Осциллограммы мотор тестера идиамаг 2. Осциллограф Диамаг 2. Мотор тестер Диамаг. Мотортестер Diamag 2. Diamag 2 полный комплект.
Профессиональный мотор-тестер DIAMAG 2 (полный/максимальный комплект)
Все комплектующие импортные. Который защищает его от механических повреждений, а так же является экраном от помех. Для нового прибора разработано полностью новое программное обеспечение. В ПО Diamag 2 реализованы все функции которые должны быть в современном мотор-тестере: - Анализ эффективности работы цилиндров по сигнлалу с ДПКВ скрипт Шульгина - Полностью автоматический анализ системы зажигания. Не надо делать никаких настроек уровней синхронизации и т.
В режиме осциллограф, а так же мотор-тестер «парад», уже зная, в каком цилиндре дефект, с трудом мог его отследить. Но, когда в режиме мотор-тестер с «парада» переключился на «наложение» этот дефект сам бросился в глаза. Покрутите демку — убедитесь. Признаюсь, что почти "клюнул", но насторожили больше не недостатки проги думаю, устранимые и не ограниченные возможности аппаратной части, а непонятная незаинтересованность автора в контактах с потенциальными клиентами.
Впрочем, может это только мне не повезло, или просто случайность? А так, вроде, штука интересная... Полноценных аналоговых каналов со средней рабочей точкой всего два. Остальные 6 только от нуля в плюс. По пожеланиям пользователей это все переделывается - см тверской форум.
В результате выполнения теста получаются графики эффективности работы цилиндров.
По их поведению видно, насколько качественно работает каждый из цилиндров на холостом ходу и под нагрузкой. А также можно сделать однозначный вывод о состоянии «железа» двигателя. Вот результат выполнения теста: Катастрофа. Это первое слово, которое приходит в голову. Взгляните: графики красного, синего и фиолетового цветов, соответствующие второму, четвертому и пятому цилиндрам, безнадежно провалились ниже нуля. О том же самом говорят и гистограммы эффективности цилиндров в правой верхней части экрана.
Скажем больше: если взглянуть на «хвосты» графиков, то причина низкой эффективности цилиндров однозначно в «железе»: На данном двигателе очень проблематично добраться до свечей зажигания, за исключением свечей 1 и 5 цилиндров. Так как пятый цилиндр попал в «группу риска», то выворачиваем из него свечу и устанавливаем датчик давления. Вот результат теста: Классическая осциллограмма давления в цилиндре. Что здесь сразу бросается в глаза? Низкое давление в ВМТ, это раз. Полное несоответствие углов открытия клапанов теории — это два.
По сути, в нижней мертвой точке. Такого угла не бывает даже на двигателях, оснащенных системой переменных фаз газораспределения.
Таким образом 4,5,6 каналы используются как адаптер зажигания при диагностике системы зажигания. Максимальная частота дискретизации 1 мГц во всех режимах - её также можно плавно регулировать. Все переключения диапазонов, частоты и т.
Мотортестер обладает очень низким уровнем собственных шумов. Для защиты входов прибора стоят защитные диоды. Осциллографы собираются на автоматической линии монтажа. Все комплектующие импортные. Мотортестер имеет очень прочный корпус из аллюминия.
Diamag 2. Эффективность цилиндров.
Грустно, очень грустно, господа! Дефект настолько явный, что не найти его — верх непрофессионализма. Читайте также: Наборы для диагностики двигателя Итак, автомобиль перед нами. Не мудрствуя лукаво, подключим DiaMag 2 и для начала посмотрим на осциллограммы высокого напряжения иллюстрации кликабельны : Почему вдруг нашим коллегам пришло в голову заменить катушку — совершенно непонятно: графики высокого напряжения совершенно безупречной формы, без малейших видимых проблем. Разница в напряжениях пробоя и временах горения может объясняться целым рядом причин, начиная от зазора в свечах до компрессии в цилиндрах. С катушками зажигания все в порядке. Но двигатель работает очень неровно, несколько цилиндров явно «филонят». Давайте-ка выполним тест неравномерности вращения.
