Владельцы «Москвичей 3» рассказали о проблемах при эксплуатации кроссоверов. Достоинства и недостатки Москвич 3 2023-2024 на основе отзывов реальных владельцев, а также все минусы и плюсы "российского" паркетника. Плюсы и все минусы Москвич 3. Авто - 24 марта 2023 - Новости Челябинска - Первая встреча с новым автомобилем «Москвич 6» впечатлила.
ПОЧТИ СПОРТКАР
- Шустрый да модный «Москвич»: плюсы и минусы нового отечественного автомобиля
- Автовладельцы перечислили шесть недостатков кроссовера "Москвич 3" 2023 года
- Первые впечатления от Москвича-3
- Первые впечатления от Москвича-3 — Москвич 3, 1,5 л, 2023 года | наблюдение | DRIVE2
- Недостатки Москвич 3 2023-2024: отзывы владельцев - все минусы и плюсы
- Регистрация
Свердловский автоэксперт разнес новый «Москвич»
На днях завод «Москвич» назвал ценник базовой версии с «механикой» — он составит 1 970 000 рублей. Стоимость машин с вариатором пока неизвестна, но предполагается, что они будут на 50-90 тыс. Продажи должны начаться уже 26 декабря: к этому времени товарные «Москвичи» должны поставить в 11 дилерских центров в Москве. В регионах новинка появится в начале 2023 года.
Едешь ты едешь и вот первая причина отпустить газ, чтобы машина тормозила ДВС, или нажать тормоз, чтобы больше сбросить перед остановкой. В общем в итоге разобрались. Там толи два то ли три режима, точно не помню.
Полковая, д. Политика, экономика, происшествия, общество. Экспертный взгляд на жизнь регионов РФ Информационное агентство «ФедералПресс» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 21.
Хотя россиянам явно требуются и другие «зимние» опции: обогрев ветрового стекла, заднего дивана и системы дистанционного запуска двигателя. Огрехи эргономики О том, что рулевая колонка регулируется исключительно по углу наклона, не сказал, пожалуй, только ленивый. Впрочем, к эргономике есть и другие претензии: например, на слишком мелкие сенсоорные кнопки блока микроклимата. Необходимость нулевого ТО Современному автомобилю вдруг оказался такой рудимент, как нулевое техническое обслуживание: его нужно проходить через 3 месяца после покупки или при пробеге 3 000 км.
Стоимость варьируется от 6000 до 10 000 рублей. Обслуживать кроссовер придётся часто, каждые 10 000 километров. Дизайн вредит функцинальности Через заднее стекло не видно практически ничего хотя этот недостаток слихвой компенсируется наличием видеокамеры.
Шустрый да модный «Москвич»: плюсы и минусы нового отечественного автомобиля
В середине марта сразу несколько СМИ написали, что «Москвич» объявил об отзыве только что выпущенных кроссоверов для устранения дефектов. Евгений, Нижний Новгород, владелец Москвич 1,5 л, с «механикой» в комплектации Стандарт. Тест-драйв электромобиля «Москвич 3Е» Дальнобой из Москвы в Ростов-на-Дону и обратно.
Владельцы кроссовера «Москвич 3» рассказали обо всех его недостатках: опубликованы первые отзывы
Посмотрел весь Ютуб, научился спать сидя и к утру был готов двинуться в сторону Воронежа. Скрыть текст Когда по кабелю течет ток, вытащить разъем из машины невозможно — его держит запорный механизм День 1,5. Гнев Это была ночь везений и открытий. Вот только станция оказалась сломана. Везение второе: на другой стороне шоссе оказалась точно такая же колонка, что вообще-то большая редкость.
Станция оказалась медленная, всего 11 кВт. Назовем запас хода по приборке числом x. Горький опыт показал, что перед выездом на дальняк «фи» должно составлять не меньше 150 км. Быстрая езда, упоительные обгоны, использование кондиционера и даже прослушивание музыки заставляют «фи» съеживаться.
