* Медали «За оборону Ленинграда» были вручены также группе учителей, хозяйственным работникам школ и учащимся 5-6 классов, активно участвовавшим в дни обороны Ленинграда в создании овощной базы для Кронштадта и показывавшим. За время осады и блокады Ленинграда немецко-фашистскими варварами бомбами и снарядами разрушено и повреждено 187 исторических зданий города, выстроенных прославленными зодчими. Из них 2.5 года я участвовал в защите Кронштадта, которая была не только и не столько защитой самой крепости, сколько обороной Ленинграда. Дело в том, что на образовании 8 сентября 1941 года кольца окружения Ленинграда, враг не собирался ограничиваться блокадой. Сегодня все вместе, дружной кронштадтской семьей, мы приехали на Лыжню России-2024. #кронштадт – последние новости. Во время обороны Ленинграда моряки-балтийцы показали множество примеров героизма и самопожертвования.
Мы из Кронштадта
| Победа без сражения. Как Кронштадт обороняла рота огнемётчиков | В Кронштадте прошли памятные мероприятия, посвященные 79 годовщине полного освобождения Ленинграда от блокады. |
| Малая Дорога жизни: специальный репортаж ЛенТВ24 | К 80-летию полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады Музей истории Кронштадта подготовил несколько выставок. |
Прорыв блокады Ленинграда
- Экскурсия Кронштадт во время блокады
- Что посмотреть в Кронштадте за один день
- Кронштадт – как щит для Ленинграда
- Жизнь гражданского населения в блокадном Кронштадте
- Роль позабытого Кронштадтского Сражения осенью 1941 года в Великой Отечественной войне
- Материнская забота
Жизнь гражданского населения в блокадном Кронштадте
И возложили цветы у стены Памяти на Якорной площади. А потом пели песни военные, вспоминая дедов и отцов. Этот сайт использует файлы cookies и сервисы сбора технических данных посетителей данные об IP-адресе, местоположении и др.
Выход был найден одновременно простой и дерзкий: радисты придумали поднять антенну на высоту 380 метров на обычном аэростате заграждения, которые широко применялись в Ленинграде для противовоздушной обороны. Для осложнения для фашистов вопроса определения, где находится антенна, запустили десять маскировочных аэростатов. Удивительно, но немцы, которые довольно точно знали место, откуда идет радиосигнал, так и не смогли попасть в дацан. В августе 1942 г.
Экспозиция была создана при участии ведущих российских военно-морских и исторических музеев, архивов, организаций, занимающихся сохранением военно-морского наследия. На выставке представлены документы, настенная графика, арт-объекты, предметы быта и видеоматериалы. Отдельный раздел посвящен затонувшим кораблям.
На кронштадтском Морском заводе производился ремонт кораблей. Минуя немецкие минные заграждения, из Кронштадта осуществляли выход в море подводные лодки. Кронштадт сыграл важную роль в прорыве и в освобождении Ленинграда от фашистской блокады.
Кронштадт во время Великой Отечественной войны
Посылал Кронштадт и пополнение для Ленинградского фронта. Оно формировалось из числа рабочих и военнослужащих. В конце 1943 года перед моряками Балтийского флота была поставлена очень сложная задача: перевезти на малых судах баржи, буксиры, катера личный состав 2-й ударной армии с мыса Лисий Нос на Ораниенбаумский плацдарм, соблюдая глубокую тайну. В начале января 1944 года темп перевозок еще более возрос. За 14 дней января с Лисьего Носа было переброшено столько же войск и техники с боеприпасами, сколько за последние полтора месяца прошедшего года.
Все эти перевозки осуществлялись по проделанному во льду Финского залива каналу вдоль восточной оконечности острова Котлин. В это время армия врага насчитывала в своем составе 741 тыс.
Первым командиром Кронштадтской военно-морской базы в начале войны был контр-адмирал В.
С июня 1942 г. Кронштадтская ВМБ была главной базой Балтийского флота. В январе 1943 г.
