Балтийский флот обеспечивает проведение заводских ходовых испытаний новейшего дизель-электрического ледокола «Евпатий Коловрат» проекта 21180 М, построенного в интересах Минобороны России. Корвет Тихоокеанского флота «Громкий» обеспечил проводку ледокола «Евпатий Коловрат» через Малаккский и Сингапурский проливы, участки маршрута с узким руслом и интенсивным движением судов. Ледокол «Евпатий Коловрат», построенный для Тихоокеанского флота (ТОФ), по пути на Камчатку вошёл в зону ответственности флота в Индийском океане, сообщили в пресс-службе ТОФ. Головной вспомогательный дизель-электрический ледокол проекта 21180М "Евпатий Коловрат" вышел на заводские ходовые испытания (ЗХИ) в Балтийское море.
«Илья Муромец» и «Евпатий Коловрат»
- Испытания ледокола "Евпатий Коловрат" все еще продолжаются
- Правила комментирования
- Навигация по записям
- Электрический ледокол «Евпатий Коловрат» проходит завершающий этап испытаний на Камчатке
- «Илья Муромец» и «Евпатий Коловрат»
- Содержание
Минобороны: Новейший ледокол «Евпатий Коловрат» совершает переход через Курилы
Сегодня мы отдаем дань памяти нашим великим прадедам. Мы, благодарные потомки, имеющие честь родиться в одной деревне, в разные эпохи, читаем молитвы о воине Евпатии и его дружине павших за землю Русскую — говорит Анатолий Монахов.
Санкт-Петербурга - Средиземное море - Индийский океан - г.
Учитывая, что это военное судно без вооружения и на основе текущей ситуации в связи с СВО РФ на Украине можно предположить, что путешествие будет нелегким. Ранее на Камчатке для ледокола был сформирован экипаж - около 30 человек под командованием капитана Р. Судно было построено по модернизированному проекту 21180М на заводе Алмаз в г.
В настоящее время ледокол ТОФ с помощью буксира «Сармат» осуществляет переход через Охотское море вдоль Курильских островов в направлении Камчатки. Прибытие в порт Петропавловск-Камчатский ожидается в ближайшие дни. Общая продолжительность морской буксировки превысила 6 месяцев. Это была самая продолжительная буксировка для компании «Северный Альянс».
Согласно проекту, судно длиной 82 и шириной 19 метров будет способно развивать скорость до 14 узлов и ломать льды толщиной в 1 метр.
Анатолий Монахов, руководитель Фонда Возрождения Памятников Истории и Культуры «Евпатий Коловратъ», является уроженцем деревни Фролово — малой родины легендарного воина, подвиг которого описан в древнерусской «Повести о разорении Рязани Батыем». Именно он стал генератором идеи изготовления барельефа, который разместили на борту судна.
Назван срок ввода ледокола «Евпатий Коловрат» в состав ВМФ
Ледокол «Евпатий Коловрат» – это облегченная версия проекта 21180 (на данный момент построено единственное судно этого типа – «Илья Муромец»). «Ледокол «Евпатий Коловрат», построенный на предприятии «Судостроительная фирма «Алмаз», будет принят в состав ВМФ России в первом полугодии текущего года. Ледокол «Евпатий Коловрат» похож на головное судно первоначального проекта, названное в честь другого былинного русского богатыря Ильи Муромца. На Дальнем Востоке на завершающий этап ходовых испытаний вышел дизель-электрический ледокол "Евпатий Коловрат", построенный для Тихоокеанского флота на Судостроительной фирме "Алмаз" в Санкт-Петербурге. В январе 2023 года начались государственные испытания ледокола «Евпатия Коловрата».
На «Звездочке» в Северодвинске изготовили винты для ледокола «Евпатий Коловрат»
Поэтому проект «Арктика» спешно упростили до «Ермака», а количество судов в серии снизили. Их будет всего четыре, два больших боевых корабля, и два аналогичных по устройству, но легкого класса сторожевиков. Менять конструкцию смысла нет, все эти корабли должны прекрасно чувствовать себя во льдах и обладать большой автономностью. Силовая установка и основные параметры также не изменятся.
