Семейство двигателей на базе ПД-14 позволит оснастить современными силовыми установками практически все российские самолеты. Объединенная двигателестроительная корпорация «Пермские моторы» начала серийный выпуск новейших российских авиационных двигателей ПД-14. Сегодня ОДК-Пермские Моторы заявили о старте серийного производства двигателей ПД-14, которые будут установлены на МС-21-310. Российский двигатель ПД-14 станет достойной заменой иностранному аналогу.
Андрей Патраков: о «проведенных испытаниях» двигателя ПД-8 говорить рано
ПД-14 (двигатель). Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. В России к 2025 году планируют выпустить более сотни самолетов, в том числе новейшие МС-21-300/310. ПД-14 будет штатным двигателем серийного авиалайнера МС-21 — главной надежды гражданского авиастроения России. Планируется, что двигатель ПД-14 будет устанавливаться на самолеты МС-21. ПД-8 — это двигатель совершенно сырой, ещё не прошедший все испытания, и он еще на испытательном стенде на земле преподносил сюрпризы.
ПД-14 получит самый большой ресурс в классе
| Новости ПД-14 - | Что же касается отечественного двигателя ПД-14, то он испытывается во взаимодействии с самыми разнообразными системами самолёта: с электросистемой, с гидросистемой и в комплексе с системой поддержания климата. |
| ПК «Салют» в 2023 году приступит к серийному производству узлов для двигателя ПД-14 | ПД-14 будет штатным двигателем серийного авиалайнера МС-21 — главной надежды гражданского авиастроения России. |
| Названы вероятные сроки начала поставок лайнера МС-21 с российским двигателем ПД-14 | ПД-14: Небо наше! Начались летные испытания двигателя ПД-8, Россия создает целую гамму прорывных технологий, МС-21 с российскими двигателями ПД-14 и конструкцией крыла получил одобрение Росавиации, В ЦАГИ завершены испытания пилона двигателя. |
| Серийные поставки двигателей ПД-14 стартуют в 2024 г. | Экономика - 16 августа 2021 - Новости Новосибирска - |
Перспективы и обсуждение проектов ПД-8/ПД-14/ПД-35
| В России одобрили отечественное крыло и двигатель самолета МС-21: Оружие: Наука и техника: | Об этом на конференции «Двигатель ПД-14 для гражданской авиации», проходившей на площадке Международного форума двигателестроения – 2022, рассказал главный инженер предприятия Юрий Нуртдинов. |
| Новости и пресс-релизы ОДК | Новости России и мира, аналитика, версии, комментарии, мнения, слухи и сплетни. |
| Производственный план пермского предприятия – 12 двигателей ПД-14 в 2024 году | Жуковские вести | Пд14 последние новости. |
| Двигатели ПД-14 для МС-21, новые корабли для ВМФ, реактор БРЕСТ-300 | Президент Владимир Путин встретился с генеральным конструктором АО «ОДК-Авиадвигатель» Александром Иноземцевым, который доложил главе государства о производстве двигателей ПД-14 для самолетов МС-21, создаваемых в Иркутске. |
Новый российский двигатель ПД-14 впервые установили на авиалайнер МС-21
Помимо "Аэрофлота" предварительный заказ на десять MC-21 с поставкой в 2027—2030 годах разместила авиакомпании "Аврора". Елин пожаловался, что S7 не смогла заказать MC-21, так как почти все слоты были заняты "Аэрофлотом". Вместо этого авиакомпания планирует поддерживать свой парк из 102 самолетов западного производства, в том числе через реверс-инжиниринг запасных частей. Последние записи:.
Относится к семейству турбореактивных двигателей пятого поколения для перспективной гражданской, транспортной и специальной авиации. Возможные пути развития отечественных самолетов класса Ту-144 и «Конкорд» 15 января премьер-министр России Михаил Мишустин сообщил об утверждении правительством РФ комплексной программы по расширению производства самолетов и комплектующей техники. За следующие шесть лет должно быть построено более 600 отечественных самолетов , уточнил российский премьер.
