Новости Челябинска, Челябинской области и Южного Урала, доска бесплатных объявлений Тумба, архив газеты Челябинский рабочий. К концу 2023 года в Челябинске почти полностью обновится трамвайный парк: 134 новых вагона придут на смену самым ветхим.
Какие идеи есть для Екатеринбурга?
- Строительство станции метротрама в Челябинске стартует в ближайшее время — IAFC (МАФ)
- Что за земля и кто был в списке владельцев
- "Моспроект-3" построит в Челябинске линию метротрамвая за 49 млрд рублей
- Губернатор Текслер назвал срок запуска метротрамвая в Челябинске
- Каким будет челябинское метро? - YouTube
- Туннели и 32 метровагона: Егоров рассказал о планах по модернизации трамвайного парка в Челябинске
Губернатор Котюков объяснил, почему метротрам в Красноярске строят «медленно»
| Названы новые суммы затрат на челябинский метротрам в 2024 году | В Челябинске планируют закупить 32 многосекционных трамвая для существующей сети и будущего метротрама. |
| Метротрам и обновлённые аэропорты: Челябинская область на выставке "Россия" | Челябинский губернатор Алексей Текслер и первый замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Александр Ломакин провели в Челябинске совещание по строительству метротрама. |
| Челябинск знает, что нужно делать с метро! | Администрации города Челябинска Порядок организации и проведения мероприятий. |
| В Челябинске начали строить необычное метро. Мы изучили секретный проект для Екатеринбурга | Так, возводить Челябинский метротрам начали ещё в 1992 году, но дороговизна надолго остановила этот процесс. |
| Подземный трамвай в Челябинске планируют запустить в 2025 году | Дороги и транспорт - 12 февраля 2024 - Новости Екатеринбурга - |
Строительство метротрама станет причиной ограничения движения на челябинских улицах
Специалисты предприятия займутся разработкой проектной документации и строительно-монтажными работами на линии «Север — Юг», которая соединит северо-западную часть Челябинска и Металлургический район с железнодорожным вокзалом. Кроме того «Моспроект-3» также разработает технико-экономическое обоснование строительства второй линии челябинского метротрама «Восток — Запад». Она свяжет станцию «Площадь Революции» с Южно-Уральским государственным университетом. Под метротрамвай будет частично адаптирован станционный комплекс «Торговый центр» и 2 километра ранее пройденных тоннелей», — сообщила генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова. Стоимость реализации проекта составит 49,3 млрд руб. Строительно-монтажные работы на первой линии от ЧМЗ до железнодорожного вокзала должны начаться в 2023 году. Ее протяженность составит почти 9,5 км, из которых 7,1 км — подземные пути. Подрядчику предстоит построить две подземные станции — «Площадь Революции» и «Торговый центр», подземные пешеходные переходы, тоннельные перегоны и оборудовать участки примыкания к наземной трамвайной сети в районе остановок на улицах Каслинская, Косарева и Овчинникова.
Проект в 1980-х годах разработал институт «Ленметрогипротранс». Согласно документу, метрополитен в Челябинске планировался в виде одной линии с пятью станциями и депо. Ветка должна была начаться от станции «Проспект Победы», далее соединиться с «Торговым центром», затем с «Площадью Революции», с «Комсомольской площадью» и завершиться станцией «Тракторозаводская». Однако в 1990-х годах Челябинск попал под сокращение финансирования и своей подземки так и не дождался. Первоначальный срок сдачи пускового участка был запланирован на 2000 год, но из-за хронического недостатка финансирования переносился на более поздние сроки. В 2014 году проект заморозили. Возрождение в виде трамвая В итоге проект было решено воплотить в виде метротрама. Столичная группа компаний «Моспроект-3» по итогам тендера выбрана подрядчиком для строительства линии рельсового транспорта подземного-надземного типа. Она займется разработкой проектной документации и строительно-монтажными работами на линии «Север — Юг», которая соединит северо-западную часть города и Металлургический район с железнодорожным вокзалом. Под метротрамвай будет частично адаптирован станционный комплекс «Торговый центр» и 2 километра ранее пройденных тоннелей», — уточнила генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова. Известно, что «Моспроект-3» также разработает технико-экономическое обоснование строительства второй линии челябинского метротрама «Восток — Запад». Она свяжет станцию «Площадь Революции» с Южно-Уральским государственным университетом. Первоначально планировка предполагала появление конечной у торгового комплекса «Курчатов» с возможностью прохода в него прямо со станции, однако от этого варианта было решено отказаться в виду технологических сложностей. Стоимость строительства По прогнозам специалистов, расходы на строительство подземного трамвая составят 68 млрд 266 млн руб.
