Теперь автобусы, следующие по маршрутам, доезжают новой остановки вблизи ст. МЦД Реутов. С 21 декабря автобусы Мосгортранса начнут курсировать на семи маршрутах на западе и юго-западе столицы, а также в ТиНАО. Новые автобусы большого класса марки Yutong поставил на маршрут, курсирующий между городом Пущино и Москвой, перевозчик «Мострансавто», преимущества новых машин успели оценить и пассажиры, и водители, передаёт корреспондент Мария Панина. С 14 октября объединяются маршруты 240 и 930 по улице Генерала Белобородова. Маршрут автобуса 926 в Москве: расположение на карте, протяженность и список остановок. Схема движения.
Маршрут и расписание автобуса 926 (Б. Юшуньская ул. - Метро "Нагорная")
- Новый автобусный маршрут запустят в Бибиреве | Районная интернет-газета Бибирево СВАО Москва
- Telegram: Contact @reutovsos
- Новый автобусный маршрут появится в Щербинке - Новые Округа
- Новый автобусный маршрут от МЦД появится в Щербинке
С 21 декабря автобусы Мосгортранса начнут курсировать на 7 маршрутах в ЗАО, ЮЗАО и ТиНАО
| Меняются маршруты автобусов 911 и 272 | На маршрутах АО «Мострансавто» №359к от Пущино до станции метро «Лесопарковая» пассажиры смогут воспользоваться автобусами Yutong ZK6122H9. |
| Расписание автобуса №926 Б. Юшуньская ул. - Метро "Нагорная" в городе Москва | Крупнейший пассажирский перевозчик Московской области «Мострансавто» в ответ на просьбы жителей изменил схемы движения 23 маршрутов, сообщает пресс-служба перевозчика. |
| Бесплатные автобусы до городских кладбищ запустят в Ленинском округе | 8-й троллейбусный парк) с остановками на карте города онлайн. |
| В Вербное воскресенье в Москве пустят дополнительные автобусы | Исключением является маршрут 520. На остановках будут дежурить 300 сотрудников столичного Департамента транспорта, чтобы помогать пассажирам и контролировать движение автобусов. |
| ❗️Маршруты перевозчика «Ранд-транс» перейдут обратно к Мострансавто с 1 сентября 2023 г. | | 16, 23 и 25 апреля — в дни массового посещения кладбищ — автобус №865 будет следовать по измененному маршруту. |
На севере Москвы у новых станций метро изменились маршруты автобусов
Смотрите видео онлайн «Новый автобусный маршрут появился в Мытищах» на канале «Первый Мытищинский» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 12 января 2023 года в 19:32, длительностью 00:00:40, на видеохостинге RUTUBE. Большая Юшуньская улица — Метро Нагорная. Автобусные маршруты № 226 и 630 временно изменятся с 5 февраля в связи со строительством новой станции Московских центральных диаметров (МЦД).
Три автобусных маршрута закроют в «новом городе» и продлят туда 10-й, 12-й и 23-й
| Поменялись маршруты - фото сборник | "28 апреля, на Вербное воскресенье, запускаются автобусы-экспрессы и усиливаются регулярные маршруты до 17 городских кладбищ. |
| В Москве вновь заработали сезонные маршруты общественного транспорта | Большая Юшуньская улица — Метро Нагорная. |
| Меняются маршруты автобусов 911, 272, 911к и 472 | Общая протяженность маршрута из Сабурово к МЦД составляет 27 км. Первый автобус выходит на линию в 6:30 утра, последний выезжает из Москвы в 22:45. |
| С 14 октября в Митино изменится несколько автобусных маршрутов | Определен автобусный перевозчик самарцев после отмены трамваев по Ново-Садовой в Самаре. |
| До кладбищ организуют специальные маршруты | В праздничные дни на маршрутах будут курсировать более 6500 автобусов, 4200 из них обслуживает «Мострансавто». |
В Серпухове изменился маршрут одного из автобусов
Кроме того, чтобы люди смогли без проблем посетить могилы близких, ряд обычных автобусов изменят свои маршруты. Корни традиции приходить на погосты в последнее воскресенье перед Пасхой уходят в глубину веков. На Руси издавна было принято оставлять в этот день на могилах освященные веточки вербы.