Даже сама машина намекает на экономную езду: при включении «зажигания» кондиционер и музыка всегда выключены. Второе открытие заключалось в том, что все зарядные станции отличаются по мощности и не всегда находятся в рабочем состоянии. Чтобы избежать эксцессов, маршрут нужно планировать не только по «Яндекс. Найдя станцию в навигаторе, первым делом нужно выяснить, какому провайдеру она принадлежит.
Эта информация не фигурирует в описании точки, но ее часто можно найти в отзывах. Опознав оператора станции, следует перейти в его приложение. В приложениях есть свои карты. Там можно найти искомую зарядку и узнать, какие разъемы доступны, заняты они или свободны, не сломаны ли и, главное, какую выдают мощность.
Худенькие «колонки» по паспорту выдают 22 кВт, но очень вероятно, что в реальности дадут всего 11 кВт. Таких станций лучше избегать, иначе придется простоять на зарядке целый день. Мощные 60-киловаттные электрозаправки заполнят батарею за 1,5—2 часа. На трассе их достаточно, чтобы не пользоваться никакими другими.
Обо всем этом я размышлял в 5 утра, переминаясь у закрытого шлагбаума: найденная по карте мощная зарядка оказалась на территории воронежского дилерского центра, который открывается только в 9:00. Скрыть текст Мощная зарядная станция на 60 кВт выглядит как электрический шкаф с гудящими вентиляторами День 2. Торг Переминался я напрасно: по первой просьбе охранники открывают ворота и пропускают машину на зарядку в любое время суток.
Но их на рынке, всё равно, пока что нет.
Резвый мотор, который показался шустрее «четверки» от Tiggo. Также большое преимущество — его неприхотливость в плане потребляемого топлива: подойдёт и 92-й бензин. Расход получается в среднем на уровне 7,5-8 литров, что для такого кроссовера — очень неплохо. Можно отметить хороший обзор для водителя.
Стойки и остекление располагается так, что удалось почти избежать слепых зон. Плюс и минус одновременно — это оптика. С одной стороны, это не светодиоды, не матрица. То есть, не топового уровня.
С другой стороны, обслуживать дешевле, заменить проще. Минусы модели «Москвич 3» Автомобиль бюджетного класса. То есть, о полном приводе речи не идёт. На бездорожье этот кроссовер ведёт себя посредственно, сродни седану.
Чисто городской кросс, не более того. Та, и дорожный просвет здесь маловат — в районе 160 мм хотя, по паспорту значится 170. Но можно отключить систему стабилизации, что немного прибавляет уверенности при достаточном навыке. Для Краснодара это не минус, так как погоды у нас тёплые круглый год, но отметим — нет обогрева сидений, лобового стекла и руля.
Что касается торможений — огромным минусом автомобиля являются установленные с завода шины. Будь моя воля я бы казнила тех, кому в голову пришло ставить ЭТО на Москвич. Пока на улице было тепло и сухо — машина при нажатии педали тормоза вставала как вкопанная, так как у "трёшки" крупные дисковые тормоза спереди и сзади. А вот с наступлением холодов и дождей качество торможения резко ухудшилось.
Разумеется, с тормозной системой ничего не случилось, а все дело в свойствах заводской резины. Техническую информацию по автомобилю из китайцев клещами не вытянешь. Этим они сильно отличаются от немцев. Те, наоборот, про каждую гайку рассказывали.
Подытоживая свои первые ощущения от автомобиля могу сказать, что покупкой я довольна. Да, меня немного смущает сочетание турбированного двигателя и вариатора. О них я написала отдельный пост. Отмечу лишь что Фольксваген тоже когда-то делал такие сочетания на Ауди А4 — турбированный двигатель 1.
Как-то это все ходило по 200 тысяч и больше. С моими пробегами в 10-15 тысяч километров в год думаю мне хватит Москвича надолго. Модернизированный вариатор Панч VT3 «S» подобран к двигателю Москвича с большим запасом по крутящему моменту — вариатор переваривает до 280 нМ, тогда как пиковый момент двигателя — 210 нМ. Но не будем ничего загадывать.
Время покажет. Примечание: копирование данного материала без разрешения правообладателя запрещено законодательством РФ.