Ближайшие планы Алексей Текслер обсудил с первым замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Александром Ломакиным, руководителем генподрядной организации ГК «Моспроект-3» Анны Меркуловой и представителями инфраструктурного блока правительства Челябинской области. Губернатор Алексей Текслер не упускает возможности использовать различные механизмы государственной поддержки. В Челябинской области активно используются все инструменты и меры поддержки: инфраструктурные бюджетные кредиты, в рамках которых строится метротрам, специальные казначейские кредиты, за счет которых идет обновление автобусов, модернизация инженерных сетей, программа модернизации коммунальной инфраструктуры, облигации «ДомРФ», через которые доводится финансирование», — перечислил Ломакин. Перед совещанием Александр Ломакин и Анна Меркулова спустились под землю, чтобы осмотреть текущее состояние станционных комплексов «Комсомольская площадь» и «Торговый центр», также они побывали на площадках будущего строительства новых станций. Важно, что мы не просто заканчиваем уже начатое, для вас метротрамвай будет якорным проектом с точки зрения транспортного развития города. В увязке с развитием жилья, социальных объектов он выведет город и регион на новый уровень», — сказал Ломакин. Он сочетает в себе работы как горного способа строительства, так и строительство тоннелей при помощи тоннелепроходческих механизированных комплексов. Проектные работы по части этапов находятся в завершающей стадии, передаются заказчику, и мы входим в фазу строительно-монтажных работ», — рассказала Меркулова. По проекту задумано построить две ветки: «Север — Юг» и «Запад — Восток».
В техзадании подрядчика акцент сделан почему-то только на первый вид рельсового полотна. Сегодня метротрамвай работает только в одном городе России — Волгограде. Кроме того, основная задача этого транспорта — перемещение потоков населения в часы пик, когда загрузка улично-дорожной сети достаточно высока. А значит, при выходе на поверхность из туннеля такому трамваю понадобится выделенная полоса, иначе он неизбежно попадет в транспортный затор на ближайшем перекрестке. Если есть возможность организации "выделенки" — тогда да, метротрамвай решает проблему. Если нет — он станет полумерой". Кроме того, метротрам может банально не вписаться в действующую улично-дорожную сеть УДС , опасается Андрей Костенко. А сколько это будет стоить в обслуживании, сколько будет стоить билет и сколько лет Челябинск будет оплачивать это все? Также из проекта метротрама непонятно, как он будет стыковаться с существующей трамвайной линией. Прежде чем говорить о целесообразности, хотелось бы увидеть эти расчеты. А их нет". Сегодня трафик на линии, по которой планируется провести ветку метротрамвая, довольно напряженный. Техзадание предписывает подрядчику при строительстве метротрама интегрировать его в действующую трамвайную сеть. Как это сделать максимально эффективно и безболезненно для городской УДС?
Что с метротрамом?
порадовал новостью что в Челябинске будут строить метро только сказал что он наверное на нем не поездит прошло почти пол века а воз и ныне там сдается мне что и внуки мои не увидят теперь уже метротрам деньги опять попилят а ведь сколько трамвайных путей можно. В Челябинской области перед судом предстанет житель Анапы, который дистанционным способом похитил у пожилой супружеской пары из Каслинского района 230 тысяч рублей. Будет метротрам. Заключили контракт на проектирование и строительство линии Север-Юг с Моспроект-3. Миндортранс прокомментировал изменения в финансировании метротрама. Из федерального бюджета челябинский инфраструктурные проект получит больше 11 миллиардов в 2024 году. Волгоград и Челябинск — города с разным грунтом, что тоже накладывает определенный отпечаток на строительство такого вида транспорта, как метротрам. Курс Дела. Губернатор Челябинской области Алексей Текслер и первый замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Александр Ломакин провели в Челябинске совещание по.
Губернатор Текслер назвал срок запуска метротрамвая в Челябинске
Таким образом, несмотря на увеличение срока пуска, замминистра подтвердил, что все заявленные федеральным центром планы по завершению строительства метро и модернизации трамвайной линии в Челябинске остаются в силе. Напомним, ранее предполагалось пустить метротрам в конце 2024 года.