Силы базы вели боевые действия в Выборгском заливе, участвовали в создании Восточной и Тыловой минно-артиллерийских позиций, привлекались к обороне Таллина, п-ова Ханко, Моонзундских о-вов, обеспечивали развертывание подводных лодок, действовавших на морских коммуникациях противника. Кронштадт надежно прикрывал остров от ударов противника с моря. Сыграл свою роль Кронштадт и в наступательных операциях советских войск под Ленинградом.
Корабли Краснознаменного Балтийского флота обеспечивали огневую поддержку наступавших частей, из Кронштадта шло обеспечение фронта боеприпасами и людскими резервами. В конце 1943 г. Десятки тысяч солдат и офицеров, тысячи орудий и минометов, сотни танков и лошадей были скрытно переброшены на Ораниенбаумский пятачок.
В начале января 1944 г. За 14 дней января с Лисьего Носа было переброшено столько же войск и техники с боеприпасами, сколько за последние полтора месяца предыдущего года.
Накануне Дня памяти жертв блокады Ленинграда мемориал "Малая дорога жизни" в Кронштадте обрёл подсветку. Об этом сообщила пресс-служба Смольного. Памятный знак находится рядом со зданием бывшей пятой Северной оборонительной казармы.
В ночь с 28 на 29 августа отряд главных сил зашел в минные заграждения. Первыми подорвались на минах тральщики "Краб" и "Барометр". Эстонцев и русских объединило место скорби и светлой памяти Тяжелые потери понесли и конвои.
На пути транспорта "Элла" оказались морские мины. В результате подрыва из 905 человек удалось спасти 50. После гибели корабля "Эверита" из 1,5 тыс. Командующий Балтийским флотом отдал приказ застопорить ход и встать на якорь. К этому моменту противник потопил 26 советских кораблей, пять повредил, два судна были захвачены. Ранним утром 29 августа суда снялись с якоря и взяли курс на Кронштадт. В отряде главных сил исправными оставались только крейсер "Киров" и эсминец "Сметливый". На беду моряков, с наступлением рассвета установилась ясная погода, которая позволила противнику применять авиацию без ограничений.
Немцы провели воздушную разведку и начали уничтожать корабли Балтийского флота. Пользуясь близостью аэродромов, нацистская авиация взлетала с максимальной бомбовой нагрузкой. Корабли, шедшие в составе конвоев, не могли себя защитить из-за слабых средств противовоздушной обороны. За день люфтваффе уничтожило восемь кораблей, погибли несколько тысяч человек. Еще шесть судов получили повреждения и позже затонули. Среди людей, оказавшихся в воде, было много женщин и детей. Гитлеровские летчики, сбросив свой смертоносный груз, делали еще один боевой заход и расстреливали несчастных из пулеметов.
«Разорванное кольцо» города Ленинграда
- Возвращение. Как проходила реэвакуация ленинградцев
- Форма поиска
- Родная кровь
- Кронштадтский Морской завод во время Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.
- Жизнь гражданского населения в блокадном Кронштадте
- Экскурсия в Морской собор г. Кронштадта, посвященная 80-ой годовщине прорыва блокады Ленинграда.
В Кронштадте прошли мероприятия в честь годовщины снятия блокады Ленинграда
В советские годы храм был закрыт, но во время войны вновь стал прибежищем, причём не только верующих. Здесь прятались от обстрелов и бомбёжек — собор считался самым безопасным местом на острове, в нём укрывали малышей и даже утраивали для них детские утренники. Всё же два снаряда попало — один пробил подкупольное пространство и взорвался там без особого ущерба, а другой пробил, упал на пол, разбился, но не взорвался, — вспоминает научный сотрудник филиала центрального военно-морского музей «Кронштадтская крепость» Виталий Пирогов. Разбитые плиты даже не стали восстанавливать — отныне это музейный экспонат, сохранились даже даты — 23 сентября и 2 марта 43 года с подписью: «Жертв нет». В морском соборе находился радиоузел, а под самым куполом — наблюдательный коррекционный пункт — обзор на 40 километров. Данные о передвижениях гитлеровцев по всем направлениям поступали непрерывно, и это позволило не подпустить захватчиков близко к крепости.
