Новости по тегу: Максим Ликсутов.
Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы – биография, фото, семья, карьера
заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. По словам заместителя председателя Комитета Вячеслава Лысакова, несмотря на множество противоречий и длительный поиск компромиссов с мэрией Москвы, документ доработан и прошел первое чтение. И самый известный из них – вице-мэр Москвы, глава столичного транспортного комплекса, но при этом человек без комплексов Максим Станиславович Ликсутов. Курирующий транспортное развитие заместитель мэра Москвы рассказал, как будут развиваться городской транспорт и дорожное строительство в следующем году. Московские центральные диаметры планируют продлить за пределы столичного региона, сообщил исполняющий обязанности заместителя мэра Москвы Максим Ликсутов.
В Москве заявили о снижении числа безбилетников
| В Москве запустят бесплатные автобусы в Вербное воскресенье | Максим Ликсутов – заместитель мэра российской столицы. |
| Максим Ликсутов — новости сегодня и за 2024 год на РЕН ТВ | С 2011 года Ликсутов занимает должность руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, а с 2012-го — заместителя мэра по вопросам транспорта. |
| Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы – биография, фото, семья, карьера :: Общество :: Дни.ру | Биография заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы России Максима Ликсутова. |
| Как трёхкратный чемпион Эстонии по плаванию стал московским чиновником: биография Максима Ликсутова | Макси́м Станисла́вович Ликсу́тов — российский государственный деятель и управленец, заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы. |
| "Интервью": Максим Ликсутов – о расширении транспортной сети Москвы – Москва 24, 29.12.2023 | По словам заместителя председателя Комитета Вячеслава Лысакова, несмотря на множество противоречий и длительный поиск компромиссов с мэрией Москвы, документ доработан и прошел первое чтение. |
В Москве запустят бесплатные автобусы в Вербное воскресенье
В частности, существенно увеличилось количество поездок по МЦД внутри Москвы. Благодаря этому разгрузились прилегающие станции метро. Кроме того, с запуском новых диаметров снизилась нагрузка в том числе на Ленинградское, Новорязанское, Киевское и Носовихинское шоссе. Картина дня.
По утверждению Ликсутова, негативный тренд удалось приостановить в конце 2014 года, позитивный эффект принесли ряд мер: строительство новых дорог и развязок, открытие новых станций метрополитена, сооружение новых линий пригородной железной дороги и пассажирской линии Московской кольцевой железной дороги , запуск региональных экспрессов, оптимизация схемы работы светофорных объектов, введение платной парковки в центре столицы, перестроение логики работы маршрутов наземного транспорта, устройство выделенных полос, приобретение новых автобусов, трамваев и вагонов метро [15]. Однако у самих автомобилистов складывалось впечатление [40] , что ситуация с пробками в Москве в лучшую сторону не изменилась. В июле 2017 года Максим Ликсутов получил премию за развитие парковочного пространства в столице от нидерландской компании TomTom занимается исследованиями в области дорожного движения [45] Собственность и доходы[ править править код ] В 2011 году журнал Forbes оценил состояние Ликсутова в 500 млн долларов, в 2013 году — уже в 650 млн долларов [3] [4]. Ликсутов занимал 189-ю позицию в рейтинге «Богатейшие бизнесмены России-2011» [4].
Пресса Эстонии именует Максима «известным транзитным миллионером». Всего в семье Ликсутова 8 автомобилей в разных странах, куда чиновник приезжает по делам и на отдых [49]. Согласно декларации о доходах в 2016 Ликсутов году заработал 6 млн 819 тыс. Татьяна известна в Эстонии как хозяйка ресторана итальянской кухни Gianni и популярная модель [51]. В январе 2014 года официально объявлено, что Татьяна и Максим Ликсутовы развелись в июне 2013 года [52]. Ликсутову публично адресовались обвинения в том, что его развод был фиктивным и являлся способом укрыть бизнес-активы, однако вице-мэр опровергал это. В новый брак по состоянию на 2017 год Ликсутов не вступил [53].
