предложить новость.
Почему гибель небольшого батискафа с пятью богатыми туристами стала мировой новостью номер один
| Что случилось с пассажирами пропавшего батискафа "Титан" — 23.06.2023 — Статьи на РЕН ТВ | В Атлантическом океане пропал подводный аппарат (батискаф) "Титан" с английским миллиардером, пишет РИА Новости."Титан" направлялся к затонувшему "Титанику". |
| Обломки «Титана» достали со дна океана. Показываем, что осталось от затонувшего батискафа | Все свежие новости за сегодня в реальном времени онлайн. |
| Возле Титаника утонул батискаф с миллиардером — Новости Дальнего Востока и Приморья - Восток-Медиа | Как указали в Sky News, аппарат должен посылать каждые 15 минут сигнал, что все системы работают штатно. |
| "Проклятие "Титаника": что известно о пропавшей в Атлантике подлодке с туристами | Военно-морские силы США зафиксировали звук разрушения корпуса батискафа Titan вскоре после его погружения, выяснила WSJ. |
| Шансов не было: российский ученый рассказал, как «лопнул» батискаф «Титан» // Новости НТВ | Испанские эксперты, как передаёт ТАСС, сошлись во мнении, что отыскать пропавший батискаф практически невозможно — его размеры для моря слишком малы, кроме того. |
Они просто уснут. На что похожа смерть в затонувшем батискафе
Помимо этого специалисты нашли, предположительно, и человеческие останки. Известно, что сначала обломки батискафа подняли на борт судна Horizon Arctic.
Внутри батискафа уровень тепла примерно такой же как на дне океана, то есть чуть больше температуры замерзания. В небольшой иллюминатор команда видит обломки «Титаника». Дэвид Галло — старший советник по стратегическим инициативам RMS Titanic, описал положение так: «Это как посещение другой планеты, это не то, о чём думают люди. Это бессолнечная, вечно холодная среда с высоким давлением». Среди версий, что же могло случиться, пока лидирует мнение о разгерметизации. Также многие считают, что, возможно, аппарат просто зацепился за обломок «Титаника» и не может всплыть. Хотя по технике безопасности вплотную к судну нельзя было подплывать.
Затем батискаф камнем пошел на дно. Потерявшая мужа и сына на «Титане» вдова разрыдалась на интервью: «Уступила ему свое место» Пассажиров батискафа бросило в носовую часть. В полной темноте, испытывая перегрузки из-за изменения давления, пятеро человек были словно скомканы в клубок. Не исключено, что кто-то из них сломал что-то при падении. Все это время пассажиры, превратившись в клубок, ждали смерти. Это продолжалось от 48 до 71 секунды.
У «Титана» есть множество сигналов, освещения, отражателей и другого оборудования, которое он может использовать, оказавшись на поверхности, чтобы привлечь внимание. Другая версия заключается в том, что корпус батискафа дал течь, и в этом случае прогноз неблагоприятный, сказал Алистер Грейг, профессор морской инженерии в Университетском колледже Лондона. Если аппарат остается на морском дне Атлантики, то найти его среди обломков и мусора будет крайне тяжело, считает Грейг. Одним из основных рисков является отключение электроэнергии, которое могло привести к потере связи, сказал Эрик Фузил, эксперт по подводным лодкам и доцент университета Аделаиды. У некоторых подводных аппаратов есть второй источник энергии на случай, если основная электрическая система выйдет из строя, но неясно, были ли у «Титана» резервные источники питания, когда он пропал без вести. Также рассматривается версия пожара, который мог образоваться в результате короткого замыкания. Пожар может не только повредить системы судна, но и создать токсичные пары в небольшом замкнутом пространстве, что представляет серьезную опасность для находящихся на борту. Запас кислорода Дэвид Конкэннон, советник компании OceanGate, которая занималась отправкой и погружением судна с экипажем из пяти человек, подтвердил, что у аппарата был запас кислорода на 96 часов. Таким образом, его хватит до 12 часов дня по лондонскому времени 14 мск в четверг. Поисковые работы продолжаются. На борту находятся 5 человек, у них есть запас кислорода на 60 часов. Среди пассажиров — британский миллиардер Хэмиш Хардинг и еще несколько крупных предпринимателей. Поиски Сейчас поверхность Атлантики обыскивается американскими и канадскими самолетами. Также задействованы крупные корабли, однако поиски могут быть безрезультатными, поскольку нет точной информации, всплыл ли батискаф или всё еще остается на глубине океана. По словам Конкэннона, на поиски «Титана» пытаются доставить дистанционно управляемый аппарат, который может передавать данные со дна океана в режиме реального времени.
