В России Логист получает заработную плату от 55 000 до 275 000 рублей. В Авито Работа отмечают, что с марта по август количество открытых вакансий логистов увеличилось в 1,8 раза, а диспетчеров — в 2 раза. Источник Сколько зарабатывает логист Зарплата, которую получает логист среднего звена в России, составляет около 30 000 рублей. В компании Трак Радар отмечают, что на зарплаты специалистов влияют и тарифы на автоперевозки, так как логисты и диспетчеры получают бонусы, размер которых зависит от объёма закрытых сделок.
День из жизни логиста из закрытого города с зарплатой 35 000 ₽
Активные специалисты с большими амбициями могут претендовать на быстрый карьерный рост, который в перспективе принесет им хорошую прибыль. К примеру, отработав на предприятии в качестве диспетчера несколько лет, можно стать специалистом по логистике и ВЭД. Следующая карьерная ступень — начальник логистического отдела. Если регулярно посещать тематические форумы и мероприятия, повышать уровень квалификации и осваивать новые навыки, то Вы можете рассчитывать на успех в этой профессиональной области. Человек, которые постепенно вникает в суть своей профессии, в итоге может стать руководителем транспортной компании или и вовсе заняться развитием собственного бизнеса. Для этого нужно много работать и учиться. Что должен знать операционный логист Человеку, занятому в сфере логистики, придется чередовать физические нагрузки с умственными, привыкать к ежедневному решению различных проблем и вопросов, а также общению с людьми. Обязательные требования к специалисту: знание основ документооборота; уверенное владение ПК; знание офисных и специализированных программ, связанных с логистикой. Нередко работодатели выдвигают дополнительные требования к соискателям вакансии, например, необходимость иметь опыт работы в сфере ВЭД и свободно владеть иностранным языком чаще всего английским.
Должностные обязанности менеджера по складской логистике: организация и контроль работ по приему, учету, хранению, отпуску и списанию товарно-материальных ценностей ТМЦ со склада; обеспечение сохранности ТМЦ на складе; контроль соответствия принимаемых на склад ТМЦ сопроводительным документам; документальное оформление складских операций; контроль исправности складского оборудования и техники; участие в инвентаризации склада; контроль и оптимизация товарных запасов; участие в разработке и реализации мер по повышению эффективности работы склада, рациональному использованию складских помещений, оптимизации расходов на транспортировку и хранение ТМЦ; участие в автоматизации работы склада; контроль соблюдения требований по охране труда и технике безопасности, противопожарной защите и производственной санитарии; ведение отчетной документации.
Выжимка из управленческой отчетности позволила запустить ежедневный dashboard, который дал топ-команде оперативную ясность, и мы вместе смогли определить, где наши драйверы. До этого основной упор всегда делался на затраты: считалось, что сотрудники на местах не смогут продавать более высокомаржинальные продукты. Когда появились объективные цифры, стало ясно, что ставку нужно делать на достаточно дорогие продукты, которые приносят максимальную маржу. Только тут мы смогли увидеть реальные цифры персональных продаж. Забегая вперед, скажу, что они были на уровне нуля На этом этапе произошли ключевые изменения и в топ-команде. Во-первых, ближний круг моего заказчика увидел, что это не временщик, что это человек, который пришел не для галочки, а для реальной работы. Во-вторых, мой заказчик увидел, что есть недооцененные драйверы, которые могут нас привести к успеху. Напомню, заказчик был из другого бизнеса, он не знал многих нюансов этого направления. Первый же «ударный» месяц помог ему глубоко войти в каждый бизнес-процесс, начиная от логистики, заканчивая обработкой и бухгалтерией. Это была очень серьезная работа и она стала, как мне кажется, ключевым пойнтом, который обеспечил нам победу. Решение 2. Договориться о тактике маленьких побед с каждым членом топ-команды Демотивированной, выгоревшей команде любого уровня очень сложно пообещать хоть какой-то маленький прогресс. У людей нет сил