Из–за пандемии перевозчики стали острее ощущать нехватку водителей (что является общероссийской проблемой) и слесарей. Эксперты прогнозируют, что с увеличением дефицита водителей перевозчики будут вынуждены повышать зарплаты. По итогам двух рейдов инспекторы выявили 4 водителей, ранее лишенных прав, и 7 водителей, которые вообще не имели водительского удостоверения. Некоторые компании вынуждены принимать на работу неопытных водителей, а это увеличивает риск ДТП.
Нехватка водителей фур в России достигла 25%
А часто и транзитные перевозки тоже», — констатировал в беседе с «Ямал-Медиа» независимый экономический аналитик, основатель телеграм-канала Angry Bonds Дмитрий Адамидов. По его словам, вопрос предпочтений молодежи влияет на дефицит кадров лишь отчасти — хотя тяжелая работа, которая предполагает длительные отлучки из дома, действительно весьма специфична и не все на нее готовы. Еще одной важной причиной эксперт назвал и прекращение обоюдного автомобильного сообщения с Европой на фоне обострения международной обстановки. На одного водителя выработка была больше», — пояснил Адамидов.
Кроме того, повлияла СВО и отток кадров в армию, отметил он. Итого решить кадровый вопрос в отрасли можно можно будет только когда стабилизируется геополитическая ситуация, полагает он. Самые важные и оперативные новости — в нашем телеграм-канале «Ямал-Медиа».
Россияне отказываются работать водителями грузовиков из-за неразвитой инфраструктуры и качества дорог. Кроме того, во многих автошколах отсутствуют программы подготовки водителей большегрузов. При этом молодежь практически не рассматривает эту профессию. Средний возраст дальнобойщика в России сегодня составляет от 48 до 52 лет.
Представители логистических компаний сообщили, что из-за нехватки кадров в автопарках простаивает около пяти процентов грузовых машин. При этом длительная стоянка может привести к заклиниванию тормозов и ступицы, проблемам с проводкой, протечке сальников или другим поломкам техники. При этом нанимать иностранных водителей оказывается невыгодно из-за необходимости оформления патента, который позволяет работать дальнобойщику только в тех регионах, где был получен документ. Летом прошлого года в России массово закрывались автомойки.
Но в жизни всё выходит совсем по-другому. У меня круг получается от 3,5 часов и бывает даже 4,5 часа. Приходится гнать, чтобы успевать. После первого круга, если я опаздываю, то я опаздываю на свой обеденный перерыв». Обеда легко можно лишиться, как и отдыха. Рабочим временем водителя распоряжается сотрудник центральной диспетчерской станции. Это учреждение, подведомственное «Организатору перевозок». Спорить с теми, кто наблюдает за транспортом, сидя за монитором, по сути нельзя. Поспорил, говорят шоферы, штраф 10 тысяч рублей.
Нет водителей, автобусов – нет мотивации и у персонала: о проблемах работников ОСПАЗа
Он считает, что к 2030 году автомобили «смогут избавиться от водителя» в массовом сегменте. «Водители увольняются, потому что не готовы работать за низкую заработную плату. Спрос на водителей в Санкт-Петербурге растет второй месяц подряд. По сравнению с началом осени он вырос на 74%, сообщили в пресс-службе «HeadHunter Северо-Запад».
Евтушенко: Водителей автобусов переманивают на работу в другие отрасли
| Нет и не надо: хабаровские перевозчики не хотят готовить водителей — Новости Хабаровска | Таким образом, водитель Симаков в происшедшем ДТП считает себя не виновным, а пострадавшей стороной. |
| Дефицит водителей фур в России достиг 25% на фоне роста зарплат | подробная информация - новости и статьи - Авто |
В Новосибирске общественный транспорт регулярно не выходит на маршруты: нет водителей
Теперь возможность прокатиться в качестве пассажира на автомобиле, в котором нет водителя, появилась, теоретически, у каждого россиянина. Судя по сводкам новостей и то что я вижу на дорогах дефицита нет но вот навыки самих водителей конечно не очень. поздравляю Яндекс и налоговую, вы это сделали, вы обрушили рынок, в городе горят лужи кэфы +4 а водителей нет, водители сдают массово машины, крупные парки т. Помимо водителей, предприятию не хватает ремонтников, заявил директор «Пассажирского предприятия №8» Марат Саликов. Судя по сводкам новостей и то что я вижу на дорогах дефицита нет но вот навыки самих водителей конечно не очень. Из–за пандемии перевозчики стали острее ощущать нехватку водителей (что является общероссийской проблемой) и слесарей.
