Главная» Новости» Когда подольск присоединят к москве последние новости на сегодня 2023г. Главная» Новости» Когда одинцово присоединят к москве последние новости. Присоединят ли Одинцово к Москве в 2022 Если Одинцово и будут присоединять к какому-то столичному округу, то им станет Западный административный округ.
Подольск присоединится к Москве в 2024 году: последние новости и перспективы
Таким образом, город обладает полноценной, самодостаточной системой социального обеспечения населения, независимой от столичных учреждений. Транспорт и связь с Москвой Внутреннее транспортное сообщение в городе основано на автобусах и троллейбусах, есть маршрутки. Подольск расположен вблизи федеральной трассы М-2 «Крым» , по которой до столицы можно добраться как на личном авто, так и с помощью автобусов или маршрутных такси. Движение осуществляется по линии железной дороги Москва-Харьков; МЦД-2 Московские центральные диаметры , является наземным аналогом метро, открыта в ноябре 2019, связывает Подольск с Нахабино, проходя через всю столицу. Частота движения электропоездов здесь составляет примерно 12 минут, пробки отсутствуют, есть возможность для бесплатной пересадки на «классический» метрополитен. Реализация проекта МЦД значительно упростила связь Подольска со столицей, еще больше сблизив оба города. Где можно сделать тест на коронавирус в Московской области бесплатно? Будущие перспективы В дальнейшем будет происходить встречная жилая застройка по направлению от Москвы к Подольску. Кроме того, экономика города-спутника тесно связана со столичной, значительная часть продукции предназначена либо для столицы, либо идет в регионы через ее логистические хабы.
Бизнесмены и предприниматели из Подольска смогут использовать преимущества столичного рынка, заключать новые партнерские соглашения и привлекать капитал для реализации своих проектов. Новое статус муниципалитета также повышает привлекательность Подольска для развития иностранных инвестиций.
Москва является важным международным финансовым центром, привлекающим капитал из разных стран мира. Благодаря этому, Подольск сможет привлечь новые инвестиции и использовать свое географическое положение и потенциал для создания новых рабочих мест и развития различных отраслей экономики. Введение Подольска в состав Москвы обещает принести много новых возможностей для бизнеса и инвестиций в регион. Город может стать привлекательным центром для предпринимателей и инвесторов, что положительно скажется на развитии экономики и уровне жизни его жителей. Повышение уровня благоустройства в Подольске Согласно планам объединения Подольска и Москвы, в городе ожидается наметить значительное повышение уровня благоустройства. Это значит, что жители и гости Подольска смогут ожидать массы улучшений и нововведений, направленных на то, чтобы сделать город еще привлекательнее для проживания и посещения. Одним из ключевых аспектов повышения уровня благоустройства будет реконструкция и модернизация общественных пространств и парков. Будут проведены работы по обновлению детских площадок, созданию новых зон отдыха и спортивных площадок, а также развитию пешеходных и велосипедных маршрутов. Кроме того, в рамках повышения уровня благоустройства планируется улучшение инфраструктуры города. Это включает в себя строительство и реконструкцию дорог, а также улучшение общественного транспорта и развитие системы парковок.
Повышение уровня благоустройства также повлечет за собой создание новых мест для отдыха и развлечений. В Подольске появятся новые рестораны, кафе, магазины, торговые центры и другие объекты коммерческой инфраструктуры. В целом, повышение уровня благоустройства в Подольске будет иметь положительный эффект как на жителей, так и на гостей города. Ожидается, что эти изменения сделают Подольск еще более привлекательным для проживания, посещения и инвестиций. Изменение статуса Подольска после присоединения Присоединение Подольска к Москве означает значительное изменение статуса и перспективы развития города. По прошествии четырех лет Подольск полностью интегрируется в структуру Москвы, что принесет как позитивные, так и негативные последствия для его жителей и гостей. Одним из основных изменений будет улучшение инфраструктуры и качества жизни. Подольск получит доступ ко всем государственным и муниципальным службам Москвы, включая образование, здравоохранение и транспортную систему. Это значит, что жители Подольска смогут получить более качественные услуги и доступ к новым возможностям. Присоединение Подольска также повлияет на экономическое развитие города.