Береговая охрана США по обломкам батискафа «Титан» определила, что он взорвался
самые актуальные и последние новости сегодня. Будьте в курсе главных свежих новостных событий дня и последнего часа, фото и видео репортажей на сайте Аргументы и. Происшествия - 20 июня 2023 - Новости. Что за звук обнаружили локаторы, как проходят поисковые операции и что могло случиться с батискафом — в материале
Стали известны подробности последних часов жизни экипажа «Титана»
Позже контр-адмирал береговой охраны США Джон Могер подтвердил гибель всех членов экипажа и заявил, что было обнаружено пять крупных обломков батискафа , указывающих на его взрыв. Ранее мы подробно рассказывали о том, как произошла эта трагедия.
Чем большими становились знания отечественных ученых в гидроакустике и чем менее шумными становились советские подлодки, тем сильнее американцам были нужны новые системы обнаружения. И они появились — корабли гидроакустической разведки с гибкими буксируемыми протяженными антеннами ГПБА для снятия гидроакустических сигналов и низкочастотными излучателями для «подсвета» целей. При «подсвете» акустический сигнал излучается в толщу воды, доходит до подводного объекта например, подлодки , отражается от нее и обнаруживается либо самим кораблем-носителем ГПБА, либо какой-то другой тактической единицей. В отличие от SOSUS, системы, базирующиеся на активном подсвете, способны обнаруживать даже полностью бесшумные объекты. С их появлением значение прослушивания океана резко упало.
Правда, преимуществом SOSUS было то, что она работала всегда, тогда как корабли гидроакустической разведки могли что-то обнаружить только будучи в море. С момента окончания холодной войны в открытой периодике стала распространяться информация о том, что SOSUS, а вернее давно уже IUSS — Integrated Undersea Surveillance System Интегрированная система подводного наблюдения, переименована в 1985-м частично выведена на консервацию. Но частично — по источникам близким к официальным. Можно было встретить и мнение о том, что система и вовсе уже не работает. Все знают, что система вроде еще есть. А может быть, даже отчасти работает. Но принято считать, что это уже не главная проблема для отечественных подлодок, главная — быстро развертываемые мобильные системы гидроакустической разведки на кораблях потенциального противника… И тут внезапно выясняется, что такой шумовой эффект, как схлопывание металлической емкости размером с большую автоцистерну, американцы прекрасно слышат.
Чем они засекли звуки, которыми сопровождалась катастрофа батискафа?
Естественно, на таком расстоянии данные о местоположении цели были неточными. Но, по крайней мере, теперь было ясно, где искать цель — весь океан стал «прозрачен» для США. Но все со временем меняется. Чем большими становились знания отечественных ученых в гидроакустике и чем менее шумными становились советские подлодки, тем сильнее американцам были нужны новые системы обнаружения. И они появились — корабли гидроакустической разведки с гибкими буксируемыми протяженными антеннами ГПБА для снятия гидроакустических сигналов и низкочастотными излучателями для «подсвета» целей. При «подсвете» акустический сигнал излучается в толщу воды, доходит до подводного объекта например, подлодки , отражается от нее и обнаруживается либо самим кораблем-носителем ГПБА, либо какой-то другой тактической единицей. В отличие от SOSUS, системы, базирующиеся на активном подсвете, способны обнаруживать даже полностью бесшумные объекты.