на грандиозные свершения, они не готовы брать ответственность. Поэтому мы обсуждали с командой топов текущую ситуацию и договаривались о маленькой цели: буквально на день, на неделю, на месяц. На основании dashboard, собирая обещания с каждой службы и подразделения, мы складывали свой общий рост. Такая вот математическая задача. Здесь было важно с самого начала не передавить. Не мучить людей глобальными планами, не давать им непосильных задач: пусть пообещают хоть какой-то рост, хоть в один процент. Но уж пообещал — сделай. И когда люди, шаг за шагом, неделя за неделей, обещают и выполняют, вся система начинает показывать динамику. Так мы проходили все уровни под заказчиком Шаг за шагом, в работу включались сначала топы, потом их замы, потом руководители отделов и объектов. Постепенно мы придали инерцию этой огромной и не очень управляемой системе, сдвинули ее. И буквально через месяц этого движения рост пошел двузначными цифрами. Люди поверили и начали включаться, начали двигаться. Через четыре недели, когда мы почувствовали, что компания начала наращивать обороты, мы это сперва увидели не в росте доходов, а в увеличении скорости решений, изменений и действий сотрудников. Решение 3. Провести серию встреч со всеми уровнями компании После того, как мы заметили динамику, мы начали проводить встречи с руководством всех уровней компании. На этих встречах мы договаривались о процессах и целевых показателях. Выглядело это так: я и заказчик встречались с каждым департаментом, разбирали их боли, разбирались с их неверием в цели и задачи, объясняли, что от них требуется и все постепенно начинало меняться. Я вообще сторонник того, что нужно встречаться с людьми, потому что люди — это главный актив компании. И если руководитель начинает открыто говорить о проблематике, принимать предложения от сотрудников, это уже показывает, что ему не всё равно. Он уже не просто закидывает их сверху своими планами и целями, он старается наладить сотрудничество. И это начинает усиливать движение к цели всей компании. За неделю встреч с руководящим составом динамика стала еще лучше. Мы убрали сопротивление на среднем уровне. А теория менеджмента всегда говорит, что самое сильное сопротивление не на уровне исполнителя, а на уровне мидл-менеджмента, который привык работать в тех условиях, которые есть, без особых изменений, в собственном ритме. Убрали сопротивление — и движение ускорилось, появилось доверие. Решение 4. Провести двухдневную встречу с руководителями фронт-подразделений Зарядив энергией команду топов, мы должны были донести этот разряд до руководителей низового звена, руководителей пунктов работы с клиентами, участков обработки и логистики. Мы собрали всех руководителей в одном зале и провели большую двухдневную фасилитационную сессию.
Ищут возможности сокращения расходов. С нуля разрабатывают несколько оптимальных маршрутов, чтобы сменить один на другой в непредвиденных ситуациях, а также вносят в них коррективы при необходимости, иногда прямо во время движения транспорта. Организовывают и контролируют упаковку и погрузку продукции на складе. Находят грузоперевозчиков, если работают на производителей, или грузовладельцев, которым нужна транспортировка, если трудятся в транспортной компании, и заключают с ними контракты. При этом они несут ответственность за свой выбор и его надежность. Важно, чтобы условия сотрудничества были выгодны работодателю. Организовывают особые условия транспортировки для опасных и скоропортящихся товаров. Выбирают подходящий транспорт для перевозки с учетом особенностей груза. Следят за изменением законов в сфере грузоперевозок. Занимаются логистическим прогнозированием. Контролируют и управляют нижестоящим логистическим персоналом. Контролируют транспорт с помощью систем мониторинга. Занимаются страхованием продукции. Требования работодателя Рассматриваемая профессия сложная и ответственная, к тому же предполагает внушительный перечень задач, которые специалист должен выполнять. Поэтому работодатели предъявляют к сотрудникам список серьезных требований: Умение работать с автоматизированными системами управления и слежения. Знание нюансов производства.