Говорят, не повезёт: дефицит водителей стал угрозой для транспортной реформы
Данная возможность предоставляется не только гражданам, которые используют транспорт в личных целях, но и тем, кому он нужен в рамках трудовой и предпринимательской деятельности. Вносить какие-либо дополнительные изменения не потребуется. Напомним, изначально данная мера действовала только в отношении удостоверений, которые истекали в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года. На практике же все еще остается неясным вопрос о возможности повторного продления удостоверения, в случае когда его срок уже продлевали на три года в 2022 году. Полагаем, что в п.
Пока каких-либо официальных разъяснений на этот счет нет. Возможно, они появятся позже. Постановление Правительства РФ от 12 марта 2022 г.
В 2023 году кардинальных изменений в течение года по укомплектованности не произошло, по словам чиновников. Но дефицит сохраняется. Средняя заработная плата на муниципальных автобусах в МКП «НГТ» в этом году увеличилась с 68 390,60 рублей до 77 405 рублей. С началом холодов в редакцию НГС начали чаще поступать жалобы на общественный транспорт. Читатели оказались недовольны регулярностью хождения некоторых автобусов и маршруток, а также и их заполненностью.
Но важно помнить, что развивать промышленность можно лишь тогда, когда для этого создана необходимая инфраструктура. Сейчас мы планируем набрать ещё 330 человек, но из-за нарушений работы общественного транспорта люди вынуждены от нас уходить», — сказал он. Председатель профсоюзного комитета ООО «ОСПАЗ» Елена Пархоменко осветила присутствующим довольно печальную ситуацию, когда она и её коллеги после тяжелого рабочего дня вынуждены ждать маршрутки по 40 минут и более. Он отметил, что для надлежащего обслуживания жителей Орловского района и сотрудников АО «Северсталь Стальные Решения» требуется рассмотреть возможность организации дополнительного межмуниципального маршрута. Начальник казенного учреждения Орловской области «Организатор перевозок» Владимир Злобин обратил внимание, что проблема нарушений в работе общественного транспорта связана не столько с отсутствием маршрутов, сколько с отсутствием водителей по этим маршрутам. Согласился с ним и начальник отдела дорожного хозяйства Орловского муниципального округа Орловской области Игорь Бульденков.
Не стоит и преувеличивать значимость этой меры в силу того, что только это требование в отрыве от других факторов вряд ли потенциально может сильно повлиять на валютный курс Сергей Хестанов Пока развиваемся внутри России, именно здесь и сейчас уникальное время Алена Ахмадуллина Если мы говорим о важных драйверах инфляции, то продовольствие до сих пор является таким драйвером Евгений Надоршин главный экономист ПФ «Капитал» В торговле с любой страной очень важно, чтобы ты покупал примерно тот же объем, который поставляешь Александр Тимофеев директор по анализу финансовых рынков и макроэкономики ИК «Восточные ворота» Арест Иванова — настоящая административная бомба Константин Симонов генеральный директор Фонда национальной энергетической безопасности, профессор Финансового университета Почему гигантская корпорация прогнулась под требования Китая еще 15 лет назад? Думаю, ответ тот же самый: потому что это слишком значимый в деньгах рынок Леонид Коник генеральный директор группы компаний ComNews Популярное.