Я уже многократно рассказывал об этом тесте, но вкратце повторю. В результате выполнения теста получаются графики эффективности работы цилиндров. По их поведению видно, насколько качественно работает каждый из цилиндров на холостом ходу и под нагрузкой. А также можно сделать однозначный вывод о состоянии «железа» двигателя. Вот результат выполнения теста: Катастрофа. Это первое слово, которое приходит в голову. Взгляните: графики красного, синего и фиолетового цветов, соответствующие второму, четвертому и пятому цилиндрам, безнадежно провалились ниже нуля.
О том же самом говорят и гистограммы эффективности цилиндров в правой верхней части экрана. Скажем больше: если взглянуть на «хвосты» графиков, то причина низкой эффективности цилиндров однозначно в «железе»: На данном двигателе очень проблематично добраться до свечей зажигания, за исключением свечей 1 и 5 цилиндров. Так как пятый цилиндр попал в «группу риска», то выворачиваем из него свечу и устанавливаем датчик давления.
Можешь смело себе заказывать... Только подождать придётся недельку. Конвеер видимо не справляется...
Автомобиль — Mitsubishi Montero Sport, год выпуска — 2002. Оснащен трехлитровым бензиновым двигателем 6G72. Жалоба клиента — на значительную потерю мощности и «троение», если такой термин можно применить к V-образному шестицилиндровому двигателю.
Блок цилиндров этого двигателя выполнен из чугуна и содержит две алюминиевых головки. Каждый из цилиндров обслуживается четырьмя клапанами. Итого на двигателе 24 клапана, приводимые двумя распределительными валами: по одному в каждой головке.
Здесь пару слов хочется сказать о том, что нельзя верить клиенту на слово. Не знаю, почему, но иногда клиент многое недоговаривает, а иногда и просто врет. В нашем случае владелец заявил, что проблема возникла после заправки и пробега 40 км на этом бензине.
Как увидим в дальнейшем, утверждение совершенно не соответствует истине, а лишь сбивает с толку диагноста. Автомобиль уже побывал на другом сервисе, где, руководствуясь непонятно какими соображениями, заменили катушку зажигания. Результата это не дало, и от дальнейшей работы с машиной отказались.
Грустно, очень грустно, господа! Дефект настолько явный, что не найти его — верх непрофессионализма. Читайте также: Наборы для диагностики двигателя Итак, автомобиль перед нами.
Не мудрствуя лукаво, подключим DiaMag 2 и для начала посмотрим на осциллограммы высокого напряжения иллюстрации кликабельны : Почему вдруг нашим коллегам пришло в голову заменить катушку — совершенно непонятно: графики высокого напряжения совершенно безупречной формы, без малейших видимых проблем. Разница в напряжениях пробоя и временах горения может объясняться целым рядом причин, начиная от зазора в свечах до компрессии в цилиндрах. С катушками зажигания все в порядке.
After the initial scan, Outbyte Driver Updater matches your device with the latest and most up to date version of your drivers by scanning its 26 million drivers database. Lastly, Outbyte Driver Updater downloads all the files required from its content delivery network and installs the drivers for you. Your drivers are now up to date and your device should be functioning properly. After confirming that you meet these requirements, then you should access the official download webpage on either your mobile device or computer. There, you will be able to download and install HP Smart. Once installed, open up the application and follow any further instructions.
Diamag2 для диагностики мототехники
Вся информация про контроллер на моем сайте В этом видео я постараюсь как можно подробнее рассказать про методику проведения теста эффективности цилиндров с помощью Diamag 2. Шаг 1: Скачайте Диамаг 2 Перейдите на сайт разработчика программы, найдите раздел с загрузкой и загрузите установочный файл на свой компьютер. Пример работы Diamag 2 на автомобиле Mitsubishi Montero Sport 2002 г.в. Диамаг 2 Diamag 2 купить мотор тестер осциллограф.
diamag-osc.com
Его неоспоримым преимуществом является возможность диагностирования любого двигателя с высокой точностью без его разбора, что значительно экономит время при поиске неисправности. Что в конечном итоге приводит к тому, что поломка двигателя устраняется точечно и без лишних работ. Еще этот прибор позволяет проводить диагностику и регулировку двигателя, для приведения всех его параметров в норму или к заданным значениям.
