Сегодня троллейбус остается одним из самых надежных и любимых владивостокцами видов пассажирского транспорта. К тому же закупка современного общественного транспорта позволила в столице республики удлинить маршрут 14 троллейбуса до микрорайона "Солнечный". Жители микрорайона Жилгородок в Дзержинском районе Волгограда возмущены графиком работы в часы пик нового троллейбусного маршрута №10, который с 1 января этого. ова» возобновляет движение по прежнему маршруту с 28.10.2023 года.
Рогатый "Адмирал": троллейбус нового поколения выходит на улицы Ставрополя
В общей сумме почти 6 млрд. Однако спикер считает: добиваться дополнительного финансирования отрасли нужно, лишь четко понимая на что будет потрачен каждый рубль из городского бюджета. Мы — взрослые люди и знаем: сколько воды в решето не лей, ее все равно не хватит. Именно поэтому необходимо серьезно проинспектировать деятельность предприятия.
Найти те бреши, в которые деньги уходят как в черную дыру. Нельзя забывать, что выделенные из бюджета деньги — это средства, которые могли бы пойти на строительство школ, поликлиник, детских садов… Поэтому каждая копейка должна использоваться эффективно. Депутат добавил, что сейчас идет работа над созданием программы развития общественного муниципального транспорта Красноярска до 2020 года.
Его водитель после столкновения был госпитализирован. Водитель и кондуктор троллейбуса получили ушибы. Троллейбус сильно поврежден», — сообщили в группе предприятия «Городской транспорт» Фото: ПМУП «Городской транспорт» Напомним, эта не единственная авария с участием городского транспорта в этом году: 1 ноября после столкновения автобуса с легковым автомобилем в Петрозаводске погиб один человек и пять получили травмы.
Сейчас он проходит испытание на владимирских улицах.
Сам троллейбус низкопольный, с комфортными сидениями, с хорошей шумоизоляцией, современной мультимедийной системой и климат-контролем. Кроме того, он полностью адаптирован для лиц с ограниченными возможностями здоровья: в троллейбусе есть световая и звуковая сигнализация для вызова водителя, аппарель для заезда колясок, специальная площадка. Аккумуляторный блок «Пересвет» был разработан и произведен в России по новой запатентованной технологии компании «Системы Автономной Энергии».
Мне кажется, что это какие-то проблемы с организацией, ведь, как нас уверяют, новых троллейбусов же достаточно? Или это не так? В мэрии Волгограда прокомментировали ситуацию с транспортом в микрорайоне Жилгородок. В настоящее время электротранспорт курсирует от остановки «Пл. Куйбышева» до остановки «Жилгородок» с интервалом порядка 20 минут. В первый рейс от конечных станций подвижной состав отправляется ежедневно в 07.
ВМЗ-52981 № 102
А сколько это в год? Сэкономить еще минимум полмиллиона в месяц можно было бы за счет ликвидации кондукторов. Банальная бытовая коррупция приводит к недостаче до 10 тысяч в месяц на одном маршруте. Часто бывает, что этим нехитрым бизнесом занимается семейный подряд. Когда муж работает водителем, жена кондуктором, и вместе они зарабатывают на безбилетниках, которым делают скидку. Разумный финансовый план и автоматизация помогли бы набрать недостающие средства для сохранения городского транспорта. Но об этом никто не подумал. Лучшие уедут в след за троллейбусами?
На перспективу надо задуматься о двух вопросах. Первый — кто останется жить в Пензе. Люди — это новая нефть. Перспективные молодые профессионалы будут покидать город, который превращается в деревню, ухудшается инфраструктура и качество жизни. Умные, трудолюбивые, продвинутые — соль земли Пензенской, покинут ее. В неразвитом городе можно удержать лишь маргинальный контингент, который не хочет никуда двигаться. Как итог мы получим экономический спад.
Будут плохо продаваться новые квартиры, встанет рынок жилья, потому что не станет платежеспособного населения. Крупные перспективные предприятия предпочтут уйти в другие города. Как объяснить инвесторам, что им следует вкладывать средства в город, где нет развитой инфраструктуры и плохая экология? Хочется пошутить, что жителям Пензы пора переезжать в Сингапур и перевозить туда свои семьи. Но если честно, это совсем не смешно, как и убийство электрического транспорта в нашем городе.
Автобус за 10 минут, обгоняя даже маршрутки, может домчаться до центра, забыв про скоростной режим, ПДД и безопасность пассажиров.