В сентябре 2013 года Татьяна Ликсутова, имеющая гражданство Эстонии, названа самой богатой женщиной Эстонии с состоянием в 103,6 млн евро. В полном списке самых состоятельных людей Эстонии она заняла 12-е место. Активы холдинга превышают 200 млн евро. В собственность Татьяны Ликсутовой от мужа, занявшего пост вице-мэра Москвы, в связи с этим также перешло девять объектов недвижимости в Таллине и 242 650 акций компании Tallinna Vesi, принадлежавшие ранее самому Максиму Ликсутову [19]. Спорт[ править править код ] Ликсутов увлекается подводным плаванием. В возрасте 15 лет стал мастером спорта по скоростным видам подводного плавания [13] , трижды становился чемпионом Эстонии по этому виду спорта 1988, 1989, 1990 , побеждал на Первенстве Скандинавских стран 1990. В 1993 в составе команды пловцов установил рекорд, попавший в Книгу Гиннесса , проплыв 100 км в бассейне [13].
На должности главы департамента транспорта особое внимание уделяет велосипедной инфраструктуре [54]. Аэроэкспресс[ править править код ] С именем Ликсутова связано появление в лексиконе пассажиров Московской железной дороги неологизма «пустовоз». Тем не менее, будучи гендиректором « Аэроэкспресса », Ликсутов отправлял экспрессы в аэропорт Шереметьево , «невзирая на то, есть пассажиры или нет» [55] , что вызывало перерывы в движении регулярных электричек по Савёловскому направлению до 40-50 минут [56] , 15-минутный отстой переполненных пригородных электропоездов в ожидании обгона аэроэкспрессом на станциях Бескудниково и Марк , влекло потерю времени и неудобства для обычных пассажиров, пользовавшихся электричками в часы пик при поездках на работу и с работы [55] [57] [58]. Эта проблема была решена в октябре 2015 года, когда было разработано оптимальное расписание и электропоезда стали следовать без отстоя [59]. В октябре 2013 года пресса сообщила, что Максим Ликсутов передал свои доли в бизнесе супруге Татьяне [60] [61]. Позднее долю в компании также получил генеральный директор компании Алексей Криворучко [62] [63]. Московская кольцевая железная дорога[ править править код ] 4 апреля 2012 Ликсутов давал on-line-интервью в редакции интернет-портала Gazeta.
Несмотря на министерский ранг, Ликсутов ошибся в два раза или почти на 100 лет: Малое кольцо МЖД построено в 1907 , а движение по нему началось в 1908 Ликсутов также не знал общеизвестного факта, что в 2012 году Российским железным дорогам исполняется 175 лет [64].
Главный редактор: Данилова М. Редакционная почта: news brief24. Фонд борьбы с коррупцией» ФБК , «Альянс врачей» - некоммерческие организации, выполняющие функции иноагентов.
В телеграме есть такой аккаунт, и им также пользуется человек по имени Оскар. У него есть несколько аватарок: на первой — подростковые руки на руле мерседеса, на третьей — логотип «мажорки», а на последней — Максим Ликсутов с двумя детьми.
Их зовут Роберт и Оскар. И именно он находится за рулём в видео, которое выложено на YouTube. Больше видео с Оскаром можно обнаружить в Instagram. Его профиль закрыт, но ранее нам удалось попасть внутрь; все до одного посты — это фотографии любимого Mercedes A008MO97 в разных ракурсах. В инстаграме у Оскара немало фото и видео с водительского сидения. Он часто ведёт прямые эфиры, делится мыслями о том, какая машина лучше, выкладывает в сторис, как он ездит по городу со скоростью 140 километров в час.
Поэтому только за последний год камеры, которые поставил департамент папы, выписали маме за сына около 40 штрафов. В основном за превышение скорости. Но Ликсутовых это не останавливает. Для семьи долларовых миллионеров это копейки. Оскар Ликсутов школьник, он родился в 2005 году и сейчас ему должно быть 15 лет. Несовершеннолетний гражданин не может водить машину.
Как сообщает сам Оскар, они его останавливают.
