Омск» в Тюкалинском районе произошло смертельное 21 час 30 минут в районе 486 километра автодороги 55-летний водитель «ВАЗ-21074».
На "трассе смерти" под Омском погибли семь человек
Ни единого поста в «телеграмах» чиновников ни то что об аварии, даже о погибших там детях, даже слова не было о самой дороге, которая в народе давно приобрела название «трасса смерти». Когда души превращаются в статистику Сыропятский тракт, конечно, тоже стал нарицательным. По крайней мере в среде журналистов. Но «Сыропятским трактом» скорее называют сам случай, когда «Камаз» с кирпичами протаранил автобус с рабочими, а вот к самой дороге никаких кошмарных названий не прикрепилось. Тогда почему «трасса смерти»?
Первые массовые упоминания этого названия именно в СМИ относятся примерно к 2012-2013 году. Тогда в крупной аварии у села Бекишево погибли семь человек — они все ехали в одной легковой «Ладе». В соцсетях же это название звучало ещё раньше. Вообще, в каждом регионе — свои «трассы смерти».
В той же Тюмени так называют дорогу не на Омск она вторая по смертности , а в Ханты-Мансийск. Оборванные судьбы превращаются в венки и цифры. Цифры — в статистику. Омскую область пересекает две федеральные дороги: «Омск — Тюмень» и «Челябинск — Новосибирск».
На первой за 2023 год произошло 15 крупных аварий, в которых погибло 19 человек. На второй — 16 аварий и погибло 20 человек. Вот только стоит учесть, что трасса от Челябинска до Новосибирска идет в обе стороны от города и длиннее километров на 50. Я когда на нее выезжаю, я прям себя чувствую жутко некомфортно.
Хотя стаж вождения по трассе у меня большой», — всплыли в памяти слова моего друга. Ради интереса — я кинул в паблик « Аварийный Омск » небольшой пост с вопросом — что же не так с трассой на Тюмень, почему её все ругают и в чем недостатки, к чему быть готовым? От дебилов на встречке никто не застрахован», — появился первый же комментарий и получил больше всего лайков. Казалось, будто люди захотели показать свой водительский профессионализм на фоне моего поста, который выглядел как неуверенность новичка на дороге.
Но дальше люди начали всё-таки предостерегать меня по-настоящему: «Узкая двухполосная дорога с маленькими глиняными обочинами. Много большегрузов, зачастую дальнобои нарушают скоростной режим, играют в «пятнашки» на дороге. Много самоуверенных водителей на праворуких авто. И колея в асфальте от большегрузов» «По одной полосе в каждом направлении, много большегрузных автомобилей и самоуверенных водителей, которые при недостатке мощности автомобиля, идут на обгон» «Потому что там дальнобойщики гоняют.
И дорога 2 полосы. На обгон идёшь и боишься, чтобы в лоб не столкнуться» «Трасса перегружена фурами и тихоходов там пруд пруди, вот и пытаются обгонять и не всегда удачно». Фото: Олег Малиновский И так далее. Дальнобойщики упоминались почти в каждом сообщении.
Почти все проблемы трассы глазами обычного водителя уложились в огромном сообщении человека, который по работе вынужден часто ездить по регионам и подробно написал об этом в личные сообщения. Далее — его прямая речь. Чувствуешь себя, как в фильме «Терминатор» «Это все уже разжёвывалось миллион раз. Основная причина — просто узкая дорога.
Для сравнения, если брать Новосибирскую трассу, где тоже 2 полосы, то там полосы кажутся более широкими. В теории, три машины там разъехаться могут. Если едет машина, ее обгоняет другая и едет встречка, то при удачном стечении обстоятельств — если 2 машины прижмутся к обочине даже не выезжая на нее , то горе-обгонщик проезжает между ними. Сам с таким сталкивался, страшно, но проносило.
То есть новосибирская трасса не всегда, но иногда прощает ошибки горе-водителей.
