Столичная компания разработала бесконтактную зарядку, которую в перспективе смогут использовать и для электромобилей. Мобильная зарядная станция А24 "PROFI CHARGER " обеспечивает зарядку электромобиля в течение 24 минут для возможности продолжить движение до ближайшей стационарной точки зарядки. Получить удар током даже при зарядке электромобиля на зарядной станции под дождем, можно только при самом халатном пренебрежении элементарной техники безопасности, которая характерна для всех электрических бытовых приборов. Компания Wiferion утверждает, что продала 8000 зарядных систем, что для беспроводной зарядки в 2023 году является довольно большим достижением.
Наши проекты
- Состояние отрасли беспроводной зарядки: компаний мало, текучки много
- Регистрация
- За что такие деньги? ПЗУ - Чудо техники
- Зарядки для электромобилей становятся быстрее и функциональнее - ТехноСпарк
- В Китае представили автомобильные батареи будущего: 400 км хода за 10 минут зарядки
- Пока в лидерах «Тесла»
"Актуальный репортаж": зарядки для электромобилей установят на автозаправках РФ
Первым в автоиндустрии был стандартизирован «американо-японский» коннектор Type 1 иногда обозначается как J1772. Он однофазный и рассчитан на мощность до 9,2 кВт. В Европе стандартом де-факто стал разъем Type 2, разработанный компанией Mennekes. Такой допускает одно- или трехфазное подключение в последнем случае — мощностью до 43 кВт. Предлагался еще Type 3 «французский» , но он развития не получил. Ограничения на силу тока в существующих стандартах подтолкнули компанию Tesla к разработке особых разъемов для зарядных станций Supercharger. Они впоследствии получили распространение не только в США, причем мощность в третьей версии "тесловского" стандарта была повышена со 135 до 250 кВт. Аналогично, для осуществления «быстрой» зарядки постоянным током на базе стандартов Type 1 и Type 2 были разработаны комбинированные разъемы CCS Combo 1 и CCS Combo 2 с дополнительной проводкой под мощности до 400 кВт.
Штекеры от таких терминалов не вставляются в обычные гнезда Type 1 или Type 2. Но электромобиль с портом CCS Combo без проблем примет кабель от «медленной» зарядки соответствующего номера. В США, Японии и еще ряде стран уже в ходу и многофункциональный разъем SHAdeMO, который обеспечивает и мощность до 400 кВт при наличии жидкостного охлаждения терминалов , и «медленную» зарядку, и даже может подпитывать отдельно 12-вольтовую сеть электромобиля. Как видите, единого типа нет. И вряд ли предвидится. Производителям проще поступать, как и производителям бытовой электроники — выпускать для каждого региона модели с нужными разъемами.
В реальных условиях 10 минут подключения могут добавить около 600 км запаса хода. Серийное применение новых батарей позволит строить электрокары с запасом хода 1 000 километров, утверждают разработчики.
При этом пока не уточняется, какая именно силовая установка бралась за основу при расчётах. Фото: ithome.
Субсидия может составлять до 60 процентов от цены устройства, но не более 1,86 миллиона рублей. Семь лет назад в России уже обдумывали ввести обязательные ЗЭС, однако тогда четкие технические требования так и не были сформулированы. Кроме этого, рынок электрокаров тогда был слишком мал: с 2015 по 2020 год в стране продали только 1,5 тысячу «зеленых» машин. Для сравнения, только в июле 2023-го россияне купили 1,1 тысячу электромобилей, что в восемь раз больше, чем за тот же месяц прошлого года.