Об этом заявила Челябинская область в День региона на выставке "Россия". Она рассказала о строительстве метротрама, реконструкции аэропортов и других успехах. Так, возводить Челябинский метротрам начали ещё в 1992 году, но дороговизна надолго остановила этот процесс.
Сами работы не так объемны в финансовом выражении. Все это прописывается в спецификациях.
Боюсь, что эти деньги вскоре разойдутся по карманам», — в свою очередь, рассказал об опасениях общественников представитель фонда развития гражданских институтов «Горожане» Андрей Костенко. Стоит напомнить, что региональные и федеральные эксперты неоднократно заявляли о крайне низкой, по их мнению, вероятности воплощения в жизнь проекта метротрама. Речь шла не только о технических вопросах, но и общей нецелесообразности идеи, на воплощение которой хотят потратить порядка 50 млрд рублей. Им завернули проект метрополитена и рекомендовали работать именно с концепцией метротрамвая», — привел аргумент в пользу текущей работы заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта. Действительно, в августе текущего года с компанией «Моспроект-3» власти Красноярского края заключили два договора на строительство скоростного подземно-надземного легкорельсового трамвая. Стоимость проекта была оценена в 90 млрд рублей.
Сроком завершения работ обозначен 2026 год. В Красноярске не перечисляют на этапе корректировок старого проекта миллиарды рублей из регионального бюджета. Там занимаются корректировками проекта и ждут, сможет ли федеральный центр в сложившейся суровой экономической ситуации выделить на это деньги, или все силы будут брошены на СВО», — подчеркнул Андрей Костенко. Стоит отметить, что красноярские власти, в отличие от челябинских, не стали засекречивать подробностей контрактов, а разместили их вместе с самими договорами и отчетами о траншах бюджетных средств на портале «Госзакупок».
О том, как изменится облик Екатеринбурга и столицы Южного Урала после появления Новокольцовского трамвайного маршрута и челябинского метротрама рассказал краевед Юрий Эльберт: — Мы привыкли к тому, что легкое, оно же наземное метро является дополнением к традиционному — подземному. Так вероятно обстояло бы дело и в Екатеринбурге, где единственная ветка метро тянется с юга на север города, от Ботанической до проспекта Космонавтов, а другие линии так и остаются в мечтах с 1980-ых годов. У всего этого есть очевидная особенность — радиальные поездки, то есть для того, чтобы добраться с окраины на окраину нужно ехать через центр, отсюда пиковые нагрузки и т. Но легкое метро не знает никаких правил. Хордовые не радиальные перемещения в столице помогло реализовать МЦК, удачно дублирующее традиционную Кольцевую линию метро. Позвольте сравнить еще два города: Иерусалим, где ходит нечто среднее между метро и трамваем, разгоняющееся на скоростных участках, и идущее с черепашьей скоростью на туристических, вроде Мамиллы, и Тель-Авив, где город по хорде пересекает электричка, а остальное движение пассажиров обеспечивается автобусами. Даже такое «недометро», которым является Иерусалимский лайт-рейл ха-каревет , как минимум решает две проблемы: значительно снижает время в пути по сравнению со стоящими в пробках эгедовскими и арабскими автобусами, и обеспечивает безопасный проезд вдоль арабских кварталов. Так что я за любую выделенку, ещё лучше скоростной трамвай, а уж метротрам… все пойдет на пользу! Но интеграция метротрама и городской электрички— еще лучше. Метротрам в миллионном Челябинске безусловно принесёт пользу, сделает жизнь челябинцев удобнее, станет местной достопримечательностью, как в Волгограде или Иерусалиме. Понятно что он скорее всего будет интегрирован в общую систему муниципального транспорта, то есть на него можно будет приобретать по карте часовой билет с бесплатными пересадками — иначе горожане не поймут. Следующий возможный шаг — это интеграция его с городскими электричками, которых должно стать больше, которые должны «проторить» и кольцевую дорогу, соединив Чурилово через Копейск с Полетаевским направлениям, пути есть, они в значительной мере электрифицированы, а маршруты городской электрички можно обслуживать рельсовыми автобусами. Этот опыт хорошо показал себя в Москве, почему не реализовать его в столице Южного Урала? Аналитика Автор Олег Александров «Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу. Все главные новости.
Челябинск знает, что нужно делать с метро!
