Согласно последним данным, авиаперелёты в России в четыре раза опаснее, чем в среднем в мире. Новости об упавшем самолете ему докладывает министр обороны Сергей Шойгу. Главная» Новости» Новости про самолет упавший вчера. Первоначально он был зарегистрирован как словенский самолет под индексом S5-ALS, а затем несколько раз менял эксплуатантов.[12] Самолет стал ассоциироваться с Пригожиным в 2018 году. Казань совершил аварийную посадку в Шереметьево из-за отказа управления системы стабилизации.
«Напугалась, убежала в дом»
- В Шереметьево погиб 41 пассажир рейса "Москва – Мурманск". Что известно на данный момент | Правмир
- Обломки самолета
- Читайте также
- Связь ударов по Крыму и падение СУ-24 оценил военный эксперт
- Обломки самолета
- Гибель или хитрая инсценировка?
«Все думали, что мы просто падаем»: пассажирка рассказала об инциденте на самолете Анталья — Уфа
Так создается впечатление, что резко увеличилось количество отказов, — сетует эксперт. Но это не значит, что у них там всё безопаснее и надежнее. А нам деваться-то некуда, мы северная страна, мы как-то должны жить, поэтому мы летаем круглый год при любой погоде. Когда у нас отправляют самолеты на запасные аэродромы из-за сильного ветра, снегопада, тумана улетать, это тут же разносится по всем средствам информации и подается «Ах, как у нас всё плохо». Да нет, у нас как раз неплохо — это наш климат. А гражданской авиации приходится в этих условиях существовать.
Поэтому зимой, конечно же, большая вероятность различных нештатных ситуаций. А был ли помпаж? За короткий период произошло несколько резонансных событий, связанных с помпажем двигателя. Эта ситуация угрожает безопасности и самолета, и людей на его борту. Однако Роман Гусаров ставит под сомнение информацию околоавиационных Telegram-каналов, был ли это действительно помпаж двигателя.
Помпаж — срывной режим работы авиационного турбореактивного двигателя, сопровождающийся микровзрывами в газовоздушном тракте двигателя из-за противотока газов, дымлением выхлопа двигателя, резким падением тяги и мощной вибрацией, которая способна разрушить двигатель. Когда пишут Telegram-каналы, что в двигателе что-то щелкнуло, треснуло, это не значит, что это именно помпаж. Потому что настоящий помпаж связан с разрушением двигателя. И этот двигатель уже непригоден для эксплуатации. А если на нем потом самолет летит, то вряд ли это был именно помпаж.
Авиакомпания, кстати, написала, что это нестабильная работа двигателя. В данной ситуации я скорее поверю авиакомпании, которая объяснила, что обороты двигателя были нестабильные — то возрастали, то падали.
Воздушное судно столкнулось с землей и разрушилось. Из находившихся на борту 14 человек выжили только три члена экипажа. Причиной катастрофы стали плохая видимость из-за погодных условий, запоздалое решение пилотов об уходе на второй круг и снижение самолета ниже установленной минимально безопасной высоты. Вскоре после взлета у самолета возникли неполадки с двигателям, экипаж принял решение провести экстренную посадку. В ее ходе лайнер выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и получил серьезные повреждения. На борту находился 171 человек 163 пассажира и восемь членов экипажа , два пассажира погибли. Причиной инцидента стало ошибочное выключение бортинженером подкачивающих насосов расходного бака топлива.
Это привело к отключению двигателей и проблемам в электропитании самолета из-за отказа трех генераторов. Экипаж не использовал все возможности по восстановлению работоспособности бортового оборудования и не выполнял разработанные для таких случаев рекомендации. В своем отчете эксперты МАК указали, что подготовка экипажа воздушного судна оказалась недостаточной. Была проведена эвакуация 134 пассажиров и членов экипажа, при этом три человека погибли, около 40 получили ранения. Авиалайнер полностью сгорел. Причиной пожара было короткое замыкание в системе электроснабжения.
После включения передатчика несколько слов получалось сказать, потом она пропадала и надо было снова подключать.
Диспетчеры нам оказали помощь, задавали курсы для вывода на полосу. Пожар начался после посадки. Не могу сказать точно, почему. Да, баки были полные, есть процедура у нас — посадка с превышением посадочной массы. Скорость была небольшая, обычная. Был сильный град. Слышен был шум за бортом.
