Согласно статистике рекрутингового сервиса HeadHunter, на начало первого квартала 2023 года в России было порядка 473 запросов на водителей-дальнобойщиков и 617 резюме. Дефицит водителей грузовиков массой свыше 3,5 тонны составил 21 процент, рассказал "Известиям" заместитель директора транспортной компании ПЭК Вадим Филатов.
В России не хватает водителей грузовиков
У транспортных компаний есть две возможности сохранить свои доходы: либо увеличить стоимость перевозок, либо снизить свои расходы на них. А за счет чего можно снизить расходы на перевозки? Правильно, за счет оплаты труда водителя, а также за счет снижения условий его проживания в дороге. Эта тенденция даже получила соответствующий термин - "социальный демпинг". Но есть и еще одна проблема, которую озвучил заместитель руководителя департамента тахографии Национальной ассоциации предприятий автомобильного транспорта Виктор Иванченко. За водителями-профессионалами установлен жесткий контроль. Прежде всего, за соблюдением режима труда и отдыха водителя.
Это и применение тахографов, и выпуск на линию после проведения предрейсового медосмотра и техосмотра. При этом, как напомнил Тарас Коваль, у нас есть некое разночтение в законодательстве. Например, режим труда и отдыха водителей предусматривает возможность управлять автомобилем 45 часов в неделю. А Трудовой кодекс устанавливает строгое ограничение на рабочее время - 40 часов в неделю. И сюда входит время, затраченное не только на управление автомобилем, но и на оформление документов, предрейсовые осмотры, погрузку-разгрузку. Итого получается, что профессиональный водитель не может использовать все отведенное время для управления машиной.
В среднем получается, что на три машины перевозчик должен иметь четырех водителей, что сегодня, в условиях дефицита водителей, нереально. Зато, как поясняет Виктор Иванченко, на этом хорошо наживаются водители легких грузовиков, например "Газелей". Максимальная нагрузка этого автомоибля - 3,5 тонны. Но дополнительный лист рессоры решает эту проблему. Можно загрузить и 5 тонн. При этом никаких ограничений для таких машин, в отличие от более "серьезных" грузовиков, нет.
А если это частный автомобиль, то еще и нет возможности проверить, кому принадлежит груз.
Кроме того, молодые люди стали очень неохотно сдавать на категорию Е автопоезда , чтобы работать водителями большегрузов. В настоящее время очень сложно найти водителя на фуру, несмотря на высокий уровень зарплаты — 120 000 рублей. По мнению аналитиков, сокращение числа желающих получить водительские права также обусловлено резким увеличением стоимости машин и, как следствие, падением их продаж. Независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев отметил, что снижение количества желающих получить водительское удостоверение отразиться и на продажах машин.
Такси» увеличит вложения в привлечение водителей в России по итогам декабря до 4 млрд руб. Источник: Агентство «Москва» «В сумму вложений включены различные бонусы, которые обеспечивают дополнительный доход водителей, например, за выполнение определенного количества поездок или за заказы в отдельной зоне», — говорится в сообщении. Речь идет о поездках в особенно загруженные периоды, когда заказов «в разы» больше, чем водителей, готовых их выполнять. Для стабилизации цен в отрасли необходимо привлечь дополнительно около 80 000 водителей, добавили в «Яндексе».
Следовательно, можно предположить, что и количество водителей, владеющих данными автомобилями, также растет.
Сложности в подсчете общего числа водителей Однако, точное число водителей в России сложно определить из-за нескольких факторов. Важность оценки и контроля Несмотря на эти сложности, оценка численности водителей в России остается важной для оценки безопасности дорожного движения, разработки транспортной инфраструктуры и реализации государственных программ по обеспечению безопасности и контроля на дорогах.
Статистика ДТП по России
Согласно статистике ГИБДД, количество ДТП с водителями, имеющими стаж управления до двух лет, в 2023 году выросло на 3,2% и составило 8 тыс. Более 262 тыс. водителей в России в 2023 году лишены водительских удостоверений за пьяное вождение, что стало самым низким показателем за последние пять лет. Распределение количества водителей в России неоднородно и зависит от ряда факторов, включая густоту населения, экономическое развитие регионов, наличие развитой транспортной инфраструктуры и другие факторы. Распределение количества водителей в России неоднородно и зависит от ряда факторов, включая густоту населения, экономическое развитие регионов, наличие развитой транспортной инфраструктуры и другие факторы. В России с 2022 года водители могут перевести все документы в электронный вид и предъявить сотруднику ГИБДД только QR-код. Компания Ford провела исследование и выяснила, что среди опрошенных водителей в России 32 % из них засыпали за рулем — получается, что почти каждый третий. По данным специалистов, в летнее время.