Вот тут есть партии тихии и шумные в салоне. Но терпимые.
А еще отменили 777, 102, 930 и 456 и какой от нам не помню... Отменили 240 а 930 получил по сути новую жизнь и интервалы чаще и без заезда на ул. К тому же перевод на электробусы требует выпуска больше автобусов на линию и увеличения количества водителей плюс происходит увеличение стоимости перевозок. Электробусы под это чисто со сварза новые дают.
Поэтому я бы сказвл машина налажена. Тут уже пвхнет на конвейерную работу по всей Москве. Много возвратов в парк. Особенно зимой.
Электробусы сильно глючат, большие проблемы с зарядками, особенно в минус. Есть даже официальные ответы, где плохая работа электробусов и не скрывается. Есть документы селекторных совещаний про массовый недовыпуск электробусов. Ну, понятное, дело, все это не афишируется, скрывается.
Как и проблемы с тормозами у электробусов. Когда и автобусы нормально не ходили и ори также. Я думал, что пррблема в электробусов. Но как выяснилось потом проблема оказалась со всем в другом.
И отчасти опять же это попустительсиво на площадках ФЦ и тут не в электробусах только проблемы. А и в автобусах которые стоят сломанные или на тягаче едут в парк. Что там все плохо в совокупности. Я бы просто их отменил из-за ненадобности.
Поэтому в этом плохо не вижу. Опять же повторю вы не понимаете расклад и структуру мгт.
Тем более, за долгие годы многие просто привыкли перемещаться такими маршрутами — и даже жизнь под них подстроили. Так что пока 911 ничего не угрожает. На тот момент сеть ночных автобусов заканчивалась на номере Н7, новый же сразу стал Н11. Почему — думаю, всем дочитавшим до этого места очевидно.
Что самое забавное, «ночной 11» в центре и на Ленинском проспекте практически в точности повторяет «дневной» образца 1946 года — самую малость длиннее, поскольку «гнездо» у ночных автобусов на «Китай-городе». Но можно сделать вид, что трех остановок не существует — и вернуться в середину прошлого века, прокатившись в аэропорт от «Театральной». Правда тогда это можно было сделать только днем круглосуточные маршруты в сталинской Москве существовали, но 11 к ним не относился , а сейчас только ночью. Но, как известно, Moscow never sleeps : И подъезжать к аэропорту придётся уже не по Киевскому шоссе, а с тыла — по Боровскому: другого ночного транспорта в Солнцеве и Ново-Переделкине нет, а оставлять их совсем без какого-либо уже никак нельзя. Источник: mosgortrans. Но одного «второго рода» упомянуть, всё-таки стоит.
В 1966 году появился «красный» 211 — что вызывало нешуточные проблемы у многих граждан. Это мы привыкли, что «красные» маршруты маркируются как обычные, но с буковкой «к». В те годы же никто не писал на табличках «211к» — просто номер маршрута наносился по трафарету не черной, а красной краской. Постоянному населению просто — оказавшимся же в стороне от своих привычных путей разобраться было не всегда просто. Шел автобус тоже от «Юго-Западной», но доехать до аэропорта на нем не получалось — сворачивал с Киевского шоссе сразу после деревни Румянцево это сейчас там пара здоровенных бизнес-центров и станция метро, а тогда была деревня в три дома и уходил в поселок Западный. Последний и спустя 20 лет был той ещё глушью, пугающей случайного путешественника, но хоть на горизонте видна была цивилизация, а в конце 60-х увидеть такое вместо аэропорта… Скажем так — неподготовленного человека могло очень фраппировать.
