Современные микроавтобусы, или Mercedes-Benz Viano против Volkswagen Multivan. The Multivan eHybrid is offered in two trims – Life and Style – with prices starting from just over £48,000. У Мультивена на крутых быстрых поворотах начинает слегка постукивать передняя ось, что не мешает ему безопасно проходить эти повороты, так же, как и Мерседесу. Спутать обновленный Multivan с предшественником сможет разве что полный автомобильный профан. Мужчина перепробовал разные модели — от Mercedes ML320 до Infiniti FX35 и Infiniti QX56. Еще до внедорожников Павел 5 лет ездил на Volkswagen Multivan T4 первых годов выпуска.
В Германии начались продажи Volkswagen Multivan Edition 2023
Модель Edition делают безошибочно узнаваемым такие детали, как блестящая чёрная крыша и такие же средние стойки, затемнённые боковые стёкла, светодиодные фары головного света и затемнённые задние светодиодные фонари, противотуманные фары с встроенными указателями поворота, тёмные тонированные стёкла, а также декоративная плёнка на боковых порогах и на задней части автомобиля. Эксклюзивная модель Volkswagen Multivan Edition 30 представлена в восьми различных вариантах окраски кузова и имеет многочисленные дополнительные элементы комплектации: стеклянный люк на крыше с электроприводом, круиз-контроль, многофункциональ ный дисплей Premium, наружные зеркала заднего вида с электрорегулиров кой и электроприводом складывания, инфомедиа систему Composition Media, эксклюзивную обивку сидений, а также многофункциональ ный кожаный руль с цветной декоративной строчкой, комфортное освещение салона, подножки с логотипом Edition 30 и синей подсветкой. В качестве дополнительной опции предлагается спортивный пакет Edition, который благодаря адаптивной системе регулирования ходовой части DCC с динамической подвеской, усилитель руля Servotronic и двухцветным 18-дюймовым дискам Toluca обеспечивает ещё большую динамику движения. Кроме того, в том же оформлении кузова доступен для заказа автомобиль Volkswagen California Edition, представленный в трёх вариантах комплектации — Beach, Coast и Ocean — и шести вариантах окраски кузова.
Всемером и с багажом в Альфарде будет тесно, очень тесно. Он мягче, так как построен на легковой платформе и прожорливее 3. На любителя. Шевроле Экспресс - высоченный американский рамный микроавтобус с большим прожорливым двигателем и 4-х ступенчатой!
Контакты Volkswagen Multivan одерживает убедительную победу Читатели журнала auto, motor und sport остановили свой выбор на однозначном эталоне в классе фургонов, отдав победу модели Multivan от марки Volkswagen Коммерческие автомобили. Универсальному автомобилю из Ганновера удалось в 14-й раз подряд завоевать сердца читателей, которые отдали ему большинство голосов в этом году. Всего в голосовании приняли участие 123 719 человек — это значительно больше, чем годом ранее.
На предприятии выпускаются аккумуляторные батареи и электроприводы для подключаемых гибридных электромобилей PHEV и полностью электрических автомобилей Mercedes-EQ, а также двигатели внутреннего сгорания и их компоненты. Выпуск электрических двигателей для автомобилей Mercedes-Benz суммарно обеспечит работой порядка 16 000 человек, ещё 3 000 сотрудников будут задействованы в исследованиях и разработке новых технологий.
После заключения сделки с местным профсоюзом появилась возможность масштабного производства электрических силовых агрегатов и других важнейших компонентов электрокаров. Ранее запланированные мощности будут удвоены. Новый целевой сценарий предполагает выпуск миллиона электрических приводов для машин на платформе MMA Mercedes Modular Architecture в 2024 году.
