Главная» Новости» Средняя зарплата кондуктора.
Зарплаты в ОАО РЖД в 2023-2024 году
| Зарплаты в ОАО РЖД в 2023-2024 году | Сколько зарабатывает кондуктор. Теперь о заработке кондуктора. Он получает чуть больше минималки. |
| После повышения зарплат из «Гортранса» Екатеринбурга массово увольняются кондукторы. Фото | А теперь подробнее расскажем, сколько за последний месяц зарабатывали кондукторы в Беларуси. |
| В Екатеринбурге стало известно, сколько на самом деле получают водители и кондукторы | На сайте организации в разделе вакансий указано, что кондуктор получает от 9 800 рублей. |
Обсуждение (44)
- Обсуждение (44)
- Зарплаты по городам
- В Комтрансе раскрыли, сколько в Петербурге получают водители троллейбусов и автобусов
- Обсуждение (44)
Новосибирцам назвали размер зарплат водителей общественного транспорта
Да и отношение со стороны пассажиров не очень — для них во всех бедах кондуктор виноват», — продолжает собеседник. Новость по теме Запуск трамвая в Верхнюю Пышму привел к кризису в Екатеринбурге Наихудшая ситуация сложилась, по его словам, в троллейбусном парке. Там нередко на маршруты выходят троллейбусы без кондукторов, а оплату пассажиры производят у водителя. Иногда вместо кондуктора на линию выводят другого водителя, чтобы решить проблему.
На трамвайных маршрутах ситуация получше: там как правило один кондуктор обслуживает два вагона. На автобусах дефицита кондукторов, по словам собеседника, пока не наблюдается. Знакомая кондуктор уволилась и ушла в РЖД проводницей: там тяжелее, но денег больше», — говорит источник.
За комментарием агентство обратилось в «Гортранс», где подтвердили, что на предприятии имеется кадровый дефицит.
Но, говорит он, нормой люди не ограничиваются — им ведь нужно и самим как-то существовать, и семьи кормить. Поэтому приходится перерабатывать, выходить в рейсы в свой законный выходной. Хочешь получать чуть побольше — значит, паши, как негр. Это если работать без выходных.
Впрочем, низкие зарплаты, говорит он, не единственная беда. Сами условия, в которых вынуждены работать люди, не выдерживают никакой критики. Например, кондуктору на некоторых маршрутах в течение рабочего дня даже пообедать нормально нельзя. Денис Садчиков, бывший работник МУП «Орскгортранс» Если на «единичке», на «двойке» предусмотрен обед у кондуторов, то, кто работает на «тройке», на «пятерке» — их на обед не меняют. Причем некоторые люди работают по 12, по 15 часов.
В холодном вагоне, в антисанитарии... Сиди, обедай в вагоне, когда он стоит на кольце. Руки не помыть, не умыться. Ну, сидишь, грязными руками пытаешься покушать. Летом, говорит Денис, работать еще можно.
Есть работники, закончившие только школу, встречаются и обладатели двух-трех вузовских дипломов. Устроиться кондуктором может каждый совершеннолетний гражданин, ограничений по возрасту и полу нет. Многие пенсионеры, которым сложно найти работу в пожилом возрасте, трудоустраиваются в депо.
Среди кондукторов тридцать процентов пенсионеров. Многие «старожилы» устроились в депо в девяностых и прикипели к работе всей душой. Домохозяйки, не имеющие опыта работы.
Реже пробуют свои силы студенты. Встречаются алиментщики, отрабатывающие долги по исполнительным листам. Некоторые из них остаются потом в депо на постоянной основе.
Принимаем практически всех. И тем не менее, основная наша проблема — острая нехватка кадров. Работники ККТУ получают полный соцпакет.
Работа — морально и физически тяжелая. Но специальных знаний не требует, — рассказал Виктор Усков во время проведения инструктажа. Несмотря на такую лояльность при приёме, всё равно имеется недостача кадров.