Bloomberg: советники Трампа предложили наказывать страны за отказ от доллара
Спортивные достижения Одно из серьёзных увлечений Максима — подводное плавание. В юношеские годы Максим Ликсутов стал трёхкратным чемпионом Эстонской ССР, удерживая первенство три года подряд с 1988 по 1990 гг. Наиболее примечательным спортивным достижением стал рекорд мирового уровня: в возрасте 17 лет Ликсутов в составе команды юных пловцов преодолел 100 км в бассейне. Этот результат был занесён в Книгу мировых рекордов Гиннесса. Несмотря на успехи в плавании, дальнейшую жизнь со спортом Ликсутов связывать не стал, отдав предпочтение получению образования и созданию собственного бизнеса. Впрочем, спорт из жизни Максима не исчез: в 2012 году Ликсутов вошёл в состав президиума Всероссийской федерации волейбола. Первый институт и первый бизнес После окончания школы Максим перебрался в Калининград, где в местном техническом институте начал изучать бухгалтерское дело и финансы.
Параллельно с этим по приглашению своего эстонского приятеля и впоследствии крупного бизнесмена Сергея Глинки начал свою трудовую деятельность в качестве переговорщика для создания транспортной компании по перевозке и очистке угля из Кузбасса в таллинском порту. Молодой человек достаточно легко справился с поставленными задачами по поиску оборудования и партнёров: уже вскоре эстонские предприниматели наладили связи с Россией. После этого Максим Ликсутов в 1998 году с семьей решается перебраться в Москву. К этому времени полученный опыт в управлении и организации работы предприятий принес свои плоды: в возрасте 23 лет Ликсутов Максим входит в правление ряда крупных транспортных компаний и с 1999 года является одним из основателей эстонского предприятия Transgroup Invest. Гражданство Примечательно, что проделанная работа как по развитию транспортно-логистического направления, так и международного сотрудничества первоначально не была замечена властями Эстонии: в 2004 году прошение о вступлении в гражданство Ликсутовым было отклонено.
У пары был совместный бизнес в Эстонии. По версии некоторых журналистов и политических обозревателей заместитель мэра Москвы переписал на жену свою долю и фиктивно с ней развелся. В качестве доказательства были опубликованы документы, в соответствии с которыми Максим Ликсутов подарил жене свою долю в "Transgroup Invest AS" меньше чем за месяц до развода. Состояние Татьяны Татьяна Ликсутова была официально признана одной из самых богатых женщин Эстонии.
Ее состояние исчисляется сотнями миллионов евро. Эта компания зарегистрирована в Эстонии и специализируется на грузоперевозках. Стоимость ее активов составляет более 200 миллионов евро. Татьяне также стал принадлежать контрольный пакет акций "Tallinna Vesi" и 9 объектов недвижимости. В собственности компании более 300 грузовых фур, а также спецтехника, подъемные краны и грузовые терминалы. Основные направления ее деятельности - сдача транспорта в аренду и осуществление грузовых перевозок. В 2017 году Татьяна Ликсутова стала фигуранткой громкого скандала. Из ее подмосковного коттеджа пропали драгоценности. Бывшая жена чиновника написала заявление в полицию и предположила, что это могла сделать ее домработница, которая работала у нее больше года назад.
Ликсутова не сразу заметила пропажу, так как редко делает ревизию драгоценностей. Следствие ведется, но до сих пор виновные не были установлены. Журналистов заинтересовала одна деталь: стоимость драгоценностей составила более 20 миллионов евро. После развода с Максимом Ликсутовым Татьяна все так же часто посещает светские приемы, занимается саморазвитием.