Это из наблюдений пассажиров, которые засекают время. О поведении водителей маршрутных такси, которые порой чувствуют себя пилотами «Формулы-1», даже говорить не хочется. И вот, вместо того, чтобы штрафовать и отбирать права и лицензии у предприятий, которые оказывают услуги такого качества, у нас решили ликвидировать троллейбусы. Неприбыльный вид транспорта планомерно уничтожали много лет. Начали с кадров. Причины, вместо возможностей Но гораздо раньше замены подвижного состава на транспортный хлам, была принята другая довольно хитрая мера.
В Пензе нельзя отучиться на водителя троллейбуса. Для этого нужно ехать в соседний Саранск. Получить соответствующую категорию не так просто, обучение длится полгода. А в нашем городе школа была ликвидирована. Затем в частные руки было продано троллейбусное депо и вся инфраструктура, включая контактные сети. Все это нам пытаются представить, как негативное стечение обстоятельств.
На самом деле, это не так. Чтобы сохранить электрический транспорт, необходимо было искать решения и возможности. К примеру, в Пензе проживает бизнесмен, совладелец крупного троллейбусного завода, который располагается в Уфе. Однако к нему за помощью никто не обратился. Не было попыток поиска инвесторов, государственных дотаций или эффективной программы софинансирования. Голова чиновников была занята другими планами.
Они думали, как избавиться от экологически чистого вида транспорта.
У нас если 2—2 работать, то 40 тысяч чистыми. Премии у нас есть за регулярность, за пассажироперевозки, за билеты. Если ты хорошо ездишь, много пассажиров, естественно, премия у тебя больше, — поделилась Светлана.
У водителей троллейбуса есть свой план, к примеру, Светлана за 10 часов работы должна сделать 300 билетов. Добиться нужного количества пассажиров можно, для этого нужно соблюдать график. Да, сейчас очень много автобусов, они новые, комфортабельные, не то, что мы. Я думаю, если у нас будет новый подвижной состав, то к нам тоже будут садиться, — рассказала Светлана.
Каждая смена начинается с замены угольных вставок в «рогах» троллейбуса, осмотра салона и колес «Рога» троллейбуса опускаются с помощью веревок Перед каждым выходом девушка залезает на свой троллейбус, чтобы заменить угольные вставки токоприемника Так выглядит угольная вставка, которую кладут в токоприемник 1 из 4 Каждая смена начинается с замены угольных вставок в «рогах» троллейбуса, осмотра салона и колес Источник: Кирилл Поверинов При этом перерабатывать нельзя: за отдыхом пристально следят. Раз в год большой медосмотр, а перед каждым выездом — проверка давления и медосвидетельствование алкотест. Тебе не разрешается в свой выходной работать на других видах транспорта. Водитель должен соблюдать режим отдыха, — рассказала Светлана.
С выходом новых автобусов водители троллейбусов почувствовали конкуренцию. После транспортной реформы пассажиры стали реже пользоваться электротранспортом. Мечта девушки — пересесть за руль нового троллейбуса Источник: Кирилл Поверинов — Пассажиропоток очень упал, людей стало меньше, — рассказала девушка. Новый директор Денис Пырлог очень хороший, с ним предприятие задышало.
Мы ему говорим о проблемах, он старается их решить. Что бесит водителя троллейбуса Светлана работает на 9-м маршруте Источник: Кирилл Поверинов Светлана признается, что на этой работе стала объектом внимания для многих. Пожилые пассажиры благодарят за заботу, девушка помогает им зайти в салон через переднюю дверь. Мужчины недоумевают, когда видят девушку за рулем, а дети восхищаются.
Адрес электронной почты и номер телефона главного редактора сетевого издания: novopress mo-novorossiysk. Метрика", который использует файлы "cookie". Подробнее здесь. Толстого, 16 далее — Яндекс.
ВМЗ-52981 № 102
От конечной остановки «Таллинская улица» троллейбус проследует по действующей трассе до конечной остановки «Новоладожская улица». Изменения продлятся ориентировочно до 31 июля 2024 года.
Непривычная для жителей нового микрорайона картина - к ним заехал троллейбус. Для населения Солнечного и "Ясной поляны" событие долгожданное. На линию вышли сразу 14 новых троллейбусов, есть и один резервный. Все на автономном ходу.