Главное новшество — вооружение и экипаж. У «Ермака» ракет нет, зато увеличено количество тяжелых пулеметов и ПЗРК, плюс есть дополнительные 30-мм автоматические пушки вдобавок к главному орудию. Штурмовиков сменила досмотровая команда усиленного состава, а на борту выделены помещения под тюремные камеры — для задержания нарушителей.
На пограничные суда также возлагается обязанность помощи гражданскому флоту, поэтому состав команд планируется смешанный. Оба корабля будут спущены на воду после 2025 года.
Специальная система внешнего пожаротушения позволяет бороться с пожарами на других судах, морских платформах, береговых объектах находящихся у водных акваторий.
Система, при помощи двух высокопроизводительных лафетных стволов, способна подавать струи воды на расстояние более чем 100 метров. Производительность системы — 500 кубометров в час, а в режиме подачи воды с пенообразователем — до 300 кубометров в час. Такое характеристики обеспечиваются навесными приводными насосами высокой производительности, приводимыми в действие главным двигателем корабля через специальный редуктор и муфту.
Управление оборудованием осуществляется оператором из рулевой рубки, посредством джойстиком и сенсорного экрана с интерфейсом, разработанными, как и программное обеспечение системы, компанией «Рунитор».
На ледоколе может размещаться вертолёт и небольшое судно. В состав экипажа входят 30 человек.
Балтийский флот обеспечивает проведение заводских ходовых испытаний новейшего дизель-электрического ледокола «Евпатий Коловрат» проекта 21180 М, построенного в интересах Минобороны России.
Об этом сообщили в пресс-службе Западного военного округа. В настоящее время ледокол вышел в Балтийское море для проведения заводских ходовых испытаний.
Ледокол «Евпатий Коловрат» прибыл в южнокорейский порт Пусан
Ледокол проекта 21180М является развитием проекта 21180 (оба созданы в Нижнем Новгороде в КБ «Вымпел»). Построенный в Санкт-Петербурге в интересах Тихоокеанского флота (ТОФ) ледокол "Евпатий Коловрат" отправился к месту постоянного базирования на Камчатке – Петропавловск-Камчатский, сообщает пресс-служба Восточного военного округа. конце 2020 года на судостроительном заводе «Алмаз» (Санкт-Петербург) спущен на воду ледокол «Евпатий Коловрат» проекта 21180 для ВМФ России. Ледокол «Евпатий Коловрат» после межфлотского перехода прибыл в Петропавловск-Камчатский. Ледокол «Евпатий Коловрат» прибыл в пункт базирования на Камчатке в конце июля 2023 года после преодоления межфлотского перехода из Санкт-Петербурга. В Балтийском море проходят заводские испытания ледокола «Евпатий Коловрат».
Боевые ледоколы России и их возможности
Государственные испытания новейшего российского дизель-электрического ледокола «Евпатий Коловрат» проекта 21180М завершатся в ближайшее время. Балтийский флот обеспечивает проведение заводских ходовых испытаний новейшего дизель-электрического ледокола «Евпатий Коловрат» проекта 21180 М, построенного в интересах Минобороны России. Евпатий Коловрат, который относится к ледоколам с дизель-электрической ГЭУ и построен согласно проектным требованиям 21180М, приступил к ЗХИ. Построенный в интересах Минобороны новейший ледокол "Евпатий Коловрат" проекта 21180М начал межфлотский переход к месту постоянной дислокации.
