Накануне в ходе торгов на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) цена бензина Аи-95 в европейской части России выросла до 61 816 рублей за тонну, достигнув исторического максимума. Последние новости.
Содержание
- Биржевые цены на бензин в России ставят рекорды 12-й день подряд
- Использующим роботов компаниям могут запретить закупать бензин на торгах
- Цены на бензин в России рухнули
- Что еще почитать
Курсы валют
- Глава биржи СПбМТСБ — о дорогом бензине, терминале данных и возможном IPO - РБК Инвестиции
- Биржевые цены на бензин превысили предельный уровень для выплат по демпферу - Российская газета
- В СПбМТСБ сообщили о цене топлива после запрета экспорта
- Главные котировки
СПбМТСБ: топливо подешевело на бирже в первый день после соглашения нефтяников и властей
Это новый рекорд. В то же время стоимость Аи-95 вернулась к цене 22 июня — 66,5 тыс. С начала июля рост составил 1,7 тыс. Тем временем летнее дизельное топливо также дорожает. Его новый максимум — 52,3 тыс. С конца июня цена изменилась на 2,1 тыс.
Сокращение выпуска топлива связано в основном с ремонтами на НПЗ, в том числе внеплановыми — из-за серии нападений украинских беспилотников на российские заводы. Как заявляло Минэнерго, в апреле производство бензина и дизтоплива стабилизировалось, поставки на внутренний рынок превышают объемы прошлого года, экспорт снижен.
Рост поставок бензина на внутренний рынок связан с тем, что в марте правительство возобновило запрет на его экспорт не касается поставок по межправсоглашениям и в ЕАЭС.
Также был проведен ряд изменений на законодательном уровне, которые, в частности, позволят Кабмину "в ручном режиме" увеличивать экспортные пошлины на нефтепродукты.
Москва, 10 янв - ИА Neftegaz. Тезисы из сообщения: по результатам 2023 года на СПбМТСБ отмечен рекордный объем реализации нефтепродуктов ; по сравнению с 2023 г.
Итоги 2023 г. Объем торгов нефтепродуктами за декабрь 2023 г.
Бензин не слушается правительства
Одним из них стало сезонное снижение спроса, другим — ожидаемое эмбарго "Большой семерки" на импорт российских нефтепродуктов, которое должно вступить в силу 5 февраля 2023 года. Как ранее писал сайт KP. RU , Евросоюз окончательно утвердил потолок цен на нефть, происхождением из России. Он составил 60 долларов за баррель и вступил в силу с 5 декабря 2022 года.
Так, цена на бензин АИ-95 упала до 69 272 рублей за т, АИ-92 — 65 651 рубль за т, дизельное топливо — 73 447 рублей за т. Скорее всего, падение продолжится в какой-то степени, так как Минэнерго, по словам [первого замминистра энергетики Павла] Сорокина, обещает дополнительные «системные меры» для решения проблемы топливного рынка», — сказал «Известиям» портфельный управляющий УК «Альфа-Капитал» Дмитрий Скрябин. В свою очередь, первый вице-президент «Опоры России» Павел Сигал, говоря о мерах властей по регулированию топливного рынка, отметил, что среди них также обсуждается введение экспортных пошлин с той целью, чтобы внутренний рынок насыщался.
Демпфер оказался эффективным средством стабилизации цен на горючее, но в 2023 году государство сократило выплаты нефтяникам в 2 раза, что могло стать причиной ситуации. Согласно сведениям, опубликованным Минфином, с января по май 2022 года выплаты нефтяникам достигли рекордных 1,2 трлн рублей, а за аналогичный период 2023 года — всего 464 млрд рублей. Недополученный доход нефтяных компаний отразился на оптовых ценах. Инвестбанкир, профессор ВШЭ Евгений Коган напомнил, что демпфер действует на российском рынке с 2019 года. Его суть заключается в доплате государства за внутренние поставки в ситуациях, когда выгоднее отправлять нефтепродукты на экспорт. Если же продавать топливо выгоднее в стране, чем экспортировать с учетом пошли и логистики , то доплачивали нефтяники. Эксперт отмечает, что мировые цены подскочили, а в бюджете нет достаточно денег для того, чтобы вернуть полноценный демпфер. Это делалось не ради мемов, а для стабильности цен, которые не должны были расти быстрее инфляции. Но времена для бюджета сейчас непростые. Поэтому с 1 сентября выплаты нефтяникам по демпферу были урезаны вдвое», — отметил Коган. По его мнению, после введенного запрета на экспорт нефтепродуктов цены на заправках могут незначительно снизиться.