Логистические компании сообщили, что больше всего нуждаются в водителях грузовиков
Дефицит водительского состава Резко усилилась главная боль грузоперевозчиков — хронический дефицит кадров. Обострению дефицита дальнобойщиков поспособствовали, в том числе, известные события начала 2022 года, приведшие к оттоку водителей на государственную службу. Несмотря на усилия транспортных компаний по улучшению условий труда, обучению и повышению доходов водителей, людей в автопарках катастрофически не хватает. Необходимость повышения заработной платы водителям — одна из серьезных причин увеличения тарифов в 2023 году. Сегодняшнее представление водителей-дальнобойщиков о достойной заработной плате колеблется в пределах 130—150 тыс. Кроме того, «помогает» и родное законодательство. Если в местных пассажирских и грузовых перевозках есть возможность привлекать для работы иностранных граждан, то на междугородних перевозках это не работает по причине существующей патентной системы. Иностранный гражданин может получить патент, разрешающий работать только в пределах региона, где патент выдан. Значит, везти груз в другой регион не получится, так как это формально будет нарушением со всеми вытекающими последствиями для работника и работодателя. Этот вопрос пока не нашел понимания у законодателей.
Но даже если он будет решен, надеяться на гастарбайтеров как на панацею не стоит. Иностранные работники востребованы и в местных перевозках и большом количестве других отраслей экономики, поэтому рассчитывать на серьезный приток водителей-дальнобойщиков не приходится. Получается, что мы идем по пути экономически развитых стран, где профессия водителя грузового автотранспорта становится одной из самых востребованных, и проблему дефицита частично удается решить благодаря притоку иностранных кадров. Скомпенсировать растущий дефицит водительского состава может помочь изменение подхода к грузоперевозкам участников перевозочного процесса. Например, можно использовать инструменты, позволяющие сократить продолжительность простоев при погрузо-разгрузочных работах на складах. Но для увеличения экономического эффекта от работы каждого водителя необходимы и законодательные меры по смягчению разного рода ограничений, таких как максимальная нагрузка на ось, общая разрешенная масса, максимальная длина автопоезда и т. Эти меры позволят повысить объем перевозок тем же количеством водителей, не нарушая режим труда и отдыха и не увеличивая нагрузку на экологию. Очень важно идти по пути дальнейшей легализации автомобильных перевозок и продолжать выводить этот сектор из «серой зоны», что позволит поставить в равные условия транспортные компании, в том числе и в борьбе за кадры на рынке труда.
По своим данным показатель рассчитывает также «СберИндекс», один из лидеров по количеству зарплатных клиентов. В Сбере посчитали, что медианная зарплата в России в декабре 2023 года составляет 57 271 рубль. Получается, что половина россиян получают меньше 57 тыс. Есть также третья метрика — модальная зарплата. Ее можно определять на разных уровнях: по стране, области, городу, компании. Это заработная плата, которая встречается в определенной выборке чаще всего. Проще говоря, модальная зарплата — самая распространенная. Этот показатель Росстат публикует выборочно. В последний раз опубликовал в апреле 2019 года. Тогда служба статистики называла цифру 23,5 тыс. Если исходить из того же соотношения, то модальная зарплата за 2023 год составила 35 380,32 рубля, или 2,29 прожиточного минимума. Однако и это плохо отражает реальное положение с точки зрения конкретных регионов.
Отрасль традиционно испытывает дефицит водителей и складского персонала. LR Вам интересны самые значимые события отрасли, выставки и мероприятия, конфликты и сделки, интервью и невыдуманные истории коллег?
Минусы Несмотря на довольно большой список положительных сторон, у профессии логист есть и минусы: неукоснительное соблюдение требований, выдвинутых заказчиком, различными службами, сотрудничающими с логистической компанией; отсутствие творческой составляющей; высокая степень ответственности и самостоятельности в принятии важных решений. Где учиться в 2024 году Чтобы решить, куда именно поступать для обучения на логиста, нужно определиться с профилем подготовки. Есть и другой вариант получения образования — специализированные курсы. Их могут закончить и получить диплом логиста те, кто уже ранее получал высшее образование, но по другому профилю — это профессиональная переподготовка. Сейчас есть множество онлайн-уроков, которые в короткий срок познакомят будущего специалиста с теорией логистики и научат применять ее на практике. Занятия можно проходить и в формате вебинаров — все зависит от начальной подготовки и желания потенциального работника развиваться в данной сфере. Учебные заведения Кубанский государственный технологический университет, управление транспортными системами На этой специальности учатся студенты, которые в будущем смогут организовывать транспортные услуги, следить за процессом перемещения товаров, составлять систематические товарные цепочки и многое другое. Для поступления нужно сдать ЕГЭ по трем предметам — русский язык, профильная математика и физика. Московская государственная академия водного транспорта, технология транспортных процессов Выпускники смогут найти себе работу, связанную с технологией управления транспортными системами, их эксплуатацией. Для поступления так же нужен русский язык, физика и профильная математика. Количество бюджетных мест — 35. Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого, международная логистика Вместо третьего дополнительного предмета — физики, которую обычно сдают для поступления на логиста, в этом вузе потребуется обществознание. После окончания обучения можно работать еще и маркетологом. Курсы В отличие от высших учебных заведений процесс получения диплома, подтверждающего квалификацию специалиста, не такой длительный. И при этом есть вероятность, что на студента обратят внимание потенциальные работодатели. Столичный центр дополнительного профессионального образования предлагает курсы по транспортной логистике.