Читайте также: Челябинский метротрамвай обещают запустить в рекордный срок — за три с половиной года Челябинский метротрам будет состоять из трех веток, которые свяжут между собой все районы города. Губернатор Алексей Текслер назвал срок запуска метротрамвая в Челябинске, передает корреспондент Агентства новостей «Доступ». Челябинские бизнесмены выступили против изъятия земель под метротрам. Власти Челябинской области внесли изменения в детализированный перечень мероприятий, реализуемых в рамках инфраструктурного проекта «Метротрамвай с интеграцией в трамвайную сеть в городе Челябинске». гендиректора АО «Моспроект-3» Анны Меркуловой. Если вспомнить судьбу челябинского метро, она и в самом деле не была безоблачной.
Что за земля и кто был в списке владельцев
- Метротрам и обновлённые аэропорты: Челябинская область на выставке "Россия"
- Подземный трамвай в Челябинске планируют запустить в 2025 году
- Можно спать спокойно: челябинский метротрам будет бесшумным
- Метротрам — как работает «чудо», которого ждут челябинцы - Лента новостей Челябинска
Строительство станции метротрама в Челябинске стартует в ближайшее время
На улице Воровского под метротрам отдадут практически всю парковку напротив улицы Елькина, рядом с зданием Арбитражного суда (Воровского 2) и УМВД Челябинска (Васенко 65а) и небольшую часть участка около старого элеватора на улице Елькина. Власти Челябинской области направили миллиарды рублей, полученные в рамках инфраструктурного кредита, на подготовительные работы по метротраму, который, со слов наблюдателей, стал очередным «PR-проектом губернатора Текслера». В мае 2022 года Челябинская область получила одобрение заявки на реализацию инфраструктурного проекта Метротрамвай с интеграцией в трамвайную сеть города Челябинска. Планировку метротрамвая в Челябинске окончательно утвердили в конце лета 2023 года. порадовал новостью что в Челябинске будут строить метро только сказал что он наверное на нем не поездит прошло почти пол века а воз и ныне там сдается мне что и внуки мои не увидят теперь уже метротрам деньги опять попилят а ведь сколько трамвайных путей можно.
Метротрам челябинск последние новости
| В Челябинске представили проект метротрамвая | Эта технология уже применяется в Челябинске, сварено более 300 стыков на трамвайных маршрутах. |
| Челябинские бизнесмены выступили против изъятия земель под метротрам | Метро в Челябинске было спроектировано еще в 60-е, но построили всего 2 станции, после чего проект законсервировали. |
| Власти объявили об активной фазе строительства метротрама в Челябинске и назвали сроки | Метротрам будут строить при поддержке федерального бюджета, отсюда и внимание Александра Ломакина. |
| "Моспроект-3" построит в Челябинске линию метротрамвая за 49 млрд рублей | Новости и статьи содержащие упоминание о метрополитене Челябинска Челябинской области. |
Метро Челябинска решено интегрировать в трамвайную сеть
Новости Челябинска, Челябинской области и Южного Урала, доска бесплатных объявлений Тумба, архив газеты Челябинский рабочий. Курс Дела. Губернатор Челябинской области Алексей Текслер и первый замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Александр Ломакин провели в Челябинске совещание по. Администрации города Челябинска Порядок организации и проведения мероприятий. В челябинском метро проводят антитеррористические учения. В Челябинске проводится учение по пресечению террористического акта в строящемся метро. Погода Новости Карты Информеры Приложения. И когда президент Владимир Путин заявил о скором запуске строительства метротрама в Челябинске, некоторые из жителей, не разобравшись во множестве нюансов обрадовались такой громкой новости.
Челябинский метротрам - локомотив развития транспортной системы или ее приговор?
В Челябинске в декабре 2023 года подрядчик вышел на первую стройплощадку метротрама по улице Овчинникова на участке от Окружной-1 до Замятина. Метро в Челябинске было спроектировано еще в 60-е, но построили всего 2 станции, после чего проект законсервировали. Правительство Челябинской области перераспределяет расходы на метротрамвай. Новости Челябинска, Челябинской области и Южного Урала, доска бесплатных объявлений Тумба, архив газеты Челябинский рабочий. Хуснуллин назвал челябинский метротрам альтернативой техногенной катастрофе. В столице Челябинской области в рамках инфраструктурного бюджетного кредита в размере почти 73 млрд рублей реализуют два проекта: «Обновление трамвайной системы» и «Метротрамвай с интеграцией в трамвайную сеть города Челябинска». метротрам.
