 сложно назвать канонически красивым.
Он противоречит тенденции, существовавшей со времен 1M, но взгляд притягивает. Как и другие автомобили M до этого, новый M2 имеет полностью переработанную переднюю часть с широкими безрамочными решетками, которые имеют квадратную форму в верхних углах и сужаются к низу. Задняя часть имитирует дизайн эпохи BMW Bangle. Диффузор ярко выражен.
Его дополняют 4 патрубка выхлопных труб, сигнализирующих о характере модели. Есть задний спойлер. Отражатели установлены вертикально и вписаны в квадратный корпус. Дизайн модели может показаться спорным, но его функциональность вопросов не вызывает.
Так, передние воздухозаборники оптимизированы для охлаждения силового агрегата и тормозов.
Вместе с измененной формой изменились и аэродинамические показатели Cx модели: коэффициент сопротивления S214 снизился с 0,27 до 0,26. Примечательно, что объем багажника автомобиля уменьшился: S214 вмещает в себя 615 л, что на 25 л меньше, чем у поколения S213.