Зарплаты логистов
Специалист по логистике должен уметь эффективно усваивать и анализировать большие объемы данных. Надежность — руководство доверяет ответственную работу, поэтому оно должно чувствовать, что на вас можно положиться. Пунктуальность — если сроки соблюдаются, прибыль компании растет. Операции должны быть выполнены в срок. Коммуникабельность, открытость — партнеры, клиенты доверяют открытым людям. Грамотность — специалисты общаются с людьми, поэтому их речь должна быть грамотной. Стрессоустойчивость — сглаживание и минимизация последствий конфликтов положительно влияет на производительность.
Сотрудник, который знает, как работать с клиентами, — ценный актив. Настойчивость — связываться с партнерами, клиентам нужно не один раз, где-то проявлять упорство. Самодисциплина — черта связана с пунктуальностью. Активность — важно проявлять инициативу, держать руку на пульсе. Четкая организация рабочего времени — грамотно выстроенный план рабочего дня помогает достигать успехов. Организаторские способности — нужно уметь делегировать обязанности, оптимально использовать ресурсы.
Помимо личных качеств, наниматели ценят компетенции. Шанс найти работу возрастает, если специалист знает основы экономики, разбирается в нескольких областях логистики.
Как я говорил выше, логист всегда получает пропорционально прибыли, полученной его машинами; водитель получает чаще всего за пробег — цены разнятся, но примерно 3,5-5 рублей за километр пути. Зачастую это приводит к рабочим спорам — водителю надо ехать далеко и не важно, насколько это выгодно. Логисту важна выгода с каждого конкретного рейса и порой это перевозки в 30-50 км. После планирования машин на сегодняшний день, начинается контроль. Контроль прибытия, контроль полноты и правильности заполнения документов, контроль заправок, контроль всего.
Зачастую возникает ощущение, что водитель — ребенок, на дорогущей машине с грузом, стоимость которого может доходить до нескольких десятков миллионов рублей. Хотя, справедливости ради стоит заметить, что не все такие. Самое главное, что я уяснил за время работы - у логиста нет выходных! Нет, я серьезно - даже если физически ты не на рабочем месте, ты постоянно на телефоне. Необходимо в круглосуточном режиме решать все возникшие проблемы — простои, поломки и т. Даже ночью я на связи. Если 2 выходных в месяц пройдут в спокойном режиме — это можно считать удачей.
Заключает договоры с транспортными фирмами, координирует работу водителей. Международный логист — ведет документацию согласно внешнеэкономической деятельности, знает таможенное законодательство России, Китая, европейских стран. Продавец — отвечает за наличие товаров на полках магазинов, следит за актуальностью ценников, отвечает на вопросы клиентов. Аналитик — занимается контролем товаров на складах, пополняет запасы, анализирует продажи, делает заявки поставщикам. Логистика может быть международной и в рамках компании. Выбор специфики, в которой можно стать профессионалом, большой. Главное — желание развиваться. Логист — каким он должен быть? Логистика — сложная система, состоит из мелких процессов.
