Около 9:00 10 января самолет авиакомпании NordStar выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в Норильске. Итоговый 737 Max получился настолько противоречивым, что сами сотрудники Boeing описали его так: "Этот самолет проектировали клоуны". Самолет Boeing 737 MAX 8 индонезийской авиакомпании Lion Air в рамках рейса JT-610 летел из Джакарты в Панкалпинанг, и через 18 минут после взлета упал в воды Яванского моря. Компания Boeing приняла новый удар по своей репутации после того, как ее самолет начал буквально разваливаться в воздухе. Самолет Boeing 737-800 упал в горной местности провинции Гуанси, недалеко от города Учжоу.
Самолет из Сочи с отказавшим в полете двигателем сел в Шереметьево
Обзор данных Flightradar24 от Bloomberg News показал, что самолет летел со скоростью «намного выше» нормальной, когда совершал пикирование, «возможно, приближаясь к скорости звука». Эта скорость помогает объяснить деталь, найденную в шести милях от места крушения, поскольку, согласно расследованию крушения SilkAir 737-300 в Индонезии в 1997 году, у реактивных лайнеров, таких как Boeing 737, могут отрываться легкие компоненты крыльев и хвостовой части. Роковой рейс SilkAir также двигался со скоростью, близкой к скорости звука, прежде чем врезаться в реку — и Индонезийский национальный комитет по безопасности на транспорте пришел к выводу, что капитан, скорее всего, совершил это преднамеренно. Данные также показали, что самолет по большей части оставался неповрежденным, поскольку он продолжал передавать свое местоположение на высоте до 3225 футов. Китайский Боинг 737-800 врезался в илистую землю, части самолета и вещи пассажиров оказались разбросаны по обширной территории, лишив надежды найти выживших. Власти еще не объявили число жертв крушения, но все 132 человека на борту считаются погибшими после того, как спасатели предположили, что пожар, возникший в результате крушения, «полностью сжег» пассажиров. Через три дня после крушения впервые были обнаружены более крупные обломки, в том числе компоненты двигателя и белая секция крыла с красно-синим логотипом China Eastern, сообщила государственная телекомпания CCTV. В среду был найден один из черных ящиков, предположительно являвшийся бортовым самописцем.
По словам следователей, его внешний корпус был поврежден, но оранжевый цилиндр был относительно цел. По словам чиновников, записывающий материал пережил удар в относительно хорошем состоянии и был отправлен в Пекин для анализа.
По сообщению Times, первым офицером был Чжан Чжэнпин, 58-летний мужчина с 40-летним опытом и более 30 000 часов безопасного полета. По сообщениям, представитель спасательной службы заявил, что самолет полностью разрушился, а пожар, возникший в результате крушения, разорвал бамбук и деревья, прежде чем его потушили. Авиакомпания China Eastern выразила «глубокие соболезнования» по поводу гибели 123 пассажиров и девяти членов экипажа, находившихся на борту, добавив, что все жертвы были китайцами.
В социальных сетях появились ужасающие кадры с камер видеонаблюдения, предположительно показывающие, как самолет летит вертикально к земле за несколько мгновений до крушения. Данные отслеживания FlightRadar показали, что самолет летел на высоте 29 100 футов в 14:20. Примерно через две минуты он упал до чуть более 9000 футов, а еще через 20 секунд — до 3225 футов. Данные указывают на вертикальный спуск со скоростью 31 000 футов в минуту или около 350 миль в час. Данные о высоте также показывают, что самолет восстанавливает высоту около 7,5000 футов перед тем, как начать свой окончательный спуск.
Инцидент представляет собой самую смертоносную авиакатастрофу в Китае почти за три десятилетия. Самой смертоносной авиакатастрофой китайских коммерческих рейсов стала авиакатастрофа China Northwest Airlines в 1994 году, в результате которой погибли все 160 человек на борту.
Самолеты приобретены в лизинг, они стоят денег, и никто, естественно, не откажется от полетов, пока самолеты могут летать. Если их, конечно, приземлят, обнаружат там какой-нибудь критический брак, который там нельзя быстро исправить, то они, естественно, какое-то время постоят на земле. Но в целом после этих всех историй с MAX их репутация подмочена. И в сегменте узкофюзеляжных машин Airbus, в общем-то, вырвался вперед по количеству заказов, но Boeing на это реагирует очень привлекательными условиями по цене». Для Boeing ситуация станет серьезным препятствием. В последние годы компания боролась с производственными дефектами и занималась дорогостоящим ремонтом. Также в планах производителя было возобновить поставки в Китай — второй по величине авиарынок в мире после США. Несмотря на то что модель Boeing 737 MAX относительно новая и производится с 2015 года, с ней связано уже несколько катастроф.