В ноябре 2015 года депутаты и общественники создали коалицию для борьбы с платной парковкой. В Москве даже стали рассматривать проект вертолетного такси. Вопрос о запуске в столице России службы вертолётного такси обсуждается в министерстве транспорта России и в правительстве Москвы, писали РИА «Новости». По данным агентства, которое ссылается на главу столичного департамента транспорта, вице-мэра Максима Ликсутова, для реализации данного проекта необходимо внести изменения в федеральное законодательство. По его словам, говорить о том, что над Москвой завтра полетят вертолётные такси, пока рано. В марте 2018 года глава столичного Департамента транспорта Максим Ликсутов, заявил, что у Москвы нет задачи расширить зону платной парковки. По его словам, улицы на которых необходимо ввести оплату определяют муниципальные депутаты и сами жители. Кроме этого, чиновник рассказал о возможности введения бесплатной парковки по субботам. Решение проблемы пробок пока нельзя занести в актив Максиму Ликсутову, несмотря на выделяемые серьезные суммы. Москва все равно стоит в пробках, и автомобилисты яростно критикуют именно Ликсутова — Максим в этом плане, наверное, возглавляет ТОП чиновников столицы. В рамках реализации идей мэра Сергея Собянина о неэффективности троллейбусов, департамент Ликсутова начал сокращать крупнейшую в мире сеть московского троллейбуса. В 2014 году было объявлено об уменьшении ежегодных закупок троллейбусов с заменой подвижного состава на автобусы, с 2015 года в Москве начали сокращать троллейбусные маршруты. В рейтинги 2014 и 2015 годов Ликсутов уже не входил. В 2018 году заммэра, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов задекларировал самые большие доходы среди столичных чиновников за прошедший год — более 219 млн рублей. Таким образом, его доходы по сравнению с 2016 годом 6,8 млн руб. Сведения о доходах членов городского правительства за 2017 год опубликованы на официальном сайте столичной мэрии. Как сообщала пресс-служба столичного департамента транспорта, доход получен от продажи квартиры и автомобиля. Сейчас в собственности заммэра столицы находятся три земельных участка, жилой дом, два нежилых помещения, два легковых автомобиля и три мотоцикла. Татьяна известна в Эстонии как хозяйка ресторана итальянской кухни Gianni и популярная модель. В январе 2014 года было официально объявлено, что Татьяна и Максим Ликсутовы развелись в июне 2013 года. Ликсутову публично адресовались упреки в том, будто его развод был фиктивным и являлся способом укрыть бизнес-активы, однако вице-мэр опровергал это. В новый брак Ликсутов пока не вступил.
На заседании обсуждали круг основных проблем в транспортной политике федерального и регионального уровней, связанных с нехваткой парковочных мест в крупных городах, в том числе для инвалидов и других социальных категорий граждан, эвакуацией автомобилей, установкой запрещающих знаков, которые приводят к росту социального напряжения и протестной активности. Большое внимание было уделено обсуждению законопроекта, подготовленного в Комитете Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству и призванного регламентировать многие нерешенные в настоящий момент вопросы, допускающие определенный произвол и коррупционную составляющую при эвакуации автомобилей, не создающих помех для автомобильного и пешеходного движения, но стоящих под запрещающими знаками. По словам заместителя председателя Комитета Вячеслава Лысакова, несмотря на множество противоречий и длительный поиск компромиссов с мэрией Москвы, документ доработан и прошел первое чтение.
Максим Ликсутов — биография
- Ликсутова могут "тормознуть"
- Максим Ликсутов - последние новости -
- Максим Ликсутов: биография и личная жизнь
- Ликсутов: МЦД планируют продлить за пределы Подмосковья
В Госдуме посчитали, что глава Дептранса Максим Ликсутов достоин уголовного преследования
И мы близки к тому, чтобы эту стратегию скоро подготовить. Поэтому обязательно скажем, эта тема, уверен, для отдельного разговора. По поводу компромисса по качеству безопасности. Компромисс возможен на какой-то период, чтобы такие машины ездили в такси? Максим Ликсутов: Понимаете, на сегодняшнем этапе я все-таки склоняюсь к тому, что то количество машин, которое есть, вполне справляется с задачей перевозки пассажиров. Какие-то решения на уровне федерального правительства в части стандартов, каких-то новых решений с точки зрения безопасности — это прерогатива федерального правительства, соответственно, будем однозначно следовать тем рекомендациям, которые нам дают федеральные коллеги, и будем их учитывать в рамках разработки наших московских стандартов. Поэтому в первую очередь надо думать о безопасности, в первую очередь надо поддерживать тот высокий стандарт московского такси, к которому мы привыкли все, — это главное.
А российский автопром должен производить автомобиль, который будет конкурентным, который нужен рынку. Максим Ликсутов: Вчера президент РФ сказал, что когда мы думаем о снижении каких-то характеристик, мы должны думать и о конкурентоспособности. Поэтому я думаю, что в ближайшие несколько месяцев мы как раз на все эти вопросы ответим, ряд из них находятся в области федерального законодательства, но я считаю, что компромиссов с точки зрения безопасности не должно быть, особенно если это связано с перевозкой именно в сегменте городского транспорта, к чему я отношу и такси, и все-таки каршеринг. Хорошо, мы очень много про машины поговорили. Насколько наши электробусы, поезда метро, трамваи производятся в России? Насколько компонентная база этих транспортных средств импортная?