В этот момент произошел хлопок слева по борту и световая вспышка. В нас ударила молния, — рассказала телеграм-каналу Baza бортпроводник Татьяна Касаткина. Мы летели, ждали дальнейших указаний. У нас со связью была проблема, когда нам позвонил пилот, у нас у нас уже не работала световая сигнализация. Все было очень быстро. Ни секунды не было времени. Я видела, как женщина звонила кому-то, говорила: «Мы горим, падаем!
И она была в проходе между шестым и бизнес-классом. Когда самолет остановился, я начала эвакуацию сразу же. Уже не видела их — выбила ногой дверь и пассажиров выталкивался, чтобы они не задерживались во время эвакуации. Борт развернулся, была жесткая посадка. Мы чуть сознание от страха не потеряли. Самолет прыгал по взлетке, как кузнечик и загорелся уже на земле.
На видео видно, что у самолёта отсутствует одно крыло и вертикальный Т-образный стабилизатор. Огня на видео не видно, но из-самолёта плотной завесой выливалось топливо.
Такие разрушения нехарактерны для предполагаемых двух попавших ракет С-300. Если вспомнить, что с случилось с "Аэробусом" Iran Air над Персидским Заливом и что случилось с Малазийским Боингом, сбитым Украинцами в 2014, то представить чтобы случилось с небольшим бизнес-джетом нетрудно. Его просто бы разорвало, а разбитые двигатели тут же воспламенились бы. На кадрах же мы видим нечто больше похожее на механическое разрушение из-за перегрузок, вызванных беспорядочным движение падением самолёта. Либо же, что гораздо более вероятно - взрыв малого самодельного взрывного устройства или осколочной гранаты. Если это был теракт, то это станет и главным, и, вероятно, последним достижением в этом году или вообще за всё время. Следы от предполагаемых осколочных фрагментов. Для ракеты типа С-300 они слишком мелкие.
Больше похоже на РГД или что-то подобное Таинственное исчезновение Пригожина и странное поведение ещё одного самолёта Ещё один самолёт Пригожина, делавший зигзаги над Москвой реклама Справедливо полагать, что Пригожина в упавшем самолёте не было. На это есть ряд причин. Подобная "гибель" уже случалась ранее - в 2019 году транспортный самолёт Ан-72 потерпел крушение в Конго. Среди погибших было 2 россиянина, одним из них был Пригожин. Через некоторое время 2-3 дня выяснилось, что он жив-здоров.
Подробности авиакатастроф в России и других странах
За последние месяцы в России всё чаще стали происходить проблемы с самолетами. Новости об упавшем самолете ему докладывает министр обороны Сергей Шойгу. катастрофа SSJ 100 в Шереметьево. Пассажирский самолет SSJ-100 с бортовым номером RA-89098 рейса SU-1492 вылетел из Москвы в Мурманск в 18:02.
У самолёта из Москвы отказал двигатель в небе над Новосибирском — что было дальше
| В Тверской области упал самолет Embraer Legacy, среди пассажиров был Пригожин | Громкое дело об убийстве байкера и падение военного самолета: главные новости за 19 апреля. |
| Катастрофы пассажирских авиарейсов в России с 2010 года | Больше самолеты не падали. Я тогда работал как раз на Северном аэродроме, у меня там товарищ погиб. |
| Крушение бизнес-джета под Тверью: подробности авиакатастрофы — 24.08.2023 — Статьи на РЕН ТВ | Это не первая катастрофа с военным самолетом в России за последние месяцы. |
| Связь ударов по Крыму и падение СУ-24 оценил военный эксперт | Происшествия - 24 августа 2023 - Новости Перми - |
10 дней декабря принесли 12 авиаинцидентов в РФ, которые могли бы стать катастрофами
Пневматик левого колеса правой стойки шасси разрушился при разбеге по полосе с нарушением герметичности. Самолет благополучно совершил посадку в Москве. Также Telegram-канал «Авиаторщина» сообщал о трех ЧП с самолетами авиакомпании «Победа» в ночь с 12 на 13 января. Увеличилось ли число происшествий Авиаэксперт Роман Гусаров считает, что число авиаинцидентов не увеличилось, а, наоборот, снизилось, несмотря на поступающие тревожные сообщения. Тогда появились публикации в зарубежных СМИ, что в России чуть ли не в разы увеличилось количество происшествий. А когда получили статистику за год, то оказалось, что число ЧП на авиационном транспорте даже уменьшилось по сравнению с предыдущим годом.