В частности, осенью 2018 года в море упал самолет индонезийской авиакомпании Lion Air, тогда погибли 189 человек. В марте 2019-го разбился лайнер Ethiopian Airlines, жертвами крушения стали 157 человек. После второго крушения Boeing приостановил эксплуатацию модели, но в 2020-м возобновил ее. Текущий инцидент скажется негативно на продвижении 737 MAX, но к полной остановке продаж это не приведет, говорит гендиректор консалтинговой компании Friendly Avia Support Александр Ланецкий: Александр Ланецкий гендиректор консалтинговой компании Friendly Avia Support «Когда случается авария, операторы не знают, это системная проблема или это единичный случай.
Отмечается, что на замену было направлено резервное воздушное судно, доставившее пассажиров в Томск. Как передавало ИА Регнум, в пятницу, 20 октября, пассажирский авиалайнер Boeing 737-800 авиакомпании S7 Airlines, следовавший из Москвы в Томск, совершил вынужденную посадку в аэропорту Толмачёво в Новосибирске из-за проблем с двигателем. На борту воздушного судна находились 165 пассажиров.
«Кругом мясо и кровь». Вспоминаем самую страшную авиакатастрофу Перми — Boeing 737
Перед приземлением самолет снизился до высоты 7300, также известно, что самолет авиакомпании «Победа» маневрировал по взлетно-посадочной полосе без видимых затруднений. FAA приостановило эксплуатацию Boeing 737 MAX 9, начало аудит системы контроля качества в компании и запретило Boeing наращивать производство самолетов семейства 737 MAX до тех пор, пока проблемы в области контроля качества не будут устранены. Самолет Boeing-737 из Сочи со 189 людьми совершил аварийную посадку в Челябинске из-за неисправности с выпуском закрылок, сообщила Уральская транспортная прокуратура. Останки людей на месте крушения пассажирского самолёта Boeing 737 на юге КНР, сообщает Центральное телевидение Китая со ссылкой на Национальный штаб реагирования на чрезвычайные ситуации. «Боинг-737», летевший из Москвы в Пермь, потерпел крушение ранним утром 14 сентября 2008 года.
Более 60 погибших, звуки взрывов и обломки в море: крушение самолета в Индонезии
Жутковатое совпадение: пропавший Boeing 777 был 404-м выпущенным экземпляром модели. Значение этих цифр наверняка всем известно. Изображение: fastcompany. Всего набралось 227 пассажиров, в составе экипажа было еще 12 человек. Самолетом управляли 53-летний командир Захари Ахмад Шах и второй пилот Фарик Абдул Хамид парню всего 27 лет, но он успел полетать на Boeing 737 и Airbus A330, а теперь осваивал «три семерки». Хронология странных событий Лайнер оторвался от полосы 8 марта в 0:41.
Через полчаса, в 1:19, диспетчер в аэропорту Куала-Лумпура получит последнее голосовое сообщение с борта Boeing 777. Две минуты спустя происходит кое-что странное. В самолете отключают транспондер. Устройство постоянно передает радарам актуальную информацию — номер рейса, высоту и так далее. При деактивации транспондера лайнер превращается для диспетчеров в неопознанный летающий объект: радары по-прежнему его отображают, но что это за самолет, непонятно — просто точка на экране без каких-либо сведений.
Транспондер отключили точно в нужный момент: Boeing 777 покинул воздушное пространство Малайзии, его должны были подхватить вьетнамские авиадиспетчеры, но те не сразу опомнились, что упустили самолет. Тем временем судно меняет направление и берет курс на юго-запад, в то время как рейс предполагает движение на северо-восток. Во время расследования будет установлено, что маневр не мог совершить автопилот — как минимум при развороте самолет находился под контролем человека. Изображение: theaustralian. Позднее они объяснили, что судно не представляло угрозы для воздушного пространства страны, поэтому никто не поинтересовался, что это вообще за самолет.