К счастью, уже в 1967 году этот автобус получил свой номер 207, а 1 декабря 1968 превратился в 507, как и все такие. Под этим номером тихо-мирно ездил до лета 1984 года — когда Западный вместе с Мещерским, Солнцево и кучкой деревень стали Солнцевским районом города Москвы. Соответственно, превратился во внутригородской — и сменил номер на 707. В это время как раз началась активная застройка Ново-Переделкина, так что 707 получил свою минуту славы, превратившись в основной транспорт для очень населенных 9-го и 10-го микрорайонов Солнцева. Проблему пытались решить, запустив оттуда в 1989 году автобус 810 до метро «Проспект Вернадского», но он вечно застревал в пробках на Боровке и Мичуринском проспекте, да и шел через старое Солнцево, так что давка была ещё большей, чем в 707. Когда в 90-е МКАД и развязку на нём реконструировали, Мичуринский немного расширили, а также запустили экспресс 830 близкой трассой, стало немного полегче.
От 810 не осталось уже и воспоминаний, да и вообще в Солнцево и Ново-Переделкино несколько лет, как уже сказал, метро есть. Что же касается 707, то после ряда сокращений-удлинений-слияний и переноса на другие улицы, он сейчас не имеет ничего общего со старым 707. Почти ничего — за исключением кусочка в 700 метров от Киевского шоссе до Родниковой улицы, на которую больше не сворачивает, а ходит от метро «Саларьево» до «Солнечной-Д4» через старое Солнцево но по совсем новой дороге. Зато несколько лет назад возродился 507 — только ходит он теперь между станциями метро «Саларьево» и «Рассказовка», но через Западный и 9-й микрорайон Солнцева проходит. Фактически, как видим, у этих автобусов нет ничего общего с легендарным 11, но, если немного копнуть, оказываются они его ближайшими родственниками. Что же касается автобуса 11, то он действительно легендарный.
Ни один автобусный маршрут 40-х годов не дожил не только до настоящего времени, но и, хотя бы, новейшей истории в тех же местах, где когда-то ходил. Разве что 59 про который я недавно рассказывал , запущенный в 1950 году, хотя бы частью остановок ныне совпадает со своей оригинальной трассой. Тут же было четыре номера по внешним причинам, но с сохранением основной составляющей 11-211-511-611 и существенный кусок трассы совсем без изменений.
Еланского, пр. Девичьего Поля, Зубовская ул. Пречистенка, Соймоновский пр.
Интервал в будни в часы «пик» 20 мин. Интервал в будни в часы «пик» 8-11 мин. Отправление от метро «Каширская» с 5:45 до 23:57 в выходные дни до 23:51 , от Цимлянской ул. Интервал в будни в часы «пик» 10-12 мин. Лобанова, Велозаводской ул. Ленинская слобода и ул.
Интервал в будни в часы «пик» 20-21 мин. Отправление от Капотни с 5:38 до 23:48, от метро «Домодедовская» — с 4:53 до 23:00. Интервал в будни в часы «пик» 26-27 мин. Головачёва — Братеевская пойма ул. Отправление от ул. Головачева с 6:14 до 23:15 в выходные дни с 6:20 до 23:20 , от Братеевской поймы с 6:10 до 23:08 в выходные дни с 6:05 до 23:02.
Интервал в будни в часы «пик» 17-18 мин. Тульскую ул. Серпуховский Вал. Отправление от 138-го квартала Выхина с 5:30 до 0:45, от Серпуховского Вала — с 5:32 до 0:56 в выходные дни с 5:41 до 1:29. Интервал в будни в часы «пик» 15-18 мин. Андропова и Каширскому шоссе.
Отправление от метро «Нагатинская» с 6:00 до 23:00, от ул. Академика Миллионщикова — с 6:30 до 23:30. Интервал движения в часы «пик» 20 мин. Трасса: Касимовская ул. Работает только в будни. Отправление от ст.
С 5:50 до 21:00, от Загорьевской ул. Интервал в часы «пик» 20 мин. Отправление от метро «Домодедовская» с 8:30 до 15:30, от Домодедовского кладбища — с 9:00 до 16:00. Интервал в будни 21-28 мин. Отправление от Нагатинского Затона с 5:15 до 0:15, от метро «Нагатинская» — с 5:50 до 0:50. Интервал в будни 19-25 мин.