В Петропавловск прибыл новый военный ледокол «Евпатий Коловрат»
ФОТО Рixabay Вспомогательный ледокол нового поколения этого модернизированного проекта построила питерская судостроительная фирма «Алмаз». Технический проект мощного судна подготовили нижегородцы КБ «Вымпел» по заказу «Адмиралтейских верфей». А рабочая конструкторская документация для него была разработана при участии инженерного центра этой судоверфи. А в середине нынешнего года полностью готовый к работе ледокол, совершив большой переход, пришел на Камчатку и начал готовиться к государственным испытаниям… Ледокол «Евпатий Коловрат» похож на головное судно первоначального проекта, названное в честь другого былинного русского богатыря Ильи Муромца. Такие ледоколы предназначены для проводки кораблей и судов в сложных ледовых условиях и доставки грузов к береговым аэродромам и базам. А также для буксирного обеспечения и оказания помощи терпящим бедствие судам.
Сегодня мы отдаем дань памяти нашим великим прадедам. Мы, благодарные потомки, имеющие честь родиться в одной деревне, в разные эпохи, читаем молитвы о воине Евпатии и его дружине павших за землю Русскую — говорит Анатолий Монахов.
В настоящее время ледокол проходит завершающий этап государственных испытаний, после чего планируется его ввод в корабельный состав ТОФ. Справочно: Судно построено по модернизированному проекту 21180М на заводе «Алмаз» в Санкт-Петербурге. Ледокол был заложен в 2018 г.
Водоизмещение судна составляет чуть более 4000 тонн, длина — 82 м, ширина — 19 м.
Ранее оружие ставили на гражданские ледоколы, что много проще, поэтому за рубежом не сильно верили, что у России получится построить военный корабль для Арктики с нуля. Или же их старательно кормили дезинформацией о том, как сложно идет процесс и насколько проект близок к провалу. Результат оказался закономерным — геополитические противники России потеряли время и теперь признают, что им не под силу наверстать упущенное.
Если они сейчас возьмутся за создание своего полярного военного флота, Москва просто нарастит усилия и построит в несколько раз больше таких кораблей. А потому смысла в затее нет. Это не означает, что битва за Арктику выиграна, как раз наоборот. Вместо полноценной войны нам грозит небывалая милитаристическая активность на границах и по всему простору Северного ледовитого океана.
А для борьбы с мелким вредителями лучше подходят патрульные пограничные суда, чем крейсеры. Поэтому проект «Арктика» спешно упростили до «Ермака», а количество судов в серии снизили.
«Евпатий Коловрат» приступил к ЗХИ, которые обеспечивает Балтфлот
Ледокол, на котором разместят образ Евпатия Львовича Коловрата, строится в Санкт-Петербурге фирмой «Алмаз». Читайте последние актуальные новости главных событий Сахалина на тему "Минобороны: Новейший ледокол «Евпатий Коловрат» совершает переход через Курилы" в ленте новостей на сайте Новейший дизель-электрический ледокол "Евпатий Коловрат" проекта 21180М, построенный в интересах Министерства обороны России, приступил к проведению заводских ходовых испытаний в Балтийском море, сообщила в среду пресс-служба Балтийского флота, силы. Новейший дизель-электрический ледокол "Евпатий Коловрат" проекта 21180М, построенный в интересах Министерства обороны России, приступил к проведению заводских ходовых испытаний в Балтийском море, сообщила в среду пресс-служба Балтийского флота, силы. Новейший дизель-электрический ледокол "Евпатий Коловрат" проекта 21180М, построенный в интересах Министерства обороны России, приступил к проведению заводских ходовых испытаний в Балтийском море, сообщила в среду пресс-служба Балтийского флота, силы. Ледокол «Евпатий Коловрат», построенный для Тихоокеанского флота (ТОФ), по пути на Камчатку вошёл в зону ответственности флота в Индийском океане, сообщили в пресс-службе ТОФ.