Для одних автомобилистов станет плюсом, что управление устройством практически отсутствует — подключили к сети, «крокодилы» кинули в капот — и процесс пошел. Нет тут востребованного многими рачительными водителями режима десульфатации, когда ЗУ удаляет соли серной кислоты с пластин аккумулятора, тем самым продлевая жизнь АКБ. Здесь она на 15000 мАч, из-за чего устройство весит хорошо так за полкилограмма. Работает с 12-в аккумуляторами. На корпусе устройства можно найти три USB-порта, через которые можно заряжать и мобильные устройства. Впрочем, у устройства есть досадный косяк — на некоторых экземплярах светодиодные индикаторы уровня заряда встроенной батареи горят постоянно, как следствие — саморазряд пустая батарейка в самый ответственный момент. Впрочем, у некоторых пользователей эта опция «отваливалась» через некоторое время. Нарекания вызывают и комплектные «крокодилы», тонкие, в хрупкой оплетке и с сомнительного вида зажимами. Хотя, чего ждать от устройства дешевле тысячи рублей? Плюсы и минусы Очень дешево; со стандартными аккумуляторами работает нормально Зажимы сразу под замену; встречается «отвал» автоотключения Продолжить далее Artway JS-1014 Фото: yandex. Емкость самой батарейки достигает 14000 мАч, а значит хватит ее на несколько десятков экстренных запусков. Заряжает 12-в аккумуляторы с максимальным током в 3,5 А, а ток запуска может достигать 400 А. Некоторые автомобилисты жалуются на нестабильную работу устройства в минусовые температуры. Кроме того, систему с многолитровым мотором устройство может и не «поднять». Зато переходников целая россыпь в комплект, есть даже под ноутбуки. Плюсы и минусы Большая емкость встроенной батареи; может заряжать ноутбуки Есть проблемы с работой в морозы; не подходит для мощного авто Продолжить далее Автоэлектрика Т-1021 Фото: yandex. С фонарем ассоциации не случайны — тут действительно есть встроенный светильник, который может пригодиться при работе в темноте. Интересно, что Т-1021 может заряжать и слабым током в 0. Устройство зарекомендовало себя, как выносливый инструмент, который может работать в режиме постоянной эксплуатации много лет. Плюсы и минусы Надежно работает с аккумуляторами повышенного объема; имеет слаботочный режим зарядки Корпус требует бережного использования Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Зарядное устройство для аккумулятора может и не самая необходимая штука в инструментарии автолюбителя.
«Росэнергоатом» осваивает рынок электрозаправок
Мобильная зарядная станция А24 "PROFI CHARGER " обеспечивает зарядку электромобиля в течение 24 минут для возможности продолжить движение до ближайшей стационарной точки зарядки. Зарядное устройство для аккумуляторов автомобиля автоматическое предпусковое АЗУ108, 10А, 12В АКБ до 150 А/ч, ТОПАВТО (TOPAUTO), 29139. Мобильная зарядная станция А24 "PROFI CHARGER " обеспечивает зарядку электромобиля в течение 24 минут для возможности продолжить движение до ближайшей стационарной точки зарядки. Завершает обзор лучших зарядных и пуско-зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов Автоэлектрика Т-1012А. Для зарядки автомобиля для возможности движения требуется не более 15 минут.
10 лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов
| Как выбрать беспроводную зарядку для телефона в авто | Новости с видео | «Зарядные V2G станции — новая технология не только для России, всего несколько компаний в мире разрабатывают и устанавливают такие ЭЗС. |
| Лучшие зарядные устройства для автомобильного аккумулятора 2024 | «Ъ» со ссылкой на свои источники утверждает, что Правительство РФ задумало обязать все АЗС в придачу к топливным ставить еще и электрические зарядные «колонки». |
| Это прорыв: российские ученые создали беспроводную зарядку для электротранспорта - Hi-Tech | Зарядное устройство для аккумуляторов автомобиля автоматическое предпусковое АЗУ108, 10А, 12В АКБ до 150 А/ч, ТОПАВТО (TOPAUTO), 29139. |
Быстрая зарядка вредна для электромобилей?