В России не хватает водителей грузовиков
| Грузы есть – водителей нет | что больше на 12%, чем за весь 2021 год. Об этом 22 сентября в интервью Агентству городских новостей. |
| Улправда - Водитель маршрутки устроил массовое ДТП на Локомотивной | Ранее «Восток-Медиа» сообщало, что горожане осудили водителя автобуса во Владивостоке, но, по всей видимости, зря. |
| Дефицит водителей туристических автобусов достиг 60% в России — 07.02.2024 — В России на РЕН ТВ | В результате водители смогут заработать примерно на 20% больше. |
| 5 основных изменений для водителей в 2024 году | Аналитические статьи | ГАРАНТ.РУ | Почему в США перестали делать бескапотные грузовики? |
| Дальнобойщикам — везде дорога. Почему в стране дефицит водителей? Новости | Смотрите видео на тему «у нас нет таких водителей» в TikTok (тикток). |
ВС заставил агрегаторов такси проверять разрешения водителей
Сергей Гоз считает правильным включить вернуться к преподаванию водительского дела в учебно-производственных комбинатах и школах, а также разработать программу предоставления жилья для водителей, сделать досрочный выход на пенсию. С другой стороны, надо понимать, что таким образом можно бесплатно подготовить кадры для Литвы, Германии и Польши, а не для Калининградской области. Ведь зарплаты там повыше.
Но есть одна глобальная беда — престиж профессии. А точнее его отсутствие. Отсюда и отношение к этой профессии. Хотя в советские годы эта профессия пользовалась особым спросом и популярностью.
Президент Ассоциации транспортных экспертов и специалистов Тарас Коваль в интервью «РГ» сообщил, что не везде зарплата водителя — главный фактор. Грузоперевозки — это рынок. На рынке каждый старается снизить свои расходы. Заказчики оптимизируют перевозки за счет транспортных расходов.
У транспортных компаний есть две возможности сохранить свои доходы: либо увеличить стоимость перевозок, либо снизить свои расходы на них. А за счет чего можно снизить расходы на перевозки? Правильно, за счет оплаты труда водителя, а также за счет снижения условий его проживания в дороге. Эта тенденция даже получила соответствующий термин — «социальный демпинг».
Жесткий контроль Еще одна проблема, которую озвучивают эксперты, — это то, что за водителями-профессионалами установлен жесткий контроль. Прежде всего, за соблюдением режима труда и отдыха водителя. Это и применение тахографов, и выпуск на линию после проведения предрейсового медосмотра и техосмотра. С одной стороны, это вполне логично и соответствует нормам безопасности.
Но при этом, по мнению Тараса Коваля, у нас есть некое разночтение в законодательстве. Например, режим труда и отдыха водителей предусматривает возможность управлять автомобилем 45 часов в неделю. А Трудовой кодекс устанавливает строгое ограничение на рабочее время — 40 часов в неделю. И сюда входит время, затраченное не только на управление автомобилем, но и на оформление документов, предрейсовые осмотры, погрузку-разгрузку.
Итого получается, что профессиональный водитель не может использовать все отведенное время для управления машиной. В среднем получается, что на три машины перевозчик должен иметь четырех водителей, что сегодня, в условиях дефицита водителей, нереально. А что думают по поводу своей профессии сами дальнобойщики? Все опрошенные журналистами водители свою профессию любят и гордятся ею.
Считают, что она интересная, прибыльная, но тяжелая. Сел за баранку в 18 лет и исколесил всю страну. Поэтому начинал помощником грузо-погрузочных работ. Тогда у меня была кличка «Масломер», обычно так в шутку зовут новичков.
Но уже в 23 года у меня появился свой грузовик, его я купил в долг, а через полгода смог расплатиться». Сейчас я уже работаю на своей машине. Может и хотел бы развиваться, расширять фирму, но не могу найти водителей. Не знаю почему эта профессия вдруг стала дефицитной.
Может быть нет уважения к профессии? В чем это выражается?