Москва имеет более развитую инфраструктуру и бизнес-сектор, что привлечет новые инвестиции в регион. Это может привести к созданию новых рабочих мест, развитию туризма и стимулированию местной экономики. Позитивные последствия Улучшение инфраструктуры и качества жизни Доступ к государственным и муниципальным службам Москвы Развитие экономики и бизнес-сектора Возможное ухудшение автономности и самоуправления Подольска Перераспределение бюджетных средств в пользу Москвы Увеличение конкуренции на рынке труда Изменение общей атмосферы и идентичности города Возможные проблемы с адаптацией в новой системе Последствия объединения для туристов и гостей города Объединение города Подольска с Москвой предоставит новые возможности для туристов и гостей города.
А то, что все услуги будут предоставляться непосредственно вновь созданными столичными административными органами, приведет к значительной разгрузке столичных дорог и прилегающих трасс. Создание единой системы социального обеспечения, здравоохранения и, как следствие, улучшение качества обслуживания населения. Развитие всех сфер экономики из-за увеличенного объема инвестиций в столичные проекты, в отличие от проектов Московской области. Увеличение размера средней заработной платы бюджетников, а также пособий и пенсий.
Из-за объединения в один субъект, произойдет минимизация бюрократических барьеров во взаимодействии с администрациями столичных районов. В качестве положительного примера можно привести ситуацию в Новой Москве. За 10 неполных лет, после начала реализации этого масштабного проекта, в присоединенных территориях уже построено 40 образовательных учреждений, в том числе 30 дошкольного уровня. Кроме этого, эксперты говорят об улучшении экологической ситуации в тех, районах, которые присоединятся к Москве. Ведь там планируется развивать лесопарковое хозяйство и бороться со свалками. Поможет и объединение в единую мониторинговую систему, отслеживающую экологическую ситуацию в Москве. Минусы присоединения новых территорий В отличие о плюсов, назвать минусы от присоединения ближайших городов и территорий к Москве очень затруднительно.
С большой натяжкой называют два негативных, но совсем не очевидных, момента: Якобы, с присоединением к Москве, выделение средств для развития новых районов будет зависеть от коррумпированности чиновников. Поэтому существует риск, что никто ничего не получит. Второй неочевидный минус — это потеря самостоятельности. Учитывая, что с коррупцией в стране борются и продолжают принимать меры по ее искоренению, а самостоятельность в управлении территорией зависит от развития гражданских институтов — говорить о большом влиянии этих негативных моментов на конечный результат от соединения с Москвой было-бы преувеличением. Еще существуют опасения того, что присоединение к Москве обернется увеличением стоимости коммунальных платежей. Оппоненты на это говорят, что качество услуг точно улучшится, а повышение их стоимости — это большой вопрос. Ранние Советы В первые десятилетия ХХ века Москва чуть выступала за границы нынешнего Третьего транспортного кольца, ее население достигало полутора миллионов человек.
Топография была вполне типичной для древнего города, долгое время росшего стихийно: в центре, на берегу реки — величественная крепость, Кремль; дальше — два кольца бывших городских укреплений, превращенных в дороги, — Бульварное и Садовое кольца; в этих пределах — преимущественно жилье и, по-современному выражаясь, сфера обслуживания — прежде всего торговля; за этими границами — окраины, в основном неблагополучные. По окраинам разбросаны крупные промышленные предприятия: на юге — автозавод ныне — ЗИЛ , завод электрооборудования ныне — «Динамо» , Даниловская мануфактура; на западе — Трехгорная мануфактура и целая россыпь заводов на Пресне; на востоке — металлургический завод Гужона ныне — «Серп и молот» , электроламповый и прочие заводы на речке Хапиловке. Рабочие этих заводов ютились, как правило, в ужасающих трущобах. Столовая завода АМО, 1925 год После революции одной из главных задач новой власти было улучшить условия жизни этих рабочих. В 1920-1930-е годы на промышленных окраинах Москвы советские архитекторы-конструктивисты стали возводить целые кварталы домов-коммун. Их творения, построенные нарочито просто и функционально, безо всяких украшений и из самых дешевых материалов, воплотили идею обобществленного быта: минимум личного пространства для жильцов; вместо индивидуальных кухонь со столовыми — огромные фабрики-кухни; гигантские дворы, чтобы дети привыкали к коллективному времяпрепровождению. Характерные примеры этих поселков нового быта сохранились: это, например, квартал конструктивистских домов для рабочих Автозавода на улице Восточной, близ метро «Автозаводская», или рабочий поселок «Русаковка» близ Сокольников.
