Видео-обзор шприца для замены и заливки масла Mihoto. @kuzka, крайне неудобно шприцем на 150мл менять 6л масла так что это не новость шприц жане, а просто не удобно!
Шприц для Заливки Масла
Подобные решения имеют низкий уровень герметизации, не способны создать нужно давление, также быстро изнашиваются и растрескиваются. К покупке рекомендуются алюминиевые шприцы. Перед тем, как купить шприц для закачки масла, нужно проверить изделие на герметичность возможен брак , оценить качество хода поршня, осмотреть состояние комплектующих на предмет целостности и отсутствия дефектов. Если поршень в шприце движется с явными затруднениями, от покупки такого варианта лучше сразу отказаться. Для проверки шприца на герметичность, можно попросить залить в устройство воду. С одной стороны, вода никак не испортит товарный вид устройства, а с другой низкая вязкость позволит быстро и наглядно получить четкое представление о том, насколько данный экземпляр герметичен. Подведем итоги Как видно, шприц для закачки масла КПП и обслуживания других агрегатов и узлов является полезным устройством, которое должен иметь в арсенале каждый автовладелец, предпочитающий обслуживать автомобиль своими руками. Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется замена масла в коробке DSG. Из этой статьи вы узнаете, как поменять масло в КПП ДСГ, а также что нужно учитывать и на какие нюансы следует обращать внимание в рамках такой замены трансмиссионного масла в коробке передач DSG.
Напоследок отметим, что при выборе шприца для заливки масла важно учитывать основное целевое назначение устройства и качество его изготовления. Только правильный подбор означает, что в дальнейшем можно рассчитывать на качественную работу маслозаливного шприца, а также достаточно большой срок службы данного изделия. Читайте также.
Третий способ качественно слить старое масло — это сделать откачивающее устройство своими руками. Для этого понадобиться шприц, стяжка, капельница или термоусадочная трубка. Собираем конструкцию воедино: на носик шприца надеваем, например, термоусадочную трубку, и нагреваем ее, чтобы она плотно обжала носик. Затем, для верности, фиксируем ее стяжкой. Такое устройство поможет удалить остатки старого масла и через отверстия для масляного щупа, и через отверстие для слива в поддоне. Кстати, большие шприцы — редкость в обычных аптеках.
На большинстве машин она представляет собой обычный болт под скучный гаечный ключ. Но вполне вероятно, что ваш автомобиль приготовил сюрприз в виде пробки под шестигранник неизвестно какого размера, кстати. Наиболее удачливым выпадает джекпот в форме звёздочки-торкса. Если в планах на будущее значится постоянная самостоятельная замена, то такой ключ, а лучше сразу набор, придётся купить. Во-первых, вас не удалит из друзей в соцсетях друг, у которого вы постоянно эти ключи просите, а во-вторых, вполне вероятно, что торксы пригодятся и при замене воздушного фильтра, и при некоторых других работах планового ТО. Одна звёздочка в машине — это нонсенс правда, если она на капоте, то это Мерседес. Если есть одна звёздочка, то где-то обязательно есть и остальные. Допустим, ключи шестигранники или torx вы приготовили. Возможно, они даже правильного размера. Теперь самое время подумать о том, куда сливать старое масло. Хитрые дяденьки в магазинах запчастей предлагают для этого неведомые пластиковые поддоны для слива масла. Ради интереса заехал и посмотрел: 850 рублей на шесть литров. Но мы, ценящие здравый смысл, таких вещей покупать не станем. Самый простой и заезженный до неприличия девайс — это пустая канистра с одной отрезанной стенкой. Если под рукой нет такой полезной вещи, то подойдёт всё что угодно, хотя бы разрезанная бутыль из-под питьевой воды. Главное — не выливать масло на землю. И без нас экология так себе. И последнее, что должно быть наготове, это новая прокладка сливного отверстия. Чаще всего — это просто шайба, обычно — многослойная. Можно, конечно, закрутить и со старой прокладкой, но деталь это копеечная, экономить на ней может только гоголевский Плюшкин. Впрочем, есть среди автолюбителей убеждённые борцы за старую шайбу, дескать, да что ей будет! Может, им религия не позволяет, какие-то политические убеждения или экономические причины, но прокладку эту всё же менять надо. В сервисе настоятельно советуют её менять. Итак, всё готово. Приступаем к работе У Сандеро, стоящего на подъёмнике, защита уже снята. Да и нет смысла описывать то, как её снимать: вариантов много, всё зависит от вашего автомобиля. Поэтому просто ставим под машину ёмкость для сбора старого масла в нашем случае, правда, стоит специальная установка для сбора масла, но это — атрибут СТО, вряд ли она часто встречается на гаражных полках и осторожно выкручиваем пробку сливного отверстия. Пока масло стекает, можно помыть руки и обработать ожоги. Вот он, первый камень преткновения с форумов автовладельцев: обязательно ли перед сливом масла открывать сверху крышку маслозаливной горловины? Есть мнение, что без неё масло вытекает быстрее. Тут надо смотреть на следующее: будет ли с машиной в это время производиться другая работа? Если вы не хотите ждать сложа руки, то пока вытекает «отработка», можно заменить воздушный фильтр или заняться какой-то другой работой. В этом случае крышку лучше не снимать: в горловину может попасть мусор, грязь или просто пыль, а это не так уж полезно мотору. Оттого, что она будет открыта, масло намного быстрее не польётся. Даже просто быстрее не польётся. А если планы на день ограничены только заменой масла, то открутить можно, принципиальных отличий нет. Главное, чтобы в горловину ничего лишнего не попало. Сначала масло льётся довольно быстро, потом ручеёк иссякает, и остаются тягучие капли или не тягучие, масло бывает разным. Конечно, чем больше старого масла вытечет, тем лучше. Торопиться не надо — надо ждать, пока из сливного отверстия не вытечет всё, что может течь. Поэтому терпеливо ждём и приступаем к снятию масляного фильтра. В идеале он откручивается рукой. На практике такое не всегда бывает, поэтому фильтр иногда надо чем-то открутить. Решений несколько. Технически совершенное — это съёмник для конкретно вашего автомобиля.