В данный момент для работы в ККТУ требуется 1550 кондукторов, но работают чуть больше 800 человек. Для получения навыков работы стажёру в сопровождении наставника дается три дня. Многие прошедшие обучение отказываются от мысли выходить на линию.
Я же была настроена решительно. После инструктажа я получила униформу: жёлтый жилет, по которому пассажиры опознают кондуктора, и вместительную сумку для наличных денег. С наружной стороны — такой прозрачный карман, через который видны табельный номер и данные кондуктора.
Волка ноги кормят Затем я прошла в кассу за получением терминала для безналичной оплаты и лент для него. Там же мне вручили маршрутный лист для фиксации времени начала и окончания работы, номеров и серий билетов, количества отработанных рейсов. От числа рейсов и пунктуальности заполнения таблиц и будет зависеть моя зарплата.
Рабочий день кондуктора может протекать в одну из двух смен. Первая начинается в пять утра. Вторая — в полдень, но длится до полуночи.
Из дома к первому рейсу в депо можно приехать специальным «вахтовым» транспортом. А если на него опоздать, ехать к смене придётся на такси. Такая же история с дорогой домой после полуночи.
Это момент не просто дисциплинарный — на этом завязана «пунктуальность» муниципального общественного транспорта, которую и ценят пассажиры. Это подтверждает и статистика: за месяц только в краснодарских трамваях перемещается около шести миллионов человек. Разберемся, сколько получает кондуктор трамвая.
Оплата складывается из нескольких составляющих: оклада и премиальной части. Окончательная сумма зависит от количества отработанных часов, выполнения плана и премии, которую можно потерять из-за «зайцев», обнаруженных контролёром. Также имеет значение количество будничных и выходных дней и популярность маршрута.
Важно также не нарушать дисциплину. Итак, по данным пресс-службы ККТУ, зарплата кондукторов в среднем составляет от 20 до 40 тысяч рублей. Рекордная сумма, заработанная в этом году одним из «стахановцев», составила 100 тысяч рублей.
Мне предстояло работать на седьмом маршруте. По плану требовалось облечивать по семьдесят человек в час. Длительность рейса до возвращения «семёрки» обратно в депо составляет два часа двадцать минут.
Я очень переживала, что не справлюсь с планом и подведу наставника. Инсайт кондуктора Пока ждала свой трамвай, пообщалась с сотрудниками депо и узнала, что в Краснодаре всего 325 трамваев. Из них современных и оснащенных кондиционерами 205: это низкопольная модель 71-623004 и трамваи «Витязь».
Также в городе 120 трамваев-долгожителей: «квадратных» КТМ-5 и округлых Tatra. В каком из них предстоит работать, кондуктор не знает до самого прибытия «борта».
Сама работа достаточно простая - просто принимай оплату и пробивай чек. Так уж получилось, что работал я в самом непопулярном депо. Только по 2 маршрутам можно было за смену пробить порядка 500 транзакций. По остальным - хорошо если 300. Очень хорошо. Но как правило - едва до 200 доходило. Смена длилась в среднем 9 либо 10 часов.
Ездить приходилось в таких вот троллейбусах P. Фото не мое. Чуть позже я понял, почему. Но чтобы получить нормальную зарплату - нужно кататься без выходных, либо в 2 смены. В 2 смены - это например с 5 утра до полуночи. На работу требуется приезжать минимум за 15 минут до обозначенного времени. Ты получаешь свой лист, идешь в кассу, там записываешь личные деньги, сдаешь лист и деньги. Их пересчитывают, сверяют с записями, после чего выдают терминал, катушки чековой ленты, служебную карточку. Естественно - все под роспись.
КТТУ: Кондукторы при желании могут зарабатывать до 30 тысяч рублей
Сколько зарабатывает кондуктор в Москве/ Санкт-Петербурге и других местах. сколько зарабатывают кондуктора автобусов, троллейбусов? Сколько получают кондукторы ГП НО «НПАТ». Так, в «НПАТе» соискателям предлагают заработную плату в размере от 30 тысяч рублей. Там кондукторы зарабатывают в зависимости от маршрута и стажа работы от 28 до 40 тыс. руб. в месяц.