Трасса маршрута: Касимовская ул. Промышленная ул. Чертаново — с 5:51 до 0:51. Интервал в будни в часы «пик» 7 мин. Бехтерева с 5:30 до 0:42, от метро «Кантемировская» — с 5:10 до 0:54. Интервал в будни в часы «пик» 4-5 мин.
Трасса маршрута: Каширское шоссе, Ясеневая ул. Мусы Джалиля, Задонский пр. Мусы Джалиля, Ореховый пр. Генерала Белова, Ореховый бульв. Отправление от Каширского шоссе с 5:10 до 1:10, от метро «Красногвардейская» — с 6:01 до 2:01. Интервал движения в будни в часы «пик» 17-18 мин.
Академика Миллионщикова и Коломенского шоссе по Коломенскому пр. Академика Миллионщикова по ул. Садовники и части Коломенского пр. Отправление от метро «Каширская» с 5:14 до 0:30, от метро «Коломенская» — с 5:34 до 0:53 в выходные дни — до 0:50. Интервал в будни в часы «пик» 12-17 мин. Маршала Шестопалова, ул.
Москворечье, Пролетарский просп. Бехтерева с заездом к 14-му кварталу Ленина-Дачного , Севанская ул. Медиков, Кавказский бульв. Кошкина, Каширское шоссе. Отправление от метро «Каширская» с 5:00 до 21:13, от Сабурова — с 5:54 до 22:10 в выходные дни — до 22:07. Интервал в будни в часы «пик» 20-22 мин.
Отправление от Нагатинского Затона с 5:22 до 0:54 в выходные дни — с 5:21 до 0:56 , от Кленового бульв. Интервал в будни в часы «пик» 6-7 мин. Бирюлёво-Пасс» с присвоением нового номера и организацией двустороннего движения по Лебедянской ул. Отправление от метро «Орехово» с 4:55 до 0:30, от платф. Интервал в будни в часы «пик» 11-12 мин. Юшуньская ул.
Интервал в часы «пик» 25-33 мин. Новый маршрут для связи Тамбовской ул. Трасса маршрута: Ясеневая ул. Генерала Белова. Отправление от метро «Красногвардейская» с 5:40 до 0:30, от метро «Домодедовская» — с 6:00 до 0:50. Интервал в будни в часы «пик» 5-7 мин.
Интервал в будни в часы «пик» 8-9 мин. Трофимова, 2-й Южнопортовый пр. Петра Романова и 2-й Кожуховский пр. Мастеркова, ул.
Четыре автобусных маршрута изменятся на севере Москвы с 21 мая
Маршрут и остановки автобуса 926 на карте Москвы. В Вербное Воскресенье, на Пасху, Красную Горку, Радоницу, Троицу и другие православные праздники в Ленинском городском округе бесплатные автобусы будут курсировать по трем маршрутам: «Видное-1»-Горкинское кладбище-«Видное-1», станция. Наталья к посту: Расписание «Ждала автобус 1,11 на остановке Урицкого.». Москва) в Реутове с расписанием движения и схемой проезда.
Новый автобусный маршрут запустят в СВАО с 16 сентября
Как добавляется в Telegram-канале, автобусы 706 и 760 от метро "Новокосино" до кладбища вместо Носовихинского шоссе пойдут по улицам Суздальской и Галины Вишневской. На шоссе можно пользоваться маршрутом 142 проезд можно оплатить картой "Тройка".
Автобусы с810 к Домодедовскому кладбищу пойдут через Семивраги. После остановки "Колычёво" автобусы пойдут через Семивраги, Новлянское и Истомиху. Для проезда к остановкам "Воеводино" и "Шишкино" можно воспользоваться маршрутами 308, 404а, 404б и 404к от метро "Домодедовская". В воскресенье также автобусы с919 вместо Молодцовского проезда пойдут по улице Маршала Савицкого. В Молодцовском проезде пассажиры могут пользоваться маршрутом 948 от метро "Бульвар Дмитрия Донского". Автобусы 865 вместо Планерной улицы пойдут к метро "Планерная" по улице Свободы и Химкинскому бульвару через метро "Сходненская".