Есть здесь какие-то узкие места? Максим Ликсутов: Узкие места везде в таких высокотехнологичных отраслях транспортного машиностроения всегда есть. Но плюс огромный в том, что компонентная база достаточно диверсифицирована и присутствует во многих странах, и поэтому можно поменять одного производителя каких-то компонентов на другого. И очень здорово, что федеральное правительство позволяет быстрее выводить машину на рынок и продлевать некоторые формальности, которые в большей степени бумажные, чем по существу. Я не сомневаюсь в том, что наши планы — а мы их не сокращали — по обновлению подвижного состава будут выполнены. Какая-то сдвижка по времени возможна, но в Москве мы создали запас прочности, который позволяет нам спокойно себя чувствовать в плане количества поездов.
У нас Большая кольцевая линия уже скоро замкнется в полном объеме, где потребуется достаточно большое количество поездов, они у нас уже есть. Электробусы в четвертом квартале уже начинают приходить с новой комплектующей базой, без потерь с точки зрения качества перевозки и стоимости сервиса. Пригородные поезда то же самое. И я каких-то существенных проблем в том, что нам непонятно, как обновлять парк, такого я не вижу. Еще раз повторю, у нас огромный запас прочности транспортной системы. Мало того, для того чтобы помочь российским автопроизводителям, например, либо производителям вагонов метро, производителям электробусов, мы готовы увеличить контрактацию, например, с пяти до десяти лет, с тем чтобы создать для них четкий, гарантированный заказ.
А самое главное сейчас — это заказ, чтобы можно было локализовывать дополнительное количество компонентов и понимать перспективу, по какой у тебя машину эту купят, и что есть заказ на ее количество. Поэтому мы готовы в правительстве Москвы увеличивать длину заказа на приобретаемую технику, мы четко понимаем, какая техника нам необходима с точки зрения характеристик для пассажиров. И третье, мэр убрал своим решением после обращения к нему ряда крупнейших производителей городского транспорта необходимость предоставлять банковскую гарантию на аванс. Сейчас мы для крупнейших партнеров готовы давать авансы даже без требований банковской гарантии, для того чтобы помочь им перестроиться, сформировать новую компонентную базу, что необходимо. Ну и, конечно в самом правильном ключе развиваться — это создавать производство автокомпонентов у нас на территории города, ну и России, конечно. От нашей любимой «Ласточки» придется отказываться?
Будет она заменяться чем-то? Максим Ликсутов: Я могу сказать, что «Ласточка» производится группой «Синара», локализация ее достаточно высокая. Но все-таки это Siemens. Максим Ликсутов: Ряд компонентов производства Siemens, которые тоже заменяемы на компоненты других производителей. А права-то на само изделие, у кого лицензия?
Бывшая жена сейчас модельной деятельностью не занимается: после развода в 2013 году ей досталась значительная часть в бизнесе супруга. Владеет рестораном в Эстонии, от брака с Максимом остались общие дети — двое сыновей. С тех пор личная жизнь Максима Станиславовича неизвестна, но новую избранницу публике Максим не представлял. Ни Фейсбук, ни Инстаграм не имеет, но ведёт авторскую колонку на сайте Мостранса. Деятельность в Правительстве Москвы Изначально Максим Ликсутов был приглашён в команду Сергея Собянина как советник на общественных началах — эта должность финансового вознаграждения не предусматривала. С апреля по декабрь 2011 года Ликсутов Максим консультировал московского градоначальника по вопросам развития транспорта и дорожной инфраструктуры. Позже, в сентябре 2012 года, Ликсутов Максим заменил Лямова и на другом его посту: заместитель мэра Москвы по транспорту окончательно ушёл в отставку, а Ликсутов получил все полномочия для оптимально реформирования транспортной системы Москвы. В 2020 году имя Ликсутова практически не сходило с первых полос московских СМИ в связи с постоянными публикациями о решениях транспортного начальника по введению пропусков в столице из-за пандемии Covid-19. Инициативы На государственной службе Ликсутов Максим продолжил дело своего предшественника по борьбе с пробками и увеличению выделенных полос для общественного транспорта.