Доставалось противнику и от зенитчиков — первые фашистские самолёты были сбиты 22 июня в 3:37 утра.
Ежедневную работу этой Дороги жизни обеспечивали дорожные службы. В блокадный период маршрут южной части ледовой дороги отличался от пути, действующего в мирное время. Она примерно такой была до и оставалась после войны", — говорит Кобчиков. Щитом ледовой трассы стали фортификационные оборонительные сооружения, возведенные на искусственных островах и побережье с 1704 года до войны 1914 года. С южной и северной сторон вокруг острова Котлин было построено около 20 фортов. Она шла в основном за линией фортов, которые могли прикрыть движение по этой трассе". Кронштадтская дорога, как и ладожская, была оборудована специальными фонарями, которые имели узконаправленный луч. Они светили с берега и были хорошо заметны водителям автомашин, говорит Кобчиков. Движение по Малой Дороге жизни осуществлялось днем и ночью, однако люди старались не рисковать и передвигаться только в темное время суток, учитывая погодные условия.
Чтобы максимально обезопасить движение, велись измерения при помощи прогибографа — прибора для регистрации колебаний льда и фиксации проблемных участков дороги. Кроме ледовой Дороги жизни, была еще ледовая оборона, которая насчитывала несколько десятков километров вокруг острова Котлин. Это то, что фактически обороняло от возможного прорыва противника по льду в сторону Кронштадта", — перечисляет Кобчиков. По дороге ходили в основном легковые, полутора- и трехтонные машины, отмечает Шатров. Но были грузы и значительно тяжелее. По льду на Ораниенбаумский плацдарм проводили даже тяжелые танки по традиционной классификации машины весом более 40 тонн считались тяжелыми, для примера: вес одного из самых распространенных тяжелых танков начала Великой Отечественной — КВ-2 — составлял 52 тонны — прим. Малая Дорога жизни — сеть дорог, которая также имела и второй маршрут. Он шел от Кронштадта до островов Сескар и Лавенсаари в восточной части Финского залива, где базировались советские гарнизоны. Трасса протяженностью 75 километров начиналась от Шепелевского мыса на южном берегу и шла перпендикулярно другому маршруту ледовой дороги "Так как трасса шла вдоль захваченных врагом земель, впереди колонны шел отряд разведчиков, за ним — аэросани, а затем уже шли наши машины, доставлявшие продовольствие и боеприпасы", — рассуждает историк. Как младший брат защищал старшего Кронштадт с начала блокады стал тыловым щитом флота Ленинграда.
Военно-морская база, расположенная на острове, обеспечивала морскую и противовоздушную оборону. На Кронштадтском морском заводе ремонтировали корабли, подводные лодки и катера, боевую технику, производили оружие для фронта.
Родина высоко оценила подвиг защитников Кронштадта, присвоив ему звание «Город воинской славы России! К сожалению, с каждым годом уходят от нас ветераны-блокадники.
Последствия блокады и время не щадят их... Дорогие ветераны! Участники блокады Ленинграда и защитники города Кронштадта! Примите искренние поздравления с 66-й годовщиной со дня окончательного снятия блокады Ленинграда.
Ваши мужество, стойкость и сила духа бессмертны, как бессмертна память о тех, кто не дожил до сегодняшнего дня. Спасибо Вам!
Во время Великой Отечественной войны и блокады Ленинграда произошло только два незначительных наводнения. Подъем воды начался в полдень 25 октября и всего за 4 часа достиг максимума в 174см. Спад уровня был долгим и неравномерным.
Начиная с вечера 25 октября и в последующие сутки, с интервалом в 6-8 часов, уровень воды снизился до 150 см, затем до 140 см и далее до 60 см. Писатель B. Шефнер в те дни писал: «В октябре 1942 г. Вода в Неве поднялась довольно высоко, но потом природа одумалась, ветер присмирел, из берегов Нева не вышла. А если бы вышла?..
