Строительство Алматинского метро началось в 1988 году: 7 сентября метростроители приступили к сооружению станции «Октябрьская». О проводимой работе по развитию сферы общественного транспорта в городе Алматы на брифинге в Службе центральных коммуникаций сообщил аким города Ерболат Досаев.
Новости по теме "Метро Алматы"
Главная» Новости» Новости алматы на сегодня последние события в южной столице. Корреспондент спустилась под землю и попыталась узнать, как и когда алматинское метро станет комфортнее. Первая трасса метро была указана в Генеральном плане еще советской Алма-Аты, утвержденном в 1978 году.
Новые станции метро открываются в Алматы
Разрабатывается проектно-сметная документация на строительство 3 новых станций метро и скоростных рельсовых транспортных линий протяженностью 25 километров до полицентра «Восточные ворота». Также до конца июля мы завершим закуп 100 школьных микроавтобусов», — сказал Е. С начала текущего года в городе открыто 5 новых автобусных маршрутов. Также планируется открыть 10 пригородных маршрутов, охватывающих 89 населенных пунктов и 200 тысяч жителей Алматинской области.
Также предусмотрена оплата через мобильные устройства, на которые до конца года по инициативе Mastercard будет действовать акция. Стоимость проезда, оплаченная другими способами, остается без изменений — 100 тенге», - отметила руководитель службы сбора доходов метрополитена города Алматы Жазира Баймухамедова. Данная акция является временной, проводится и финансируется компанией Mastercard.
У «Комсомолки» в Казахстане появился свой канал в Telegram. Публикуем актуальные новости в течение 10 минут, беседуем со звездами эстрады и бизнес-аналитиками, говорим о курсе тенге каждый день. Он не навязчивый. Новости приходят один раз в 20 минут. Вы будете в курсе всех важных событий.
Современное метро Метрополитен города Алматы оснащен передовым оборудованием. Впервые здесь отказались от использования шпал, а рельсы укладывали на монолитное железобетонное основание. Блоки контроля и управления реализованы на микропроцессорной технике. С целью обеспечения безопасности и борьбы против терроризма в метро работают камеры видеонаблюдения и используется оборудование для выявления наркотических и взрывчатых веществ. Метрополитен и до сегодня продолжает увеличивать площадь покрытия.
Метро Алматы
Еще одна линия наземного метро протянется от станции "Алматы-2" в северном правлении вдоль улицы Суюнбай до вокзала "Алматы-1". Протяженность линии - 8,5 километра. Количество и расположение станций будет определено при проектировании. Отметим, что в схеме, представленной Главе государства, сроком развития линий указан 2030 год. Ранее сообщалось, что Президент поддержал планы по развитию транспорта в Алматы.
Происшествие прокомментировали в администрации алматинского метрополитена, передает kazlenta. При срабатывании пневматической тормозной системы произошел перегрев тормозных колодок. На данный момент выясняется точная причина, состав снят с линии и отправлен в электродепо для диагностики.
В ходе рабочей встречи группы экспертов по обсуждению корректировки генплана города представитель ТОО «Метропроект» представил программу развития линий метрополитена в городе. Основная концепция развития заключается в привязке линий метро к строительству трех основных перехватывающих автовокзалов Алматы — западного, восточного и северного. По словам главного инженера проектной компании Павла Москавчука, при постоянном финансировании к 2025-му году линия метро должна быть продлена от станции «Москва», до автовокзала «Западный» на Ашимова - Райымбека. Это позволит увеличить пассажиропоток до 119 тысяч человек в сутки. Уже в ближайшей перспективе должно быть завершено строительство станций «Сары Арка» и «Достык», которые предоставят доступ к подземке жителям спальных районов, номерных микрорайонов Алматы, Жетысу и Мамыр. Это увеличит пассажиропоток до 86 тысяч человек в сутки.
В 1991 году после распада СССР пострадали экономические и хозяйственные связи. Это стало причиной торможения строительства и дальнейшей прокладки линий метро. Были ликвидированы ряд ведомств, которые обеспечивали работу и строительство линий. В 90-х создавалась собственная материальная и техническая база метростроения. Современное метро Метрополитен города Алматы оснащен передовым оборудованием.