Станция защищает сеть от перенапряжений, оборудование сертифицировано и имеет гарантию. Преимущества домашней зарядной станции: вас всегда ждет заряженный электромобиль никаких очередей и поисков ЭЗС экономия на тарифе мощность и безопасность в отличие от зарядки через розетку. Домашняя станция безопасно заряжает автомобиль благодаря режиму Mode 3. Станция и электромобиль проверяют соединения, и потом начинается зарядка. При установке станции необходимо учитывать параметры существующего подключения, к станции от щита прокладывать линию, на которой не устанавливается других потребителей. Мы предлагаем широкий выбор зарядных станций для домов и паркингов. Мы обеспечиваем монтаж станций под ключ: наши специалисты установят и подключат станцию. Посмотрите каталог станций для домашнего использования на сайте.
Зарядная станция для быстрой зарядки Третий способ — зарядиться на коммерческой станции с мощностью 22-150 кВт. Она заряжает машину 20-30 минут. Тарифом полностью управляет владелец оборудования.
Корреспондент NGS24. RU узнала, сколько стоит «полный бак». Проект «Проверено. Каждый пункт проверяли на совместимость с разными моделями электрокаров. По словам куратора проекта Игоря Загороднего, все станции доработаны и каждый пункт зарядки совместим с любой моделью электромобиля. Очередей на заправочных станциях пока не наблюдается, средний показатель в нашем городе — от одной до трех зарядных сессий в сутки, рассказали организаторы проекта корреспонденту NGS24. Ранее владельцы электрокаров могли бесплатно заряжать их на любой станции в городе.
Теперь же заправки действуют на коммерческой основе.
К тому же продажи электрокаров упали, как и рынок в целом. К декабрю 2022 года объем продаж снизился на четверть по сравнению с январем. И платная зарядка точно не добавит популярности электрокарам. Эксперты - оптимисты утверждают: даже если зарядка не будет бесплатной, ездить на электрокарах все равно дешевле, чем на ДВС-автомобилях. У самого "народного" электромобиля Nissan Leaf километр пути будет стоить порядка 2,88 руб. Те, у кого есть такая возможность, будут заряжать машину в домашних условиях от розетки. Владельцы электрокаров заявляют, что при высокой стоимости услуги использовать станции зарядки они не будут.
Без поступления денег от рынка инфраструктура должна будет поддерживаться бюджетными средствами, то есть деньгами налогоплательщиков. В конечном счете потребителям придется платить все больше и больше. А вы заплатите такую цену за следование тренду?
В России создана мобильная зарядка для электрокаров Уникальную машину построили на базе модели «УАЗ Профи» В России создана мобильная зарядка для электрокаров. Основой для уникальной модели послужил автомобиль «УАЗ Профи». Прежде ульяновское шасси применяли для изготовления заправщиков традиционным горючим. Разработкой машины занимались специалисты компания «Автоклуб А24» из Санкт-Петербурга.
Зарядные устройства
Сколько в настоящее время зарядных станций в Москве, где они расположены и хватает ли их, чтобы обслуживать электрокары москвичей? Российские производители электрокаров решили выпускать зарядные станции для них, сообщает газета «Ведомости». Сколько стоит зарядная станция для электромобиля. Под брендом Non-Stop Power работает казанский производитель зарядных станций для электрокаров. В планы разработчиков входит создание станции мощностью в 300 кВт, способную производить полную зарядку аккумулятора авто всего за один час.
Новые станции для электрокаров в Красноярске заработали в штатном режиме. Но теперь платно
Краткое описание: -тип 2 32А, 11 Квт — наличие защиты, автозапуск — вилка для подключения к обычной розетке СЕЕ 5р 32А — удобная ручка для переноски, — встроенный счетчик электроэнергии, — Встроенный контроллер для управления процессом зарядки, — Ограничитель перенапряжения. Подключение напрямую к клеммам аккумуляторной батареи АКБ. Оборудование сертифицировано. Мощность нагрузки 200Вт…4000Вт. Выходное напряжение 220В 50Гц, форма модифицированный синус.