Ну и дача, конечно, есть. То есть ездить мне приходится очень много. Поэтому определенные требования к автомобилю у меня сложились уже давно, — начинает рассказ автовладелец. Главное — практичность, удобство и надежность конструкции. А еще важно, чтобы машину без проблем можно было обслуживать и ремонтировать.
Поэтому и выбрал Москвич, ведь локальная сборка априори подразумевает, что у дилеров есть все необходимые запчасти и кузовные детали.
Девять мнений о «Москвиче 3»
Москвич 3 начало новой истории москвича. В России недавно стартовали продажи нового «Москвич 6», при это первый покупатель машины поделился впечатлениями. я бы и тогда на этот "Москвич" смотреть не стал.
Китайский. Народный. «Москвич». Тестируем новый авто — его наконец привезли в Тюмень
Плюсы и все минусы Москвич 3. В середине марта сразу несколько СМИ написали, что «Москвич» объявил об отзыве только что выпущенных кроссоверов для устранения дефектов. Первый раз наш герой увидел Москвич 3 по телевизору, в новостях. По словам автомобильных экспертов плюсами Москвич 3 должна стать более доступная стоимость.
Недостатки Москвич 3: все минусы и плюсы по отзывам владельцев
В стандартной версии у «Москвича» не было обогрева сидений, поэтому дилерам приходилось устанавливать его самостоятельно. Несмотря на то, что в исполнении «Комфорт» появилась «тёплая» опция, покупателям всё равно необходим полноценный «зимний» пакет с функциями обогрева ветрового стекла, заднего дивана и системой дистанционного запуска двигателя. Очень много жалоб от владельцев на то, что рулевая колонка регулируется исключительно по углу наклона. Впрочем, к эргономике есть и другие претензии, например слишком мелкие сенсорные кнопки блока микроклимата.
В целом можно говорить о достаточном пространстве по всем направлениям. Но вот заметили, что за счет места для сдвижного люка в районе заднего ряда в потолке образуется «зона комфорта». То есть, запас над головой есть только над головой. Если неудачно откинуться или наклониться, то риск зацепить потолок очень высок. Отсутствие люка давало бы больше комфорта, чем его наличие. Настройка зеркал. Джойстик для управления расположен не в привычном месте на дверной панели. Согнувшись в левую от руля зону где обычно расположено управление светом , с трудом можно правильно отрегулировать зеркала. Нужно по несколько раз откидываться на спинку сидений, и проверять настройки. Если машиной пользуются двое, будет неудобно.
Еще не очень нравится звук стерео системы. Но это было ожидаемо, со временем звуком займемся. В целом автомобиль получился рабочим, но хвалебные отзывы до старта продаж он получил с большим авансом. Несколько неприятных мелочей, и хмурый дилер… Валерия, Москва, владелица Москвич 3 с мотором 1,5 л и вариатором, комплектация Comfort Машина выбиралась в качестве рабочей на каждый день. Отсюда и выбор силового агрегата с вариатором. За рулем накатываю не менее 100 км в день. Поэтому уже достаточно успела разобрать все слабые стороны модели. Спешу и поделиться. В первые 2 недели проявили себя два дефекта, с которыми удалось разобраться только в течение 3 недель: Биение на руле при торможении. Дефект выявился неожиданно, при торможении с 80-ти до 60-ти км.
Дилер с первой попытки не смог определить. Только при повторном осмотре и личном присутствии выявили со внутренней стороны переднего правого диска повреждение рабочей поверхности. Ждет ответа производителя. Буду и впредь отслеживать состояние элементов тормозной системы. Закрытие дверей и капота. При закрытии задней левой двери постоянно слышится неформатный хлопок, словно какая-то пластиковая часть плохо закреплена. Пока причину найти не удалось. Указание на плохое закрытие капота на сервисе удалось устранить обычным изменением крепления резинок отбойника.