"Евпатий Коловрат" на пути в море. Строящийся ледокол выведен из эллинга
| Боевые ледоколы России и их возможности - Язабыл Падписацца Асёл — КОНТ | "Евпатий Коловрат" должен стать рейдовым ледоколом для обеспечения в первую очередь базирования в Вилючинске на Камчатке 25-й дивизии подводных лодок Тихоокеанского флота. |
| На «Звездочке» в Северодвинске изготовили винты для ледокола «Евпатий Коловрат» | Новейший дизель-электрический ледокол «Евпатий Коловрат» завершил межфлотский переход и прибыл в Петропавловск-Камчатский, сообщили в Минобороны РФ. |
| Ледокол Евпатий Коловрат начал морской переход из порта Санкт-Петербурга в Петропавловск-Камчатский | Новейший ледокол "Евпатий Коловрат" проекта 21180М, построенный судостроительной фирмой "Алмаз" для Тихоокеанского флота (ТОФ), приступил к морскому переходу из Петербурга в свой будущий пункт постоянного базирования на Камчатке – Петропавловск-Камчатский. |
| Ледокол "Евпатий Коловрат" передадут ВМФ в 2022 году | Найти положение судна Евпатий Коловрат / EVPATIY KOLOVRAT на карте. |
| Ледокол "Евпатий Коловрат" | АНО "СННО" | Появилась информация о том, что ледокол "Евпатий Коловрат", который строят в Петербурге передадут ВМФ в 2022 году. |
Ледокол «Евпатий Коловрат» отправлен на Камчатку
| В Петропавловск прибыл новый военный ледокол «Евпатий Коловрат» | О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. |
| Telegram: Contact @sudostroenie_info | Появилась информация о том, что ледокол "Евпатий Коловрат", который строят в Петербурге передадут ВМФ в 2022 году. |
Ледокол "Евпатий Коловрат" после межфлотского перехода прибыл в Петропавловск-Камчатский
"Евпатий Коловрат" должен стать рейдовым ледоколом для обеспечения в первую очередь базирования в Вилючинске на Камчатке 25-й дивизии подводных лодок Тихоокеанского флота. Головной ледокол проекта 21180М "Евпатий Коловрат" постройки судостроительной компании "Алмаз" на данный момент проходит испытания – его спустили на воду в конце декабря 2020 года. Головной ледокол проекта 21180М "Евпатий Коловрат" постройки судостроительной компании "Алмаз" на данный момент проходит испытания – его спустили на воду в конце декабря 2020 года. Ледокол "Евпатий Коловрат" совершает межфлотский переход из Санкт-Петербурга в свой будущий пункт постоянного базирования на Камчатке – Петропавловск-Камчатский. На Дальнем Востоке на завершающий этап ходовых испытаний вышел дизель-электрический ледокол "Евпатий Коловрат", построенный для Тихоокеанского флота на Судостроительной фирме "Алмаз" в Санкт-Петербурге.
«Илья Муромец» и «Евпатий Коловрат» в Арктике
Сформированный на Камчатке экипаж для нового ледокола Тихоокеанского флота «Евпатий Коловрат» под командованием капитана Романа Архипова в ближайшее время отправится на завод для изучения и приёма судна, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе Восточного военного округа. Корабль будет выполнять задачи материально-технического обеспечения, патрулирования и круглогодичной проводки кораблей ВМФ в ближней арктической зоне.
Ледокол "Евпатий Коловрат" совершает межфлотский переход из Санкт-Петербурга в свой будущий пункт постоянного базирования на Камчатке — Петропавловск-Камчатский. Маршрут перехода судна проходил через Средиземное море, Индийский океан, и акваторию Юго-Восточной Азии.
Закладка судна состоялась в декабре 2018 года, спуск на воду — в декабре 2020 года.
Эту информацию сообщили в пресс-службе ТОФ. В ходе испытаний пилоты из Национального центра вертолетостроения имени Миля и Камова выполнили более ста взлетов и посадок вертолетов Ка-27 различных моделей на палубу судна. Испытания проводятся в акватории Авачинского залива при различных погодных условиях, включая ночные.
Ледокол «Евпатий Коловрат» проекта 21180 М предназначен для самостоятельной проводки кораблей и судов в ледовых условиях с выполнением всех видов ледокольных работ, буксирного обеспечения, доставки грузов к удаленным районам базирования, оказания помощи судам, терпящим бедствие. Популярное за сутки.