С их появлением значение прослушивания океана резко упало. Правда, преимуществом SOSUS было то, что она работала всегда, тогда как корабли гидроакустической разведки могли что-то обнаружить только будучи в море. С момента окончания холодной войны в открытой периодике стала распространяться информация о том, что SOSUS, а вернее давно уже IUSS — Integrated Undersea Surveillance System Интегрированная система подводного наблюдения, переименована в 1985-м частично выведена на консервацию. Но частично — по источникам близким к официальным. Можно было встретить и мнение о том, что система и вовсе уже не работает. Все знают, что система вроде еще есть.
Но спасатели сделали ту единственную находку, которая ставит точку в вопросе о судьбе "Титана" и его экипажа.
Поделиться На пути к "Титанику": как мог погибнуть экипаж батискафа "Титан" На пути к "Титанику": как мог погибнуть экипаж батискафа "Титан" "Беспилотный аппарат обнаружил хвостовой конус "Титана" примерно в 500 метрах от носовой части "Титаника" на морском дне. Впоследствии нашлись и другие крупные обломки. После консультации с экспертами мы признали, что находка свидетельствует о катастрофическом разрушении корпуса "Титана" из-за экстремального внешнего давления", — рассказал контр-адмирал Береговой охраны США Джон Могер. Специалисты нашли части внутренней обшивки мини-субмарины, детали шасси и заднюю крышку.
Смертельная миссия: Что искали миллионеры в руинах "Титаника", подписав себе приговор
Батискаф Подкаст | Новости. Произошел официальный анонс командного PvP экшена Marvel Rivals от Marvel и NetEase. Единственное, что остается властям, восстановить всю хронологию событий и выяснить, почему батискаф оказался не готов к своей миссии. Батискаф "Титан", принадлежащий компании OceanGate, перестал выходить на связь 18 июня, спустя час и 45 минут после погружения, передает РИА Новости. 3 мин. Новости. новость из сюжета. Рядом с «Титаником» пропал батискаф «Титан» с людьми на борту.
Возле Титаника утонул батискаф с миллиардером
Взрыв на "Титане" мог быть вызван крошечными трещинами в корпусе батискафа, заявил доцент Плимутского университета Джаспер Грэм-Джонс. Первую хоть как-то обнадеживающую новость принесли канадские пилоты. Страна и мир - 23 июня 2023 - Новости. Батискаф, который четыре дня искали в Атлантическом океане, потерпел крушение, все пассажиры погибли. Вероятнее всего батискаф не достиг расчетной точки и с ним произошло что-то неординарное, отметил в эфире НСН Игорь Курдин.
Слушали музыку в темноте: как погибшие пассажиры батискафа «Титан» провели последние минуты жизни
Стучали примерно раз в 30 минут. Подводные шумы также зафиксировал канадский самолёт, участвующий в поисках, сообщила Береговая охрана США. Только вот их источник найти пока не удалось. Слабое место «Титана» Возможно, батискаф вообще не был пригоден для путешествий к «Титанику».
Ещё в 2020 году основатель компании — владельца экскурсионного судна OceanGate Стоктон Раш говорил в интервью, что у «Титана» были признаки циклической усталости — опасного механизма разрушения материала под воздействием циклических нагрузок, сообщил телеканал NBC. Это значит, что «Титан» мог погружаться на глубину максимум на 3000 м, а не 4000 м, как указано на сайте OceanGate. А обломки «Титаника» лежат на глубине 3800 м.
Впрочем, OceanGate ещё в 2019 году в презентации для океанографической лаборатории рассказывала, что «Титан» может опускаться максимум на 3000 м.
Среди них — британский миллиардер Хэмиш Хардинг, который был известен своей любовью к острым ощущениям. Например, в прошлом году он успешно слетал в космос.
Компанию ему составили выходцы из самой богатой семьи Пакистана — Шахзада и Сулейман Давуды, а также французский исследователь-подводник Поль-Анри Нарголе. На подлодке был и Стоктон Раш — это основатель компании OceanGate, которая и организовала этот смертельный рейс. Известный российский ученый Анатолий Сагалевич, который совершил 57 экспедиций к затонувшему «Титанику» на российских подводных аппаратах, дружил с Полом Нарголе — пилотом пропавшего батискафа.