Аргументы для суда
- Миндортранс прокомментировал изменения в финансировании метротрама
- Метро Челябинска решено интегрировать в трамвайную сеть | Урал.Октагон.Медиа
- Подземный трамвай в Челябинске планируют запустить в 2025 году
- В Москве выдали почти 1,4 тысячи льготных IT-ипотек за два месяца
- Метротрам «выгрызает» куски земли в Челябинске
- Содержание
Проект метротрама: источник роста кредитного бремени, или локомотив развития Челябинской области
Соединение с трамвайной сетью — один из трёх рассматриваемых вариантов. Однако именно его Хуснуллин назвал «достаточно капиталоёмким». Между тем эксперты в области транспортной инфраструктуры считают, что в сегодняшних реалиях проект строительства метрополитена в любом региональном центре бесперспективен. Следующий материал.
Мы подключили к проекту серьезных специалистов, чтобы вписать метро в транспортную схему, и нам пришлось решать весь пул вопросов, для того чтобы предложить решение, которое и старые вопросы закрывает, и, конечно, вопросы развития общественного транспорта в Челябинске», — сказал глава региона, представляя проект метротрамвая в прошлом году. Предварительно участники совещания побывали на стройплощадке линии «Север - Юг», где осмотрели частично построенные конструкции и перегонные тоннели станции «Торговый центр», после чего обсудили график проведения работ. Алексей Текслер отметил знаковость и значимость метротрама и выразил уверенность в реализации долгожданного для челябинцев проекта.
Данный вид транспорта будет функциональным, с максимальным количеством станций, он удобно интегрируется в существующую транспортную схему. Проект уникальный, уверен, мы будем гордиться им. Это будет синтез лучших технических решений и сервисных практик. В новой версии проекта метротрамвай будет технично интегрирован в существующую трамвайную сеть, что, помимо других преимуществ, позволит сэкономить немалые средства», - сказал глава региона. Сейчас перед заказчиком стоит задача добиться высокой скорости передвижения не только под землей, но и по наземным линиям. Именно поэтому программа подразумевает также серьезное обновление существующей трамвайной инфраструктуры.
Будут модернизированы тяговые подстанции, заменены изношенные рельсы, обустроены разворотные кольца и прочее. В рамках строительства метротрама также будет приобретен необходимый подвижной состав: запланирована покупка 32 специальных трехсекционных вагонов. Технические требования к ним уже озвучены, власти рассчитывают на то, что производиться они будут также в Челябинской области, на Усть-Катавском вагоностроительном заводе.
Как отнеслись к идее Одни горожане восприняли новость с воодушевлением: наконец-то расшевелят проект, который в последние годы был чемоданом без ручки. Многие искренне верят, что с запуском метротрама передвижение на общественном транспорте по Челябинску станет быстрее и комфортнее. Другие относятся к проекту скептически, говорят, что он может повторить судьбу своего предшественника — метро, а если все-таки и будет построен, не даст эффекта. Такого мнения придерживаются и некоторые эксперты, в их числе доцент кафедры автомобильного транспорта Южно-Уральского госуниверситета Николай Горяев. Ведь их содержание тоже стоит приличных денег. А транспортный эффект от работы метротрама, я думаю, будет незначительным. Обычно в городах, где есть метро, в центральной части станции встречаются чаще. В Челябинске, судя по проекту, этого не ожидается. Также у меня есть опасения, что с появлением метротрама пострадают традиционные трамвайные перевозки. Например, возьмем маршрут от вокзала до Теплотехнического института. Ветка метротрама пойдет параллельно этому маршруту.
Строительство восточной линии метротрама «Север-Юг» планируется завершить в 2027 году. Генподрядчику Группы компаний «Моспроект-3» предстоит построить две подземные станции «Площадь Революции» и «Торговый центр» и три наземных — улицы Овчинникова, Косарева и Каслинская. Вы были за границей за последний год?