Документ в том числе корректирует топливный демпфирующий механизм, подразумевающий выплаты из госбюджета при разнице внутренних и экспортных цен на топливо. При перепечатке и цитировании полном или частичном ссылка на РИА "Новости" обязательна. Другие новости 08.
Публикации по теме
- SPBMTSB ch – Telegram
- Стабилизация цен на топливо в 2023 г.
- Цена бензина Аи-95 на СПбМТСБ выросла до максимума с сентября 2023 года
- Просто Новости
- Оптовые цены на бензин в России резко упали
Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа
| Биржевые цены на бензин перешли к росту | Президент СПбМТСБ Игорь Артемьев заявил об отсутствии причин для резкого роста цен на бензин. |
| На СПбМТСБ подорожали все виды топлива | Цены на топливо на СПбМТСБ выросли на фоне слухов об отмене запрета экспорта. |
📉Цена бензина АИ-92 на СПбМТСБ опустилась до 38934 руб за тонну впервые с февраля 2023г
тогда стоимость бензина Аи-95 обновила максимум, достигнутый в сентябре 2021 года, и ушла выше 60,6 тыс. рублей за тонну. Отметим, что впервые в текущем году биржевая цена бензина Аи-95 превысила 60 тыс. рублей за тонну в середине мая, а за 7 месяцев текущего года цена на топливо на площадке СПбМТСБ поднялась в 1,5 раза. Ранее Общественная служба новостей сообщала, что цена на дизельное топливо на автозаправочных станциях Москвы выросла на 47 копеек за последнюю неделю – до 62,13 рублей за литр.
«Додушите нас топливом. Мы в ловушке». Бензин за 80 рублей ждут через два месяца
Цена на бензин Аи-95 снизилась на 1,07%, до 75 588 рублей за тонну. Но максимально его цена росла в понедельник до 76 876 рублей за тонну. Биржевые цены на бензин и дизельное топливо резко пошли вниз на фоне введенного 21 сентября запрета на экспорт топлива из России, свидетельствуют данные Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ). Как от этого изменятся цены на топливо? Стоимость 95-го бензина к концу мая достигла 49 тыс. руб./т., подскочив за месяц безостановочного роста почти на 31%.
Планируемое снижение демпферных выплат повлияло на рост биржевой цены дизтоплива - СПбМТСБ
Эмбарго на экспорт бензина было снято 17 ноября, что привело к небольшому росту цен, но затем биржевые котировки перешли к снижению. Цены на бензин на российских биржах достигли максимума с начала украинского конфликта, пишет «Коммерсант». Стоимость бензина АИ-92 на СПбМТСБ в период с 31 мая по 22 июня 2023 года выросла на 10% (до 58 548 рублей за тонну), достигнув нового исторического максимума. Средняя розничная цена бензина только за последнюю неделю выросла еще на 0,8%, до 55,92 рубля за литр, а дизтоплива — на 1,6%, до 64,99 рубля. Средняя стоимость оптовых партий автобензина Аи-92, рассчитанная по базисам в Европейской части РФ, выросла 19 июля на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) на 1.131 рубль (+1,84%) до 62.653 рублей за тонну, установив новый исторический.
Бензин и дизель подешевели на бирже
Однако Минфин все равно хочет с осени 2023 года урезать параметры демпфера, поскольку нефтегазовые доходы бюджета дисконтируются на объем субсидий нефтяникам. Например, по итогам первых пяти месяцев 2023 года поступления по всем видам нефтегазовых доходов: НДД, НДПИ на газовый конденсат, НДПИ и экспортной пошлине на нефть, НДПИ и экспортной пошлине на газ, а также пошлинам на нефтепродукты — достигли 3 684,4 млрд рублей, однако с учетом субсидий демпфера, инвестиционной надбавки и обратного акциза на нефтяное сырье их объем достиг лишь 2 853,3 млрд рублей. Новый компромисс Поэтому отрасли нужен новый компромисс, который позволит стабилизировать топливный рынок без использования субсидий, в том числе инвестиционной надбавки, предоставление которой может потерять смысл из-за прошлогодних санкций ЕС на поставку в РФ оборудования для переработки нефти. Ключевым элементом такого компромисса могло бы стать сокращение акцизов в обмен на повышение нормативов биржевых продаж бензина и ДТ. Двукратное сокращение акцизов в сравнении с прошлогодним уровнем снизит издержки производителей нефтепродуктов почти на 500 млрд рублей, что сопоставимо с объемом субсидий по демпферу и обратному акцизу в 2019 году 424,6 млрд рублей , то есть до пандемии COVID-19 и прошлогоднего энергетического кризиса, сопровождавшегося стремительным скачком цен на нефть и нефтепродукты. Потерю почти 500 млрд рублей Минфин сможет компенсировать за счет полной отмены субсидий для НПЗ, прошлогодний объем которых 3 248,9 млрд рублей выглядит нерелевантным из-за скачка цен на нефть и нефтепродукты, а также эмбарго ЕС, лишившего российских производителей доступа на европейский рынок.