Предполагается, что такой вид полисов станет востребован автовладельцами, редко использующими машины. Страховщики обязаны будут использовать понижающий коэффициент к страховым тарифам. С ними страхователи смогут ознакомиться на сайте страховых компаний. Конкретное значение этих коэффициентов страховщики будут устанавливать самостоятельно в зависимости от срока действия договора, особенностей ситуации, для которой оформляется полис, а также характеристик водителя. Отметим, что Банк России уже подготовил проект соответствующих поправок в Указание Банка России от 8 декабря 2021 г. В новых регионах до 31 декабря 2024 года не применяется законодательство РФ об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев ТС. Напомним, до 1 января 2026 года для граждан, которые постоянно проживали в ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областях на день их принятия в состав России либо ранее постоянно проживали на этих территориях, но потом выехали в РФ, также действуют особенности регистрации автомобилей и выдачи водительских удостоверений. Им для регистрации автомобиля не нужно предъявлять таможенные документы, уплачивать госпошлину и проходить техосмотр.
Думаю, ответ тот же самый: потому что это слишком значимый в деньгах рынок Леонид Коник генеральный директор группы компаний ComNews Популярное.
Последние новости
| Новости - Яндекс Такси | В воронежском Центре занятости прошло гарантированное собеседование «На городских маршрутах дефицита водителей нет». |
| В мощном ДТП в Якутии считаю себя не виновным, а пострадавшим — дальнобойщик | Новости / Новинки Хардкорная версия Jaecoo J7 стала серийной, уже в продаже Правда, пока новое исполнение представлено только на родине. |
| Ой-ой, не все! — Девушка вышла из авто, но потом передумала. А водитель — нет | Впервые информация о нехватке водителей-дальнобойщиков начала просачиваться в СМИ 4-5 лет назад. |
| Водитель маршрутки устроил массовое ДТП на Локомотивной | Ранее «Восток-Медиа» сообщало, что горожане осудили водителя автобуса во Владивостоке, но, по всей видимости, зря. |
Серьёзный дефицит
- Тест для знатоков Ростова
- Автобусы есть, а водителей нет
- Ни шофера, ни желания. Как Россия осталась без водителей-дальнобойщиков
- Серьёзный дефицит
Во Владивостоке катастрофически не хватает сотрудников общественного транспорта
- Нет и не надо: хабаровские перевозчики не хотят готовить водителей
- На майских "каникулах" начнут лишать прав за вождение без кофты: водителей ждет неожиданный сюрприз
- Лента новостей
- Национальная проблема
Дальнобойщикам — везде дорога. Почему в стране дефицит водителей?
По его данным, средний возраст водителей грузовиков превышает 52 года, а их нехватка на рынке т. Водитель автобуса: «У меня просчитан круг примерно 2 часа 35 минут. Исходя из этого ВС признал, что «Сити Мобил» действительно не должен передавать заказы водителям без предварительной проверки. Новости Хабаровска: Перевозчики Хабаровска регулярно жалуются на нехватку водителей автобусов. Больше 120 маршруток ежедневно перестали выходить на линию из-за нехватки водителей и кондукторов. По данным мэрии, причина недостатка транспорта на маршрутах – в нехватке водителей.
Водители петербургских автобусов пожаловались на тяжелейшие условия труда
Судя по сводкам новостей и то что я вижу на дорогах дефицита нет но вот навыки самих водителей конечно не очень. Исходя из этого ВС признал, что «Сити Мобил» действительно не должен передавать заказы водителям без предварительной проверки. Петербуржцы в комментариях к новости раскритиковали отчеты администрации губернатора Александра Беглова. В России сегодня не хватает 60 тысяч водителей-дальнобойщиков, особенно острый дефицит среди шоферов с правами категории CЕ/E (большегрузные грузовики с полуприцепом). Почти сто водителей автобусов уволились за полгода в Новосибирске — дефицит приводит к проблемам с автобусами.
В России растет нехватка водителей грузовиков
Неукомплектованность штата водителей общественного транспорта по Сибири достигла 30%, отмечают региональные ассоциации частных перевозчиков. Из–за пандемии перевозчики стали острее ощущать нехватку водителей (что является общероссийской проблемой) и слесарей. «Водители увольняются, потому что не готовы работать за низкую заработную плату. Благодаря электронным путевым листам водители могут быстрее выйти на маршрут и приступить к своим основным обязанностям — безопасной и комфортной перевозке пассажиров.