Бизнес в Эстонии Максим Станиславович Ликсутов известен в первую очередь в качестве предпринимателя. Свою бизнес-карьеру он начале еще в студенческие годы. Первым серьезным делом была работа в компании по транспортировке угля. В эту компанию его пригласил друг Сергей Глинка. Максим Ликсутов на своей должности занимался проблемами финансов, логистики и поиска финансовых партнеров как в Эстонии и СССР, так и в других странах. На своей должности он добился впечатляющих успехов благодаря своему финансовому образованию и хорошим коммуникативным способностям. Через некоторое время в компанию устроился Рустам Аксененко, который является сыном министра транспорта РФ. Благодаря этому эстонской компании удалось наладить экономические тесные связи со многими бизнес-структурами Российской Федерации. Аксененко и Ликсутову удалось договориться об экспорте российского угля за рубеж с помощью эстонского порта. В 2007 у компании наступают не самые лучшие времена. Многие политики и экономисты связывают ухудшение экономического потенциала компании с тем, что Максим Ликсутов выступил против снесения в Таллинне памятника советским солдатам-освободителям.
В 2007 году, когда в центре Таллинна был демонтирован памятник погибшим советским солдатам, Максим Ликсутов раскритиковал это деяние эстонских властей, что официальными кругами было воспринято как нелояльность. Ранее Ликсутов избегал политических суждений в Эстонии. К этому времени из материальных активов у Ликсутова в Эстонии оставался простаивающий угольный терминал и ресторан итальянской кухни Gianni, говорится в биографии Максима в Википедии. В 2011 году Максим Ликсутов отказался от эстонского гражданства. Заявление было удовлетворено в феврале 2012 года. Максим Ликсутов утверждал, что никогда не владел оффшорными компаниями. Карьера Максима Ликсутова в Москве Прорывным моментом в московском этапе биографии Максима Ликсутова стал запуск комфортабельных скоростных региональных электропоездов, как сообщается, бизнесмен увидел в них привлекательный для пассажиров и перспективный продукт с высокой долей добавленной стоимости. Поворотным этапом в карьере Максима Ликсутова, как сообщает Википедия, было знакомство с премьер-министром Владимиром Путиным в марте 2011 года. Путин вместе с Сергеем Собяниным , Владимиром Якуниным и Ликсутовым за полчаса прокатился в аэроэкспрессе от аэропорта Шереметьево до Белорусского вокзала и оценил преимущества этого вида транспорта, в том числе экономию времени в сравнении с автомобилем. Как утверждают многие комментаторы, именно эта поездка сыграла решающую роль в дальнейшей карьере Ликсутова. Критика Максима Ликсутова Назначая Максима Ликсутова на государственную службу, Сергей Собянин считал, что практическая работа в бизнесе поможет ему в новой должности. Сам же Ликсутов пообещал, что откажется от участия в бизнесе в пользу других акционеров. В собственности семьи Ликсутова якобы остался лишь ресторан в Таллине. Вместе с тем, в октябре 2013 года «Газета. Этот холдинг зарегистрирован в Эстонии и занимается транспортно-экспедиторским бизнесом. Также во владение супруги Максима Ликсутова перешло девять объектов недвижимости в Таллине и 242. Максим Ликсутов подал иск на оппозиционера Алексея Навального после его обвинений в том, что несмотря на государственный пост и в нарушение закона он продолжает получать дивиденды от владения акциями иностранной компании Intellectico Holdings Limited. Ликсутов в свою очередь заявил, что документы на выход из кипрской фирмы подписал еще в 2010 году, до поступления на госслужбу. Я хотел бы прекратить это раз и навсегда, поэтому подал в суд исковое заявление», — цитировали Ликсутова в новостях. На одном из заседаний президиума Совета при мэре Москвы по противодействию коррупции была рассмотрена информация Навального. Президиум пришел к выводу , что Ликсутов не нарушает требований к госслужащим и не владеет акциями кипрской компании. Люблинский суд Москвы частично удовлетворил иск заместителя столичного мэра по вопросам транспорта Максима Ликсутова к оппозиционеру Алексею Навальному. Суд признал сведения, распространенные в блоге Навального, порочащими честь и достоинство Ликсутова и постановил взыскать с оппозиционера 600 тысяч 200 рублей.