С них начиналась собственно советская Москва. В 1918 году, когда революционную столицу спешно переносили из Петрограда, подальше от наступающих немцев, Москву в одночасье наводнило множество чиновников новой власти. Рабочие кабинеты были в основном в Кремле именно тогда туда закрыли доступ «простым смертным» , а расселяли их по самым фешенебельным гостиницам и доходным домам поблизости. Последний, так и оставшись жилым домом, в дальнейшем получил прозвище «дом военачальников»: тут жили маршалы Георгий Жуков, Константин Рокоссовский, Семен Буденный, Климент Ворошилов и другие. По соседству, на углу Грановского и Воздвиженки с 1935 года — улицы Калинина , в 1920 году разместилась легендарная Кремлевская больница. Строительство «Дома на Набережной» Строя рабочие поселки на окраинах, руководство пролетарской державы само поначалу крайне неохотно удалялось от центра Москвы. В 1927 году специальная комиссия во главе с председателем Совнаркома Алексеем Рыковым постановила построить новый дом «для ответственных работников» через реку от Кремля, на Берсеневской набережной.
Гигантский дом 12 этажей, 24 подъезда, 505 квартир спроектировал видный архитектор-конструктивист Борис Иофан. Идеологически это был дом-коммуна: при нем была фабрика-кухня, в которой высокопоставленные жильцы столовались бесплатно, прачечная, огромный кинотеатр, клуб ныне — Театр эстрады и вообще все удобства. Помимо партийного, государственного и военного начальства вроде Валериана Куйбышева, Карла Радека и Ивана Баграмяна, квартиры тут получили, например, шахтер-ударник Алексей Стаханов, поэт Демьян Бедный, кинорежиссер Григорий Александров. В 1937 году «черные воронки» приезжали к этому дому иногда по несколько раз за ночь, и жильцам спалось плохо. С 1976 года, когда вышла повесть Юрия Трифонова «Дом на набережной», эту громаду иначе уже не называли. Впрочем, «правительственный квартал» вокруг Кремля просуществовал недолго: советская элита стала обзаводиться дачами и чем дальше, тем больше предпочитала жить там, вдали от городской суеты, лишних глаз и ушей. Если в XIX веке «приличная публика» предпочитала северо-восточное и восточное направления Любимовка, Клязьма, Пушкино, Кратово , то в 1920-1930-е годы советская номенклатура стала обживать идущее на запад Рублево-Успенское шоссе.
Одним из первых дачей на Рублевке обзавелся Сталин. Были в раннесоветской Москве «заповедники элиты» и другого толка. Среди самых знаменитых — Брюсов переулок, что идет от Тверской тогда — улицы Горького до Консерватории на Большой Никитской тогда — улицы Герцена. Кроме того, в первые десятилетия советской власти сохранялся главный московский «интеллигентский заповедник» — Арбат. Куда будет расширяться Москва в 2022 году Как уже говорилось выше, план расширения Москвы до 2025 года был принят столичным правительством в 2005 году. Согласно ему и идет плановое расширение территории города. Основным, стратегическим направлением на следующий, 2022 год, будет оставаться юго-запад.
А к завершению планового периода новая карта Москвы и Московской области, после расширения первой, скорее всего, претерпит значительные изменения из-за того, что территория столицы может включить в себя областные земли, вплоть до границы с Калужской областью. Планируется, что параллельно с включением в свой состав отдельных территорий и части районов, столичные власти будут поддерживать развитие городов-спутников, являющихся пока отдельными субъектами. Говорится о введении одинаковых тарифов на услуги ЖКХ, объединении систем здравоохранения и социального обслуживания. Это, само по себе, может свидетельствовать о подготовке к «поглощению» в ближайшем будущем этих городов. Хотя, может просто свидетельствовать о развитии партнерства и взаимовыгодного сотрудничества. Например, для вывода из перегруженной Москвы ряда учреждений. Кроме присоединения новых территорий, расширение столицы может происходить и за счет застройки пустующих земель.
Но здесь есть свои проблемы.
Они провели длительное исследование, чтобы оценить различные аспекты объединения, включая экономическую сторону, жилищные условия, инфраструктуру и образование. В результате исследования была разработана дорожная карта по объединению городов. Она включает в себя шаги, которые нужно предпринять для успешной реализации объединения, а также конкретные сроки и ответственных лиц.