Пример из пожарной сигнализации - НАША вся из себя очень уважаемая с сертификатами не работает в условиях работу в которых эти сертификаты гарантируют. Американская например CA-7100 без наших сертификатов на работу в этих условиях - прекрасно работает.
Смазочные шприцы для масла и смазки
Шприцы также часто применяются для замены моторного масла или трансмиссионной жидкости в КПП, позволяя качественно смазать все рабочие элементы. Приспособление для замены масла в АКПП JONNESWAY AE3001. Продажа металлических и пластиковых шприцев для замены масел и жидких смазок.
Замена масла в машине шприц для замены масла
Каталог масленок и шприцов для заливки и откачки масла: цены, характеристики, фото, подбор по параметрам, условия доставки — на сайте @kuzka, крайне неудобно шприцем на 150мл менять 6л масла так что это не новость шприц жане, а просто не удобно! Герметичность очень плохая: после пары замен шприц стал протекать маслом со всех щелей. В нашем интернет-магазине Вы можете купить шприцы для смазки, масел, топлива по доступным ценам. При замене моторного масла отслужившую свой срок смазку нужно слить максимально качественно, чтобы в двигателе осталось как можно меньше грязи и отработки. Ручные насосы для замены масел Шприцы для замены смазок Шприцы-масленки для замены масла Маслозаливные шприцы.
Шприцы для отсоса, заливки, перекачки
Шприц для замены масла с силиконовой трубкой 500мл. Шприц Sata для смазки рычажно-плунжерный усиленный, 400 сс. Шприц для масла подает в машинные механизмы путем нажима или методом отсоса откачивает различные субстанции. Как выбрать масляный шприц для заливки масла в коробку передач и другие агрегаты и узлы: особенности выбора маслозаливного шприца, на что обратить внимание.
Оборудование для автосервиса
Третий способ качественно слить старое масло — это сделать откачивающее устройство своими руками. Для этого понадобиться шприц, стяжка, капельница или термоусадочная трубка. Собираем конструкцию воедино: на носик шприца надеваем, например, термоусадочную трубку, и нагреваем ее, чтобы она плотно обжала носик. Затем, для верности, фиксируем ее стяжкой.
Такое устройство поможет удалить остатки старого масла и через отверстия для масляного щупа, и через отверстие для слива в поддоне. Кстати, большие шприцы — редкость в обычных аптеках.
Плюсом там шприц Жанэ и носик большего диаметра в сравнении с обычными шприцами, актуально для вязкого масла. Взял я его для замены масла в коробке передач на своей гранте, на картере две пробки, сливная и заливная. Расположение ужасное, но ничего, чудеса эквилибристики и надетая на носик шприца резиновая трубка помогли справиться с задачей.
Так что всем рекомендую, при 150мл номинальных до отсечки входит примерно 165-170 мл, три заправки — пол-литра масла залито, удобно считать. А то раньше я со счета быстро сбивался.
Но это ладно, терпимо, не каждый день же. Посеял я свои шприцы и решил сходить в аптеку за новым, просил побольше. А потом объяснил, что не для инъекций, а просто доливать жидкости, и мне предложили промывочный шприц Жанэ, на 160мл! Стоимость 80-90р, точно не помню, а автомагазинные шприцы стоят не менее 300 при ужасном качестве. Плюсом там шприц Жанэ и носик большего диаметра в сравнении с обычными шприцами, актуально для вязкого масла.
Кстати, большие шприцы — редкость в обычных аптеках. Поэтому лучше всего использовать ветеринарные. После того, как процедура слива отработки закончена. Нужно вернуть гайку сливного отверстия в поддоне на место, разумеется, не перетягивая ее. Лучше всего для этой операции использовать динамометрический ключ. Затем, нужно установить новый масляный фильтр.
Заправка шприцев
- Шприцы для откачки и заливки масла в интернет-магазине Avto-Master.ru
- Обратная связь
- Использование
- Шприц для Заливки Масла – купить в интернет-магазине OZON по низкой цене в Беларуси, Минске, Гомеле