Поначалу баранка показалась тяжеловатой и одновременно вязкой, но на скоростях она становится прозрачней и приобретает остроту, необходимую для информативной рулежки. Еще бы реактивное действие было чуть более быстрым и полным. Это, скорее, «золотая середина» настроек ходовой части, но всё же с уклоном в разумную жесткость и неплохую управляемость. И если хотите помягче — поменяйте 50-й профиль на 55-й или 60-й, характер плавности хода изменится. Над «шумкой» можно поработать Источник: Дмитрий Косенко Еще о шинах и связанных с ними вопросах акустического комфорта. Трудно говорить о том, насколько хороша или нет шумоизоляция в автомобиле, проехав по асфальту только на новых необкатанных шипованных колесах. Надо всё же посмотреть на автомобиль и в летнем режиме эксплуатации, но, конечно, на шипах имеются и гул, и «поющие» арки, заглушающие всё остальное. Большой экран мультимедиа Источник: Дмитрий Косенко О впечатлениях от салона мы уже рассказывали — тут интересная по дизайну передняя панель, очень большой и удобный блок климата. Добротности салону придают кожаные вставки с прострочкой на передней панели и кожаная обшивка центрального тоннеля. Но при этом основной пластик и панели, и дверных карт выполнен из жесткого материала, что несколько удивляет.
Как говорится на сайте производителя, кроссовер Москвич 3 начал новую главу в истории бренда. Первая модель получила яркий дизайн и современные технологии. Автомобиль оснастили турбированным двигателем мощностью 150 л. Сборочное производство разместилось на территории бывшего завода французской марки в Москве. Поклонник бренда Андрей Петров, одним из первых испытавший новинку в деле, поделился впечатлениями от авто. Интересно взглянуть на машину его глазами, ведь волгоградец еще помнит Москвич-2140, на котором когда-то учился водить. В последние годы жизни завода АЗЛК все его модели в народе прозвали «автомобилями, заранее лишенными качества», — рассуждает Андрей. Он приятный. Душевный и теплый. Хотя и красоты не занимать. Особенно сзади. Казалось бы, что может быть красивого в типичной форме багажника современного кроссовера? Но и здесь инженеры умудрились найти изюминку в виде светодиодной ленты, тянущейся чуть ниже дворника заднего стекла, по подштамповке, от левого заднего фонаря к правому. Источник: Сергей Устинов Спереди автомобиль тоже вполне современный — со стильными дневными ходовыми огнями и полноценными диодными фарами, интегрированными в бампер. Брутальности добавляют расширенные колесные арки с пластиковыми кромками. Штатные 17-дюймовые колеса в них совершенно не теряются. И диски, на которых машина идет с завода, смотрятся весьма неплохо. Под капотом четырехцилиндровый бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра.
Отзывы владельцев
В стандартной версии у «Москвича» не было обогрева сидений, поэтому дилерам приходилось устанавливать его самостоятельно. Несмотря на то, что в исполнении «Комфорт» появилась «тёплая» опция, покупателям всё равно необходим полноценный «зимний» пакет с функциями обогрева ветрового стекла, заднего дивана и системой дистанционного запуска двигателя. Очень много жалоб от владельцев на то, что рулевая колонка регулируется исключительно по углу наклона. Впрочем, к эргономике есть и другие претензии, например слишком мелкие сенсорные кнопки блока микроклимата.
Поэтому отзывов в Сети об автомобиле скопилось немало. В первую очередь владельцы машины обращают внимание на ее тусклую оптику. Это связано с тем, что в базе кроссовер комплектуется галогенками. Кроме того, подкачала шумоизоляция паркетника.
Многие это связывают с тонкими боковыми стеклами фото: «Москвич».
Опрос провел интернет-портал Quto. Тусклый свет фар Одна из главных претензий к новому «Москвичу» — недостаточно яркий свет штатных галогеновых фар. По словам владельцев, даже включение дальнего света не сильно улучшает видимость на дороге. Чтобы добиться более яркого свечения приходится ставить более мощные лампы. Этого недостатка лишены «Москвичи» со светодиодной оптикой.
А то так въедет бесстраховочный и капец. Аноним 654 Артур Пирожков: Буханку хлеба берёте, щупаете нюхаете её? А надо! Раньше и сейчас некоторые так делают Вы сейчас с таким чувством превосходства намекнули, что машины проверять надо Вы как бы на ней ездить то сколько планируете до перепродажи? Не полгода же, наверное.