Дорожная карта была представлена на публичных слушаниях, где каждому жителю была предоставлена возможность высказать свое мнение и задать вопросы. Следующим шагом стало проведение референдума. Жители Подольска и Москвы смогли проголосовать за или против объединения. Референдум прошел под контролем независимых наблюдателей, что гарантировало его легитимность и прозрачность.
На основе результатов референдума и общественного мнения были приняты окончательные решения о дате объединения и порядке переезда. В настоящее время продолжается подготовка необходимых документов и проведение консультаций со всеми заинтересованными сторонами. Первые шаги к объединению уже сделаны, и скоро жители Подольска и Москвы смогут насладиться всеми преимуществами этой исторической события. Дипломатические переговоры Переговоры по вопросу объединения Подольска и Москвы проводятся с участием высокопоставленных дипломатов и представителей обеих сторон.
Они основаны на принципах взаимовыгодного сотрудничества и желании укрепить дружественные отношения между городами. Дипломатические переговоры включают в себя обсуждение таких важных вопросов, как изменение административно-территориального устройства, перераспределение ресурсов, уровень налогообложения и прочие экономические, социальные и инфраструктурные аспекты. Во время переговоров стороны стремятся достичь компромисса, учитывая интересы и потребности жителей обоих городов. Ведется активное обсуждение и анализ долгосрочных перспектив объединения, в том числе подолгосрочным экономическим, политическим и социальным последствиям.
Читайте также: Сколько районов в Ташкенте: полный список и структура Одной из главных целей дипломатических переговоров является создание стабильной и эффективной системы управления объединенным городом, которая будет способствовать развитию всех его районов и обеспечивать благосостояние его жителей. Дипломатические переговоры осложняются различными мнениями и интересами представителей разных сообществ и групп населения. Однако, благодаря конструктивному диалогу и искренней воле найти общие решения, стороны продвигаются к соглашению и созданию единого и сильного города. Принятие решения Процесс объединения городов Подольск и Москва был результатом множества обсуждений, переговоров и принятия важных решений на различных уровнях власти.
Первоначально идея объединения возникла в результате анализа преимуществ и недостатков такого шага.
Войдет ли Подольск в состав Москвы в будущем? Волнующий вопрос для жителей города.
Исторические причины. Последние новости о процессе присоединения Процесс присоединения города Подольск к Москве продолжается и находится в активной фазе. Когда подольск станет москвой последние новости. Новая схема расширения Москвы в 2024 году. Присоединение Подольска к составу Москвы в 2024 году принесет с собой значительное развитие инфраструктуры города. Присоединение города Подольск к составу Москвы в 2024 году осуществляется на основании постановления Правительства Российской Федерации, которое было принято во исполнение указа Президента РФ.
Всё? Подольск наконец вошёл в состав Москвы!
Реакция жителей на новость о присоединении Новость о присоединении города Подольск к Москве вызвала смешанные реакции среди его жителей. Главная» Новости» Когда подольск присоединят к москве в 2024 году. Последние новости. Последние новости Москвы и Подмосковья.
Подольск Москвой не станет?
Социальные выплаты. Что такое Новая Москва? Одной из ключевых новостей для жителей Подольска стало присоединение города к Москве, которое планируется осуществить в 2024 году. Главная» Новости» Подольск уже присоединился к москве или нет.
Подольск присоединится к Москве в 2024 году: последние новости и перспективы
С 1976 года, когда вышла повесть Юрия Трифонова «Дом на набережной», эту громаду иначе уже не называли. Впрочем, «правительственный квартал» вокруг Кремля просуществовал недолго: советская элита стала обзаводиться дачами и чем дальше, тем больше предпочитала жить там, вдали от городской суеты, лишних глаз и ушей. Если в XIX веке «приличная публика» предпочитала северо-восточное и восточное направления Любимовка, Клязьма, Пушкино, Кратово , то в 1920-1930-е годы советская номенклатура стала обживать идущее на запад Рублево-Успенское шоссе. Одним из первых дачей на Рублевке обзавелся Сталин. Были в раннесоветской Москве «заповедники элиты» и другого толка. Среди самых знаменитых — Брюсов переулок, что идет от Тверской тогда — улицы Горького до Консерватории на Большой Никитской тогда — улицы Герцена. Кроме того, в первые десятилетия советской власти сохранялся главный московский «интеллигентский заповедник» — Арбат. Куда будет расширяться Москва в 2022 году Как уже говорилось выше, план расширения Москвы до 2025 года был принят столичным правительством в 2005 году. Согласно ему и идет плановое расширение территории города. Основным, стратегическим направлением на следующий, 2022 год, будет оставаться юго-запад. А к завершению планового периода новая карта Москвы и Московской области, после расширения первой, скорее всего, претерпит значительные изменения из-за того, что территория столицы может включить в себя областные земли, вплоть до границы с Калужской областью.