Названы новые суммы затрат на челябинский метротрам в 2024 году
| Подземный трамвай в Челябинске планируют запустить в 2025 году | Главная» Новости» Челябинское метро последние новости. |
| 🚋 Метротрам могут продлить до Чурилово | Курс Дела. Губернатор Челябинской области Алексей Текслер и первый замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Александр Ломакин провели в Челябинске совещание по. |
| Челябинский метротрам: нужный проект или деньги на ветер? | По данным Минтранса Челябинской области, метро в Челябинске строят с 1992 года, а трамвайные пути не обновляли последние 15 лет, средний возраст трамвайного вагона составляет 30 лет. |
Строительство метротрама станет причиной ограничения движения на челябинских улицах
По факту, это тоннели в однопутном исчислении, поэтому чтобы смело сказать «у нас уже есть две станции», нужно построить еще в два раза больше. Как и у любого подземного транспорта, у метротрама будет меньше остановок, чем могло быть на маршруте, который проходит целиком по земле, а значит пассажиры, так и будут выбирать маршрутки и газельки, потому что они проходят ближе к нужным им локациям. Закапывать что-то под землю целесообразно, когда есть какое-то сложное препятствие — например, широкий железнодорожный путь, над которым трудно построить мост. Копать тоннели под улицами, шириной в два квартала нецелесообразно, — заявил Домрачев. В контексте данной статьи также интересно сравнить проект челябинского метротрама с Новокольцовским трамвайным маршрутом в Екатеринбурге, который стоит на порядок дешевле — всего около двадцати миллиардов рублей. Единственный нормальный способ оттуда уехать, который по факту будет — это пешком дойти до станции электрички. В то, что в Новокольцовский район построят трамвай, я вообще не верю. В то, что в Челябинске построят метротрам верю больше, так как там вопрос решается на федеральном уровне.
В любом случае у нашей страны очень много денег, так что их точно хватит, вопрос только желания. Но под санкциями производство транспорта в России не поможет местному производству, и сделает производство трамвайных вагонов гораздо более дорогостоящим. Глупо отрицать международную интеграцию в 2022 году, — считает Михаил Домрачев. Экономические и социально-политические аспекты проекта метротрама рассмотрел политолог и специалист по агломерационной политике Тарас Есаков: — Я последовательный сторонник метро или метротрама в Челябинске, но, что называется, без фанатизма. Реализация проекта с технической точки зрения вполне реальна, если будут варианты получения технологий и высокоуровневое техническое обеспечение в условиях тотальных западных санкций. До 2022 года, разумеется, сложностей было меньше. Реален ли он сейчас?
Это покажет время. Ни в какие «планы» не верю из-за коррупционных и прочих рисков. Ну а что до экономической целесообразности проекта, то…, знаете ли, для меня этот проект целесообразен, прежде всего, с политической точки зрения.
И если у соседей проект был доведён до конца, то в нашем городе возникли определённые сложности. Поэтому для меня, как жителя города Челябинска очень приятно, что наш метрополитен, пусть с большой отсрочкой, но тоже появится, будет приносить пользу жителям и, надеюсь, станет одной из достопримечательностей нашего города.
Тем более, что этот проект позволит реализовать новую технологию и объединить уже существующую трамвайную сеть с подземной частью метрополитена. Очень надеюсь, что, не смотря на возникшие трудности в нашей стране, в связи с последними событиями, он будет введён в строй, - отметил он.
Предполагается, что с учетом высокой скорости сообщения она возьмет на себя значительную часть перевозок по этим направлениям, разгрузив наземный транспорт. Протяженность линии - 9,45 км, из них 7,124 км подземного пути и два подземных остановочных комплекса будут построены в 2022-2025 годах в рамках инфраструктурного бюджетного проекта "Метротрамвай с интеграцией в трамвайную сеть в городе Челябинске". Заказчиком строительства объекта выступает АО "Челябинский метротрамвай". По условиям тендера, проектно-изыскательские работы должны быть выполнены с даты заключения договора по 24 мая 2024 года, строительство - до 30 декабря 2025 года. Предусматривается, что в 2022 году финансирование по контракту составит 8,258 млрд рублей.
На 2023 год финансирование планируется в размере 22,1 млрд рублей, в том числе строительно-монтажные работы СМР 21,3 млрд рублей, на 2024 год - 11,75 млрд рублей, в том числе СМР 10,96 млрд рублей. В 2025 году запланировано финансирование в размере 7,4 млрд рублей только на СМР.
Тендер выиграла московская группа компаний «Моспроект-3», которая строит первую линию «Север-Юг». Госаказ она получила в августе, став единственным подрядчиком, который участвовал в госзакупке.
Технико-экономическое обоснование получило положительное заключение Главгосэкспертизы в июне этого года. В рамках строительства метротрамвая в Челябинске будет создано более 10 тыс. Для второй линии «Восток-Запад», которая протянется от станции «Площадь Революции» до Южно-Уральского госуниверситета, подрядчик посчитает экономическую эффективность капительных вложений в инвестроект.