На Международной выставке туризма и индустрии гостеприимства (MITT) в Москве состоялась премьера предсерийного микроавтобуса «Соболь NN» с системой полного привода, который станет конкурентом «УАЗ буханки». Соболь ЦМФ 4x4 — комфортабельный внедорожник с полным приводом, который обеспечит вам и вашим пассажирам безопасность и удовольствие от поездки. Цена полноприводного Соболя NN на данный момент не объявлена.
Новый Соболь 4х4 2023. Большой дорожный просвет, мощный турбодизель и 6-ступенчатая механика
| ГАЗ представил полноприводный автомобиль «Соболь NN» | Еще большую популярность «Соболю» принес полный привод. Машины «Соболь 4 х 4» оказались редким сочетанием комфорта и проходимости, причем за адекватные деньги. |
| Новый Соболь 4х4 2023. Большой дорожный просвет, мощный турбодизель и 6-ступенчатая механика | Полноприводный «Соболь» второго поколения оснащен блокировками переднего и заднего межколесного дифференциала. |
| ГАЗ представил полноприводный автомобиль «Соболь NN» | По многочисленным просьбам почитателей полноприводных «Соболей», задняя поперечина рамы у новичка усилена балкой, на которой появились буксирные проушины. |
| ГАЗ начал опытно-промышленный выпуск полноприводных Соболей нового поколения | Новый Соболь бизнес 4wd был представлен ещё в прошлом году. |
«Соболь NN» получил полноприводную версию
Премьера серийного Соболь НН с полным приводом на выставке Комтранс 2023 Смотрите видео онлайн «Новый Соболь 4х4 2023. Управлять режимами полного привода с кнопок будет немного непривычно, но это не меняет философии автомобиля, добавляя добрую долю комфорта акустического и эргономического, убирая ненужные рычаги из-под ног в салоне. Привод — подключаемый полный с понижающей передачей и блокировками переднего и заднего дифференциалов. По многочисленным просьбам почитателей полноприводных «Соболей», задняя поперечина рамы у новичка усилена балкой, на которой появились буксирные проушины. дифференциал с принудительной блокировкой можно установить в любой ранее выпущенный автомобиль за доплату. «ГАЗ» тестирует полноприводные «Соболи» с 2021, а значит, компания успела сделать доводку и воплотить задуманное в полной мере.
ГАЗ начал производство полноприводных Соболей нового поколения
| «Соболь NN» едет за город | Полноприводный «Соболь NN» оснастили также модифицированной передней подвеской. |
| Новинки ГАЗ 2023-2024 года | Любопытно, что оба концепта построены на шасси прежнего «Соболя» в полноприводном исполнении. |
ГАЗ начал производство полноприводных Соболей нового поколения
Автомобили Соболь NN 2023 года у официального дилера АвтоГАЗ. Закажите по цене завода Выгодные условия кредита и лизинга Сидки по программе TRADE-IN. На выставке "Комтранс-2023" в Москве состоялась официальная премьера полноприводного фургона ГАЗ "Соболь NN" 4x4. Полноприводный Соболь NN получил независимую переднюю подвеску на пружинах, а сзади сохранился неразрезной мост на листовых рессорах. О грядущем появлении новинки под названием "Соболь Next" разговоры идут еще с 2012 года, но сейчас, похоже, оно действительно не за горами. Это еще не полноприводная версия, но даже в этом варианте Соболь вышел отличным и интересным автомобилем.
На Comtrans'23 показали полноприводный «Соболь NN 4x4»
Полномасштабное производство «Соболей» и «ГАЗелей» с новой трансмиссией начнется весной-летом текущего года. Модификации с постоянным полным приводом по-прежнему останутся в гамме. Первая из них получила сейф для оружия и боеприпасов, прожекторы на крыше, бак для питьевой воды, стационарную радиостанцию и багажник на крыше.
И это важная заводская доработка: многие серьёзные внедорожники имеют обычные «пыльники», с которыми опасно соваться на серьёзное бездорожье. Коробка передач тоже знакома владельцам газовских машин поколения NN — это 6-ступенчатая «механика» собственного производства. Помимо «дорожной» версии All-Road, которую сейчас показали на выставке Comtrans, газовцы готовят и экстремальную модификацию Off-Road! Как выяснила редакция Quto, последняя получит силовые бамперы, шноркель, дополнительную защиту днища, внедорожные шины и тому подобные аксессуары. Заднее буксирное устройство между прочим, с двумя проушинами для крепления троса полагается обеим исполнениям. Клиренс также заявлен одинаковый — это 22 сантиметра под картером заднего моста.