Планируется, что параллельно с включением в свой состав отдельных территорий и части районов, столичные власти будут поддерживать развитие городов-спутников, являющихся пока отдельными субъектами. Говорится о введении одинаковых тарифов на услуги ЖКХ, объединении систем здравоохранения и социального обслуживания. Это, само по себе, может свидетельствовать о подготовке к «поглощению» в ближайшем будущем этих городов. Хотя, может просто свидетельствовать о развитии партнерства и взаимовыгодного сотрудничества. Например, для вывода из перегруженной Москвы ряда учреждений. Кроме присоединения новых территорий, расширение столицы может происходить и за счет застройки пустующих земель. Но здесь есть свои проблемы. Не менее остро стоит проблема утилизации бытовых и промышленных отходов при возведении новых жилых микрорайонов. Хотя окончательно никто отказываться от застройки «пустырей» не собирается. Наоборот, сейчас рассматривается возможность введения дополнительных стимулирующих мер для поддержки инвесторов.
Экология Для экологической политики любого крупного города первоочередными задачами являются качественные преобразования транспортной системы, направленные на обеспечение чистоты воздуха, снижение уровня шума и значительное сокращение антропогенных выбросов. Москва еще в 2012 году приняла транспортную политику с приоритетом развития экологически чистых видов общественного транспорта. Автобусный парк Москвы на сегодняшний день — один из самых молодых в Европе. Городские автобусы оснащены двигателями класса «Евро-5», но в перспективе они будут заменены на электробусы — 600 штук. С нынешнего года электробусы активно внедряются на столичных маршрутах — экологически чистые и комфортные климат-контроль, USB-зарядки, доступ в интернет , оборудованные для перевозки маломобильных граждан. Функционирует в городе интеллектуальная транспортная система ИТС , использующая инновационные разработки для повышения безопасности движения. К 2023 году в Москве заработает канатная дорога над Химкинским водохранилищем, которая соединит станции метро «Сходненская» и «Речной вокзал». Она станет частью сети общественного транспорта, разгрузит дороги, сократит время пути для жителей районов Левобережный, Северное и Южное Тушино, а также поможет сократить количество вредных выбросов. Неля Рахимова, руководитель «Открытой школы устойчивого развития», отмечает, что в Москве многое сделано для достижения устойчивого развития города: «Например, хорошо работает общественный транспорт, особенно с учетом населения города, которое увеличивается год от года. Развиваются различные культурные зоны и парки, достаточно открыто работает администрация с рядом некоммерческих проектов».
Активно работает Москва и над выработкой недорогостоящих и масштабируемых решений проблемы изменения климата. Так, в целях контроля и снижения парниковых газов в городе ежегодно организуется сбор информации о расходе энергетических ресурсов, обращении с отходами и сточными водами и иные данные, используемые для расчета выбросов парниковых газов. Результаты инвентаризации выбросов парниковых газов, информация о деятельности города в области снижения воздействия на климат и адаптации к климатическим изменениям раскрываются на международной платформе CDP. Вовлечены в мониторинг экологического состояния и жители. Портал Мосэкомониторинг, созданный в 2022 году, является официальным и достоверным источником о состоянии воздуха в Москве. Сведения по 16-ти анализируемым загрязняющим веществам аккумулируются с 54-х автоматических станций контроля загрязнения атмосферы, расположенных на территории Москвы. Данные обновляются каждые 20 минут и для удобства пользователей визуализированы в виде интерактивной карты. С 2022 года на сайте доступны онлайн-трансляции с камер видеонаблюдения за наиболее интересными событиями в области экологии Москвы, реализована возможность участия жителей в интерактивных опросах. План расширения границ Москвы на 2022 год На 2022 год расширение влияния Москвы связывают с развитием транспортной взаимосвязи с ближайшими территориями. То, в каких направлениях будет происходить расширение Москвы, как будут выглядеть новые границы на карте, а также о планах на 2022 год можно узнать, посмотрев на перспективную схему развития метро.