Гражданские диспетчеры Вьетнама спохватились лишь через 12 минут после молчания MH370. Она раз в 30 минут посылает через спутники массу технических данных, которые нужны авиакомпании, производителям самолета и комплектующих Boeing 777 — статус систем, бортовая информация и так далее. Попытки диспетчеров связаться с MH370 не удались. К 2:40 руководство Malaysia Airlines получает плохую новость — самолет исчез, выйти на связь не получается. Лишь утром, через час после того, как Boeing 777 должен был приземлиться в аэропорту Пекина, авиакомпания объявила о пропаже рейса MH370.
Но даже тогда самолет все еще находился в воздухе. Спутники попытались связаться с лайнером для обмена данными в 8:11 — судя по всему, сеанс не удался из-за отключенных на Boeing 777 систем связи. Увы, нет даже примерных координат самолета в момент попытки контакта со спутниками. Это помогло бы сузить зону поисков: после семи часов в воздухе топливо уже заканчивалось, а значит, область крушения должна была оказаться неподалеку от места спутникового запроса. В следующие месяцы развернулась одна из крупнейших поисковых операций, но она не дала ровным счетом ничего.
Самолет, отмечают пассажиры, смог взлететь, но спустя несколько минут начал возвращаться в Толмачево. Потом подключился второй, вспыхивали одновременно. Было вспышек 12, но они прекратились, видно было, что мы разворачиваемся, — объяснила пассажирка От самолета летели искры Источник: читатель НГС Пассажиры говорят, что в воздухе были примерно 15—20 минут, а после благополучно сели в Толмачево, самолет отбуксировали, потому что тормоза могли нагреться при посадке. Паники на борту не было, люди отреагировали спокойно, всех проводили в автобус и отвезли в здание аэропорта.
На улице так и выглядело, что один останавливается, а второй не двигается, — рассказала НГС пассажирка.
Что говорят По словам авиаэкспертов, катастрофических последствий в аварии с оторвавшимся люком удалось избежать благодаря двум факторам: при наборе высоты все пассажиры были пристегнуты, и самолет успел подняться лишь на 5 тыс. В случае, если бы борт набрал высоту в 10 тыс. Пассажиров, находившихся рядом с аварийным люком, могло попросту сдуть из самолета. Тим Аткинсон авиационный консультант Назвать точную причину произошедшего специалисты отрасли пока не берутся. Это может быть ошибка в конструкции, производственный брак или и то, и другое. В западных СМИ отмечают, что сотрудники Boeing часто жаловались на переработки, которые в итоге приводили к хаосу в сборочных цехах. Один из бывших топ-менеджеров Boeing Эд Пирсон заявил, что предупреждал о проблемах на конвейерах В737 Max еще до авиакатастроф в Эфиопии и Индонезии. С тех пор, по его словам, ситуация на заводах компании никак не изменилась.
Это очень громкий сигнал тревоги. Всем просто очень повезло, что такой показательный инцидент произошел без жертв. Возможно, он наконец заставит признать серьезные проблемы руководством Boeing.
Судя по переговорам диспетчера и пилота, которые публикуют телеграм-каналы, самолет выкатился практически сразу после вывода двигателей во взлетный режим. Пилот сообщил, что лайнер «повело влево», не уточнив причину. В авиакомпании «Победа» уточнили, что самолет отбуксировали на штатное место стоянки. Сейчас следователи рассматривают четыре причины происшествия: ошибка пилота; неблагоприятные погодные условия; нарушения в регламенте работ наземных служб; техническая неисправность самолета. На борту находилось 12 человек, двое из них — пилот и пассажир — погибли, еще 10 человек получили травмы. Всех пострадавших 9 пассажиров и пилот доставили в амбулаторию поселка Каратайка.
Им оказывается медицинская помощь», — написал в своем телеграм-канале глава округа Юрий Бездудный. Из них пять человек в тяжелом состоянии, пять — в состоянии средней и легкой степени тяжести. По предварительным данным, причиной могло стать обледенение самолета, из-за чего возникли сложности с управлением. Следователями Архангельского следственного отдела на транспорте возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного частью 3 статьи 263 УК РФ нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц.
Росавиация назвала причины выкатывания Boeing-737 в сугроб в аэропорту Перми
Родители улетели в командировку, я была дома с подругой, смотрели телевизор и вдруг увидели новости про то, что упал самолет в Казани. Дороги и транспорт - 25 июля 2023 - Новости Сочи - Авиалайнер Boeing 737-8AS авиакомпании UTair выполнял регулярный пассажирский рейс UT579 по маршруту Москва—Сочи, но во время посадки в аэропорту Сочи выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы и рухнул в русло реки Мзымта.