Общее время в пути составит менее часа. От Павловской Слободы до станции Нахабино можно будет добраться за 25 минут, и примерно столько же займет дорога от станции Нахабино до Дедовска. Конечная остановка — железнодорожная станция в Дедовске. Путь от остановки «Нахабино Новое» до станции Нахабино займет 15 минут, а от станции Нахабино до Дедовска — 25 минут. Конечной остановкой маршрута станет «Гидропроект». Таким образом, автобус будет проезжать с остановками практически по всему Дедовску.
Судя по инфографике Дептранса, в Центральном административном округе маршруты с538 и с920 будут объединены в один маршрут 538. По нему транспорт будет ходить от 6-го Новоостанкинского проезда до Болотной площади через метро "Китай-город". В Юго-Восточном административном округе маршруты 759 и 805 будут укорочены до станции метро "Авиамоторная", где-то автобусы будут пущены чаще.
Бесплатные автобусы до городских кладбищ запустят в Ленинском округе
Оплатить проезд также можно "Тройкой" или "Стрелкой". Читайте также: За два года спорткомплекс «Волна» капитально отремонтируют Добавить комментарий.
Впрочем, от Домодедова по количеству пассажиров он и сейчас не слишком отстаёт. Да и уменьшение количества «обычной» загрузки не всегда недостаток — поскольку именно Внуково по совместительству является и правительственным аэропортом, а также на нем базируется немало бизнес-авиации. В обоих случаях близость к городу в том числе — старым территориям и практически прямая дорога до центра являются уже стратегическим преимуществом. Площадь Свердлова. Большой театр. Почему такой маленький номер? Несмотря на то, что к лету 1941 года в Москве было уже 58 автобусных маршрутов сопоставимо с трамваем и в разы больше троллейбуса , во время войны старая сеть практически прекратила своё существование — на 1 января 1946 года в живых осталось лишь дюжина, да и те работали кое-как.
Причина — отсутствие самих автобусов, которых сразу «мобилизовали», да и позднее парки почти не пополнялись: и выпускалось мало, и по-прежнему нужны были фронту. И топливо тоже нужно было фронту, так что в тылу в основном ходили автобусы с газогенераторными установками — окончательно в Москве исчезли они лишь к 1950 году. Но восстановление всей экономики шло сталинскими темпами, так что «дыры» начали быстро заполнять — и не всегда по старым маршрутам. Таким стал и 11 — и, как уже сказано, жизнь его оказалась очень долгой. Источник: pastvu. Собственно аэропорт там работать перестал, а вот Центральный аэровокзал — остался. И именно от него бегали экспрессы в Быково, Внуково, позднее и в Домодедово с Шереметьевым. Работникам аэропорта тоже такой маршрут не требовался.
Как я уже писал, в те годы ездить по часу на работу и обратно в Москве было не принято — жили в основном рядом с работой, ну или работали рядом с местом жительства. Так же и тут — аэропортовские сотрудники в основном жили в поселке Внуково, потом началось освоение Толстопальцева, а в 80-е многие получали квартиры в застраивающемся тогда Ново-Переделкине. А вот просто как транспортная связка центра точка пересечения всех трех существовавших тогда линий метро , новых районов Юго-Запада и аэропорта автобус был нужен. И ничего с ним не случалось почти 80 лет. Укорачивать не стали — строительство линии продолжалось, так что на «Университете» конечную для автобусов не проектировали. А с 1 января 1961 года автобус стал по номеру не 11, а 211. Связано это было с переделом сфер влияния Мосгортранса и областных автобусных парков. Заодно с переименованием, убрали движение внутри Садового кольца где транспорту стало тесновато , реализовав разворот на Октябрьской площади.
Там уже работала станция Кольцевой линии метро — так что в принципе «опора» осталась. А автобус 211 с 1964 года стал как раз таким, каким мы его и знаем. Но знаем мы его уже под номером 611, хотя некоторые застали ещё 511 — «ренумерация» транспорта продолжалась. В конце 60-х Москве стало тесно в рамках 200 внутригородских маршрутов, так что ходящие в область или её территорию затрагивающие автобусы из «двухсотых» сделали «пятисотыми». Диапазон 401-499 оставили областным ПАТП для развития, а номер 400 получил очень специальный автобус из Зеленограда — который формально числился частью Москвы, но отдаленной и особенной. Поэтому 1 декабря 1968 года 211 превратился в 511, а 15 июля 1998 года после всех изменений границ города в частности, Юрий Михайлович удачно отжал Внуково у области целиком — с Шереметьево такой номер позднее не прокатил получил номер 611. Под которым и работал — до 3 февраля 2024 года. Замечу, что конечные у 511 за 30 лет его существования не менялись.