В интервью Вадиму Такменёву Сагалевич выразил мнение, что с «Титаном» случилось то, «что и должно было случиться». Он подчеркнул, что аппарат был сделан непрофессионально. Анатолий Сагалевич, и подводник-исследователь : «Есть определенные правила строительства глубоководных обитаемых аппаратов, но этими правилами вот эти люди пренебрегли.
Предельную глубину погружения требовалось снизить до 3000 метров. Но погружения к «Титанику», обломки которого лежат на глубине 3800 метров, продолжились. Командир глубоководного аппарата «Мир-2» Евгений Черняев говорит, если они решили ходить на 4000 метров, то должны были испытывать «Титан» как минимум на 5000 метрах. Тем более что глубоководный аппарат у них был «ранен», там был прогиб корпуса, — говорит гидронавт. Кроме углепластика они использовали титан. Если увеличивается допустимый, критический прогиб в каком-то месте, там образуются микротрещины.
Это становится слабым местом аппарата. Гидронавт считает, что этот глубоководный аппарат вообще не должен был использоваться как обитаемый. Состоятельные люди могли бы заказывать видео любой части «Титаника». Но это, конечно, приносило бы организаторам уже не такие деньги, которые они получали от «пассажиров миссии», как они называли туристов... Смотрите фотогалерею по теме Профессор Сагалевич до сих пор не может понять, как на борту столь несовершенного аппарата мог оказаться его друг, опытный пилот Поль Анри-Наржоле, которого называли «Мистер Титаник». Благодаря французскому исследователю за 37 погружений с «Титаника» было поднято около 6000 артефактов.
Поль Анри-Наржоле был его пилотом. Это все серьезные машины, сделанные на профессиональном уровне. Я удивляюсь, зачем Наржоле полез в это дело с «Титаном». Не знаю, может быть, ему нужны были деньги? Они должны были там собрать куски металла для испытаний. Мы давно уже их собрали, испытали части корпуса «Титаника» и сделали соответствующие выводы.
Все это описано в статьях и книгах. Евгений вспоминает научную экспедицию «Миры на Байкале», которая состоялась в 2009 году. Погружаться на дно озера должен был приехать Владимир Путин, который тогда был премьер-министром России. Генералы в штатском посмотрели на торчащие внутри аппарата провода и дали указания привести все в порядок. Когда нас всех построили на палубе, я сказал, что ничего менять не буду, что мы одинаково ответственно готовимся к каждому спуску, независимо от того, кто с нами идет. И меня услышали, отстали.
Это был двойной спуск. У меня была задача снять их из иллюминатора «Мира-2». Погружение на дно Байкала продлилось более четырех часов. Фото: AP Мы с журналистами ездили тогда на Байкал, писали об экспедиции ученых. Наблюдали, как они забирались в глубоководный аппарат через узкий лаз. Матрос палубной команды закрывал за ними люк.
Пилот открывал вентиль кислородного баллона, включал вентиляторы системы очистки воздуха. Судовой кран подхватывал 18-тонный аппарат и плавно опускал его за борт. Экипаж включал насосы высокого давления, был слышен шум воды, поступающей в танки — балластные цистерны.
Их анализ показал, что все пассажиры глубоководного аппарата погибли», — передаёт сообщение ТАСС. В РБК назвали имена погибших, которые были на борту батискафа. Три туриста — британский миллиардер и путешественник 58-летний Хэмиш Хардинг, пакистано-британский бизнесмен 48-летний Шахзада Давуд и его 19-летний сын Сулейман, а также генеральный директор OceanGate 61-летний Стоктон Раш и пилот аппарата, бывший военный водолаз, исследователь «Титаника» 77-летний француз Поль-Анри Наржоле. Узнать подробнее Читайте также:.
OceanGate приостановила деятельность после крушения ее батискафа «Титан»
Взрыв на "Титане" мог быть вызван крошечными трещинами в корпусе батискафа, заявил доцент Плимутского университета Джаспер Грэм-Джонс. Во время глубоководной экспедиции в Тихий океан экипажу батискафа открылось чрезвычайно таинственное и пугающее зрелище. Батискаф Подкаст | Новости. Произошел официальный анонс командного PvP экшена Marvel Rivals от Marvel и NetEase. Как указали в Sky News, аппарат должен посылать каждые 15 минут сигнал, что все системы работают штатно. Новости мира: батискаф «Титан» могут частично собрать из обломков.