Домашняя станция безопасно заряжает автомобиль благодаря режиму Mode 3. Станция и электромобиль проверяют соединения, и потом начинается зарядка. При установке станции необходимо учитывать параметры существующего подключения, к станции от щита прокладывать линию, на которой не устанавливается других потребителей. Мы предлагаем широкий выбор зарядных станций для домов и паркингов. Мы обеспечиваем монтаж станций под ключ: наши специалисты установят и подключат станцию.
Посмотрите каталог станций для домашнего использования на сайте. Зарядная станция для быстрой зарядки Третий способ — зарядиться на коммерческой станции с мощностью 22-150 кВт. Она заряжает машину 20-30 минут. Тарифом полностью управляет владелец оборудования. На зарядках в столице в приложении electro. Поэтому зарядка автомобиля с батареей 50 кВт стоит 750 рублей.
Адрес редакции: 125124, РФ, г.
Москва, ул. Правды, д. Почта: mosmed m24.
Такие аппараты применяются для запитывания компрессоров, различных узлов транспорта, светодиодных осветительных систем, а также для запуска ДВС при разряженном аккумуляторе, зарядки и восстановления батарей. Переносные пуско-зарядные устройства. Данное оборудование востребовано на СТО и в крупных автопарках, так как позволяет выдавать мощный пусковой ток и заряжать аккумуляторы любой емкости с широким диапазоном рабочих напряжений. Купить пуско-зарядное устройство для автомобильного аккумулятора будет разумным решением для каждого автовладельца, регулярно выезжающего с неполным зарядом АКБ. Это позволит избежать проблем с запуском мотора в чрезвычайной ситуации и иметь возможность подзарядить севшую батарею везде, где есть розетка на 220 В.
В Сибири строят инфраструктуру для электромобилей
Чтобы навсегда избавиться от распространенных заблуждений в отношении зарядных станций и инфраструктуры как таковой, предлагаем развенчать самые популярные мифы в ее отношении, указать на реальное положение дел и пояснить почему зарядную инфраструктуру нужно было развивать еще вчера. Массовый переход на электромобили приведет к коллапсу энергетической сети, а чтобы добиться ее стабильности необходимы слишком большие инвестиции Это популярное заблуждение также не имеет ничего общего с реальностью, поскольку количество электромобилей увеличивается хоть и быстро, но постепенно, что никак не может привести к коллапсу энергосистем. Зарядка электромобилей слишком долгая Этот миф уже давно опровергнут установкой тысяч быстрых зарядных станций по всей Европе. Для тех же кто еще верит в подобное, напомним, что скорость зарядки электромобиля зависит от мощности зарядной станции и бортового зарядного устройства самого электромобиля. Сейчас самым распространенным стандартом мощности становятся зарядные устройства на 100 кВт и выше, вплоть до сверхмощных зарядных станций на 350 кВт. Что касается крупногабаритного транспорта, то в мире транспортных средств большой грузоподъемности идет процесс стандартизации зарядки до общепринятой мощности в 1 МВт, чтобы обеспечить высокоскоростную зарядку для электрических автобусов и грузовиков.
По станциям постоянного тока лидеры следующие: Москва 68 шт.
Средний чек на зарядных станциях растет. Самое популярное время для зарядки машин — с 11 до 17 часов. Некоторые эксперты считают, что если Россия не успеет развить отрасль электромобилей за 2 — 3 года, она будет потеряна для экономики страны. В рамках правительственной Концепции в планах: с 2021 до 2024 года — построить в России 2900 быстрых и 9400 медленных зарядных станций, с 2025 до 2030 года — 72 000 быстрых и 28 000 медленных станций. Подписано государственное субсидирование строительства зарядных станций в выбранных 12 пилотных регионах и на трассе М4 «Дон»: в рамках этого в 2022 году выделено 1,37 млрд рублей на субсидирование установки 493 станций определенного стандарта. Есть свои планы по установке станций и в Москве.