Ликсутов "наследил"
Более того, высокопоставленный чиновник, контактировавший с возможным источником вируса, по всей видимости, не выдержал необходимого двухнедельного срока самоизоляции, что ставит под угрозу других сотрудников московской мэрии. Но и это еще не все — несовершеннолетний Оскар Ликсутов оказался любителем стритрейсинга и вовсю хвастается своими заездами, а также безнаказанными встречами с инспекторами ДПС, пользуясь высоким положением отца. На мамином авто О том, что 15-летний Оскар Ликсутов, сын главы Дептранса Москвы Максима Ликсутова, является заядлым лихачом и любителем стритрейсинга, узнал штаб Алексея Навального в Москве. Этот автомобиль зарегистрирован на бывшую жену вице-мэра Москвы Татьяну Ликсутову. Она живет в одном доме со своими сыновьями Оскаром и Робертом. Аккаунт с таким ником зарегистрирован в телеграме, а на одной из аватарок пользователя аккаунта изображен Максим Ликсутов с сыновьями Оскаром и Робертом.
В аккаунте Оскара Ликсутова в инстаграмме выложены фото и видео с водительского сидения.
Новый заместитель мэра сразу же начал решать актуальную для столицы проблему пробок на дорогах, в том числе за счет организации платных парковок, а также популяризации общественного транспорта и создания для его движения отдельных полос. Внес ощутимый вклад в развитие железнодорожной транспортной инфраструктуры, электротранспорта, велосипедного движения и каршеринга. В 2014 году совместно с мэром Москвы начал сокращать число троллейбусных маршрутов, а в 2018 году на замену троллейбусам пришли первые электробусы. В своей работе стремится следовать современным тенденциям, в том числе по повышению экологической безопасности и цифровизации транспортной инфраструктуры. Курировал внедрение электронных проездных карт «Тройка» и оснащение московского метро Wi-Fi. Одно из последних решений вице-мэра касается модернизации трамвайной инфраструктуры. Теперь управлять трамваями будет Мосметро. Ожидаемый эффект от реформы — ускорение движения трамваев и повышение комфорта пассажиров.
В 2019 году Максим Ликсутов стал членом совета директоров ПАО «Аэрофлот», в 2020 году снова вошел в топ-менеджмент этой авиакомпании. Личная жизнь Максим Станиславович Ликсутов холост: после развода, который состоялся летом 2013 года, он больше не вступал в брак. Бывшая жена Татьяна ранее работала в модельном бизнесе. Она получила часть активов, которыми владел экс-супруг до поступления на госслужбу. В настоящее время является владелицей ресторана итальянской кухни и одной из самых богатых жительниц Эстонии. В браке родилось двое сыновей — Оскар и Роберт.
Владеет тремя иностранными языками. Детство, школьные и студенческие годы Максим Ликсутов появился на свет 19 июня 1976 года в Эстонской Советской Социалистической Республике, в прибрежном городе Локсе. Его родители — русские, семья приехала в Эстонию из Тульской области после того, как отец получил приглашение на судостроительное предприятие. Во время учебы в школе Ликсутов Максим достиг серьезных успехов в плавании: три раза становился чемпионом Эстонской ССР по скоростным видам подводного плавания, а в 1991 году показал наилучший результат в Первенстве СССР. В 1993 году Ликсутов Максим Станиславович установил мировой рекорд в командном стокилометровом заплыве. Этот результат вошел в Книгу рекордов Гиннесса. В 1994 году, получив аттестат о среднем образовании, поступил в Калининградский государственный технический университет КГТУ , где постигал основы бухучета и финансов. Получил диплом в 1999 году. В 1998 году вся семья Ликсутовых, за исключением сестры Максима, вернулась в Россию и обосновалась в ее столице. Компания занималась перевозкой кузбасского угля из Российской Федерации в Эстонию и его хранением. В своей первой фирме Максим Ликсутов получил бесценный опыт ведения переговоров и наладил контакты с российскими организациями. В дальнейшем эти навыки и связи помогли ему успешно вести бизнес уже в Российской Федерации. Его деятельность также была связана с грузоперевозками, логистикой и экспедиторскими услугами. У молодого бизнесмена практически сразу начался стремительный карьерный рост. Уже в 23-летнем возрасте в 1999 году он возглавил компанию «Иристон-Сервис», которая лидировала на российском рынке экспедиторских услуг.