Новые станции метро открываются в Алматы
Новости Стихийное шоу фанатов ФК "Актобе" в метро Алматы: студента арестовали на пять суток за участие в акции Сегодня, 18:30 Фото: Buzyqmedia Фанат ФК "Актобе" Асылхан Ранее в полиции говорили, что во время стихийной акции в метро грубых нарушений общественного порядка не допущено. Что произошло Фанат футбольного клуба "Актобе" получил пять суток ареста в Алматы, сообщил Telegram-канал buzyqmedia. Контекст Ранее в соцсетях распространилось видео, на котором фанаты футбольного клуба устроили стихийное шоу в метрополитене.
Что изменится 1. В 2025 году в Алматы введут станцию метро «Калкаман». Затем начнут строить ещё три станции в западном направлении, до рынка «Барлык». К 2027 году запустят первую линию скоростного легкорельсового трамвая по улице Толе би. К 2024 году запустят 30 новых пригородных маршрутов, связанных с действующими 22 маршрутами и новыми транспортно-пересадочными узлами.
Также пройдено порядка 300 метров перегонных тоннелей. По самой станции ведутся работы по выкупу земельных участков. По завершении выкупа начнется строительство самой станции. В настоящее время пересмотренный проект по продолжению метрополитена проходит государственную экспертизу. Она должна завершиться уже в марте. А строительные работы предполагается начать в 2024 году. Жители района, где должна пройти ветка, в целом позитивно относятся к тому, что у них скоро появится новая станция подземки. БЛИЦ — Метро нужно, потому что можно быстро и без пробок до любого пункта доехать. Метро - совсем другое дело: спустился под землю и выходишь уже там, куда тебе нужно. В основном они полные. А на метро очень удобно и быстро. Тем более я учусь там, где будет конечная метро.
Ветка займет 18 станций и 29,3 километров. Третья ветка Алматинского метро протяженностью 27,3 километров и 18 станций должна связать северную и южную части города, от аэропорта, по улице Бекмаханова, через Нижнюю Пятилетку, Северной кольца и вверх вдоль Розыбыкиева до Орбиты. На всех трех ветках будет шесть пересадочных станций. В настоящее время, по словам Павла Москавчука, стоимость строительства одного километра линии метро с учетом станций и оборудования, но без подвижного состава составляет 24 млрд тенге. У экспертов, участвующий во встрече, возникли вопросы по прокладке линий метро вдоль не самых заселенных улиц. Кроме того, некоторые из них отметили, что по этим улицам их могли бы заменить автобусы или линия LRT.
Что изменится
- Новости по теме "Метро Алматы"
- Другие материалы по теме
- Метро Алматы — самое молодое метро СНГ
- Другие материалы по теме
- Метро Линия "А" на карте Алматы
- Снимки экрана
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Кнопка вызова с микрофоном имеется в каждом вагоне. Вагоновожатый примет решение согласно инструкции безопасности. Как машинист узнает, что началось землетрясение? На протяжении всего пути подземки работает радиосвязь диспетчера с управляющим составом. Подчёркивается, что если двери вагонов закрыты, то нужно оставаться внутри и ожидать прибытия спецслужбы.
Строительная длина в двухпутном направлении составляет 3,08 км. На сегодняшний день завершено сооружение железобетонных конструкций, проходка перегонных тоннелей, на стадии завершения архитектурно-отделочные работы, верхнее строение пути. Остаточные работы включают прокладку инженерных сетей и пуско-наладку оборудования. На сегодняшний день среднесуточный пассажиропоток составляет 30 тыс. Как показывают расчеты специалистов, после ввода в эксплуатацию второго пускового комплекса среднесуточный пассажиропоток составит порядка 86 тыс.
Это позволит значительно разгрузить автомобильное движение по пр. Абая и повысить мобильность тысяч горожан и гостей города. Станция «Сарыарка» — глубокого заложения, пилонного типа.
С февраля этого года интервал движения в часы пик составил 6 минут 12 секунд.
В апреле четырехкратный рекордсмен Книги рекордов Гиннесса, известный иллюзионист Женис Айтжанов на 11 станциях метрополитена собрал из 609 кубиков Рубика панно, связанные с названием каждой из них. Справились с работой за два дня. Семь часов ушло в первый день, а во второй — 11 часов. Мне помогали волонтеры, студенты, спидкуберы.
Нас было восемь человек.
Теперь в часы пик на линии будут курсировать 11 составов, что позволит снизить интервал движения до 5 минут 38 секунд, передает Bizmedia. Фото: Акимат Алматы С началом учебного года пассажиропоток в метрополитене увеличился с 70 тыс до 90 тыс пассажиров в день. Анализ показал планомерный рост количества пассажиров до 100 тысяч в сутки, в связи с чем было принято решение о запуске дополнительного подвижного состава.