В час-пик интервалы движения составят 8-10 мин, в остальное время - до 15 минут. Продлить 14-й маршрут помогли новые троллейбусы.
И они всегда хорошо получали. И для меня это было так, как сказать, презентабельно, что я себе сказала: «Я вырасту — обязательно стану водителем троллейбуса», — рассказывает Светлана. На тот момент студентка Света впервые начала учиться на водителя троллейбуса. В депо поставили перед выбором: либо права на троллейбус, либо основная учеба. Выбор был сделан в сторону второго.
Спустя три года, в 24 года, случилась попытка номер два. Света вернулась за «баранку рогатого». Несмотря на то, что первые уроки вождения давались с трудом, желанное удостоверение она получила. Я постоянно гремела, штанги улетали, башмаки срывали. Была одна ситуация: пять утра, все выезжают из парка, я прохожу стрелку, гремлю и останавливаю полностью весь выезд, — с улыбкой вспоминает Светлана. Светлана украсила рабочее место мягкими игрушками Источник: Кирилл Поверинов За три года работы девушка приручила зверя. Сейчас она водит плавно, выучив каждую ямку на маршруте.
В кабине «девятки» чисто и уютно, компанию в поездках по городу Свете составляют мягкие игрушки — подарки от крестницы. Свою семью водителю пока не удалось построить. Была в отношениях, но сейчас, к сожалению, из-за работы пришлось остаться одной, — рассказала Светлана. Молодой человек Светланы не оценил ее рвения быть водителем троллейбуса, назвав работу «мужской». Свой отпечаток наложили и длительные смены. Конкуренция на транспорте Сейчас зарплата кажется не такой высокой, как в детстве. Меньше, чем на автобусе.
В Музее транспорта Москвы подтвердили, что в связи с благоустройством улиц района Басманный на маршруте «Т» с 1 апреля приостановят движение с планами возобновить его осенью. При этом в культурном заведении рассказали, что троллейбусы-экспонаты до окончания реновации контактной сети спрячут и сохранят в депо. Также готовятся новые экскурсионные проекты. Однако любители общественного транспорта опасаются, что движение троллейбусов не перезапустят, а ремонт улицы — предлог окончательно добить «рогатый» транспорт в Москве. Улицы ремонтировали, а про провода "забывали".
Поиск в новостях
Энгельсский завод электрического транспорта изготовит еще 50 низкопольных троллейбусов "Адмирал" с увеличенным автономным ходом для Кемерово. Троллейбусный маршрут №102 «ДС «Виктория» — ул. Свердлова» возобновляет движение по прежнему маршруту с 28.10.2023 года. В Москве с 1 апреля прекратит работу единственный оставшийся троллейбусный маршрут — от Комсомольской площади до Новорязанской улицы. 29.12.2023. #102. Слёт с проводов, центр. Поиск. Смотреть позже.
На Московском шоссе встали троллейбусы
Энгельсский завод электрического транспорта изготовит еще 50 низкопольных троллейбусов "Адмирал" с увеличенным автономным ходом для Кемерово. По Петербурге спустя три года вновь начинает курсировать троллейбус №42, отмененный в пандемию. Новости по ключевому слову "троллейбусы". Судите сами, ныне на балансе находится 102 троллейбуса, но один московский «Мегаполис», так и не разу не выйдя на улицы, идет на списание. Троллейбус проследовал от железнодорожного вокзала Ставрополя до парка Победы с живой музыкой в исполнении профессионального баяниста, которому подпевали воспитанники.
102 троллейбуса и 90 автобусов вышли на муниципальные маршруты Рязани
Фото: пресс-служба «Организатора перевозок» Петербург закупит 114 новых автобусов до начала 2024 года На них готовы потратить 3,39 млрд рублей.
В скором времени на линию выйдут все 15 новых троллейбусов, пообещали в городской администрации. Напомним, электротранспорт по республиканской адресной инвестиционной программе собрали на Уфимском трамвайно-троллейбусном заводе в кооперации с Минским автозаводом.
Депутаты и представители администрации осмотрели территорию транспортного депо No2 на проезде Шабулина. Здесь находится разукомплектованная техника, в том числе троллейбусы, переданные по соглашению из Москвы. Так, из 78 единиц московской техники на линию вышли всего 35. Остальные троллейбусы нуждаются в капитальном ремонте или не подлежат восстановлению — такую технику разбирают на запчасти.