От самолетов Boeing в полете продолжают отваливаться части корпуса
9 января Boeing 737-524 индонезийской компании Sriwijaya Air упал в Яванское море близ Джакарты. «Вырвалось несколько языков пламени»: что известно об экстренной посадке самолета в Новосибирске после взлета. Компания Boeing приняла новый удар по своей репутации после того, как ее самолет начал буквально разваливаться в воздухе. Апатитский аэропорт "Хибины" 27 апреля принял самый большой самолет за всю свою историю – 40-метровый авиалайнер Boeing 737-800 авиакомпании S7 Airlines, сообщили в региональном министерстве транспорта и дорожного хозяйства. 7 апреля 2024 года самолёт Boeing 737-800 авиаперевозчика Southwest Airlines совершил экстренную посадку через 25 минут после вылета из Дэнвера, США: у судна сорвало обшивку одного из двигателей.
У Boeing снова неприятность: очередной самолет «потерял» дверь во время полета
В итоге самолет выкатился за пределы рабочей части взлетно-посадочной полосы на скорости 57 км/ч. Самолет, вылетевший из Москвы в Томск, был вынужден совершить экстренную поса. Boeing признала, что 75% из 225 ожидающих поставки заказчикам самолётов Boeing 737 MAX потребуют доработок, которые будут завершены к концу 2024 года. Самолёт Boeing 737-800 с регистрационным номером RA-73358 авиакомпания оформила в финансовый лизинг в конце 2023 года. Разбившийся индонезийский самолёт Boeing 737-500 в день рокового полёта был задержан на час из-за непогоды.
Самолет из Сочи с отказавшим в полете двигателем сел в Шереметьево
Он упал в море недалеко от западного побережья острова Ява. Борт вылетел из аэропорта Джакарты в индонезийский город Панкалпинанг на острове Банка в 06:20 по местному времени 02:20 мск и пропал с радаров через 13 минут после взлета. Реклама «В России разделяют скорбь тех, кто потерял своих родных и близких в этой катастрофе, и желают им мужества и стойкости в столь тяжелый час», — заявил глава российского государства. Об этом сообщила пресс-служба Кремля. В последний раз самолет поднялся в воздух после осмотра и разрешения на это инженера. Я глубоко переживаю за семьи жертв, но мы надеемся, что они будут сохранять спокойствие, пока на месте крушения работают поисковые и спасательные группы», — заявил Видодо во время своего телеобращения. По словам мужчины, он опоздал на рейс. Останки обнаружили на поверхности Яванского моря. Об этом сообщил портал Detik. Представители агентства метеорологии, климата и геофизики отметили, что в течение дня на месте трагедии ясная и спокойная погода.
Тогда причину надо искать в самолете», — сказал Сытник, добавив, что отказ двигателя или отказ управления могли стать причиной аварии. Он заметил, что идеальных самолетов не бывает, у каждого есть свои проблемы. Эксперт не исключил, что на борту была аварийная ситуация. Ведь незадолго до крушения экипаж попросил разрешения вернуться в аэропорт вылета. По словам Попова, катастрофа могла произойти из-за неблагоприятных метеоусловий. В данном регионе, часто бывают дожди и туманы.
В начале января 2024 года Boeing 737-9 MAX авиакомпании Alaska Airlines совершил вынужденную посадку в аэропорту Портленда после потери двери на высоте порядка 5 км. Никто из пассажиров серьезно не пострадал. Авиаперевозчик получил самолет от Boeing в ноябре 2023 года. В феврале Национальный совет по безопасности на транспорте NTSB США опубликовал предварительный отчет о своем расследовании инцидента, где указал , что оторвавшаяся дверь не была закреплена болтами.
Через 13 минут после взлета рейс пропал с экранов радаров. Причиной крушения стали ошибочные данные новой системы предупреждения сваливания MCAS, которые привели к крутому пикированию лайнера. В результате этого лайнер разбился в районе острова Ява. На борту находился 181 пассажир и 8 членов экипажа. На борту находились 176 человек, в результате катастрофы никто не выжил. Сначала иранские власти заявляли, что авария произошла по техническим причинам, но позже в официальном Тегеране признали, что пассажирский борт стал жертвой «человеческой ошибки» вооруженных сил, находившихся в обстановке повышенной боевой готовности. И вроде все шло по плану, даже погода в одном из самых опасных аэропортов Индии была благоприятной для посадки. В результате самолет приземлился на середину полосы, выкатился далеко за ее пределы и упал в овраг. Из 166 находившихся на борту человек 158 погибли, еще одна пассажирка скончалась по пути в больницу. Вскоре после взлета первый пилот сообщил о технических неисправностях и запросил аварийную посадку в аэропорту вылета, но спустя семь минут после взлета, связь с экипажем прервалась.