В 2009 году Ликсутов становится генеральным директором крупной железнодорожной компании «Аэроэкспресс», которая занималась развитием сети электропоездов, связывающих Москву с аэропортами. Именно Максим стал автором перспективного проекта по развитию региональной железнодорожной сети, которая бы связала столицу скоростными линиями со многими городами Подмосковья. Путина и мэра Москвы С. Собянина на аэроэкспрессе. Он очень убедительно рассказывал о перспективах развития железнодорожного транспорта, чем, несомненно, впечатлил главу государства. Правительство Москвы Знакомство с Президентом не прошло для транспортника даром. В апреле 2011 года Ликсутов Максим Станиславович, биография которого набирает обороты, становится советником мэра Москвы С. Собянина по вопросам транспорта и развития дорожной инфраструктуры столицы. Уже в декабре его назначают на должность руководителя Департамента транспорта и развития дорог. Мэр при назначении выразил уверенность, что опыт работы в бизнесе Ликсутова станет залогом его успешной работы на благо города. Новоиспеченный чиновник пообещал, что оставит свои бизнес-интересы и передаст активы другим акционерам. В 2012 году он становится заместителем Собянина по вопросам транспорта и дорожной инфраструктуры. На него легли обязанности по реконструкции Малого железнодорожного кольца столицы. Также он занимается созданием единого парковочного пространства в Москве, обновлением парка транспортных средств столицы, развитием сети скоростных трамваев и сети велосипедных дорожек. Он лично занимался курированием процесса по внедрению единого транспортного билета в Москве, а также модернизацией пешеходного пространства города. Важной задачей, которую был призван решить Ликсутов, была проблема пробок. В связи с этим он занимается строительством новых дорог, снижением въездного трафика в центр столицы, развитием железнодорожного транспорта. Окончательно эти проблемы не устранены, но Ликсутов уверяет, что улучшения наблюдаются. Самые резонансные решения и инициативы Когда Максим Ликсутов, биография которого на долгие годы связана с московским транспортом, стал главой «Аэроэкспресса», насмешливые москвичи придумали новое слово - «пустовоз».
Максим Станиславович Ликсутов
Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов осматривает ход работ по реконструкции эскалаторной галереи на Воробьевых горах. В завершении 2023 года, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, подвел главные итоги года в транспортной рассказал про расши. Заместитель Мэра Москвы Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов сообщил, что за счет активных поставок, доля новых поездов выросло с 70 до 72%. Максим Ликсутов – российский политик, заместитель мэра Москвы, руководителя департамента транспорта. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов.
Регистрация
- Обсуждение
- Материалы с тегом
- Кто состоит в ОПГ вице-мэра Москвы по транспорту Максима Ликсутова
- Заместитель мэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов: Безопасность пассажиров — наш приоритет
- "Интервью": Максим Ликсутов – о расширении транспортной сети Москвы – Москва 24, 29.12.2023
- Заммэра Москвы Максим Ликсутов купил электрический "Москвич" - Российская газета
Содержание
- Жена Максима Ликсутова: фото
- Кто состоит в ОПГ вице-мэра Москвы по транспорту Максима Ликсутова
- Ликсутов: 99% заказов такси идут через мобильные приложения, куда нельзя попасть нелегалам
- Bloomberg: советники Трампа предложили наказывать страны за отказ от доллара
- Как эстонский пловец стал заммэра Москвы: жизненный путь Максима Ликсутова | Радио КП | Дзен
Заммэра Москвы Максим Ликсутов купил электрический "Москвич"
Об этом сообщил заместитель мэра города по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Максим Станиславович Ликсутов известен также серией инициатив, которые вызвали неоднозначную реакцию у простых москвичей. По задаче мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем работать над созданием удобных и безопасных условий дорожного движения для всех в городе», — рассказал вице-мэр столицы Максим Ликсутов. На севере Москвы на наиболее проблемных автобусных маршрутах снизилось число безбилетников, заявил заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов.