Ответ на вопрос "Бюрократические задержки ", 8 (восемь) букв: волокита.
Матвийчук: Возобновление поставок США не окажут критического влияния на СВО
| АвтоВАЗ активно борется с бюрократией и проволочками | Отходы бывшего Байкальского целлюлозно-бумажного комбината (БЦБК) невозможно начать утилизировать, заявил президент компании «ГазЭнергоСтрой» Сергей Чернин 24 сентября. |
| Участник СВО из Чукотки рассказал Путину о бюрократических задержках выплат участникам СВО | Он назвал «бюрократической канителью» подсчет часов, в течение которых врачи работали с больными COVID-19, и пообещал вернуться к этому вопросу в начале следующей недели. |
| Захарова указала на временный характер задержек на границах России | в, последняя - а): волокита. |
«Нерабочая неделя будет стоить предпринимателям 60 млрд руб.»
| Путин потребовал от регионов перестать заниматься «бюрократической канителью» с выплатами медикам | Бюрократия — все новости по теме на сайте издания |
| ВСУ откупаются от линии сопротивления | В Душанбе «поставили на вид» российскому послу из-за гастарбайтеров. |
| Путин назвал задержки выплат в рамках СВО «бюрократическими сбоями» | Ответ на вопрос кроссворда или сканворда: Бюрократические задержки, 8 букв, первая буква В. Найдено альтернативных определений — 26 вариантов. |
Почему мобилизованные не получили зарплату за сентябрь 2023 года?
Однако, вместо решения этих проблем, в Министерстве Внутренних Дел появился новый тренд — "ускоренная выдача" паспортов. Эту услугу предоставляют "решальщики", которые сами себя обозначают в этой роли. С сентября 2023 года цены на эту услугу взлетели в 2-3 раза, и теперь они начинаются от 100-150 тысяч рублей. Коррупция и Недопустимо Высокие Цены Эта ситуация вызывает серьезные вопросы о коррупции в отделах Миграции и официальной ответственности за допущенные нарушения. Граждане, и так испытывающие трудности в получении паспортов, оказываются в более уязвимом положении из-за необоснованных цен и неясных процедур. Решение Проблемы Проблемы с оформлением паспортов стали серьезной головной болью для российских граждан. Ответственные органы должны взять эту проблему под контроль и принять необходимые меры для упрощения процесса оформления документов.
В известном нам случае, участник СВО не может получить выплату за ранения с октября 2023 года, уже три месяца. И эта проблема имеет место быть, она есть. Возможно, она носит не повсеместный характер, но точно встречается не разово, и в разных регионах. Как справедливо отметил президент, это бюрократические проволочки на местах, так как федеральный центр выделяет все необходимые ресурсы, а Минобороны РФ действительно старается решать все эти вопросы. Но на местах работают люди, целые цепочки, и, как и всегда, бюрократию никто не отменял. Конечно же, нужно выявлять эти места, где происходит бюрократия, и это исправлять.