На шоссе можно пользоваться маршрутом 142. Кроме того, автобусы будут заезжать к Зеленоградскому Центральному кладбищу. Маршрут 1 с 7:40 до 17:30 будет заезжать к кладбищу в обе стороны. Автобусы с810 к Домодедовскому кладбищу пойдут через Семивраги. После остановки "Колычёво" автобусы пойдут через Семивраги, Новлянское и Истомиху. Для проезда к остановкам "Воеводино" и "Шишкино" можно воспользоваться маршрутами 308, 404а, 404б и 404к от метро "Домодедовская".
Реализован проект 1 июля 2012 года, когда территория города Москвы была увеличена в 2.
К границе старой Москвы присоединили 2 городских округа - Щербинку и Троицк, и 19 городских и сельских поселений, которые вошли в состав Новомосковского административного округа 11-й округ, НАО и Троицкого административного округа 12-й округ, ТАО. На момент присоединения численность населения территории Новой Москвы составила около 250000 человек. В данный момент ведётся строительство нескольких станций на Троицкой линии: «Тютчевская» ранее «Славянский мир» , «Мамыри», «Бачуринская», «Коммунарка» ранее «Столбово» , а также «Пыхтино» на Солнцевской линии и «Потапово» ранее «Новомосковская» на Сокольнической линии.
Смотрите также
- В Подмосковье доехать до кладбищ в праздники можно на 441 маршруте «Мострансавто»
- Читайте также
- Форма обратной связи
- Изменился маршрут автобусов № 166
- Внесены изменения в расписание пригородных и междугородних рейсов с 26 апреля по 10 мая..
В Красногорске на маршрут №856 вышел новый автобус
| Меняются маршруты автобусов 911 и 272 | С 19 августа автобусный маршрут № 718 продлевается до станции метро "Мещерская". |
| В Новой Москве появится новый маршрут автобуса - НОВАЯ МОСКВА | Автобусы Мосгортранса начнут курсировать на трех маршрутах в ЮЗАО. |
В Подмосковье доехать до кладбищ в праздники можно на 441 маршруте «Мострансавто»
Новый автобусный маршрут запустят в СВАО с 25 ноября. м."Новогиреево") и № 926к ( - м."Выхино"). Сохранится ли после этого областной маршрут №7, который сейчас по Зеленограду дублирует маршрут 27-го, но едет до «Фирсановской» и дальше до микрорайона «Велтон-парк», пока неизвестно. 8-й троллейбусный парк) с остановками на карте города онлайн. Автобус 126 не пойдёт по улице Яблочкова и Огородному проезду, лучше будет воспользоваться маршрутом №с532.
Бесплатные автобусы до городских кладбищ запустят в Ленинском округе
Договор с ней предстоит заключить муниципалитету в ближайшее время. Также стало известно, что в Самаре ожидается обновление парка Трамвайно-троллейбусного управления ТТУ. До конца 2024 года планируется приобрести 3 новых трамвая в лизинг и еще 30 составов в ближайшие годы. Подробности рассказали в городской администрации.
Диапазон 401-499 оставили областным ПАТП для развития, а номер 400 получил очень специальный автобус из Зеленограда — который формально числился частью Москвы, но отдаленной и особенной. Поэтому 1 декабря 1968 года 211 превратился в 511, а 15 июля 1998 года после всех изменений границ города в частности, Юрий Михайлович удачно отжал Внуково у области целиком — с Шереметьево такой номер позднее не прокатил получил номер 611. Под которым и работал — до 3 февраля 2024 года. Замечу, что конечные у 511 за 30 лет его существования не менялись. Так что общий срок существования автобуса учитывая все изменения составил почти 78 лет, а период абсолютной стабильности: около половины из них — с 1964 по 2004 год автобус следовал от метро «Юго-западная» до аэропорта Внуково. В 2004 для оптимизации внутренней сети его было решено продлить до старой платформы «Аэропорт» через Внуковский завод, отменив «местный» автобус 126, но вскоре последний вернули для большей предсказуемости расписания.