"Проклятие "Титаника": что известно о пропавшей в Атлантике подлодке с туристами
| Что известно о гибели батискафа "Титан" и судьбе пропавших пассажиров - Толк 23.06.2023 | По данным береговой охраны США, обломки батискафа свидетельствуют о том, что произошел направленный внутрь взрыв. |
| Береговая охрана США по обломкам батискафа «Титан» определила, что он взорвался | Бывший замглавы МЧС России Михаил Фалеев в беседе с РИА Новости предположил, что причинами пропажи батискафа могут быть неисправность в системе воздушного балласта. |
| Береговая охрана США по обломкам батискафа «Титан» определила, что он взорвался | предложить новость. |
| The Daily Mail: гибель пассажиров «Титана» была похожа на фильм ужасов | Новости, репортажи, аналитика и большие документальные фильмы — все это глазами наших корреспондентов в России, США, Германии, Израиле, Украине и многих других странах мира. |
| Батискаф Подкаст | Новости – Telegram | последние новости об обломках подводной лодки после взрыва около «Титаника». |
WSJ: Батискаф «Титан» разрушился через несколько часов после погружения
Мартин сравнил взрыв с «пробитием воздушного шара» и сказал, что это было вызвано не только глубиной, но и внезапным увеличением давления, когда подлодка опускалась, как дротик. Подводный аппарат потерял связь с кораблем-базой примерно через 105 минут погружения и примерно в 400 милях от побережья Ньюфаундленда в Канаде. Береговая охрана США подтвердила смерть жертв четыре дня спустя, и расследование взрыва продолжается. Пятеро пассажиров начали спуск, пока Раш вел судно. В 9:45 он потерял связь со своим кораблем-базой «Полярный принц». OceanGate Expeditions потребовалось восемь часов, чтобы сообщить о пропаже субмарины береговой охране США после того, как она потеряла связь. Это привело к массовой международной реакции на спасение пяти пассажиров. Корабли со всего мира отправились в путь, чтобы помочь найти пропавшую подлодку, в то время как часы и расчетный уровень кислорода тикали. Несколько дней спустя было объявлено, что пять человек на борту подлодки, вероятно, погибли в результате взрыва. Также выяснилось, что система мониторинга ВМС США уловила возможный звук взрыва при спуске, но поисковые работы продолжались.
После объявления о гибели пяти пассажиров позже выяснилось, что обломки взорвавшейся подлодки были найдены недалеко от места гибели Титаника. Канадская полиция рассматривает вопрос о том, были ли нарушены «уголовные, федеральные или провинциальные законы» в преддверии катастрофы подводной лодки «Титан». Королевская канадская конная полиция изучает «обстоятельства, приведшие к гибели» пяти членов экипажа на борту субмарины и решает, «требуется ли полное расследование».
Через некоторое время, в 9 часов 45 минут связь с батискафом была утеряна.
По прошествии 5 дней, обломки были обнаружены на дне почти в 500 метрах от утонувшего «Титаника». Среди участников погружения и теперь жертв были Шахзад и Сулеман Давуд, отец и сын, которые чуть не пропустили предстоящее путешествие из-за отмены первого рейса на самолете в Сент-Джонс и перенесении второго. Оглядываясь назад, очевидно, я бы хотела, чтобы они это сделали", — рассказывает жена британского магната. Кроме них, на борту судна были британский миллиардер и космический турист Хэмиш Хардинг, французский пилот подводной лодки и искатель приключений Поль-Анри Нарголь, а также Стоктон Раш — исполнительный директор OceanGate и основатель компании, которой принадлежала лодка.
Из-за поломки и последующего «схлопывания» корпуса корабля в связи с давлением, которое увеличивалось на 100 атмосфер на каждом километре глубины, люди погибли мгновенно.