Тридцать лет не выпускали — в Советском Союзе начали и закончили в 80-х годах, и все, финиш. И вот, сделали, причем, на новой базе - современные, мощные, хорошие, эффективные, надежные», - отметил глава государства. Они обсудили производство авиадвигателя ПД-14. Александр Иноземцев отметил, что предприятие успешно продолжает инициированные президентом России в 2008 работы по производству перспективного авиадвигателя ПД-14.
МС-21 - среднемагистральный пассажирский самолет, создаваемый предприятиями «Ростеха». Средство массовой информации, Сетевое издание - Интернет-портал "Общественное телевидение России". Главный редактор: Игнатенко В.
Содержание
- В России начался серийный выпуск новейшего авиационного двигателя ПД-14
- Стало известно, где будут ремонтироваться российские авиадвигатели ПД-14
- Владимиру Путину доложили о производстве двигателей ПД-14 и ПД-35 для самолета МС-21
- Сделано у нас — Нам есть чем гордиться!
- В России начался серийный выпуск новейшего авиационного двигателя ПД-14
- Стало известно, где будут ремонтироваться российские авиадвигатели ПД-14
Авиадвигатель ПД-14 для российского самолёта МС-21 оцифровали: зачем это нужно
| А будет ли двигатель ПД-14 лучше НК-93? | Специалисты Объединенной авиастроительной корпорации (ОДК) провели оцифровку авиационного двигателя ПД-14 для отечественного пассажирского лайнера МС-21 и рассказали о перспективах проделанной работы. |
| В России одобрили отечественное крыло и двигатель самолета МС-21: Оружие: Наука и техника: | Экономика - 16 августа 2021 - Новости Челябинска - |
| Серийные поставки авиадвигателей ПД-14 начнутся в 2024 году | | Дзен | Главная» Новости» Пд14 последние новости на сегодня. |
Владимиру Путину доложили о производстве двигателей ПД-14 и ПД-35 для самолета МС-21
Отмечается, что это первый турбовентиляторный двигатель, созданный в истории современной России. Работы по его проектированию начались в 2006 году, а первые испытания состоялись 30 октября 2015 года.
Сейчас от двигателей требуется как можно больше электрической мощности, особенно ввиду тенденции к замене ряда гидравлических приводов электрическими. На Ил-76ЛЛ установлена система отбора электрической мощности. Отбираемая от генератора мощность реализуется в специальных тепловых электрозагружателях ТЭН , которые установлены в обтекателях, обдуваемых в полете наружным воздухом. Отбор воздуха для разных целей производится в нескольких точках газогенератора.
Например, после третьей ступени компрессора отводится воздух для нужд кондиционирования пассажирского салона МС-21. На летающей лаборатории нет системы отбора воздуха с параметрами системы кондиционирования, аналогичной той, что будет в МС-21, так как отбор сжатого воздуха — это отбор мощности от двигателя, а значит, во время испытаний эта нагрузка также должна быть реализована. ЛЛ также насыщена контрольно-измерительным оборудованием. В ходе испытаний с экспериментального двигателя, оборудованного множеством датчиков, снимается 1066 параметров. Данные поступают на центральный сервер, на пульт ведущего инженера в грузовой кабине Ил-76ЛЛ, на дисплей в кабине пилотов, по радиоканалу в наземный контрольный пункт и непосредственно специалистам в Пермь, в ОАО «Авиадвигатель». В грузовой кабине места у пультов занимают инженеры-испытатели.
В распоряжении пилотов все обычные системы управления самолетом Ил-76ЛЛ и его двигателями. И только экспериментальным двигателем управляет ведущий инженер-испытатель из ЛИИ. Рядом с ним за центральным пультом еще один представитель ЛИИ и инженер от предприятия-разработчика ПД-14. Сначала прогреваем три штатных двигателя. Потом второй двигатель, симметричный опытному, убираем на малый газ и потихоньку начинаем разбег. Выводим на взлетный режим 1-й и 4-й штатные двигатели.