Так, в рамках программы «Энергия Москвы» к началу 2023 года планируют установить 600 зарядных станций. Это будут станции как переменного, так и постоянного тока. Дефицит по зарядным станциям будет закрыт.
Пуско-зарядные устройства позволяют кратковременно отдать импульс большой мощности, помогая прокрутить двигатель. Обычно они используются, когда необходимо срочно завести машину, и заряжать аккумулятор до нужного уровня некогда. Существуют еще пусковые устройства, которые представляют из себя мобильный аккумулятор, с помощью которого можно запустить двигатель.
Лучшие пусковые устройства для автомобильных аккумуляторов представлены в отдельном рейтинге. При выборе лучшего зарядного устройства нужно учитывать много нюансов. Модели с ручной регулировкой тока дешевы, ими можно попытаться реанимировать даже долго пробывший в глубоком разряде аккумулятор — ток в начале процесса зарядки они практически не принимают.
Производитель обещает работу с двигателями объёмом не более 3 литров а здесь 4 и 6! Хранитель музея сбрасывает клемму с аккумулятора, подключает контакты и не сразу, но мотор завёлся! Пуско-зарядники средней и высокой цены тоже завели монстра.
Впрочем, тут ничего удивительного — по техпаспорту они должны справляться с моторами объёмом, соответственно, до 6 и 12 литров. Ну а что, если это двигатель не автомобиля, а… самолёта?.. Ну, небольшого. Создатель и пилот этого чуда сверхлёгкой авиации Михаил ШевякОв зимой обычно не летает. Но для нас согласился попробовать — и тут как раз пригодятся ПЗУ, сам по себе самолёт заводиться не хочет! Объём двигателя тут совсем небольшой — меньше 2 литров.
Но и аккумулятор соответствующий — мотоциклетный. Мало того что не очень ёмкий — к нему ещё и присоединиться оказалось трудно.
Пока в лидерах «Тесла»
- Новые станции электрокаров в Красноярске прошли проверку и готовы к работе - 12 мая 2023 - НГС24.ру
- Выездная зарядная станция для электромобилей Profi Charger | Автоклуб А24
- Состояние отрасли беспроводной зарядки: компаний мало, текучки много
- В России создали первую беспроводную зарядку для электромобилей и электробусов
- «Росэнергоатом» осваивает рынок электрозаправок
- Как беспроводная зарядка электромобилей может помочь энергетическому переходу?
Какое зарядное устройство выбрать?
- В России образовался избыток зарядок для электромобилей — автопарк растёт слишком медленно
- Предложения будет достаточно
- Власти хотят обязать АЗС установить зарядки для электромобилей
- Зарядные и пуско-зарядные устройства (приборы)
- Рейтинг топ-10 по версии КП
- Стоимость заряда электрокара дома
«Вклад в импортозамещение»: в Перми началось массовое производство станций для зарядки электрокаров
«Известия»: в России будут устанавливать зарядки для электромобилей без согласия жильцов. Если заряжаться только на платных зарядных станциях, то стоимость километра пробега приближается к стоимости пробега обычных автомобилей. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Орион (предпусковое) – один из лучших отечественных приборов. FOXSUR Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, зарядка АКБ автоматическая 12-24V. Устройство можно контролировать через 2G/4Gсеть, например, задавая расписание зарядки/разрядки. К настоящему времени создан прототип беспроводной зарядной станции, к лету 2023 года его планируют усовершенствовать, чтобы машину можно было зарядить до полутора часов, затем планируется создать более мощную версию для зарядки электробусов.
Зарядные и пуско-зарядные устройства (приборы)
Мария Руцкая В числе критериев для АЗС — протяженность транспортных сетей, их категория, экономическая целесообразность и другие. При этом при отсутствии электросетей нужной мощности подключение быстрой ЗЭС может составить от 1,5 миллиона до семи миллионов рублей за 150 киловатт. Медленными устройствами, которым требуются часы для зарядки, водители вряд ли будут часто пользоваться, прогнозируют эксперты. Пока неизвестно, по какому принципу правительство будет выбирать локации для зарядок и будет ли субсидировать их внедрение.