Ранее эксперт и знакомый двух участников экспедиции Дэвид Мернс объяснял в эфире Sky News, что имплозия в случае с глубоководным аппаратом — это равноценное взрыву моментальное схлопывание сжатие конструкции. Организовавшая экспедицию компания OceanGate объявила всех пятерых пассажиров «Титана» погибшими. Батискаф OceanGate Expeditions, рассчитанный на пятерых человек, совершал очередную экспедицию к обломкам затонувшего в 1912 году «Титаника», которые находятся на дне Атлантики на глубине около 3,8 км приблизительно в 650 км к юго-востоку от острова Ньюфаундленд. Утром 18 июня связь с батискафом прервалась, а сам он пропал с радаров.
Экспедицией руководил гендиректор OceanGate Стоктон Раш, который и построил батискаф. В четверг, 22 июня, на подлодке закончился запас кислорода.
Однако новые данные говорят о том, что трагедия произошла еще до этого — акустики ВМС США зафиксировали взрыв в этом районе еще в день погружения. Они зафиксировали характерные шумы на глубине океана примерно в 650 километрах на юго-восток от канадского Ньюфаундленда.
Батискаф – последние новости
10:55 Недавно появились новости о том, что канадский патрульный самолет зафиксировал подводные шумы, которые может создавать экипаж батискафа, оставшегося без связи. ВМС США при помощи секретного оборудования зафиксировали звук разрушения корпуса батискафа «Титан» через несколько часов после начала его погружения к месту залегания. Военно-морские силы США зафиксировали звук разрушения корпуса батискафа Titan вскоре после его погружения, выяснила WSJ.
Знали о смерти и кричали: ученый о последней минуте батискафа «Титан»
А вот сиденья не предусмотрены — экипаж вынужден сидеть на полу со скрещенными ногами. Тот самый иллюминатор, через который пассажиры смотрят на «Титаник», — единственный, и к нему у репортёра были «большие вопросы». Потеря связи Спустя 1 час 45 минут после начала погружения батискаф больше не выходил на связь. Место, где затонул «Титаник», находится примерно в 1 500 км от острова Ньюфаундленд, эта территория — под юрисдикцией Соединённых Штатов, поэтому поисково-спасательную операцию разворачивает береговая охрана США. Позже к ней присоединятся специалисты из Канады, Великобритании и Франции. Кислород на «Титане» был рассчитан на 96 часов. По подсчётам, воздух у экипажа батискафа должен был закончиться около 14 часов по мск в четверг, 22 июня. Поиски На месте гибели «Титаника» оказалось более 10 кораблей.
Несколько самолётов сканировали океан сверху. Дно шерстили несколько беспилотных глубоководных аппаратов и гидролокаторы. В районе поиска батискафа спасатели уловили похожие на стук звуки. Они раздавались каждые полчаса, распознать их удалось с помощью дополнительных гидроакустических устройств. Однако поиски дали отрицательные результаты. Всего за 4 дня поисков спасатели прочесали зону площадью более 20 тыс. Однако даже за 30 часов до предполагаемой гибели экипажа «Титана» от нехватки кислорода эксперты утверждали « Ленте.
По его словам, вся команда сейчас сосредоточена на ожидании спасателей. Судно «Титан» — это исследовательский подводный аппарат, который может перевозить максимум пять человек, обычно пилота и четырех «специалистов миссии», среди которых могут быть археологи, морские биологи или любой, кто может позволить себе такой опыт в качестве туриста. Сделанный из «титана и углеродного волокна с намотанной нитью», 6,7-метровый 22 фута корабль весит 10 432 кг 23 000 фунтов , что эквивалентно примерно шести автомобилям среднего размера. Батискаф способен погружаться на глубину до 4000 м, пишут в OceanGate.
Смотровое окно Титана является «самым большим из всех глубоководных подводных аппаратов». Для связи батискаф использует спутниковую технологию Илона Маска Starlink. Неделей ранее OceanGate хвастались в соцсетях, что посреди океана они полагаются на связь Starlink, игнорируя при этом вышки сотовой связи. В прошлом году основатель туроператора OceanGate Expeditions показал команде CBS внутреннюю часть подводного аппарата — места оказалось не больше, чем в минивэне.