Конструкция щупов и разьемов все таки хлипковатая. А может еще кто знает какой мк там применен. Андрей72 Аль-кор На форуме производителя много информации и ссылок по доработкам и самодельным датчикам, регистрируйтесь и изучайте, обновления ПО рассылаются по запросу, много готовых настроек, за свои деньги вполне достойный прибор. Tiburon У меня стоит на XP и никаких проблем нет.
Да и такие вопросы лучше на сайте производителя задавать. А по поводу щупов и датчиков, так это уже жовано пережовано, да и ничем они не отличаются от щупов и датчиков для других осцилов. Дмитрий 46 На форуме производителя много информации и ссылок по доработкам и самодельным датчикам, регистрируйтесь и изучайте, обновления ПО рассылаются по запросу, много готовых настроек, за свои деньги вполне достойный прибор. Tiburon Попробовал конечно,и даже с сайта производителя МК Cypress пробовал,не получается. Ноут в утиль пора. Спасибо всем!
Раиль там МК стоит Cypress с hi-speed usb точно не знаю какой,и драйвера точь в точь как на диске с диамагом,всегда смешно было зачем производители затирают маркировку,если основная проблема реинжиниринга это не аппаратная часть ,а программная. Андрей72 Если у вас нет Диамага, то вы не сможете зарегиться на форуме. На главной странице для скачивания есть демоверсия Диамага. Можно скачать файлы осциллограмм с форума и поиграться софтом для ознакомления. Вся информация на форуме лежит в открытом виде. Все файлы доступны к скачиванию.
Можете скачать последний хелп к Диамагу с форума, там есть раздел "Самодельные датчики" с описаниями. У меня только ДД покупной, все остальное самодельное. Все таки, предполагаю, что вы приобрели Диамаг, раз ищите дрова. Вы не указали данные своего ноута. В прошлом году ради интереса пробовал ставить на свой древний Пентиум 3 1,3 512. Работало, но тормозило.
Дальше эксперементировать не стал. На счет затирки маркировок. Аль-кор Если у вас нет Диамага, то вы не сможете зарегиться на форуме. Осваиваю потихоньку Диамаг2. Не нарадуюсь простоте использования. Есть вопросы, я в диагностике новичёк и поток у меня не большой, это хобби-подработка.
И так прикладываю файл и скрин. Приора 11 г. Е-газ МЕ17. Пробег 110 000 км. Замена делалась за одно с ремонтом ГБЦ были загнуты клапана, несчастье произошло при запуске мотора. Жалоба одна, жрёт масло.
В заводские допуски укладывается, но "раньше не жрала". Свечи чистейшие.
В комплект входит датчик разрежения для проверки клапанов и правильности установки ремня ГРМ без разборки двигателя, проверки забитости катализатора и выпускной системы. Датчик давления для проверки отдельных цилиндров, компрессии, прямо на работающем двигателе. Проверять можно 2, 4, 5 и 6 цилиндровые двигатели.
Максимальная частота дискретизации: 1 мГц во всех режимах, её можно плавно регулировать. Все переключения диапазонов, частоты и т.
Мотортестер обладает очень низким уровнем собственных шумов. Для защиты входов прибора стоят защитные диоды. Осциллографы собираются на автоматической линии монтажа, все комплектующие — импортные. Прибор имеет очень прочный корпус из алюминия, который защищает его от механических повреждений, а также является экраном от помех. Анализ эффективности работы цилиндров в реальном времени. Полностью автоматический анализ системы зажигания.