Устройства всепогодные — они оборудованы необходимыми системами безопасности. По словам гендиректора компании Олега Синюхина, также специалисты разработали систему централизованного управления зарядной инфраструктурой, которая обеспечивает дистанционный контроль станций, обновление программного обеспечения, мониторинг состояния показателей работоспособности, учет потребления энергии, квот и доступов.
Это позволит за 30 минут заряжать электробусы или автономные погрузчики, используемые в портах и на предприятиях. По словам разработчиков, в перспективе технологию можно будет внедрить в городскую среду, например на остановках общественного транспорта или парковках. Зарядка происходит быстро, без необходимости подключаться к пантографу или вставлять кабель от зарядной станции. При этом никакие погодные условия — ветер, дождь, снегопад — не влияют на качество заряда и безопасность системы для человека и окружающей среды», — отметила научный руководитель проекта, старший научный сотрудник Нового физтеха ИТМО Полина Капитанова. Существующие заправки для электромобилей не очень удобны — водителям приходится заряжать аккумулятор через специальный кабель. Также по теме Российские учёные придумали способ для эффективной защиты литийионных аккумуляторов от перегрева и взрыва. Такие случаи не редкость и...
Стоимость оборудования снижается с ростом масштаба, но пока что его внедрение сводится к небольшим пилотным и демонстрационным проектам, а также к нишевым продажам на вторичном рынке. Массовое внедрение зависит от того, вступят ли в игру автопроизводители, и тогда технология сможет охватить не сотни, а миллионы клиентов. Некоторые крупные автопроизводители уже начинают закладывать основу для такого внедрения. Volkswagen, завод которого находится в Чаттануге штат Теннесси , совместно с Университетом Теннесси и Национальной лабораторией Оук-Ридж разрабатывает собственное оборудование для беспроводной зарядки. В прошлом году Stellantis продемонстрировала возможность беспроводной зарядки своих электромобилей в движении на треке под названием Arena del Futuro. Однако автопроизводители пока умалчивают о точных сроках в своих публичных заявлениях. Приобретение Tesla нацелено на очень специфическую специализацию, и это не пассажирские автомобили. На сайте компании Wiferion говорится о том, что она специализируется на "промышленной беспроводной зарядке" для грузовых автомобилей, автономных управляемых транспортных средств, автономных мобильных роботов и "буксировочных поездов". Именно такие автомобили, не выбрасывающие вредных веществ в атмосферу, перемещаются по все более автоматизированным складам и заводам для перевозки материалов и продукции. В конце концов, они нуждаются в подзарядке, и беспроводные зарядные панели позволяют им делать это без участия человека. Компания Wiferion утверждает, что продала 8000 зарядных систем, что для беспроводной зарядки в 2023 году является довольно большим достижением. Однако информация о продукции, представленная на сайте Wiferion, ориентирована на владельцев крупных промышленных или коммерческих объектов. Другими словами: если бы компания Tesla приобрела Wiferion для того, чтобы заниматься тем, что у нее получается лучше всего, то это было бы улучшение работы собственных заводов Tesla, которые, как известно, сами расширяют границы электрификации и автоматизации. Tesla могла бы переориентировать этот набор промышленных навыков в области зарядки на создание линейки продуктов для своих собственных пассажирских автомобилей. Но для этого потребуется перестроить системы на основе значительно более мощной электрической трансмиссии, отметил МакКул. Компания Wiferion утверждает, что ее беспроводное зарядное устройство для автономных управляемых автомобилей, например, "может обслуживать все виды аккумуляторных технологий и систем с напряжением от 24 до 48 вольт". В пассажирских автомобилях Tesla используется 400-вольтовая архитектура.