В Кронштадте прошли мероприятия в честь годовщины снятия блокады Ленинграда
В первый год блокады по Малой дороге жизни Кронштадт снабжал Ленинград продовольствием, не прекращал работу Кронштадтский Морской завод, кронштадтцы тушили зажигательные бомбы, купол Морского собора служил навигационным постом. Прошло 70 лет, подростки блокадного Ленинграда стали дедушками и бабушками, но до сих пор бережно хранят воспоминания о днях блокады. В бывшем Ленинграде в честь 81-й годовщины начала блокады объявили общегородскую минуту молчания. * Медали «За оборону Ленинграда» были вручены также группе учителей, хозяйственным работникам школ и учащимся 5-6 классов, активно участвовавшим в дни обороны Ленинграда в создании овощной базы для Кронштадта и показывавшим. В самые тяжёлые месяцы блокады Кронштадт делился с жителями Ленинграда продуктами и обеспечивал поставку необходимых припасов в осаждённый город.
Страницы истории. 80 лет со дня наводнения 25 октября 1942 года в блокадном Ленинграде
Корабли Балтийского флота также принимали участие в сражениях, в прорыве (1943 г.) и ликвидации (1944 г.) Блокады Ленинграда. В начале блокады Кронштадт отдал свои запасы Ленинграду. Блокада города Ленинграда (ныне Санкт-Петербург) во время Великой Отечественной войны проводилась немецкими войсками с 8 сентября 1941 года по 27 января 1944. Во время обороны Ленинграда моряки-балтийцы показали множество примеров героизма и самопожертвования. Для детей блокадного Кронштадта, отправившихся в первый класс в 1942 году Александра Ивановна стала первой учительницей. Во время блокады население быстро столкнулось с нехваткой продовольствия, поэтому необходимо было максимально использовать все имеющиеся ресурсы.
Кронштадт. Военные традиции и судьба во время блокады Ленинграда - Хочу всё знать
защитники которой погибали но не сдавались. После прорыва блокады Ленинграда в январе 1943 года снабжение ленинградцев и кронштадтцев значительно улучшилось, что позволило организовать на заводе рационное питание. Кронштадт в прорыве блокады Ленинграда. Полное снятие блокады произошло 27 января 1944 года. В то время, как со взятием Пулковских высот обеспечивался выход на линию тесной блокады Ленинграда, три четверти вылетов 1-го авиакорпуса были проведены против Кронштадта с кораблями и против Ораниенбаумского плацдарма.
Петербуржцам расскажут об истории кронштадтских школ в период блокады
Трасса начиналась по льду Финского залива от станции Бронка станция находится рядом с Ораниенбаумом , до Кронштадта, далее от Кронштадта до Горской и Лисьему носу. Малая дорога жизни — это ледовая в зимнее время и водная трасса, действовавшая во время Великой Отечественной войны через Финский залив от Лисьего носа и Горской через Кронштадт до Ораниенбаума с осени 1941 и до снятия блокады в 1944 г. Протяженность трассы составляла 37 километров. Ранее, в период ожесточённых боёв на Ораниенбаумском плацдарме и до наступления морозов, кораблями Краснознамённого Балтийского флота осуществлялась перевозка войск, боевой техники, боеприпасов, продовольствия, на плацдарм и в Кронштадт, обратно проводилась эвакуация жителей и раненых.
С 17 ноября 1941 года начала действовать ледовая трасса. Для контроля за состоянием трассы и расчета нагрузок были привлечены соответствующие военные гидрографическая и гидрометеорологическая службы, а также привлечены учёные П. Кобеко, В.
Шулейкин и другие. Для скрытности были предусмотрены меры маскировки, и также организована охрана трассы. Так в декабре 1941 — январе 1942 года на льду были установлены управляемые минные заграждения для взламывания льда.
Затем шли минные поля с противопехотными минами. А за ними — проволочные заграждения длиной свыше 46 км. Далее на льду находилось боевое охранение, усиленное пулеметами и 45-мм противотанковыми пушками, установленными на санях.