Оно, являясь дорогостоящим и трудоемким проектом, вместе с тем является одним из важнейших факторов экономического роста территории и ее взаимосвязи с развитым центром. Уже сегодня за пределами МКАД находятся 22 станции, а к 2022 году будут открыты еще 7. Всего же запланировано строительство 15 таких транспортных объектов. Продолжает развиваться так называемое «легкое метро». На следующий год запланировано открытие линии «Раменское — Подольск». После чего будет запущен маршрут «Константиново — Балашиха», который обойдется инвесторам в 14 млрд рублей. После этого, в том же 2022 году стартует продолжение строительства подмосковного метро. В итоге линии, называемые по сторонам света, свяжут столицу с близлежащими районами и городами, среди которых: Балашиха, Мытищи, Долгопрудный, Химки, Одинцово и Подольск. Не забывают власти и про строительство автодорог. До 2022 года должно быть реконструировано и построено вновь 320 км автомагистралей.
Часть сил и средств направлена на возведение дублера МКАД, что позволит жителям Новомосковского и Троицкого округов быстрее добираться к месту работы и обратно. Столичный бюджет планирует потратить на это около 200 млрд рублей. Принимаемые меры по улучшению транспортной составляющей однозначно станут толчком к расширению административных границ российской столицы.
Однако можно с уверенностью сказать, что данная идея продолжает обсуждаться, и возможность объединения не исключается в будущем. Все зависит от решения, которое примут представители власти и жители обоих городов. Рассмотрение исторического контекста Для понимания вопроса о том, когда Подольск станет Москвой, необходимо обратиться к историческому контексту.
Оба города, Подольск и Москва, имеют богатую историю, тесно связанную между собой. Подольск, расположенный в Московской области, был основан в XIII веке и является одним из старейших городов региона. Сначала принадлежавший князьям, а затем Московскому княжеству, Подольск служил важным культурным и экономическим центром. Как столица, Москва собрала на себе влияние и мощь, привлекая людей со всей страны. Великие события, такие как Октябрьская революция или Великая Отечественная война, прошли прямо перед глазами москвичей. Несмотря на географическую близость и историческую связь, объединение городов имеет свои сложности.
Как правило, объединение городов происходит из-за административных решений и потребностей. Возможно, в будущем Подольск и Москва объединятся, но точная дата этого события остается загадкой. Этот вопрос вызывает интерес и среди жителей Подольска и Москвы, а также учитывает их историческое наследие и значимость. Рассматривая исторический контекст, мы понимаем, что объединение городов — это событие, которое должно быть тщательно обдумано и принято с учетом всех факторов. Возможно, будущее принесет изменения, которые сблизят Подольск и Москву еще больше. Однако, вне зависимости от того, произойдет ли объединение двух городов или нет, Подольск и Москва останутся важными историческими и культурными центрами России.
Взаимодействие экономики двух городов Сфера экономики обоих городов соприкасается на различных уровнях. Один из главных аспектов взаимодействия экономик Подольска и Москвы — это транспортная система. Москва является крупным транспортным узлом, через который проходит значительная часть транзитного потока грузов. В свою очередь, Подольск обеспечивает логистическую поддержку Москвы, предоставляя организованную транспортную инфраструктуру и хранение грузов. Взаимодействие в сфере коммерческой деятельности является еще одним важным аспектом экономического партнерства между Подольском и Москвой. Подольск предлагает широкий спектр товаров и услуг, которые востребованы в Москве.
Это создает благоприятные условия для развития бизнеса и увеличения объемов торговли между городами.
Принятие решения Принятие официального решения об объединении городов и его анонсирование. Реализация Постепенная реализация плана, осуществление необходимых изменений и мероприятий по объединению городов. Таким образом, первые шаги к объединению Подольска и Москвы уже были сделаны. Сейчас важно продолжить работу над планом объединения и решить все возникающие сложности. Объединение городов открывает новые перспективы для их развития и создает основу для начала новой эры сотрудничества и взаимодействия. Дипломатические переговоры После первых шагов к объединению Подольска и Москвы начались важные дипломатические переговоры. Ведь перед объединением двух городов необходимо было учесть множество аспектов и тщательно продумать все детали. Для начала, понадобилось установить контакт между представителями Подольска и Москвы.