Этот самолет проектировали клоуны… В 1997 году корпорация Boeing купила авиастроительную компанию McDonnell Douglas. Благодаря этому она смогла вырасти до крупнейшего производителя самолётов в мире. Но для нашей истории куда важнее то, что корпорация Boeing смогла удвоить свой штат инженеров. И поступила в лучших традициях эффективного менеджмента: одной части порезала зарплаты и премии, а другую - уволила и перевела на временный аутсорс в разработке, когда по задачам начинали гореть сроки. И в этом выборе между инженерами Boeing и бывшего уже McDonnell Douglas чаще увольняли и переводили на аутсорсинг первых. Они обладали лучшей квалификацией, делали ставку на комплексный подход, сложные, амбициозные и продуманные решения, взвешенные конструкции, потому получали больше денег и предлагали более продуманные, но и затратные варианты. В корпоративной культуре McDonnell Douglas куда чаще применялась практика срезания углов, более простых и прямолинейных решений. Первая компания создавала более сложные самолёты, вторая - простые. Первая победила вторую в конкуренции и на радостях решила перенять для себя лучшие инженерные практики проигравшей компании. Потому что так дешевле и проще. Времена шли, бывшие инженеры Boeing и McDonnell Douglas переходили работать в другие отрасли или даже в корпорацию Airbus SE, которая с удовольствием нарастила свой штат инженеров, чтобы в декабре 2010 года публично объявить о запуске своего Airbus 320 Neo. Рынок радостно встал в очередь за покупкой этой модели. И чтобы догнать конкурента руководство Boeing поставило задачу выпустить новый самолёт не за 6 лет, а за 4 с половиной года. Чтобы уложиться в эти сроки, инженеры занялись локальной оптимизацией старого. Да и вряд ли они могли разработать новую модель: к тому моменту вот уже 10 лет инженеры Boeing получали ниже рынка, потому самые лучшие из оставшихся после покупки McDonnell Douglas тоже перешли в другие компании. Не остановило и то, что полёты 787 были остановлены через год после первого рейса из-за случайных возгораний аккумуляторов. Проект был с помпой запущен. В управлении проектами есть шутка, что 9 женщин могут родить за 1 месяц, только если нанимать на такой проект профессионалов с подходящим опытом, квалификацией, компетенциями и беременностью на 8-м месяце. Но в бизнесе такой приём не прокатит, вот и у Boeing не получилось. Итогом такой оптимизации стали 2 катастрофы в 2018 и 19 годах. Оба самолёта разбились, погибло более 300 человек. Но для нас в этой всей истории важно, что в итоге этой локальной оптимизации новый 737 Max имеет специфическую конструкцию, в которой требуется больше ручного труда в стеснённых условиях и имеются сложности для ручного контроля. Это должно повысить требования к квалификации соответствующих сотрудников, вот только она, как мы знаем из предыдущей части истории, только упала, причём существенно. А значит - упало и качество сборки, а число проблем и инцидентов - увеличилось. Потеря компетенций среди инженеров привела к ухудшению качество новых самолётов и повышению сложности их производства Логично, что в итоге клиенты отказываются от заказов новых самолётов, а перед компанией стоят очень большие проблемы. Не насмешили.
Да, сократили ИТ-расходы в моменте, но получили в перспективе пары лет софт с большим числом багов и худшим уровнем тестирования. На выходе - рост затрат на сопровождение ПО и общее увеличение расходов. Это не останавливало Boeing от оптимизации штатной численности и ФОТ. Увы, но практика оптимизации ФОТ в компании Boeing не ограничивалась только рабочими профессиями и контролем. История вторая. Этот самолет проектировали клоуны… В 1997 году корпорация Boeing купила авиастроительную компанию McDonnell Douglas. Благодаря этому она смогла вырасти до крупнейшего производителя самолётов в мире. Но для нашей истории куда важнее то, что корпорация Boeing смогла удвоить свой штат инженеров. И поступила в лучших традициях эффективного менеджмента: одной части порезала зарплаты и премии, а другую - уволила и перевела на временный аутсорс в разработке, когда по задачам начинали гореть сроки. И в этом выборе между инженерами Boeing и бывшего уже McDonnell Douglas чаще увольняли и переводили на аутсорсинг первых. Они обладали лучшей квалификацией, делали ставку на комплексный подход, сложные, амбициозные и продуманные решения, взвешенные конструкции, потому получали больше денег и предлагали более продуманные, но и затратные варианты. В корпоративной культуре McDonnell Douglas куда чаще применялась практика срезания углов, более простых и прямолинейных решений. Первая компания создавала более сложные самолёты, вторая - простые. Первая победила вторую в конкуренции и на радостях решила перенять для себя лучшие инженерные практики проигравшей компании. Потому что так дешевле и проще. Времена шли, бывшие инженеры Boeing и McDonnell Douglas переходили работать в другие отрасли или даже в корпорацию Airbus SE, которая с удовольствием нарастила свой штат инженеров, чтобы в декабре 2010 года публично объявить о запуске своего Airbus 320 Neo. Рынок радостно встал в очередь за покупкой этой модели. И чтобы догнать конкурента руководство Boeing поставило задачу выпустить новый самолёт не за 6 лет, а за 4 с половиной года. Чтобы уложиться в эти сроки, инженеры занялись локальной оптимизацией старого. Да и вряд ли они могли разработать новую модель: к тому моменту вот уже 10 лет инженеры Boeing получали ниже рынка, потому самые лучшие из оставшихся после покупки McDonnell Douglas тоже перешли в другие компании. Не остановило и то, что полёты 787 были остановлены через год после первого рейса из-за случайных возгораний аккумуляторов. Проект был с помпой запущен. В управлении проектами есть шутка, что 9 женщин могут родить за 1 месяц, только если нанимать на такой проект профессионалов с подходящим опытом, квалификацией, компетенциями и беременностью на 8-м месяце. Но в бизнесе такой приём не прокатит, вот и у Boeing не получилось. Итогом такой оптимизации стали 2 катастрофы в 2018 и 19 годах. Оба самолёта разбились, погибло более 300 человек.