Стульев и сидений нет, пассажиры сидят на полу, скрестив ноги, разувшись перед входом. Что могло пойти не так? Объединенный спасательно-координационный центр в канадском Галифаксе сообщил , что связь с судном была потеряна в 21:13 в воскресенье 05:13 мск в понедельник примерно в 700 км к югу от Сент-Джонса в канадском Ньюфаундленде через час и 45 минут пути. Эксперты, мнение которых приводит The Guardian, предлагают несколько наиболее вероятных сценариев.
Во-первых, «Титан» мог запутаться в обломках «Титаника» или в мусоре. По словам отставного чиновника Королевских военно-морских сил Австралии и руководителя проекта по спасению подводных лодок Фрэнка Оуэна, связь была потеряна через 45 минут после начала спуска «Титана», что позволяет предположить, что экипаж мог находиться близко или на дне. Батискаф данного типа развивает максимальную скорость в три узла, но чем глубже он идет, тем медленнее.
Его пасынок, Брайан Сас, опубликовал в Facebook принадлежит компании Meta, которая признана в России экстремистской и запрещена свои «мысли и молитвы» о том, что «его подводная лодка пропала без вести», а затем удалил пост. Ранее компания заявила, что «не смогла установить связь с одним из наших подводных исследовательских аппаратов».
Шахзада является вице-председателем одного из крупнейших пакистанских конгломератов Engro Corporation, инвестирующего в удобрения, производство автомобилей, энергетику и цифровые технологии. Согласно веб-сайту Калифорнийского исследовательского института SETI, попечителем которого он является, он живет в Великобритании с женой и двумя детьми. Согласно заявлению Dawood Group, интересы Шахзады включают фотографирование дикой природы, садоводство и изучение естественной среды обитания, а Сулеман является поклонником научной фантастики. Reuters Что известно про «Титан» Судно «Титан» может погружаться на глубину более 4 км затонувший в 1912 г. Подводный аппарат является «экспериментальным» и «не был одобрен каким-либо регулирующим органом».
Судно оборудовано системой жизнеобеспечения, рассчитанной на 96 часов работы экипажа из пяти человек, и совершило успешные погружения к месту крушения «Титаника» в 2021 и 2022 гг. Проект был разработан и управляется компанией по исследованию океана OceanGate Expeditions, основанной в 2009 г. OceanGate выполняет миссии как минимум с 2017 г. Согласно сайту компании, на лето 2023 г. Экспедиции из пяти человек обычно включают трех платных пассажиров, а также двух членов экипажа, возглавляющих группу.
Такое предположение высказал испанский эксперт по подводным лодкам Хосе Луис Мартин, который составил детальную хронологию катастрофы. К каким выводам пришел ученый и смогут ли семьи погибших получить компенсации от компании, организовавшей экскурсию, — в материале NEWS. Когда пассажиры поняли, что «Титан» неисправен Испанский эксперт Хосе Луис Мартин предположил, что в батискафе произошел сбой электроснабжения. По мнению специалиста, в таком случае двигатель подлодки полностью вышел бы из строя, а навигационные системы перестали реагировать на команды капитана. Ученый предположил, что неполадка на батискафе случилась на глубине 1,7 км под водой, а взорвался «Титан» только на глубине в 2,6 км. Эксперт уверяет, что аварийное падение заняло около минуты, на протяжении которой экипаж уже знал о скорой смерти. Эта версия оспаривает популярное мнение о том, что гибель туристов была мгновенной. Как «Титан» пошел ко дну По версии специалиста, сразу после поломки батискаф перевернулся по своей оси — иллюминатором ко дну.
Предполагается, что это произошло за счет массы пассажиров, которые в момент аварии сгрудились у иллюминатора, наблюдая за тем, что происходит снаружи. Когда двигатели субмарины перестали работать, суммарный вес пассажиров, составлявший около 400 кг, вывел лодку из равновесия, заставив ее перевернуться и падать.