Эксперты считают, что рост цен на топливо на бирже может быть обусловлен двумя факторами: снижением объёмов из-за плановых ремонтов основных перерабатывающих заводов и корректировкой топливного депмфера. Р анее 78.
Размещая на Сайте свою Персональную информацию, Пользователь подтверждает, что делает это добровольно, а также что он добровольно предоставляет данную Информацию Администрации Сайта. Без ущерба для иных положений Соглашения Администрация Сайта имеет право передать Персональную информацию Пользователя третьим лицам в следующих случаях: Пользователь выразил свое согласие на такие действия; Передача необходима в рамках использования Пользователем Сайта либо для оказания услуг Пользователю; Такая передача предусмотрена российским или иным применимым законодательством в рамках установленной законодательством процедуры; Такая передача происходит в рамках продажи или иной передачи бизнеса полностью или в части , при этом к приобретателю переходят все обязательства по соблюдению условий настоящего Соглашения применительно к полученной им Персональной информации Пользователя; В целях обеспечения возможности защиты прав и законных интересов Администрации Сайта или третьих лиц в случаях, когда пользователь нарушает условия настоящего Соглашения; 4. Администрация Сайта не несет ответственности за использование Персональной информации Пользователя другими лицами, в том числе лицами, которым Персональная информация Пользователя была передана Администрацией Сайта в соответствии с п. Иные положения 5. Настоящее Соглашение регулируется и толкуется в соответствии с законодательством Российской Федерации. Вопросы, не урегулированные настоящим Соглашением, подлежат разрешению в соответствии с законодательством Российской Федерации. Все возможные споры, вытекающие из отношений, регулируемых настоящим Соглашением, разрешаются в порядке, установленном действующим законодательством Российской Федерации, по нормам российского права.
Везде по тексту настоящего Соглашения, если явно не указано иное, под термином «законодательство» понимается как законодательство Российской Федерации, так и законодательство места пребывания Пользователя. Пользователь и Администрация Сайта будут пытаться решить все возникшие между ними споры и разногласия путем переговоров. В случае невозможности разрешить споры и разногласия путем переговоров они подлежат рассмотрению в Арбитражном суде Омской области. Настоящее Соглашение составлено на русском языке и в некоторых случаях может быть предоставлено Пользователю для ознакомления на другом языке. В случае расхождения русскоязычной версии Соглашения и версии Соглашения на ином языке, применяются положения русскоязычной версии настоящего Соглашения. Настоящее Соглашение может быть изменено Администрацией Сайта в любое время без какого-либо специального уведомления. Новая редакция Соглашения вступает в силу с момента ее опубликования на Сайте, если иное не предусмотрено новой редакцией Соглашения.
Производство бензина и дизтоплива в России держится на многолетних максимумах Более значимую роль экспорт имел для производителей дизеля. Высокая доля экспорта прямо указывает на наличие значительного профицита на внутреннем рынке, за исключением сегмента зимнего ДТ, где каждый сезон холодов происходит рост цен из-за сравнительно низкого объема предложения. Так или иначе, но широко обсуждаемая роль экспортной альтернативы сильно преувеличена. Для производителей бензина она несущественна из-за проблем с качеством топлива и исторической ориентации российских НПЗ на выпуск дизеля для грузовой техники, тогда как для производителей ДТ экспорт является каналом снижения профицита мощностей, который, при прочих равных, должен содействовать стабилизации цен. Цена субсидий Однако в последние годы, наоборот, происходило ускорение роста цен. С одной стороны, сказывалось более чем двукратное увеличение топливных акцизов, произошедшее за последние восемь лет: акциз на бензин 5 класса вырос с 5 530 рублей за тонну в 2015 году до 14 345 рублей за тонну в 2023 году, а акциз на ДТ 5 класса — с 3 450 до 9 938 рублей за тонну соответственно.