Встречи проходили на различных уровнях: от высокопоставленных чиновников до жителей обоих городов. Дипломатические переговоры были сопровождены обменом информацией, предоставлением документов и анализом возможных последствий объединения. Одной из главных тем переговоров были условия для согласования объединения. Представители Москвы, конечно же, стремились к тому, чтобы Подольск полностью вошел в состав Московской области.
Ведь там планируется развивать лесопарковое хозяйство и бороться со свалками. Поможет и объединение в единую мониторинговую систему, отслеживающую экологическую ситуацию в Москве. Минусы присоединения новых территорий В отличие о плюсов, назвать минусы от присоединения ближайших городов и территорий к Москве очень затруднительно. С большой натяжкой называют два негативных, но совсем не очевидных, момента: Якобы, с присоединением к Москве, выделение средств для развития новых районов будет зависеть от коррумпированности чиновников.
Поэтому существует риск, что никто ничего не получит. Второй неочевидный минус — это потеря самостоятельности. Учитывая, что с коррупцией в стране борются и продолжают принимать меры по ее искоренению, а самостоятельность в управлении территорией зависит от развития гражданских институтов — говорить о большом влиянии этих негативных моментов на конечный результат от соединения с Москвой было-бы преувеличением. Еще существуют опасения того, что присоединение к Москве обернется увеличением стоимости коммунальных платежей. Оппоненты на это говорят, что качество услуг точно улучшится, а повышение их стоимости — это большой вопрос. Ранние Советы В первые десятилетия ХХ века Москва чуть выступала за границы нынешнего Третьего транспортного кольца, ее население достигало полутора миллионов человек. Топография была вполне типичной для древнего города, долгое время росшего стихийно: в центре, на берегу реки — величественная крепость, Кремль; дальше — два кольца бывших городских укреплений, превращенных в дороги, — Бульварное и Садовое кольца; в этих пределах — преимущественно жилье и, по-современному выражаясь, сфера обслуживания — прежде всего торговля; за этими границами — окраины, в основном неблагополучные. По окраинам разбросаны крупные промышленные предприятия: на юге — автозавод ныне — ЗИЛ , завод электрооборудования ныне — «Динамо» , Даниловская мануфактура; на западе — Трехгорная мануфактура и целая россыпь заводов на Пресне; на востоке — металлургический завод Гужона ныне — «Серп и молот» , электроламповый и прочие заводы на речке Хапиловке.
Рабочие этих заводов ютились, как правило, в ужасающих трущобах. Столовая завода АМО, 1925 год После революции одной из главных задач новой власти было улучшить условия жизни этих рабочих. В 1920-1930-е годы на промышленных окраинах Москвы советские архитекторы-конструктивисты стали возводить целые кварталы домов-коммун. Их творения, построенные нарочито просто и функционально, безо всяких украшений и из самых дешевых материалов, воплотили идею обобществленного быта: минимум личного пространства для жильцов; вместо индивидуальных кухонь со столовыми — огромные фабрики-кухни; гигантские дворы, чтобы дети привыкали к коллективному времяпрепровождению. Характерные примеры этих поселков нового быта сохранились: это, например, квартал конструктивистских домов для рабочих Автозавода на улице Восточной, близ метро «Автозаводская», или рабочий поселок «Русаковка» близ Сокольников. С них начиналась собственно советская Москва. В 1918 году, когда революционную столицу спешно переносили из Петрограда, подальше от наступающих немцев, Москву в одночасье наводнило множество чиновников новой власти. Рабочие кабинеты были в основном в Кремле именно тогда туда закрыли доступ «простым смертным» , а расселяли их по самым фешенебельным гостиницам и доходным домам поблизости.