Предварительно установлено, что водитель «Хонды», мужчина 1969 года рождения, двигаясь по автодороге Тюмень — Омск, в районе 430-го км допустил столкновение с ВАЗ-2106 под управлением мужчины 1962 года рождения, который продвинулся вперед и допустил столкновение с «Ниссаном» под управлением женщины 1987 года рождения. Затем мужчина 1971 года рождения, управляя автомобилем «Фольксваген», допустил столкновение с «Хондой.
Ранее из-за задымления на дороге им пришлось снизить скорость», — отмечают в правоохранительных органах.
Кадрами поделился глава муниципалитета Игорь Васильев. Напомним, общая протяженность временной дамбы вдоль федеральной дороги — более 12 км. Тем не менее, опасность подтопления населенного пункта сохраняется. По данным на 8:00 сегодня, 26 апреля, за сутки уровень воды в реке Ишим в районе села Абатское поднялся на 54 см.
Морев, Михаил Л.
Белик, Виталий В. Боварь, Илья А. Колмановский, Роберт Р. Латыпов, Михаила С. Лобанов, Леонид Б. Невзлин, Евгений В.
Ступин, «Движение сознательных отказчиков», комьюнити-центр «Действие», Сергей В.
Новости. Омск
| Под Омском пять человек погибли в загоревшемся автомобиле | Отметим, в Омске эту трассу окрестили "трассой смерти", но в местном ГИБДД опровергают это, утверждая, что и на других дорогах происходят смертельные ДТП. |
| Отец погиб вместе с 7-летней дочкой: подробности ДТП на трассе «Омск - Черлак» | По поводу расширения трассы «Тюмень – Омск», за аварийность прозванной в Омске «трассой смерти», Владимир ПУТИН обещал поговорить с вице-премьером Маратом ХУСНУЛЛИНЫМ. |
| Трое человек погибли на «трассе смерти» в Омской области - 16 сентября 2023 - НГС55.ру | В Тюкалинском районе Омской области вчера, 9 февраля, случилось столкновение 2-х грузовых авто, оба водителя в клинике, информирует pr-служба регионального УМВД. |
| Омская «трасса смерти» снова превратилась в кладбище #Омск #Общество #Сегодня | По поводу расширения трассы «Тюмень – Омск», за аварийность прозванной в Омске «трассой смерти», Владимир ПУТИН обещал поговорить с вице-премьером Маратом ХУСНУЛЛИНЫМ. |
«Дети ехали к бабушке». Что говорят о 7 погибших в страшном ДТП под Омском
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Омске» omsk. Новосибирск, ул.
Последнего погибшего ребенка обнаружили не сразу, он был в минивэне. Все люди были обгоревшими. Среди погибших оказалась корреспондент из Омска Анна Никитенко. Один из выживших смог выбраться наружу, выбив заднее стекло минивэна.
В рамках этих работ использовалось около 40 тысяч кубометров песка для создания преграды от воды. Планируется, что оставшиеся работы будут завершены в течение сегодняшнего дня. Как отметил Денис Петреченко, начальник отдела в городе Ишиме тюменского филиала ФКУ «Уралуправтодор», предпринятые меры связаны с возможным превышением уровня воды над высотными отметками дороги на полметра, что привело бы к остановке движения по трассе Р-402.
Сквозь слой щебня, который лежит в основании дороги, просочилась вода. Вместе с дорожниками приняли решение укрепить место протечки. Здесь задействованы значительные силы», — сообщил Александр Моор.
Легковую машину с детьми разорвало на части в лобовом ДТП с фурой под Омском
Так, будет введено временное ограничение скоростного режима на участках, характеризующихся высоким уровнем аварийности. Губернатор Александр Бурков также поручил проработать вопрос о расширении трассы до четырех разделительных полос на наиболее загруженных и аварийных участках, с учетом фактической интенсивности движения автотранспорта и состава транспортного потока. В течение недели соответствующее письмо будет подготовлено и направлено в Росавтодор. Из других мер — увеличение стационарных камер видеофиксации нарушений правил дорожного движения, а также улучшение качества зимнего содержания дороги — разметка должна быть видна в любую погоду, а снежно-ледяные отложения требуется своевременно устранять.
Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Sibmedia. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ".
Но количество грузовых автомобилей действительно поражает воображение. Просто считая их по пути, я понял, что пока вы едете в автобусе до Тюкалинска, вы разминётесь с 750 тяжёлыми, гружеными машинами. Не считая тех, что попытаются обогнать вас. Исследуя закупки и копаясь в документах на изыскательные работы по ремонту этой трассы, можно встретить любопытные цифры — каждые сутки в среднем почти по любом участку этой трассы проезжают от 10 до 12 тысяч автомобилей.
Больше четверти трафика из них — большегрузы. И это далеко не предел. Росстат ведет аналитику по грузообороту в Российской Федерации. Он высчитывается по сложной формуле и измеряется в тоннокилометрах. С 2009 года грузооборот Омской области вырос в три с лишним раза. С 631 миллиона тоннокилометров до 2200 в 2022 году позже статистики пока нет, так что может и больше. Учитывая сложности с авиаперевозками, вахтовыми северами и ориентацией внешней экономики на восток — эта цифра скорее всего будет только расти. К 2044 году да, у Росавтодора далеко идущие планы, это не опечатка , количество проезжающих по трассе машин должно увеличиться на треть. Вот только дорога уже сильно загружена.
Теперь самое кошмарное. NGS55 месяц назад собрал воедино все самые крупные аварии за последние 15 лет. Из семи ДТП с погибшими от пяти человек — четыре из них произошли на очень коротком участке трассы — с 535 по 579 километр От Красного Яра до Бекишево. Эдакое бутылочное горлышко. Все 10-12 тысяч автомобилей просачиваются через эти две полосы. Судя по данным госзакупок, четыре полосы и барьеры дотянули до Красного Яра в 2021 году. Вообще, за последние пять лет из 235,3 километра «трассы смерти» капитально отремонтировали чуть меньше 40. Если реконструкция дороги продолжится в тех же темпах — до границы с Тюменской областью расширят её только к 2048 году. Её расширение — уже жизненная необходимость.
Правда, учитывая старые закупки, каждый километр обходится в 138 миллионов рублей. Это на всё про всё потребуется минимум около 27 миллиардов рублей с учетом, что цена не изменится а она изменится. Это ненамного меньше годового дохода всего Омска, города-миллионника. Фото: Олег Малиновский «Участок смерти» Хотя история с ремонтом ещё хуже, чем кажется. На самом деле нельзя взять и начать что-то строить. Особенно на федеральном уровне. Сначала надо заказать документацию по планировке территории и обоснования инвестиций, потом проект. Каждая закупка занимает почти год, и то, если выделены деньги вообще. Три года нужно потратить лишь на то, чтобы начать ремонт.
В это время деньги тратятся на обычную замену асфальта на старых участках. Это дорого, это долго. На тот самый злополучный участок от 540 до 579 километр ещё в конце 2022 года разыграли контракт на 5 миллионов рублей по планировке территорий. Закончить его должны были в марте 2024 года. Возможно, и закончили. Теперь потребуется время, чтобы найти деньги, сделать проект и начать работы. Судя по документам, когда-нибудь там появятся и четыре полосы, и обочина в 2,5 метра, и отбойники… Жаль, Аня, как и ещё десятки людей, не дожили до этого момента.
На трассе будут вводить ограничение скорости. На федеральной трассе «Омск-Тюмень» резко ухудшилась дорожная обстановка. Смертность в аварии выросла более чем в два раза по сравнению с прошлым годом. Об этом было заявлено на заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения в Омской области.
Скорость на омской «трассе смерти» хотят снизить до 60 км/ч
| Скорость на омской «трассе смерти» хотят снизить до 60 км/ч | выживших ДТП известно на Омском под смерти состояние стало страшном трассе. |
| Новости. Омск | Упомянут местный участок известной в народе как «трасса смерти» автодороги Тюмень — Омск. |
Трасса Тюмень - Омск
Омск и Омская область в режиме online - ежедневно актуальные новости региона. Экономика и политика, бизнес и финансы, спорт и культура, происшествия, дайджест событий за неделю. Все права на материалы, созданные журналистами, фотографами и дизайнерами РИА «Омск-информ», размещенные на сайте: omskinform. При перепечатке, копировании информации ссылка на сайт omskinform. Региональное информационное агентство «Омск-информ» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор.