Boeing 737—800 вылетел из аэропорта Сочи в 12:23 с 150 пассажирами на борту, через 2,5 часа полета командир воздушного судна объявил сигнал срочности и доложил об отказе левого двигателя. В это время самолет пролетал над Тамбовской областью. Экипаж принял решение снизиться до 7 тысяч метров и следовать в аэропорт назначения.
Крутое пике. Как падения Boeing 737 Max стали катастрофой для лидера американского авиапрома
При этом он добавил, что никакой официальной информации до сих пор не поступало. Они готовятся к погружению. Об этом заявил глава Национального комитета по безопасности на транспорте Индонезии. Также они уточнили, что на борту находились 181 пассажир и четыре члена экипажа. Они заявили, что «внимательно следят за ситуацией». Lion Air является крупнейшей частной авиакомпанией Индонезии. Она выполняет рейсы в 126 аэропортов.
Lion Air и ее дочернему подразделению Wings Air c 2007 года были запрещены полеты в воздушном пространстве стран Евросоюза. Однако в 2016 года компании вычеркнули из «черного списка». Ее Boeing 737-800 в апреле 2013 года сел на мелководье около Денпасара, разломившись пополам. Тогда на борту находились 108 человек, все они выжили. Они обнаружили обломки лайнера, а также личные вещи погибших. Компания Lion Air начала его эксплуатировать 15 августа.
Командиром самолета был Бхавье Сунейя шесть тысяч часов налета. Второй пилот Харвино имел пять тысяч часов налета. Он уточнил, что в опубликованном ранее списке есть имена и фамилии членов экипажа.
Рейс 520 в Лос-Анджелес вылетел из аэропорта Кеннеди в пятницу утром. По данным ФАУ, он вернулся обратно после того, как экипаж сообщил "о вибрации. Экипаж заметил световой индикатор, связанный с аварийным выходом на правом крыле, и услышал звук, доносившийся из-за правого крыла, сообщила компания Delta. Пилоты объявили чрезвычайную ситуацию и направились обратно, благополучно приземлившись. Траектория полета рейса Delta 520, на котором 26 апреля 2024 года произошла авария "После того, как самолет благополучно приземлился и направился к воротам, было замечено, что дверь аварийного выхода отвалилась от самолета", — говорится в сообщении Delta.
При заходе на посадку возникла техническая неисправность — не удалось выпустить закрылки. На место выдвинулись бригады МЧС, но в итоге помощь спасателей не понадобилась. К счастью, самолет приземлился благополучно и никто не пострадал. По данному факту челябинская транспортная прокуратура организовала проверку.
У самолета случились неполадки с двигателем, и он начал пикировать в воду. Самое странное, как потом оказалось, серьезных травм никто не получил. Ведь самолет все же удалось без серьезных последствий посадить на воду, после чего он начал тонуть.
За три дня в стране произошло четыре ЧП с пассажирскими самолетами. Версии и причины
Это не останавливало Boeing от оптимизации штатной численности и ФОТ. Увы, но практика оптимизации ФОТ в компании Boeing не ограничивалась только рабочими профессиями и контролем. История вторая. Этот самолет проектировали клоуны… В 1997 году корпорация Boeing купила авиастроительную компанию McDonnell Douglas. Благодаря этому она смогла вырасти до крупнейшего производителя самолётов в мире. Но для нашей истории куда важнее то, что корпорация Boeing смогла удвоить свой штат инженеров. И поступила в лучших традициях эффективного менеджмента: одной части порезала зарплаты и премии, а другую - уволила и перевела на временный аутсорс в разработке, когда по задачам начинали гореть сроки.
И в этом выборе между инженерами Boeing и бывшего уже McDonnell Douglas чаще увольняли и переводили на аутсорсинг первых. Они обладали лучшей квалификацией, делали ставку на комплексный подход, сложные, амбициозные и продуманные решения, взвешенные конструкции, потому получали больше денег и предлагали более продуманные, но и затратные варианты. В корпоративной культуре McDonnell Douglas куда чаще применялась практика срезания углов, более простых и прямолинейных решений. Первая компания создавала более сложные самолёты, вторая - простые. Первая победила вторую в конкуренции и на радостях решила перенять для себя лучшие инженерные практики проигравшей компании. Потому что так дешевле и проще.