С Ораниенбаумского пятачка началась операция «Январский гром» «Нева-2» Немцам не удалось блокировать главную базу Балтийского флота — Кронштадт. Часть сил группы армий «Север» оказалась прикована к Ораниенбауму и фактически не могла участвовать в наступлении на Ленинград. Трибуца в ноябре 1941 года. Трибуц В. Трасса начиналась по льду Финского залива от станции Бронка станция находится рядом с Ораниенбаумом , до Кронштадта, далее от Кронштадта до Горской и Лисьему носу. Малая дорога жизни — это ледовая в зимнее время и водная трасса, действовавшая во время Великой Отечественной войны через Финский залив от Лисьего носа и Горской через Кронштадт до Ораниенбаума с осени 1941 и до снятия блокады в 1944 г. Протяженность трассы составляла 37 километров. Ранее, в период ожесточённых боёв на Ораниенбаумском плацдарме и до наступления морозов, кораблями Краснознамённого Балтийского флота осуществлялась перевозка войск, боевой техники, боеприпасов, продовольствия, на плацдарм и в Кронштадт, обратно проводилась эвакуация жителей и раненых. С 17 ноября 1941 года начала действовать ледовая трасса.
Для контроля за состоянием трассы и расчета нагрузок были привлечены соответствующие военные гидрографическая и гидрометеорологическая службы, а также привлечены учёные П. Кобеко, В. Шулейкин и другие. Для скрытности были предусмотрены меры маскировки, и также организована охрана трассы.
В начале 1800-х количество мастеровых доходило до 190 человек [38].
Вот как описывает Кронштадт И. Город занимает наиболее к востоку находящуюся часть острова, велик, с множеством хороших домов, церквами, публичными зданиями; но ради великого числа малых домов, пустых мест, немощёных, часто грязных улиц и прочего не имеет хорошего вида. Оный многолюден и имеет также Немецкую и Английскую церковь, содержит не более 204 записанных мещан; прочие жители принадлежат по большей части к флотскому штату, к таможне, и многие суть не постоянные и на время токмо поселившиеся жители. Военный порт по заложению и нынешнему состоянию оного чрезвычайно достопамятен… Он болверками и т. Для впускания и выпускания кораблей имеются при оных шлюзы.
Значительная часть построек Кронштадта, порта и крепости была разрушена в результате наводнения 1824 года. Для руководства работами по восстановлению города был создан Комитет об устройстве Кронштадта. В результате деятельности Комитета были сооружены Гостиный двор 1833—1835 , комплекс военно-морского госпиталя 1830—1840-е , арсенал 1832—1836 и другие. В 1858 году завершено строительство Пароходного завода теперь Кронштадтский морской завод [5]. Кронштадтский рейд.
Айвазовский , 1840 год В 1840 году при Кронштадтском морском госпитале была сформирована Военно-фельдшерская школа [36]. Вид Кронштадта во время Крымской войны. Рисунок 1855 года В 1855 году во время Крымской войны Финский залив в лету имел многоуровневую минно-артиллерийскую позицию, обладавшую винтовыми канонерками и кораблями, а также береговыми батареями и морскими минами. Балтийский флот в основе имел 26 парусных линейных кораблей и 17 фрегатов. Англо-французская эскадра, посланная в Финский залив, 27 мая 1855 попала под обстрел батарей Кронштадта и более не пыталась атаковать крепость и Санкт-Петербург [40] [41].
В 1861—1888 годах Кронштадтская крепость была перестроена по проекту военного инженера Э. Тотлебена [42]. Крепость была перевооружена нарезной артиллерией. В результате с обеих сторон 22 человека убиты или умерли от ран, около 100 человек ранены, около трёх тысяч участников восстания арестованы девять человек приговорены к различным срокам каторги, 67 человек — к различным срокам тюремного заключения. Щастного было начато перебазирование Балтийского флота « Ледовый поход ».