Россияне реже сдают на права. Станет ли в стране меньше автомобилистов
По информации издания, в ряде регионов страны РФ: к примеру, в Ингушетии и на Камчатке — доля машин без полиса ОСАГО достигает 60% от общего количества. Компания Ford провела исследование и выяснила, что среди опрошенных водителей в России 32 % из них засыпали за рулем — получается, что почти каждый третий. По данным специалистов, в летнее время. Количество погибших на 1000 ДТП, в которых пострадали люди, в 2024 году. Согласно представленной статистике, количество водителей в России составляет значительную часть населения, соответствующую числу зарегистрированных автомобилей.
В РФ наблюдается дефицит водителей в отрасли грузоперевозок
Причем, как считают эксперты, дефицит водителей обусловлен не столько зарплатой, сколько падением престижа профессии водителя. Количество погибших на 1000 ДТП, в которых пострадали люди, в 2024 году. На 1 января 2023 года на территории России было зарегистрировано 53,86 млн единиц автомобильной техники. "Дефицит водителей проявляется не только в том, сколько автобусов вышло на линию, а в их готовности удовлетворить спрос при увеличении турпотока. На данный момент 23% российских водителей подготовились к зимнему периоду, поменяв летнюю резину на зимнюю. Опрос показал, сколько водителей сменили резину на автомобилях. Сообщается, что количество повышенных тарифов на поездки выросла из-за нехватки водителей и автомобилей эконом-класса.
Россияне реже сдают на права. Станет ли в стране меньше автомобилистов
Парадокс, но самая прибыльная рабочая профессия в России сегодня и самая дефицитная. По данным Роструда, стране не хватает больше 60 тысяч дальнобойщиков. До 2 млн самозанятых водителей, граждан России, работающих в такси неполный рабочий день, могут покинуть отрасль. Согласно последним данным статистики, количество водителей в России продолжает постоянно расти. Эти меры направлены на решение проблемы нехватки водителей в России. К осени 2023 года она составила 72 тысячи человек, а общее число действующих разрешений на таксомоторную деятельность сократилось на 13,6%. Отток водителей эксперты связывают со скромными.
Самые частые ДТП в России
Транспортный комитет ДР ранее обратился в правительство с просьбой отменить региональный патент для иностранных водителей см. Ускорить и упростить трудоустройство поможет также унификация водительских удостоверений, говорит Волков. Остальным необходимо пройти обучение, медкомиссию, подготовить документы и заново сдать экзамен в ГИБДД.
На нехватку водителей-дальнобойщиков пожаловались «Ведомостям» и другие транспортно-логистические компании: ГК «Деловые линии», Delko, «Модуль». Гендиректор компании «Модуль» Александр Альтшуллер назвал ситуацию критической.
По его словам, молодежь не проявляет интереса к профессии, поэтому новых людей на рынке почти нет. В связи с этим сложилась острая конкуренция на водительские кадры, а компании пытаются привлечь дальнобойщиков повышением зарплат.
Эксперты же предупреждают: длительная стоянка может привести к поломкам техники: заклиниванию тормозов и ступицы, проблемами с проводкой или протечкой сальников. Иностранных же водителей на данный момент нанимать невыгодно из-за необходимости оформлять на них патент. При этом действует такой документ ограниченное количество времени и только в том регионе, в котором его выдали. Таким образом, дальнобойщик не может выполнять межрегиональные перевозки, а оформлять патенты на каждый регион слишком дорого.
В компании отмечают, что эти меры должны сделать заработок в такси более привлекательным, а значит, будет приток новых водителей в отрасль. Renault выпустит еще 3 модели на базе Duster и Bigster Вероятно, увеличение расходов на привлечение водителей позволит компании обеспечить более высокий уровень сервиса и повысить конкурентоспособность. Решения, которые планирует внедрить «Яндекс», направлены на решение нескольких проблем. Во-первых, они позволят повысить доход водителей, что может привлечь новых специалистов в отрасль.