Бюрократия, Задержки и Коррупция: Проблемы в Российских Отделах Миграции
Фото: РИА Новости/Михаил Воскресенский. Президент пообещал разобраться с конкретными жалобами. «Нужно понять, где именно они происходят», — отметил он. Но чиновники не успели купить лекарство, сославшись на то, что из-за бюрократических задержек процедура по такому препарату занимает слишком много времени, сообщает. Кроме того, в целях решения задач по снижению бюрократической нагрузки в системе образования на площадке Рособрнадзора создана межведомственная рабочая группа.
Бюрократические задержки
В России может появиться ответственность за чрезмерную «бумажную» нагрузку школьных педагогов. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на главу Рособрнадзора Анзора Музаева. в, последняя - а): волокита. В частности, идет жесткая борьба с коррупционными и бюрократическими элементами, а также применяются инновационные методы.
Центры ассоциации
- Positive Technologies указала на низкую готовность российских госорганов к отражению кибератак
- Лента новостей
- Захарова указала на временный характер задержек на границах России | Новости России
- Путин призвал бороться с «бюрократическими издевательствами» над людьми
- Бюрократические задержки, сканворд, 8 букв на В
Разработчики микроэлектроники жалуются на бюрократические задержки при выполнении гособоронзаказа
В общем-то, работы уже ведутся, — прокомментировала ситуацию мэр Самары Елена Лапушкина. Положительно Негативно Само продление одобряю, а вот реализация подкачала Недавно департамент градостроительства объявил торги на поиск подрядчика для выполнения первого этапа работ — выноса коммуникаций, которые являются основной сложностью проекта. Однако уже на этом этапе возникли сложности. Стройка вызвала традиционные возмущения у самарцев.
Путин добавил, что люди, которые не «отгуляли» положенные дни, должны использовать их позднее. Напомним, в конце минувшего года зампредседателя Совета безопасности Дмитрий Медведев заявил , что с 1 января 2023-го на контрактную службу в Вооружённые силы РФ приняли 500 тысяч человек. Он также не исключил возможности проведения переговоров с Украиной. Подписывайтесь на то, что Вам интересно!
Об этом Путин сообщил во время встречи с представителями общественности Чукотки. В этот регион глава государства прибыл в среду, 10 января, с рабочим визитом. Ранее депутат Госдумы Максим Иванов заявил, что российские военные не вовремя получают полагающиеся им выплаты из-за бюрократии.
То есть, в одном и том же вузе количество преподавателей уменьшилось, а количество чиновников увеличилось в три раза и всё время расширяется. Вы понимаете, кто съедает деньги? Поэтому вопрос — дать чуть больше на науку, чуть меньше денег — это не очень серьезный разговор, потому что выделение этих денег на науку и образование весьма условно», — пояснил Колташов. Эксперт обратил внимание, как расходуются выделяемые на эту статью государственные средства. Вот кто съедает эти деньги. Поэтому унификация штатов — вот то, что Мишустин предложил сразу для министерств, когда пришел в 20-м году.
Путин назвал задержки выплат за СВО бюрократическим сбоем
Потребности российской спецоперации на Украине финансируются в полном объеме, а задержки при перечислении выплат бойцам СВО вызваны "бюрократическими сбоями". Михаил Мишустин: «Именно таким мы видим государство без бюрократии, не обременительным для людей и бизнеса». Цифровизация позволит автоматизировать многие процессы, сократить бюрократические задержки и повысить эффективность работы сотрудников учреждений.