Когда мы говорим о количестве отказов, всегда следует делить их число на количество полетов — например, за тысячу летных часов произошло столько-то событий. И тогда мы получим объективную картину, — объясняет эксперт. Соответственно, и возможное количество отказов должно было бы увеличиться. А по факту оказалось, что уменьшилось. Они тут же начинают всё выписывать, пользуясь тем, что находятся вне рамок законной ответственности, зачастую пытаются поймать хайп.
Так создается впечатление, что резко увеличилось количество отказов, — сетует эксперт. Но это не значит, что у них там всё безопаснее и надежнее. А нам деваться-то некуда, мы северная страна, мы как-то должны жить, поэтому мы летаем круглый год при любой погоде. Когда у нас отправляют самолеты на запасные аэродромы из-за сильного ветра, снегопада, тумана улетать, это тут же разносится по всем средствам информации и подается «Ах, как у нас всё плохо». Да нет, у нас как раз неплохо — это наш климат.
А гражданской авиации приходится в этих условиях существовать. Поэтому зимой, конечно же, большая вероятность различных нештатных ситуаций.
Источник: «Фонтанка. Мы называем это элементом плоского штопора при потере скорости полета самолета в воздухе. Что могло повлиять на ее потерю? Моя первая версия — что-то произошло с автоматизированной системой управления, возможно, отказала система управления. Вторая теоретическая причина — падение скорости спровоцировано помпажем двигателя, — говорит Владимир Попов. Как пояснил эксперт, помпаж — это нарушение течения воздушного потока через турбину турбореактивного двигателя. А вот чем оно вызвано, другой вопрос: это мог быть нерасчетный режим полета, например, та же потеря скорости или топливная автоматика неправильно сработала из-за некондиционного топлива или отказа автоматики.
Очевидцы говорят, что слышали хлопки в воздухе.
Это позволило им выполнять рейсы за границу. Сейчас они проходят процедуру банкротства, поэтому есть риск возникновения проблем с документами, — говорит Илья Шатилин.
Юридических оснований для ареста таких самолетов нет, поэтому, вероятно, предостережение является избыточной мерой, и вряд ли стоит ожидать массовой остановки международных рейсов. Главный редактор портала Avia. Это может быть связано с запретами полетов, но не во все страны, — объяснил Роман Гусаров.
Мы летаем в дружественные страны, но они тоже по-разному реагируют. Авиакомпании сами будут принимать решение, летать туда или нет. Возможно, они будут ставить на эти рейсы другие самолеты, если есть подходящие по дальности и пассажировместимости в их парке.
Но это придется решать в ручном режиме, правда, авиакомпаниям не привыкать. Для нивелирования всех возможных правовых рисков пришлось заключить новые контракты. Что будет с самолетами Сейчас в авиапарках России находятся в основном самолеты трех ведущих производителей — зарубежные Boeing и Airbus, а также российский SSJ.
Роман Гусаров уверен — опасаться, что российские самолеты перестанут летать, нет смысла. В этом году мы перевезем миллионов на пять пассажиров больше, чем в прошлом году. Это как раз и указывает на то, что мы справляемся и с техническим обслуживанием самолетов, и с обеспечением их запчастями, и с ремонтом, — уточнил эксперт.
И на внутренних линиях тоже прирост. Пока нет ничего, что бы указывало на то, что у нас могут возникнуть трудности, которые мы не сможем преодолеть. Опять-таки, при условии, что нам не придумывают новых санкций.
По словам Гусарова, сейчас увеличились сроки доставки запчастей, но неразрешимых сложностей с техобслуживанием бортов американского и французского производства пока нет. Но, как видим, всё решаемо, и авиакомпании более-менее адаптировались к сложившейся ситуации, поэтому сейчас серьезных опасений не возникает, — добавил он. Пилот А320 Андрей Литвинов отметил, что задержки рейсов, которые также часты в последнее время, не всегда связаны с плотным расписанием вылетов — есть и другие причины: — Это и техническое обслуживание, и недостаток запчастей, потому что теперь они поставляются через третьи страны.