В алматинском метро сократится интервал движения поездов
Новости партнеров. Лента новостей. Общественный деятель Санжар Бокаев выявил, что акимат Алматы, лоббируя иностранные компании, переплатит за строительство новых станций метро длительностью 5,3 км до как. Метро действует в Алматы относительно недавно, но этот вид общественного транспорта полюбился алматинцам и гостям города, сообщает В 11:22 жители Алматы ощутили сильный подземный землетрясения оценивается в 5 баллов, передает
Новости по теме: метро
Планируется строительство наружной линии метро от вокзала Алматы-2 до Алматы-1, передает корреспондент В Алматы откроются новые станции метро, передает ИА «» со ссылкой на пресс-службу акимата города. Корреспондент спустилась под землю и попыталась узнать, как и когда алматинское метро станет комфортнее. Также замакима Алматы сообщал, что до 2030 года планируется построить еще три станции метро до рынка "Барлык". Посетив Алматы, он пришел в восторг от алматинского метро и подробно расписал почему, передает
Как машинист узнает, что началось землетрясение?
- Метро Алматы возобновило работу
- Стоит ли нажимать на аварийный тормоз?
- В планах - проложить наземную ветку между железнодорожными вокзалами
- Проезд в метро за 5 тенге: в Алматы запустили совместную акцию с Mastercard
- Социальные медиа
- Когда в Алматы построят ещё одну станцию метро
Казахстан. АЛМАТЫ - метрополитен
Всего планируется построить 29 станций, 9 из которых уже работают. График времени работы метро с 6:30 до 00:00 и без выходных. Оплата проезда производится через бесконтактную систему. С недавнего времени оплатить проезд можно онлайн через специальные турникеты. Новости о строительстве и проектировании новых станций можно отслеживать на сайте informburo.
Были определены суммы финансовых вложений, схема финансирования, технология строительства и оборудования, источники заимствования и схема возврата суммы. Канадцами был разработан собственный проект с добавлением участка второй очереди, представляющий собой три станции: Алатау , Сайран и Сары-Арка. Срок строительства был установлен в 48—58 месяцев. У канадских партнёров возникли трудности с привлечением инвестиций [31].
В 1999 году акимом Алматы был подписан «договор о намерениях» о достройке метрополитена с канадской компанией « Bombardier ». Вложить в строительство метрополитена канадцы были готовы 694 млн долларов, а собственный оборот компании составляет 18 млрд [30]. Немецкая компания «Philipp Holzmann» намеревалась возобновить строительство метро в Алмате в январе — феврале 2000 года. Были подписаны «протокол о намерениях» и договор на составление проектно-строительной документации и технико-экономического обоснования.
Первую линию метро протяжённостью 12,5 км «Philipp Holzmann» обещали построить за 2,5—3 года. Однако после посещения строительной площадки немцы постепенно свернули свою деятельность [32]. Если к 2003 году администрация города не сможет найти внешние инвестиции для завершения строительства метрополитена, проект будет финансироваться из республиканского бюджета». Для завершения строительства город планировал привлечь 550 миллионов долларов иностранных инвестиций, а правительство готово было предоставить гарантии ещё на 43 миллиона долларов [33].
С 2003 года В соответствии с государственной программой развития Алматы, утверждённой указом президента РК от 10 февраля 2003 года, с 2003 года финансирование на строительство метрополитен получает из республиканского бюджета [34] , так как местные власти не смогли найти внешних источников финансирования. Для уменьшения нагрузки на бюджет и снижения расходов на строительство первой очереди Первой линии метрополитена, в 2004 году было принято решение не строить станцию « Коммунистическую » [35] , которая должна была находиться возле Национальной библиотеки, из-за близости со станцией « Абая ». С 2005 года финансирование находится под контролем президента Казахстана , это было заявлено 7 ноября 2005 года, когда, посещая строящийся метрополитен, президент Республики Казахстан сказал, что «Надо в следующем году завершить проходку, в конце 2006 — начале 2007 года начать работу над станциями и завершить в 2007 — начале 2008 года» [36] [37]. В первую очередь необходимо было увеличить скорость прокладки тоннелей, для чего в 2006 году был запущен современный тоннелепроходческий комплекс ТПК производства фирмы «Херренкнехт» производительностью до 250—300 м тоннеля в месяц, купленный у Германии.