Участники рейда осмотрели цеха ремонта подвижного состава, задали вопросы руководству. Исполняющий обязанности директора УРТ Дмитрий Минченко рассказал, что сегодня на линию выпущено 97 троллейбусов при плане в 102.
О позиции редакции главный редактор объявляет особо. Адрес электронной почты, номер телефона редакции: dd stv24. Телеканал: «СвоёТВ. Ставропольский край»: Москаленко В.
Разрушительная авария с новым троллейбусом произошла в центре Кемерова
Презентация первого троллейбуса модели 32100D серии Olgerd с увеличенным автономным ходом прошла в Петербурге. Первый пошел! Производят троллейбусы на заводе «Белкоммунмаш». По контракту 97 машин оснастят литий-ионными аккумуляторными батареями РЭНЕРА, что увеличит их автономный ход до 20 километров. Первые машины выйдут на маршруты в городе на Неве уже этим летом. Город растет, появляются новые микрорайоны. Нужно обеспечивать транспортную доступность.
Об этом 8 февраля корреспонденту ИА ZabNews сообщили в пресс-службе администрации города. В пресс-службе администрации города уточнили, что точного расписания движения транспорта сейчас нет, документы об этом подготавливаются. Ранее он сообщал, что маршрут был убыточным и содержать он его мог, компенсируя прибыль с других маршрутов.
В Москве закроют единственный оставшийся троллейбусный маршрут В Москве закроют единственный оставшийся троллейбусный маршрут 31 Марта 2022 9701 просмотр Реконструкция улицы помешает продолжению нормальной работы исторической линии. В Москве с 1 апреля прекратит работу единственный оставшийся троллейбусный маршрут — от Комсомольской площади до Новорязанской улицы. После того как в августе 2020 года столица полностью отказалась от троллейбусов и контактной сети для них , указанный отрезок сохранили в статусе «исторического» — по нему курсируют две «рогатые» машины марки СВАРЗ-МАЗ. Маршрут, обозначенный литерой Т, находится под управлением Мосгортранса оператора наземных автобусных перевозок столицы , однако куратором проекта является Музей транспорта Москвы. Закрытие обусловлено благоустройством района по программе «Моя улица» — в рамках работ помимо прочего демонтируют контактную сеть и заменят опоры для нее.
После транспортной реформы пассажиры стали реже пользоваться электротранспортом. Мечта девушки — пересесть за руль нового троллейбуса Источник: Кирилл Поверинов — Пассажиропоток очень упал, людей стало меньше, — рассказала девушка. Новый директор Денис Пырлог очень хороший, с ним предприятие задышало. Мы ему говорим о проблемах, он старается их решить. Что бесит водителя троллейбуса Светлана работает на 9-м маршруте Источник: Кирилл Поверинов Светлана признается, что на этой работе стала объектом внимания для многих. Пожилые пассажиры благодарят за заботу, девушка помогает им зайти в салон через переднюю дверь. Мужчины недоумевают, когда видят девушку за рулем, а дети восхищаются. Многие показывают класс, некоторые там говорят: «Что? Вот ты едешь, улыбаешься — тебе в ответ. Настроение поднимается. Самые нелюбимые пассажиры — пьяные. Светлана повидала немало уснувших нетрезвых людей, да и буянивших. Единственная защита в таких ситуациях — вызов полиции или помощь кондуктора. Я без кондуктора работала, не давал ко мне подойти, чтобы оплатили проезд. Я говорю: «Мужчина, сядьте, мужчина, выйдите». Как такового мы ничего сделать не можем, только вызвать полицию, — рассказала девушка. За ситуацией в салоне приходится следить через камеры, но это не всегда помогает. Однажды девушка долго не могла уследить за зацепером. Я сначала не поняла, только закрыла дверь, только начала трогаться.
Больше, чем троллейбус: в чьих интересах Москва расправляется с транспортом
Московский троллейбус — троллейбусная сеть Москвы, осуществлявшая пассажирские перевозки в 1933—2020 годах. Аккумуляторный блок троллейбуса «Пересвет» произведён на территории России по новой запатентованной технологии компании «Системы Автономной Энергии». Идея запуска регулярного ретро-троллейбуса принадлежит Владимиро-Суздальскому музею-заповеднику. Фото: пресс-служба администрации УфыТроллейбусы «Горожанин» вышли на линию в УфеВ башкирской столице на линию вышли новые троллейбусы «Горожанин».