Приходится ждать, если раньше 5—7 дней были сроки, то теперь это доходит до 4 месяцев. Естественно, самолет будет стоять, пока его не отремонтируют. Авиакомпания хочет заработать, планирует рейсы, а когда при поломке приходится долго ждать поступления запчастей, надо рейс отменять.
Так эти накладки и случаются, — объяснил Литвинов. Пилот уверен, что аварийная посадка самолета «Уральских авиалиний» в поле — повод задуматься о качестве подготовки летного состава. Техника порой отказывает, это всё понятно.
И надо беречь эту технику в наших условиях, потому что своих самолетов мы не производим, а тех, которые есть на сегодняшний день, очень мало. А если еще относиться к самолетному парку, как в «Уральских авиалиниях», то у нас они скоро попросту закончатся, — добавил Литвинов. Отказ гидросистемы — ничего здесь критичного.
Умышленные тараны Ворошиловград Луганск , 1972 год Утром 27 марта 1972 года командир воздушного судна КВС Ан-2 Тимофей Шовкунов после тяжелой ссоры с женой, произошедшей накануне трагедии, взлетел с аэродрома на чужом самолете. В результате этого происшествия сам Шовкунов погиб. Больше никто не пострадал. Новосибирск, 1976 год 26 сентября 1976 года 23-летний пилот Западно-Сибирского Управления гражданской авиации Владимир Серков без разрешения взлетел на самолёте Ан-2 аэропорта «Новосибирск — Северный» — на борту пассажиров не было. Покружив над городом, он направил свой самолёт на пятиэтажный жилой дом, находящийся на улице Степной. После столкновения пилот погиб на месте. Авиабензин выплеснулся на здание, и оно загорелось изнутри. В результате происшествия погибла молодая женщина и двое малолетних мальчиков, еще один ребенок и его мать скончались от полученных травм спустя некоторое время. Также жертвой этого происшествия стала мать двух погибших мальчиков, которая умерла от горя и сердечного приступа через неделю после трагедии.
Причиной стало самоубийство пилота и желание мести своей супруге. Сама она вместе с малолетним ребенком накануне случившегося ушла от мужа к родителям. В момент происшествия никого из членов семьи ее родителей не было дома. Комментировать Следите за нашими новостями в удобном формате - Перейти в Дзен , а также в Telegram «Однажды в Башкирии» , где еще больше важного о людях, событиях, явлениях..
От Ейска до Иркутска. Истории падений самолетов в России на жилые дома
12:39 В сети на кадрах падения самолета увидели след от взрыва ракет ЗРК Patriot. На видео падения самолета на Ставрополье, которое появилось в Сети, зафиксировано редкое аэродинамическое явление – самолет с горящим движком падает в плоском штопоре. Какие последние новости известны о расследовании авиакатастрофы?
Летчик из Алтайского края погиб при крушении военного самолета в Ставрополье
Их направят к месту назначения резервным бортом «Сибири», на момент публикации люди находятся в аэропорту «Толмачево». В пресс-службе «Толмачево» происшествие не комментируют. Редакция направила запрос в авиакомпанию «Сибирь» S7 Airlines.
Подробности авиакатастроф в России и других странах Последние новости об авиакатастрофах и происшествиях, расследование инцидентов, фото и видео. Министерство обороны Японии заявило, что поисковые отряды обнаружили бортовые самописцы с двух ранее потерпевших крушение вертолётов. Они были найдены около места аварии. RT пообщался с его родственником. Самолёт должен был выполнить плановый полёт.
Авиакатастрофа в Мексике. В результате погибло два члена экипажа. При посадке двигатель начал терять мощность. Экипаж произвел вынужденную посадку, в результате которой самолет получит серьезные повреждения. Однако члены экипажа остались целы. Авиакатастрофа в России. Boeing 737 разбился в Гуанси-Чжуанском. В результате падения погибли все люди, находившиеся на борту — 132 человека. Предположительно трагедия произошла по причине самоубийства пилота.