Обзор Volkswagen Multivan T7: как изменился легендарный минивэн
С 2024 года предприятие в Унтертюркхайме сможет выпускать 1 миллион электроприводов. Помимо непосредственно выпуска агрегатов на заводе будет вестись разработка перспективных технологий. Обсудить Mercedes-Benz В настоящее время завод в Унтертюркхайме уже является сердцем eCampus — центра компетенций по исследованиям и разработкам будущих поколений аккумуляторов и аккумуляторных элементов на территории главного завода в Штутгарте-Унтертюркхайме. На предприятии выпускаются аккумуляторные батареи и электроприводы для подключаемых гибридных электромобилей PHEV и полностью электрических автомобилей Mercedes-EQ, а также двигатели внутреннего сгорания и их компоненты. Выпуск электрических двигателей для автомобилей Mercedes-Benz суммарно обеспечит работой порядка 16 000 человек, ещё 3 000 сотрудников будут задействованы в исследованиях и разработке новых технологий.
А также слегка видоизменили оформление задних габаритов. И плюс новые колёсные диски и тона окраса. В интерьере салона Volkswagen Multivan изменений больше: заменили рулевое колесо, переднюю панель и дверные карты. Опционно стали доступны: виртуальные устройства, данные которых можно видеть на 10,25-дюймовом мониторе; штатная мультимедиа с 6,5-дюймовым экраном, но дополнительно можно приобрести более усовершенствованную с управлением голосом и экранами на 8,0 или 9,2.
All new models benefit from a refreshed look and new technologies, giving them a competitive edge in the market. The grille design of each van is different and is combined with different trims. Of course, the passenger models exude more luxurious vibes than the commercial ones, boasting a more utilitarian approach.
Но перед конкретно изменили: по-иному оформили фары и бампер, радиаторную решётку сделали массивнее, а крылья спереди с фееричными поворотниками. А также слегка видоизменили оформление задних габаритов. И плюс новые колёсные диски и тона окраса. В интерьере салона Volkswagen Multivan изменений больше: заменили рулевое колесо, переднюю панель и дверные карты.
Последние авто-новости Volkswagen Multivan
Поворот ключа отзывается всполохом контрольных ламп на панели и еле слышным бормотанием дизеля под капотом. С шумоизоляцией у «немцев» все в порядке, да и какие-либо вибрации отсутствуют. Традиционным «мерседесовским» «ножником» удобно ставить машину на стояночный тормоз. Но процесс настолько непривычный, что я постоянно слышал писк зуммера, напоминающего, что я опять поехал, забыв о стояночном тормозе. В Volkswagen такой проблемы не было. Обзорность неплохая у обеих машин, но и здесь есть различия. Более покатое ветровое стекло Mercedes-Benz, как это ни удивительно, позволяет дольше, чем в Volkswagen, не пользоваться противосолнечными козырьками. А показавшиеся сначала неудобными боковые стойки ничуть не ограничивают обзор даже при городском маневрировании.
Зато в крупные зеркала Multivan удобнее контролировать ситуацию сзади и по бокам, они меньше искажают пространство, чем их аналоги в Viano. Коробки передач на мини-вэнах тоже различные. На Viano стоит автоматизированная. Работает она достаточно четко. При плавной работе с педалью газа разгон спокойный, но стоит прижать педальку — время достижения «максималки» существенно сокращается. Дальнейший разгон, к сожалению, пришлось прекратить с оглядкой на ПДД. Существует возможность перебирать передачи и вручную.
Вот только делать это не совсем удобно. Какой бы ни была текущая степень в автоматическом режиме, переход на ручной режим в любом случае начинается с IV передачи с дальнейшим понижением до той, на которой работал автомат. И только после этого восстановления «статус-кво» водитель сможет самостоятельно контролировать процесс переключения. Так что гораздо логичнее положиться на электронику. Лично я так и поступил, хотя и не совсем. Выяснилось, что все же очень удобно при достижении нужной скорости качнуть джойстик КП вправо, повысив передачу и тем самым сэкономив топливо. Шестиступенчатая КП Multivan — старая, добрая «механика».