Кронштадт стал главной базой советского флота в борьбе против английского флота в Финском заливе в 1919 году. В годы гражданской войны в июне-сентябре 1919 года подвергался ударам британской авиации зафиксировано свыше 20 налётов, в которых 1 самолёт был сбит зенитным огнём , прямых попаданий в корабли и береговые объекты флота не зафиксировано. Небольшие повреждения получили промышленные предприятия и жилые дома, наиболее трагическим стал налёт 1 августа, когда бомба упала в Летний сад во время народных гуляний погибло 11 и ранено 12 человек [43]. Основная статья: Кронштадтское восстание 1921 Красная армия атакует Кронштадт в марте 1921 года 28 февраля 1921 года оказалось, что на выборах в местные советы не прошли члены большевистской партии. Это событие было квалифицировано в Москве как « Кронштадтский мятеж ».
Среди требований восставших: обеспечение свободных перевыборов Советов , свобода слова и печати для рабочих и крестьян, свобода собраний , профсоюзов и объединений крестьян, освобождение политзаключённых , реализация лозунга «землю — крестьянам», разрешение кустарного производства собственным трудом. Участник восстания С. Петриченко позднее писал: «Стоя по пояс в крови трудящихся, кровавый фельдмаршал Троцкий первый открыл огонь по революционному Кронштадту, восставшему против власти коммунистов для восстановления подлинной власти Советов».
По замыслу архитекторов они, как маяки, должны были быть заметны морякам издалека. Храм построили в первое десятилетие XX века. В советскую эпоху кресты были сбиты, купола разрушены, интерьеры утрачены. Сегодня в храме ведутся активные реставрационные работы, и многое уже восстановлено. Собор обязательно стоит осмотреть изнутри, чтобы увидеть масштабные контрастные росписи в бело-бордовых тонах, грандиозные люстры, а также любопытные отсылки к морской тематике в оформлении. Например, мозаичного кальмара на полу. С колокольни собора хорошо заметен огромный якорь, выложенный на площади светлой плиткой.
Ансамбль Якорной площади также дополняют несколько важных для истории города объектов: скульптура причисленного к лику святых адмирала Фёдора Ушакова перед входом в храм, вечный огонь в память о погибших революционерах и памятник вице-адмиралу С. Макарову, русскому полярнику и океанографу, начальнику Кронштадтского порта. Около этого монумента принимают присягу молодые моряки. Также на площади можно заметить любопытный фрагмент мостовой, собранный из чугунных шашек. В Кронштадте это решение сочли очень практичным и замостили таким образом много улиц. Однако во время Великой Отечественной войны шашки переплавили на боевые снаряды, и от чугунных мостовых осталось только два фрагмента: подлинный на Октябрьской улице и восстановленный на Якорной площади. Памятник морякам-подводникам Балтики Далее пеший маршрут сворачивает в сторону Финского залива. Однако если вы располагаете временем, сделайте небольшой крюк и двигайтесь на север от Никольского собора, чтобы посмотреть монумент морякам-подводникам Балтики. В нём использованы фрагменты рубки реальной подводной лодки. Мемориал увековечил подвиг военных моряков, сражавшихся в Кронштадте во время блокады Ленинграда.
Музей-квартира Иоанна Кронштадтского В 15 минутах ходьбы на запад от мемориала, на пересечении улиц Андреевской и Посадской находится квартира, в которой в первой половине XX века жил протоиерей и проповедник Иоанн Кронштадтский. Этот священнослужитель был горячо любим в народе, а в 1990-х годах канонизирован. Поэтому и сегодня в его дом приезжают паломники из разных регионов России. Для неверующих людей локация не представляет большого интереса, и её можно пропустить. Обводной канал и Адмиралтейство Возвращаемся в активную туристическую зону, двигаясь по улице Карла Маркса в сторону Обводного канала. Здесь могут получиться красивые фотографии на фоне воды и краснокаменных стен. Особенно живописно выглядят утопающие в зелени ветшающие постройки Адмиралтейства. Императрица Екатерина II планировала перевести в Кронштадт Адмиралтейство из Санкт-Петербурга и даже поручила строительство комплекса знаменитому архитектору Василию Баженову.