Важно воспринимать их как целое, видеть в перспективе. На рынке ценятся специалисты, знающие специфику видов перевозок, успешных закупок, правил организации хранения товаров, владеющие иностранными языками. Для работодателя важен опыт кандидата значимый, но не решающий фактор. Черты характера, которыми должен обладать специалист отрасли: Уверенность — нужно знать, что принимаете рациональное решение. Форс-мажоры не терпят колебаний. Аналитический, математический склад ума — профессия предполагает решение сложных задач, от которых зависит финансовое благополучие фирмы.
Мы включаем в расчёты все вакансии с любым типом занятости: стажировка, вахта, временная работа, полная занятость. Зарплата для профессии «Логист» в России Январь 2024 — март 2024 Средняя заработная плата в России — 60 877 рублей Средний показатель всех зарплат в вакансиях сайта Медианная заработная плата в России — 55 000 рублей Средний показатель без учёта самых высоких и самых низких зарплат Модальная заработная плата в России — 50 000 рублей Самая частая сумма зарплаты в вакансиях сайта Топ-10 городов по количеству вакансий Январь 2024 — март 2024 Лидеры по количеству вакансий Логиста в России: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург. Вам может быть интересно.
Сколько зарабатывает логист?
сколько же он зарабатывает? Операционный логист со стажем в 5 лет зарабатывает не менее 70 000. Найти работу логистом в Москве. Актуальные объявления о вакансиях логиста от прямых работодателей на сайте Москва, мальчику 28 лет, его помощница получает 50тыс.-девочка только после института с красным дипломом.
Кто такой Логист и сколько зарабатывает
Довольные заказчики, минимум простоя транспорта и оптимизация затрат — показатели того, что логист организовал работу правильно. В Авито Работа отмечают, что с марта по август количество открытых вакансий логистов увеличилось в 1,8 раза, а диспетчеров — в 2 раза. Из них около 37 тыс. предложений составляют вакансии водителя, более 34 тыс. – для работников склада и порядка 29 тыс. в сфере непосредственно логистики. Потребность предприятий логистической сферы в сотрудниках увеличилась более чем вдвое за март-авгу.
Обзор заработных плат в отрасли «Логистика / Склад / ВЭД» за 2024 год
Помощник логиста — 39 300 руб. Оператор-логист — 39 000 руб. Мы изучили вакансии и нашли предложения с самой низкой и с самой высокой зарплатой. Минимальный оклад в размере 40 000 рублей предлагают помощнику логиста в транспортной компании. Максимальную заработную плату в 150 000 рублей можно получать в крупных промышленных предприятиях, которые занимаются поставками сырья и стройматериалов за рубеж. Работодатели рассматривают кандидатов с высшим образованием и опытом работы в логистике не менее 3 лет. Какие суммы платят в других городах По данным сайтов по поиску работы, средняя зарплата российского логиста составляет 35 500 руб.
Примерная статистика по России на 2021 год: Организатор перевозок — 60 000 руб. Агент по доставке — 58 300 руб. Руководитель отдела ВЭД — 52 000 руб.
Эти меры позволят повысить объем перевозок тем же количеством водителей, не нарушая режим труда и отдыха и не увеличивая нагрузку на экологию. Очень важно идти по пути дальнейшей легализации автомобильных перевозок и продолжать выводить этот сектор из «серой зоны», что позволит поставить в равные условия транспортные компании, в том числе и в борьбе за кадры на рынке труда. Спрос сетей — без резких колебаний Тренды первого полугодия 2023 года отражает и изменившийся спрос на услуги «О. Спрос на доставку в торговые сети , основную услугу, оказываемую компанией «О. К», остается стабильно высоким. Интересно отметить, что в течение первого полугодия спрос ритейла на доставку был достаточно ровным, в отличие от 2020—2022 годов.