Затем в процессе разбега плавно выводим 3-й штатный двигатель на взлетный режим. Отрываемся на трех, набираем высоту. Так удается на взлете избежать опасных разворачивающих моментов».
Это второй МС-21, оснащённый российскими двигателями.
Кроме того, машина получила российские аналоги вместо некоторых импортных компонентов оборудования для интеграции новых двигателей. Сейчас продолжается доводка и отладка всех систем самолёта. Завершить сертификацию МС-21 с российским двигателем «Ростех» планирует до конца года.
Двигатель ПД-14 сразу проектировали на диапазон тяг от 12,5 до 14 тонн. Двигатель для МС-21-200 получается путем перепрограммирования электронного регулятора двигателя ПД-14. Современная авиация — это элитный клуб четырех стран — России, США, Великобритании и Франции — которые имеют технологические, научные, финансовые, производственные и человеческие ресурсы полного цикла создания современных газотурбинных двигателей. Конкурентная борьба в этом клубе происходит постоянно и словом и делом.
Как известно, двигатель нового поколения создается в полтора-два раза дольше планера самолета, а над двигателем ПД-14 начали работать на пять лет позже старта работ по МС-21 — в 2005 году. И в ряде случаев в рамках ОКР пришлось создавать не опережающий, а догоняющий научно-технический задел. Что привело к задержкам с утверждением типовой конструкции двигателя.
Новый российский двигатель ПД-14 впервые установили на авиалайнер МС-21
ПД-14 — первый с 1980-х годов полностью российский турбовентиляторный двигатель тягой 14 тонн для гражданской авиации, разработанный с учетом международных норм и требований. Известно, что ПД-14 весит 2 870 кг, и имеет тягу на взлетном режиме 14 тысяч кгс. ПД-14: Небо наше! Начались летные испытания двигателя ПД-8, Россия создает целую гамму прорывных технологий, МС-21 с российскими двигателями ПД-14 и конструкцией крыла получил одобрение Росавиации, В ЦАГИ завершены испытания пилона двигателя. ПД-14 — последние новости сегодня |. Созданный для российских самолетов МС-21 двигатель ПД-14 превосходит определенные образцы на мировом рынке.
Поставили на поток
- ПК «Салют» в 2023 году приступит к серийному производству узлов для двигателя ПД-14
- Ещё любопытная деталь!
- Сейчас на главной
- Ульяновцы вышли на серийный выпуск крыла для МС-21. В 2023 хотят 4 самолётокомплектов и 6 в 2024
- Авиарегулятор ЕС перестал отвечать разработчику ПД-14, получив платеж за его сертификацию
- Владимиру Путину доложили о производстве двигателей ПД-14 и ПД-35 для самолета МС-21
Содержание
- Будущее нашей авиации: как собирают двигатель для российского «самолета XXI века»
- Boeing уходит в прошлое. В России началось серийное производство двигателей для самолёта МС-21
- В чем слабость русского «Иркута»
- ПК «Салют» в 2023 году приступит к серийному производству узлов для двигателя ПД-14
- Владимиру Путину доложили о производстве отечественных двигателей для МС-21 из Иркутска
Круглосуточная работа и двигатель ПД-8: как Россия справляется с импортозамещением авиации
Главная» Новости» Пд14 последние новости. Президент Владимир Путин встретился с генеральным конструктором АО «ОДК-Авиадвигатель» Александром Иноземцевым, который доложил главе государства о производстве двигателей ПД-14 для самолетов МС-21, создаваемых в Иркутске. Экономика - 16 августа 2021 - Новости Новосибирска - ПД-14 — российский турбовентиляторный двигатель 5-го поколения с тягой на взлёте от 12,5 до 14 тонн, головной двигатель семейства гражданских двигателей «ПД». Новости по тегу: Пд-14. Двухконтурный двухвальный двигатель ПД-14 способен развивать тягу до 14 тонн во взлетном режиме. Двигатель ПД-14 для среднемагистрального лайнера МС-21 создан в широкой кооперации предприятий ОДК и отраслевой науки с применением передовых технологий и отечественных материалов, в том числе композитных.