«Об этом выборе ни разу не пожалел»: отзыв владельца кроссовера Москвич 3
| Что думают эксперты про новый «Москвич»? | Москвич 3 начало новой истории москвича. |
| Первые впечатления от Москвича-3 — Москвич 3, 1,5 л, 2023 года | наблюдение | DRIVE2 | Нет, Москвич-412 не вошёл в историю как эталон надёжности – он выпускался слишком долго, и хоть и попытался угнаться за временем, превратившись в АЗЛК-2140, его репутация затерялась на фоне более современных моделей. |
| Что думают россияне о возрождении бренда «Москвич»? | Тест-драйв электромобиля «Москвич 3Е» Дальнобой из Москвы в Ростов-на-Дону и обратно. |
| Владельцы новых "Москвичей" назвали основные недостатки автомобиля | Стенд с «Моделью IV» из модельного ряда продукции автомобильного завода «Москвич» © РИА Новости / Евгений Биятов. |
| Тест-драйв электромобиля «Москвич 3Е»: реальный отзыв | Достоинства и недостатки Москвич 3 2023-2024 на основе отзывов реальных владельцев, а также все минусы и плюсы "российского" паркетника. |
Автовладельцы перечислили шесть недостатков кроссовера "Москвич 3" 2023 года
| Первые впечатления от Москвича-3 — Москвич 3, 1,5 л, 2023 года | наблюдение | DRIVE2 | Новый отечественный автомобиль «Москвич 3» вошел в тройку самых продаваемых машин России. |
| Заряженная тачка. Как мы попытались проехать 300 км на электрическом «Москвиче-3е» без подзарядки | Москвич 3e оснащен только одним электромотором, который вращает передние колеса. |
| Купил «Москвич» — учи китайский: в «Москвиче 3» обнаружены ошибки в меню мультимедийной системы | После двух месяцев с момента старта продаж столичный завод «Москвич» объявил об отзыве автомобилей у владельцев для устранения ряда недочетов. |
| Автовладельцы перечислили шесть недостатков кроссовера "Москвич 3" 2023 года | Редакция Quto опросила владельцев машин, а также изучила отзывы на различных интернет-площадках, чтобы выяснить, чем остались недовольны покупатели новинки. |
Купил «Москвич» — учи китайский: в «Москвиче 3» обнаружены ошибки в меню мультимедийной системы
Москвич 3e оснащен только одним электромотором, который вращает передние колеса. Стенд с «Моделью IV» из модельного ряда продукции автомобильного завода «Москвич» © РИА Новости / Евгений Биятов. Но, тем не менее, пока что никто из владельцев нового «Москвича» не жаловался на проблемы с логотипами и эмблемами, поэтому с этими самыми шильдиками, вероятно, нет никаких проблем. реально интересно мнение владельцев о машине отечественного автопрома, на котором я давно не каталась.
Владелец «Москвич 6» рассказал о плюсах и минусах своего автомобиля
Тормоза хорошие, обзор по зеркалам тоже. Да еще камера заднего обзора имеется! Отзыв о новом Москвич 3 на механике 2023 года Автомобиль чуть жестче, чем Мерседесы и прочие «дорогуши», но после Peugeot привычно. В целом, подвеска имеет хороший баланс: в поворотах автомобиль не кренит и неровности на дороге не чувствуются. Мотор и коробка очень радуют и на трассе, и с места. Вариатор ощущается как обычная АКПП — только абсолютно без рывков и во время ускорения нет провалов. Водительское сидение на удивление хорошее, боковая поддержка с двух сторон поддерживает. На Peugeot, а ранее на Dodge Caliber, у меня только одна сторона тела была под боковой поддержкой, с другой стороны я не доставал. Руль регулируется вверх-вниз.
Как мне показалось, руль маленький, но легко крутится. И еще он чуть смещен влево. Это не мешает, но надо привыкать. Подлокотник удобный.