Небольшие ходы, четкое переключение, удобный рычаг. Вот только сцепление работает резковато и в сочетании с очень короткой I передачей, и не очень дружелюбной II, которая с «ноля» подхватывает туговато, превращая пробочную езду в мучение. Зато на трассе она вне конкуренции. Даже при движении со скоростью под «сотню» остается достаточный резерв мощности. Подвеска Mercedes-Benz немного мягче.
А в 2019 году автомобиль прошёл через рестайлинг. При этом производитель уже готовит новую генерацию Multivan, о чём говорят шпионские снимки прототипа новинки, которые недавно появились в Сети.
На основе этих фотографий независимые дизайнеры разработали рендерные изображения обновлённого Volkswagen Multivan T7. Рендер обновлённого Volkswagen Multivan, изображение: Колёса.
А в 2019 году автомобиль прошёл через рестайлинг. При этом производитель уже готовит новую генерацию Multivan, о чём говорят шпионские снимки прототипа новинки, которые недавно появились в Сети. На основе этих фотографий независимые дизайнеры разработали рендерные изображения обновлённого Volkswagen Multivan T7. Рендер обновлённого Volkswagen Multivan, изображение: Колёса.
Mercedes-Benz V-класса: новые представления о комфорте Фото: пресс-служба Эта модель уже на протяжении четверти века задает правила игры в сегменте минивэнов бизнес-класса. В январе в России появится ее обновленная версия: с новыми стандартами экономичности, эффективности и комфорта. Обновленная версия получила ряд важнейших технических изменений. Главное из них — дизельный двигатель с индексом OM 654, пришедший на замену агрегату OM 651, который выпускался с 2012 года. Добиться этого удалось, в первую очередь, за счет алюминиевого блока цилиндров вместо чугунного, а также сокращения рабочего объема с 2243 до 1950 см3 при одновременном повышении эксплуатационных характеристик. Так, в цилиндрах используется специальное покрытие NANOSLIDE, значительно уменьшающее потери на трение, камеры сгорания оптимизированы для более эффективного воспламенения воздушно-топливной смеси, огромная работа проведена над системами газораспределения, теплообмена, впуска и выпуска. Кроме того, Mercedes-Benz V-класса теперь предлагается в новой флагманской модификации V 300 d, где мотор форсирован до 237 л. И еще один немаловажный факт: двигатель OM 654 уже доказал не только эффективность и экономичность, но и надежность — ведь он уже знаком сотням тысяч покупателей легковых моделей Mercedes-Benz, в частности седанов E-класса и кроссоверов GLC и GLE.
Mercedes-Benz удвоит мощность завода в Унтертюркхайме
У Мультивена на крутых быстрых поворотах начинает слегка постукивать передняя ось, что не мешает ему безопасно проходить эти повороты, так же, как и Мерседесу. Суббренд «EQ» означает «электрический» для Mercedes-Benz, но концепция EQT на самом деле предполагает более широкое проникновение в сегмент небольших фургонов. Mercedes vito,Mercedes evito. Подкорректированная решётка радиатора в виде опции на всех исполнениях Vito может иметь горизонтальные рельефные ламели с отделкой «под хром». Тест-драйв обновленного Volkswagen Multivan T6.1: на все случаи жизни.
Volkswagen Multivan 2023 года нового поколения: семейный автомобиль с особенностями Golf
Volkswagen (VLKAY) прекращает поставки T6 multivan дилерам после того, как обнаружил, что дизельная модель вызвала высокий выброс оксида азота. Компания Mercedes-Benz представила обновленные модели семейства V-Class, включая версии EQV, Vito, eVito и Marco Polo. Тест-драйв обновленного Volkswagen Multivan T6.1: на все случаи жизни.
