Астраханский губернатор Игорь Бабушкин прокомментировал на своих страницах в соцсетях прошедшую встречу с замглавы российского минтранс Александром Пошиваем. Об этом рассказал заместитель главы Минтранса Александр Пошивай в ходе Российско-китайского энергетического бизнес-форума. Пошивай ушел в Минтранс. Об этом сообщает корреспондент The Moscow Post со ссылкой на распоряжение кабмина.
Беспортовый Минтранс. Трутнев расставил все точки
Транспортно-экономический баланс станет автоматизированной системой, которая объединит все виды транспорта на основе анализа единой транспортной сети, которая уже создана. Какова ситуация с пассажирскими перевозками по рекам? Александр Пошивай: Пассажирские перевозки на внутренних водных путях в 2021-м динамично росли. Это связано прежде всего со снятием ряда ограничений, которые действовали в условиях пандемии в 2020 году, а также возросшим интересом к водным туристическим маршрутам внутри страны. Кстати, речь идет не только и не столько о пригородных речных перевозках. В крупнейших городских агломерациях России - Москве и Санкт-Петербурге - активнее других используют речные прогулки. Оба города также приступают к поэтапному возвращению внутреннего водного транспорта в схему работы городских транспортных комплексов. По отзывам туроператоров, в 2021 году спросом пользовались речные круизы. Какие направления были особенно популярны?
Александр Пошивай: В секторе пассажирских перевозок по водным туристическим маршрутам перевозится около 370 тыс. Мы поддерживаем развитие круизного туризма. Строятся новые комфортабельные круизные суда различных классов, осваиваются новые маршруты. Ввод в 2021 году после реконструкции гидроузла "Белоомут" на Оке фактически позволил вернуть на эту реку большое судоходство. После долгой паузы речные путеводители снова пополнило рязанское направление, а восстановленный в 2018 году силами канала им. Москвы дебаркадер в центре Рязани позволил возобновить прервавшиеся 20 лет назад речные круизы в этот древний город. Популярны круизы по внутренним водным путям европейской части России. Какие могут появиться новые маршруты?
Александр Пошивай: До 2030 года Росморречфлот планирует улучшить судовые ходы для движения туристских пассажирских судов по новым маршрутам. Реализуется проект на реке Волхов для захода судов в Великий Новгород. Предусматривается создать улучшенные судоходные условия по Приладожским и Онежскому каналам, на реке Ока с возобновлением маршрута "Золотое кольцо". В прошлом году началась подготовка нацпроекта по развитию водного транспорта. На какой стадии сейчас работа над документом? Александр Пошивай: Если кратко, то необходимости в разработке нацпроекта уже нет. Это закреплено протоколом. Когда начали работу над нацпроектом, оказалось, что мы делаем одновременно три работы, направленные на одно и то же.
Помимо нацпроекта это программа развития водных путей и транспортная стратегия. Когда это стало очевидно, на совещании у первого вице-премьера Андрея Белоусова было решено все вопросы развития водного транспорта включить в Транспортную стратегию.
Реализуется проект на реке Волхов для захода судов в Великий Новгород. Предусматривается создать улучшенные судоходные условия по Приладожским и Онежскому каналам, на реке Ока с возобновлением маршрута "Золотое кольцо". В прошлом году началась подготовка нацпроекта по развитию водного транспорта. На какой стадии сейчас работа над документом? Александр Пошивай: Если кратко, то необходимости в разработке нацпроекта уже нет.
Это закреплено протоколом. Когда начали работу над нацпроектом, оказалось, что мы делаем одновременно три работы, направленные на одно и то же. Помимо нацпроекта это программа развития водных путей и транспортная стратегия. Когда это стало очевидно, на совещании у первого вице-премьера Андрея Белоусова было решено все вопросы развития водного транспорта включить в Транспортную стратегию. К тому же министр поставил задачу, чтобы мы при подготовке стратегии не разделяли ее по видам транспорта. Серьезная проблема - обмеление рек. Как планируется ее решать?
Александр Пошивай: Для обеспечения гарантированного прохода судов с осадкой 3,6 м на Единой глубоководной системе независимо от водности реализуется строительство Багаевского гидроузла на Нижнем Дону. Это позволит решить проблемы обеспечения судоходства в европейской части России, Волго-Донском судоходном пути и водоснабжения Ростовской и Волгоградской областей. На Дону будут поддерживаться гарантированные глубины судового хода не менее 4 метров. Не менее важны для отрасли реконструкция Городецких шлюзов со строительством дополнительного шлюза и создание судоходного канала протяженностью 40 км. С 2025 года планируется начать строительство второй нитки Нижне-Свирского шлюза для увеличения пропускной способности Волго-Балта. В направлении "Каспий - Азов" для увеличения срока навигации с 8 до 11 месяцев предусматриваются с 2025 года реконструкция 19 гидроузлов на Волго-Донском судоходном канале и на реке Дон и строительство четырех линейных речных ледоколов. Россия присоединилась к конвенции о подъеме затонувших судов.
Теперь суда не смогут выйти в море без страховки или финансового обеспечения на случай подъема судна. Повлияет ли это на стоимость перевозок? Александр Пошивай: Компании, совершающие международные рейсы, такую страховку уже имеют. Разговор идет о том, что те суда на каботажной линии, которые страховки не имеют, должны будут ее сделать. Цена страховки несоизмерима с другими расходами судовладельцев. Потому фактически это не отразится на стоимости перевозки. Как будут поднимать затонувшие суда?
Регионы поднимают их за свои средства.
Пошивай также добавил, что в целях развития двустороннего сотрудничества Россия хотела бы "предложить китайской стороне рассмотреть возможность признания сертификатов копаний, осуществляющих страхование и перестрахование морских перевозок российских энергоносителей, а также документов, гарантирующих финансовое покрытие рисков".
То есть с ее помощью будем мониторить ситуацию, чтобы вовремя подавать корректирующие сигналы рынку. Перевозка морем востребована, а есть ли спрос на перевозку грузов по рекам? Александр Пошивай: Современные автомобильные дороги составляют серьезную конкуренцию внутренним водным путям. Потому здесь возможно говорить только об экономический составляющей. Перевозка грузов на дистанцию более 600 км по реке однозначно выгоднее, чем на автотранспорте. Так что внутренние водные пути должны взять на себя перевозку массовых и крупногабаритных грузов.
Экономический эффект перевозки определяется на основе транспортно-экономического баланса, который будет разработан в соответствии с Транспортной стратегией. В итоге создадим сетку, которая позволит потребителю выбирать способы доставки груза с точки зрения баланса времени и цены. То есть, если хотим доставить быстро, но дорого - везем самолетом, а если медленно и дешево - то по воде. Посередине - автотранспорт, железная дорога. Транспортно-экономический баланс станет автоматизированной системой, которая объединит все виды транспорта на основе анализа единой транспортной сети, которая уже создана. Какова ситуация с пассажирскими перевозками по рекам? Александр Пошивай: Пассажирские перевозки на внутренних водных путях в 2021-м динамично росли. Это связано прежде всего со снятием ряда ограничений, которые действовали в условиях пандемии в 2020 году, а также возросшим интересом к водным туристическим маршрутам внутри страны. Кстати, речь идет не только и не столько о пригородных речных перевозках.
В крупнейших городских агломерациях России - Москве и Санкт-Петербурге - активнее других используют речные прогулки. Оба города также приступают к поэтапному возвращению внутреннего водного транспорта в схему работы городских транспортных комплексов. По отзывам туроператоров, в 2021 году спросом пользовались речные круизы. Какие направления были особенно популярны? Александр Пошивай: В секторе пассажирских перевозок по водным туристическим маршрутам перевозится около 370 тыс. Мы поддерживаем развитие круизного туризма. Строятся новые комфортабельные круизные суда различных классов, осваиваются новые маршруты. Ввод в 2021 году после реконструкции гидроузла "Белоомут" на Оке фактически позволил вернуть на эту реку большое судоходство. После долгой паузы речные путеводители снова пополнило рязанское направление, а восстановленный в 2018 году силами канала им.