Спады и подъемы проходили с небольшой амплитудой. В сегодняшних условиях нестабильности заметно укрепилось лояльное отношение клиентов. Ротация клиентов находится на самом низком уровне в истории компании «О. К», и это несмотря на то, что компания вынуждена сейчас проводить политику изменения тарифов. Более терпимое, чем обычно, отношение к изменению тарифов в 2023 году, вероятно, является результатом того, что наши клиенты постоянно проводят мониторинг рынка транспортно-логистических услуг и знают реальное положение дел в сегодняшней логистике. При этом «О. К» делает все от нее зависящее для сдерживания стоимости услуг для своих клиентов, зачастую даже за счет некоторого снижения собственной прибыльности. Перевозка небольших сборных грузов Участились запросы на доставку полными машинами, но львиную долю, как и обычно, составляет доставка палетами в составе сборного груза. В то же время в 2023 году наблюдается повышенный спрос на услуги компании по перевозке небольших сборных грузов до 300 кг с тарификацией по объему и весу.
К» эта услуга называется «Сборный груз 2. Это перевозки, не связанные с поставками в торговые сети. Считаем, что популярности нашей услуги по доставке сборных грузов способствуют предлагаемые «О.
Список востребованных профессий в сфере логистики с начала года возглавила профессия водителя грузовика, которой уступили даже курьеры и менеджеры по продажам, сообщили РИА Новости опрошенные представители отрасли. Главной проблемой транспортно-логистических компаний по части кадров остается серьезная нехватка водителей, сходится во мнении менеджмент ГК "Маршал", ПЭК и Boxberry. Больше всего транспортно-логистическим компаниям не хватает водителей грузовиков массой свыше 3,5 тонн.
Сколько зарабатывают логисты в ретейле 11:00, 22 января 2020 г. Социальная политика Экономика. Но все же труд этих специалистов не самый высокооплачиваемый, хотя многое все-таки зависит от масштаба работодателя и должности.
Только в начале января 2020 года на hh. Такой спрос обусловлен активным строительством логистической инфраструктуры. По данным Knight Frank, за последние 10 лет российский рынок складской недвижимости утроился, сейчас эксплуатируется почти 30 млн м2 складов. Эксперты связывают это с ростом доли продуктов питания в структуре расходов населения, а также с переходом крупных продуктовых сетей, которые ранее арендовали складские площади у логистических операторов, на прямую аренду или владение. О том, сколько складов приходится на долю ретейлеров, читайте здесь. Показательно еще и то, что в основном предложение складов сосредоточено в московском регионе, Петербурге и Ленобласти, на остальные регионы приходится всего лишь треть площадей. Эксперты уверены, что этот дефицит складов в регионах создает благоприятные условия для складского девелопмента в городах-миллионниках и способствует появлению складских проектов в городах с населением 250-500 тыс. А значит, и росту спроса на специалистов, которые будут обслуживать эти склады. Как замечает Дмитрий Жирнов, руководитель кадрового агентства «Бридж ту ЭйчАр» Bridge2HR , если уровень потребления товаров на душу населения вырос в стране до среднемирового значения, то складские площади еще отстают.
И хотя автоматизация логистических процессов и искусственный интеллект повышают возможности управления транспортной логистикой, складами, что ведет, например, к замене диспетчеров на CRM-системы, тем не менее конечные манипуляции с грузами и их доставку все равно осуществляют люди. Поэтому среди работодателей растет спрос на складской рабочий персонал. Уже несколько лет назад этот спрос стал массовым.
Как за полгода выйти в плюс на 1,25 млрд и не сойти с ума. Кейс в крупном логистическом бизнесе
Довольные заказчики, минимум простоя транспорта и оптимизация затрат — показатели того, что логист организовал работу правильно. В этом видео ты узнаешь о том, сколько реально можно зарабатывать, работая логистом в России. В этом видео ты узнаешь о том, сколько реально можно зарабатывать, работая логистом в России. Сколько зарабатывают логисты в России за месяц. В Авито Работа отмечают, что с марта по август количество открытых вакансий логистов увеличилось в 1,8 раза, а диспетчеров — в 2 раза. Логист по морским перевозкам (удаленная работа) 16 апреля 2024, Мост Логистик.
Обзор заработных плат в отрасли «Логистика / Склад / ВЭД» за 2024 год
Сколько заработала СДЭК. Среднее количество вакансий в логистике выросло за 2023 год более чем в полтора раза — до 155,5 тысячи, следует из обзора Прочитав статью, вы узнаете, сколько зарабатывает логист, от чего зависит размер зарплаты, чем занимается специалист, и как начать работать в этой сфере.