Салон-трансформер, расход 7,7 л/100 км: семейное авто, у которого нет конкурентов
Впервые Multivan появился как модификация микроавтобуса Caravelle T3 в 1989 году. Заднемоторный Multivan T3 длиной 4,5 метра на фоне нынешних моделей кажется крохой. Большое семейство среднеразмерных микроавтобусов Mercedes-Benz под кодом 447 выпускается уже девять лет: гамма включает дорогую и престижную модель V-класса. Нет, это не сценарий комедийного фильма, а настоящий тест-драйв VW Multivan, который провела Елена Лисовская! Последние авто-новости Volkswagen Multivan. Volkswagen показал внешность и интерьер нового Multivan. Нет, это не сценарий комедийного фильма, а настоящий тест-драйв VW Multivan, который провела Елена Лисовская! The Multivan eHybrid is offered in two trims – Life and Style – with prices starting from just over £48,000.
Mercedes вывел на тесты электрический фургон eCitan 2022 года
На чтение 2 мин Просмотров 758 Опубликовано 14. Однако, до сих пор публике не были представлены достойные проекты тюнинга микроавтобуса. При этом, тюнинг фургонов, для тюнера не в новинку, Mercedes-Benz Sprinter уже не раз был доработан специалистами компании.
Основой выпущенного к тридцатому юбилею Volkswagen Multivan Edition 30 стал Multivan Comfortline с короткой колёсной базой. Дополнительно к серийному оснащению эта эксклюзивная модель получила чёрные 17-дюймовые легкосплавные диски Cascavel в сочетании с чёрными элементами кузова и навесными деталями. Модель Edition делают безошибочно узнаваемым такие детали, как блестящая чёрная крыша и такие же средние стойки, затемнённые боковые стёкла, светодиодные фары головного света и затемнённые задние светодиодные фонари, противотуманные фары с встроенными указателями поворота, тёмные тонированные стёкла, а также декоративная плёнка на боковых порогах и на задней части автомобиля. Эксклюзивная модель Volkswagen Multivan Edition 30 представлена в восьми различных вариантах окраски кузова и имеет многочисленные дополнительные элементы комплектации: стеклянный люк на крыше с электроприводом, круиз-контроль, многофункциональ ный дисплей Premium, наружные зеркала заднего вида с электрорегулиров кой и электроприводом складывания, инфомедиа систему Composition Media, эксклюзивную обивку сидений, а также многофункциональ ный кожаный руль с цветной декоративной строчкой, комфортное освещение салона, подножки с логотипом Edition 30 и синей подсветкой.
Например, новой радиаторной решетке, получившей более тонкое и стильное обрамление. Спортивный облик подчеркивается и контрастной окраской кузова. Независимо от цвета, модель получит черные крышу и корпуса боковых зеркал. Темные литые диски R18 подчеркивают солидность, но стильная аэрография приносит некие игривые нотки в облик автомобиля.
Если брать внешность Volkswagen Multivan Edition 2023 в целом, то микроавтобус получился однозначно со спортивным уклоном. Тонировка подчеркивает спортивный облик модели. Фото: Youtube. Первая рассчитана на 5 мест с водителем.
Зато на трассе она вне конкуренции. Даже при движении со скоростью под «сотню» остается достаточный резерв мощности. Подвеска Mercedes-Benz немного мягче. Благодаря этому его пассажиров меньше трясет на дорожных неровностях, чем в Volkswagen.
Зато крупные выбоины и латаный-перелатаный асфальт легче переносить в Multivan — более упругая подвеска уменьшает раскачку автомобиля. Гонки по «пересеченке» А что же на проселке? Так ли велики различия в поведении машин вне асфальта, как их внешность? Управление полным приводом на Mercedes-Benz Viano полностью отдано на откуп электронике. Небольшие глинистые склоны и мокрые заросшие травой холмы машина преодолевает достаточно легко. А вот выезд на серьезное бездорожье пришлось отложить после тщательного осмотра мини-вэна. Окрашенные в цвет кузова бамперы и молдинги сразу заставили задуматься об их уязвимости. Угол заднего свеса ограничивает свисающая банка глушителя.