Житель столицы Леонид Беляев ждал появления лифтбека в продаже и сразу же купил машину. Впечатления не очень экспертные. По словам Беляева, он был ошарашен, когда узнал, что стал первым владельцем «шестерки».
Мужчина заявил, что он довольно крупный, и в машине для него имеет значение удобство — в «Москвич» он вполне легко поместился.
RU В этой версии сиденье водителя регулируется в трех направлениях. Ручной привод — и быстро можно занять удобное положение. Особенно для человека небольшой комплектации и ростом чуть менее 180 сантиметров. Первое ощущение, когда только осваиваешься в автомобиле — 150 лошадок мало для такой версии. Разгон не самый быстрый, но зато, когда машина по-настоящему поехала, приходится следить за стрелкой спидометра, чтобы, не дай бог, не залететь под камеру. Тычки никакие не ощущаются, в городском потоке «Москвич» ведет себя уверенно. Подвеска проглатывает изрядно похудевшие дороги Тюмени, руль отзывается четко даже при подруливании. Хотелось бы еще сигнал о запрете при перестроении, если не хватает места — но такового в авто не предусмотрено.
Экстерьер автомобиля можно даже назвать минималистичным. RU В целом автомобиль выглядит как раз именно городским, который не будет решать серьезных задач и использоваться где-то на бездорожье. Выехать семье на природу — его тоже достаточно, в том числе и благодаря клиренсу в 170 миллиметров. Такая версия с вариатором обойдется новому владельцу в 1,97 миллиона рублей. Китайский технологичный электромобиль Вторым на тест-драйв попала электроверсия «Москвича» за 3,5 миллиона рублей. Тут уже комплектация побогаче. Кожаный салон, электропривод сидения, дисплей для водителя, где отмечены важные показатели. Значков не особо много — но на панели все перед глазами. Фишка модели — камеры в 360 градусов, что облегчают парковку для не самых уверенных людей.
Сверху — люк и панорамная крыша. RU А сама машина намного резвее. Правда, и к поведению электрокара приходится привыкать. Если на педаль нажать при старте слишком резко, то 193 лошади резво понесут водителя до следующего светофора.
Отсюда и выбор силового агрегата с вариатором.
За рулем накатываю не менее 100 км в день. Поэтому уже достаточно успела разобрать все слабые стороны модели. Спешу и поделиться. В первые 2 недели проявили себя два дефекта, с которыми удалось разобраться только в течение 3 недель: Биение на руле при торможении. Дефект выявился неожиданно, при торможении с 80-ти до 60-ти км.
Дилер с первой попытки не смог определить. Только при повторном осмотре и личном присутствии выявили со внутренней стороны переднего правого диска повреждение рабочей поверхности. Ждет ответа производителя. Буду и впредь отслеживать состояние элементов тормозной системы. Закрытие дверей и капота.
При закрытии задней левой двери постоянно слышится неформатный хлопок, словно какая-то пластиковая часть плохо закреплена. Пока причину найти не удалось. Указание на плохое закрытие капота на сервисе удалось устранить обычным изменением крепления резинок отбойника. По работе потребовалось установить фаркоп на Москвич 3. Так вот, парктроник просто сходит с ума от его наличия.
То же самое, если сдавать назад с прицепом. Хотелось бы хотя бы регулировку звука иметь, но пока ничего не решилось, приходится терпеть. Из дополнительных усовершенствований, помимо установки фаркопа, хочется отметить установку двух динамических упоров капота. Для водителя-девушки штука незаменимая. Хотя, кроме доливки жидкости в стеклоомыватель и проверки уровня масла, больше ничего не делаю.
Безключевой доступ и электроника… Василий, Ставрополь, владелица Москвич 3 с мотором 1,5 л и вариатором, комплектация Comfort Первый автомобиль, купленный «из салона», поэтому очень ждали, что у новой машины не будет технических проблем. В течение первого месяца, однако, возникло несколько ситуаций. Безключевой доступ. Перестала корректно работать кнопка. Заменили по гарантии, но сначала разобрали пол двери, а поставить новую деталь не смоги по причине отсутствия замены.
Пришлось ставить на место старую деталь. Время ожидания 2 недели.