Запрещается также провоз крупногабаритных грузов, имеющих увеличение габарита свыше трех метров. Ограничение вводится до окончания периода паводка. Фото: информационный центр правительства Тюменской области 0.
Кроме того, по сведениям правоохранительных органов, в больнице оказался его 37-летний пассажир. О каком-либо вреде здоровью находившегося за рулем водителя грузовика не сообщается. Запущена ведомственная проверка инцидента.
Для сравнения, если брать Новосибирскую трассу, где тоже 2 полосы, то там полосы кажутся более широкими. В теории, три машины там разъехаться могут. Если едет машина, ее обгоняет другая и едет встречка, то при удачном стечении обстоятельств — если 2 машины прижмутся к обочине даже не выезжая на нее , то горе-обгонщик проезжает между ними. Сам с таким сталкивался, страшно, но проносило. То есть новосибирская трасса не всегда, но иногда прощает ошибки горе-водителей. На Тюменской же трассе, если едут навстречу друг другу две фуры, то ощущение, что они едва разминаются зеркалами. Фура занимает всю полосу. Одно колесо едет вдоль кромки обочины, а второе уже будто задевает разделительную линию. Соответственно из-за этого сложнее обгон, потому что впереди идущая фура закрывает тебе весь обзор. Тебе, как и положено, приходится оттягиваться от нее максимально, чтобы вообще хоть что-то видеть и выходить на обгон заранее, тем самым, ты больше времени проводишь на встречке. Как водят сами фуры — для них отдельный котел в аду уже кипит. Пристроиться морда к заднице так, что не то что легковушка, коптер не залетит, для них это нормально. Когда уже пошел на обгон и все же их «плечами» раздвигаешь, чтобы спрятаться, ты получается едешь в некой «коробочке». Впереди идет фура, сзади идет фура. У тебя обзора нет, так как ты прижат к фуре, которая едет перед тобой. Тебе нужно как-то разорвать дистанцию, чтобы был хоть какой-то обзор. Ты начинаешь подтормаживать, а сзади на тебя напирает другая огромная фура, которой это ни хрена не нравится, так как ему проще ехать уперевшись мордой в жопу на своеобразном «автопилоте» и залипать в условный телефон. А ты его постоянно видишь в зеркале и ощущение, что он у тебя уже где-то в районе багажника. Таким образом создается достаточно нервная ситуация в результате чего, ты хочешь быстрее уже обогнать и «вырваться» на пустую дорогу — начинаешь нервничать, торопиться — совершаешь ошибки. Создается впечатление, как в фильме «Терминатор 2», когда ты на мопеде по коллектору уезжаешь от терминатора на грузовике. С обзором на трассе тоже сложнее. Субъективно, кажется, что там больше лесов, чем полей, как на Новосибирской. Если какой-то изгиб дороги, то он скорее всего будет закрытым и ты не видишь ровным счетом ни черта. Также лично моя версия, что есть фактор усталости водителей. То есть, если ты едешь между Новосибирском и Омском, то с большой вероятностью для тебя это будут некие перевалочные пункты. От точки до точки нужно проехать 650 км. Это около 8 часов — считай рабочий день. И будет перерыв. Если же брать пробеги по Тюменской, то помимо трафика Тюмень-Омск, добавляются: Сургут, Нижневартовск и остальные вахтовые Севера. Так же добавляется Уральский трафик: Челябинск либо Екатеринбург. К чему это всё — помимо большей загруженности, больше направлений, откуда на эту трассу выезжают, мы еще имеем дополнительную усталость, так как, допустим, человек прошел Урал, поспал в Екатеринбурге или Челябинске и пошел в сторону Омска, то в Тюмени ты не остановишься, поскольку там 300 километров всего, а пойдешь дальше до Омска. А это уже более 900 километров. В целом, не много, но для рядового водителя — это уже часов 10-12 пути без учета погодных условий». Фото: Евгений Софийчук Бутылочное горлышко для 10 тысяч машин Конечно, реплики людей — субъективны. Даже если они говорят все об одном и том же. Но количество грузовых автомобилей действительно поражает воображение. Просто считая их по пути, я понял, что пока вы едете в автобусе до Тюкалинска, вы разминётесь с 750 тяжёлыми, гружеными машинами. Не считая тех, что попытаются обогнать вас.