Окончательно отменили 126 в 2005 году, когда аэроэкспресс с Киевского вокзала начал приходить на новую подземную платформу «Аэропорт Внуково» для чего пришлось прорыть полуторакилометровый тоннель под ВПП — и на старой платформе осталась всего несколько пар обычных электричек в сутки. А 611 с 7 августа 2004 стал ходить по маршруту от метро «Юго-западная» до Внуковского завода — опять же, с тех пор почти 20 лет без изменений. Источник: stroi. Но, к сожалению, как и все реликты переставший быть таким уж востребованным. В феврале 2016 года открылась станция метро «Саларьево» — и туда сразу же начал бегать укороченный 611к, позднее переименованный в 911. С учетом короткого маршрута быстро стал основным автобусом в аэропорт — 611 для такого был удобен, разве что, жителям Тропарева: чтоб лишний раз не пересаживаться. Ну и на нём активно передвигались граждане на участке от Московского до «Юго-Западной» не обязательно целиком , почему ещё почти восемь лет 611 не трогали.
Однако прошлой осенью появилась станция метро непосредственно в аэропорту, так что роль автобусов радикально снизилась. А упомянутый маршрут по Киевскому-Вернадке нормально обслуживает и автобус 890 — который стал гораздо нужнее старичков. Поэтому ещё с прошлой осени на него передали часть машин с 611, уменьшив интервалы и сделав его ежедневным ранее ходил только по будням , потом ещё, потом ещё… В общем, под конец по маршруту 611 катался буквально один автобус, что давало интервал в 70 минут в одну сторону. Поскольку такая оптимизация никого не возмутила даже в интернете, маршрут решено было закрыть окончательно. Остаются его наследники. Про 911 упомянул — этот очень хорошо себя чувствует : Основная причина — в аэропорт приходит Солнцевская линия метро, но у неё не слишком хорошо с пересадками дела обстоят, так что транспорт от Сокольнической не помешает. Тем более, за долгие годы многие просто привыкли перемещаться такими маршрутами — и даже жизнь под них подстроили.
Так что пока 911 ничего не угрожает. На тот момент сеть ночных автобусов заканчивалась на номере Н7, новый же сразу стал Н11. Почему — думаю, всем дочитавшим до этого места очевидно. Что самое забавное, «ночной 11» в центре и на Ленинском проспекте практически в точности повторяет «дневной» образца 1946 года — самую малость длиннее, поскольку «гнездо» у ночных автобусов на «Китай-городе». Но можно сделать вид, что трех остановок не существует — и вернуться в середину прошлого века, прокатившись в аэропорт от «Театральной». Правда тогда это можно было сделать только днем круглосуточные маршруты в сталинской Москве существовали, но 11 к ним не относился , а сейчас только ночью. Но, как известно, Moscow never sleeps : И подъезжать к аэропорту придётся уже не по Киевскому шоссе, а с тыла — по Боровскому: другого ночного транспорта в Солнцеве и Ново-Переделкине нет, а оставлять их совсем без какого-либо уже никак нельзя.
Источник: mosgortrans. Но одного «второго рода» упомянуть, всё-таки стоит. В 1966 году появился «красный» 211 — что вызывало нешуточные проблемы у многих граждан. Это мы привыкли, что «красные» маршруты маркируются как обычные, но с буковкой «к».
На ул. Автобусы свяжут ул. Абрамцевская, Илимская и Пришвина с новой станцией «Лианозово».
По ним 58 современных российских автобусов большого класса выйдут на маршруты 446, 485, 870, 967, с18 и 945.
Посмотреть схемы можно в карточках. Кроме того, на новый формат работы переходит и маршрут 147, запущенный месяц назад.