Он стал третьим тоннелепроходческим щитом в Алматинского метрополитене. На запуске ТПК германского производства было подтверждено, что метро откроется к 2008 году [38]. Однако уже после запуска тоннелепроходческого щита немецкого производства заместитель акима Алматы Серик Сейдуманов сообщил, что срок сдачи первой очереди Алматинского метрополитена в эксплуатацию сдвигается на начало 2009 года [37]. Он функционирует в режиме нагнетания воздуха в строящиеся тоннели, что положительно сказалось на условиях строительства новых и вентиляции уже построенных тоннелей [39].
Первая очередь метрополитена, протяжённостью 8,6 км, будет сдана в эксплуатацию 22 марта 2009 года». Кроме того, в этот же день были обнародованы первые эскизы будущих станций Алматинского метрополитена [40]. Возможность окончания строительства в заявленные сроки была гарантирована двукратным увеличением финансирования с 18 млрд тенге в 2006 и 2007 году, до 36 млрд тенге в 2008 году [37] , что также позволило объявить тендер на закупку 28 вагонов электропоездов, которые по плану должны были быть поставлены в мае 2009 года [41]. Это было сделано для обеспечения безопасной сбойки левого перегонного тоннеля со станционной камерой на станции «Байконур» [42] , которая состоялась 25 июля 2008 года на глубине 30 метров.
Этой сбойкой полностью завершено строительство перегонных тоннелей от станции « Райымбек батыра » до станции « Алатау » протяжённостью 16 километров. Таким образом остались работы по сооружению станционных тоннелей, отделка станций и строительство вестибюлей [43]. В сентябре 2008 года началось строительство подземного перехода на пересечении улицы Фурманова и проспекта Райымбека с выходом на одноимённую станцию с последующим завершением строительства вестибюля. Пресс-секретарь АО «Алматыметрокурылыс» Ерлан Назаров напомнил, что срок сдачи Первой линии метрополитена вновь отодвинут и теперь ввод в строй семи станций намечен на декабрь 2009 года [44].
В двух тендерах, прошедших в 2008 году победила фирма « Hyundai Rotem », обязавшаяся до конца 2008 года поставить, смонтировать и отладить 22 эскалатора, кроме того, доставить и отладить семь составов поездов в мае 2009 года.
Ветка займет 18 станций и 29,3 километров. Третья ветка Алматинского метро протяженностью 27,3 километров и 18 станций должна связать северную и южную части города, от аэропорта, по улице Бекмаханова, через Нижнюю Пятилетку, Северной кольца и вверх вдоль Розыбыкиева до Орбиты. На всех трех ветках будет шесть пересадочных станций. В настоящее время, по словам Павла Москавчука, стоимость строительства одного километра линии метро с учетом станций и оборудования, но без подвижного состава составляет 24 млрд тенге. У экспертов, участвующий во встрече, возникли вопросы по прокладке линий метро вдоль не самых заселенных улиц. Кроме того, некоторые из них отметили, что по этим улицам их могли бы заменить автобусы или линия LRT.
Однако, по информации, полученной от источников в правительстве, официальные лица намерены пригласить иностранных подрядчиков за 450 миллиардов тенге, что на 116 миллиардов больше, чем оценка собственных проектировщиков. Это означает, что государственные деньги могут быть использованы неэффективно, а излишки могут стать объектом коррупционных схем. Масштаб этой схемы становится очевидным, когда рассматривается сумма переплаты — 116 миллиардов тенге или около 250 миллионов долларов США. Эти деньги могут быть легко переведены за рубеж, обеспечивая чиновникам возможность избежать наблюдения и ответственности за такие действия. Однако, что еще более тревожно, это то, что эти дополнительные расходы будут покрыты за счет налоговых средств граждан. Разница в 116 миллиардов тенге будет возмещена из бюджета, что означает, что жители Алматы будут переплачивать за проект, который мог быть реализован гораздо более эффективно. Эта схема вызывает серьезные вопросы о прозрачности и этичности действий государственных чиновников.
Алма-Ата. Часть 4: Алматинский метрополитен
С 1 октября по 31 декабря 2023 года жители и гости Алматы будут иметь уникальную возможность экономии при проезде в метро. Строительство Алматинского метро началось в 1988 году: 7 сентября метростроители приступили к сооружению станции «Октябрьская». Читайте последние новости дня по теме метро: Как при переходе на новое время будет работать метро Алматы, рассказали в компании, Стрельба в метро Нью-Йорка. Алматинское метро возобновило работу. Перерыв в работе метрополитена произошел из-за проверки после сильного землетрясения ».