Самолет летел по маршруту аэродром Чкаловский — Белгород. Поражение двумя украинскими ракетами произошло в 11:15. Их пуск был осуществлен из района населённого пункта Липцы Харьковской области. Сам же обмен должен был пройти в пункте пропуска Колотиловка. Произошедшее, по мнению Минобороны, является терактом. Остальные 53 солдата и офицера — это представители ВСУ. По его словам, произошедшее является «результатом внутриполитической борьбы неонацистских элит в Киеве», и что «дальше будет хуже». Это будет происходить потому, что украинских главарей нет ограничителей, и они готовы на все ради сохранения власти и денег. По его словам, нет никаких сомнений в том, что воздушное судно было сбито украинской стороной.
10 дней декабря принесли 12 авиаинцидентов в РФ, которые могли бы стать катастрофами
В окончательном виде машину приняли на вооружение в 1989 году. Самолет способен выполнять боевые задачи в дневное и ночное время суток и в любых метеоусловиях. Он оснащен 23-мм пушкой ГШ-23 и может нести три управляемые ракеты «воздух-земля», а также комплект авиационных бомб массой до 24 тонн. Министерство обороны тогда сообщило, что причиной стало возгорание одного из двигателей. На борту находились восемь членов экипажа и семь пассажиров, все они погибли. До этого, в январе, самолет такого же типа был сбит в Белгородской области.
Подписывайтесь и будьте в центре событий. Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку! Подписаться На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Закрыть Причиной крушения самолета Ту-22М3 в Ставропольском крае, предварительно, стала техническая неисправность.
Там же есть пилотные машины, которые накручивают часы, и по ходу эксплуатации выявляются дефекты. Соответственно, строится программа технического обслуживания с учетом данных. Это всё теперь практически недоступно.
Здесь идет самодеятельность, разбор и «каннибализация» машин, продление межремонтных ресурсов несанкционированное. Непонятно, как готовятся кадры по наземному обслуживанию и прочее, прочее. В какой-то момент это будет просто опасно. Вопрос — когда это всё восстановят?
Арест лайнеров В сентябре стало известно о том, что Росавиация предупредила авиакомпании о новом риске ареста некоторых самолетов за рубежом. Именно поэтому международные вылеты задерживаются на длительное время. Со слов источника издания, соответствующие телеграммы получили авиакомпании, у которых небольшой парк «очищенных самолетов» без двойной регистрации. Илья Шатилин напомнил, что ранее ГТЛК вывела из-под двойной регистрации несколько десятков самолетов, которые эксплуатировали российские авиакомпании.
Это позволило им выполнять рейсы за границу. Сейчас они проходят процедуру банкротства, поэтому есть риск возникновения проблем с документами, — говорит Илья Шатилин. Юридических оснований для ареста таких самолетов нет, поэтому, вероятно, предостережение является избыточной мерой, и вряд ли стоит ожидать массовой остановки международных рейсов. Главный редактор портала Avia.
Это может быть связано с запретами полетов, но не во все страны, — объяснил Роман Гусаров. Мы летаем в дружественные страны, но они тоже по-разному реагируют. Авиакомпании сами будут принимать решение, летать туда или нет. Возможно, они будут ставить на эти рейсы другие самолеты, если есть подходящие по дальности и пассажировместимости в их парке.
Но это придется решать в ручном режиме, правда, авиакомпаниям не привыкать. Для нивелирования всех возможных правовых рисков пришлось заключить новые контракты. Что будет с самолетами Сейчас в авиапарках России находятся в основном самолеты трех ведущих производителей — зарубежные Boeing и Airbus, а также российский SSJ. Роман Гусаров уверен — опасаться, что российские самолеты перестанут летать, нет смысла.
В этом году мы перевезем миллионов на пять пассажиров больше, чем в прошлом году. Это как раз и указывает на то, что мы справляемся и с техническим обслуживанием самолетов, и с обеспечением их запчастями, и с ремонтом, — уточнил эксперт. И на внутренних линиях тоже прирост. Пока нет ничего, что бы указывало на то, что у нас могут возникнуть трудности, которые мы не сможем преодолеть.