Форум автомобильных диагностов Autodata.ru
| И снова Диамаг2! Как здорово он изменился! | Сравнение мотортестеров Diamag2 и Autoscope4 скрипт Px. |
| Мотор Тестер Диамаг 2 – купить в интернет-магазине OZON по низкой цене в Беларуси, Минске, Гомеле | Диамаг 2 и диагностика двигателя. Детально рассматриваем осциллограмму и оновные фазы работы цилиндра. |
| АЗЫ ДИАГНОСТИКИ. О проблемах при анализе теста Рх мотортестером Diamag-2 (версия 2.1) | Сравнение интерфейсов DIAMAG 2 и MT Pro 21.02.2018 13:51. Осциллограф DIAMAG 2. |
| Сайт диамаг 2 | Форум» Мастерская» DIAMAG2» Ответить. |
Как Я Обманулся Diamag 2 Скрипт Px Или Смотри Внимательно!
Будем рады работать вместе!
Оснащен специальными диодами для защиты входов устройства. Выполнен в прочном алюминиевом корпусе, устойчивом к механическим воздействиям и защищающий от возможных помех. Не требует настроек уровней синхронизации за счет автоматического анализа системы зажигания.
Что особенно важно после капремонта двигателя или настройки его под определенную программу прошивки. Рекомендуется для применения на СТО и для профессиональных мастеров диагностики автомобилей. Посмотреть полное описание и приобрести данный прибор можно ТУТ , на странице товара нашего сайта.
Датчик давления для проверки отдельных цилиндров, компрессии, прямо на работающем двигателе. Проверять можно 2, 4, 5 и 6 цилиндровые двигатели. Характеристики мотортестера:.
kolyandex's forum
Глючит Диамаг-2 или глючит диагност? Тойота Клюгер 2AZ-FE диагностика системы зажигания мотортестером ь. этот курс для вас! профессиональный мотортестер DIAMAG2 позволит Вам проводить полноценную диагностику систем ДВС двигателя, а так же датчиковую аппаратуру. Для диагностики работы двигателя я пользуюсь мотор-тестером Диамаг-2. С помощью него можно определть следующие неисправности в двигателе. Форум пользователей USB осциллографа DIAMAG Список форумов‹ОБОРУДОВАНИЕ‹Мотортестер DIAMAG 2 Изменить размер шрифта Версия для печати FAQ.
DiaMag 2 - USB осциллограф мотортестер
Тойота Клюгер 2AZ-FE диагностика системы зажигания мотортестером ь. Диамаг 2 диагностика приоры | Всё об автомобилях и мотоциклах: новости, обзоры, инструкции по ремонту. Нашли для вас все объявления по запросу «diamag2»: большой выбор товаров с фото и отзывами по выгодным ценам во всех регионах России на сервисе объявлений Юла. Корректно сравнивать MTPro и Диамаг 2, или например МТ10 с Мотодок, Посталовским.
Diamag-2 профессиональный Мотор-Тестер
+7(921)373-73-07. Moтop тeстер DIАМАG 2 (ПОЛHЫЙ НAБОР) Аpтикул: 9511 В нaличии в нашeм магaзинe EOBD. Подробнее в разделе новости и на форуме. Мотор-тестер Диамаг 2 в кейсе оригинальный полный комплект, датчик давления, разрежения, щуп, дис6 и др. в наличии, щуп игла в подарок! Корректно сравнивать MTPro и Диамаг 2, или например МТ10 с Мотодок, Посталовским.
Российский мотортестер Diamag-2, Новосибирск
Планирую купить Диамаг 2, но не понравилось, что на универсальных щупах только один щуп-игла (на сигнал). Какие товары в категории Мотор-тестер DIAMAG 2, датчики и щупы самые премиальные? Если же привязать очистку свечей к Диамагу (к теме), то последний случай (ВАЗ-2114 прогоревший выпускной клапан второго цилиндра) без очистки свечей тест Шульгина по вращению КВ у меня просто не пошел.