Но главным сдерживающим фактором стала низко свисающая защита КП. При движении вперед она сыграет роль лыжи. Но если Viano застрянет, а это неминуемо, учитывая шоссейный рисунок протектора, ему придется выбираться задним ходом или, еще хуже, использовать задний буксир. Вот тут-то защитный кожух и превратится из лыжи в скрепер: его забьет грязью и оторвет. И это еще не самый худший вариант. Так что внедорожник из Viano получился посредственный — настоящий паркетник! Полным приводом на Volkswagen Multivan тоже заведует электроника. А в довесок к ней предусмотрена дополнительная кнопочка принудительной блокировки заднего межколесного дифференциала.
Упражнения, аналогичные выполняемым на Viano, он совершает с легкостью. Не подводит и на крутых травяных горках, и в глинистых лужах, и колеях. Глобальную грязь найти не удалось, но судя по отсутствию выступающих частей на днище и достаточно мощной внедорожной резине, и в ней Multivan не сплоховал бы. Главное, не забыть отключить систему ESP, которая душит двигатель в самый неподходящий момент. Причем делать это необходимо каждый раз после того, как заглохнет двигатель. И еще насторожил устойчивый запах подпаленного сцепления, возникший после получасового лазанья по горам и исчезнувший после десятиминутного перекура. В общем, Volkswagen ближе к внедорожникам, чем к паркетным автомобилям, и в этом, наверное, самое большое различие между ним и Mercedes-Benz.
Салон-трансформер, расход 7,7 л/100 км: семейное авто, у которого нет конкурентов
Пользователи отмечают, что главным недостатком является сложное управление - приходится привыкать к большему числу оборотов руля. По качеству управления модель уступает компактным минивэнам в линейке. Несмотря на это, автомобиль отличается рядом преимуществ. Так, в салоне образуется меньше стуков и вибраций. Рулевое управление у машины более прямое, а неровности на дороге сглаживаются и не передаются в кузов.
Транспорт кажется более устойчивым и уверенным на дороге.
В дальнобойном эфире звучит гнев и мат,и фуры начинают "лечение",в виде правого борта по сплошной, обьехать это трудно, так как на Киевке там кювет,но в тот день нашёлся там Калужский Ара, который зацепил своим зеркалом фуру и они встали. По рации я услышал о помощи дальнобоя на которую вышел водила фуры за 50 метров до них и человек с L 200,видимо тоже с рацией, затем и я,но пока я шёл к ним, там уже было около 10 человек, кстати даже женщины, видимо не раз глотающие здесь пыль из-за таких водятлов. Так что, из личного опыта, статусность авто не уменьшает злость окружающих на поведение плебеев в этом авто.
Электропривод для новых моделей разрабатывается собственными силами Mercedes-Benz. Строительство новых сборочных линий на территории завода в Унтертюркхайме, а также завода в Бад-Каннштате начнётся в следующем году. В будущем Унтертюркхайм также будет производить и поставлять детали электропривода. Сохранению рабочих мест поспособствует комплексная программа обучения и переподготовки имеющихся сотрудников. Кстати, эхо дизельгейта недавно вновь докатилось до компании Mercedes: автопроизводителя засудили в Аризоне.
На свободной трассе он отлично управляется.
Автомобилисты, которые успели оценить особенности этой модели, смело рекомендуют её к покупке. Такая оценка позволяет назвать модель лучшим представителем класса минивэнов. Несмотря на крупные размеры, на дороге он ведет себя так, как компактный хэтчбек Golf. Общая оценка владельцев оказалась положительной.
Сравнение Mercedes V-Class и Volkswagen Multivan
| Volkswagen Multivan eHybrid review | Mercedes меньше наклоняется в поворотах и благодаря удобному расположению пассажиров на сиденьях, а легкий руль обеспечивает удовольствие от вождения, как в автомобиле. |
| Салон-трансформер, расход 7,7 л/100 км: семейное авто, у которого нет конкурентов | Mercedes-Benz A-Class Saloon lease deals. |