Последний, так и оставшись жилым домом, в дальнейшем получил прозвище «дом военачальников»: тут жили маршалы Георгий Жуков, Константин Рокоссовский, Семен Буденный, Климент Ворошилов и другие. По соседству, на углу Грановского и Воздвиженки с 1935 года — улицы Калинина , в 1920 году разместилась легендарная Кремлевская больница. Строительство «Дома на Набережной» Строя рабочие поселки на окраинах, руководство пролетарской державы само поначалу крайне неохотно удалялось от центра Москвы. В 1927 году специальная комиссия во главе с председателем Совнаркома Алексеем Рыковым постановила построить новый дом «для ответственных работников» через реку от Кремля, на Берсеневской набережной. Гигантский дом 12 этажей, 24 подъезда, 505 квартир спроектировал видный архитектор-конструктивист Борис Иофан. Идеологически это был дом-коммуна: при нем была фабрика-кухня, в которой высокопоставленные жильцы столовались бесплатно, прачечная, огромный кинотеатр, клуб ныне — Театр эстрады и вообще все удобства. Помимо партийного, государственного и военного начальства вроде Валериана Куйбышева, Карла Радека и Ивана Баграмяна, квартиры тут получили, например, шахтер-ударник Алексей Стаханов, поэт Демьян Бедный, кинорежиссер Григорий Александров. В 1937 году «черные воронки» приезжали к этому дому иногда по несколько раз за ночь, и жильцам спалось плохо.
С 1976 года, когда вышла повесть Юрия Трифонова «Дом на набережной», эту громаду иначе уже не называли. Впрочем, «правительственный квартал» вокруг Кремля просуществовал недолго: советская элита стала обзаводиться дачами и чем дальше, тем больше предпочитала жить там, вдали от городской суеты, лишних глаз и ушей. Если в XIX веке «приличная публика» предпочитала северо-восточное и восточное направления Любимовка, Клязьма, Пушкино, Кратово , то в 1920-1930-е годы советская номенклатура стала обживать идущее на запад Рублево-Успенское шоссе. Одним из первых дачей на Рублевке обзавелся Сталин. Были в раннесоветской Москве «заповедники элиты» и другого толка. Среди самых знаменитых — Брюсов переулок, что идет от Тверской тогда — улицы Горького до Консерватории на Большой Никитской тогда — улицы Герцена. Кроме того, в первые десятилетия советской власти сохранялся главный московский «интеллигентский заповедник» — Арбат. Куда будет расширяться Москва в 2022 году Как уже говорилось выше, план расширения Москвы до 2025 года был принят столичным правительством в 2005 году.
Согласно ему и идет плановое расширение территории города. Основным, стратегическим направлением на следующий, 2022 год, будет оставаться юго-запад. А к завершению планового периода новая карта Москвы и Московской области, после расширения первой, скорее всего, претерпит значительные изменения из-за того, что территория столицы может включить в себя областные земли, вплоть до границы с Калужской областью. Планируется, что параллельно с включением в свой состав отдельных территорий и части районов, столичные власти будут поддерживать развитие городов-спутников, являющихся пока отдельными субъектами. Говорится о введении одинаковых тарифов на услуги ЖКХ, объединении систем здравоохранения и социального обслуживания. Это, само по себе, может свидетельствовать о подготовке к «поглощению» в ближайшем будущем этих городов. Хотя, может просто свидетельствовать о развитии партнерства и взаимовыгодного сотрудничества. Например, для вывода из перегруженной Москвы ряда учреждений.
Кроме присоединения новых территорий, расширение столицы может происходить и за счет застройки пустующих земель. Но здесь есть свои проблемы. Не менее остро стоит проблема утилизации бытовых и промышленных отходов при возведении новых жилых микрорайонов. Хотя окончательно никто отказываться от застройки «пустырей» не собирается. Наоборот, сейчас рассматривается возможность введения дополнительных стимулирующих мер для поддержки инвесторов. Экология Для экологической политики любого крупного города первоочередными задачами являются качественные преобразования транспортной системы, направленные на обеспечение чистоты воздуха, снижение уровня шума и значительное сокращение антропогенных выбросов. Москва еще в 2012 году приняла транспортную политику с приоритетом развития экологически чистых видов общественного транспорта. Автобусный парк Москвы на сегодняшний день — один из самых молодых в Европе.
Городские автобусы оснащены двигателями класса «Евро-5», но в перспективе они будут заменены на электробусы — 600 штук. С нынешнего года электробусы активно внедряются на столичных маршрутах — экологически чистые и комфортные климат-контроль, USB-зарядки, доступ в интернет , оборудованные для перевозки маломобильных граждан.
Подробности слияния
- Новости о присоединении Подольска к Москве
- Новости о присоединении Подольска к Москве
- Подольск 2024: последние новости о его присоединении к Москве
- Всё? Подольск наконец вошёл в состав Москвы!
- Когда Подольск станет Москвой: дата объединения городов и механизм передвижения