Помимо 2,5-тонной машины семейство NN представлено сегодня ещё 3,5-тонным цельнометаллическим фургоном с тем же заводским индексом А31S12-420 и грузопассажирской версией А32S12-420 с семиместной кабиной Зачем понадобился «облегченный» вариант Соболя NN? А затем, что с такими массогабаритными характеристиками полная масса 2,49 т или грузоподъемность до тонны автомобилю не возбраняется передвигаться в пределах «грузового каркаса» ограниченный перечень улиц в Белокаменной, по которым разрешено движение грузовых автомобилей и ТТК третье транспортное кольцо. Согласитесь, что для городской развозной машины это весьма важный фактор. У переднего бампера из неокрашенного пластика свои несомненные преимущества: царапины, следы незначительных повреждений постоянные спутники плотного городского движения менее заметны и не требуют дорогостоящего ремонта ЛКП. Конструктивно он разделён на три части, что облегчает и удешевляет ремонт при незначительных ДТП. Остается пожалеть, что в нем не предусмотрели удобной ступеньки, на которую можно было бы встать, чтобы, например, протереть ветровое стекло или заменить дворники Другое дело, что поначалу потенциальный покупатель 2,5-тонного Соболя NN может быть немало озадачен. Ведь его паспортная грузоподъемность, если вычесть из полной массы 2499 кг снаряженную 2360 кг , составит всего-навсего… 139 кг. Не пугайтесь, в реальности это честная однотонка, как и её 3,5-тонная версия, полезная нагрузка которой при снаряженной массе в 2501 кг составляет 999 кг. Что же потребовалось поменять ради того, чтобы вписаться в сертификационные требования, сохранив при этом грузоподъемность? Начнем с кабины. Здесь вместо двойного пассажирского сиденья установили одинарное. В грузовом отсеке пришлось отказаться от декоративной облицовки стен, а также фанерного настила пола. Кроме того, жертвой «липосакции» пало и запасное колесо. Передняя подвеска независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, гидравлическими амортизаторами и стабилизатором. Большой угол поворота передних колес обеспечивает фургону маневренность «легковушки». Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса 5,4 м. К слову, ГАЗ выпускает сейчас сразу три поколения малотоннажников! Картина следующая. Соответственно, и внутренний объем грузового отсека у него на 1,4 куба поболее. Тем не менее, характеризуя автомобиль, производитель делает упор на его компактность и маневренность. Дескать, низкая крыша H2, 2445 мм делает для него городские подземные паркинги более доступными, а небольшой радиус разворота 5,4 м — маневренным в условиях плотной городской застройки. Внешние зеркала заднего вида со сферической нижней секцией отличаются приличной обзорностью, но для безопасного движения задним ходом фургон лучше все-таки оснастить камерой заднего вида или парктроником. Последний, впрочем, с марта уже вошел в число заводских опций С последним сложно не согласиться, в этом Соболь NN сопоставим, с легковыми автомобилями, а то и превосходит их: у той же Lada Vesta, например, этот показатель составляет 5,5 м. А вот по поводу доступности подземных паркингов и моек ситуация не столь однозначная.
Полный привод будет подключаться жестко, с четырьмя ведущими колёсами можно будет заказать варианты с односкатной задней ошиновкой. При этом Sollers не собирается увеличивать дорожный просвет, резонно указывая на то, что и нынешних 20 см клиренса вполне достаточно. А вот будет ли понижающая передача, пока не сообщается. Зато уже точно известно, что Atlant получит классическую автоматическую коробку передач.
ГАЗ показал Соболь Next. С агрессивным дизайном и полным приводом
Само собой, высокий Соболь не может не парусить, а ведь ещё и задний привод, и довольно короткая база. Итак, полноприводный Соболь NN 4×4 будет идти с независимой передней подвеской, новой раздаточной “коробкой” (с алюминиевым корпусом, электронным управлением и увеличенным передаточным числом), а также блокировками межколесных дифференциалов. Высокий клиренс, надежная рамная конструкция, подключаемый полный привод, понижающая передача, блокируемый дифференциал заднего моста гарантируют водителю «Соболя» полную свободу передвижения в любых дорожных условиях.
Представлен абсолютно новый «Соболь». Теперь и с полным приводом
С чем связана разнонаправленная ценовая динамика на рынке 19 марта сообщалось, что электрический грузовой автомобиль EVM Pro, построенный на базе шасси «УАЗ Профи», вошел в парк аэродромной техники аэропорта Пулково. Автомобиль будут тестировать в аэропорту в течение месяца. Также 19 марта стало известно, что АвтоВАЗ запатентовал графическое решение логотипа для электрического универсала Lada e-Largus.
Полноприводный Соболь NN получил независимую переднюю подвеску на пружинах, а сзади сохранился неразрезной мост на листовых рессорах. У прошлого поколения модели и спереди, и сзади — неразрезные мосты на рессорах. Также модель имеет блокировки межколесных дифференциалов с понижающей передачей, усиленный передний подрамник и новую раздаточную коробку с алюминиевым корпусом, электронным управлением и увеличенным передаточным числом демультипликатора. Дата выхода.
А ещё тут усиленный передний подрамник и независимая пружинная подвеска. Всё вкупе позволяет с комфортом передвигаться как по обычным дорогам, так и по серьёзному бездорожью. Под капотом тут 2,5-литровый 150-сильный турбодизель ГАЗ, соединённый с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Цельнометаллические модификации предлагаются с двумя уровнями крыши, что позволяет подобрать идеальный по вместимости вариант для каждого потребителя. Однако самым интересным для покупателей Соболя в полноприводной модификации является почти полное отсутствие конкурентов. Если отбросить фургоны, которые созданы на базе легковых машин, то у компактного автомобиля ГАЗ останется только два серьёзных соперника — Volkswagen Transporter и Mercedes Vito. Оба они могут оснащаться достаточно мощными дизельными моторами, однако Соболь не отстаёт от них — в его распоряжении находится известный по другим моделям двигатель Cummins ISF 2.
Кроме того, для него доступен бензиновый силовой агрегат. Многие российские покупатели расценят это как преимущество, поскольку он подходит для установки газобаллонного оборудования, существенно снижающего себестоимость перевозок. Кроме того, значительным плюсом Соболя можно назвать и применение подключаемого полного привода, тогда как у его конкурентов привод на все колёса сохраняется в любой ситуации. Конечно, в некоторых ситуациях постоянный полный привод будет более удобным, но он существенно повышает расход топлива.