Опять-таки, при условии, что нам не придумывают новых санкций. По словам Гусарова, сейчас увеличились сроки доставки запчастей, но неразрешимых сложностей с техобслуживанием бортов американского и французского производства пока нет.
Узнать подробнее Но нельзя исключать, что коварная украинская пропаганда и подконтрольные им ресурсы попытаются использовать данную ситуацию в свою пользу, чтобы извлечь какие-то дивиденды в информационном поле. Что бы ни произошло — на заводе какое-нибудь ЧП или еще что-то, они тут же приписывали это себе, что это мы, — напомнил Антон Щепетнов. Как сообщают, повреждено два корабля, находящихся в ремонте. Ну что, что можно сказать? Идут боевые действия, и обе стороны активно наносят удары. Военный эксперт подчеркнул, что Россия столкнулась с умным опытным и умелым противником, которому поставляется самое современное вооружение. Сейчас идут разговоры о дальности ракет в триста километров. Поэтому удары, вероятно, будут и впредь.
Четыре инцидента с самолетами в России за неделю: летать стало более опасно?
| Не справились с управлением. Авиакатастрофы 2023 года, унесшие жизни | Аргументы и Факты | Подпишитесь на канал Россия 24 Последние новости из Иркутска, где военный самолет упал на жилой дом. Как сообщили в МЧС, оба пилота погибли, жертв среди населения нет. |
| Почему в России стали чаще ломаться самолеты и что от этого будет - 20 октября 2023 - ИРСИТИ.ру | Авиакатастрофы сегодня — Прокуратура Польши исключила взрыв на борту самолета Качиньского. |
| Очевидцы сняли видео, как падал самолет Пригожина в Тверской области | По данным Минобороны РФ, самолет Су-34 упал при наборе высоты во время учебно-тренировочного полета из-за возгорания двигателя. |
| Крупнейшие последние авиакатастрофы в России | Происшествие за происшествием: почему в России каждый день случаются ЧП с самолетами — узнали у экспертов. |
Самолет из Казани аварийно сел в Москве. Рассказываем, что произошло
| Погибшим летчиком в крушении самолета в Ставрополье оказался житель Алтая - Толк 27.04.2024 | Частный самолет Embraer Legacy Москва — Петербург упал в Тверской области, на борту значилось десять человек, все погибли, сообщает МЧС России. |
| Крушение Ту-22М3 19 апреля: что за самолет, почему он упал | Вечером 20 октября в соцсетях Кемеровской области появилось видео, на котором зафиксирован якобы падающий самолет. |
В гибель Пригожина не верят ни его враги, ни друзья
Очевидцы сняли видео, как падал самолет Пригожина в Тверской области. Подпишитесь на канал Россия 24 Последние новости из Иркутска, где военный самолет упал на жилой дом. Как сообщили в МЧС, оба пилота погибли, жертв среди населения нет. Все новости Лента новостей Hardware Software События в мире В мире игр IT рынок Новости сайта. Громкое дело об убийстве байкера и падение военного самолета: главные новости за 19 апреля. Громкое дело об убийстве байкера и падение военного самолета: главные новости за 19 апреля.
Эксперт назвал возможные причины крушения самолета Пригожина под Тверью. Взрыв на борту не исключен
Однако, уже появились некоторые данные об их личностях. Воздушным судном управлял командир эскадрильи. Это 46-летний подполковник Сергей А. У старшего из пилотов остались пятеро детей, также подполковник вчера отметил очередную годовщину, сообщают ТГ-каналы.
Падение произошло в безлюдной местности. На месте крушения всю ночь работали военные следователи, которые в ближайшее время представят отчет о своей работе. Официальные данные, вероятно, обнародует Минобороны.
Читайте также:.
Однако почему начался пожар, сейчас неясно. Глава комитета Госдумы по обороне Андрей Картаполов, ранее руководивший Главным военно-политическим управлением Минобороны, высказал мнение: причиной крушения могла быть техническая неисправность, и речи о внешнем воздействии на Ил-76 нет. По его мнению, из-за появления в публичном поле различных данных о катастрофе властям нужно «дать чёткий и ясный ответ народу — что же происходит у нас, почему падают самолёты». Опытный командир На борту Ил-76 были оренбургские лётчики, которые служили в 117 авиационном полку, — «настоящие Герои, которые до конца исполнили долг перед Родиной», сообщил губернатор Оренбургской области Денис Паслер.