Времена шли, бывшие инженеры Boeing и McDonnell Douglas переходили работать в другие отрасли или даже в корпорацию Airbus SE, которая с удовольствием нарастила свой штат инженеров, чтобы в декабре 2010 года публично объявить о запуске своего Airbus 320 Neo. Рынок радостно встал в очередь за покупкой этой модели. И чтобы догнать конкурента руководство Boeing поставило задачу выпустить новый самолёт не за 6 лет, а за 4 с половиной года. Чтобы уложиться в эти сроки, инженеры занялись локальной оптимизацией старого. Да и вряд ли они могли разработать новую модель: к тому моменту вот уже 10 лет инженеры Boeing получали ниже рынка, потому самые лучшие из оставшихся после покупки McDonnell Douglas тоже перешли в другие компании. Не остановило и то, что полёты 787 были остановлены через год после первого рейса из-за случайных возгораний аккумуляторов.
Проект был с помпой запущен. В управлении проектами есть шутка, что 9 женщин могут родить за 1 месяц, только если нанимать на такой проект профессионалов с подходящим опытом, квалификацией, компетенциями и беременностью на 8-м месяце. Но в бизнесе такой приём не прокатит, вот и у Boeing не получилось. Итогом такой оптимизации стали 2 катастрофы в 2018 и 19 годах. Оба самолёта разбились, погибло более 300 человек. Но для нас в этой всей истории важно, что в итоге этой локальной оптимизации новый 737 Max имеет специфическую конструкцию, в которой требуется больше ручного труда в стеснённых условиях и имеются сложности для ручного контроля.
Это должно повысить требования к квалификации соответствующих сотрудников, вот только она, как мы знаем из предыдущей части истории, только упала, причём существенно.
Инцидент произошел на утреннем рейсе 2502. По словам пассажиров, сначала вылет самолета задержали, а во время взлета при разгоне на полосе начали хлопать турбины, появилось пламя, было слышно хлопки, но авиалайнер смог взлететь. Самолет, отмечают пассажиры, смог взлететь, но спустя несколько минут начал возвращаться в Толмачево. Потом подключился второй, вспыхивали одновременно.
Было вспышек 12, но они прекратились, видно было, что мы разворачиваемся, — объяснила пассажирка От самолета летели искры Источник: читатель НГС Пассажиры говорят, что в воздухе были примерно 15—20 минут, а после благополучно сели в Толмачево, самолет отбуксировали, потому что тормоза могли нагреться при посадке.
На борту Boeing 737—800 находились 115 пассажиров и 6 членов экипажа. Красноярским и Норильским транспортными прокурорами организованы проверки исполнения законодательства о безопасности полетов авиакомпанией и оператором аэропорта, осуществляются надзорные мероприятия по соблюдению прав пассажиров на период ожидания задержанного рейса», — сообщили в Западно-Сибирской транспортной прокуратуре. В результате ЧП никто не пострадал. Пассажиров разместили в здании аэровокзала, борт отбуксирован на стоянку для оценки технического состояния. Одной из возможных причин случившегося могло стать обледенение взлетно-посадочной полосы, пишут СМИ. Также 10 января в аэропорту Хабаровска временно пришлось закрыть одну взлетно-посадочную полосу из-за инцидента с самолетом Cessna, на борту которого находились три человека. В аэропорту рассказали, что у частного самолета при посадке возникли технические проблемы с шасси. Из-за инцидента самолет авиакомпании «Хабаровские авиалинии», выполняющий рейс 468 по маршруту Советская Гавань — Хабаровск, был вынужден вернуться обратно на побережье Татарского пролива, на запасной аэродром, позже он прибыл в Хабаровск.
Следователи устанавливают обстоятельства произошедшего с частным самолетом. Проводится доследственная проверка по ст.
Не пропустите Российский самолет разбился в Сирии Отметим, что потерпевший крушение самолет был в эксплуатации более 26 лет. Первый его полет состоялся в мае 1994 года. В Сети также появился ролик, на котором запечатлены пассажиры самолета перед роковой посадкой. Сейчас родственники покойных собираются в аэропорту для выяснения обстоятельств трагедии. По материалам CNN Indonesia.