Сколько зарабатывает кондуктор
Сколько зарабатывает кондуктор. ПАТП 1 автобус кондуктор. Кондуктора 21 автобуса Ярославль. Правда о заработках кондукторов вас потрясет Сколько зарабатывают кондукторы Не все могли предположить реальную сумму. Глава «Калининград-ГорТранса» рассказал, сколько зарабатывают водители и кондукторы.
Зарплаты по отраслям
- Задайте вопрос работодателю
- Читайте также
- Зарплата кондуктора в городах РФ
- «У меня терминал разрядился»
Зарплаты в ОАО РЖД в 2023-2024 году
Поэтому остались в основном такие хозяева, кто имеет где-то основную работу, а автобус для них - дополнительный доход. Хотя частник всё равно организует работу эффективнее, чем само АТП. Вот все ругают нас за пазики. А что пазик? Он даже удобнее, чем какие-нибудь китайские автобусы, в которых поручни низкие и сидячих мест - кот наплакал. Большие красные автобусы, которыми так гордится АТП и показывает каждый раз на Театралке, на самом деле очень часто ломаются. Думаете, их новыми купили? Они далеко не новые. Посмотрите, например, 23-й маршрут. Эти автобусы, когда через мойку проходят, с них краска смывается постепенно.
Не похоже, что она заводская. Так вот, они очень часто ломаются, а потом очень долго стоят на ремонте. Пока в АТП запчасти закажут, пока они им придут, пока они соберут, а водитель и кондуктор могут месяц дома без работы сидеть. Чем больше машин, тем сложнее за ними следить. У нас, частников, с этим проще. Мы если сломались, позвонили хозяину, он запчасти на следующий день купил, привёз, мы быстро отремонтировались и дальше ездим. Тот же бензин. Тут был скандал, что АТП печное топливо для своих автобусов вроде как закупало. У них же там контракт с заправочной сетью «Движение» по безналу.
По информации Департамента экономразвития Кургана, к началу года в городе не хватало 86 водителей. Вы бы пошли работать в общественный транспорт?
Даже если они не «зайцы». Отсюда, кстати, и реальная угроза для здоровья работников — часто, например, пьяные пассажиры лезут драться и могут причинить телесные повреждения.
Обязанности Главная из них — осуществление контроля на предмет наличия у пассажиров проездных билетов. Это касается не только «бумажек». Проверяют современные кондукторы и оплату посредством электронных проездных, специальных терминалов, мобильных приложений и пр. Кондуктор имеет право оштрафовать вздумавшего проехать без билета пассажира. А если возникает конфликт, в ходе которого кондуктору грозит опасность, он может вызвать сотрудников милиции.
Если же во время поездки станет плохо кому-то из пассажиров, кондуктор вызовет сотрудников скорой помощи. Помимо этого работник должен от а до я знать технику безопасности и правила использования аварийного выхода в общественном транспорте.
Есть выгодные и невыгодные рейсы.
Размер оклада варьируется в зависимости от вида транспорта и экономической политики работодателя. Это может быть 10 — 15 тыс. Кондукторы в городских и пригородных автобусах, а также в маршрутных такси зарабатывают от 15000.
Кондуктор пассажирского автобуса
Сколько зарабатывает кондуктор в Москве/ Санкт-Петербурге и других местах. «На дороге всегда нервно»: сколько зарабатывает водитель троллейбуса. кондукторов троллейбуса – от 12000 рублей. Главная» Новости» Кондуктор троллейбуса спб зарплата. Средняя зарплата кондуктора – порядка 36 тысяч рублей. Сколько зарабатывает кондуктор в Москве/ Санкт-Петербурге и других местах. Самая высокая зарплата – 27 500 руб. – у кондуктора автобуса.