Москвы дебаркадер в центре Рязани позволил возобновить прервавшиеся 20 лет назад речные круизы в этот древний город. Популярны круизы по внутренним водным путям европейской части России. Какие могут появиться новые маршруты?
В Минтрансе России сообщили о проблемах российских судовладельцев с документами в Китае
Летный директор «Аэрофлота» стал замглавы Минтранса РФ Заместитель гендиректора «Аэрофлота» — летный директор Игорь Чалик назначен заместителем министра транспорта, который курирует авиационную отрасль. Об этом журналистам сообщили в пресс-службе ведомства. Читать далее … Новости 00:24, января 15, 2021 ura. Заявление чиновник написал в конце прошлого года, в ближайшее время соответствующее распоряжение должно быть подписано. Требования к чиновникам день ото дня усложняются.
Теперь недостаточно быть просто технократом, антикризисником или даже стратегом. Все эти качества должны быть … Новости 02:48, декабря 6, 2020 dni. Об этом сообщила глава города Лада Мокроусова. Ранее он трудился главой комитета по дорожному хозяйству, благоустройству … Политика 02:36, марта 22, 2023 news.
Распоряжение опубликовано на портале правовой информации. Белановский стал девятым зам … Новости 00:00, декабря 31, 2020 vz. Об этом сообщается на сайте правительства.
Работу, которую мы провели, позволила практически сохранить грузооборот портов, — цитирует пресс-служба Минтранса России Александра Пошивая. И те контейнерные линии, которые временно были утеряны из-за ухода мировых лидеров контейнерных перевозок, сейчас восстанавливаются».
С апреля 2008 по апрель 2009 года - советник в Федеральном агентстве по рыболовству Росрыболовство , г. С апреля 2009 по июнь 2010 года - начальник Административного управления Федерального агентства по государственным резервам Росрезерв , г. С июня 2010 по февраль 2011 года - заместитель руководителя Управления Росрезерва по Северо-Западному федеральному округу, г. С февраля по март 2011 года - заместитель начальника Управления обеспечения судоходства Федерального агентства морского и речного транспорта Росморречфлот , г. С марта 2011 по декабрь 2012 года - начальник Управления обеспечения судоходства Росморречфлота, г.
В период с января 1992 г. В частности, с 1992 г. С апреля 2008 г. С апреля 2009 г. С июня 2010 г. С февраля по март 2011 г.
Александр Пошивай назначен руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта
Меня сегодня больше интересуют не причины и даже не то, почему они вовремя не были проанализированы и хеджированы, а интересует, какие меры необходимо принять, чтобы ситуация нормализовалась, чтобы люди получали грузы вовремя, — отметил Юрий Трутнев. В течение двух недель здесь трудится рабочая группа во главе с заместителем министра транспорта Александром Ивановичем Пошивай. Некоторое изменение ситуации было. Были приоритетизированы наиболее важные грузы для населения. Значительная часть их отправлена. Тем не менее, снова ситуация ухудшилась и мы находимся практически в той точке, в которой рабочая группа и начинала работать. Давайте сейчас обсудим ситуацию и надо выработать комплекс мер, которые ситуацию приведет в нормальное состояние и позволит не допускать ее в будущем. Что-то здесь не то совершенно — Трутнев о задержках в портах и на погранпунктах Приморья Полпред президента в ДФО посетил порты во Владивостоке, чтобы решить проблему многомесячных задержек поставок в северные регионы Замминистра транспорта Александр Пошивай в начале своего доклада рассказал об одной из причин грузового коллапса на каботажных линиях дальневосточного региона — высокой стоимости привлечения дополнительного флота судовладельцами в результате пандемии Ковид-19.
Я обращался к президенту России Владимиру Путину по этому вопросу, получил поддержку. Знаю, что сегодня формируется программа по дноуглублению. Уверен, что вместе нам удастся создать условия, при которых мы сможем увеличить транспортировку грузов в полном объёме при участии наших соседей из стран Прикаспия», — сообщил губернатор Игорь Бабушкин. Замглавы Минтранса России отметил, к настоящему моменту габариты канала по углублению обеспечены. Хотя есть неприятная особенность: у водоёма агрессивная гидрология, и его периодически заносит илом. Даже если здесь по периметру будут стоять через каждые 15 метров земснаряды, проблему это полностью не искоренит, уточняет Александр Пошивай.
Заключительным мероприятием «Транспортной недели — 2022» стала итоговая пленарная дискуссия, в которой приняли участие заместители министра транспорта Игорь Чалик, Василий Десятков, Валентин Иванов, Александр Пошивай и директор департамента международного сотрудничества Алексей Сапетко. В ходе делового формата были обобщены результаты дискуссий, состоявшихся на полях форума, сообщает пресс-служба минтранса РФ 17 ноября. Александр Пошивай подробно рассказал об основных итогах прошедших дискуссий в части водного транспорта. Работу, которую мы провели, позволила практически сохранить грузооборот портов. И те контейнерные линии, которые временно были утеряны из-за ухода мировых лидеров контейнерных перевозок, сейчас восстанавливаются, — сообщил он.
В марте 2011 года назначен начальником Управления обеспечения судоходства Росморречфлота. Координирует и контролирует деятельность отдела мобилизационной подготовки и гражданской обороны, специального отдела и отдела государственной службы и кадров. Александр Пошивай 6 марта 2020 года распоряжением премьер-министра Михаила Мишустина назначен руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта - Росморречфлот. Женат, имеет троих детей.
Китай отказывает судовладельцам в признании российских страховых документов
руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта. Александр Пошивай поздравил выпускников от лица Министерства транспорта Российской Федерации с окончанием учебного заведения. Напомним, в конце прошлого года Мишустин постановил, что Минтранс может иметь до восьми заместителей министра. Судовладельцы РФ сталкиваются с ситуациями отказа в признании Китаем страховых документов, выданных российскими страховщиками и Российской национальной перестраховочной компанией (РНПК), заявил замглавы Минтранса Александр Пошивай.
"Причин - на энциклопедию, а сделано что?" - Трутнев о ситуации со скоплением ДВ-грузов
Александр Пошивай посетил с рабочим визитом Омское командное речное училище. Китай начал отказывать судовладельцам в признании страховых документов, выданных в России, в том числе Российской национальной перестраховочной компанией, заявил заместитель главы Минтранса Александр Пошивай на Российско-Китайском энергетическом. руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта. Об этом рассказал заместитель главы Минтранса Александр Пошивай в ходе Российско-китайского энергетического бизнес-форума.
Навигация по записям
- Александр Пошивай: биография - Росконгресс
- Избранные публикации
- Китай блокирует перевозку морем российской нефти - 30 Ноября 2022 - Русская Стратегия
- Беспортовый Минтранс. Трутнев расставил все точки
- Пошивай Александр Иванович
- Минтранс: Китай отказывается признавать российские страховые документы - МК
Минтранс поможет перевозчикам
Об этом сообщил журналистам замглавы Минтранса РФ Александр Пошивай. Как и предполагал “Ъ”, Александр Пошивай, занимавший пост главы Росморречфлота, назначен заместителем министра транспорта. Пошивай Александр Иванович – биография. Poshivay Aleksandr Ivanovich.
Александр Пошивай: как на море латали бреши от санкций
Бывшего главу минтранса Чувашии Владимира Осипова задержали в рамках расследования уголовного дела, сообщают ТАСС и «РИА Новости» со ссылкой на источники в правоохранительных органах. В течение двух недель здесь трудится рабочая группа во главе с заместителем министра транспорта Александром Ивановичем Пошивай. Председатель РПСМ пожелал Александру Пошиваю благополучия и профессионального долголетия, поддержки со стороны коллег и близких, успехов в работе на благо транспортной отрасли России.