«Трасса смерти» унесла жизни еще двух человек (25.10.2020)
О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. На федеральной трассе Тюмень — Омск могут снизить скорость движения до 60 км/ч. Вообще, за последние пять лет из 235,3 километра «трассы смерти» капитально отремонтировали чуть меньше 40.
ЧП и ДТП Омска
Омск, которую в народе называют трассой смерти, выделили почти 400 млн рублей. Смотрите онлайн видео «Трасса смерти» на канале «Омск ТВ» в хорошем качестве, опубликованное 21 июня 2023 г. 20:57 длительностью 00:00:40 на видеохостинге RUTUBE. Главное управление региональной безопасности предложило снизить скорость на трассе «Омск – Тюмень» до 70 км/ч. На «трассе смерти» насмерть разбились еще два человека. Говорящее название получила автодорога «Тюмень-Омск», сообщает «Пишет Омск».
На месте столкновения двух фур и микроавтобуса под Омском образовалась пробка
Жителей Омска взволновали летающие над областным центром дроны, сообщает , Стало известно, что БПЛА запускают сотрудники МЧС в целях мониторинга обстановки в дачных кооперативах на фоне участившихся пожаров. Ишим - Омск пока еще открыта для проезда, в районе дамбы организовано реверсивное движение. ДТП с участием двух большегрузов и пассажирского микроавтобуса произошло на трассе Тюмень — Омск. СК Крутинского района Омской области возбудил уголовное дело после смертельного ДТП на трассе "Омск – Тюмень" в отношении 30-летнего водителя грузовика, по вине которого погибли 2 человека и еще 4 были госпитализированы. Автомобиль Toyota заместителя министра труда Омской области Сергея Добрых попал в смертельное ДТП на трассе Омск-Муромцево.
«Трасса смерти» унесла жизни еще двух человек (25.10.2020)
Временная дамба вдоль трассы Тюмень — Омск держит удар волны паводка 26. Кадрами поделился глава муниципалитета Игорь Васильев. Напомним, общая протяженность временной дамбы вдоль федеральной дороги — более 12 км. Тем не менее, опасность подтопления населенного пункта сохраняется.
В районе эвакуируют четыре населенных пункта. Размах стихии проще оценить с высоты. Благодаря квадрокоптеру тюменские спасатели мониторят паводковую ситуацию. В Абатском районе за сутки вода поднялась на полтора метра. Во время патрулирования сотрудники МЧС обнаружили течь в дамбе, по которой проходит федеральная трасса, им удалось вовремя укрепить аварийный участок.
Федеральная трасса Р-402 Тюмень - Ишим - Омск пока еще открыта для проезда, в районе дамбы организовано реверсивное движение.
Морев, Михаил Л. Белик, Виталий В. Боварь, Илья А. Колмановский, Роберт Р. Латыпов, Михаила С. Лобанов, Леонид Б. Невзлин, Евгений В.
Ступин, «Движение сознательных отказчиков», комьюнити-центр «Действие», Сергей В.
Трагедия произошла 26 мая около 4-х часов дня. Все произошло на 96 километре со стороны Омска — 42-летний водитель на автомобиле «Chevrolet Cruze» совершил выезд на встречную полосу и столкнулся с машиной «Toyota Hiace». После столкновения произошло последующее возгорания авто «Chevrolet» в салоне которого находились мужчина, 34-летняя женщина, 24-летняя девушка, 17-летняя студентка и 7-летний ребенок — все они погибли на месте.