Глава Тверской области Игорь Руденя рассказал , что на потерпевшем крушении самолёте находились и военные лётчики из региона, которым он руководит. Они — «настоящие профессионалы», которые «героически боролись за спасение машины и пассажиров, не допустили падения воздушного судна на жилые дома, гибели граждан на земле», отметил губернатор. Командиром Ил-76 был Сергей Свешников. Пилот в совершенстве знал военно-транспортный Ан-12. Именно ему удалось посадить советский самолёт с неработающими двигателями в 2015 году в Челябинской области, пишет Mash.
Что известно об аэродроме Аэродром «Северный», где расположен 610 Центр боевого применения и переучивания лётного состава авиационного персонала военно-транспортной авиации Минобороны РФ, уже попадал в сводки происшествий. Там базировался самолёт Ил-22 с командным центром Вооружённых сил РФ, сбитый при попытке пригожинского мятежа 24 июня прошлого года. Тогда погибли восемь лётчиков, находившихся на его борту. В мае 2023 года украинские военные планировали атаковать «Северный» дронами со взрывчаткой.
Сергей Низов, глава Ивановского района, выразил соболезнования родным и близким Данила. Его тетя, Наталья Исайкина, рассказала изданию IvanovoNews, что «жене Анастасии и маме Елене Станислав позвонил в 13:20, сообщил, что взлетает». Через несколько минут появились новости о падении самолета. Из них родные и узнали о произошедшем.
Телефон Станислава долго был в зоне доступа: родные пытались дозвониться и хватались за последнюю надежду, но трубку никто не брал. Геолокация показывала, что он на месте крушения. До обломков они добраться не смогли. Вечером им сообщили, что Станислава больше нет в живых. У него остался пятилетний сын и трехлетняя дочь, которые не перестают спрашивать маму, «когда вернется папа». Станислав Вьюгин Источник: соцсети близких Станислава Вьюгина Напомним, что 12 марта в Ивановской области потерпел крушение военно-транспортный самолет Ил-76. Минобороны РФ сообщило, что самолет упал при взлете.
RU В январе 2024-го практически каждый день СМИ пишут об авиапроисшествиях — то самолет выкатился за пределы полосы, то не смог взлететь из-за поломки , то экстренно приземлился в Самаре , то помпаж двигателя случился. Были и совсем пугающие случаи — у Boeing 737 Max произошла разгерметизация, к счастью никто из пассажиров не пострадал, а в Афганистане упал Falcon 10 , перевозивший россиян из Таиланда, два человека погибли. Почему так происходит и не часто ли стали попадать в неприятности самолеты в России? Об этом наши коллеги из MSK1. RU спросили у главного редактора портала Avia. Вместе с ним мы разобрали причины ЧП с самолетами, произошедших в последние две недели. Хроника ЧП 29 января совершил аварийную посадку в аэропорту Якутска самолет Superjet 100 авиакомпании «Якутия», выполнявший рейс из Харбина. Причиной такого решения командира экипажа стало задымление в переднем багажнике. Никто не пострадал — после посадки все 30 пассажиров и 9 членов экипажа эвакуировались по надувным трапам на взлетно-посадочную полосу. В этот же день у Airbus A320 авиакомпании S7 отказал правый двигатель при заходе на посадку в Домодедово. На высоте 1200 метров пилоты доложили о неисправности. Самолет выполнял рейс из Омска в Москву , посадка прошла благополучно. Telegram-канал «Авиаторщина» сообщил, что пилоты прервали взлет из-за помпажа первого двигателя. Boeing 737-800 самостоятельно зарулил на стоянку. Похожий случай произошел в этот же день с другим самолетом S7 Airlines. Boeing 737-800 отправлялся из Улан-Удэ в Москву, вырулил на взлетно-посадочную полосу и приступил к разбегу, однако пилоты прервали взлет. Командир воздушного судна доложил о помпаже левого и правого двигателей. При этом 8 декабря с самолетом с таким же регистрационным номером 8 произошел аналогичный случай.